其計(jì)算公式如下進(jìn)貨數(shù)量誤差率進(jìn)貨數(shù)量誤差率=進(jìn)貨誤差量課件

1、配送管理實(shí)務(wù)主講人：李萍萍 配送管理實(shí)務(wù) 第8章 配送中心作業(yè)績效評(píng)價(jià) 學(xué)習(xí)目標(biāo) 掌握配送中心績效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系2 熟悉配送中心績效指標(biāo)分析3 了解配送中心績效評(píng)價(jià)的含義及作用1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)配送中心績效評(píng)價(jià)分析8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.1 訂單處理作業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)1.訂單處理的數(shù)量指標(biāo)通過對(duì)日均受理訂單數(shù)及每訂單平均訂貨時(shí)間的分析，觀察訂單的變化情況，以擬定客戶管理策略及業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃。（1）日均受理訂單數(shù)訂單數(shù)量/工作天數(shù)（2）每訂單平均訂貨數(shù)量出貨數(shù)量/訂單數(shù)量 2.訂單處理的質(zhì)量指標(biāo) （1）訂單延遲率延遲交貨訂單數(shù)/訂單總數(shù)100%該指標(biāo)用于衡量繳獲的及時(shí)性。改善對(duì)策：找

2、出作業(yè)瓶頸，加以解決；研究物流系統(tǒng)前后作業(yè)能否相互支持或同時(shí)進(jìn)行，謀求作業(yè)的均衡性；掌握庫存情況，防止缺貨；合理安排配送時(shí)間。（2）訂單滿足率實(shí)際交貨數(shù)量/訂單需求數(shù)量100%該指標(biāo)用于衡量訂貨實(shí)現(xiàn)程度及其影響。改善對(duì)策：及時(shí)掌握庫存的狀況，防止缺貨；制定嚴(yán)格的管理及操作規(guī)程，防止貨損貨差的發(fā)生。 （3）緊急訂單響應(yīng)率未超過12小時(shí)出貨訂單數(shù)/訂單總數(shù)量100%該指標(biāo)用于分析快速訂單處理能力及緊急插單業(yè)務(wù)的工作情況。改善對(duì)策：制定快速作業(yè)處理流程及操作規(guī)程；制定快速送貨計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.2 進(jìn)出貨作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)1.作業(yè)人員的工作效率及工作時(shí)間指標(biāo) 若進(jìn)出貨作業(yè)人

3、員分開管理，則進(jìn)出貨作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)如下： （1）每人每小時(shí)處理進(jìn)貨量每人每小時(shí)處理進(jìn)貨量進(jìn)貨量/(進(jìn)貨人員數(shù)每日進(jìn)貨時(shí)間工作天數(shù))（2）每人每小時(shí)處理出貨量每人每小時(shí)處理進(jìn)貨量進(jìn)貨量/(進(jìn)貨人員數(shù)每日進(jìn)貨時(shí)間工作天數(shù))（3）進(jìn)貨時(shí)間率 進(jìn)貨時(shí)間率每日進(jìn)貨時(shí)間/每日工作時(shí)間100% （4）出貨時(shí)間率進(jìn)貨時(shí)間率每日出貨時(shí)間/每日工作時(shí)間100% 若進(jìn)出貨人員共用，則評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)為： (1）每人每小時(shí)進(jìn)出貨量 每人每小時(shí)進(jìn)進(jìn)貨量進(jìn)出貨量/(進(jìn)出貨人員數(shù)每日進(jìn)出貨時(shí)間工作天數(shù))（2）進(jìn)出貨時(shí)間率 進(jìn)出貨時(shí)間率每日進(jìn)出貨時(shí)間/每日工作時(shí)間100% 8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.2 進(jìn)出貨作業(yè)績效評(píng)價(jià)指

