汽車服務(wù)工程復(fù)習(xí)題

1、一、名詞解釋汽車服務(wù)工程：新車出廠后進(jìn)入流通、銷售、購買、 使用直至報廢回收各環(huán)節(jié)的各類服務(wù)工作組成的有機(jī)服務(wù)體系。二手車鑒定評估：依法設(shè)立，具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評估人員， 接受國家機(jī)關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序， 運(yùn)用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟(jì)和社會活動中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定的結(jié)果對二手車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價值進(jìn)行評定估算的過程。保險標(biāo)的：保險合同中載明的投保對象，可以是人的生命、身體、財產(chǎn)、利益、責(zé)任。工時定額：在一定的技術(shù)狀態(tài)和生產(chǎn)組織模式下，按照產(chǎn)品工藝工序加工完成一個合格產(chǎn)品所需要的工作時間、準(zhǔn)確時間、休息時間

2、和生理時間的總和。根據(jù)修理項目確定，在維修廠工時手冊或?qū)I(yè)估損手冊中，通常將工時拆分為拆卸和更換項目工時、修理項目工時、大修工時、噴漆工時、輔助作業(yè)工時等。汽車缺陷：由于設(shè)計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危機(jī)人身、財產(chǎn)安全的不合理危險，或者不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)的情形。第三者（汽車保險）：被保險人及其財產(chǎn)和保險車輛上所有人員及其財產(chǎn)以外的所有人員及其財產(chǎn)。汽車損傷的區(qū)位檢查法：將事故汽車分成多個領(lǐng)域，逐一對各區(qū)域進(jìn)行損傷鑒定，通常分成五個區(qū)域，直接碰撞損傷區(qū)、間接碰撞損傷區(qū)、機(jī)械損傷區(qū)、乘員艙區(qū)、外飾和漆面區(qū)。汽車營銷的SWOT法：評價和分析

3、汽車企業(yè)各產(chǎn)品競爭能力和內(nèi)外營銷環(huán)境的重要方法，S表示優(yōu)勢strengths, W表示劣勢 weaknesses, O表示機(jī)會 opportunities , T表示威脅 threats,作用可概括為“揚(yáng)長避短，趨利避害”。汽車再生工程：汽車再生資源利用工程的簡稱，是對廢舊汽車進(jìn)行資源化處理的活動。主要包括對廢舊汽車所進(jìn)行的回收、拆解及再利用等生產(chǎn)過程。汽車再生資源：對廢舊汽車進(jìn)行資源化處理后所獲得可以回收利用的物資。事故現(xiàn)場調(diào)查：為了正確查明交通事故案件的性質(zhì)，發(fā)現(xiàn)和提取有關(guān)證據(jù)，證實(shí)事故發(fā)生的經(jīng)過，事故處理人員運(yùn)用科學(xué)的方法和現(xiàn)代技術(shù)手段，對交通事故現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，以及當(dāng)場對當(dāng)事人和有關(guān)

4、人員進(jìn)行調(diào)查訪問，并將得到的結(jié)果客觀、完整、準(zhǔn)確地記錄下來的工作。保險人：有權(quán)經(jīng)營汽車保險的保險公司。被保險人：受保險合同保障的汽車所有者，即機(jī)動車行駛證上登記的車主。投保人：與保險公司訂立合同、負(fù)有支付保險費(fèi)義務(wù)的單位或個人，即辦理保險并支付保險費(fèi)的人。保險賠款：出險后，保險公司經(jīng)過賠款計算，最終付給被保險人的賠款。保險金額：保險公司賠償?shù)淖罡呦揞~。汽車物流：以最小的總費(fèi)用，按用戶的需求，將汽車零部件、配件、整車從供給地向需求地專一的過程，主要包括運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動。汽車召回：按照規(guī)定程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商（包括進(jìn)口商）選擇修理、更換、收回等方式消除其

