2020年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案(共六套)

1、 2020年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（共六套）2020年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（一）一、單項選擇題（第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。）1.由于各種職業(yè)的職業(yè)責任和義務不同，從而形成各自特定的（）的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)業(yè)標準.（）可以調節(jié)從業(yè)人員內部的關系。A、社會責任B、職業(yè)道德會公德.（）可以調節(jié)從業(yè)人員內部的關系。A、社會責任B、社會公德業(yè)道德C、職業(yè)道德D、行C、社會意識D、社C、社會意識D、職.全心全意為人民服務是社會主義職業(yè)道德的（）A、前提B、關鍵C、核心D、基.職業(yè)道德是同人們的

2、職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準則、道德情操與（）的總和。 TOC o 1-5 h z A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質.（）標準多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。A、職業(yè)守則B、人生觀C、職業(yè)道德D、多樣性.紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和 （）之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范.（）含義包括：集體意識和合作能力兩個方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、團隊意識D、規(guī)范意識.勞動糾紛是指勞動關系雙方當事人在執(zhí)行勞動法律、法規(guī)或履行（）的過程中持不同的主張和要求而產生的爭執(zhí)。A、合同法B、憲法C、個人權利D、勞動合同.正弦交流電的三要素是

3、（ 卜角頻率和初相位。A、最小值B、平均值C、最大值D、代數(shù)值.當加在硅二極管兩端的正向電壓從 0開始逐漸增大時，硅二極管（）。A、立即導通B、到0.3 V時才開始導通C、超過死區(qū)電壓時才開始導通D、不導通.輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式 氣門彈簧D、輪胎螺母.傳動系由（）等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸.凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門（）時間的。 TOC o

4、 1-5 h z A、開閉時刻和開啟持續(xù)B、壓縮 C、點火D、做功.（）的功用就是將蓄電池的電能轉變?yōu)闄C械能，產生轉矩，起動發(fā)動機。A、潤滑系B、起動系C、傳動系D、發(fā)電機.安全氣囊傳感器按結構可分為全機械式、（ 卜機電式和三種類型。A、開關式B、電子式C、線性式D、滑動電阻式.發(fā)動機起動后，應（）檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D、熄火后.（）與血紅蛋白結合，造成血液輸氧能力下降，導致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO.下列不應屬于汽車維修質量管理方法的是（）。A、制定計劃B、建立質量分析制度C、制定提高維修質量措施D、預測汽車故障C、先增大后減小D、先

5、（）。B、曲軸彎曲D、汽缸壓力高B、連桿彎曲、扭曲變形D、活塞銷質量差A、減弱B、不減弱C、消失D、變.主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬于（）異響。 TOC o 1-5 h z A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則（）。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力.若發(fā)動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動機轉速的提高而（）。A、減小B、增大減小后增大.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動C、汽缸壓力低.發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是（A、“鐺鐺”B、“啪啪”.發(fā)動機活塞銷

6、異響的原因（）。A、活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠C、連桿軸承蓋的連接螺紋松動.若發(fā)動機氣門響，其響聲會隨發(fā)動機轉速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲（）。化不明顯.發(fā)動機正時齒輪異響的原因是（）。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動機進氣不足C、點火正時失準D、點火線圈溫度過高.在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明 （）。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障.啟動汽油機時，無著火征兆，檢查油路，故障是 （）。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢.柴油發(fā)動機啟

7、動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時（）；排氣管沒有煙 排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉不均勻D、發(fā)動機運轉無力.柴油機啟動困難，應從噴油時刻、燃油霧化、（）等方面找原因。A、壓縮終了時的汽缸壓力溫度B、手油泵C、燃油輸送D、噴油驅動聯(lián)軸器.如果是發(fā)動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。A、轉速信號系統(tǒng)B、火花塞C、啟動機D、點火線圈.柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉中運用（），觀察發(fā)動機轉速變化，找出故障缸A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法.發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不易提高的原因是（）A、火花塞間隙不符合標準

