武漢大學(xué)-生產(chǎn)物流(1)ppt課件

1、Chapter 4 Production Logistics消費(fèi)物流Content Point:Production Logistics Plan and Control 消費(fèi)物流方案與控制 Modern Production Logistics Management 現(xiàn)代消費(fèi)物流管理 Production Logistics Equation 消費(fèi)物流平衡 1、Production Logistics Plan and Control消費(fèi)物流方案和控制消費(fèi)物流是指在工廠中的原資料、燃料、外構(gòu)件等，經(jīng)過下料、發(fā)運(yùn)送到各個(gè)加工點(diǎn)和存儲點(diǎn)，以在制品的形狀，從一個(gè)消費(fèi)單位流入到另一個(gè)消費(fèi)單位，按規(guī)定

2、的消費(fèi)工藝過程進(jìn)展加工、儲存的全部消費(fèi)過程。由于消費(fèi)物流的多樣性和復(fù)雜性，以及消費(fèi)工藝和設(shè)備的不斷更新，如何更好地組織消費(fèi)物流，是物流研討者和管理者一直追求的目的。只需合理組織消費(fèi)物流過程，才干使消費(fèi)過程一直處于最正確形狀。 上海寶鋼的消費(fèi)物流1、Produce Logistics Planning 消費(fèi)物流的方案影響消費(fèi)物流的要素：消費(fèi)工藝對消費(fèi)物流有不同要求和限制消費(fèi)類型影響消費(fèi)物流的構(gòu)成和比例消費(fèi)規(guī)模影響物流量大小專業(yè)化和協(xié)作化程度影響消費(fèi)物流的構(gòu)成與管理組織管理消費(fèi)物流應(yīng)留意的問題：物流過程的延續(xù)性物料順暢、最快、最省地走完各個(gè)工序，直到成為產(chǎn)品。物流過程的平行性各個(gè)支流平行流動物流過

3、程的節(jié)拍性消費(fèi)過程中各階段都能有節(jié)拍、平衡地進(jìn)展物流過程的比例性思索各工序內(nèi)的質(zhì)量合格率，以及裝卸搬運(yùn)過程中的能夠損失，零部件數(shù)量在各工序間有一定的比例，構(gòu)成了物流過程的比例性。思索回收物流物流過程的順應(yīng)性企業(yè)消費(fèi)組織向多種類、少批量開展，要求消費(fèi)過程具有較強(qiáng)的應(yīng)變才干，物流過程同時(shí)具備相應(yīng)的應(yīng)變才干。一個(gè)消費(fèi)物流作業(yè)方案依賴于制造過程的構(gòu)成。根據(jù)制造過程、制造的消費(fèi)工藝、規(guī)模、專業(yè)化和協(xié)作化程度，制定消費(fèi)過程的物流方案，并進(jìn)展有效控制，使整個(gè)消費(fèi)物流過程到達(dá)延續(xù)性、平行性、節(jié)拍性、比例性和順應(yīng)性。消費(fèi)物流方案的義務(wù)就是要保證消費(fèi)方案的順利完成，由此，需求研討物料在消費(fèi)過程中的運(yùn)動規(guī)律，以及在

4、各工藝階段的運(yùn)動周期性，以次來安排經(jīng)過各個(gè)工藝階段的時(shí)間和數(shù)量。按物流作業(yè)方案有節(jié)拍地、平衡地組織物流活動。大量流水線消費(fèi)方式的消費(fèi)物流方案大量流水線消費(fèi)方式的期量規(guī)范-節(jié)拍、流水作業(yè)圖表、在制品占用定額。節(jié)拍：流水線作業(yè)速度r-流水線節(jié)拍min/件te-方案期的有效任務(wù)時(shí)間min；N方案期制品量件t0-方案期的日歷任務(wù)時(shí)間min；-時(shí)間有效利用系數(shù)，普通去0.90.96假設(shè)計(jì)算出的節(jié)拍數(shù)很小，同時(shí)制品的體積、分量也很小，不宜按件傳送時(shí)，那么按批傳送，此時(shí)，產(chǎn)出兩批同樣制品之間的時(shí)間間隔稱為節(jié)拍： r g = rn r r g-節(jié)拍min/批n-運(yùn)輸批量當(dāng)流水線采用批傳送在制品時(shí)，科學(xué)確定批運(yùn)

