CIR培訓(xùn)講義(GPS相關(guān))XXXX0706(共33張)(PPT 33頁(yè))

1、機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備GPS相關(guān)業(yè)務(wù)天津七一二通信廣播有限公司第1頁(yè)，共33頁(yè)。 本章節(jié)主要內(nèi)容 GPS運(yùn)行線路切換原理 GPS地理數(shù)據(jù)庫(kù)制作要點(diǎn)GPS數(shù)據(jù)庫(kù)注入方法有關(guān)GPS功能單元的故障判斷方法第2頁(yè)，共33頁(yè)。GPS運(yùn)行線路切換原理第3頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理GPS運(yùn)行線路切換的目的 目前，全國(guó)各地鐵路存在多種通信制式，不同線路、區(qū)段的制式、頻點(diǎn)可能存在差異。長(zhǎng)交路運(yùn)行的機(jī)車，需要在合適的地點(diǎn)進(jìn)行電臺(tái)工作模式的切換才能保證通信的順利進(jìn)行。 為了減少司機(jī)操作的復(fù)雜度，保證車機(jī)聯(lián)控的可靠性，有必要采用技術(shù)手段，根據(jù)機(jī)車的當(dāng)前位置自動(dòng)切換通信設(shè)備的工作模式。第4頁(yè)，共33頁(yè)。 GP

2、S運(yùn)行線路切換原理主要工作原理 CIR根據(jù)GPS獲取的地理位置信息，結(jié)合CIR數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)保存的位置與工作模式對(duì)照表，就可以自動(dòng)鎖定當(dāng)前位置的工作模式。在GSM-R模式下，CIR還可以通過(guò)列車運(yùn)行的位置檢索出附近的車站顯示在MMI上，方便司機(jī)呼叫。 同時(shí)，由于可提供準(zhǔn)確的時(shí)間，GPS系統(tǒng)還是CIR設(shè)備的時(shí)鐘校準(zhǔn)來(lái)源。第5頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理設(shè)備組成 GPS單元、主控單元、MMI共同參與完成運(yùn)行線路自動(dòng)切換工作。 CIR主機(jī)接收到GPS單元的位置信息后，搜索線路數(shù)據(jù)庫(kù)，將搜索結(jié)果通過(guò)報(bào)文發(fā)送給MMI單元（也同時(shí)將位置信息提供給其他單元，如LBJ、記錄單元等），實(shí)現(xiàn)工作模式的自動(dòng)切換

3、。 第6頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理MMI顯示界面 MMI是人機(jī)操作接口，所有主要的信息狀態(tài)都反映在MMI上，MMI界面上顯示的工作模式示意如下： 切換狀態(tài)：自動(dòng)/手動(dòng)線路名 區(qū)段通信制式附近的車站第7頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理線路數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)成 一般而言，線路是由沿線上的車站依次組成，車站由進(jìn)站坐標(biāo)與出站坐標(biāo)構(gòu)成區(qū)域。進(jìn)站坐標(biāo)與出站坐標(biāo)構(gòu)成的區(qū)域?yàn)檎緝?nèi)，車站與車站之間構(gòu)成區(qū)間。見(jiàn)下圖第8頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理線路數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)成 線路數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋全國(guó)各地的線路，每條線路由指向車站的節(jié)點(diǎn)組成，每個(gè)車站具有的以下的基本信息： 車站名 車站進(jìn)站坐標(biāo)與出站坐標(biāo)的位置（用

4、經(jīng)緯度標(biāo)識(shí)） 車站的通信制式 車站所屬區(qū)段 聯(lián)控電話號(hào)碼（GSM-R制式下必選）第9頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理線路數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)成 線路由各車站節(jié)點(diǎn)組成，車站節(jié)點(diǎn)的次序決定了前后站狀態(tài)。比如，MMI顯示車站次序如下：虹橋、安亭北、南翔北、上海西，其中虹橋?yàn)椴砺飞系囊粋€(gè)車站。第10頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理搜索原理CIR根據(jù)GPS單元提供的經(jīng)緯度搜索線路數(shù)據(jù)庫(kù)，逐條線路、逐個(gè)車站節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遍歷，優(yōu)先判斷當(dāng)前經(jīng)緯度是否處于車站進(jìn)站坐標(biāo)與出站坐標(biāo)構(gòu)成的矩形里，然后才判斷當(dāng)前經(jīng)緯度是否處于車站節(jié)點(diǎn)出站坐標(biāo)與下一個(gè)車站節(jié)點(diǎn)進(jìn)站坐標(biāo)構(gòu)成的矩形里，搜索成功后確定當(dāng)前線路。第11頁(yè)，共33頁(yè)