8、B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞.柴油發(fā)動機燃油油耗超標的原因是()。A、配氣相位失準B、汽缸壓力低C、噴油器調整不當D、機油變質.發(fā)動機機油油耗超標的原因是（A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障.若汽油機燃料消耗量過大，則檢查（）A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大.若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查（A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導管的間隙D、油底殼油量是否不足.發(fā)動機排放超標產生的原因有（A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系.若發(fā)動機排放超標應檢查（）A、排氣歧管B

9、、排氣管C、三元催化轉化器D、EGR閥.發(fā)動機過熱的原因是（）。A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點火時間過遲.發(fā)動機產生爆震的原因是（）。A、壓縮比過小B、辛烷值過低C、點火過早D、發(fā)動機溫度過低.電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因是（）。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效 C、點火正時失準D、氧傳感器失效.電控發(fā)動機加速無力，且無故障碼，若檢查進氣管道真空正常則下一步檢查（）。A、噴油器B、點火正時C、燃油壓力D、可變電阻.電控發(fā)動機故障征兆模擬試驗法包括（）。A、專用診斷儀器診斷B、隨車故障自診斷C、簡單儀表診斷D、加熱法.發(fā)動機（）運轉時，

10、轉速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常 B、怠速C、高速 D、正常、怠速、高速均正確.（）運轉時，產生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤B、發(fā)動機 C、電器 D、底盤、發(fā)動機、電器均正確.空氣流量計失效，可能（A、發(fā)動機正常起動B、發(fā)動機不能正常起動C、無影響D、發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均正確E、無要求 TOC o 1-5 h z .發(fā)動機怠速運轉不好，可能（）。A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均對D、怠速過高、怠速過低均不正確.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化 時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其

11、 原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞.變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是 （）。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鐘釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備 （）。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀.發(fā)動機怠速運轉時，踏下踏板少許，若此時發(fā)響，則為 （）。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大.在空擋位

12、置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結合后聲響消失，說明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響.（）會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉向機構松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損.（）是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。A、前輪定位不正確B、前梁或車架彎扭變形C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、氣壓不足.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動

13、的現(xiàn)象C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損.下列不屬于前輪擺振故障產生的原因的是（）。A、經常行駛在拱度較大的路面上B、方向機內主從動部分嚙合間隙或軸承間隙過大C、方向機垂臂與垂臂軸配合松曠D、縱橫拉桿球關節(jié)配合松曠.輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴重，則為 （）所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低.診斷前輪擺振的程序首先應該檢查（）。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎.排除前輪擺振故障的第一步應該（A、查看

14、前輪是否裝用翻新輪胎否松曠C、輕輕地左右轉動方向盤況.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象A、有規(guī)律的單向跑偏C、向右轉向時制動跑偏.下列制動跑偏的原因中不包括（）A、制動踏板損壞B、有一側鋼板彈簧錯位或折斷D、前鋼板彈簧U形螺栓）B、前橋與轉向系各連接部位是D、查轉向器在車架上的固定情（）。B、制動突然跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏C、轉向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求.下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕

15、駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確 （）。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重D、可提高行車舒適性.出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪 轂軸承過熱，應（）。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調整制動間隙或輪轂軸承.排除制動防

16、抱死裝置失效故障后應該（）。A、檢驗駐車制動是否完全釋放B、清除故障代碼C、進行路試D、檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內.在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“ STAR”掃描儀和ABS 自診斷連接器，接通“ STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上 的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在（ ）s鐘內將 從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、60.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈（）。A、全不亮B、一側不亮C、無近光D、無遠光.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路（A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高.用試燈測試照明燈線路某點，燈不亮則說明

17、故障點在 （）。A、該點B、該點前方C、該點后方D、不能確定.若閃光器電源接柱上的電壓為 0V,說明（A、供電線斷路B、轉向開關損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞.轉向燈單邊亮度失常的故障原因通常是（A、供電線短路B、轉向燈搭鐵不良C、轉向燈開關損壞D、閃光器損壞.若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則()。A、左側閃光頻率快B、右側閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞.鼓風機不轉會造成（）A、不制冷B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、噪聲大.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調系統(tǒng)A、無冷氣產生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷.壓縮機排量減小會導致（） TOC o 1-5 h z