5、輸量n，對合理使運(yùn)輸工具，減少運(yùn)輸時(shí)間，充分利用消費(fèi)面積，減少在制品數(shù)量，都有重要意義。方案的目的在于他如何根據(jù)運(yùn)輸節(jié)拍，在正確的時(shí)間，將恰當(dāng)?shù)奈锪纤瓦_(dá)恰當(dāng)?shù)墓の?。或者找出不能按時(shí)完成物流方案的緣由，采取相應(yīng)的措施。一個(gè)消費(fèi)物流作業(yè)方案：32145810111213697時(shí)間/周制造過程構(gòu)成單件小批量消費(fèi)方式的物流方案這方面的方案難度最大。把握消費(fèi)周期安排物流方案，是可行的選擇。例：成套設(shè)備的消費(fèi)周期T1Tb1T2T3Tb2Tb3Tc毛坯車間加工車間裝配車間Tc成套設(shè)備的消費(fèi)周期； Ti零件在某車間的消費(fèi)周期；Tbi某車間的保險(xiǎn)期。2、Produce Logistics Controlling

6、消費(fèi)物流的控制在實(shí)踐的消費(fèi)物流系統(tǒng)中，由于受系統(tǒng)內(nèi)部和外部各種要素的影響，物流方案和實(shí)踐之間會發(fā)生偏向，為保證物流方案的完成，必需對物流活動進(jìn)展有效控制。物流過程發(fā)現(xiàn)偏向調(diào)整機(jī)構(gòu)作業(yè)長會消費(fèi)物流控制系統(tǒng)動態(tài)過程控制對象控制目的控制主體靜態(tài)系統(tǒng)消費(fèi)物流的控制方式控制主體控制目的控制對象信息搜集指令隨即干擾輸出反響控制：穩(wěn)定性好，但調(diào)整實(shí)施有一定的時(shí)間時(shí)滯，能夠影響目的的實(shí)現(xiàn)控制主體預(yù)測控制目的控制對象指令隨即干擾輸出 前饋控制： 根據(jù)對系統(tǒng)未來的預(yù)測，事先采取措施，應(yīng)對即將發(fā)生的情況，發(fā)送指令，按指令控制消費(fèi)過程的物流。實(shí)踐中，通常是兩者結(jié)合的復(fù)合控制系統(tǒng)。消費(fèi)物流系統(tǒng)和消費(fèi)技術(shù)系統(tǒng)相比，其內(nèi)容

7、和構(gòu)造要復(fù)雜的多，系統(tǒng)各部分之間的聯(lián)絡(luò)極為復(fù)雜，相互制約。消費(fèi)物流控制的中心：進(jìn)度控制，即物流在消費(fèi)過程中的流入、流出，以及物流量的控制。在消費(fèi)實(shí)踐中，從實(shí)際上可以歸納為兩種控制原理。物流推進(jìn)型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的物流需求構(gòu)造，計(jì)算出各消費(fèi)工序的物流需求量，在思索各消費(fèi)工序的消費(fèi)提早期之后，向各工序發(fā)出物流指令。MRP的本質(zhì)上就是推進(jìn)型控制消費(fèi)提早期：組成產(chǎn)品的各零件在各車間投入或產(chǎn)出的日期距產(chǎn)品裝配產(chǎn)出日期或交付期應(yīng)提早的時(shí)間。123456111213141516控制指令實(shí)物流控制指令信息流簡化的某企業(yè)六階段推進(jìn)型控制原理123456111213141516實(shí)物流信息流物流拉動型控制原理

8、：根據(jù)最終產(chǎn)品的物流需求構(gòu)造，計(jì)算出最后工序的物流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應(yīng)要求，以此類推，各消費(fèi)工序都要接受它的后工序的物流需求。“Kanban本質(zhì)上就是拉動型控制簡化的某企業(yè)六階段拉動型控制原理常用的消費(fèi)物流控制的計(jì)算方法加權(quán)法、平準(zhǔn)法、流動數(shù)曲線分析法如加權(quán)法： Xt1-原方案 t 期的消費(fèi)量 Xt- 最后確定的 t 期消費(fèi)量 It1-原方案 t 期末的在制品數(shù)量 It1 = I1 t-1 Xt1 Dt1 It- 實(shí)踐 t 期末的在制品數(shù)量 It = I t-1 Xt Dt Dt1 -預(yù)測需求量 Dt - 實(shí)踐需求量思索前置時(shí)間后的第 t 期消費(fèi)量修正模型為

