橋式起重機(jī)點(diǎn)動(dòng)操縱電氣回路(正式版)

1、橋式起重機(jī)點(diǎn)動(dòng)操縱電氣回路（正式版）文件編號(hào)：TP-R-L2539InTermsOfOrgniztionMngement,ItIsNecessryToFormCertinGuidingndPlnningExecutblePln,SosToHelpDecision-MkersToCrryOutBetterProductionndMngementFromMultiplePerspectives.（示范文本）編訂：審核：單位：橋式起重機(jī)點(diǎn)動(dòng)操縱電氣回路（正式版）橋式起重機(jī)點(diǎn)動(dòng)操縱電氣回路（正式版）使用注意：該安全治理資料可用在組織/機(jī)構(gòu)/單位治理上，形成一定的具有指導(dǎo)性，規(guī)劃性的可執(zhí)行計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)

2、多角度地幫助決策人員進(jìn)行更好的生產(chǎn)與治理。材料內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情況作相應(yīng)修改，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)認(rèn)真閱讀。1、概述XX我公司下屬機(jī)械汽車修理廠的檢修車間有兩st105m橋式起重機(jī)，專供檢修機(jī)械及汽車時(shí)作起吊之用。由于檢修汽車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的找正，對(duì)電動(dòng)葫蘆的上升量及下降量的要求很嚴(yán)格，在某一位置時(shí)升降量必須很小，否則汽缸無法找正。這就要求電動(dòng)葫蘆必須具有點(diǎn)動(dòng)操縱，但從廠家購回來的電動(dòng)葫蘆設(shè)有此裝置，它沒有嚴(yán)格的升降量，這對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修很不方便。由于這種實(shí)際操作的需要，我們對(duì)橋式起重機(jī)的電氣操縱系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，在上升及下降的電氣回路中各增加一只中間繼電器1ZJ（或2ZJ），同時(shí)增加一個(gè)組合開關(guān)LK，其工作

3、原理是利用交流接觸器和中間繼電器得電的時(shí)間差，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)操縱。2、電路的改裝方法改裝后的電氣線路圖，虛線框內(nèi)為增設(shè)部分。把中間繼電器IZJ的常閉輔助觸點(diǎn)串人到原來的上升回路中，把上升回路繼電器3C的常開觸點(diǎn)和中間繼電器IZJ的常開輔助觸點(diǎn)并接后，再與LKl、2ZJ的線圈串接并人上升國路中。同理，把中間繼電器ZZJ的常閉輔助觸點(diǎn)串人到原來的下降回路中，把下降四路繼電器4C的常開觸點(diǎn)和中間繼電器ZZJ的常開輔助觸點(diǎn)并接后再與LK.、ZZJ的線圈串接并人上升回路中。LKl、LK2為同一個(gè)組合開關(guān)LK的兩對(duì)同向接點(diǎn)，當(dāng)它們斷開時(shí)此操縱回路跟一般橋式起重機(jī)相同；當(dāng)LK組合開關(guān)合上時(shí)LK組合開關(guān)的兩組同

4、向接點(diǎn)LKl、LK.同時(shí)接通，上升及下降回路處于點(diǎn)動(dòng)操縱狀態(tài)。3、工作原理當(dāng)總停開關(guān)KK合上時(shí)操縱回路的總電源接通，交流接觸器QC由于線圈得電而動(dòng)作，主電路中的QC主觸點(diǎn)閉合，主回路的總電源接通，此時(shí)主回路及操縱回路處于工作準(zhǔn)備狀態(tài)。31不需要點(diǎn)動(dòng)操縱當(dāng)需要較大的升降量時(shí)把組合開關(guān)LK斷開，即它的兩組同向觸點(diǎn)LKl、LK.斷開。當(dāng)按下3L按鈕時(shí)交流接觸器3c的線圈得電，3C的主觸點(diǎn)合，電動(dòng)葫蘆得電而上升，同時(shí)接在下降回路中的3c常閉輔助觸點(diǎn)斷開，防止電動(dòng)葫蘆的誤動(dòng)作下降，這時(shí)雖然點(diǎn)動(dòng)操縱回路3c的常開輔助觸點(diǎn)閉合，但由于LKl斷開，所以上升點(diǎn)動(dòng)操縱回路的中間繼電器IZJ的線圈沒有得電而使中間繼

5、電器IZJ不動(dòng)作，所以點(diǎn)動(dòng)操縱不起作用。只要按住3L按鈕，電動(dòng)葫蘆就一直上升到上極限點(diǎn)。同理，當(dāng)按下4L按鈕時(shí)交流接觸器4c的線圈得電，4c的主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)葫蘆得電而下降，同時(shí)接在上升回路中的4c常鬧輔助觸點(diǎn)斷開，防止電動(dòng)葫蘆誤動(dòng)作而上升，這時(shí)，雖然點(diǎn)動(dòng)操縱回路4c的常開輔助觸點(diǎn)閉合，但由于LK.斷開，所以上升點(diǎn)動(dòng)操縱回路的中間繼電器ZZJ的線圈沒有得電而使中間繼電器ZZJ不動(dòng)作，所以點(diǎn)動(dòng)操縱不起作用。只要按住4L按鈕，電動(dòng)葫蘆就一直下降到下極限點(diǎn)。32需要點(diǎn)動(dòng)操縱當(dāng)要求升降量極小時(shí)把組合開關(guān)LK合上，即它的同向接點(diǎn)LKl、LK.同時(shí)接通，此時(shí)點(diǎn)動(dòng)操縱回路處于工作準(zhǔn)備狀態(tài)。當(dāng)按下3L按鈕時(shí)3

6、C線圈得電，3C常開觸點(diǎn)和接于升降電動(dòng)機(jī)的主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)上升，同時(shí)IZJ線圈得電，其常閉輔助觸點(diǎn)斷開，常開輔助觸點(diǎn)閉合，3C線圈斷電，3C常開觸點(diǎn)和3C主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)失電而停止上升。這時(shí)，只有松開3L按鈕后再次按下，電動(dòng)機(jī)才能再次上升，由于電動(dòng)機(jī)得電的時(shí)間很短，所以上升量很小，這樣就實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)操縱上升。同理，當(dāng)按下4L按鈕時(shí)4C線圈得電，4C常開觸點(diǎn)和接于升降電動(dòng)機(jī)的主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)下降，同時(shí)2ZJ線圈得電，其常閉輔助觸點(diǎn)斷開，常開輔助觸點(diǎn)閉合，4C線圈斷電，4C常開觸點(diǎn)和4C主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)失電而停止下降。這時(shí)，只有松開4L按鈕后再次按下，電動(dòng)機(jī)才能再次下降，由于電動(dòng)機(jī)得電的時(shí)間很短，所以下降量很小，這樣就實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)操縱下降。這兩XX橋式起重機(jī)改裝后運(yùn)行良好，為汽車修理作