18、A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足.空調系統(tǒng)吹風電動機松動或磨損會造成（）。A、系統(tǒng)噪聲大B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、）無冷氣產生.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致（）。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產生D、間斷制冷.冷凝器周圍空氣不夠會造成（）。A、無冷氣產生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷.制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結冰，會造成 （）。A、無冷氣產生B、冷氣不足C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷.觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明（）。A、制冷劑不足B、制冷劑過量C、壓縮機損壞 D、膨脹閥損壞.加熱器芯內部堵塞，會導致（）。A、暖

19、氣不足B、冷氣不足C、不制冷D、過執(zhí)八、.打開鼓風機開關，只能在高速檔位上運轉，說明 （）。A、鼓風機開關損壞B、調速電阻損壞C、鼓風機損壞D、供電斷路.下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風不足的是（）A、除霜風門調整不當B、出風口堵塞 C、供暖不足D、壓縮機損壞 TOC o 1-5 h z .發(fā)動機曲軸冷壓校正后，一般還要進行（）A、正火處理B、表面熱處理C、時效處理D、淬火處理.校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應進行（）。A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理.發(fā)動機凸輪軸的的修理級別一般分 4等級，極差為（ ）mm。A、0.010B、0.20C、0.30D、0.40.汽缸蓋火

20、花塞孔螺紋損壞多于（）牙需修復。A、1B、2C、3D、4.檢驗發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣?？諝鈮毫椋?）KPa,保持5min,并且無泄露。A、 294392B、 192294C、 392490D、 353441.汽缸體翹曲變形多用（）進行檢測。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標卡尺和直尺D、千分尺和塞尺.用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應使發(fā)動機運轉至（）。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負荷工況狀態(tài).發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為（）A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率94. QFC 4型測功儀是檢測發(fā)動機（）的測功儀器。A、無負荷B、有負荷

21、C、大負荷D、加速負荷.不分光紅外線氣體分析儀，對（）氣體濃度進行連續(xù)測量。A、HCB、CO2C、NOxD、NO2.汽車專用示波器的波形，顯示的是（）的關系曲線。A、電流與時間B、電壓與時間C、電阻與時間D、電壓與電阻.發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有 （）和利用診斷儀器進行診斷。A、人工診斷B、讀取故障嗎C、經驗診斷D、自診斷.下列（）是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認一動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取

22、和清楚故障嗎一癥狀確認一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查.柴油發(fā)動機噴油器未調試前，應做好（）使用準備工作。A、噴油泵試驗臺B、噴油器試驗臺C、噴油器清洗器D、壓力表A、燃油泵B、燃油濾清器油器101.對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是C、分配油管D、噴（）。B、應該在氣門間隙調整后檢查D、無具體要求C、修理尺寸法D、較.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和 （）之間。A、應該在氣門間隙調整前檢查C、應該在氣門間隙調整過程中檢查.發(fā)動機汽缸的修復方法可用（）A、電鍍B、噴涂削法.桑塔納 2000GLI型轎車 AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過（ ）mm,則應對其進行校正或更換

23、。A、0.10B、0.20C、0. 05D、0.30.在水杯中加熱節(jié)溫器對其進行檢查，其打開溫度約為（）C。A、70B、50C、78D、87.安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到（）C取出。A、5060B、6080C、50 80D、8090.日本豐田轎車采用下列（）項方法調整氣門間隙。A、兩次調整法B、逐缸調整法C、墊片調整法 D、不用調整.安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動機正時齒形帶，應使凸輪軸齒帶輪標 記與（）平面標記對齊。A、曲軸齒輪D、齒C、V帶輪盤B、氣門室罩蓋帶張緊輪.鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mmx 50mm范圍內均 TOC o 1-5 h z 不應大于（