5、產(chǎn)品可能引起人身傷害、財產(chǎn)損失的缺陷的過程。汽車三包：零售商業(yè)企業(yè)對所售商品實(shí)行“包修、包換、包退”的簡稱，是汽車進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域后，賣方對買方所購物品負(fù)責(zé)而采取的在一定期限內(nèi)的一種信用保證辦法。汽車租賃：在約定時間內(nèi)，租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，但是不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。收益現(xiàn)值法：將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準(zhǔn) 日的現(xiàn)值，并以此確定評估價值的一種方法。重置成本法：在評估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全 部成本（完全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評估方法。汽車二

6、手車：從辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有 權(quán)的機(jī)動車。汽車營銷：汽車相關(guān)企業(yè)或個人通過調(diào)查和預(yù)測顧客需求，把滿足其需求的商品流和服務(wù)流從制造商引向顧客，從而實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的過程。免賠額：事先由雙方約定，被保險人自行承擔(dān)一定比例金額的損失。不計免賠額：對于保險條款中規(guī)定的，應(yīng)該由被保險人根據(jù)事故責(zé)任自己承擔(dān)的部分損 失，保險公司負(fù)責(zé)賠償。即免賠率造成的被保險人的損失，也由保險公司賠償。汽車報廢：汽車達(dá)到了使用壽命周期（通常為使用年限或使用里程），技術(shù)狀況處于不良或極限狀態(tài)，使其停止使用并回收利用。汽車回收：以生態(tài)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律為理論基礎(chǔ)，運(yùn)用系統(tǒng)工程研究方法把汽車全生命

7、周期作為研究對象，以資源高效利用和環(huán)境友好為特征的經(jīng)濟(jì)形態(tài)下的回收形式。具體是指在汽車全生命周期內(nèi)， 對各階段產(chǎn)生廢棄物以及完成壽命周期的報廢產(chǎn)品，通過有效而快捷的回收網(wǎng)絡(luò)， 對回收物品進(jìn)行科學(xué)拆卸，合理利用修復(fù)、再制造、表面處理等先 進(jìn)技術(shù)，使其重新獲得報廢產(chǎn)品使用價值的物流活動。第三方物流：生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)（即第三方）進(jìn)行，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的物流活動方式。售后服務(wù)的四位一體模式：即 4S形式，包括整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信 息反饋。汽車金融服務(wù)：在汽

8、車的生產(chǎn)、流通與消費(fèi)環(huán)節(jié)中融通資金的金融服務(wù)活動，包括為最終用戶提供零售性消費(fèi)貸款或融資租賃，為經(jīng)銷商提供批發(fā)性庫存貸款，為各類汽車用戶提供汽車保險，為汽車服務(wù)企業(yè)提供營運(yùn)資金融資等活動。保險價值：投保人與保險公司訂立保險合同約定的保險標(biāo)的的實(shí)際價值，即投保人對保險標(biāo)的所享有的保險利益的貨幣價值。保險費(fèi)：交給保險公司的實(shí)際保險費(fèi)用，通常保險費(fèi)的收取按保險金額與保險率的乘積來計算。免賠率：保險公司賠償金額中不賠部分占總金額的比例。汽車美容：針對汽車各部位不同材質(zhì)所需的保養(yǎng)條件，采用不同汽車美容護(hù)理用品及施工工藝，對汽車保養(yǎng)護(hù)理。汽車改裝：在不影響汽車安全性能的前提下，經(jīng)申請并征得車輛管理部門同意

9、后，由經(jīng)過資質(zhì)認(rèn)證的汽車改裝企業(yè)實(shí)施；是在汽車制造廠大批量生產(chǎn)的原型車的基礎(chǔ)上，結(jié)合造型設(shè)計理念、 運(yùn)用先進(jìn)的工藝及成熟的配件與技術(shù)，對汽車的實(shí)用性、功能性、欣賞性進(jìn)行改進(jìn)、提升和美化，并使之符合汽車全面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終滿足人們對汽車這種商品的多?；⒍嘤猛?、多角度的需求。二、填空題. 機(jī)動車主要的稅費(fèi)憑證包括車輛購置稅完稅訐明、車船使用稅繳付憑訐 和車輛保險單等。（P247）.汽車承保是 保險人 和 投保人 簽訂合同的過程。(P193).汽車駕考報考所考的科目包括道路安全交通法規(guī)與相關(guān)知識(科目一) 、場地駕駛(科目二) 和 道路駕駛(科目三) 。(P302).汽車物流的基本類型有汽車生產(chǎn)供應(yīng)