4、標(biāo)2. 進(jìn)出貨工作的質(zhì)量指標(biāo) 進(jìn)出貨工作的質(zhì)量指標(biāo)包括進(jìn)貨數(shù)量誤差率、進(jìn)貨品合格率、進(jìn)貨時(shí)間延遲率、出貨數(shù)量誤差率和出貨時(shí)間延遲率，其計(jì)算公式如下：（1）進(jìn)貨數(shù)量誤差率進(jìn)貨數(shù)量誤差率進(jìn)貨誤差量/進(jìn)貨總量100% （2）進(jìn)貨品合格率進(jìn)貨品合格率進(jìn)貨品合格的數(shù)量/進(jìn)貨總量100% （3）進(jìn)貨時(shí)間延遲率進(jìn)貨時(shí)間延遲率延遲進(jìn)貨的貨品總量/進(jìn)貨總量100%（4）出貨數(shù)量誤差率出貨數(shù)量誤差率出貨誤差量/出貨總量100% （5）出貨時(shí)間延遲率出貨時(shí)間延遲率延遲出貨的貨品總量/出貨總量100%8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.2 進(jìn)出貨作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)3. 作業(yè)設(shè)施設(shè)備的利用指標(biāo)作業(yè)設(shè)施設(shè)備的利用指標(biāo)包括站

5、臺(tái)利用率、站臺(tái)高峰率和裝卸搬運(yùn)設(shè)備利用率。（1）站臺(tái)利用率。配送中心的倉庫與配送運(yùn)輸車輛之間的銜接部分稱為站臺(tái)（Platform）。站臺(tái)的數(shù)量是否合理直接影響著進(jìn)出貨工作的效率。對(duì)站臺(tái)設(shè)置是否合理進(jìn)行評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)是站臺(tái)利用率。站臺(tái)利用率進(jìn)出貨車次裝卸停留總時(shí)間/(站臺(tái)泊位數(shù)工作天數(shù)每天工作時(shí)數(shù))100%（2）站臺(tái)高峰率站臺(tái)高峰率高峰期車輛數(shù)/站臺(tái)泊位數(shù)100%（3）裝卸搬運(yùn)設(shè)備利用率：設(shè)備能力利用率設(shè)備的實(shí)際裝卸搬運(yùn)量/設(shè)備的額定裝卸搬運(yùn)量設(shè)備100%時(shí)間利用率設(shè)備的實(shí)際工作時(shí)間/設(shè)備的額定工作時(shí)間100% 8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.3 儲(chǔ)存作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)1.儲(chǔ)存效率指標(biāo)儲(chǔ)存效率

6、指標(biāo)包括倉庫面積利用率、倉庫空間利用率、單位面積保管量和庫存周轉(zhuǎn)率，其計(jì)算公式分別為：（1）倉庫面積利用率。倉庫面積利用率是指在一定的點(diǎn)上，存貨占用的場(chǎng)地面積與倉庫可利用面積的比率。它主要是評(píng)價(jià)儲(chǔ)存區(qū)通道及儲(chǔ)位布局的合理性，合理的儲(chǔ)存區(qū)域布局應(yīng)該充分考慮作業(yè)設(shè)備空間需求和選擇恰當(dāng)?shù)脑O(shè)施布局方式，以盡量提高倉庫面積利用率。倉庫面積利用率存貨占用的場(chǎng)地面積/倉庫可利用面100%積 （2）倉庫空間利用率。倉庫空間利用率存貨占用的場(chǎng)地空間/可利用的存貨空間 100% （3）單位面積保管量。單位面積保管量平均庫存量/有效面積4）庫存周轉(zhuǎn)率。庫存周轉(zhuǎn)率 出貨量/平均庫存量 營業(yè)額/平均庫存金額8.1 配送