24、）。A、0.015B、0.025C、0.035D、0.030.發(fā)動機活塞環(huán)側隙檢查可用（）。A、百分表B、卡尺C、塞尺D、千分尺.奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用（）進行檢測。A、百分表B、）千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺 TOC o 1-5 h z .檢測凸輪軸軸頸磨損的工具是（）。A、百分表B、外徑千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺.對于二沖程發(fā)動機，汽缸完成一個工作循環(huán)活塞往復運動（）個行程。A、1B、2C、3D、4.非分散型紅外線氣體分析儀使用前，先接通電源，預熱 （ ）min以上。A、20B、30C、40D、60.輸出軸變形白修復應采用（）。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校

25、正.驅動橋油封軸頸的徑向磨損不大于（ ）mm,油封軸頸端面磨損后，軸頸 位的長度應大于油封的厚度。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30116.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（)mm。A、0.050.15B、0.050.25C、0.150.25D、0.250.35.轉向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的()mm。A、0.002B、0.006C、0.02D、0.20 TOC o 1-5 h z .裝配變速驅動橋時，回旋低檔和倒檔制動帶調節(jié)螺釘， 使制動帶達到（）張開程度。A、最小B、最大C、中等D、不.由計算機控制的變矩器，應將其電線接頭插接到 （）上。A、

26、變速驅動橋B、發(fā)動機 C、蓄電池負極D、車速表小齒輪表.轉彎半徑是指由轉向中心到（）。A、內轉向輪與地面接觸點間的距離B、外轉向輪與地面接觸點間的距離C、內轉向輪之間的距離D、外轉向輪之間的距離.下列關于液壓制動系的檢修說法錯誤的是（）。A、齒條表面涂轉向器潤滑脂，用相應的專用套管將各密封件裝入轉向器殼體中B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應更換新品D、制動盤的最小允許厚度為 5.0mm.減振器裝合后，各密封件應該（）。A、良好B、不漏C、以上均不對D、以上均正確.低檔、倒檔制動帶（）調節(jié)螺釘。A、共用B、單獨C、以上均不對D、以上均正確.自動變速器中

27、間軸端隙用（）測量，用（）調整。A、游標卡尺增墊B、螺旋測微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求.后離合器吹入壓縮空氣時，后離合器應該立刻接合并出“砰”的響聲，放 出壓縮空氣，離合器應該（）。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無要求 TOC o 1-5 h z .拆卸制動鼓，必須用（）。A、梅花扳手B、專用扳手C、常用工具D、以上均正確.用（）測量汽缸的磨損情況。A、量缸表B、螺旋測微器C、游標卡尺D、以上均正確.用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為 0.4mm,從外緣測量徑向跳動 量最大為（）mm,超過極限值，應更換從動盤總成。A、2.5B、3.5C、4.

28、0D、4.5.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于（ ）mm。 TOC o 1-5 h z A、0.03B、0.05C、0.08D、0.5.萬向節(jié)出現(xiàn)轉動卡滯現(xiàn)象，應（）。A、只需更換萬向節(jié)B、更換萬向節(jié)總成C、更換鋼球D、更換球籠殼.手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷和有負荷試驗，第一軸轉速為 （ ）r/min。A、 500800B、 8001000C、 1000 1400 D、14001800.汽車車身一般包括（ 卜車底、側圍、頂蓋和后圍等部件。 TOC o 1-5 h z A、車前B、車后C、車

29、頂D、前圍.制動性能臺試檢驗的技術要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不 得大于（ ）s。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.2.利用雙板側滑試驗臺檢測時，其側滑量值應不大于（ ）m/km。A、3B、5C、7D、10.相對密度是指溫度為25c時的值，環(huán)境溫度每升高1C則應（）0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以 137.選用免維護蓄電池根據(jù)自己的需要，計算出需要的電池容量與（）。A、體積B、價格C、數(shù)量D、性.密度計是用來檢測蓄電池（）的器具。 TOC o 1-5 h z A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流.桑塔納JF1913型發(fā)電機，“F”與“E”接柱之間的阻值為（）

30、。A、57 歐B、3.53.8 歐C、2.83.2 歐D、2.83.0歐.轉子繞組好壞的判斷，可以通過測量發(fā)電機（）接柱間的電阻來確定。A、“F”與 E B、“B” 與 EC、“B”與 FD、“N”與 F”.將機械式萬用表的正測試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負測試棒（黑色）接二極管的另一極。測其電阻大于 10千歐，則該二極管為（）。A、正極管B、負極管C、勵磁二極管D、穩(wěn)壓二極管.發(fā)電機就車測試時，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持在（）運轉。A、800 轉/分B、1000 轉/分C、1500 轉/分D、2000.調節(jié)器的檢測方法可分為靜態(tài)檢測和（）A、電阻檢測B、搭鐵形式檢測C、管壓降檢測D、動態(tài)檢測.

