二建市政考試個人整理電子檔筆記(共35頁)

1、城市道路主要分為剛性路面和柔性路面，前者以水泥(shun)混凝土路面為代表，后者以瀝青路面為代表。道路主要由路基(lj)、路面路基(lj)是在地表按道路的線型和斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面是在路基頂面的行車部分用不同粒料或混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。在地基上按設(shè)計要求修筑路基：斷面形式有：路堤 路基頂面高于原地面的填方路基 路塹 全部由地面開挖出的路基 半填半挖 橫斷面上部分為挖方、下部分 為填方的路基從材料上分：土路基、石路基、土石路基行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。因此絕大部分路面

2、的結(jié)構(gòu)是多層次的，分為鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層面層是直接同行車和大氣想解除的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時有受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且表面還用具有良好的平整度和粗糙度。面層可有一層或數(shù)層組成，高等級路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱上面層、中面層、下面層。 表2K33011熱拌熱鋪瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層常用厚度為50-70mm做單層式面層時為達到防水和平整性要求，應(yīng)鋪加瀝青封層或磨耗層。瀝青貫入式碎石可做面層或瀝青混凝土路面的下層。做面層時應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層，常

3、用厚度為5080mm瀝青表面處主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎石路面的作用。常用厚度1530mm路基是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把有面層下傳的應(yīng)力擴散到墊層或土基，故基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。瀝青類面層下面的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導(dǎo)致面層損壞。整體性材料無機結(jié)合料穩(wěn)定顆粒：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等 強度高、整體性好、適用于交通量大、軸載重的道路工業(yè)廢渣(fizh)（性能要穩(wěn)定、無風(fēng)化、無腐蝕）混合料的強度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數(shù)瀝青路面的基層。嵌鎖型和級配型材料(cilio)級配碎石(s

4、u sh)：應(yīng)達到密實穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應(yīng)控制小于0.5mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用瀝青路面的基層時，應(yīng)摻石灰。符合標準級配的天然砂礫可用作基層。不符合的只宜做底基層或墊層，并適當控制小于0.5mm的顆粒含量。墊層：介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。其水穩(wěn)定性必須要好，一般宜大于或等于150mm。路基經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)的以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層墊層材料有粒料和無機結(jié)合穩(wěn)定料2類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。天然砂礫和粗砂小于0

5、.75mm的含量應(yīng)小于5%，；爐渣小于2mm的宜小于20%瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高等級面層與強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況撒布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3，土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為0.080.4層數(shù)不宜過多在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當加厚面層或采取其它措施以減輕放射裂縫。路基性能的只要指標：整體穩(wěn)定性、

6、變形量路面的使用要求：平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性行（路面應(yīng)具有不透水性）、噪聲量根據(jù)道路在其城市道路系統(tǒng)中所處的地位、交通功能、沿線建筑及車輛和行人進出的服務(wù)頻率，分為快速路、主干路、次干路和支路?？焖俾诽卣鳎很囆械篱g設(shè)中間分隔帶，禁止行人和非機動車進入快車道 進出口采用全控制或部分控制 與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉、與交通量較小的次干路相交可采用平面相交，過路行人集中處設(shè)置天橋或地道。 設(shè)計車速為80km/h主干路一般設(shè)4或6條機動車道和有分隔帶的非機動車道，交叉不設(shè)立體交叉，采用擴大交叉口，個別流量特別打的主干路交叉口，也可設(shè)置立體交叉。次干路一般(ybn

7、)設(shè)4車道(chdo)，可不設(shè)單獨非機動車道，不設(shè)立體交叉，部分可擴大處理，兩側(cè)允許設(shè)置吸引人流的公共建筑，并設(shè)停車場支路上不宜通行過境(u jn)車輛按路面的使用品質(zhì)、材料組成類型及機構(gòu)強度和穩(wěn)定性分為：高級路面、次高級、中級、低級表2k311012-2路基工程包括路基本身及有關(guān)的土石方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管的項目。采用流水或分段平行施工路基施工工序準備工作修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線：小型構(gòu)造物可與路基施工同時進行，地下管線必須遵循先地下后地上，先深后淺的原則，路基工程：測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、平整路基、壓實路基、修正路肩、修筑防護工程等質(zhì)量檢查與驗收路基施

8、工必須依照路基設(shè)計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，并保證路基的強度和穩(wěn)定性路基施工前，設(shè)計與勘測部門應(yīng)對路線的交點，水準點進行全面交底，對遺失或損壞的JD、BM點負責恢復(fù)交點是確定路線位置的唯一依據(jù)，布置護樁是必須要，一般應(yīng)有3個點，注明3個點離交點的距離即可。如果2個交點相距較遠，每隔5001000m應(yīng)加設(shè)方向樁，以控制中線。一般2個水準點的距離最好保持在500m左右。在橋頭、堆土高出等增設(shè)臨時水準點，水準點的閉合差應(yīng)滿足規(guī)范要求。恢復(fù)中線測量，對道路中線的各點進行復(fù)測，確認無誤后進入施工測量釘線外邊樁：由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.51m兩側(cè)以5，10或15m釘木樁

9、測出道路中心高程，標于邊樁上填土路基：在原地面標高低于設(shè)計路基標高，需要填筑土方路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，超過100mm的土塊應(yīng)打碎排除原地面積水，清除樹根、雜草等填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷概c1:5，需修成臺階形式，每級臺階寬度不得小于1m，臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實填土長度達50m左右時檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，先輕后重，最后用12t填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能碾壓，當覆土厚度不大于50cm應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進行加固挖土路基：必須根據(jù)測量中線和邊樁開挖，一般每側(cè)要比路面寬出300500mm不得超挖

10、，在路基(lj)設(shè)計高程600mm以內(nèi)(y ni)的樹根的雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實壓路機不小于12t級，自路兩邊向路中心進行(jnxng)，直至表面無明顯輪跡碾壓時土干濕情況決定采取灑水晾曬或換土等措施過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實質(zhì)量檢查：主控項目：壓實度、彎沉值路基壓實要求合理選用壓實機械工具：靜力式、夯擊式和振動式壓實的原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機行駛速度最大不宜超過4km/h，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線由內(nèi)向外，縱向進退式橫向接頭：振動壓路機一般重疊0.40.5m，三輪壓路機一般重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩

11、區(qū)段宜縱向1.01.5m。掌握土層含水量：最佳含水量和最大干密度是十分重要的指標壓實質(zhì)量檢查：施工前采用重型擊實試驗測定擬用涂料的最大干密度和最佳含水量，壓實后，實測壓實密度和含水量按地基處理的作用機理分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補強土質(zhì)改良：用機械的、化學(xué)的、電、熱等手段增加地基土的密度，伙使地基土結(jié)固，這一方法是盡可能的利用原有地基土的置換：將軟土層換填為良質(zhì)土土的補強：采用薄膜、網(wǎng)繩、板樁等約束住地基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復(fù)合地基以加強和改善地基土的剪切特征地基的處理方法：碾壓及夯實、換土墊層、排水結(jié)固、振密擠實、置換及拌入、加筋路面基層時在路基或墊層表面上用單一材

12、料或混合材料按照一定的技術(shù)措施分層鋪設(shè)而成的層狀結(jié)構(gòu)，其材料與質(zhì)量的好壞將直接影響路面的質(zhì)量和使用性能石灰穩(wěn)定土：在粉碎的或原來的松散的土中摻入適量的石灰和水，經(jīng)攪合、壓實及養(yǎng)護后得到的混合料。可分為：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮和溫縮較大。適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層，但不應(yīng)作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土做基層。如需用應(yīng)采取隔水措施，防止水分侵入石灰土層。影響石灰土結(jié)構(gòu)強度的主要因素：土質(zhì)：各種成因的土都可以，但黏性較好的，其穩(wěn)定效果顯著，強度也高，但過黏時不

13、易粉碎攪拌，影響效果，易形成縮裂。黏性過小的，難以碾壓成型，穩(wěn)定效果不顯著。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的黏性土更宜于水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機物含量超過10%打的土，不宜用石灰來穩(wěn)定?；屹|(zhì)(huzh)：石灰存放時間過長不宜摻入石灰土中，若要需加大石灰劑量，采用細磨的生石灰效果(xiogu)優(yōu)于消石灰穩(wěn)定土石灰劑量：即干石灰重占石灰土的百分比。石灰劑量對石灰土強度影響(yngxing)顯著。小于3%4%，石灰起主要穩(wěn)定作用，使土的塑性、膨脹性、吸水性降低，具有一定的水穩(wěn)定性。隨著劑量的增加，石灰土的強度和穩(wěn)定性提高，但超過一定范圍，過多的石灰在空隙中以自由灰存在，將導(dǎo)致石灰

14、土的強度下降。含水量：水是石灰土的組成部分。水促使石灰土發(fā)生一些列物理化學(xué)變化，形成強度，施工有水便于土的粉碎攪拌和壓實，有利于養(yǎng)護。以達到最佳水含量為好密實度：石灰穩(wěn)定土的強度隨密實度的增加而增加。密實度增減1%，強度約增減4%石灰土的齡期：石灰土強度隨齡期增長的特點，一般初期強度低，前期12月增長速率較后期快，大致符合指數(shù)規(guī)律。養(yǎng)護條件：高溫和適當?shù)臐穸葘κ彝恋膹姸刃纬捎辛ΑＪ┕ぜ夹g(shù)要求粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm，生石灰石永強23d充分消解，用水量約為1:5，用10mm方孔篩除去未消解灰塊?；ü苌渌涂硬圩⑺夥?，用自來水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的清潔中性水。拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不

15、宜超過200mm，嚴格控制灰土的含水量。碾壓應(yīng)在最佳水含量的允許偏差范圍內(nèi)進行，先8t，攤鋪和碾壓有缺陷可適當改進后改12t。碾壓方向：直線和不設(shè)超高的平曲線分別自兩路變開始向路中心，設(shè)超高的平曲段，應(yīng)于內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。初壓碾速為2030m/min，初步穩(wěn)定后為3040m/min，每次重輪重疊1/21/3，碾壓一遍后檢查平整度和標高，及時修整，控制原則為：寧高勿低，寧刨勿補交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留300500mm不碾壓，便于新舊料銜接，常溫季節(jié)，石灰土成活后立即灑水或覆蓋濕潤養(yǎng)護，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止，養(yǎng)護期內(nèi)嚴禁通行。應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)于面層一致。水泥

16、穩(wěn)定土基層：在粉碎的或原來的松散的土中摻入適量的水泥和水，經(jīng)攪拌得到的混合料在壓實養(yǎng)護后?？煞譃樗嗤?、砂、碎石、砂礫。同時用石灰和水泥穩(wěn)定某種土得到的混合料稱為穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土就有良好的整體性、足夠的力學(xué)強度、抗水性和耐凍性?？蛇m合各種交通類別的基層和底基層，但不應(yīng)作高級瀝青路面的基層，只能做底基層。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下也不應(yīng)用作基層。影響因素：土質(zhì)：土的類別和土質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定土強度的重要因素。用水泥穩(wěn)定級配良好的碎礫石和砂礫效果最好，不但強度高，而且水泥用量少。其次是砂性土，再次是粉性土和粘性土。對有機物含量較多的土，硫酸鹽含量超過0.25%的土及重黏土不宜用水泥來穩(wěn)定水泥

17、成分和分量：水泥的礦物成分和分散度對其穩(wěn)定性效果由顯著影響。同一種土，硅酸鹽水泥的穩(wěn)定性比鋁酸鹽水泥好。水泥硬化條件相似，礦物成分相同，隨水泥分散度的增加，其活性程度和硬化程度也有所增大，從而是水泥土的強度提高。含水量：對水泥土穩(wěn)定性影響最大。含水量不足，水泥不能在混合料中完全水化和水解，不能充分發(fā)揮水泥對土的穩(wěn)定作用，影響強度的形成。含水量小，達不到混合料的最佳含水量也影響水泥穩(wěn)定土的壓實。施工工藝工程(gngchng)：水泥(shun)、土和水拌合得均勻，且在最佳含水量下充分壓實，使之干密度最大，其強度和穩(wěn)定性就高。延遲時間要盡可能短，一般不應(yīng)超過34h施工技術(shù)(jsh)要求：必須采用流水

