路橋考試復(fù)習(xí)題

1、-. z.第一局部 單項(xiàng)選擇題1、在填方路基的施工過(guò)程中，上路堤壓實(shí)度要求為 。A、90% B、94% C、96%2、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)展驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是 。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度儀法3、在對(duì)土進(jìn)展擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將 。A、增加 B、不變 C、減小 D、無(wú)法確定4、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用 。A、酸性石料 B、中性石料 C、堿性石料5、假設(shè)*重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝青應(yīng)屬于 。A、AH50 B、AH70 C、AH906、路面水泥混凝土與構(gòu)造混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)對(duì)

2、混凝土的()提出要求。A、強(qiáng)度 B、和易性 C、耐久性 D、耐磨性7、水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時(shí)，假設(shè)需參加外加劑，一般宜采用 。A、減水劑 B、早強(qiáng)劑 C、緩凝劑 D、阻銹劑8、水泥混凝土施工過(guò)程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過(guò) 。A、1.0m B、1.5m C、2.0m D、2.5m9、大體積混凝土墩臺(tái)或根底施工時(shí)可在混凝土中埋入厚度不大于150mm的塊石，但塊石的摻入量不得超過(guò)混凝土總體積的 。A、15% B、20% C、25% D、30%10、水下混凝土灌注對(duì)混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為 。A、2030% B、3040% C、4050% D、5060%11.橋梁

3、全長(zhǎng)總長(zhǎng)度的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺(tái)的橋梁為 。A 各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和 B 兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離C 兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離 D 橋面系行車道的長(zhǎng)度12橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)展強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指 。A 應(yīng)力 B 應(yīng)變 C 撓度變形 D 預(yù)拱度13.鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆?。A 靜定構(gòu)造 B 超靜定構(gòu)造 C 連續(xù)構(gòu)造 D 排架構(gòu)造14.橋梁根底形式一般可分為 。A 明挖基、樁基、沉井根底 B 明挖根底、樁基、沉入樁根底C 挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基 D 挖孔樁基、沉井根底、明挖根底15.以下試驗(yàn)?zāi)囊粋€(gè)可用于測(cè)定土基的回彈模量 。A 重型擊實(shí)試驗(yàn) B 三軸

4、壓縮試驗(yàn) C 承載板試驗(yàn) D 簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)16.對(duì)路基的根本要具有足夠的 。A 壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度 B 強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C 剛度、穩(wěn)定性 D 標(biāo)高及合格的幾何尺寸17.路面構(gòu)造各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是 。A 面層 B 基層 C 墊層 D 聯(lián)結(jié)層18.我國(guó)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)是以 為標(biāo)準(zhǔn)軸載。A BZZ-100或BZZ-60 B 重100kN的單軸荷載C 黃河JN-150或解放CA-10B D 8000磅19.在石灰土路面中，當(dāng)其它條件一樣時(shí)，石灰劑量 。A 越小越好 B 越大越好 C 應(yīng)有一定圍 D 與劑量多少無(wú)關(guān) 20、以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施 。A、

5、邊溝 B、滲溝 C、暗溝 D、滲井21、以下哪種土的路用性能最差 。A、砂性土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂土22、以下哪種儀器是用來(lái)確定路表抗滑性能的： 。A、承載板 B、三米直尺 C、貝克曼梁 D、擺式儀23、土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)展碾壓，其結(jié)果是 。A、土基壓實(shí)到達(dá)密實(shí)度要求 B、塑性變形減少 C、產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象 D、形變模量增大24、二灰量指以下哪兩種材料 。A、水泥、石灰 B、石灰、粉煤灰 C、石灰、煤渣 D、水泥、粉煤灰25、熱拌和瀝青混合料攤鋪溫度須 A、110，165 B、80，120 C、100，140 D、140，18026、橋梁根底形式有

6、 A、明挖根底、樁根底、鉆孔根底 B、明挖根底、樁根底、沉井根底C、明挖根底、樁根底、沉入根底 D、挖孔樁根底、沉入樁根底、鉆孔樁根底27、當(dāng)采用先法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋砼時(shí)，在砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 以下時(shí)方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。A、70% B、80% C、75% D100%28、進(jìn)展水泥砼抗壓強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)同批試件少于10組，則要求其強(qiáng)度平均值不低于 設(shè)計(jì)值。A、0.95倍 B、1.0倍 C、1.05倍 D、1.15倍29、水下砼灌注時(shí)，灌注時(shí)間不得 首批砼的初凝時(shí)間。A、小于 B、等于 C、大于 D、小于和等于30、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)展驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是 。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核

7、子密度儀法31、在對(duì)土進(jìn)展擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將 。A、增加 B、不變 C、減小 D、無(wú)法確定33、先法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力是通過(guò) 來(lái)傳遞并保持的。A.錨具B.拉C.預(yù)應(yīng)力筋與砼的粘結(jié)D.控制34、梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)的最大差異是在豎向荷載作用下， 。A.梁式橋無(wú)水平反力，拱式橋有水平反力B.梁式橋有水平反力，拱式橋無(wú)水平反力 C.梁式、拱式橋都無(wú)水平反力 D.以上都不對(duì)35、鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和 兩種。A.打入樁 B.柱樁 C.沉入樁D.群樁36、涵洞完成后，應(yīng)在涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的 時(shí)方可填土。A.60% B.7

8、0%C.80%D.85%37、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的 。A. 最小彎矩處 B. 最大彎矩處 C. 最大拉力處 D. 最大壓力處38、懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的 以滿足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需要。A.平面尺寸 B.機(jī)械設(shè)備 C.彎度 D.剛度39、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于 。A.5根 B.4根 C.3根 D.6根40、三組砼的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa27.5Mpa、27.6Mpa、31.2Mp

9、a他們的測(cè)定值為一樣的是 。A.組與組 B.組與組 C.組與組 D.組與組41、預(yù)應(yīng)力筋拉后，孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在 。A.20-30S B.14-18S C.10-14S D. 18-20S42、下面哪種類型立交屬于完全互通立交 。A.環(huán)形立交 B.菱形立交 C.局部苜蓿葉立交 D.喇叭形立交43、當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為 。A.鏟運(yùn)機(jī)取土 B.推土機(jī) C.挖掘機(jī)和自卸卡車44、含水量較大粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為 。A.振動(dòng)壓路機(jī) B.小型振動(dòng)夯 C.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī) D.輪胎壓路機(jī)45、重交石油瀝青AH-70，70指瀝青 。A.延度 B.針入度 C.軟化點(diǎn) D