10、物流、汽車生產(chǎn)物流、汽車銷售物流、零部件供應(yīng)物流、汽車回收物流 。(P62).汽車駕駛執(zhí)照類型有中華人民共和國機(jī)動車駕駛證(正式駕駛證)、學(xué)習(xí)駕駛證 、臨時駕駛證 。(P299).我國汽車售后服務(wù)的基本模式是“四位一體”模式、“特約維修”模式、“連鎖經(jīng)營”模式、“路邊小店”模式 。(P77).汽車法律服務(wù)的特征是專業(yè)性、地域性、信任性、差異性。(P296).汽車損失費(fèi)用是指事故汽車進(jìn)行修復(fù)所發(fā)生的維修費(fèi)用(工時費(fèi)、材料費(fèi)、外加工費(fèi))和車輛的貶值費(fèi)用。(P228).汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的基本流程分為申請、審批、貸款發(fā)放和業(yè)務(wù)實(shí)施、監(jiān)控、違約處理5個階段。(P184).汽車俱樂部的主要服務(wù)項目有汽車救

11、援、金融服務(wù)、車輛保險、維修保養(yǎng)、居銷咨詢、汽車旅游、賽事運(yùn)動、連鎖租賃等。(P304).二手車置換的三種方式是同一品牌置換 、同一車系置換 和 不同車系置換 (P264).汽車物流的基本特點(diǎn)有技術(shù)復(fù)雜性、服務(wù)專業(yè)性、資本、技術(shù)和知識密集性。(P62).汽車銷售通常采用展廳銷售和市場銷售兩種方法。(P49).汽車檢測的基本方法有檢測線檢測、維修過程檢測、例行檢測。(P110).汽車維修企業(yè)的主要類別有汽車整車維修企業(yè)和 汽車專項維修業(yè)戶。(P131).汽車市場調(diào)查一般有汽車市場環(huán)境調(diào)查、 企業(yè)競爭者調(diào)查 、汽車目標(biāo)消費(fèi)者情況調(diào)查、汽車營銷企業(yè)營銷組合調(diào)查和汽車售后服務(wù)水平調(diào)查。(P32).汽車

12、拆解作業(yè)的 2個方式是定位作業(yè)和流水作業(yè)。(P289).根據(jù)汽車配件使用性能，通常將之分為消耗件、易損件、維修零件、基礎(chǔ)件、望 事件。(P85).車輛損失的修理費(fèi)用通常由工時費(fèi)、材料費(fèi)、外加工費(fèi)三部分構(gòu)成。(P228).直客式信貸模式是由銀行、 律師事務(wù)所、 保險 承式的。(P182).汽車美容包括車身美容、內(nèi)飾美容、漆面美容。(P140) ?.二手車服務(wù)主要包括鑒定評估、拍賣、經(jīng)銷、經(jīng)紀(jì)四項服務(wù)。(P241).報廢車輛資源化的方式有再使用、再制造、再利用和能量回收四種。(P290) 三、簡答題1.汽車服務(wù)工程包括哪些領(lǐng)域？請選擇一個感興趣的領(lǐng)域談一下其特點(diǎn)、基本工作內(nèi)容和工作流程。(1)汽車