18、作業(yè)法，使各工序緊密銜接，自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h。每一作業(yè)段以200m為宜宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍-3-5到來之前0.51個月完成。雨期施工，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已鋪攤的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實。配料應(yīng)準確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。在混合料處于最佳含水量12%時進行碾壓，直到滿足按重型擊實試驗確定的壓實度要求。宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用1218t壓路機作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的密實度。嚴禁用薄層貼補法進

19、行找平。必須保濕養(yǎng)護，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑上層。養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層：一定數(shù)量的石灰和粉煤灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水拌合得到的混合料，當其經(jīng)壓實及養(yǎng)護后抗壓強度符合規(guī)定要求時。具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)定性和一定的抗凍性，比石灰土高得多?？沽研阅鼙仁曳€(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好。不應(yīng)作高級瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層。一類是石灰粉煤灰類包括：二灰土、二灰砂礫、二灰碎石、二灰礦渣。另一類是石灰煤渣等廢渣類。常用的是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫類基層。施工技術(shù)要求：宜在春末和夏季節(jié)組織施工。施工期的

20、日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍-3-5到來之前11.5個月完成。配料應(yīng)準確。城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運到現(xiàn)場鋪設(shè)。攤鋪虛厚由鋪筑試驗段確定，。碾壓時應(yīng)采用先輕型后重型?；鶎雍穸刃∮?50mm，用1215t，150200mm，可用1820t三輪和振動壓路機。二灰砂礫基層施工時，嚴禁薄層貼補方法進行找平，應(yīng)適當挖補。必須保濕養(yǎng)護，不使二灰砂礫層表面干燥。在鋪封層或面層前，應(yīng)封閉交通。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料半剛性基層應(yīng)做到：堅實平整；結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定，無顯著變形；材料均勻一致；表面干凈無松散顆粒。可總結(jié)為：實、穩(wěn)、勻、凈、干。級配碎石和級配礫石基層：由各種大小不同粒級集料

21、組成的混合料，當其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實級配的要求時，稱為級配型集料?？煞譃榧壟渌槭⒌[石、碎礫石。施工技術(shù)要求：顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，級配碎石中的碎石顆粒組成曲線螢石一根光滑的曲線。配料必須準確。碾壓(nin y)前和碾壓中適當灑水宜采用(ciyng)12t碾壓成活，碾壓至縫隙密實(m shi)，穩(wěn)定堅實，表面平整，輪跡小于5mm未灑透層瀝青或未封鋪封層時，禁止開放交通。瀝青混凝土路面施工工藝要求對基層要求：具有足夠的強度和適宜的剛度具有良好的穩(wěn)定性干燥收縮和溫度收縮形變較小表面應(yīng)平整密實，拱度與面層的拱度應(yīng)一致，高程符合要求施工工藝要求：熱拌瀝青混合料按集料最大粒徑分：特粗式、粗粒式、中

22、粒式、細粒式、砂粒式施工準備：復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認符合規(guī)范要求。施工材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機械需配套且有備用的，并保持完好狀態(tài)。瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標號、粘度、氣候條件、鋪筑層的厚度及下臥層厚度的要求選用。熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段：目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證，重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應(yīng)的參數(shù)瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進行。城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機拌合，拌制的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。為配合大批量生產(chǎn)，

23、宜用大噸位自卸車，運輸時應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板粘結(jié)，可噴涂柴油和水1:3混合液。從拌合鍋往汽車中卸料時，前后要均勻，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料用篷布加以覆蓋，做到保溫、防雨及保護環(huán)境。夏季運輸時間少于半小時的可以不覆蓋。 施工：攤鋪水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)的組成包括：路基、墊層、基層、面層路基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻形變。高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土不能用做城市道路路床填料。地下水位高時，宜提高路堤設(shè)計標高。在設(shè)計標高受限、未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路床提料，提高水

24、穩(wěn)定性。未能達到潮濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)同時采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等地下水位的措施。巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)平整層?？捎梦春Y分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路床平整度，一般為100150mm。墊層：在濕度和溫度(wnd)狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層在基層下設(shè)置(shzh)墊層的條件：季節(jié)性冰凍地區(qū)，路面總厚度小于最小防凍厚度要求，根據(jù)路基干濕類型、土質(zhì)的不同，其差值就是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良的圖紙路塹，路床濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻形變，宜加設(shè)半剛性墊層墊層的寬度與路基寬度相同(xin tn)，其最小厚度為150mm防凍墊層和排水墊層宜

25、用砂、礫石等顆粒材料。半剛性底層宜用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定顆?；蛲??；鶎討?yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗性變能力強，堅實，平整，整體性好混凝土面層下設(shè)置基層的作用防止或減輕即泥、底板脫空和錯臺等病害，在墊層共同作用下控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響。為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力?；鶎拥倪x用原則：特重交通選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層；重交通選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層；中輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定或級配粒料基層。濕潤多雨地區(qū)，繁重路段用排水基層。基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土路面層施工方式的不同比混凝

26、土面層每側(cè)至少寬出300mm或500mm或650mm各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層想對應(yīng)的接縫?；鶎酉挛丛O(shè)墊層，路床為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂，或者為細粒土，應(yīng)在基層下設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。面層：水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久度，表面抗滑、耐磨、平整。 面層混凝土板分為普通混凝土板、碾壓、連續(xù)配筋、預(yù)應(yīng)力和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通混凝土板。混凝土彎拉強度

27、：現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范規(guī)定，以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。各交通等級要求不得低于下列規(guī)定值：特重交通5.0，重交通4.5，中等交通4.5，輕交通4.0縱向接縫是根據(jù)路面寬和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫：盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式，特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工均設(shè)脹縫，間距一般為100200m