10、.閃點(diǎn)46、軟土地基埋深2-3m，最適宜的處理方法是 。A.塑料排水板 B.粉噴樁 C.置換填土 D.輕質(zhì)路基填筑47、對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指 A、橋跨構(gòu)造相鄰兩支座中心之間的距離 B、兩相鄰橋梁中線之間的距離C、相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離 D、梁板的長(zhǎng)度48、水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼 A.終凝時(shí)間 B.初凝時(shí)間 C.拌和時(shí)間 D.施工時(shí)間49、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于 A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm50、在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò) ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。A.0.1mm 51、路堤填土高度為75cm，其基底壓實(shí)度需滿足 A、80% B、85

11、% C、90% D、96%52、路基驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，96區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為2000m2 A、4點(diǎn) B、6點(diǎn) C、8點(diǎn) D、12點(diǎn)53、粗粒土與細(xì)粒土劃分的主要依據(jù)是 A、顆粒組成 B、礦物成分 C、液型限指標(biāo)54、不同類型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為 A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm55、高速公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為 A、0.10m B、0.20mC、0.30m D、0.40m56、上路床是指路基頂面起至路基頂面以下 圍的路基局部。A、10cm; B、20cm; C、30cm; D、40cm57、路基施工過(guò)程中，各施工層外表不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)

12、和施工時(shí)的氣候情況，做成 的排水橫坡。A、1%-3%； B、2%-4%； C、3%-5%； D、4%-6%58、山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 。A、0.5m; B、1.0m; C、1.5m; D、2.0m59、一般情況下，高速公路和一級(jí)公路填石路堤施工時(shí)，其最大分層松鋪厚度不宜超過(guò) 。A、20cm; B、30cm; C、40cm; D、50cm60、高速公路下路堤的壓實(shí)度不得低于 。A、80%； B、85%； C、93%； D、96%61、市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡i均 A、B、 C、 D、62、梁橋重力式墩，驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大

13、應(yīng)力時(shí)荷載組合是橋規(guī)中的 。A、組合I或組合 B、組合 C、組合或組合 D、組合 = 5 * ROMAN 錯(cuò)誤!未找到引用源。63、貼式防水層是 A、防水砼 B、環(huán)氧樹(shù)脂涂層 C、三油二氈 D、三油三氈64、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼是 。 A、施加少量的預(yù)應(yīng)力提高裂縫平安度 B、保證邊緣應(yīng)力不超過(guò)規(guī)定值C、不允許出現(xiàn)裂縫 D、裂縫寬度不超過(guò)規(guī)定值65、荷載組合I是 A、主要設(shè)計(jì)組合 B、附加設(shè)計(jì)組合 C、驗(yàn)算組合 D、偶然組合66、液限大于50%，塑性指數(shù)大于 的土不得直接作為路堤填料。A、16； B、21； C、26； D、3167、土石混填路堤施工過(guò)程中，石塊的最大粒徑不得超過(guò) 。A、分層松鋪厚度的1

14、/2； B、分層松鋪厚度的2/3；C、分層壓實(shí)厚度的1/2； D、分層壓實(shí)厚度的2/368、高速公路的水泥穩(wěn)定土基層的壓實(shí)度不得低于 。A、95%； B、96%； C、97%； D、98%69、以下幾種巖石中， 軋制的集料最適合于用作瀝青砼外表層的原材料。A、玄武巖； B、石灰?guī)r； C、花崗巖； D、片麻巖70、無(wú)鉸拱橋支座發(fā)生相對(duì)豎向位移，力是 A、正對(duì)稱 B、反對(duì)稱 C、非對(duì)稱71、桁架拱橋的總體受力圖式是 。A、兩鉸拱 B、無(wú)鉸拱 C、三鉸拱72、橋規(guī)中規(guī)定，對(duì)于RC和PC梁式橋，汽車荷載不計(jì)沖擊力產(chǎn)生的上部構(gòu)造最大豎向撓度不超過(guò) A、 B、 C、 是計(jì)算跨徑73、串連梁的塊件劃分方式屬

15、 A、縱向豎縫劃分 B、縱向水平縫劃分 C、縱橫向豎縫劃分74、計(jì)算橫隔梁時(shí)采用的計(jì)算圖式是支承于主梁上的 A、簡(jiǎn)支梁 B、連續(xù)梁 C、彈性支承連續(xù)梁75、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段的焊承受力鋼筋在受拉區(qū)，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是 。A、50% B、25% C、15%76、公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量按質(zhì)量計(jì)要求小于或等于 。A、5% B、6% C、7%77、貧混凝土基層各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均應(yīng)采用施工。A、隔離法 B、切縫法 C、留縫法78、明挖地基處理，一般巖層傾斜度大于 時(shí)，基底應(yīng)鑿成

16、臺(tái)階以免滑動(dòng)。A、15 B、16 C、17 79、一般情況下，抗壓強(qiáng)度到達(dá) 時(shí)，可滿足撤除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度。A、1.5MPa B、2.0MPa C、2.5MPa80、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 A、10d B、5d C、15d81、填方路堤路床厚度為 cm。A、30 B、50 C、8082、山坡路堤，地面橫坡陡與 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。A、1：2 B、1：5 C、1：1083、集料粒徑大于 的集料，稱為粗集料。A、2.36 B、4.75 C、0.284、熱拌瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的 A、高溫穩(wěn)定性 B、低溫抗裂性 C、密水性85、壓路機(jī)碾壓時(shí)有瀝青混合料沾輪時(shí)，可向碾

17、壓輪灑 A、少量水 B、少量柴油 C、少量柴油和水混合液86、瀝青混凝土路面的主要承重層是 A、面層 B、基層 C、底基層87、混凝土的坍落度主要反映混凝土的 A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性88、涵洞完成后，混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 時(shí)，可進(jìn)展回填土。A、50%B、75% C、80%89、施工測(cè)量中校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，高速公路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為 A、20L1/2 B、30L1/2 C、60L1/290、細(xì)粒土、砂類土和礫石土不管采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最正確含水量以壓實(shí)。A、1% B、2% C、3% D、4%91、鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對(duì)密度和含砂率應(yīng)分別符號(hào)