5、。 GPS運(yùn)行線路切換原理搜索原理 取出搜索到的車站信息，組成報(bào)文發(fā)給MMI。此報(bào)文包含的基本信息有：線路名、區(qū)段、信息有效位、模式號(hào)（即通信制式）、車站1、車站2、車站3、車站4、調(diào)度號(hào)碼等。結(jié)合多次搜索統(tǒng)計(jì)可以確定機(jī)車運(yùn)行方向，并根據(jù)此趨勢(shì)確定車站1、車站2、車站3、車站4的排序關(guān)系。第12頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理共線情況的考慮 對(duì)于共線情況，則要求判斷的更多一些：根據(jù)成功搜索到的線路信息確定是否還要搜索別的線路，如要求搜索，則選擇性搜索其要求的線路。根據(jù)搜索統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)同時(shí)搜索到兩條或兩條以上線路時(shí)，則應(yīng)該通知MMI進(jìn)行共線指示。第13頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS運(yùn)行線路切換原理復(fù)

6、雜線路舉例第14頁(yè)，共33頁(yè)。GPS地理數(shù)據(jù)庫(kù)制作方法要點(diǎn)第15頁(yè)，共33頁(yè)。GPS地理數(shù)據(jù)庫(kù)制作方法要點(diǎn)需要著重考慮的幾個(gè)要素運(yùn)用方案 特別是樞紐地區(qū)線路制作，要求數(shù)據(jù)制作方與需求方充分溝通，對(duì)各關(guān)鍵點(diǎn)的切換方式、共線提示方式等進(jìn)行描述，形成一份無(wú)爭(zhēng)議的統(tǒng)一的文檔。第16頁(yè)，共33頁(yè)。GPS地理數(shù)據(jù)庫(kù)制做方法要點(diǎn)需要著重考慮的幾個(gè)要素（續(xù)）鐵道部全國(guó)地理信息庫(kù) 目前鐵道部組織實(shí)施了全國(guó)地理信息系統(tǒng)采集及匯總工作。有效地利用其提供的數(shù)據(jù)，可以較早地識(shí)別可能的需求，可以作為數(shù)據(jù)制作的輸入要素，可以校核數(shù)據(jù)制作后效果，能夠有效提高一次成功率。鐵道部地理數(shù)據(jù)庫(kù)第17頁(yè)，共33頁(yè)。GPS地理數(shù)據(jù)庫(kù)制做

7、方法要點(diǎn)需要著重考慮的幾個(gè)要素（續(xù)）通信制式轉(zhuǎn)換表等數(shù)據(jù)通信制式轉(zhuǎn)換表（如下頁(yè)表格）和其他的補(bǔ)充說(shuō)明。補(bǔ)充說(shuō)明用于明確附加需求，比如：在線路分岔處顯示多個(gè)前方站、上下行短號(hào)碼是否相同、上下行車站號(hào)碼是否相同、上下行切換點(diǎn)是否相同等。第18頁(yè)，共33頁(yè)。GPS地理數(shù)據(jù)庫(kù)制做方法要點(diǎn)通信制式轉(zhuǎn)換表合寧線通信制式轉(zhuǎn)換表短號(hào)碼車站1300調(diào)度1200組呼站內(nèi)210鄰站220車站序號(hào)車站名通信制式FAS號(hào)碼公里標(biāo)經(jīng)緯度備注1永寧鎮(zhèn)C 457.7741106020上行：11834.71，3208.552下行：11834.19，3208.16下行K320處切到GSM-R 2全椒GSM-R74110702.3