31、靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)（）A、電壓B、電流C、電阻D、電.動態(tài)檢測方法可以檢測出調節(jié)器的（）D、電D、D、A、調節(jié)電流B、調節(jié)電壓C、電阻容. GST3U型萬能試驗臺，主軸轉速為（）。A、800 轉/分B、1000 轉/分C、3000 轉/分2002500轉/分.電刷磨損后的高度一般不小于（）。A、10mmB、15mmC、20mm25mm.電樞檢測器是用做檢測啟動機電樞繞組的（）故障。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊.起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則 （）A、電流高轉速低B、轉速高而電流低C、電流轉速均高D、電流轉速均低.試驗起動系時，試驗時間（）。D、無

32、A、不宜過長B、不宜過短C、盡量長些要求.起動機的起動控制線主要負責給起動機上的（）供電。D、繼A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關電器.起動機供電線路，重點檢測線路各接點的（）情況。D、電A、電流B、壓降C、電動勢.向車內提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是 （）A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風裝置D、化裝置.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）A、余熱加熱式B、獨立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式.汽車空調的診斷參數(shù)中沒有（）A、風量B、溫度C、濕度D、.用于連接制冷裝置低壓側接口與低壓表下的接口的軟管顏為A、藍色B、紅色C、黃色D、.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應在 （）范圍內A

33、、0.10.5mmB、0.20.8m mC、0.40.8m mD、0.61158.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內充入）的高壓氣體，然后再找出泄露點。A、12千帕B、12兆帕C、34千帕D、34兆帕159.氟利昂R12和水的（）A、溶解度較大B、溶解度較小C、任意比例互溶D、不160.容解制冷裝置在拆卸調換部件時，在充注制冷劑之前必須 （）。A、清洗B、加壓C、抽空D、加得分評分人二、判斷題(第161錯誤的填X” ,題第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填每題0.5分，滿分20分。).()職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認同、表揚、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)本職工作，在本職崗位上

34、能夠踏踏實實地做好工 作。.()質量意識是以質量為核心內容，自覺保證工作質量的意識。.()工件旋轉時，可以用千分尺測量尺寸大小。.()劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。.()汽車常用軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩類。.()潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和耐磨油脂等。.()液壓泵分為葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、高壓泵等四種。.()控制閥是用來控制或調節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動方向、壓力和流量,從而控制執(zhí)行元件的運動方向、阻力、運動速度、動作順序以及限制和調節(jié)液 壓系統(tǒng)的工作壓力等。.()舉升器按控制方式可分為電動式、氣動式、液壓式、電動液壓式和移動式。.()全面質量管理概念最

35、早是由美國質量管理專家提出的。.()合同法規(guī)定，當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義務能力。.()全面質量管理概念最早是由法國質量管理專家提出的。.()在發(fā)動機不啟動的情況下，把點火開關旋轉到“ON” ，打開風擋雨刮器。如果雨刮器動得很慢，比平時慢很多，則說明蓄電池缺電。.()示波器為電控發(fā)動機常用診斷的通用儀表。.()分離軸承缺少潤滑油或損壞，會導致發(fā)動機怠速運轉，離合器在分離、結合或汽車起步等不同時刻出現(xiàn)異響。.()汽車行駛時，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞。.()在讀取故障代碼之前，應先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電

36、壓過低而導致電腦故障自診斷電路工作不正常。.()為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標準可高于最高氣壓。.()汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動跑偏。.()制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難可導致制動拖滯。.()在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛待排除的有制動系故障的汽車。.()汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在車輪制動器。.()試燈法只能測試出照明燈的斷路故障，不能測試短路故障。.()打開燈控開關，熔絲立即燒斷，說明該照明電路中出現(xiàn)了斷路故障。.()加熱器漏水，會導致加熱器產生異味。.()新195和190型柴油機是通過增減噴油