13、銷售服務(wù)：包括新車銷售、使用服務(wù)和延伸服務(wù)等。(2)汽車維修服務(wù)：包括汽車配件供應(yīng)服務(wù)、汽車維修服務(wù)、汽車檢測服務(wù)、汽車故障救援服務(wù)等。(3)汽車使用服務(wù)：包括汽車維修及美容裝飾服務(wù)、汽車駕駛培訓(xùn)服務(wù)、智能交通服務(wù)、汽車保險服務(wù)、汽車信息服務(wù)、汽車資訊服務(wù)、汽車租賃服務(wù)、汽車回收拆解服務(wù)等。(4)汽車延伸服務(wù)：包括汽車信貸服務(wù)、汽車法律服務(wù)、汽車文化服務(wù)等。2.簡述汽車保險方案的類型和應(yīng)用情況。(P195)(1)全面型險種組合：交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(30萬元)+車損險+ 車上人員責(zé)任險+盜搶險+玻璃單獨(dú) 破碎險+不計免貝特約+車身劃痕損失險。應(yīng)用情況：保全險，幾乎與車有關(guān)的全部事故損失均能得到賠

14、償。適合于新車新手及需要全面保障的車主。(2)常規(guī)型險種組合：交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(20萬元)+車損險+ 車上人員責(zé)任險+盜搶險+不計免賠 特約。應(yīng)用情況：投保最有價值的險種， 保險性價比最高。 適合于有長期固定人員看守的停放 場所停放的車輛，也適合于有一定駕齡、愿意自己承擔(dān)風(fēng)險的車主。(3)經(jīng)濟(jì)型險種組合：交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(10萬元)+車損險+不計免賠。應(yīng)用情況：費(fèi)用適度，能提供基本的保障。適用于車輛使用時間較長以及駕駛技術(shù)嫻熟、 愿意自己承擔(dān)大部分風(fēng)險的車主。(4)風(fēng)險型險種組合：交強(qiáng)險。應(yīng)用情況：風(fēng)險極大。適用于急于上牌照、急于通過年檢、有經(jīng)濟(jì)壓力或者愿意自己承 擔(dān)巨大風(fēng)險的車主。3.簡

15、述汽車產(chǎn)品介紹的六方位法。(P52)當(dāng)顧客接受你的建議，愿意觀看你推薦車型的時候，一般從圖中。 1的位置開始。 這一位置主要介紹前車燈的特性、車身高度、 車型顏色和流線型、 汽車文化、保險杠的 設(shè)計和車型的接近角等。)到。的位置時，顧客開始進(jìn)入狀態(tài)，根據(jù)你發(fā)掘的顧客深層需求，有針對性地介 紹這一側(cè)面。如后視鏡、側(cè)面的安全性、品牌特征、轉(zhuǎn)彎半徑、車輛的外形尺寸、離地 間隙、車門鎖、汽車輪車用等。)達(dá)到。的位置時，要注意征求顧客的意見，汽車的很多附加功能可以在這里介紹。 在這一位置主要介紹后備箱貨門的開啟、儲物空間、后視窗刮水器、倒車?yán)走_(dá)、離去角、備胎、尾燈的設(shè)計、后排座椅的特性等。)在Q的位置時

16、，要爭取顧客參與你的介紹過程，邀請他們開門、觸摸車窗玻璃、輪胎等。要引導(dǎo)顧客到車中去體驗(yàn)感覺，如果本人是駕駛員，那么邀請他到駕駛者的位置上； 如果不是駕駛員，應(yīng)該邀請到其他位置體驗(yàn)汽車的舒適性等。這一時刻可以回答顧客的一些提問，并根據(jù)顧客的需求狀況，引導(dǎo)顧客親自體驗(yàn)。）圖中O的位置是變化的，如果顧客進(jìn)入車內(nèi)乘客位置，你應(yīng)該給予細(xì)致的介紹，注意觀察顧客感興趣的方面。如果顧客要求坐到駕駛者的位置上，你應(yīng)該用蹲下的姿勢向顧客介紹各種操作方法，包括刮水器、掛擋、儀表盤、座椅的調(diào)控、轉(zhuǎn)向盤的調(diào)控、視野、安全氣囊及安全帶、車門車窗的控制、制動系統(tǒng)等。） 的位置是你介紹汽車動力系統(tǒng)的位置。在。 6的位置將前

