支撐裝置故障應(yīng)急處置方案

1、第 PAGE7 頁 共 NUMPAGES7 頁支撐裝置故障應(yīng)急處置方案支撐裝置故障應(yīng)急處置方案一、人員分工序號 人員分工 人數(shù) 主要工作 備 注 1 駐站聯(lián)絡(luò)員 1 負(fù)責(zé)停送電命令的申請、作業(yè)區(qū)防護(hù)2 搶修負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)搶修指揮及人員的安全3 操作人員 2 負(fù)責(zé)上部搶修的全部作業(yè)4 驗(yàn)電接地 4 負(fù)責(zé)傳遞信號及驗(yàn)電接地，兼行車防護(hù)；地線操作人員兼職現(xiàn)場其他輔助作業(yè)5 輔助人員 1 負(fù)責(zé)地面作業(yè)及其他輔助工作6 現(xiàn)場信息員 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場信息收集和傳遞7 添乘巡視人員 1 負(fù)責(zé)添乘機(jī)車查找故障點(diǎn) 必要時 8 合計(jì) 11注：作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要配置。二、搶修機(jī)具序號 工具名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量

2、 備注 1 作業(yè)車車梯臺 12 掛梯套 13 手扳葫蘆 1.5T 個 14 鋼絲套子個 25 大繩條 16 小繩條 17 滑輪個 18 激光測量儀套 19 盒尺 5m 把 110 管刀把 111 導(dǎo)線扭面器把 112 腳扣付 413 升降弓標(biāo)套 114 安全帶條 每人15 通訊照明工具套 若干16 個人工具套 每人17 安全防護(hù)用品套 每人三、搶修材料序號 名稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備 注 1 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量2 平腕臂個 33 斜腕臂個 34 套管雙耳套 若干序號 名稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備 注 5 套管單耳套 若干6 腕臂支撐套 若干7 Phi;4.0mm 鐵線m 若干四、搶修

3、方法搶修方法 1：支撐裝置損壞，不侵入限界，且不影響送電時，現(xiàn)場派員看守，后續(xù)要點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)處理；不影響送電，且現(xiàn)場確認(rèn)滿足列車降弓通過時，在車站登記列車降弓通過，現(xiàn)場派員看守，后續(xù)要點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)處理。搶修方法 2：支撐裝置損壞嚴(yán)重，影響送電或不滿足列車降弓通過時，可停電拆除相關(guān)支撐、定位裝置等部件，抬高接觸線高度、縮小結(jié)構(gòu)高度（若在小半徑曲線、電分段絕緣錨段關(guān)節(jié)、電分相等關(guān)鍵處所，應(yīng)保證接觸網(wǎng)各線索、線索與鄰線（支柱）電氣安全距離，可通過在支柱上懸掛硅橡膠絕緣子對接觸網(wǎng)進(jìn)行固定、將多組懸掛進(jìn)行合并綁扎、更換損壞支撐裝置或改變供電方式等方式），滿足送電及列車降弓通過要求，送電降弓通過，后續(xù)要點(diǎn)進(jìn)行

4、恢復(fù)處理。五、搶修流程1.工區(qū)接到應(yīng)急處理的通知后，根據(jù)供電調(diào)度通知的故障信息立即組織搶修組人員攜帶必要的搶修工具、材料及有關(guān)作業(yè)票據(jù)趕赴故障地點(diǎn)及就近車站，出發(fā)時工區(qū)值班員向供電調(diào)度員及段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)搶修隊(duì)伍已經(jīng)出發(fā)。2.段生產(chǎn)調(diào)度接到應(yīng)急處理的信息后立即通知分管領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)及值班干部，值班領(lǐng)導(dǎo)和干部接到信息后立即趕赴生產(chǎn)調(diào)度指導(dǎo)現(xiàn)場搶修。3.駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車站行車室、搶修組成員到達(dá)故障點(diǎn)附近的進(jìn)出線路的地點(diǎn)后，立即向供電調(diào)度員匯報(bào)人員已經(jīng)到達(dá)相應(yīng)地點(diǎn)。4.搶修組成員對現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，確認(rèn)影響范圍和設(shè)備損壞情況，搶修負(fù)責(zé)人提出搶修的建議方案報(bào)供電調(diào)度員批準(zhǔn)，供電調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場情況和行車組

5、織情況，及時聯(lián)系列車調(diào)度員，確定搶修方法。搶修負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)搶修方法辦理相關(guān)登記、要令手續(xù)。5.供電調(diào)度員、列車調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場申請合理安排作業(yè)，并根據(jù)實(shí)際條件下達(dá)停電作業(yè)命令及線路封鎖命令。6.封鎖命令下達(dá)后，搶修組成員上道做準(zhǔn)備工作；待停電作業(yè)命令和封鎖命令均下達(dá)后，采取驗(yàn)電接地安全措施，搶修負(fù)責(zé)人下達(dá)搶修作業(yè)命令。不涉及上道作業(yè)時僅需按照停電作業(yè)命令執(zhí)行。7.現(xiàn)場搶修作業(yè)完畢，且人員、機(jī)具撤離至安全地帶后，由駐站聯(lián)絡(luò)員消令，根據(jù)搶修方法登記行車限制條件。8.線路開通后，有條件的應(yīng)在線路柵欄外觀察 12 趟列車，檢查列車通過故障區(qū)段情況，確認(rèn)供電設(shè)備正常后報(bào)告供電調(diào)度員，取得同意后

6、搶修人員方準(zhǔn)撤離。搶修作業(yè)時間一般需要 20-40 分鐘。六、安全注意事項(xiàng)1.在整個搶修工作中，始終將安全放在首位，要堅(jiān)持安全作業(yè)，嚴(yán)格遵守普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和總公司、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，防止擴(kuò)大故障影響范圍和發(fā)生意外事故。搶修工作務(wù)必要組織嚴(yán)密，堅(jiān)決杜絕衍生事故的發(fā)生。2.120km/h 以上區(qū)段且線間距小于 6.5m 時，V 形停電作業(yè)一般不使用車梯和梯子。特殊情況下必須使用車梯和梯子作業(yè)時，應(yīng)辦理鄰線列車限速 120km/h 及以下限制條件后，方可上道作業(yè)。當(dāng)列車通過時，應(yīng)停止操作。3.人員到達(dá)現(xiàn)場，在線路封鎖命令下達(dá)前，所有作業(yè)人員不得侵入建筑限界。接到封鎖命令后，搶修負(fù)責(zé)人方能帶領(lǐng)作業(yè)人員上道作業(yè)。4.作業(yè)組所有的工具物品和安全用在使用前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方可使用。搶修結(jié)束后對所攜帶和消耗后的機(jī)具、材料數(shù)量認(rèn)真清點(diǎn)核對，不得遺漏在線路。5.根據(jù)故障現(xiàn)場實(shí)際和搶修需要，需采取 V ?；蜷g接帶電方式搶修作業(yè)時，應(yīng)撤除相關(guān)饋線自動重合閘功能。6.遇有雷電時（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。在隧道、禁止 V 停作業(yè)處所以及遇雨、雪、霧或風(fēng)力在 5級及以上惡劣天氣時，接觸網(wǎng)搶修必須在垂停情況下進(jìn)行。7.更換的腕臂長度與原長度規(guī)格盡量一致，并檢調(diào)好承力索、接觸線拉出值，同時安