28、，混凝土板邊與鄰近橋梁其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線等，一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫，等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。當板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由(zyu)邊不能設(shè)置傳力桿時，設(shè)置邊緣鋼筋、自由板角上部設(shè)有腳偶鋼筋?；炷潦莿傂杂惺麓嘈圆牧稀Ｆ涿姘宓臉?gòu)造措施都市為了最大限度(xind)發(fā)揮其剛性特點，使路面能承受車輪荷載，保證行車平順抗滑性：可采用(ciyng)刻槽壓槽拉槽或拉毛等方法。城市橋梁工程基坑主要用于承臺、橋臺和擴大基礎(chǔ)施工，分為無支護和有支護。無支護基坑適用條件： 基礎(chǔ)深埋不深，施工期較短，挖基坑時

29、不影響臨近建筑物的安全 地下水位低于基坑或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定。無支護基坑的坑壁形式分為垂直、斜坡和階梯型及變坡度坑壁。對于天然濕度接近最佳含水量、構(gòu)造均勻、不致發(fā)生坍滑、移動、松散或不均勻下層的基土，坑深不大于2m的基坑可采取垂直坑壁形式。基坑深度在5m以內(nèi)，土的濕度正常、土層構(gòu)造均勻，采用斜坡開挖或按相應(yīng)斜坡高寬比值挖成梯形坑壁，每梯高度宜0.51m施工注意事項：開挖前先做好地面排水。在基坑頂邊緣四周向外設(shè)排水坡，并在適當距離設(shè)截水溝，且防止水溝滲水。開挖時及時排除坑內(nèi)積水坑緣邊應(yīng)留有護道，距坑緣不小于1.0m，在垂直坑壁邊緣的護道還應(yīng)適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m施工時應(yīng)注

30、意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫施工不可延續(xù)時間過長，應(yīng)加緊時間，連續(xù)不斷施工機械開挖基坑，挖到比基坑底高程高300mm，應(yīng)停止挖掘，待澆筑基礎(chǔ)前再用人工挖至坑底標高。相鄰基坑深淺不同，先深后淺。有支護基坑適用情況坑壁土質(zhì)不宜穩(wěn)定，并有地下水的影響。放坡開挖工程量過大，不經(jīng)濟受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖。網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工一般要求：開挖深度小于10m的較完整風(fēng)化基巖，可直接噴射素混凝土。噴射前應(yīng)定距離埋設(shè)鋼筋，以露出巖面的長度作為噴射厚度的標志錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護基坑開挖時，各層錨桿要求進入穩(wěn)定層的長度和間距、鋼筋直徑或鋼絞線束數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計要求。按設(shè)計要求逐層開挖，逐層加固坑

31、壁上有明顯出水點處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水噴射完后檢查平均厚度和強度，不得小于設(shè)計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值，最小抗拔力不得小于設(shè)計值90%，表面應(yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。噴射混凝土：優(yōu)先選用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，或礦渣或火山灰硅酸鹽水泥，強度等級不應(yīng)低于32.5級應(yīng)用堅硬耐久的中砂或粗砂卵石或碎石粒徑不得大于15mm噴射混泥土用的集料級配應(yīng)按有關(guān)(yugun)規(guī)范控制應(yīng)采用(ciyng)符合質(zhì)量要求的外加劑摻加速凝劑前，應(yīng)做與水泥的相容性試驗(shyn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min外摻料要做試驗，用水應(yīng)符合規(guī)范要求。機具：性能應(yīng)符合規(guī)范，濕法優(yōu)于干法

32、，如何選擇由施工條件確定 單臺空壓機工作的排風(fēng)量不應(yīng)小于9立方米/min。 壓風(fēng)進入噴射機前，必須進行油水分離 混合料宜采用強制式攪拌機 輸料管應(yīng)能承受0.8Mpa以上壓力，具有良好的耐磨性?；旌狭吓浜媳龋?干法：水泥：砂石 1：41:4.5,水灰比0.40.45 濕法：1:3.51:4 水灰比0.420.5，砂率宜為50%60%干混合料無速凝劑摻入時，存放時間不應(yīng)超過2h，摻加后不應(yīng)超過20min濕法混合料拌制后，塌落度在80120mm噴射作業(yè)：氣溫低于5不應(yīng)噴射施工分段分片，自上而下分層噴射后一層應(yīng)在前一層終凝后進行混凝土終凝到下一循環(huán)放炮的時間間隔不小于3h 鋼筋事先清除污銹，鋼筋網(wǎng)宜在

33、噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面保持30mm間隙雙層時，第一層被覆蓋后第二層在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)用牢固連接在錨桿或錨定裝置上開始噴射時，應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度途中及時清除脫落在鋼筋網(wǎng)上的混凝土養(yǎng)護：終凝2h后，噴水養(yǎng)護，一般工程養(yǎng)護不小于7d，重要工程不小于14d氣溫低于5不得噴水養(yǎng)護普通硅酸鹽配置的噴射混凝土強度低于設(shè)計強度30%，礦渣硅酸鹽水泥配置的小于設(shè)計強度40%時不得受凍。圍堰分：土袋，土，竹、鐵絲籠，間隔有樁，鋼板樁，鋼筋混凝土板、套箱、雙壁鋼土圍堰：水深2m以內(nèi)，水流0.5m/s以內(nèi)，河床上土質(zhì)滲水較小土袋圍堰：水深3.5m以內(nèi)，水速2.0m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水較

34、小套箱圍堰：埋置不深的水中揪出或修建樁基的水中基臺鋼筋混凝土板樁圍堰:黏性土、砂類土及碎石類土河床竹、鐵絲籠圍堰：流速較大，水深為1.54m鋼板樁圍堰：各類土的深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰：深水基礎(chǔ)圍堰(wi yn)高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高0.50.7m）施工期：自排除圍堰內(nèi)積水，邊排水邊挖除圍堰內(nèi)基坑土石方，砌筑墩臺及墩身（高出施工水位或堰頂高程(gochng)）?；A(chǔ)盡量安排在枯水期內(nèi)施工圍堰外形設(shè)計時應(yīng)考慮水深及河底斷面(dun min)被壓縮后，流速增大而引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及航道影響因素。當基坑為滲水土質(zhì)時，坑底尺寸應(yīng)根據(jù)排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等

