市區(qū)交通情況的調(diào)研報告

1、市區(qū)交通情況的調(diào)研報告市政協(xié)社法委近年來，XXXX市區(qū)交通狀況早已成為廣大市民和游客熱議的話 題。如何盡快從根本上解決市區(qū)交通擁堵問題已是當(dāng)務(wù)之急。為此本專委會組織 開展市區(qū)交通情況專題調(diào)研，走訪了市交通局、市交警支隊等相關(guān)職能部門，召 開了調(diào)研座談會，廣泛聽取了市發(fā)改、規(guī)劃、住建、交通、綜合行政執(zhí)法局、交 警支隊以及天行旅游有限公司、廣達(dá)公共交通有限公司的意見和建議?，F(xiàn)將調(diào)研 情況報告如下：一、市區(qū)交通存在的突出問題（一）交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是城市動態(tài)交通的主導(dǎo)，是城市交通的脈絡(luò)。我市城區(qū)的路網(wǎng)呈三縱 四橫的結(jié)構(gòu)，即：縱線為榆亞路、迎賓路、荔枝溝路，橫線為鳳凰路 、XXXX 河 東路

2、、解放路和XXXX灣路（見下表）?？v線是在原G223、G224國道的基礎(chǔ)上建 立起來的，橫線除了解放路是原G224國道基礎(chǔ)外，鳳凰路 、XXXX 河?xùn)|路 、XXXX 灣路是我市建市以來建設(shè)的城市道路。在主路網(wǎng)結(jié)構(gòu)下形成了勝利路、文明路、 春園路、XXXX河西路、新風(fēng)街、團(tuán)結(jié)路等支線支架。就當(dāng)前狀況來分析，我市 城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)并不發(fā)達(dá)，同時存在斷頭路多、交通瓶頸部位多和交通平面交匯 點(diǎn)多的問題，造成城市交通流向匯集、路網(wǎng)分流單一，容易引起道路的擁堵。目 前，我市市區(qū)解放路、迎賓路等路段在上下班高峰時段擁堵嚴(yán)重，部分路段沒有 非機(jī)動車道，交叉路口、紅綠燈路口、斑馬線，人車爭道現(xiàn)象隨處可見，使得過

3、往車輛擁堵不堪，車流速度非常緩慢，影響車輛通行。旅游旺季XXXX交通擁堵 尤其嚴(yán)重。根據(jù)我市2021年道路交通流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，旅游旺季日均交通流量是旅游 淡季流量的一倍，春節(jié)黃金周日均交通流量超出淡季流量將近兩倍。就當(dāng)前xxxx 的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)情況，進(jìn)出市區(qū)車流過分依賴榆亞路、迎賓路、鳳凰路和xxxx灣路 四條橫縱干道。因此，榆亞路的大東海下洋田路段、迎賓路與鳳凰路交叉路口、 鳳凰鎮(zhèn)路段和xxxx灣路南航部隊路段不可避免地出現(xiàn)交通流瓶頸，成為交通擁 堵地段。此外，下洋田路段和迎賓路與鳳凰路交叉路口還出現(xiàn)潮汐式交通高峰擁 堵。每年10月份至次年4月份的旅游旺季，由于 候鳥人群的涌入和旅游人口 集中

4、進(jìn)入xxxx，上述路段以及市區(qū)主要交通干道均出現(xiàn)季節(jié)性交通擁堵現(xiàn)象。（二）停車泊位不足，停車難問題日益突出我市市區(qū)停車泊位過少，造成大量的車輛無處停放或隨意停放，路邊亂停車進(jìn) 一步引發(fā)交通擁堵等交通問題，隨著xxxx機(jī)動車保有量的不斷增長，市區(qū)停車 難問題將更加突出。越來越多的市民購買私家車后，停車需求成為城市管理的一大難題，而我市建 市以來也僅在紅旗街路口規(guī)范建設(shè)一處公共停車場，僅能供20多輛車輛停放。 2021年市區(qū)道路改造為兩板塊 結(jié)構(gòu)后，由于未在商業(yè)區(qū)和居民密集居住區(qū)規(guī) 劃建設(shè)相應(yīng)的停車服務(wù)場地，導(dǎo)致市民出行的車輛都停放在道路的人行道板塊 上，擠占人行道空間。近年來新建設(shè)的明珠廣場、國

