[PPT]路基路面工程總論講義_secret

1、第一章 路基路面工程總論第一章 路基路面工程總論第一節(jié) 路基路面的功能和使用要求第二節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)與構(gòu)造第三節(jié) 路基路面工程的特點(diǎn)與內(nèi)容第一節(jié) 路基路面的功能和使用要求一、路基路面的功能及其作用 道路主要是由路基和路面結(jié)構(gòu)組成的一種線形工程構(gòu)造物。它主要承受汽車荷載的重復(fù)作用并經(jīng)受各種自然因素的長(zhǎng)期影響。 路基是在地表按照道路路線位置和一定技術(shù)要求開(kāi)挖或填筑而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基是由路基本體和路基設(shè)施組成。 路面是一種由多層次結(jié)構(gòu)層組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)物，是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。 路基和路面是構(gòu)成道路線形主體結(jié)構(gòu)的主要組成部分，其中路面是直接供車輛行駛之用的部分，路

2、基是道路線形的主體。路基是路面的基礎(chǔ)，堅(jiān)強(qiáng)而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受汽車荷載提供了重要保證。路面靠路基來(lái)支承。沒(méi)有穩(wěn)固的路基就沒(méi)有穩(wěn)固的路面。路面結(jié)構(gòu)的鋪筑則一方面隔離并保護(hù)了路基，使之避免了直接承受車輛和環(huán)境因素的破壞作用，確保路基長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)；另一方面，鋪筑路面后，提高了平整度，改善了路況條件，從而保證汽車能以一定的速度，安全、舒適而經(jīng)濟(jì)地在道路上通行。因此，路基和路面相輔相成，實(shí)際上是不可分離的整體，應(yīng)綜合考慮它們的工程特點(diǎn)、綜合解決兩者的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等工程技術(shù)問(wèn)題。 二、對(duì)路基的基本要求 1路基整體應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性：在施工中應(yīng)密切注意，并針對(duì)當(dāng)?shù)鼐唧w情況，正確選定路基的斷面

3、形狀和尺寸并采取必要的排水、防護(hù)和加固措施來(lái)保證路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。 2路基上層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度：路基上層部分最好選用良好的土填筑，要注意充分壓實(shí)，必要時(shí)，設(shè)置隔離層或采取其他處治措施。 3路基應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性：要求路基應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性，以保證在最不利的水溫條件下，路基不致凍脹以及在春融期強(qiáng)度不致發(fā)生顯著降低。三、對(duì)路面的基本要求 1具有足夠的強(qiáng)度和剛度 2具有足夠的穩(wěn)定性3具有足夠的耐久性 4具有足夠的表面平整度5具有足夠的表面抗滑性 6具有足夠的抗?jié)B透性7具有低噪聲、低揚(yáng)塵性并減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 第二節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)與構(gòu)造一、路基結(jié)構(gòu)組成 路基是在原地面上按道路的設(shè)計(jì)

4、線形（平面位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（路基的寬度、高度及邊坡度等幾何尺寸）的技術(shù)要求開(kāi)挖或填筑并壓實(shí)而成的巖土結(jié)構(gòu)物。 路基斷面形式，一般分為填方路基、挖方路基和半填半挖路基等。路基結(jié)構(gòu)組成橫斷面圖如圖11所示，其中： a)路基橫斷面各部名稱;b)填方路基剖面各部名稱;c)地基良好(巖石、砂礫土)挖方路基剖面各部名稱;d)地基不良挖方路基剖面各部名稱。 二、路面結(jié)構(gòu)組成與類型 路面是用各種堅(jiān)硬材料或混合料分層修筑在路基頂面供車輛行駛的層狀結(jié)構(gòu)物，其直接經(jīng)受車輛荷載與自然因素綜合作用，路面的性能應(yīng)能滿足車輛安全、迅速、舒適的行駛要求。路面通常由路面體、路肩、路緣石、中央分隔帶及路面排水等組成。路面體在橫

5、向又分為行車道、人行道及路緣帶。路面按結(jié)構(gòu)層次可分為面層、基層和墊層等主要層次，由圖12所示的各個(gè)部分組成。 圖12 路面結(jié)構(gòu)組成橫斷面圖1-路面結(jié)構(gòu);2-瀝青面層;3-基層;4-墊層;5-水泥混凝土面層;6-排水基層;7-不透水墊層;8-瀝青路肩面層;9-路肩基層;10-水泥混凝土路肩面層;11-縱向集水溝;12-縱向集水管;13-橫向排水管;14-反濾織物;15-坡面沖刷防護(hù);16-行車道橫坡;17-路肩橫坡;18-攔水帶;19-路基邊坡;20-路床;21-行車道寬度;22-路肩寬度;23-塊料面層;24-砂墊層;25-瀝青上面層;26-連續(xù)配筋混凝土下面層;27-平石;28-側(cè)石（一）路