37、泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間則變晚。.()發(fā)動機汽缸套承孔內徑修理尺寸的級差為 0.5mm,共三個級別。.()變速器蓋的變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。.()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過 2牙。.()殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應光滑、無溝梢。.()空氣壓縮機缸體出現(xiàn)裂紋，可以利用焊修進行修復使用。.()用內、外徑量具測量，主銷襯套內孔磨損超過0.70mm,或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時，應更換主銷襯套。.()分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于 200mm。.()轉向盤的自由行程越小越好。.()驅動橋的齒輪油可以隨意加注。.(

38、)給蓄電池補充充電時，應檢查電解液高度，若不足應補加電解液。.()檢查起動機換向器表面若有輕微燒蝕，應用“ 00”號砂紙打磨，嚴重時應車削。.()起動系線路電壓降應大于0.2V。.()不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調。.()移動式空調維修盒是一個可移動的組合體，具有較全面的維修功能。汽車修理工高級理論復習資料 07參考答案、單項選擇題（第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。）1. C2. B3. D4. C5. D6. C7. B8. C9. D10. C11. C12. D13. C14. A15. B16.

39、B17. A18. D19. D20. C21. A22. B23. B24. C25. A26. B27. A28. A29. C30. A31. A32. A33. B34. D35. C36. C37. D38. C39. B40. C41. D42. B43. C44. B45. D46. A47. B48. B49. C50. D51. D52. A53. B54. A55. C60. C56. D57. B58. A59. A61. A62. C63. A64. B65. A66. D67. B68. C69. C70. C71. B72. A73. B74. B75. A76.

40、B77. D78. A79. C80. B81. C82. A83. A84. B85. D86. C87. A88. B89. A90. A91. B92. B93. C94. A95. A96. B97. A98. D99. B100. C101. B102. C103. D104. A105. B106. C107. B108. B109. C110. D111. B112. B113. B114. B115. A116. B117. B118. B119. A120. B121. D122. B123. A124. C125. A126. B127. ACAADCB128. A134.

41、 C140. AD129. A135. B141. AA130. B136. B142. DB131. B137. C143. DAACACB158. BCACBC、判斷題（第161題第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填 “錯誤的填“X”。每題0.5分，滿分20分。）161. X162.V163.X164.X165.V166. X167. X168.X169.V170.V171.V172. X173. V174.V 175.V176.X177.V178. X179. X180.V 181.V182.X183.X184. X185. V186.X187.V188.X189.VVx 192.

42、 x 193. x 194. 乂 195. 乂 196. XV 198. X 199. V 200. V2020年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（二）一、單項選擇題（第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。）.紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和 （）之間的一種特殊的規(guī)范。 TOC o 1-5 h z A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范.（）可以調節(jié)從業(yè)人員內部的關系。A、社會責任B、社會公德C、社會意識D、職業(yè)道德.職業(yè)是指（）。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作.職業(yè)意識是

43、指人們對職業(yè)崗位的評價、（）和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可.團隊意識含義包括：（）和合作能力兩個方面。 TOC o 1-5 h z A、集體力量B、行為規(guī)定C、集體意識D、規(guī)范意識.平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行（ 卜民族平等的原則。A、個人平等B、單位平等C、權利平等D、男女平等.常用的臺虎鉗有（）和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉式C、蝸桿式D、齒條式.零件圖的技術要求包括表面粗糙度、形狀和位置公差、公差和配合、（）或表面處理等。A、材料B、數(shù)量C、比例D、熱處理.潤滑脂的使用性能主要有（）低溫性能、高溫性能和

