船舶安全作業(yè)程序課件

1、 船上操作尤其是關(guān)鍵性操作的失誤可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，船舶安全管理體系應(yīng)建立文件化的操作程序。船上值班明火作業(yè)舷外作業(yè)高空作業(yè)船舶安全作業(yè)程序一、船舶值班 根據(jù)STCW規(guī)則，結(jié)合我國航運(yùn)界行之有效的規(guī)章制度，交通部制定了中華人民共和國海船船員值班規(guī)則。 內(nèi)容包括： 航次計(jì)劃及安排、航行值班應(yīng)遵循的原則、不同環(huán)境下的航行值班、輪機(jī)值班應(yīng)遵循的原則、無線電值班應(yīng)遵循的原則、港內(nèi)值班、駕駛輪機(jī)聯(lián)系制度、船員健康適任要求等。 船舶安全作業(yè)程序1、適于值班要求STCW規(guī)則A部分中，值班人員的休息時(shí)間規(guī)定：任意24小時(shí)之間休息時(shí)間不得少于10小時(shí)；在7天的周期內(nèi)休息時(shí)間不少于77小時(shí)。休息時(shí)間可被分為階段，

2、一個(gè)階段至少有6個(gè)小時(shí)，而兩次休息時(shí)間間隔不超過14個(gè)小時(shí)。值班安排表張貼在顯而易見處。船舶安全作業(yè)程序正在履行安全、保安和海洋環(huán)境保護(hù)職責(zé)的船長(zhǎng)、高級(jí)船員和其他船員的血液酒精濃度不得高于0.05%，或呼吸中酒精濃度不得高于0.25ml/L,禁止值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)飲酒。船舶安全作業(yè)程序2、防止疲勞 引起疲勞的原因很多，包括：睡眠不足引起大腦疲勞；過分的體力消耗引起體力疲勞；人體內(nèi)潛伏著某種疾病而產(chǎn)生病態(tài)疲勞；由于情緒不佳、精神抑郁、憂慮等心理因索引起的心理疲勞。 例如噪聲高、振動(dòng)大、溫度高、船舶搖擺劇烈等情況下，易引起疲勞。船舶安全作業(yè)程序保證船員安全值班，一般應(yīng)采取以下措施：船長(zhǎng)和大副

3、應(yīng)合理組織、安排值班人員的工作和休息。船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)值班人員疲勞程度進(jìn)行觀察和判定；當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員有疲勞癥狀；值班的高級(jí)船員難以保證安全值班，通知船長(zhǎng)；必要時(shí)船長(zhǎng)應(yīng)親自到駕駛臺(tái)值班。船舶安全作業(yè)程序3、值班安排STCW公約附則中要求：海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的值班；高級(jí)船員在值班時(shí)間始終身在駕駛臺(tái)或直接相連的場(chǎng)所；負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員根據(jù)實(shí)際，召喚時(shí)立即到達(dá)機(jī)艙；船舶錨泊或系泊，保持適當(dāng)和有效值班；船上載有有害貨物，考慮到任何特殊情況。船舶安全作業(yè)程序航行值班，停泊值班，錨泊值班均已經(jīng)在船舶避碰與值班課程中介紹了，這里就不仔細(xì)闡述了。船舶安全作業(yè)程序7、交接班 航行中

4、交接班：常規(guī)命令和其他特別指示；船位、航向、航速和吃水；當(dāng)時(shí)和預(yù)報(bào)的潮汐、海流、氣象、能見度等因素及其對(duì)航向和航速的影響；在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法；航行環(huán)境。船舶安全作業(yè)程序 停泊中交接班：巡視檢查全船和周圍，認(rèn)真做好交接工作：航海日志和停泊值班記錄簿所記載的有關(guān)內(nèi)容、公司指示和船長(zhǎng)命令，有關(guān)人員來船聯(lián)系及對(duì)外聯(lián)系事項(xiàng)；氣象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系纜情況、錨位和所出錨鏈的情況、轉(zhuǎn)流時(shí)船舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項(xiàng)交接中或交接后對(duì)交接事項(xiàng)有懷疑，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示大副或船長(zhǎng)。 船舶安全作業(yè)程序駕駛臺(tái)規(guī)則駕駛臺(tái)是船舶航行的指揮中心，航行中其他人員非工作必要，不得隨意進(jìn)人；駕駛臺(tái)當(dāng)值人員必須