17、蓋示范性地打開，并注意根據(jù)顧客的情況把握介紹的內(nèi)容。內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)的布局與型號、環(huán)保系統(tǒng)、懸架減振、節(jié)油方式、排氣標(biāo)準(zhǔn)、散熱設(shè)備等。保險公司如何計算汽車損失賠償費(fèi)。絕對損失費(fèi)（ 1）車輛全部損失的賠款計算保險賠款=車輛核定損失X按責(zé)任分擔(dān)損失的比例X （1-免賠率）保險車輛發(fā)生全部損失后，如果保險金額等于或低于出險時的實(shí)際價值時，按保險金額計算賠款。其計算公式為：賠款=（保險金額殘值）x事故責(zé)任比例x （1免賠率）保險車輛發(fā)生全部損失后，如果保險金額高于出險時的實(shí)際價值時，按出險當(dāng)時的實(shí)際價值計算賠款。其計算公式為：賠款=（實(shí)際價值殘值）x事故責(zé)任比例x （1免賠率）（ 2）車輛部分損失的賠款

18、計算投保車輛以新車購置價確定保險金額的車輛，發(fā)生部分損失后，按實(shí)際修理費(fèi)用計算賠償。但每次以不超過保額或出險當(dāng)時的實(shí)際價值為限，如果有殘值應(yīng)在賠款中扣除。其計算公式為：賠款=（修復(fù)費(fèi)用殘值）x事故責(zé)任比例x （1免賠率）保險金額低于新車購置價的車輛， 按照保險金額與新車購置價的比例計算賠償修理費(fèi)用。但每次以不超過保額為限，如果有殘值應(yīng)在賠款中扣除。其計算公式為：賠款=（修復(fù)費(fèi)用殘值）X事故責(zé)任比例X （保險金額/新車購置價）X（1免賠率）二手車評估方法及應(yīng)用特點(diǎn)。（ P245）（ 1）現(xiàn)行市價法現(xiàn)行市價法的運(yùn)用以市場為前提，借助于參照車輛的市場成交價或變現(xiàn)價運(yùn)作的（該參照車輛與被評估車輛相同或

19、相似）。一個發(fā)達(dá)活躍的車輛交易市場是現(xiàn)行市價法得以廣泛運(yùn)用的前提。現(xiàn)行市價法的運(yùn)用還必須以可比性為前提。運(yùn)用該方法評估車輛市場價值的合理性與公允性，在很大程度上取決于所選取的參照車輛的可比性如何。可比性包括兩方面內(nèi)容：被評估車輛與參照車輛之間在規(guī)格、型號、用途、性能、新舊程度等方面應(yīng)具有可比性。參照車輛的交易情況（諸如交易目的、交易條件、交易數(shù)量、交易時間、交易結(jié)算方式等）與被評估車輛將要發(fā)生的情況具有可比性。以上所述的市場前提和可比前提，既是運(yùn)用現(xiàn)行市價法進(jìn)行二手車價值評估的前提條件，同時也是對運(yùn)用現(xiàn)行市價法進(jìn)行二手車價值評估的范圍界定。對于車輛的買賣，以車輛作為投資參股、合作經(jīng)營，均適用現(xiàn)

20、行市價法。（ 2）重置成本法重置成本法應(yīng)用廣泛，適用于繼續(xù)使用前提下的二手車價值評估。對在用車輛，可直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評估，無需作較大的調(diào)整。（ 3）收益現(xiàn)值法運(yùn)用收益現(xiàn)值法的前提是被評估車輛具有獨(dú)立的、能連續(xù)用貨幣計量的可預(yù)期收益。由于在車輛的交易中，人們購買的目的往往不在于車輛本身，而是車輛的獲利能力。因此，該方法適用于從事營運(yùn)的車輛。（ 4）清算價格法清算價格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、 停業(yè)清理時要售出的車輛。這類車輛必須同時滿足一下三個條件，方可利用清算價格法進(jìn)行出售。具有法律效力的破產(chǎn)處理文件、抵押合同及其它有效文件為依據(jù)。車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)。清算價格足以補(bǔ)償因出售車輛所