9、： 實(shí)踐中，往往是兩種方法結(jié)合運(yùn)用，即用MRP智能系統(tǒng)，求得各消費(fèi)工序的物流需求量，物流供應(yīng)者按其需求量預(yù)備物流才干；詳細(xì)的運(yùn)作中，不可控要素隨時(shí)可見，電子看板那么即時(shí)將包括不可控要素在內(nèi)的詳細(xì)物流需求量傳送給上一工序，物流供應(yīng)者那么實(shí)施JIT 配送。好物流方案是物流有效控制的根底，而要控制好消費(fèi)過程的物流，不僅與消費(fèi)線上作業(yè)流程安排的科學(xué)性有關(guān)，更要了解企業(yè)消費(fèi)過程中的資料需求方案，要掌握J(rèn)IT配送的本質(zhì)。2、 Modern Produce Logistics Management 現(xiàn)代消費(fèi)物流管理1、MRP-Material Requirement Planning資料需求方案MRP的產(chǎn)生

10、：怎樣才干在需求的時(shí)間，按需求的數(shù)量得到真正需用的物料？實(shí)現(xiàn)低庫存與高效力程度并存。MRP是當(dāng)時(shí)庫存管理專家們?yōu)樘幚韨鹘y(tǒng)庫存控制方法的缺乏，不斷探求新的庫存控制方法的過程中產(chǎn)生的。MRP的主要思想：突破產(chǎn)品種類臺套之間的界限，把企業(yè)消費(fèi)過程中所涉及的一切產(chǎn)品、零部件、原資料、中間件等，在邏輯上視為一樣的物料；把一切物料分成獨(dú)立需求independent demand和相關(guān)需求dependent demand兩種類型；根據(jù)產(chǎn)品的需求時(shí)間和需求數(shù)量進(jìn)展展開，按時(shí)間段確定不同時(shí)期各種物料的需求。圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源，實(shí)現(xiàn)按需求準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)；強(qiáng)調(diào)以物料為中心組織消費(fèi)； MRP處置的是相關(guān)需求；將產(chǎn)品制

11、造過程看作是從廢品到原資料的一系列訂貨過程。MRP思想的提出處理了物料轉(zhuǎn)化過程中的幾個(gè)關(guān)鍵問題：何時(shí)需求，需求什么，需求多少？它不僅在數(shù)量上處理了缺料問題，更關(guān)鍵的是從時(shí)間上來處理缺料問題。MRP涉及的原那么是適時(shí)物流原那么，即，在需求的時(shí)間消費(fèi)或采購需求的數(shù)量。MRP系統(tǒng)的根本輸入： 1主消費(fèi)方案在方案時(shí)間內(nèi)，每一消費(fèi)周期最終產(chǎn)品的方案消費(fèi)量。 2物料清單反映相關(guān)需求的產(chǎn)品構(gòu)成構(gòu)造圖 3庫存記錄MRP系統(tǒng)的根本輸出： 1消費(fèi)方案 2采購方案產(chǎn)品構(gòu)造信息物料明細(xì)MB (1)E (2)C (2)1C (1)22D (1)4111122D (1)4111120 層 最終產(chǎn)品1 層 部件 父項(xiàng)2 層

12、 部、零件 3 層 部、零件 4 層 零件 MRP的處置邏輯：處置的問題所需信息1. 消費(fèi)什么？ 消費(fèi)多少？1. 真實(shí)可行的主消費(fèi)方案MPS2. 要用到什么？2. 準(zhǔn)確的物料清單BOM3. 已具備什么？3. 準(zhǔn)確的物料庫存數(shù)據(jù)4. 還缺什么？何時(shí)需求？4. MRP的計(jì)算結(jié)果消費(fèi)方案和采購方案 我們有什么？ 我們需求什么？ 我們要制造什么？ 主消費(fèi)方案 物料需求方案 MRP 庫存信息 物料清單 每一項(xiàng)加工件的建議方案 需求數(shù)量 開場日期和完工日期 每一項(xiàng)采購件的建議方案 需求數(shù)量 訂貨日期和到貨日期 消費(fèi)作業(yè)方案 采購供應(yīng)方案 - MRP的根本邏輯圖 開場 n=0按時(shí)間周期算出一切n層的毛需求量