35、）和基礎(chǔ)模板設(shè)計所需要基坑大小而定，一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面增寬0.51m圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足驗身強度、穩(wěn)定和防水要求土圍堰施工要求堰頂寬度不小于1.5m。機械開挖，視機械種類確定，不宜小于3m，堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)，邊坡坡度宜為1:21:3，背水沖刷的一側(cè)可在1:2內(nèi)，堰內(nèi)邊坡宜為1:11：3，內(nèi)破腳與基坑頂邊緣的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度但不得小于1m在筑堰之前，將堰底下的河床底的樹根、淤泥、石塊及雜物清除干凈在外坡面用草皮、排柴、石片、草袋或土工織物等加以防護。土袋圍堰的施工要求：堰頂寬12m，當機械挖掘，不小于3m。堰外邊坡為1:0.51:1，堰內(nèi)邊坡為1:0.21:1坡腳與基坑

36、頂邊緣距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度而定，但不得小于1m 2. 在筑堰之前，將堰底下的河床底的樹根、淤泥、石塊及雜物清除干凈 鋼板樁圍堰的施工要求：鋼板樁圍堰適合各類土的深水基坑機械性能和尺寸應(yīng)符合規(guī)定要求，經(jīng)過整修或焊接后的鋼板樁應(yīng)用同類型的鋼板樁進行鎖口試驗、檢查堆存搬運起吊時，應(yīng)防止因自重而引起的變形及鎖口損壞當起吊能力許可時，宜在打樁之前，將2-3塊鋼板樁，并為一組夾牢打鋼板樁時應(yīng)注意在打樁前，應(yīng)在圍堰上下游一定距離及兩岸陸地設(shè)置經(jīng)緯儀觀測點，用以控制圍堰長，短方向的鋼板樁的施打定位施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻瘋，以防漏水施打鋼板樁，必須備有導(dǎo)向設(shè)備、最初插打的鋼板樁，應(yīng)詳細檢查

37、其平面位置和垂直度施打順序按施工組織設(shè)計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。施打時宜先將鋼板樁逐根或逐組打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設(shè)計深度。在垂直度有保證的前提下，也可一次打到設(shè)計深度接長的鋼板樁，相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯開不少于1m同一圍堰使用不同類型的鋼板樁時，宜將兩種不同的鋼板樁的各半塊拼焊成一塊異形鋼板樁以便連接施打時，應(yīng)隨時檢查其位置是否正確，樁身是否垂直，不符合應(yīng)立即糾正或拔起重打拔樁前，意向堰內(nèi)灌水使內(nèi)外水位持平并從下游(xiyu)側(cè)開始，宜用射水錘擊等松動措施，盡可能采用振動拔樁法拔出來的樁應(yīng)進行(jnxng)檢修涂油，堆碼存放沉入樁基礎(chǔ)常用(chn yn)的施工方法：錘

38、擊沉樁和靜力壓樁錘擊沉樁法的特點在樁將土向外側(cè)推擠的同時而貫入的施工方法，樁周圍的土被擠壓，因此增大了樁與土接觸面之間的摩擦力由于沉樁是會產(chǎn)生較大的噪聲和振動，在人口稠密的地方一般不宜采用各種樁錘的施工效果在某種程度受地層、地質(zhì)、樁重和樁長的條件限制，因此需注意選用設(shè)備選擇施工機械包括：樁錘、樁架、動力裝置、送樁桿及襯墊，應(yīng)按工程地質(zhì)條件、現(xiàn)場環(huán)境、工程規(guī)模、樁型特性、樁密集度、工期、動力供應(yīng)等多種因素來選擇一般思路：選擇錘形，選擇錘重，選擇樁架墜錘：適用于沉木樁和斷面較小混凝土樁，重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋混凝土樁，在一般粘性土，砂土，含有少量礫石土均可適用優(yōu)缺點：設(shè)備簡單，使用方便，沖

39、擊力大，能隨意調(diào)整落距，但錘擊速度慢，效率低柴油錘：桿式適宜小型樁、鋼板樁，筒式錘適宜沉混凝土樁，鋼管樁等，不適宜在過軟或過硬土中沉樁，用于浮船中沉樁較為有利。優(yōu)缺點：附有樁架動力等設(shè)備，機架輕，移動方便，沉樁快，燃料消耗少，也可以打斜樁，是使用最廣的一種，但振動大，噪聲大液壓錘：適用于沉重型的混凝土、鋼樁，粘性土、砂土含少量礫石等優(yōu)缺點：錘質(zhì)量大、沖擊次數(shù)多，工作效率高，其沖程可根據(jù)不同土質(zhì)人工調(diào)整，在一定條件下，可保證錘對樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會污染空氣樁架為沉樁的主要設(shè)備，主要作用是裝吊錘和樁并控制錘的運動方向。樁架因施工對象和使用錘型的不同可分為：自行移動式和非自行移動式自行移動

40、式可分為：履帶式、導(dǎo)軌式、輪胎式。樁架選擇主要考慮因素是樁架高度H=滑輪組、錘的輪廓、樁帽、送樁高度和樁長之和-樁下端可能伸出樁架地盤以下的長沉入樁施工技術(shù)要求水泥混凝土樁要達到100%設(shè)計強度并具有28d齡期重錘低擊：樁帽與彈性襯墊層要與樁和錘相適應(yīng)，并及時更換失去彈性的墊層材料?；炷凉軜稑睹币碎_逸氣孔打樁順序：一般是由一端向另一端打，密集群樁由中心向四周打，先打深樁后打淺樁，先打坡頂后打坡腳，先打靠近建筑物的樁，然后往外打。遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。沉入土中的樁，將使樁距周附近3-5倍樁徑范圍的土受到很大的重塑作用，因此在粘土層中沉樁，當樁距較小