21、付出的附加支出總額。簡述最新的小汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)。取消強(qiáng)制報廢年限，改為正常行駛里程達(dá)到60 萬公里強(qiáng)制報廢。超過15 年以后每年必須檢驗(yàn)2 次，檢驗(yàn)不通過的，強(qiáng)制報廢。連續(xù)3 年不參加年檢強(qiáng)制報廢。如何策劃汽車展銷會。（ P318）（ 1）確定時間、地點(diǎn)。時間依據(jù)內(nèi)容和規(guī)模而確定，地點(diǎn)可以在室內(nèi)或露天。（ 2）確定展銷會的內(nèi)容。可分為綜合性展銷會和專項展銷會。（ 3）確定展銷會工作人員及責(zé)任。安排好車輛介紹人員、接待預(yù)訂顧客的業(yè)務(wù)人員、迎賓禮儀小姐、廣告及新聞報道和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。（ 4）確定展銷會的費(fèi)用預(yù)算。具體列出展銷會的各項費(fèi)用，進(jìn)行核算，并有計劃地分配資金。（ 5）公關(guān)活動安排。采用一些公關(guān)技

22、巧，如邀請有關(guān)知名人士等。（ 6）做好展銷會的效果測定?？刹扇柧碚{(diào)查、統(tǒng)計參觀人數(shù)和銷售利潤、有獎問答等多種方式進(jìn)行該項工作。汽車市場調(diào)查調(diào)查哪些類型。（ P32）（ 1）汽車市場環(huán)境調(diào)查。通過對企業(yè)所處的環(huán)境和不可控因素進(jìn)行充分的了解，從而避免在經(jīng)營中出現(xiàn)與周圍環(huán)境相沖突的情況，并盡量利用環(huán)境中有利于企業(yè)發(fā)展的方面，保證經(jīng)營活動的順利進(jìn)行。企業(yè)競爭者調(diào)查。主要對企業(yè)競爭對手進(jìn)行調(diào)查研究，了解主要競爭對手有哪些，他們對市場的控制能力有多大，消費(fèi)者對主要競爭產(chǎn)品的認(rèn)可程度，市場競爭的焦點(diǎn)與機(jī)會等。（ 3）汽車目標(biāo)消費(fèi)者情況調(diào)查。主要包括汽車消費(fèi)需求量調(diào)查、消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)查、消費(fèi)者行為調(diào)查、潛在市場

23、調(diào)查。（ 4）汽車營銷企業(yè)營銷組合調(diào)查。周期性調(diào)查項目，由產(chǎn)品、定價、分銷渠道和促銷方式四方面組成。（ 5）售后服務(wù)水平的調(diào)查。主要包括維修能力調(diào)查、服務(wù)質(zhì)量調(diào)查、與顧客維系方式的調(diào)查、顧客評價的調(diào)查、企業(yè)管理水平與管理能力的調(diào)查等。未來市場發(fā)展預(yù)測。對未來市場的發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測，找出影響市場的主要因素，分析可能的市場機(jī)會及不利的情況。9.汽車維修維護(hù)的流程圖。*匕M戶*辛第拉木科案車箱a;廠汽車損失費(fèi)包括哪幾項？每項是如何計算的，請寫出表達(dá)式。（ P228）汽車損失費(fèi)用是指事故汽車進(jìn)行修復(fù)所發(fā)生的維修費(fèi)用和車輛的貶值費(fèi)用。維修費(fèi)用由工時費(fèi)、材料費(fèi)和外加工費(fèi)三部分構(gòu)成。有關(guān)車輛貶值并沒有相關(guān)法