5、嚴(yán)肅認(rèn)真，不得坐著值班，不得在駕駛臺(tái)用餐和睡眠；駕駛臺(tái)值班人員應(yīng)穿著整潔；駕駛臺(tái)必須經(jīng)常保持內(nèi)外整潔；船舶安全作業(yè)程序航行中門窗不可全部關(guān)閉；駕駛臺(tái)各種儀器、設(shè)備資料等，無關(guān)人員不得擅自翻動(dòng)；夜間航行時(shí)，嚴(yán)禁燈光外露；駕駛臺(tái)無人值守時(shí)駕駛臺(tái)所有門窗均應(yīng)閉鎖。船舶安全作業(yè)程序2、駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度（1）開航前 船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)，如停港不足24小時(shí)，應(yīng)在抵港后立即將預(yù)計(jì)離港時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)；輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況、燃油和爐水存量；如開航時(shí)間變更，須及時(shí)更正。開航前1小時(shí)，值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)船鐘、車鐘、試舵等，并分別將情況記入航海日志、輪機(jī)日志及車鐘記

6、錄簿內(nèi)。主機(jī)沖車前，值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意。待主機(jī)備妥后，機(jī)艙應(yīng)通知駕駛臺(tái)。船舶安全作業(yè)程序（2）航行中 每班下班前，值班輪機(jī)員應(yīng)將主機(jī)平均轉(zhuǎn)數(shù)和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回告本班平均航速和風(fēng)向風(fēng)力，雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志；每天中午，駕駛臺(tái)和機(jī)艙校對(duì)時(shí)鐘并互換正午報(bào)告。船舶進(jìn)出港口，通過狹水道、淺灘、危險(xiǎn)水域或拋錨等需備車航行時(shí)，駕駛臺(tái)應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備。如遇霧或暴雨等突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)盡快備妥主機(jī)。船舶安全作業(yè)程序判斷將有風(fēng)暴來臨時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)做好各種準(zhǔn)備。如因等引航員、候潮、等泊等原因須短時(shí)間拋錨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)將情況及時(shí)通知值班輪機(jī)員。船

7、舶安全作業(yè)程序（3）停泊中 抵港后，船長(zhǎng)應(yīng)告知輪機(jī)長(zhǎng)本船的預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài)，以便安排工作，動(dòng)態(tài)如有變化應(yīng)及時(shí)聯(lián)系；機(jī)艙若需檢修影響動(dòng)車的設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)事先將工作內(nèi)容和所需時(shí)間報(bào)告船長(zhǎng)，取得同意后方可進(jìn)行。船舶安全作業(yè)程序值班駕駛員應(yīng)將裝卸貨情況隨時(shí)通知值班輪機(jī)員，以保證安全供電。在裝卸重大件或特種危險(xiǎn)品或使用重吊之前，大副應(yīng)通知輪機(jī)長(zhǎng)派人檢查起貨機(jī)，必要時(shí)還應(yīng)派人值守。如因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜，影響機(jī)艙正常工作時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通知大副或值班駕駛員采取有效措施予以糾正。對(duì)船舶壓載的調(diào)整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，駕駛和輪機(jī)部門應(yīng)建立起有效的聯(lián)系制度，包括書面通知和相應(yīng)的記錄。船舶安全作業(yè)程序 每次

8、添裝燃油前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將本船的存油情況和計(jì)劃添裝的油艙以及各艙添裝數(shù)量告知大副，以便計(jì)算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。船舶安全作業(yè)程序三、消防管理規(guī)定火災(zāi)預(yù)防的規(guī)定船舶載運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品必須執(zhí)行關(guān)于船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的有關(guān)規(guī)定。船舶裝卸國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則中的爆炸品(第1類)、壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類)、閃點(diǎn)低于61的易燃液體(第3類)、易燃固體(第41類)、易自燃物質(zhì)(第42類)、遇水發(fā)出易燃?xì)怏w的物質(zhì)(第43類)、氧化物質(zhì)(第51類)、有機(jī)過氧化物(第52類)，須接受港口公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)消防監(jiān)護(hù)。船舶安全作業(yè)程序油船要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：要有防止靜電產(chǎn)生、積