13、0層根據(jù)MPS得出，低層次由其父項(xiàng)方案訂單下達(dá)獲得確定 n 層次 t 周期凈需求量 N (t)由 N (t) 確定方案訂單入庫計(jì)算一切n層零部件在時(shí)間周期 t 的方案庫存量一切時(shí)間周期算完否用 t + 1 取代 t確定方案訂單下達(dá)一切產(chǎn)品構(gòu)造層次已分解向下一層分解用 n + 1 取代 n是否是終了否典型的MRP任務(wù)邏輯矩陣方式展開MRP能根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算出相關(guān)物料需求的準(zhǔn)確時(shí)間消費(fèi)進(jìn)度日程或外協(xié)、采購日程與數(shù)量，為消費(fèi)過程的物流方案安排和控制提供了方便，許多更詳細(xì)的圖表都源于此。如：一個(gè)消費(fèi)物流作業(yè)方案：32145810111213697時(shí)間/周制造過程構(gòu)成MRP的缺陷沒有處理保證企業(yè)消費(fèi)方案

14、勝利實(shí)施的問題，即沒有思索企業(yè)內(nèi)部資源能否有才干實(shí)現(xiàn)上述方案。缺乏對完成方案所需的各種資源進(jìn)展方案與保證的功能。缺乏根據(jù)方案實(shí)施實(shí)踐情況的反響信息對方案進(jìn)展調(diào)整的功能。MRP的開展人們把有關(guān)的才干需求、車間消費(fèi)作業(yè)方案和采購等方面的情況思索進(jìn)去，構(gòu)成了有反響功能的閉環(huán) MRP (Close MRP)，采用方案執(zhí)行反響的管理邏輯，有效地對消費(fèi)各項(xiàng)資源進(jìn)展規(guī)劃和控制。主消費(fèi)作業(yè)方案物料需求方案作業(yè)方案作業(yè)指令分配車間控制采購產(chǎn)品零件表和資料單工藝道路文件粗才干方案詳細(xì)才干方案庫存管理Close MRP 的處置過程Close MRP的缺陷？MRP： Manufacturing Resources P

15、lanning 制造資源方案Close MRP不能反映企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。人們把與MRP各過程有關(guān)的財(cái)務(wù)情況反映進(jìn)來，拓展了Close MRP的功能，并將其稱之為：MRP。MRPII在80年代初開場開展起來，是一種資源協(xié)調(diào)系統(tǒng)，代表了一種新的消費(fèi)管理思想。運(yùn)營方案消費(fèi)方案大綱主消費(fèi)方案粗才干方案資料需求方案才干需求方案能否可行能否可行采 購消費(fèi)活動控制派工 輸入/輸出控制執(zhí)行結(jié)果反響 NYNY財(cái)務(wù)及成本管理MRP系統(tǒng)組成制造、供銷、財(cái)務(wù)、MRP的優(yōu)缺陷：可在縝密的方案下有效地利用各種制造資源，控制資金占用，縮短消費(fèi)周期，降低本錢，提高消費(fèi)率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造資源的整體優(yōu)化。MRP 同MRP的主要區(qū)別就

16、是它運(yùn)用管理睬計(jì)的概念用貨幣方式闡明了執(zhí)行企業(yè)“物料方案帶來的效益，實(shí)現(xiàn)了物料信息同資金信息的集成。MRP的缺陷：缺乏與外部的整合僅適于傳統(tǒng)的制造業(yè)ERP：Enterprise Resource Planning 企業(yè)資源方案進(jìn)入90年代，MRPII得到了蓬勃開展，不僅運(yùn)用于汽車、電子等行業(yè)，也能用于化工、食品等行業(yè)。隨著信息技術(shù)的開展，MRPII系統(tǒng)的功能也在不斷地加強(qiáng)、完善與擴(kuò)展，向企業(yè)資源方案ERP開展。ERP是一個(gè)高度集成的信息系統(tǒng)，它表達(dá)了物流信息同資金流信息的集成。 MRP系統(tǒng)包括的制造、供銷和財(cái)務(wù)三大部分，依然是ERP系統(tǒng)不可跨越的重要組成。ERP的概念是90年代初由Gartne

17、r Group Inc.公司提出的，它的開展閱歷了從60年代的開環(huán)MRP到70年代的閉環(huán)MRP，再到80年代的MRPII，最后開展為90年代的ERP。ERP的中心思想： ERP是在MRP的根底上開展起來的，是一個(gè)高度集成的信息系統(tǒng)，它表達(dá)物流、信息流、資金流的集成。把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部消費(fèi)活動，以及供應(yīng)商的制造資源整合再一同，表達(dá)按用戶需求制造的理念。Mini-Summary：About MRPs development with its applicationMRPMaterial RequirementPlanning消費(fèi)進(jìn)度日程、采購日程、需求量Close MRP 包含信息反響功能，修訂