7、中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.3 儲(chǔ)存作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo) 2.儲(chǔ)存質(zhì)量指標(biāo)（1）缺貨率。缺貨率是用于衡量缺貨程度及其影響的指標(biāo)。缺貨率缺貨次數(shù)/客戶訂貨次數(shù)100%（2）呆廢貨品率。呆廢品率呆廢貨品數(shù)量/平均庫存量100%呆廢貨品金額/平均庫存金額 100%3. 儲(chǔ)存消耗指標(biāo)庫存管理費(fèi)率庫存管理費(fèi)用/庫存費(fèi)用總量 100%8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.4 盤點(diǎn)作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo) （1）盤點(diǎn)數(shù)量誤差。 盤點(diǎn)數(shù)量誤差實(shí)際庫存數(shù)賬面庫存數(shù) （2）盤點(diǎn)數(shù)量誤差率。盤點(diǎn)數(shù)量誤差率盤點(diǎn)數(shù)量誤差/實(shí)際庫存數(shù) 100% （3）盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率。盤點(diǎn)品相誤差率盤點(diǎn)誤差品相數(shù)/盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù) 100% （4）批量每件盤

8、差商品的金額。單位盤差品金額盤點(diǎn)誤差金額/盤點(diǎn)誤差量8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.5 揀選作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)1.揀貨人員作業(yè)效率指標(biāo)揀貨人員作業(yè)效率指標(biāo)主要包括人均每小時(shí)揀貨品項(xiàng)數(shù)和批量揀貨時(shí)間，其計(jì)算公式如下：（1）人均每小時(shí)揀貨品項(xiàng)數(shù)。人均每小時(shí)揀貨品項(xiàng)數(shù)揀貨單筆數(shù)/(揀貨人數(shù)每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù))改善對(duì)策：揀貨路徑合理規(guī)劃、儲(chǔ)位合理配置、確定高效的揀貨方式；揀貨人員數(shù)量及工次合理安排；揀貨的機(jī)械化、電子化。（2）批量揀貨時(shí)間。批量揀貨時(shí)間(揀貨人數(shù)每日揀貨時(shí)間工作天數(shù))/揀貨分批次數(shù)批量揀貨時(shí)間短，表示揀貨作業(yè)快，即訂單進(jìn)入揀貨作業(yè)系統(tǒng)至完成揀貨作業(yè)所花費(fèi)的時(shí)間短。（3）揀取品項(xiàng)移動(dòng)

9、距離。揀取品項(xiàng)移動(dòng)距離揀貨行走距離/訂單總筆數(shù)該指標(biāo)用于研究揀貨規(guī)劃是否符合動(dòng)作效率，并可檢查揀貨區(qū)布置是否合理。指標(biāo)過高，表示人員在揀貨過程中耗費(fèi)太多的時(shí)間和體力，影響整體效率的提高。8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.5 揀選作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)2.揀貨數(shù)量指標(biāo)揀貨數(shù)量常用指標(biāo)為單位時(shí)間處理訂單數(shù)、單位時(shí)間揀取品項(xiàng)數(shù)和單位時(shí)間揀取體積數(shù)，其計(jì)算公式分別為：（1）單位時(shí)間處理訂單數(shù)。單位時(shí)間處理訂單數(shù)訂單數(shù)量/(每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù))（2）單位時(shí)間揀取品項(xiàng)數(shù)。單位時(shí)間揀取品項(xiàng)數(shù)(訂單數(shù)量每件訂單平均品項(xiàng)數(shù))/(每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù))（3）單位時(shí)間揀取體積數(shù)。單位時(shí)間揀取體積數(shù)發(fā)貨品體積數(shù)/(每日

10、揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù))3.揀貨質(zhì)量指標(biāo)揀貨質(zhì)量指標(biāo)主要表現(xiàn)為揀誤率，其計(jì)算公式為：揀誤率揀取錯(cuò)誤筆數(shù)/訂單總筆數(shù)8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.5 揀選作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)4.揀貨成本指標(biāo)揀貨成本指標(biāo)包括每訂單投入揀貨成本、單位商品投入揀貨成本和單位體積投入揀貨成本，其計(jì)算公式分別為：（1）每訂單投入揀貨成本。每訂單投入揀貨成本揀貨投入成本/訂單數(shù)量（2）單位商品投入揀貨成本。單位商品投入揀貨成本揀貨投入成本/揀貨商品累計(jì)總件數(shù)（3）單位體積投入揀貨成本單位體積投入揀貨成本揀貨投入成本/發(fā)貨商品體積數(shù)8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.6 配送作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)1.人員負(fù)擔(dān)指標(biāo)（1）平均每人的配送量