8、黃庵.4巢北.第19頁(yè)，共33頁(yè)。GPS數(shù)據(jù)庫(kù)注入方法第20頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS數(shù)據(jù)庫(kù)注入方法準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備升級(jí)用的U盤。主控對(duì)小容量的U盤識(shí)別較快，因此建議使用容量不大于2G的U盤。使用前請(qǐng)先將U盤清空。準(zhǔn)備好升級(jí)用的程序或者數(shù)據(jù)壓縮包。 第21頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS數(shù)據(jù)庫(kù)注入方法壓縮包說(shuō)明壓縮包一般命名為 “CIR(xxxxx)_ZK_ARM/DATA_Vx.x.x.xxxxxxx.rar”，其中，CIR(xxxxx)表示待升級(jí)CIR設(shè)備的描述信息，ZK表示主控，ARM表示更新軟件（含程序和數(shù)據(jù)），DATA表示只更新數(shù)據(jù)，Vx.x.x.x表示版本號(hào)，xxxxxx表示版本修改日期。例如，圖中

9、所示的壓縮包表示適用于標(biāo)準(zhǔn)型CIR主控軟件，只更新程序使用，版本號(hào)為V2.0.3.10，修改日期為10年2月12日。第22頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS數(shù)據(jù)庫(kù)注入方法升級(jí)方法將壓縮包解壓縮后，將目錄“U_Setup”下的全部文件拷貝到U盤的根目錄下。將U盤插到主控的USB口。等待510秒，主控單元的兩個(gè)指示燈快速閃爍（閃爍間隔200ms左右）。等待12分鐘，當(dāng)主控單元的兩個(gè)指示燈都熄滅后，請(qǐng)拔出U盤。隨后主控單元程序?qū)⒅匦聠?dòng)。第23頁(yè)，共33頁(yè)。 GPS數(shù)據(jù)庫(kù)注入方法升級(jí)方法（續(xù)）再等待2030秒，主控單元的指示燈根據(jù)當(dāng)前工作模式（450MHz或GSM-R）正常閃爍時(shí)，表示升級(jí)完成。通過(guò)MMI查詢數(shù)

10、據(jù)版本信息，確認(rèn)數(shù)據(jù)庫(kù)是否升級(jí)成功。第24頁(yè)，共33頁(yè)。有關(guān)GPS單元的故障判斷方法第25頁(yè)，共33頁(yè)。 有關(guān)GPS單元的故障判斷方法可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象如果CIR設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了以下情況： 不能按照預(yù)定位置切換工作模式。 在GSM-R工作模式下運(yùn)行線路正確，但可配置式功能 按鍵不能正確顯示車站名。有可能是發(fā)生了與GPS單元相關(guān)的故障，請(qǐng)按以下步驟進(jìn)行檢查及操作。第26頁(yè)，共33頁(yè)。 有關(guān)GPS單元的故障判斷方法檢查工作模式設(shè)定如果工作方式顯示“手動(dòng)”，應(yīng)該切換為“自動(dòng)”。自動(dòng)第27頁(yè)，共33頁(yè)。 有關(guān)GPS單元的故障判斷方法檢查是否處于遮擋環(huán)境 GPS模塊需要接收衛(wèi)星信號(hào)才能輸出定位信息，因此，當(dāng)定位功能不正常時(shí)，應(yīng)首先確定機(jī)車是否處于被遮擋的環(huán)境中。常見(jiàn)的遮擋環(huán)境有隧道中、有頂棚的車站內(nèi)、維修車間內(nèi)等。第28頁(yè)，共33頁(yè)。 有關(guān)GPS單元的故障判斷方法通過(guò)自檢判斷GPS單元是否故障 在MMI主界面下按“設(shè)置”鍵，選擇“出入庫(kù)檢測(cè)”，選擇“1.自檢”，確認(rèn)IP地址后按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行自檢。第29頁(yè)，共33頁(yè)。 有關(guān)GPS單元的故障判斷方法通過(guò)自檢判斷GPS單元是否故障（續(xù)） 查看自檢結(jié)果，如果“衛(wèi)星定位單元”檢測(cè)失敗，表明GPS單元故障。可按“確認(rèn)”鍵進(jìn)一步查看具體