18、MRP的輸出結(jié)果，開展了MRP。MRPManufacture-ing Resource Planning包含Close MRP的功能，添加了財(cái)務(wù)關(guān)系。ERPEnterprise ResourcePlanning包含MRP的功能，添加了對外關(guān)系管理。人-機(jī)管理系統(tǒng)。消費(fèi)物流方案ERP在中國粵港信息報(bào)2002325 ：中小企業(yè)慎選洋 隨著國內(nèi)企業(yè)信息化進(jìn)程的加快，部分國內(nèi)企業(yè)開場運(yùn)用國外的軟件。專家提示：每個(gè)企業(yè)都有本人的個(gè)性，我國市場環(huán)境又與西方成熟的市場經(jīng)濟(jì)有很大不同，假設(shè)不是在企業(yè)開展過程中提煉本身最有特點(diǎn)的優(yōu)勢，迷信洋可以把先進(jìn)的管理方式帶進(jìn)本人的企業(yè)，就能夠不但無法達(dá)成系統(tǒng)實(shí)施的目的，還

19、會喪失原有的中心競爭力。 在上馬洋而又失敗的的企業(yè)中，吉林省長春市某汽配廠是個(gè)典型的例子。它曾是一汽集團(tuán)最大的零配件供應(yīng)商之一，員工不到300人，年產(chǎn)值超越 億人民幣。為了提高競爭位置，決議采用一套國外著名同行福特公司運(yùn)用的系統(tǒng) 。年，系統(tǒng)開場上線。顧客希望采用多結(jié)算方式允許代銷、賒銷、換貨、退貨，并希望在實(shí)現(xiàn)多層面信譽(yù)管理的同時(shí)，針對不同的崗位進(jìn)展多級授權(quán)；對于既是供應(yīng)商又是銷售商的中上游企業(yè)，經(jīng)過返利的方式對客戶予以報(bào)答。這是我國企業(yè)需求面對的國情。但是國外廠商基于信譽(yù)制社會設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)庫構(gòu)造，其流程高度規(guī)范化，不順應(yīng)國內(nèi)的多種買賣方式。該廠只得對采購、物流、消費(fèi)、營銷、財(cái)務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)展了

20、艱苦改組。經(jīng)過這種削足適履式的改組，在系統(tǒng)實(shí)施后，仍不能滿足任務(wù)的實(shí)踐需求，系統(tǒng)與原有消費(fèi)控制、財(cái)務(wù)系統(tǒng)不匹配，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)增多，應(yīng)收賬核對不清。該企業(yè)不但沒有到達(dá)降低本錢提高效率的目的，反而喪失了原先固有的靈敏機(jī)制。產(chǎn)值、利潤下降，各部門之間也為了系統(tǒng)運(yùn)用中的問題疲于奔命。在耗費(fèi)了個(gè)月的時(shí)間和近千萬元的資金后，企業(yè)嚴(yán)重虧損。 破產(chǎn)清算時(shí)，該廠企業(yè)管理部的擔(dān)任人感慨“是拖垮了我們。 洋水土不服的緣由： 國外軟件設(shè)計(jì)的環(huán)境與目前國內(nèi)大環(huán)境不同其數(shù)據(jù)庫構(gòu)造不能表達(dá)中國“準(zhǔn)信譽(yù)制社會的特殊形狀。在歐美國家，信譽(yù)機(jī)制構(gòu)成了市場運(yùn)營的根底框架。國外專家開發(fā)的是以信譽(yù)制社會為根底模型的系統(tǒng)，因此在業(yè)務(wù)流程、結(jié)

