2.2鐵水供應(yīng)操作全解課件

1、2.2 鐵水供應(yīng)操作 氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼的原材料包括鐵水、廢鋼、散狀材料及鐵合金等。2.2.1鐵水供應(yīng)設(shè)備操作 2.2.1.1 鐵水供應(yīng)的方式及特點(diǎn)氧氣轉(zhuǎn)爐屬熱裝，主要有以下幾種供鐵方式： 化鐵爐供應(yīng)鐵水 鐵水罐直接熱裝 高爐供應(yīng)鐵水 混鐵爐供應(yīng)鐵水 混鐵車(chē)供應(yīng)鐵水A 化鐵爐供應(yīng)鐵水（1）工藝流程生鐵塊焦炭 化鐵爐 鐵水包 稱量 轉(zhuǎn)爐石灰石（2）特點(diǎn) 鐵水溫度便于控制 增加設(shè)備和成本，屬二次熔化。B 鐵水罐車(chē)供應(yīng)鐵水 （1）工藝流程 高爐鐵水罐車(chē)前翻支柱鐵水包稱量轉(zhuǎn)爐 （2）特點(diǎn) 設(shè)備簡(jiǎn)單，省人、省地、省投資； 鐵水罐車(chē)散熱多，前后爐次鐵水溫度波動(dòng)大； 前后爐次鐵水成分波動(dòng)大。 轉(zhuǎn)爐發(fā)生故障鐵水不好

2、處理（配鑄鐵機(jī)）用于小型車(chē)間C 混鐵爐供應(yīng)鐵水 （1）工藝流程：高爐鐵水罐車(chē)混鐵爐鐵水包稱量?jī)度朕D(zhuǎn)爐 （2） 特點(diǎn)： 鐵水成分和溫度都比較均勻， 能調(diào)節(jié)高爐與轉(zhuǎn)爐之間均衡的供應(yīng)鐵水； 設(shè)備投資大。（3）適用場(chǎng)合：大中型企業(yè)。D 混鐵車(chē)供應(yīng)鐵水 混鐵車(chē)：混鐵爐型鐵水罐車(chē)或魚(yú)雷罐車(chē)，由鐵路機(jī)車(chē)牽引。（1）作用：兼有運(yùn)送和貯存鐵水的兩種作用 （2）工藝流程： 高爐混鐵車(chē)鐵水包稱量轉(zhuǎn)爐 （3） 特點(diǎn)：設(shè)備和廠房的基建投資以及生產(chǎn)費(fèi)用比混鐵爐低， 鐵水在運(yùn)輸過(guò)程中的熱損失少，并能較好地適應(yīng)大容量轉(zhuǎn)爐的要求，還有利于進(jìn)行鐵水預(yù)處理 (預(yù)脫磷、硫和硅)。 但是，混鐵車(chē)的容量受鐵路軌距和彎道曲率半徑的限制不宜

3、太大，因此，儲(chǔ)存和混勻鐵水的作用不如混鐵爐。這個(gè)問(wèn)題隨著高爐鐵水成分的穩(wěn)定和溫度波動(dòng)的減小而逐漸獲得解決。近年來(lái)世界上新建大型轉(zhuǎn)爐車(chē)間采用混鐵車(chē)供應(yīng)鐵水的廠家日益增多。對(duì)于容量不小于100t的轉(zhuǎn)爐應(yīng)優(yōu)先采用混鐵車(chē)。采用混鐵車(chē)供應(yīng)鐵水時(shí)，應(yīng)設(shè)鐵水倒罐站，鐵水倒罐站一般布置原料跨一端的外側(cè)，混鐵車(chē)在此將鐵水倒入鐵水坑內(nèi)的鐵水罐中，通過(guò)移送車(chē)將鐵水罐運(yùn)往原料跨。一般情況下，經(jīng)處理后的混鐵車(chē)，每隔23次送到倒渣站倒渣。不需頂處理的混鐵車(chē)每隔10次左右送到倒渣站倒渣。鐵水倒罐站內(nèi)一般設(shè)有兩條運(yùn)輸線和與其垂直布置的受鐵坑(又叫鐵水坑)。受鐵坑位于鐵水線下面，一個(gè)受鐵坑有兩個(gè)鐵水轉(zhuǎn)注位置。E 選擇一般情況：

4、200T,用魚(yú)雷混鐵車(chē)；30200T，用混鐵爐；15T，鐵水罐車(chē)2.2.1.2 混鐵爐（一）作用 貯存鐵水，保溫，均勻鐵水成分、溫度，調(diào)節(jié)高爐、轉(zhuǎn)爐間的供求平衡。（二）混鐵爐構(gòu)造 混鐵爐由爐體、爐蓋開(kāi)閉機(jī)構(gòu)和爐體傾動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成，如圖所示。（1）爐體 構(gòu)成： 爐殼、襯磚、受鐵口、出鐵口、托圈形狀 短圓柱形（近球形） 爐殼全部用2535mm厚的鋼板焊接或鉚接成型。中間圓柱體與兩個(gè)端部用螺釘連接，以便于拆裝、修爐。在爐體中間垂直面配置：受鐵口、出鐵口、齒輪拉桿的凸耳。 受鐵口其中心與垂直軸線成5的傾角。為兌鐵。 出鐵口其中心與垂直軸線成6070的傾角. 托圈兩個(gè)。托圈與輥?zhàn)雍蛙壸惺苋恐亓俊?