9、聚和放電的措施；避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)；貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)；惰性氣體裝置要保持完好。船舶安全作業(yè)程序客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：嚴(yán)禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；嚴(yán)禁裝載易燃、易爆危險(xiǎn)物品、毒害品的車輛上船；上船車輛要保持良好車況，燃油箱不滲漏，制動(dòng)有效；車輛上船后要采取綁、扎等規(guī)定措施；航行中汽車艙實(shí)行封閉管理。無關(guān)人員不得入內(nèi)，艙內(nèi)禁止吸煙。船舶安全作業(yè)程序船舶明火作業(yè)要實(shí)行審批制度。船舶在港口停泊時(shí)明火作業(yè)由海事部門審批，向公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案；明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時(shí)限；明火作

10、業(yè)完畢，專業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場(chǎng)，不得留有火種。船舶安全作業(yè)程序船長(zhǎng)為船舶防火責(zé)任人。 大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立13名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。船舶安全作業(yè)程序火災(zāi)撲救的規(guī)定：任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報(bào)警，并迅速進(jìn)行撲救；船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，及時(shí)向就近的港務(wù)監(jiān)督部門報(bào)告，保持通信暢通；船員在火災(zāi)報(bào)警發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在2分鐘內(nèi)到達(dá)指定位置；機(jī)艙應(yīng)確保警報(bào)發(fā)出后5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵；在火情不明時(shí)，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋；客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全；船舶安全作業(yè)程序船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)

11、生火災(zāi)，要及時(shí)向公安消防隊(duì)或海事部門報(bào)警。在消防隊(duì)到達(dá)前應(yīng)積極自救。船舶火災(zāi)由海事部門負(fù)責(zé)總指揮，公安消防隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮，船方應(yīng)提供船舶及火場(chǎng)情況，協(xié)助滅火；船舶應(yīng)保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，反映真實(shí)情況，配合公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因。船舶安全作業(yè)程序2、船員日常防火防爆守則（1）吸煙時(shí)煙頭、火柴桿必須熄滅后投人煙缸，不能亂丟或向舷外亂扔，也不準(zhǔn)扔在垃圾桶內(nèi)。禁止在機(jī)艙、貨艙、物料間或儲(chǔ)藏室內(nèi)吸煙，在臥室內(nèi)禁止躺著吸煙。（2）禁止私自存放易燃易爆物品，禁止任意燒紙或燃放煙花爆竹、嚴(yán)禁玩弄救生信號(hào)彈。（3）離開房間時(shí)應(yīng)隨手關(guān)閉電燈和電扇等電器，靠近窗口的臺(tái)燈尤應(yīng)關(guān)熄。風(fēng)雨或風(fēng)浪天氣應(yīng)將舷窗關(guān)閉嚴(yán)密，航行中

12、禁止鎖門睡覺。（4）禁止私自使用移動(dòng)或明火電護(hù)。使用電爐、電水壺、電熨斗、電烙鐵等電熱器具時(shí)，必須有人看管離開時(shí)必須切斷電源。船舶安全作業(yè)程序（5）不準(zhǔn)擅自直接拆電氣線路；不準(zhǔn)在電熱，蒸汽器上烘烤衣服，鞋襪等。（6）大艙貨燈必須妥善保管。使用時(shí)要檢查燈泡及護(hù)罩，如有損壞應(yīng)及時(shí)換新，電纜應(yīng)防止壓壞，用后應(yīng)放在指定地點(diǎn)。（7）廢棄的棉紗頭，破布應(yīng)放在指定的金屬容器內(nèi)，不得亂丟亂放；潮濕或油污的棉毛織物應(yīng)及時(shí)處理，不準(zhǔn)堆放在悶熱的地方，以防自燃.（8）明火作業(yè)須經(jīng)船長(zhǎng)同意，在港內(nèi)必須事先報(bào)經(jīng)當(dāng)局批準(zhǔn)。作業(yè)前須嚴(yán)格清除、隔離現(xiàn)場(chǎng)周圍及上下鄰近的易燃物，特別要查明焊接處是否通向油艙。當(dāng)進(jìn)行氣焊作業(yè)時(shí)，要