21、算方式、財(cái)務(wù)目的等等諸多關(guān)鍵環(huán)節(jié)上與國內(nèi)企業(yè)的實(shí)踐情況嚴(yán)重脫節(jié)。目前中國處于方案經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型期，處于“準(zhǔn)信譽(yù)制社會，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)靈敏多變是主要特征。系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不思索這一關(guān)鍵要素，必然出現(xiàn)南轅北轍的局面。 國外系統(tǒng)軟件公司在國內(nèi)的營銷體系不利于工程實(shí)施。國內(nèi)銷售、實(shí)施的國外系統(tǒng)是經(jīng)過代理制實(shí)現(xiàn)的。國內(nèi)代理商只擔(dān)任商務(wù)過程；咨詢公司培訓(xùn)師對企業(yè)各層主管進(jìn)展培訓(xùn)，并對企業(yè)做調(diào)研分析；開發(fā)商那么根據(jù)咨詢公司的報(bào)告進(jìn)展實(shí)施。銷售、咨詢調(diào)研與實(shí)施分別。由于缺乏管理插件，實(shí)施人員走后，企業(yè)出現(xiàn)新的運(yùn)營情況時(shí)，客戶根本無法對系統(tǒng)做出相應(yīng)調(diào)整，只需去繼續(xù)購買新的軟件。 實(shí)施周期長、費(fèi)用高。以一個(gè)軟件工程師一

22、天的平均費(fèi)用元計(jì)算，一個(gè)工程最少需求個(gè)工程師，在半年內(nèi)全程跟蹤僅實(shí)施費(fèi)用一項(xiàng)就是個(gè)天文數(shù)字。咨詢培訓(xùn)師也是按每天元收費(fèi)，但是將一些前衛(wèi)的概念灌輸給企業(yè)的同時(shí)并不能發(fā)掘存在于企業(yè)內(nèi)部知識資源。實(shí)施者所提供的系統(tǒng)中有很多是客戶并不迫切需求的功能組，但他不要還不行，他也要收費(fèi)。系統(tǒng)龐大，周期拖久，費(fèi)用成為“黑洞。 2、JIT distribution 消費(fèi)物流中的JIE配送JIT的消費(fèi)物流方案特點(diǎn)在JIT方式中，同樣根據(jù)企業(yè)的運(yùn)營方針和消費(fèi)預(yù)測制定年度方案、季度方案、月度方案，最后根據(jù)月度方案制定物流作業(yè)方案。特點(diǎn)： 1真正的消費(fèi)指令下達(dá)給最后一個(gè)工序，物流作業(yè)按看板指令實(shí)施JIT配送。 2其它工序

23、只下達(dá)每月大致消費(fèi)的種類和數(shù)量方案。物流作業(yè)按消費(fèi)方案預(yù)備物流才干。JIT方式的實(shí)現(xiàn)手段-看板管理看板是一種消費(fèi)指令的傳送工具，可以是物理卡片、圓球等能表達(dá)指令的實(shí)物，也可以是“電子卡片?？窗迨?0世紀(jì)50年代豐田公司發(fā)明的，經(jīng)過40余年的開展，這件“洋裝變得更現(xiàn)代了，依然有著寬廣的市場?？窗宓墓δ埽?傳送消費(fèi)、運(yùn)送的任務(wù)指令。 防止過量消費(fèi)和運(yùn)送。沒有看板，不能消費(fèi)。 進(jìn)展目視管理。 不斷改良工具。經(jīng)過減少看板，減少庫存?？窗宓姆N類和運(yùn)用方法：工序內(nèi)看板：工序內(nèi)看板與物料一同挪動。后工序領(lǐng)取物料時(shí)，摘下掛在產(chǎn)品上的工序內(nèi)看板，掛上領(lǐng)取用的工序看板運(yùn)走。該工序那么按看板被摘下的順序以及看板所表

24、示的數(shù)量組織消費(fèi)。信息看板：掛在成批制造的產(chǎn)品上，當(dāng)該批產(chǎn)品的數(shù)量減至基準(zhǔn)數(shù)時(shí)摘下看板，送到消費(fèi)工序，消費(fèi)工序按看板指示的數(shù)量組織消費(fèi)。工序間看板：掛在從前工序領(lǐng)來的物料箱上，當(dāng)物料被運(yùn)用后，摘下看板，放回看板箱內(nèi)?，F(xiàn)場任務(wù)人員定時(shí)回收看板，分別送回相應(yīng)工序，各工序按看板指令組織消費(fèi)。對外訂貨看板：與工序看板根本一樣，回收后分別送到協(xié)作單位。暫時(shí)看板Internet 和企業(yè)管理信息系統(tǒng)的實(shí)施，電子看板應(yīng)運(yùn)而生，快速、準(zhǔn)確、輕松地傳送著各種指令，它的精益和美麗，使它充溢了無限魅力。let us go！ShangHai Tongyong3、Optimized Production Technology-OPT 最優(yōu)消費(fèi)技術(shù)OPT是以色列物流學(xué)家Dr.E.Goldratt 于20