18、 的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、1.03-1.1，2% B、1.10-1.30，2%C、1.03-1.1，3% D、1.10-1.30，70%和粘土或亞粘土，按 ，經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體。 A、百分比 B、體積比 C、重量比 D、一定比例152、高速公路路面基層壓實(shí)度應(yīng)不小于： 。 A、95% B、96% C、97% D、98%153、在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為 mm。A、150180 B、120200 C、80180154、( )需要進(jìn)展反復(fù)冷彎試驗(yàn)。A、高強(qiáng)鋼絲 B、鋼絞線 C、細(xì)鋼筋 D、粗鋼筋155、我國(guó)典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于( )m。A4.5 B.5 C

19、.5.5 D.6 156、高速公路車道分界限為( )的白色虛線。 A、劃2m空4m B、劃4m空6m C、劃6m空9m D、劃8m空10m157、路基支擋構(gòu)造物應(yīng)包括( )。A擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻 B擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡 C擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡 D擋墻、邊坡、邊溝、盲溝158、公路路基的寬度是指( )。A路基*一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度 B行車道的寬度C路基*一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離 D行車道與中間帶的寬度 159、當(dāng)路基填土較高時(shí)，路槽底面以下( )為上部路基。 A30cm B60cm C100cm D80cm160、對(duì)路基的根本要具有足夠的( )。A壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度 B強(qiáng)度、水

20、溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性 D標(biāo)高及合格的幾何尺寸161、當(dāng)路基填土含水量接近( )含水量時(shí)，才容易到達(dá)要求的壓實(shí)度。A天然 B最正確 C、液限 D塑限162、對(duì)( )材料的根本要其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。A土基 B墊層 C面層 D基層163、( )是為改善土基的溫度與濕度狀況而設(shè)置的構(gòu)造層。 A面層 B基層 C墊層 D聯(lián)結(jié)層164、橋梁工程由上部構(gòu)造、墩臺(tái)、( )和調(diào)治構(gòu)造物等四大局部組成。A支座 B根底 C承重構(gòu)造 D伸縮縫165、按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012003)的規(guī)定，特大橋指多孔跨徑總長(zhǎng)L ( )的橋梁。A500m B500m C1000m D1

21、000m166、橋梁構(gòu)造體系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、( )四種。A系桿 B斜拉 C，斜拉組合體系 D懸吊體系167、按混凝土路面接縫的用途可將其分為( )。A.縱縫、橫縫、工作縫 B脹縫、橫縫、縮縫 C脹縫、縮縫、工作縫 D縱縫、脹縫、工作縫169、以下路面中，( )是剛性路面。A瀝青混凝土路面 B整齊塊石路面 C砂石路面 D水泥混凝土路面170、作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)的馬歇爾試驗(yàn)的試件應(yīng)在( )取樣。A拌和機(jī)出料口 B攤鋪現(xiàn)場(chǎng) C碾壓成型后在路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣171、基層、底基層施工時(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每2000平方米檢查( )。A8次以上 B10次以上 C6次以上 D4次以上 172

22、、工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是( )。A容重 B壓實(shí)度 C壓實(shí)系數(shù) D壓實(shí)度代表值173、混凝土拌和物坍落度試驗(yàn)的取樣在( )進(jìn)展。 A拌和機(jī)出料 B運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)澆搗之前 C在混凝土澆搗的倉(cāng) D試驗(yàn)室試拌174、目前，國(guó)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是( )。A蒸餾法 B硫酸法 C組分分析法 D化學(xué)分析法175、對(duì)技術(shù)復(fù)雜、根底資料缺乏的建立工程，或建立工程中的特殊大型橋梁工程，必要時(shí)可采用( )設(shè)計(jì)。A一階段 B二階段 C三階段 D四階段176、梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指( )。A相鄰兩支座中心線之距 B相鄰兩橋墩中心線之距C預(yù)制梁段的長(zhǎng)度 D以上都不對(duì)177、重力

23、式墩臺(tái)的受力特點(diǎn)是靠( )來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。A與土的共同作用 B本身材料的強(qiáng)度 C自身的重量 D以上都不對(duì)178、梁式橋的支座一般分為( )和固定式兩種。A移動(dòng) B活動(dòng) C切線式 D板式180、路基土壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)由( )。A承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn) B監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案C承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)D承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可181、當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是( )。 A所有各組強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 B平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最小強(qiáng)度大于085倍C平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的115倍，最小組強(qiáng)

24、度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的095倍D平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的115倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的085倍182、路面彎沉值一般可用( )測(cè)量。A剛性承載板 B貝克曼梁 C三米直尺 D水準(zhǔn)儀183、水泥混凝土路面中，要求水的PH值( )。A大于4 B大于6 C小于4 D。小于3184、干密度的定義是( )。A干土重土總體積 B干土重土顆粒體積C干土重土中空隙的體積 D干土重原土體總重185、對(duì)短而淺的路塹，可采用( )開(kāi)挖法。A全斷面 B分層 C縱向分段 D臺(tái)階式186、應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，以下說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是( )。A核子密度儀法可以作為仲裁試驗(yàn) B核子密度儀法可以測(cè)定粗粒料土的壓實(shí)度C核子密度儀使

25、用前應(yīng)進(jìn)展標(biāo)定 D核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定188、壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是 。A 先輕后重、先邊后中、先慢后快 B 先重后輕、先邊后中、先慢后快C 先輕后重、先中后邊、先慢后快 D 先輕后重、先邊后中、先快后慢189、路基工程質(zhì)量監(jiān)理的根本要 。A 施工前的準(zhǔn)備，施工放樣，材料試驗(yàn)檢查，工序檢查，驗(yàn)收檢查B 測(cè)量控制點(diǎn)檢查，表土雜草的清理，表層壓實(shí)度檢查C 施工放樣檢查，軟基的處理 D 拆遷構(gòu)造物與排水的處理190、為了確定路基填土的最大干密度和最正確含水量，應(yīng)做 試驗(yàn)。A 液、塑限 B 重型擊實(shí) C 回彈模量 D 顆粒分析191、用透水性不良的土作為填料時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最正

26、確含水量 之。A 1 B 1. 5 C2 D2.5192路基干濕類型劃分為 。A二類 B三類 C四類 D五類193路基干濕類型是根據(jù) 確定。A路基土的含水量 B路基土的潮濕度 C路基土的分界稠度D路基土的分界含水量194、當(dāng)路基原地基橫坡陡于時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于1m，并予以夯實(shí)。A13 B14 C15 D16195、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于 。A0.5mB.0196、對(duì)于原地基處理，下面哪個(gè)說(shuō)法不正確 。A路基用地圍的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理B原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填C當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度80cm時(shí)

