汽車(chē)電氣設(shè)備維修項(xiàng)目五-情景二課件

1、故障現(xiàn)象一輛2007年產(chǎn)豐田卡羅拉1.8L MT GL版轎車(chē)，行駛50 000km，客戶(hù)來(lái)店反映車(chē)輛喇叭音調(diào)差，聲音沙啞。項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)一 檢測(cè)喇叭 維修情景小明初涉職場(chǎng)，對(duì)喇叭系統(tǒng)有一定了解。來(lái)車(chē)?yán)纫粽{(diào)差，聲音沙啞，經(jīng)過(guò)師傅對(duì)喇叭系統(tǒng)進(jìn)行診斷后，懷疑喇叭損壞，遂教小明檢測(cè)喇叭。項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)一 檢測(cè)喇叭工具準(zhǔn)備本活動(dòng)所需的工具設(shè)備有汽車(chē)專(zhuān)用工具、跨接線（見(jiàn)圖5-15）和在用車(chē)一輛。項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)一 檢測(cè)喇叭圖5-15 跨接線 項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)一 檢測(cè)喇叭注意事項(xiàng)檢測(cè)喇叭時(shí)連續(xù)發(fā)音不得超過(guò)10s，以免損壞喇叭。項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)一 檢測(cè)喇叭知識(shí)引入 盆形電喇叭主要由觸

2、點(diǎn)、線圈、振動(dòng)膜片、調(diào)整螺釘、銜鐵、共鳴板和鐵心等組成。觸點(diǎn)與線圈串聯(lián)，其中一個(gè)觸點(diǎn)依附于銜鐵，上、下鐵心間的氣隙在線圈中間，所以能產(chǎn)生較大的吸力，如圖5-17所示。當(dāng)按下汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的喇叭按鈕時(shí)，就形成了如下電流通路：蓄電池正極線圈活動(dòng)觸點(diǎn)臂觸點(diǎn)固定觸點(diǎn)臂按鈕搭鐵。線圈通電產(chǎn)生吸力，上鐵心被吸下與下鐵心撞擊，產(chǎn)生較低的基本頻率，并激勵(lì)膜片及與膜片連成一體的共鳴板產(chǎn)生共鳴，從而發(fā)生較響的諧音，同時(shí)壓下活動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)分開(kāi)，切斷電路，電磁力消失，鐵心回位。鐵心回到原位后，觸點(diǎn)重新閉合，電路再次接通，如此重復(fù)，產(chǎn)生高頻振動(dòng)而發(fā)出音響。 項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)一 檢測(cè)喇叭 圖 5-171磁化線圈 2

3、活動(dòng)鐵心 3膜片4共鳴片 5振動(dòng)塊 6外殼7鐵心 8螺母 9按鈕 知識(shí)引入技師總結(jié) 一般喇叭在正常環(huán)境下使用時(shí)，工作壽命很長(zhǎng)，但因?yàn)闅夂蛟颍热缭谙掠昀葍?nèi)有泥水濺入或長(zhǎng)時(shí)間在潮濕環(huán)境下使用喇叭，都會(huì)導(dǎo)致喇叭工作不正?；虿还ぷ鳌ｍ?xiàng)目五 情景二 活動(dòng)一 檢測(cè)喇叭 故障現(xiàn)象一輛2007年產(chǎn)豐田卡羅拉1.8L MT GL版轎車(chē)，行駛70 000km，客戶(hù)來(lái)店反映車(chē)輛喇叭不工作，同時(shí)儀表盤(pán)氣囊指示燈點(diǎn)亮。項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)二 檢測(cè)螺旋線圈 維修情景小明初涉職場(chǎng)，對(duì)喇叭系統(tǒng)有所了解。來(lái)車(chē)?yán)炔还ぷ?，同時(shí)儀表盤(pán)氣囊指示燈點(diǎn)亮。經(jīng)過(guò)師傅對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行診斷后，懷疑螺旋線圈損壞，遂教小明檢測(cè)螺旋線圈。項(xiàng)目五 情

4、景二 活動(dòng)二 檢測(cè)螺旋線圈 工具準(zhǔn)備汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表、在用車(chē)一輛。項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)二 檢測(cè)螺旋線圈 注意事項(xiàng)1）轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋線圈時(shí)不要超過(guò)必要的圈數(shù)。2）轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋線圈時(shí)切勿速度過(guò)快，以免損壞內(nèi)部電路。項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)二 檢測(cè)螺旋線圈 知識(shí)引入項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)二 檢測(cè)螺旋線圈 認(rèn)識(shí)螺旋線圈內(nèi)部線路氣囊與喇叭線束兩端分別與螺旋線圈內(nèi)、外圈固定。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)螺旋線圈內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圈帶動(dòng)線束一端旋轉(zhuǎn)，故線束可以隨轉(zhuǎn)向盤(pán)旋轉(zhuǎn)至某個(gè)角度，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖5-19所示。圖5-19 螺旋線圈內(nèi)部項(xiàng)目五 情景二 活動(dòng)二 檢測(cè)螺旋線圈 技師總結(jié) 螺旋線圈為易損件，在檢測(cè)螺旋線圈時(shí)仍需注意線圈位置和旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需用手指輕輕旋轉(zhuǎn)，不得用力過(guò)大。喇叭不工作除了螺旋線圈損壞外，常見(jiàn)故障部位還有按鈕、熔絲和繼電器。 喇叭按鈕部位常見(jiàn)故障有按鈕觸點(diǎn)燒蝕、銹蝕，轉(zhuǎn)向盤(pán)下滑片磨壞，與滑片接觸的片形彈簧或圓形柱與滑片接觸不良，按鈕彈簧失去彈性等。遇到這種情況，應(yīng)先將按鈕線一端拆下搭鐵，以確定是否按鈕故障。如喇叭不響則為線路及其他部位故障；如喇叭響，則可確認(rèn)為按鈕部位故障，確認(rèn)后將按鈕相關(guān)部位拆解進(jìn)行打磨、更換。檢查到熔絲熔斷后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，如短時(shí)間內(nèi)又熔斷，應(yīng)找出短路搭鐵部位后再進(jìn)行喇叭故障的維修。繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)