41、時更應(yīng)注意順序問題應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一(tngy)軸線上以控制樁尖設(shè)計標高(biogo)為主。樁尖標高等于設(shè)計標高而貫入度較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度。當貫入度已達控制貫入度，而樁尖標高未達到設(shè)計標高，應(yīng)繼續(xù)錘擊10mm左右(zuyu)或錘擊3050擊，如無異常變化時，即可聽錘。樁的上浮分為被擊打的樁上浮和附近的樁上浮。前者如使用墜錘時可以將錘停留在樁頭一段時間長一些，當用柴油錘時，如系空心管樁樁尖不要封閉，將樁內(nèi)土排除，可減少樁上浮，無論何種情況，都應(yīng)進行復(fù)打無論樁多長，打樁和接樁均需連續(xù)作業(yè)，中間不應(yīng)有較長時間的停歇在一個墩、臺樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過

42、樁基總數(shù)的1/4，但采用法蘭盤按等強度接頭，可不受此限制沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴重裂縫、破碎等情況時，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施在硬塑黏土或松散的砂土地層下沉群樁時，如在樁的影響區(qū)內(nèi)有建筑物，應(yīng)防止地面隆起或下沉對建筑物的破壞靜力壓樁法：借助專用樁架自重、配重或結(jié)構(gòu)物自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結(jié)構(gòu)物反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式施加在樁頂或樁身上，當施加給樁的靜壓力與樁的入土阻力達到動態(tài)平衡，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。通常應(yīng)用于高壓縮行黏土層或砂性較輕的軟黏土地基。按加力方式可分壓樁機、吊載

43、壓力、結(jié)構(gòu)自重壓力施工法特點：施工時無沖擊力，產(chǎn)生的噪聲和振動較小，施工應(yīng)力小，可減少打樁振動對地基的影響樁頂不易損壞，不易產(chǎn)生偏心沉樁，精度較高能再施工中測定沉樁阻力為設(shè)計施工提供參數(shù)，并預(yù)估和驗證樁的承載能力由于專用樁架設(shè)備的高度和壓樁能力受到一定的限制，較難壓入30m以上的長樁，但可通過接樁，分節(jié)壓入機械設(shè)備的拼裝和移動耗時較多施工要求：應(yīng)對壓樁地區(qū)的土層地質(zhì)情況調(diào)查清楚，并據(jù)以估算樁的阻力，如有夾砂層，應(yīng)采取相應(yīng)的施工措施選用壓樁設(shè)備的設(shè)計承載力宜大于壓樁阻力的40%使用2臺卷揚機同時啟動放下壓梁時，必須使其同步運行，確保壓梁不偏斜。在壓樁過程中，應(yīng)始終保持壓梁中軸線與樁帽、樁身中軸線

44、在同一直線上。壓樁時，應(yīng)盡量避免中途停歇，如必須要停歇時，應(yīng)盡量減少停歇時間，并考慮將樁尖停歇在軟弱土層中，使啟動時減小阻力當樁尖標高接近設(shè)計標高時，嚴格控制進程，不得不早或過遲停壓遇到下列情況，應(yīng)暫停施壓，分析原因并予以處理： 插樁初壓時樁尖既有較大走位和傾斜 壓樁過程中樁身傾斜或下沉速度過快 壓樁阻力突然劇增(j zn)或壓樁機傾斜。鉆孔(zun kn)灌注樁的特點：與沉入樁中的錘擊法相比(xin b)，施工噪聲和振動要小得多能建造比預(yù)制樁的直徑大得多的樁在各種地基上均可適用施工上應(yīng)特別注意對鉆孔時的孔壁坍塌及樁尖處地基的流砂、孔底沉淀等的處理，施工質(zhì)量的好壞對樁的承載力影響很大因混凝土是

45、在泥水中灌注的，因此混凝土質(zhì)量較難控制。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理：用泥漿以高壓通過鉆機的空心鉆桿，從鉆桿底部射出，底部的鉆頭在回轉(zhuǎn)時將土層攪松成磚渣，被泥漿浮懸，隨著泥漿上升而溢出流到井外泥漿溜槽，經(jīng)過沉淀池沉淀凈化，泥漿再循環(huán)使用。井孔壁依靠水頭和泥漿保護。反循環(huán)與正循環(huán)相比，具有鉆孔進度快4-5倍，需用泥漿料少，轉(zhuǎn)盤所消耗動力較少、清孔時間較快等優(yōu)點。選擇鉆孔設(shè)備的一般思路：選擇鉆孔方法、設(shè)備，選擇設(shè)備應(yīng)考慮的依據(jù)為孔徑、孔深、土質(zhì)狀況和設(shè)備能力。設(shè)備中的鉆錐、鉆桿和泥漿泵是重點考慮的部件，旋轉(zhuǎn)盤的扭矩也是考慮的主要性能，鉆錐選擇是根據(jù)土質(zhì)和孔徑而定，泥漿泵是選擇經(jīng)過流量和泵壓計算來選擇，選擇鉆

46、桿是要進行應(yīng)力驗算，以避免鉆進中鉆桿被扭斷而停工。選擇鉆桿時，首先格局泵壓確定鉆桿的最小內(nèi)徑和管壁厚度，然后根據(jù)鉆桿傳遞動力時的受力不利截面進行應(yīng)力驗算。鉆桿受力有拉、壓、彎、扭四種施工技術(shù)要求對護筒的要求：護筒埋設(shè)工作時鉆孔灌注樁施工的開始，護筒平面位置與垂直度準確與否，護筒周圍和護筒底腳是否緊密、不透水，對成孔、成樁的質(zhì)量有重大影響。護筒中心軸線應(yīng)對正測量標定的樁位中心，其水平偏差小于50mm，垂直偏差小于1%，護筒內(nèi)徑要比樁徑大200400mm，形成12m液位差，以保護孔壁避免坍塌。制好后的鋼筋骨架必須存放在平整，干燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土