6、面結(jié)構(gòu)層及其功能 1面層：面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性、良好的表面特性。面層可由一層或多層組成，其上層可為磨耗層，其下層可為承重層、聯(lián)結(jié)層或整平層。 2基層：基層起支承面層的作用，主要承受由面層傳下來(lái)的行車荷載垂直力的作用，并把它擴(kuò)散到墊層和土基，基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度、足夠的水穩(wěn)性 、基層頂面也應(yīng)平整，具有與面層相同的橫坡 、 3墊層：在路基土質(zhì)較差、水溫狀況不良時(shí)，或者在路面結(jié)構(gòu)厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，應(yīng)在路基與基層（底基層）之間加設(shè)墊層，起排水、隔水、防凍脹和擴(kuò)散應(yīng)力等作用。 4土基或路床：路床處于行車荷載的影響深度范圍內(nèi)，其強(qiáng)度和水穩(wěn)定性可直接影響對(duì)路面結(jié)構(gòu)的支承條件。 （

7、二）路面結(jié)構(gòu)層類型 按面層所用材料的不同，可將路面分為： 1瀝青面層 2水泥混凝土面層 3塊料面層 4復(fù)合式面層 5粒料面層 各類路面各結(jié)構(gòu)層次可選用的組成材料如表11所示。 各類路面各結(jié)構(gòu)層次可選用的組成材料 表11結(jié)構(gòu)層次路面類型瀝青路面水泥混凝土路面復(fù)合式路面塊料路面粒料路面面層瀝青混凝土瀝青碎石瀝青貫入式瀝青表面處治及封層普通混凝土鋼筋混凝土連續(xù)配筋混凝土鋼纖維混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土碾壓混凝土連續(xù)配筋混凝土+瀝青混凝土碾壓混凝土+瀝青混凝土嵌鎖式混凝土塊料整齊或半整齊塊石泥灰結(jié)碎石級(jí)配碎石或礫石泥灰結(jié)碎石粒料改善土基層水泥或石灰-粉煤灰穩(wěn)定碎石或礫石粒料;貧水泥混凝土;瀝青碎石、瀝青貫入(

8、穩(wěn)定)碎石;水結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石;石灰、水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定土,砂礫墊層水泥、石灰或石灰-粉煤灰穩(wěn)定土;碎石、砂或砂礫同時(shí)，路面面層類型的選用應(yīng)符合表12的規(guī)定。 路面面層類型及適用范圍 表12面層類型適用范圍瀝青混凝土高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路及四級(jí)公路；城市快速路、主干路、次干路及支路水泥混凝土高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路及四級(jí)公路；城市快速路、主干路、次干路及支路瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治三級(jí)公路、四級(jí)公路；城市次干路、支路砂石路面四級(jí)公路；城市支路三、路肩、路拱與排水 （一）路肩 道路行車道兩側(cè)的路肩，承受車輛的偶然停留作用，并對(duì)路面結(jié)構(gòu)起側(cè)向支承作用。

9、路肩結(jié)構(gòu)應(yīng)具有一定的承載能力，并應(yīng)同行車道路面作為一個(gè)整體進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工，協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)層次的安排和組成材料的選用，統(tǒng)一考慮行車道結(jié)構(gòu)和路肩結(jié)構(gòu)的內(nèi)部排水，提供兩部分結(jié)構(gòu)交接面處的良好銜接。 （二）路拱 為了保證路面上雨水及時(shí)排出，減少雨水對(duì)路面的浸濕和滲透，路面表面應(yīng)做成兩邊低、中間高的路拱。表13為各種不同類型路面路拱的平均橫坡度值。 （三）排水 設(shè)置排水設(shè)施的目的，是迅速地將路界范圍內(nèi)的水排出路基，以保證行車安全。 各類路面的路拱平均橫坡度 表13路面類型路拱平均橫坡度(%)瀝青混凝土、水泥混凝土12瀝青貫入式、瀝青碎石、瀝青表面處治、整齊石塊1.52.5半整齊石塊、不整齊石塊23碎、礫石等粒料路面2.53.5第三節(jié) 路基路面工程的特點(diǎn)與內(nèi)容 一、路基路面工程的特點(diǎn) 1變異性大和不確定性因素多 2設(shè)計(jì)施工養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)