44、抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫D、稠度.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（ 卜整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網C、電源D、電源變壓器.液壓泵分為（）齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。A、低壓泵B、高壓泵C、噴油泵D、螺桿泵.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。A、動力元件B、執(zhí)行元件制元件.汽車基本上由（）四大部分組成。A、發(fā)動機、變速器、底盤、車身設備C、發(fā)動機、離合器、變速器、車身設備.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持A、間隙C、緊密閉合C、輔助元件D、控B、離合器、底盤、車身、電氣D、發(fā)動機、底盤、車身、電氣（）。B、一定距離D、一定的接觸強度.發(fā)動機起動后，應（）檢查各儀表的工作情況是否正常。 T

45、OC o 1-5 h z A、及時B、遲后C、途中D、熄火后.（）與血紅蛋白結合，造成血液輸氧能力下降，導致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO.全面質量管理概念最早是由（）質量管理專家提出的。A、美國B、英國C、法國D、加拿大.下列不應屬于汽車維修質量管理方法的是（）。A、制定計劃B、建立質量分析制度C、制定提高維修質量措施D、預測汽車故障.汽油機的爆震響聲，柴油機的工作粗暴聲屬于 （）異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則 ()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時查噴油壓力.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是A

46、、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲缸壓力高.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動C、汽缸壓力低.發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是(A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、檢查噴油器D、檢()。C、汽缸壓力低D、汽()。B、曲軸彎曲D、汽缸壓力高)聲。C、“嗒嗒”D、“噗噗”()。C、先增大后減小 D、先.若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而A、減小B、增大減小后增大.發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用 ()進行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺.汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈D

47、、變化不明顯.柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是 （A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水.柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時（）；排氣管沒有煙 排出。A、聽不到爆發(fā)聲 B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動機運轉不均勻D、發(fā)動機運轉無力.柴油機啟動困難，應從（）、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方 面找原因。A、噴油時刻B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅動聯(lián)軸器.發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不易提高的原因是（）。A、火花塞間隙不符合標準B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞.柴油發(fā)動機燃油油耗超標的原因是（）。A、配氣相位失準B、汽缸壓

48、力低C、噴油器調整不當D、機油變質. 一般情況下，機油消耗與燃油消耗比值為 0.5%1%為正常，如果該比值大 于（），則為機油消耗過多。A、1%B、0.5%C、0.25%D、2%.若汽油機燃料消耗量過大，則檢查（）。A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大.若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查（A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導管的間隙D、油底殼油量是否不足.柴油機排放的主要有害物質有（）。A、炭煙 B、CO2C、COD、N2.診斷發(fā)動機排放超標的儀器為（）。A、廢氣分析儀B、汽車無負荷測功表C、氧傳感器D、三元催化轉化器.發(fā)動機過熱的原因是（）。A、百

49、葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點火時間過遲.若電控發(fā)動機工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有（）。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、進氣壓力傳感器D、氧傳感器失效.發(fā)動機怠速運轉不好，可能（）運轉不良。A、中速 B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確.發(fā)動機不能啟動，可能是（）。A、EFI主繼電器電源失效 B、EFI主繼電器電源正常C、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對D、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均正確.電控汽車駕駛性能不良，可能是（）。A、混合氣過濃B、消聲器失效C、爆震 D、混合氣過濃

50、、消聲器失效、爆震均正確.偶發(fā)（），可以模擬故障征兆來判斷故障部位。A、故障B、征兆C、模擬故障征兆 D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確.電控發(fā)動機故障故障診斷原則，包括（）A、先繁后簡B、先簡后繁C、先繁后簡、先簡后繁均不對D、先繁后簡、先簡后繁均正確.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化 時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞壞45.離合器蓋與壓盤連接松曠會導致（A、萬向傳動裝置異響B(tài)、離合器異響B(tài)、分離軸承缺少潤滑油或損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排

51、列破）C、手動變速器異響D、驅動橋異響.變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是 （）。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤斜釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備 （）。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀.在起步時，出現(xiàn)“吐當” 一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是（）原因。A、般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠 TOC o 1-5

52、h z .連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或結合的瞬間有異響，則為 （）。A、壓盤與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴重C、摩擦片鐘釘松動、外露D、中間傳動軸后端螺母松動.變速器在空擋位置，發(fā)動機怠速運轉，若聽到“咯噎”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響.在讀取故障代碼之前，應先（）。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點火開關，將它置于 ON位置，但不要啟動發(fā)動機C、按下超速擋開關，使之置于 ON位置 D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼.下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是（）。A、胎冠中部磨損B