13、嚴(yán)防回火事故。作業(yè)中應(yīng)有專人備妥消防器材在旁監(jiān)護(hù)。作業(yè)完畢應(yīng)仔細(xì)檢查有無殘留火種和復(fù)燃可能。（9）嚴(yán)格遵守與防火防爆有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。發(fā)現(xiàn)任何不安全狀態(tài)和行為，人人有責(zé)及時(shí)制止和報(bào)告。船舶安全作業(yè)程序明火作業(yè)前應(yīng)滿足以下要求：確認(rèn)作業(yè)環(huán)境考察的范圍內(nèi)符合作業(yè)要求；拆除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有影響的電纜；應(yīng)了解環(huán)境考察范圍內(nèi)船舶防火分隔要求。船舶安全作業(yè)程序可以拆除的管子等機(jī)件，應(yīng)移至電焊間或安全地點(diǎn)焊補(bǔ)；須查清作業(yè)面的反面和周圍，并確認(rèn)無易燃易爆物品；封閉的艙室或空間狹小通道明火作業(yè)前，必須提供足夠的通風(fēng)，使空氣中的含氧量保持在19.521%；作業(yè)期間應(yīng)保持連續(xù)通風(fēng)。船舶安全作業(yè)程序（7）油船

14、貨油艙在充滿惰性氣體情況下，環(huán)境條件符合要求時(shí)，其危險(xiǎn)區(qū)域以外的尾部甲板可以進(jìn)行明火作業(yè)，其開敞甲板可以進(jìn)行火種作業(yè)，但應(yīng)對(duì)該作業(yè)考查范圍的可燃?xì)怏w濃度和和作業(yè)風(fēng)向、風(fēng)速變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（8）燃油、潤滑油艙（柜）、油船供油艙、泵艙、隔離艙、壓載艙等（艙內(nèi)無含油管線通過，無可燃?xì)怏w或液體的專用壓載艙除外）進(jìn)行明火作業(yè)或火種作業(yè)前，必須封閉與其相連的所有管系、閥門，并經(jīng)洗艙除氣、鏟除硫化鐵銹皮、油泥，取得船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的“船舶可燃?xì)怏w清除證書”。船舶安全作業(yè)程序2）禁止明火作業(yè)場(chǎng)所和情況（1）進(jìn)行加油、刷圖油漆等有火災(zāi)危險(xiǎn)的工作現(xiàn)場(chǎng)。（2）盛有或殘存易燃易爆油、氣的容器或管道，未經(jīng)泄至正常氣壓的壓

15、力容器。（3）正在裝卸易燃易爆貨物或產(chǎn)生易燃易爆氣體或粉塵貨物的船舶。（4）油船在裝卸、洗艙、除氣和壓載作業(yè)時(shí)（專用壓載艙作業(yè)除外）。（5）航行中的油船貨油艙和貨油管上。（6）未經(jīng)測(cè)爆合格的油艙、油柜周圍以及距離該油艙、油柜的空氣管1m范圍內(nèi)。（7）未經(jīng)測(cè)爆合格的可能產(chǎn)生或積聚可燃?xì)怏w、風(fēng)塵的其他場(chǎng)所。船舶安全作業(yè)程序3）可燃?xì)怏w濃度的測(cè)試測(cè)試準(zhǔn)備：（1）凡進(jìn)行測(cè)試的艙室、箱柜、管路應(yīng)先行有效清洗，清除可燃?xì)怏w，杜絕再產(chǎn)生可燃?xì)怏w的來源或以采取了有效隔離措施，并保持通風(fēng)。（2）測(cè)試人員經(jīng)培訓(xùn)合格，測(cè)試時(shí)應(yīng)記錄時(shí)間、氣溫和測(cè)試結(jié)果。船舶安全作業(yè)程序2）安全措施（1）凡進(jìn)入油艙測(cè)試，艙內(nèi)可燃?xì)怏w濃

16、度不得大于爆炸下限的5%；（2）測(cè)量時(shí)必須兩人協(xié)同工作，艙口應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)；（3）測(cè)試人員必須穿戴防靜電的勞保護(hù)具，并備妥必要的安全用具；（4）艙內(nèi)嚴(yán)禁拆裝儀器和更換電池，所有照明設(shè)備必須是安全防爆型的，并嚴(yán)格按照安全操作規(guī)定操作；（5）進(jìn)入曾充注惰性氣體或長(zhǎng)期封閉的艙室前，應(yīng)檢測(cè)含氧量不低于19.5%。船舶安全作業(yè)程序四、貨物裝載監(jiān)督管理 船舶裝載的貨物根據(jù)其種類特點(diǎn)可能具有一定的危險(xiǎn)性，包括機(jī)械性風(fēng)險(xiǎn)和理化風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)械性風(fēng)險(xiǎn)包括貨物的翻倒和墜落，貨物移動(dòng)導(dǎo)致船舶橫傾和傾覆，穩(wěn)性、強(qiáng)度受損，撞壞船體、設(shè)備和傷害人員等。理化性風(fēng)險(xiǎn)包括具備火災(zāi)爆炸、毒害、腐蝕、污染、放射、感染等風(fēng)險(xiǎn)的貨物絕大多數(shù)已