5、際購物中心雖然依照人防建 設(shè)要求，建有地下空間，但并未將地下空間作為商業(yè)服務(wù)的停車用途使用，比如： 明珠廣場將地下人防空間出租給各商家，作為商務(wù)銷售和倉儲空間，商場顧客停 車所需的服務(wù)空間則占用商場前的公共人行道板塊和商場消防通道來完成商場 功能服務(wù)，擠占了商場周邊道路的交通空間，降低了城市交通的功能和效率。又 如：大東海旅游景區(qū)是我市最早開發(fā)的旅游景區(qū)，該片區(qū)內(nèi)密集了大大小小近百 家星級旅游飯店和旅館，2021年交警部門曾就大東海片區(qū)停車位進(jìn)行調(diào)查，整 個片區(qū)內(nèi)企業(yè)自建的停車場僅約1400個車位，停車服務(wù)設(shè)施明顯不足。僅有的 1400多個停車位如何應(yīng)對節(jié)假日期間游客自駕車的涌入潮，每家旅游飯

6、店、餐 館的停車服務(wù)設(shè)施根本不能滿足游客停車需求，車輛在不得已的情況下占用道路 停車，直接導(dǎo)致了整個片區(qū)道路通行率下降，甚至呈現(xiàn)出放射性擁堵，影響主干 道交通通行和形成交通擁堵。除此之外，隨著我市房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，許多地產(chǎn)小區(qū)建設(shè)只追求建筑容積 率，而沒有將住戶停車需求納入地產(chǎn)項目開發(fā)的規(guī)劃之中，導(dǎo)致小區(qū)建成出售后， 小區(qū)內(nèi)停車資源緊缺，并引發(fā)矛盾的問題比比皆是。（三）出行結(jié)構(gòu)不合理在許多大城市，政府為了緩解城市公共交通資源緊缺和城市靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施 規(guī)劃建設(shè)滯后于城市市民實(shí)際需求的問題，均鼓勵市民首選乘坐公交車為出行工 具。隨著我市城市建設(shè)的快速發(fā)展，建成區(qū)面積的不斷擴(kuò)大，我市也快步邁入了

7、 國內(nèi)較大城市行列。但一直以來，由于我市未建設(shè)公交車樞紐站的原因，為滿足 公交覆蓋率，出現(xiàn)一些公交線路越開越長，沒有公交車樞紐站、始發(fā)站停靠，多 條公交車線路重復(fù)，市民搭乘公交出行耗時長等問題。盡管全市公交車總量已經(jīng) 達(dá)到了 570多輛，市區(qū)萬人擁有公交車率達(dá)到24.79輛/萬人，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國 家城市交通管理暢通工程一類城市15輛/萬人的一等標(biāo)準(zhǔn)，但我市仍出現(xiàn)市民 乘車難的問題，令市民對公交車產(chǎn)生了既愛又恨的心理，許多市民干脆購買私家 車、摩托車和電動車作為代步工具，以求達(dá)到便捷的出行目的。表現(xiàn)在公眾的出行格局中，公共交通出行率過低，私家車較高，電動車、摩托 車高，且外來游客選擇自駕車游的比

8、例居高不下。機(jī)動車保有量劇增。2021年1月，我市機(jī)動車保有量首次突破10萬輛，達(dá) 101871輛；到2021年12月，我市機(jī)動車保有量達(dá)16.8萬輛。由于機(jī)動車與城 市道路面積的不平衡增長，交通壓力愈來愈大，帶來了交通擁堵、秩序混亂、事 故多發(fā)、污染加重等一系列城市交通問題。電動車的大量使用帶來交通混亂。電動車的廣泛使用，以及全市仍保有的摩 托車，不僅增大了道路交通的壓力，而且受車輛性能、安全意識等方面影響，電 動車隨意闖紅燈，違反交通規(guī)則，導(dǎo)致交通事故頻頻發(fā)生。外來游客中，選擇自駕車游的比例居高不下。僅2021年春節(jié)期間，涌入的 外地機(jī)動車就超過4萬輛。2021年春節(jié)期間 ，xxxx 更是迎來全國各地眾多自駕 車游客。春節(jié)期間進(jìn)港車輛41451輛次，同比增加55.8% ；出港車輛34820輛次， 同比增加81.5%。大量自駕游給xxxx交通運(yùn)輸及其管理帶來巨大壓力，交