11、。平均每人的配送量出貨總量/配送人員數(shù)（2）平均每人的配送距離。平均每人的配送距離配送總距離/配送人員數(shù)（3）平均每人的配送重量。平均每人的配送重量配送總重量/配送人員數(shù)（4）平均每人的配送車次平均每人的配送車次配送總車次/配送人員數(shù) 2.車輛負(fù)荷指標(biāo)（1）平均每臺(tái)車配送噸公里數(shù)。平均每車次配送噸公里數(shù)配送總距離配送總量/配送總車次 （2）平均每臺(tái)車配送重量。平均每車次配送重量配送總重量/自有車重+外車重 （3）空車率?？哲嚶士哲囆旭偩嚯x/配送總距離100%8.1 配送中心績效評(píng)價(jià)指標(biāo)8.1.6 配送作業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)3.配送時(shí)間效率指標(biāo) （1）配送平均速度。配送平均速度配送總距離/配送總時(shí)間

12、（2）單位時(shí)間生產(chǎn)力。單位時(shí)間生產(chǎn)力配送營業(yè)額 /配送總時(shí)間 4.配送成本指標(biāo)（1）每噸重配送成本。每噸公里配送成本(自車配送成本+外車配送成本 )/ 配送總重量（2）每容積貨物配送成本。每容積貨物配送成本(自車配送成本+外車配送成本)/配送總?cè)莘e3）每車次配送成本。每車次配送成本(自車配送成本+外車配送成本)/配送總車次（4）每公里配送成本。每公里配送成本(自車配送成本+外車配送成本)/配送總距離5.配送服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)配送延遲率配送延遲車次/配送總車次8.2.1 基于控制程序的績效評(píng)價(jià)在當(dāng)前的經(jīng)營環(huán)境下，成本控制日益重要，而基于控制程序的績效評(píng)價(jià)就是為了強(qiáng)化對(duì)成本的控制，通過建立標(biāo)準(zhǔn)成本指標(biāo)，

13、將日常管理的重心引導(dǎo)到經(jīng)營成本降低和費(fèi)用節(jié)省上，這有利于在管理過程中進(jìn)行成本抑減和實(shí)行成本避免.基于控制程序的績效評(píng)價(jià)要著眼于企業(yè)流程的再造。所謂“再造工程”，簡單地說就是以工作流程為中心，重新設(shè)計(jì)企業(yè)的經(jīng)營、管理及運(yùn)作方式。 8.2.2 基于提供建設(shè)性反饋意見的績效評(píng)價(jià)1顧客滿意度滿意度計(jì)算一般是通過回訪調(diào)查而得到，即滿意數(shù)與調(diào)查數(shù)之比。2顧客的市場(chǎng)份額遞增率這是反映配送中心顧客市場(chǎng)份額的遞增情況。3從顧客處獲得利潤的綜合值8.2.3 基于以中心發(fā)展為導(dǎo)向的績效評(píng)價(jià)發(fā)展性評(píng)價(jià)要通過對(duì)該企業(yè)過去和現(xiàn)在狀態(tài)的了解，分析其存在的優(yōu)勢(shì)和不足，并在此基礎(chǔ)上提出具體的改進(jìn)建議，促進(jìn)該在原有水平上的提高，逐步達(dá)到企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的要求。8.2 配送中心績效評(píng)價(jià)分析本章小結(jié) 配送中心績效評(píng)價(jià)（Distribution Center Performance Evaluation）是運(yùn)用數(shù)量統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)方法，采用特定的指標(biāo)體系，對(duì)照統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的程序，通過定量、定性分析，對(duì)配送中心在一定經(jīng)營區(qū)間內(nèi)的經(jīng)營效益和經(jīng)營者的業(yè)績，作出客觀、公正和準(zhǔn)確的綜合判斷。績效評(píng)價(jià)是企業(yè)管理和提高生產(chǎn)力的重要手段和工具，是一種監(jiān)督手段，也是一種激勵(lì)手段，