27、，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階197、對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面構(gòu)造不必檢測(cè) ( )。A.強(qiáng)度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑198、填隙碎石基層固體體積率用( )測(cè)定。A.灌砂法 B.環(huán)刀法 C.蠟封法 D.核子密度儀法199、交工驗(yàn)收時(shí)，( )需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。A.瀝青混凝土面層 B.水泥混凝土面層 C.半剛性基層 D.土方路基200、環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的( )。A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置201、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由( )得到。A.馬歇爾試驗(yàn) B.擊實(shí)

28、試驗(yàn) C.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) D.鉆芯取樣試驗(yàn)202、水泥混凝土面層應(yīng)按( )進(jìn)展質(zhì)量評(píng)定。A.分項(xiàng)工程 B.分部工程 C.單位工程D.單項(xiàng)工程203、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測(cè)( )。A.立方體抗壓強(qiáng)度 B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 C.抗折強(qiáng)度 D.劈裂強(qiáng)度204、水泥混凝土路面是以( )齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。A.7d B.14d C.28d D.90d205、測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用( )。A.擺式儀法 B.制動(dòng)距離法 C.摩擦系數(shù)測(cè)試車法 D.鋪砂法206、對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是( )。A.壓實(shí)度 B.平整度 C.寬度 D.縱斷高程207、高溫條

29、件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值( )。A.大 B.小 C.一樣 D.不一定208、貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。則回彈彎沉值為( )。A.250.01mm B.25mm C.500.01mm D.50mm209、半剛性基層的以下四個(gè)實(shí)測(cè)工程中，關(guān)鍵工程是( )。A.壓實(shí)度 B.平整度 C.寬度 D.橫坡210、含水量的定義是( )。A.水重與干土重之比 B.水重與濕土重之比C.干土重與濕土重之比 D.水重與水所占體積之比211、與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要( )。 A拌和 B。攤鋪 C碾壓 D養(yǎng)生212、( )基層施

30、工時(shí)，應(yīng)控制其延遲時(shí)間。A無(wú)機(jī)結(jié)合料 B石灰穩(wěn)定類 C石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣 D水泥穩(wěn)定類213、瀝青混凝土路面施工時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)( )。A在攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)旁站控制施工 B在拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)旁站，控制配料拌和施工C在攤鋪與拌和兩地同時(shí)旁站控制施工 D不用旁站214在有關(guān)施工技術(shù)規(guī)中，對(duì)石油瀝青混合料的碾壓溫度規(guī)定為：開(kāi)場(chǎng)碾壓的溫度為100120 ，碾壓終了的溫度不低于( )。A90 B70 C30 D20 215夏季高溫時(shí)，為調(diào)節(jié)拌制水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間，常用的外摻劑是( )。A減水劑 B速凝劑 C引氣劑 D緩凝劑216基層、底基層的承包商自檢的無(wú)機(jī)穩(wěn)定土材料的強(qiáng)度應(yīng)在( )取樣。A拌和機(jī)出 B攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)

31、 C成型、養(yǎng)護(hù)后，鉆芯取樣試驗(yàn) D試驗(yàn)室拌制217半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是( )。A抽提法 B篩分法 C蠟封法 D滴定法218( )施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制各工序材料溫度。A瀝青混凝土面層 B水泥混凝土面板 C半剛性基層 D無(wú)結(jié)合料基層219檢查水泥混凝土路面板的( )時(shí)，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量。 A平整度 B板厚 C拉毛、壓槽的深度 D橫坡220石油瀝青混凝土路面的攤鋪溫度須( )。 AllO 80 100 90 90% B.235，相對(duì)濕度95%C.205，相對(duì)濕度95% D.235，相對(duì)濕度90%263、 所用粗骨料除進(jìn)展壓碎指標(biāo)試驗(yàn)外，對(duì)碎石尚應(yīng)進(jìn)展巖石立方體抗壓強(qiáng)

32、度試驗(yàn)。A.抗凍混凝土 B.高強(qiáng)混凝土 C.大體積混凝土 D.抗?jié)B混凝土264、回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件 的測(cè)區(qū)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。A.30% B.50% C.80% D.10%265、在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在 。A.四分之一截面 B.跨中截面 C.四分之一截面和跨中截面 D. 四分之三截面266、I類錨具的靜載錨固性能符合 。A.a0.95, apu2.0% B.a0.90, apu1.70% C.g0.95 D.a0.90267、已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm，跨中豎向位移為9.4mm，則跨中撓度為 。A.6.1mm B.8

33、.0mm D.8.2mm268、*位移測(cè)點(diǎn)，加載前讀數(shù)為2.1mm，加載到達(dá)穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為10.8mm，卸載后到達(dá)穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為3.2mm，則其剩余位移為 A.1.1mm D.2.1mm269、在測(cè)定成橋后的索力時(shí)，常采用 。A.拉千斤頂測(cè)定法 B.壓力傳感器測(cè)定法 C.振動(dòng)測(cè)定法 D.電阻應(yīng)變測(cè)定法270、在錨具的疲勞試驗(yàn)中，加卸載次數(shù)為 。A.2106次 B.50次 C.根據(jù)需要確定 D.2105次271、用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為9mm，計(jì)算時(shí)取為。A.0.0mm B.0.3mm C.6mm D.9mm272、交通標(biāo)線是主要的交通平安設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，以下的哪種設(shè)施屬于

34、交通標(biāo)線 。A指路標(biāo)志 B指示標(biāo)志 C路面突起路標(biāo)D防護(hù)欄273、交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是 。A提示、誘導(dǎo)、指示 B警告、制止、指示 C官職、引導(dǎo)、防護(hù) D提示、引導(dǎo)、制止274、路面標(biāo)線根據(jù)涂料的種類可分為以下哪三種類型 。A、冷色型、暖色型、混合型 B冷暖型、常溫型、加溫型C常溫型、加熱型、熱熔型 D冷色型、暖色型、熱熔型275、交通平安設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通作用的是哪種平安設(shè)施 。A、交通標(biāo)志 B防撞設(shè)施 C誘導(dǎo)設(shè)施 D交通標(biāo)線276、幫助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過(guò)對(duì)車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的平安