24、規(guī)可以參考， 只能通過有關(guān)的正規(guī)評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，法院也只能以評估機(jī)構(gòu)的評估結(jié)果作為判決的依據(jù)。（1）工時費(fèi)=工時費(fèi)率X工時定額（ 2）維修材料費(fèi)按廠價、批發(fā)價進(jìn)貨：材料費(fèi)=進(jìn)價X （ 1+加價率）按零售價進(jìn)貨：材料費(fèi)=進(jìn)價X （ 1 + 3%）（ 3）外加工費(fèi)外加工費(fèi)包括材料管理費(fèi)。材料管理費(fèi)由材料的采購、裝卸、運(yùn)輸、保管、損耗等費(fèi)用組成。在維修過程中，由于受設(shè)備、技術(shù)等條件所限，有一些作業(yè)項目需要到廠外進(jìn)行加工， 從而發(fā)生廠外加工費(fèi)（不含稅）， 此項費(fèi)用由維修廠事先墊付，然后向用戶收取。凡是包含在托修方報的維修類別范圍之內(nèi)的廠外加工項目，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)定額工時計算收取廠外加工費(fèi)的，不應(yīng)再按

25、廠外加工費(fèi)進(jìn)行重復(fù)收費(fèi)。材料管理費(fèi)歸類于外加工費(fèi)之中，其計算標(biāo)準(zhǔn)一般按一定的管理費(fèi)率進(jìn)行計算，具體標(biāo)準(zhǔn)各地交通主管部門、物價管理部門都有明確規(guī)定。汽車損傷的鑒定方法和主要內(nèi)容。（ P220）區(qū)位檢查法：將事故汽車分為多個區(qū)域，逐一對各區(qū)域進(jìn)行損傷鑒定。不同的區(qū)域應(yīng)采用不同的鑒定方法。通常將碰撞事故汽車分成如下5 個區(qū)域。區(qū)域 1 ：直接碰撞損傷區(qū)，又稱為一次損傷區(qū)。一區(qū)系統(tǒng)性檢驗(yàn)的第一步是查看，然后列出汽車碰撞直接接觸點(diǎn)的車身一次破壞。一次損傷是可見的，不需要測量。區(qū)域 2：間接碰撞損傷區(qū)，又稱為二次損傷區(qū)。二次損壞是指發(fā)生在區(qū)域1 之外， 并離碰撞點(diǎn)有一段距離的損壞。二次損壞分析一般依賴于測

26、量。區(qū)域3：機(jī)械損傷區(qū)，即汽車機(jī)械零件、動力傳動系統(tǒng)零件、附件等損傷區(qū)。區(qū)域4：乘員艙區(qū)，即車廂的各種損壞，包括內(nèi)飾件、燈、附件、控制裝置、操縱裝置和飾件等。區(qū)域5：外飾和漆面區(qū)，即車身外飾件及外部各種零部件的損傷。社會停車場的形式及各自的特點(diǎn)。（ P308）路側(cè)停車場：利用城市道路，包括機(jī)動車車道、非機(jī)動車車道、人行道等可容停車空間，為機(jī)動車停放所設(shè)置的停車位置。路外停車場：是道路以外，需投資建設(shè)和建造的專供停放車輛的場所，帶有經(jīng)營收費(fèi)服務(wù)性質(zhì)。社會公共停車場：根據(jù)城市規(guī)劃建造供社會車輛停放的（露天或室內(nèi)）收費(fèi)營業(yè)性停車場。配建停車場：公共建筑配套專供社會車輛停放的（露天或室內(nèi)）收費(fèi)營業(yè)性停車場。專用停車場：投資者在路外建造的停車場地，專供本單位、本居住小區(qū)車輛停放的場所。免費(fèi)停車場：免費(fèi)限時停車場：只能在某一時間段內(nèi)停車限時免費(fèi)停車場：某一時間段內(nèi)停車免費(fèi)、超出規(guī)定時間需繳納一定費(fèi)用 收費(fèi)停車場：有償停車人工管理停車場：半自動智能管理停車場：全自動智能管理停車場：一般交通事故的簡易處理程序。答：汽車營銷的基本內(nèi)容。答：(1)汽車市場調(diào)查。介紹進(jìn)行市場調(diào)查的方法、程序和如何撰寫