47、。在骨架的每個節(jié)段上掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多。骨架運輸總的要求：無論采用什么方法運輸，不得使骨架變形。在運輸中標志牌不得刮掉，便于校對檢查。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。最后應(yīng)詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設(shè)計相符，偏差不得大于+-50mm。導(dǎo)管是灌注水下混凝土的重要工具，用鋼板卷制或采用無縫鋼管制成，其直徑按樁長、樁徑和每小時需要通過的混凝土數(shù)量決定。內(nèi)壁應(yīng)光滑、順直、光潔和無局部凹凸。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差不大于+-20mm。在使用一個時期后，除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認真地檢查

48、外，還需做拼接、過球、水密、承壓、接頭和抗拉等試驗。水密試驗時的水壓不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力。進行承壓試驗時水壓不應(yīng)小于導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁施工的重要程序，鉆孔應(yīng)經(jīng)過(jnggu)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注灌注前，應(yīng)對孔底沉淀(chndin)層再進行一次測定。噴射法噴射35min將首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度(god)，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度。一般控制2-6m。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管時間一般不宜超過15min，已拆下的關(guān)節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)要徐徐灌

49、入，不可整斗灌入，以免形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡皮墊，導(dǎo)致管內(nèi)漏水。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清楚，增加的高度按孔深、成孔方法、和清孔方法確定，一般不宜小于0.5m，長柱不宜小于1m為減少以后鑿樁，可在灌注結(jié)束后，混凝土凝結(jié)前，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留100200mm。旱地施工用的鋼護筒，如需回收，可在混凝土初凝前拔出。當使用兩半式，要待混凝土前度達到5mpa后方可拆除。在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，最后

50、一段導(dǎo)管拔出時速度要慢。灌注混凝土?xí)r，每根樁至少留取2組試件，20m以上取3組。樁徑大澆筑時間很長時不少于4組。換工作班時，每工作班都要制取試塊。現(xiàn)澆混凝土墩臺的施工應(yīng)控制好模板配置、支架搭拆、鋼筋綁扎、混凝土澆筑四大環(huán)節(jié)模板配置：常用的模板有固定式、拼裝式、整體吊裝式和組合式定性鋼模板。墩臺側(cè)模板的設(shè)計荷載主要考慮現(xiàn)澆混凝土對側(cè)面模板的壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載，對鋼筋混凝土柱等輕型墩臺還應(yīng)考慮搗實時產(chǎn)生的荷載。技術(shù)要求：模板應(yīng)具有必要的剛度、強度和穩(wěn)定性，能可靠第承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準確模板板面平整，接縫緊密不漏漿拆裝容易，施工操作方便，保證安全

51、模板制作、安裝的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求模板設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容 繪制模板總裝圖、細部構(gòu)造圖在計算荷載作用下按受力程度分別驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性制定模板的安裝、使用、拆卸及保養(yǎng)有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項編制模板材料(cilio)數(shù)量表編制模板(mbn)設(shè)計說明書驗算模板剛度時，其形變值不得超過(chogu)下列數(shù)值結(jié)構(gòu)表面外露的模板擾度為模板構(gòu)件跨度的1/400結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板擾度為模板構(gòu)件跨度的1/250用于墩臺施工的支架其主要用途為腳手架，最常用的是扣件式鋼管腳手架。搭拆時安全是第一位的墩臺施工前應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺中線和墩、臺內(nèi)、外輪廓線的準確位置。在配置垂直方向上的鋼筋時應(yīng)有不同的長

52、度。水平鋼筋的接頭也應(yīng)在內(nèi)外、上下相互錯開。澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準備工作、拌合材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護這四方面加以控制。滑膜澆筑應(yīng)選用低流動度的或半干硬性的混凝土拌合料，分層分段對稱澆筑，并應(yīng)同時澆完同一層 。各段的澆筑應(yīng)到距模板100150mm處為止。采用插入式振搗器的，應(yīng)插入下層50100mm。要防止千斤頂和油管在混凝土和鋼筋上漏油。澆筑混凝土要連續(xù)操作，如因故中途停止，應(yīng)按施工縫處理。脫模后若表面不平整或有其它缺陷要予以修補。在明挖基礎(chǔ)上澆筑墩、臺第一層混凝土?xí)r，要防止水分被基礎(chǔ)吸收或基頂水分滲入混凝土而降低強度澆筑速度v=Ah/t在混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、

53、預(yù)埋支座的位置是否移動還應(yīng)注意模板、支架情況。高大的橋臺，若臺身后仰，本身自重力偏心較大，為平衡臺身偏心，施工時應(yīng)隨同填筑臺身四周路堤土方同步砌筑或澆筑臺身，防止前傾或后移。未經(jīng)填土的臺身施工高度一般不宜超過4m梁蓋是指樁柱墩，除裝配式的以外，需要現(xiàn)場立模澆筑。應(yīng)控制好模板設(shè)計、支架拆除、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)梁、板和拱的底模以及支撐板，支架及拱等 計算強度1+2+3+4+7 驗算剛度1+2+7緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等側(cè)模板 4+5 5基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物側(cè)模板 5+6 5模板、支架和拱架自重新澆筑圬工結(jié)構(gòu)物的重力人員、材料、機具等荷載振搗混凝土產(chǎn)生的荷載新混凝土對側(cè)模板壓力混凝土傾

54、倒時產(chǎn)生的水平荷載其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪載、風(fēng)載、水流壓力、漂浮物沖擊荷載支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時應(yīng)考慮(kol)支架受力產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，支架基礎(chǔ)的沉陷和結(jié)果無本身受力后各種變形。還應(yīng)考慮1/2汽車(qch)荷載引起的梁或拱圈的彈性撓度(nod)計算模板、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應(yīng)考慮作用在模板、支架和拱架上的風(fēng)力。設(shè)于水中的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊荷載梁蓋支架和腳手架的地基處理應(yīng)按施工組織設(shè)計要求進行，一般采取先用壓路機碾壓，人工平整后，再在土基上鋪設(shè)枕木或路基箱板作為支架基礎(chǔ)的方法，或在土基上鋪設(shè)100mm碎石，然后鋪設(shè)150mm