35、設(shè)施是下面哪種設(shè)施 。A、指示標(biāo)志 B輪廓標(biāo)志 C路面標(biāo)線 D指路標(biāo)志277、護(hù)欄的形式按構(gòu)造不同可分為多種形式，以下哪種護(hù)欄是按構(gòu)造分的 。A防撞護(hù)欄 B剛性護(hù)欄 C波形梁護(hù)欄D防撞筒278、以下交通平安的設(shè)施中哪種設(shè)施不起誘導(dǎo)視線的作用 。A突起路標(biāo) B防撞筒 C輪廓標(biāo) D指示標(biāo)志279、波形梁護(hù)欄屬于( )。A、剛性護(hù)欄 B、半剛性護(hù)欄 C、柔性護(hù)欄 D、一般護(hù)欄280、混凝土墻式護(hù)欄屬于( )。A、剛性護(hù)欄B、半剛性護(hù)欄 C、柔性護(hù)欄 D、一般護(hù)欄281、纜索護(hù)欄屬于( )。A、剛性護(hù)欄 B、半剛性護(hù)欄 C、柔性護(hù)欄 D、一般護(hù)欄282、交通標(biāo)志、標(biāo)線的( )決定于目標(biāo)顯示度、易讀性、

36、公認(rèn)度三方面。A有效性 B合理性 C使用性 D適用性283、標(biāo)線長(zhǎng)度的允許偏差為( )。A10 B20 C40 D50284、視線誘導(dǎo)設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)工程不包括( )。A外觀質(zhì)量 B幾何尺寸 C材料性能 D鍍層質(zhì)量285、沸煮法主要是檢驗(yàn)水泥中是否含有過(guò)量的游離( )。ANa20 BCaO CMg0 DS03286、車轍試驗(yàn)主要是用來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料的( )。A高溫穩(wěn)定性 B低溫抗裂性 C耐久性 D抗滑性287、普通水泥混凝土用砂，按( )篩孔的累計(jì)篩余百分率-2，j分為、三個(gè)級(jí)配區(qū)。A2.5mm B1.25mm C0.63mm D0.315mm288、含水率為5的砂220g，將其枯燥后的質(zhì)量

37、為( ) g 。A209 B209.52 C210 D210.95289、測(cè)定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為( )。A水中重法 B表干法 C蠟封法 D體積法290、混凝土用砂應(yīng)盡量采用( )的砂。A空隙率小 B總外表積小 C總外表積大 D空隙率和總外表積均較小291、為了確定路基填土的最大干密度和最正確含水量，應(yīng)做( )試驗(yàn)。A液、塑限 B重型擊實(shí) C回彈模量 D顆粒分析292、瀝青混合料的最正確瀝青用量，通常采用( )試驗(yàn)方法確定。A馬歇爾穩(wěn)定度 BCBR C瀝青含量抽提 D抗壓強(qiáng)度293、水泥混凝土路面的材料強(qiáng)度指標(biāo)是以28d齡期的( )強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)。A抗壓 B抗折 C抗剪 D抗拉

38、294、普通混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是以具有95保證率的( )d的標(biāo)準(zhǔn)尺寸立方體抗壓強(qiáng)度代表值來(lái)確定的。A3、7、28 B3、28 C7、28 D28295、當(dāng)配制水泥混凝土用砂由粗砂改為中砂時(shí)，其砂率( )。A.應(yīng)適當(dāng)減小 B.不變 C.應(yīng)適當(dāng)增加 D無(wú)法判定296、通常情況下，進(jìn)展瀝青混合料礦料合成設(shè)計(jì)時(shí)，合成級(jí)配曲線宜盡量接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配中值線，尤其應(yīng)使( )篩孔的通過(guò)量接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配圍的中值。 A0.075 B2.36 C.4.75 DA、B和C297、瀝青針入度試驗(yàn)屬于條件粘度試驗(yàn)，其條件為( )。A溫度 B時(shí)間 C.針的質(zhì)量 DA+B+C298、目前，國(guó)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但

39、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是( )。A蒸餾法 B硫酸法 C。組分分析法 D化學(xué)分析法299、硅酸鹽水泥最適用于( )工程。A.大體積混凝土 B枯燥環(huán)境中的混凝土 C.耐熱混凝土 D水泥混凝土路面300、與連續(xù)級(jí)配相比較，單級(jí)配集料用于水泥混凝土的主要缺點(diǎn)是( )。A水泥用量大 B拌和物易離析 C混凝土砂率小 D單位用水量低301、用于質(zhì)量仲裁檢驗(yàn)的瀝青樣品，重復(fù)加熱的次數(shù)不得超過(guò)( )。A一次 B兩次 C三次 D四次第二局部 多項(xiàng)選擇題1、路基的形式包括 。A、路塹 B、路堤 C、半填半挖路基 D、零填路基2、對(duì)路基的根本要求包括 A、整體穩(wěn)定性B、強(qiáng)度與剛度 C、耐磨性 D、水溫穩(wěn)定性3、影響土的壓實(shí)效

40、果的主要因素包括 。A、溫度 B、含水量C、土類D、壓實(shí)功E、填土層厚4、土樣的最大干密度為2.00g/cm3，壓實(shí)度要求為93%，各測(cè)點(diǎn)干密度如下，則壓實(shí)度合格的點(diǎn)為 。A、1.85g/cm3B、1.90g/cm3C、1.88g/cm3D、1.93g/cm35、在軟土地基處理過(guò)程中。屬于淺層處治的施工方法包括 A、換填土 B、塑料排水板 C、淺層攪拌D、拋石擠淤6、粒料樁通過(guò) 作用，到達(dá)加固軟土地基的目的。A、化學(xué)反響 B、置換作用C、擠密作用D、排水作用 7、路基工程地下排水設(shè)施包括 。A、盲溝 B、沉井 C、滲溝 D、滲井 E、排水層 8、完整的滲溝構(gòu)造包括 。A、排水層B、反濾層 C、

41、防水層 D、封閉層 9、涵洞的構(gòu)造形式可分為 。A、明涵 B、管式涵 C、蓋板涵D、拱涵E、箱涵 10、小橋涵基坑開(kāi)挖后，基底檢驗(yàn)的容包括 。A、平面位置B、幾何尺寸 C、土壤成分 D、承載力E、基底高程11、路基工程中構(gòu)造物臺(tái)背回填材料可以采用 。A、重粘土 B、砂土 C、粉土 D、砂礫E、碎石 12、擋土墻中的路肩墻或路堤墻的作用主要包括 A、穩(wěn)定路基B、減少占地C、減少填方D、防止沖刷 E、攔截碎石 13、為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，通常采取的措施包括 。A、設(shè)置傾斜基底 B、加大墻身斷面 C、采用凸榫根底14、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，石方路基的交工驗(yàn)收檢查工程主要有 。A、彎