5、加熱裝置為防止鐵水結(jié)瘤，為保溫，在爐體端蓋與出鐵口上部配有燒嘴（煤氣或重油） 受鐵口蓋起保溫作用。設(shè)梯子直達(dá)，可清理、檢修受鐵口。（2）爐蓋開(kāi)閉機(jī)構(gòu) 用鋼絲繩傳動(dòng)，可獨(dú)立開(kāi)閉。（出鐵口不設(shè)）（3）爐體傾動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪、齒條傳動(dòng)（或液壓）（三）混鐵爐容量和座數(shù)的配置 （1）容量 大小適宜，過(guò)大導(dǎo)致投資大，過(guò)小則混合、均衡作用差。 原則： 鐵水在混鐵爐內(nèi)貯存810小時(shí)。 混鐵爐容量相當(dāng)于轉(zhuǎn)爐容量的15 25倍。系列：150T、300T、600T、1000T、1500T（2）混鐵爐座數(shù) 一般：原“二吹一”車(chē)間設(shè) 1 座； “三吹二”車(chē)間設(shè) 2 座； 現(xiàn) 高爐齡 車(chē)間“一吹一”設(shè) 1 座。原因： 由于

6、轉(zhuǎn)爐冶煉周期短，混鐵爐受鐵和出鐵作業(yè)頻繁，混鐵爐檢修又不能影響轉(zhuǎn)爐的正常生產(chǎn)，因此，一座經(jīng)常吹煉的轉(zhuǎn)爐配備一座混鐵爐較為合適。2.2.1.3 混鐵車(chē)（一）構(gòu)造： 混鐵車(chē)由罐體、罐體支承及傾翻機(jī)構(gòu)和車(chē)體等部分組成，如圖所示。（1）罐體： 外殼由鋼板焊接而成，內(nèi)砌耐火磚襯。 通常罐 體中部較長(zhǎng)一段是圓筒形，兩端為截圓錐形，以便從直徑較大的中間部位向兩端耳軸過(guò)渡。 罐體中部上方開(kāi)口，供受鐵、出鐵、修砌和檢查出入之用。罐口上部設(shè)有罐口 蓋保溫 （2）罐體支承： 有兩種方式。 小于325 t的混鐵車(chē)，罐體通 過(guò)耳軸借助普通滑動(dòng)軸承 。 大于325t的用支承輥圈。（3）罐體的傾翻機(jī)構(gòu)： 通常安裝在前面臺(tái)車(chē)

7、上，由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)及開(kāi)式齒輪組成。帶動(dòng)罐體一起轉(zhuǎn)動(dòng)的大齒輪，安裝在傳動(dòng)端的耳軸上。 （二）容量： 根據(jù)轉(zhuǎn)爐的噸位確定，一般為轉(zhuǎn)爐噸位的整數(shù)倍，并與高爐出鐵量相適應(yīng)。目前，我國(guó)使用的混鐵車(chē)最大公稱噸位為260t和300t，國(guó)外最大 公稱噸位為600t。 2.2.2 廢鋼供應(yīng) （一） 廢鋼的加入方式 A 直接用橋式吊車(chē)吊運(yùn)廢鋼槽倒入轉(zhuǎn)爐 這種方法是 用普通吊車(chē)的主鉤和副鉤吊起廢鋼料槽，靠主、副鉤的聯(lián)合動(dòng)作把廢鋼加入轉(zhuǎn)爐。這種方式的平臺(tái)結(jié)構(gòu)和設(shè)備都比較簡(jiǎn)單，廢鋼吊車(chē)與兌鐵水吊車(chē)可以共用，但一次只能吊起一槽廢鋼，并且廢鋼吊車(chē)與兌鐵水吊車(chē)之間的干擾較大B 用廢鋼加料車(chē)裝入廢鋼 這種方法是在爐前平臺(tái)上專設(shè)一條加料線，使加料車(chē)可以在爐前平臺(tái)上來(lái)回運(yùn)動(dòng)。廢鋼料糟用吊車(chē)事先吊放到廢鋼加料車(chē)上，然后將廢鋼加料車(chē)開(kāi)到轉(zhuǎn)爐前并傾動(dòng)轉(zhuǎn)爐，廢鋼加料車(chē)將廢鋼料糟舉起，把廢鋼加入轉(zhuǎn)爐內(nèi)。這種方式廢鋼的裝入速度較快，并可以避免裝廢鋼與兌鐵水吊車(chē)之間的干擾。但平臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 （二） 廢鋼的加入設(shè)備（1 ）廢鋼料槽 廢鋼料槽是鋼板焊接的一端開(kāi)口、底部呈平面的長(zhǎng)簸箕狀槽。在料槽前部和后部的兩側(cè)有