17、歸入危險(xiǎn)貨物。船舶安全作業(yè)程序五、安全作業(yè)規(guī)定 高空作業(yè)指在桅桿、吊柱、位置較高的吊貨設(shè)備、上層建筑及煙囪等外部進(jìn)行工作；舷外作業(yè)指在空載水線以上的船體外部進(jìn)行工作。除上述情況外，在空貨艙、機(jī)爐艙的頂部或高處舷墻進(jìn)行操作時(shí)，也應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行。船舶安全作業(yè)程序（1）在強(qiáng)風(fēng)中或因浪涌船身晃動(dòng)禁止高空作業(yè)，航行中禁止舷外作業(yè)。（2）進(jìn)行高空或舷外作業(yè)，應(yīng)選派身體和技術(shù)條件適宜的水手擔(dān)任并由水手長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮。（3）作業(yè)前必須對(duì)所用具嚴(yán)格檢查。（4）高空或舷外作業(yè)時(shí)必須做到：系好保險(xiǎn)帶；工具放在工具桶；禁止拋擲；禁止一手?jǐn)y物，另一手扶梯上下；服裝要輕便并穿軟底鞋；要派專人在現(xiàn)場(chǎng)附近照顧配合。船舶安全作業(yè)程序

18、（5）高空作業(yè)：升降繩的下端綁牢在甲板的固定裝置上。梯檔有無損壞，現(xiàn)場(chǎng)照顧人員應(yīng)戴安全帽并提醒過往人員不要在附近逗留。（6）舷外作業(yè)：保險(xiǎn)帶、救生圈、救生衣（7）舷外除銹油漆前，應(yīng)先了解并遵守港方有關(guān)防污染等規(guī)定。船舶安全作業(yè)程序2、系解纜繩安全作業(yè)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作：每次系、離泊作業(yè)前，船長(zhǎng)應(yīng)將操作部署和安全措施向駕駛員和其他有關(guān)人員介紹清楚；三副會(huì)同大副、二副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)保證聯(lián)系暢通；離泊前，值班駕駛員結(jié)合看開航水尺；操作人員提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)分工做好準(zhǔn)備系泊所需用品應(yīng)提前備妥；系纜、拖纜均應(yīng)置于隨時(shí)可帶之處；木匠、水手長(zhǎng)應(yīng)分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)；大副、二副應(yīng)將部署向全體操作人員布置清楚。船舶安

19、全作業(yè)程序3、救生艇使用須知（1）不得隨意使用救生艇，用艇須經(jīng)船長(zhǎng)同意。港內(nèi)用艇還應(yīng)征得港口監(jiān)督部門批準(zhǔn)。（2）除演習(xí)外，操艇人員由船長(zhǎng)決定，非機(jī)動(dòng)艇不少于7人，機(jī)動(dòng)艇不少于5人。其中必須有駕駛員1人，輪機(jī)員1人，水手2人，機(jī)匠1人，由駕駛員擔(dān)任艇長(zhǎng)輪機(jī)員任副艇長(zhǎng)，正副艇長(zhǎng)應(yīng)持有一份人員名單。所有乘員必須穿救生衣。（3）放艇前，應(yīng)檢查備齊艇內(nèi)屬具及備品，裝好艇底塞，機(jī)動(dòng)艇尤其要檢查儲(chǔ)油是否充足，并必須發(fā)動(dòng)機(jī)器一次。吊艇機(jī)械應(yīng)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)，制動(dòng)器應(yīng)完好，每個(gè)導(dǎo)向滑車、吊艇滑車、鋼絲纜及吊艇鉤均應(yīng)檢查確認(rèn)無損。首尾纜必須帶好，并派專人看管。船舶安全作業(yè)程序（4）按船舶應(yīng)急部署同時(shí)放艇時(shí)，由各艇長(zhǎng)分別負(fù)責(zé)檢查和指揮；放一艘艇時(shí)，由大副和水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查指揮；機(jī)械部分由輪機(jī)長(zhǎng)派人檢查。（5）負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇的人，應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告放艇前的準(zhǔn)備工作情況，經(jīng)認(rèn)可并確證下方無障礙物后方可放艇。船舶安全作業(yè)程序（6）航行