42、沉 B、壓實(shí)度、縱斷高程C、中線偏位、平整度D、寬度、橫坡度、邊坡 15、為保證汽車平安、高速、舒適、經(jīng)濟(jì)的行駛，路面應(yīng)滿足一些根本要求，主要有 。A、強(qiáng)度與剛度B、穩(wěn)定性 C、抗疲勞性D、抗滑性 16、路面可能的構(gòu)造層次包括 。A、面層B、基層 C、墊層D、聯(lián)結(jié)層 E、透層 F、粘層 17、半剛性基層材料類型主要有 。A、填隙碎石 B、水泥穩(wěn)定土 C、級(jí)配碎石 D、綜合穩(wěn)定土18、半剛性基層材料通過(guò)配合比設(shè)計(jì)需滿足的根本要求包括 。A、強(qiáng)度 B、剛度 C、抗裂性 D、水溫穩(wěn)定性 19、瀝青混合料的構(gòu)造類型主要有 。A、懸浮密實(shí)構(gòu)造B、骨架空隙構(gòu)造C、骨架密實(shí)構(gòu)造 D、懸浮空隙構(gòu)造 20、評(píng)價(jià)

43、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)有 。A、穩(wěn)定度 B、動(dòng)穩(wěn)定度C、永久變形 D、殘留穩(wěn)定度 21、評(píng)價(jià)瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)包括 。A、橫向摩擦力系數(shù)B、構(gòu)造深度C、擺值 D、壓碎值 22、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常包括 。A、采用改性瀝青B、降低瀝青粘度C、增加粗集料 D、減少粗集料 23、提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施主要有 。A、摻抗剝落劑B、摻消石灰粉C、摻水泥 D、摻減水劑 24、瀝青路面在施工過(guò)程中，為確保施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)在 實(shí)行全過(guò)程旁站。A、工地試驗(yàn)室 B、攤鋪現(xiàn)場(chǎng) C、拌和樓 D、碾壓現(xiàn)場(chǎng)25、瀝青路面施工過(guò)程中，承包商應(yīng)每天進(jìn)展抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的 。A、

44、細(xì)度模數(shù) B、瀝青用量C、礦料級(jí)配 D、拌和溫度 26、評(píng)價(jià)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量可以通過(guò) 進(jìn)展。A、平整度 B、壓實(shí)度C、現(xiàn)場(chǎng)空隙率D、滲水系數(shù) 27、為防止瀝青混合料在施工過(guò)程中發(fā)生離析，可采取等措施。A、降低瀝青粘度 B、改善礦料級(jí)配 C、采用窄幅攤鋪 D、提高拌和溫度 28、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)確定最正確瀝青用量的初始值OAC1時(shí)，取三個(gè)瀝青用量的平均值，它們分別是 。A、最大毛體積密度對(duì)應(yīng)的瀝青用量B、最大穩(wěn)定度對(duì)應(yīng)的瀝青用量C、空隙率中值對(duì)應(yīng)的瀝青用量 D、飽和度中值對(duì)應(yīng)的瀝青用量 29、水泥混凝土路面宜采用 水泥。A、硅酸鹽水泥 B、普通硅酸鹽水泥C、高鐵水泥 D、高鋁水泥 30、

45、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足 設(shè)計(jì)要求A、強(qiáng)度B、和易性 C、耐久性D、經(jīng)濟(jì)性 31、在水泥混凝土中參加減水劑，可以 。A、提高混凝土的強(qiáng)度B、改善混凝土的和易性C、在強(qiáng)度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥 D、縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間 32、混凝土配合比參數(shù)中，砂率的大小回影響水泥混凝土的 。A、水泥用量B、和易性 C、耐久性 D、耐磨性 33、為提高混凝土的早期強(qiáng)度，可采取的措施有 。A、降低水灰比 B、參加減水劑 C、參加早強(qiáng)劑D、保溫養(yǎng)護(hù) 34、水泥混凝土路面硬化初期出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，可能的原因有 。A、切縫不及時(shí)B、養(yǎng)護(hù)不當(dāng) C、溫差太大 D、水泥用量太少 35、橋梁根底根據(jù)設(shè)計(jì)與施工方法不同可分為

46、 。A、明挖根底B、樁根底 C、墩臺(tái)根底 D、沉井根底 36、對(duì)于一般地層，在選擇鉆孔方法時(shí)宜選用 。A、正循環(huán) B、沖擊 C、反循環(huán)D、沖抓 37、橋梁伸縮縫主要包括 幾種類型。A、梳型鋼板伸縮縫 B、橡膠伸縮縫C、模數(shù)式伸縮縫D、彈塑體材料填充式伸縮縫E、復(fù)合改性瀝青填充式伸縮縫38、鋼筋經(jīng)過(guò)冷拉時(shí)效后，鋼筋的力學(xué)性能將 。A、屈服強(qiáng)度提高 B、塑性改善 C、極限強(qiáng)度提高 D、可焊性改善 39、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法主要有 。A、現(xiàn)澆 B、預(yù)制安裝 C、頂推施工 D、懸臂施工 40、后法預(yù)應(yīng)力施工的工藝流程是 。A、拉 B、壓漿 C、穿束 D、錨固 41.橋梁按根本體系一般分為 。A 梁橋

47、B 拱橋 C 剛架橋D 吊橋E 組合體系橋42.橋梁建筑工程一般由 組成。A 橋跨構(gòu)造B 橋墩與橋臺(tái)C 支座D錐形護(hù)坡43.通?？梢詫⒆饔迷诠窐蛄荷系母鞣N荷載和外力歸納為 A 永久荷載 B 靜荷載 C 可變荷載 D突然荷載 E 偶然荷載 F 汽車荷載44.目前常用的荷載橫向分布計(jì)算方法有。A 杠桿原理法B偏心壓力法C橫向鉸接板梁法D橫向剛接梁法E比較正交異性板法45.橋梁的撓度，按產(chǎn)生原因可以分成 。A短期撓度B活載撓度 C豎向撓度 D沖擊撓度 E恒載撓度F長(zhǎng)期撓度46.裝配式T形梁常用 安裝。A 起重機(jī) B 扒桿 C 懸臂施工 D 轉(zhuǎn)體施工47.拱式橋常用的施工方法主要有 。A 現(xiàn)澆施工B