53、、胎冠外側或內側單邊磨損C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎.（）會導致胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉向機構松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標準可（）最高氣壓。C、等于D、高B、前輪的徑向跳動量和端面跳D、前鋼板彈簧U形螺栓A、略低于B、略高于于.診

54、斷前輪擺振的程序首先應該檢查（A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠動量C、前輪是否裝用翻新輪胎.手左右抓住方向盤；沿轉向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在（）。A、轉向器內主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉向軸之間松曠C、轉向器主動部分軸承松曠D、轉向器在車架上的固定不好.下列制動跑偏的原因中不包括（）。A、制動踏板損壞B、有一側鋼板彈簧錯位或折斷C、轉向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求 TOC o 1-5 h z .汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動跑偏B、制動抱死C、制

55、動拖滯D、制動失效.下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺 振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自 行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬 加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確 （）。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重D、可提高行車舒適性.在診斷

56、與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛（）汽車。A、待排除的有制動系故障的B、待排除的有轉向系故障的C、待排除的有傳動系故障的D、待排除的有行駛系故障的.出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪 轂軸承過熱，應（）。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調整制動間隙或輪轂軸承.若制動拖滯故障在制動主缸，應先檢查（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好D、回油情況.診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應該 （）。A、通過警告燈讀取故障代碼B、對系統(tǒng)進行直

57、觀檢查C、確認故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查.在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“ STAR”掃描儀和ABS 自診斷連接器，接通“ STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上 的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在（ ）s鐘內將 從掃描儀的顯示器顯示出來。 TOC o 1-5 h z A、15B、30C、45D、60.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈（）。A、全不亮B、一側不亮C、無近光D、無遠光.打開燈控開關，保險絲燒斷，說明線路存在 （）故障。A、斷路B、短路C、接觸不良D、擊穿.用試燈測量照明燈線路某點，燈亮，說明此

58、點前方的線路（）。A、斷路B、短路C、正常D、擊穿.用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大.若閃光器電源接柱上的電壓為 0V,說明（）。A、供電線斷路B、轉向開關損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞.當轉向開關撥至左轉向時，左右兩邊轉向燈都發(fā)出微弱的光，則故障點是在（）。A、左轉向燈搭鐵處B、右轉向燈搭鐵處C、左轉向燈供電處D、右轉向燈供電線處.若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則 （）。A、左側閃光頻率快B、右側閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞74.空調壓縮機油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)（）現(xiàn)象A、冷氣不足B、間斷制

59、冷C、不制冷D、噪聲大75.空調系統(tǒng)外面空氣管道打開，會造成)oA、無冷氣產生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足.壓縮機排量減小會導致（）A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足.制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起（）發(fā)出噪聲。A、壓縮機B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥78.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致)oA、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產生D、間C、制冷劑不足D、干C、不制冷D、系（）。83.打開鼓風機開關，只能在高速檔位上運轉，說明B、調速電阻損壞D、供電斷路C、冷卻油泄露D、以）。B、出風口堵塞D、壓縮機損壞（）。斷制冷.蒸發(fā)器控制閥損壞或調節(jié)不當，會造成（）。 TOC o 1-

60、5 h z A、冷空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈.制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結冰，會造成 （）。A、無冷氣產生B、冷氣不足C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷.制冷系統(tǒng)高壓側壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明（）。A、系統(tǒng)中有空氣B、系統(tǒng)中有水汽燥灌堵塞.冷卻水管堵塞，會造成（）。A、不供暖B、冷氣不足統(tǒng)太冷A、鼓風機開關損壞C、鼓風機損壞.熱水開關關不死會造成（）。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露上均有可能.下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風不足的是（A、除霜風門調整不當C、供暖不足.發(fā)動機曲軸冷壓校正后，一般還要進行A、正火處理B、表面熱處理C、時效處理D、淬火處理 TOC o 1-5 h z