55、混凝土的方法處理，驗收合格后方可進行搭設(shè)作為梁蓋模板的支護系統(tǒng)，其立桿底部應(yīng)有通長的槽鋼或厚度不小于50mm的木板且上設(shè)有100mm*100mm鋼板座墊襯。必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座200mm處的立桿上?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不小于500mm兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)擱一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm。各接頭至主接頭點的距離不宜大于步距的1/3,搭接長度不小于1m，應(yīng)采用不少于兩個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于100mm蓋梁施工腳手架部分與承重支架必須分隔設(shè)置，施工腳手架一般采取雙排落地腳

56、手架，在底模每邊設(shè)置寬度1m左右的作業(yè)通道，作業(yè)通道內(nèi)外側(cè)必須設(shè)置臨邊防護，并用密目式安全網(wǎng)圍護，應(yīng)確保腳手架防護高度高于作業(yè)面通道的1.2m以上預(yù)應(yīng)力蓋梁的穿索，必須設(shè)專人指揮和監(jiān)護，嚴防鋼索滑落或觸及高壓架空線路張拉作業(yè)必須在腳手架上進行，腳手架的斷頭應(yīng)設(shè)置防護板作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯標志，作業(yè)人員必須持有有效操作證選擇高壓油泵的位置時，應(yīng)考慮再張拉交接班過程中錨具構(gòu)件出現(xiàn)突然損壞，操作人員能立即避開油泵與千斤頂之間的所有連接點及鋼管的喇叭口必須完好無損，連接螺母必須旋緊，油表燈接頭處有膠布綁扎，以防漏油噴射傷眼六不張拉：沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計要求、配套構(gòu)件不符合設(shè)計

57、要求、張拉前交底不清、準備工作不充分安全設(shè)施為做好、混凝土強度達不到設(shè)計要求孔道灌漿時，掌握噴嘴的人必須帶防護鏡穿雨鞋戴手套。作業(yè)人員應(yīng)站在孔的側(cè)面，以防砂漿噴出傷人在城市中安裝簡支梁、板的常用方法：人字扒桿，龍門架或吊機，且以吊機單機或雙機為主裝配式橋梁構(gòu)件在脫底、移運、吊裝時，混凝土的強度不應(yīng)低于設(shè)計要求(yoqi)的吊裝強度，已按不得低于75%。對孔道已經(jīng)壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件(gujin)，其孔道水泥漿的強度不應(yīng)低于設(shè)計要求，如無設(shè)計規(guī)定，不得低于設(shè)計強度的75%吊繩與起吊(qdio)構(gòu)件交角應(yīng)大于60，小于60時應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔，盡可能使吊環(huán)垂直受力在選擇架設(shè)方法時，應(yīng)以安全可靠和經(jīng)

58、濟簡單為原則，結(jié)合下列具體情況，選擇最合理的方法架設(shè)安裝施工地形條件：梁下空間利用的可能性，地面下埋設(shè)物的障礙對架設(shè)安裝的影響程度架設(shè)地點上空安全高度有無保證架設(shè)外界噪聲，振動等對安裝的影響程度電力來源情況工程規(guī)模條件：如架設(shè)孔數(shù)和寬度，預(yù)制梁、板總數(shù)、長度、高度、質(zhì)量，橋的縱向坡度、平面線型等下部構(gòu)造條件：下部構(gòu)造的形狀、尺寸和施工狀況工期條件：如安裝進度要求和架設(shè)時期、場所、時間長短有無限制架設(shè)安裝機械設(shè)備條件：如已有的架設(shè)機械設(shè)備完好的情況，能租賃到的機械設(shè)備情況，及架設(shè)安裝的機械操作人員配備情況架設(shè)安裝設(shè)備安全性的驗算 為了保證架設(shè)安裝工作的安全，一些大型的架設(shè)安裝設(shè)備和相應(yīng)的臨時構(gòu)造

59、物的強度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)按架設(shè)安裝的荷載，及有關(guān)規(guī)范規(guī)定進行驗算。除構(gòu)件本身質(zhì)量外，還應(yīng)考慮沖擊力的作用預(yù)支構(gòu)件在架設(shè)安裝過程中，如臨時支撐點位置與設(shè)計不一致，或構(gòu)件縱橫向發(fā)生過大的傾斜、扭曲或需在加好的梁板上運輸構(gòu)件時，則可能在構(gòu)件某些部位產(chǎn)生大于設(shè)計容許的應(yīng)力，故應(yīng)按施工過程的具體情況，在架設(shè)安裝作業(yè)進行驗算。驗算方法可按結(jié)構(gòu)力學(xué)原理進行架梁注意事項：注意梁、板的重心彎曲梁板的系吊點位置應(yīng)比梁板的重心高，否則就不穩(wěn)定。選擇好起落梁、板的方法用人字扒桿、龍門架或吊機把梁系吊起落，只需對系點位置和起吊梁、板時瞬間予以注意即可，穩(wěn)定性比用千斤頂好，費時較少，進度較快移梁操作方法梁板縱移或橫移時，

60、在 堅固的軌道上使用平車較為安全可靠，且速度較快。走板好、滾筒移動時，由于滾筒直徑較小，梁的重心和滾筒的相互關(guān)系以及滾筒所受的荷載都隨著梁的移動而發(fā)生較大的變化，特別是滑道條件差時用滾筒移動穩(wěn)定性較差。質(zhì)量大受力大的滾移，用鍛鋼，質(zhì)量不大或受力較小的可用鋼管或圓木棍滾筒直徑與牽引力成反比。也不宜過大，一般為木滾筒直徑100150mm，鋼滾筒為50150mm，排列的最小距離為2.5倍滾筒直徑，滾筒長度應(yīng)寬于走板300400mm注意事項：直線拖拉滾移時，滾筒應(yīng)與走板正交。如需轉(zhuǎn)向?？烧{(diào)整滾筒 在平列的雙走道的接頭應(yīng)互相錯開，走板(zu bn)的前段，應(yīng)設(shè)彎弧以利放入滾筒 直徑(zhjng)80mm