48、 預(yù)制安裝施工 C 懸臂施工 D 轉(zhuǎn)體施工48.公路橋梁上部構(gòu)造安裝設(shè)備中，纜索吊裝設(shè)備主要適用于 上部構(gòu)造工程。A 桁架梁 B 連續(xù)梁 C 剛架拱D 箱形拱49.斜拉橋索塔、斜拉索和主梁三者之間按其不同的結(jié)合方法，可以劃分為 體系。A 塔、墩、梁固結(jié) B 懸浮 C 塔、梁固結(jié)D 支承50.鉆孔灌注樁施工，孔深到達(dá)70m時(shí)，宜選用 造孔。A 沖擊錐 B 沖擊鉆機(jī) C 盤(pán)旋鉆機(jī)D 潛水鉆機(jī)51.以下 施工中，應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)展深水根底施工。A 打鋼筋混凝土方樁根底 B 盤(pán)旋鉆機(jī)鉆孔灌注樁根底C 打鋼筋混凝土管樁根底 D 潛水鉆機(jī)鉆孔灌注樁根底52.浮式沉井在施工之前，應(yīng)根據(jù)建立條件和實(shí)際情況

49、于要求，選配好以下 沉井施工準(zhǔn)備工作。A 固定船只和沉井用的錨碇B 定位船、導(dǎo)向船C 排水、灌水設(shè)備 D 混凝土拌和船53、混凝土中摻入減水劑后的效果是 。A 保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度 B 保持坍落度不變，降低單位用水量C 保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量D 保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速硬化54.以下屬于變形縫的有 。A 伸縮縫 B 沉降縫 C 防震縫 D 施工縫55.汽車對(duì)道路的靜態(tài)壓力，主要是由輪胎傳給路面的垂直壓力p，它的大小受 因素的影響。A 汽車輪胎的壓力B 輪胎的剛度和輪胎與路面接觸的形狀C 輪載的大小56.反映路基強(qiáng)度的具體指標(biāo)是 。A 回彈模量 B 抗剪強(qiáng)度 C 一

50、定的高度 D 外觀尺寸57.在路基設(shè)計(jì)時(shí)，一般要求路基處于 狀態(tài)。A 枯燥 B 中濕 C 潮濕 D 過(guò)濕58.土基的壓實(shí)程度對(duì)路基的 影響極大。A 強(qiáng)度B 穩(wěn)定性C CBR值 D 高度59.路基邊坡的形式有 。A 直線形B 折線形 C 臺(tái)階形 D 圓弧形60.路基路面的排水設(shè)施主要有 等幾種。A 邊溝B 排水溝C 截水溝D 急流槽61.影響路基路面穩(wěn)定性的因素有 等。A 地理?xiàng)l件B 地質(zhì)條件 C 氣候條件D 水文和水文地質(zhì)條件62.路面等級(jí)一般分為 。A 高級(jí)路面B 次高級(jí)路面 C 中級(jí)路面 D 低級(jí)路面 E 水泥混凝土路面63.用于表征土基承載能力的參數(shù)指標(biāo)有 。A 回彈模量B 地基反響模量

51、 C 路基高度 D CBR64.路基濕度的來(lái)源有 等方面。A 大氣降水B 地面水 C 地下水D 毛細(xì)水65.路基防護(hù)與加固設(shè)施主要有 。A 邊坡坡面防護(hù)B 沿河路堤河岸沖刷防護(hù)與加固C 濕軟地基的加固 D 改善施工工藝66.擋土墻的類型有 。A 重力式擋土墻 B 錨定式擋土墻 C 薄壁式擋土墻D 加筋土擋土墻67.增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的方法有 。A 設(shè)置傾斜基底 B 改變墻身斷面類型C 展寬墻趾D 改變墻背及墻面坡度68.影響路基壓實(shí)效果的因素有 。A 土質(zhì)B 濕度 C 壓實(shí)功能 D 壓實(shí)時(shí)外界自然和人為的其他因素69.碎石路面按施工方法及所用填充結(jié)合料的不同分 。A 水結(jié)碎石 B 泥結(jié)碎石

52、 C 級(jí)配碎石 D 干壓碎石70.在土中摻入石灰所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用有 。A 離子交換 B 結(jié)晶 C 火山灰D 碳酸化71.影響水泥土強(qiáng)度的因素有 等幾方面。A 土質(zhì)B 水泥的成分和劑量C 施工工藝過(guò)程 D 含水量72.瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理分為 。A 瀝青混凝土 B SMA C 密實(shí)類 D 嵌擠類73.改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有 等。A 加強(qiáng)基層構(gòu)造強(qiáng)度 B 提高粘結(jié)力 C 提高摩阻力 D 采用稠度較低的瀝青74.水泥混凝土路面設(shè)置基層的主要目的有 等幾方面。A 主要承重層 B 防唧泥 C 防冰凍D 為面層施工提供方便75.水泥混凝土路面的橫向接縫主要有 。A 縮縫 B 脹縫C 施工縫

53、 D 反射裂縫76.瀝青路面的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是 。A 行車荷載 B 設(shè)計(jì)年限 C 設(shè)計(jì)彎沉 D 層底彎拉應(yīng)力77.影響瀝青混合料疲勞特性的因素有 。A 材料的性質(zhì)B 環(huán)境因素 C 加荷方式 D 瀝青混合料的勁度78.路面抗滑性能的測(cè)試方法有 。A 制動(dòng)距離法B 鎖輪拖車法C 偏轉(zhuǎn)輪拖車法D 擺式儀法79、路基用土的工程分類中，主要考慮了土的 工程性質(zhì)。A、壓實(shí)性 B、粒度成分 C、水穩(wěn)性 D、塑性指數(shù)80、以下屬于坡面防護(hù)的有 。A、丁壩 B、鋪草皮C、種樹(shù)D、土工格柵81、以下哪些屬于半剛性材料。 A、水泥碎石 B、二灰砂礫 C、瀝青碎石 D、石灰碎石土82、劃分軟土的指標(biāo)有 。A、含水量B、

54、壓縮系數(shù)C、飽和度 D、塑性指數(shù)83、加筋土擋土墻部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括 A、抗滑 B、抗傾覆 C、抗拔 D、拉筋強(qiáng)度84、以下穩(wěn)定類材料不適合作高速度公路基層的有 。A、二灰砂礫 B、水泥土 C、水泥砂礫 D、二灰土85、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有 。A、壓實(shí)度 B、寬度 C、平整度 D、邊坡坡度86、以下瀝青類路面中，哪類構(gòu)造不屬于層鋪法施工。 A、瀝青砼 B、瀝青碎石 C、SMA D、瀝青貫入式87、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞。 A、荷載應(yīng)力B、溫度應(yīng)力 C、濕度應(yīng)力 D、外表力88、表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有 A、回彈模量 B、孔隙比 C、壓縮系數(shù) D、加州承載

55、比89、表征瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有 A、擺值Fb B、橫向力系數(shù)SFC C、構(gòu)造深度TC D、制動(dòng)距離S90、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有 A、地形 B、地質(zhì)條件 C、植物覆蓋 D、荷載作用91、按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為： A、填石滲溝B、管式滲溝C、洞式滲溝 D、有壓力滲溝92、公路排水中地表排水包括 A、路面排水 B、中央分隔帶排水C、坡面排水 D、路面構(gòu)造層排水93、以下軟基處理方法中，屬于排水固結(jié)的是 A、石灰樁 B、塑料插板C、袋袋砂井 D、反壓護(hù)道94、以下路面破損中，哪些不屬于功能性破壞。 A、斷裂 B、彎沉過(guò)大 C、不平整D、外表光滑95、預(yù)應(yīng)力砼拉中， 如發(fā)現(xiàn)以下任何一種

56、情況，拉設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)展校驗(yàn)： A、拉過(guò)程預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)； B、千斤頂漏油嚴(yán)重 C、調(diào)整千斤頂油壓表時(shí) D、環(huán)境氣溫變化96、裝卸、運(yùn)輸及貯存預(yù)制構(gòu)件時(shí)，以下做確的是 。A、其位置應(yīng)正立，頂面朝上；B、用于制作預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋，只允許采用級(jí)以上熱扎鋼筋；C、起吊、運(yùn)輸、裝卸時(shí)砼強(qiáng)度一般不低于圖紙規(guī)定或砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70%；D、預(yù)制構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝過(guò)程中的應(yīng)力始終小于設(shè)計(jì)應(yīng)力。97、灌注水下砼時(shí)，以下不正確做法是 。A、灌注砼前，還應(yīng)進(jìn)展孔底泥漿厚度檢查，大于規(guī)定應(yīng)再次清孔；B、首盤(pán)砼量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋深1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要；C、在整個(gè)灌注時(shí)間，導(dǎo)管排泄端應(yīng)

57、伸入先前灌注的砼至少1m，且不得大于6m；D、灌注到達(dá)樁頂時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1.02.0m。98、梁橋按橫截面形式可分為 。A、板橋 B、管式橋 C、肋梁橋D、箱形梁橋99、拱架的作用有 。A、承受主拱圈和局部拱上建筑的質(zhì)量； B、保證主拱圈的形狀符合設(shè)計(jì)要求；C、成為主拱圈的一個(gè)永久組成局部； D、節(jié)省主拱圈的材料。100、施工監(jiān)理中基底檢驗(yàn)容有： A、基底的平面位置、尺寸、標(biāo)高 B、地基的土質(zhì)和承載能力C、基底的處理和排水情況 D、施工日志和有關(guān)試驗(yàn)資料101、鉆孔灌注樁采用泥漿時(shí)，泥漿的作用是 。A、護(hù)壁防止坍孔 B、懸浮鉆渣C、潤(rùn)滑冷卻鉆頭D、增大靜水壓力102、后法法壓漿施工中以下哪些

58、做法不正確。 A、壓漿前應(yīng)先吹入無(wú)油分的壓縮空氣清洗管道，然后用0.01kg/L生石灰水沖洗管道；B、壓漿時(shí)，每一工班應(yīng)留取不少于3組試樣標(biāo)養(yǎng)28天后測(cè)其抗壓強(qiáng)度；C、水泥漿溫度不得超過(guò)60；D、水泥漿應(yīng)自管道的高點(diǎn)注入， 流出稠度應(yīng)到達(dá)注入的稠度。103、水泥砼的坍落度指標(biāo)不能評(píng)定新拌水泥砼的 。A、流動(dòng)性 B、可塑性 C、穩(wěn)定性D、密實(shí)性104、以下哪幾種排水設(shè)施不屬于路基的地下排水設(shè)施。 A、截水溝 B、滲井 C、滲溝 D、排水溝105、以下說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是 A、路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)中，只包括對(duì)較高的路塹和路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算；B、路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)就是對(duì)路基邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)展驗(yàn)算；C、路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)包

59、括路基邊坡、基底穩(wěn)定及特殊條件下的路基穩(wěn)定驗(yàn)算；D、以上說(shuō)法均不對(duì)。106、以下哪些情況不需考慮動(dòng)水壓力。 A、粘土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算；B、普通土填筑的路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算；C、砂土填筑的路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算；D、墻背填料為普通土的浸水擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算。107、瀝青混合料的最正確瀝青用量，不能采用 試驗(yàn)方法確定。A、馬歇爾穩(wěn)定度 B、CBR C、瀝青含量抽提 D、抗壓強(qiáng)度108、模板、支架及拱架上的設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)展強(qiáng)度 等計(jì)算。A.剛度 B.穩(wěn)定性C.抗風(fēng)D.抗震109、永久荷載是指 都不變的荷載。A.大小B.方向 C.作用位置 D.以上都對(duì)110、橋梁上部構(gòu)造包括承重構(gòu)造、 三局部。A.橋面鋪裝B.防水設(shè)

60、施 C.人行道D.伸縮縫111、拱橋分段澆筑的施工中，分段位置以使拱架受力對(duì)稱 為原則。A.均勻B.變形小 C.沉降小 D.強(qiáng)度大112、地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，構(gòu)造對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)一般采用 。A.觸探 B.鉆探取樣作土工試驗(yàn)C.按設(shè)計(jì)要求作荷載試驗(yàn) D.直觀檢驗(yàn)113、水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)展 試驗(yàn)。A.水密B.承壓 C.接頭抗拉 D.焊接114、懸索橋索塔完工后，須測(cè)定裸塔 作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依據(jù)。A.傾斜度B.跨距C.塔頂標(biāo)高 D.剛度115、高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨(dú)計(jì)量的是 。A.八字墻B.錐坡 C.根底挖方D.回填116、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗(yàn)工程