輪機機艙自動化試題題庫已處理

1、第一章自動控制基礎(chǔ)知識、選擇題1不可作為氣動或電動控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)信號的有BA . 0.02 0. 1MPa B . 0.02 0. 1Pa C. 010mAD. 4 20mA2 一個環(huán)節(jié)的輸出量變化取決于 A環(huán)節(jié)特性A .輸入量的變化D. A+C3在定值控制系統(tǒng)中為確保其精度，常采用A .開環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)正反饋控制系統(tǒng)C .閉環(huán)負反饋控制系統(tǒng)手動控制系統(tǒng)4反饋控制系統(tǒng)中，若測量單元發(fā)生故障而無信號輸出，這時被控量將D oA .保持不變B .達到最大值C .達到最小值D.不能自動控制5對于自動控制系統(tǒng)，最不利的擾動形式是A 0A .階躍輸入B .速度輸入C.加速度輸入D.脈沖輸入6在反饋控制系統(tǒng)中

2、，調(diào)節(jié)單元根據(jù) B的大小和方向，輸出一個控制信號。A .給定位B .偏差C.測量值D.擾動量7按偏差控制運行參數(shù)的控制系統(tǒng)是B 系統(tǒng)。A .正反饋 B .負反饋 C .邏輯控制 D .隨動控制8 一個控制系統(tǒng)比較理想的動態(tài)過程應(yīng)該是 AA .衰減振蕩B .等幅振蕩C .發(fā)散振蕩D .非周期過程9在反饋控制系統(tǒng)中，為了達到消除靜態(tài)偏差的目的，必須選用 B oA .正反饋B.負反饋C .在偏差大時用正反饋D .在偏差值小時用負反饋10在反饋控制系統(tǒng)中，執(zhí)行機構(gòu)的輸入是 B oA .被控參數(shù)的實際信號B.調(diào)節(jié)器的輸出信號C .被控參數(shù)的偏差信號D.被控參數(shù)的給定信號11反饋控制系統(tǒng)中，為使控制對象正

3、常運行而要加以控制的工況參數(shù)是B oA.給定值B.被控量C.擾動量D.反饋量12氣動控制系統(tǒng)中，儀表之間的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號是AA . 0.020.1MPa B . 0.21 . 0MPa C .0. 020. 14MPa D. 0.21 . 4MPa13在柴油機冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，其控制對象是 C oA .淡水泵 B ,柴油機 C .淡水冷卻器D .三通調(diào)節(jié)閥14對定值控制系統(tǒng)來說，其主要擾動是 C oA .電源或氣源的波動B.給定值的變動C .控制對象的負荷變化D .調(diào)節(jié)器參數(shù)整定不合適15在燃油粘度控制系統(tǒng)中，其控制對象是A oA .燃油加熱器B .蒸汽調(diào)節(jié)閥 C.燃油泵D.柴油機16閉

4、環(huán)系統(tǒng)的方框圖中，輸入量為偏差，輸出為控制信號，則該環(huán)節(jié)是 AA .調(diào)節(jié)單元B .測量單元 C .執(zhí)行機構(gòu) D .控制對象17船舶柴油機燃油粘度控制系統(tǒng)是A 。A .定值控制系統(tǒng)B .隨動控動系統(tǒng) C.程序控制系統(tǒng)D.開環(huán)控制系統(tǒng)18在以下系統(tǒng)中，屬于開環(huán)控制系統(tǒng)的是AA .主機遙控換向邏輯回路B.燃油粘度自動控制系統(tǒng)C 主機冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) D .船舶自動舵控制系統(tǒng)19在反饋控制系統(tǒng)中，被控量是指 DA .設(shè)定值B,調(diào)節(jié)器的輸出C.被控對象的輸入D.被控對象的輸出20 一個環(huán)節(jié)的輸入量變化取決于AA .上一環(huán)節(jié)的輸出B .反饋量 C.環(huán)節(jié)特性D. A+C21在反饋控制系統(tǒng)中，若執(zhí)行機構(gòu)

5、發(fā)生故障而卡死在某一位置， 這時被控 量將 AA .保持不變B.達到最大值 C。達到最小值D.不能自動控制22在采用氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)蒸汽加熱水柜水溫的反饋控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器發(fā)生故障而沒有輸出，這時被控量將 BA. 保持不變B .達到最大值 C .達到最小值D.不能確定23 在反饋控制系統(tǒng)中，設(shè)定值如果按照某一函數(shù)規(guī)律變化，則稱為B oA ,定值控制B. 程序控制C .隨動控制D .函數(shù)控制24在反饋控制系統(tǒng)中，設(shè)定值如果是隨機變化的，則稱為 C oA. 定值控制B .程序控制 C.隨動控制D.函數(shù)控制25在反饋控制系統(tǒng)中，設(shè)定值如果是固定不變的，則稱為 A 0A. 定值控制 B .程序控制C

6、. 隨動控制 D .函數(shù)控制26有一單容控制對象其放大系數(shù)K大，當(dāng)該控制對象受到階躍擾動后A A .被控量達到新穩(wěn)態(tài)值變化量大B.被控量達到新穩(wěn)態(tài)值變化量小C .被控量變化慢，飛升曲線平坦D.被控量變化快，飛升曲線陡27有一單容控制對象其放大系數(shù) K小，當(dāng)該控制對象受到階躍擾動后B oA .被控量達到新穩(wěn)態(tài)值變化量大B .被控量達到新穩(wěn)態(tài)值變化量小C.被控量變化慢，飛升曲線平坦D.被控量變化快，飛升曲線陡28在船舶柴油主機的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中，其高負荷區(qū)的慢加速過程屬于B o TOC o 1-5 h z A .定值控制B .程序控制C .隨動控制D .函數(shù)控制29在船舶柴油主機的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中，具

7、30 %70%轉(zhuǎn)速區(qū)的快加速過程 屬于 A A .定值控制B.程序控制C .隨動控制D .函數(shù)控制30船舶柴油主機的滑油溫度控制系統(tǒng)屬于A A .定值控制B .程序控制C .隨動控制 D .函數(shù)控制31船舶輔鍋爐的水位控制系統(tǒng)屬于B A, 定值控制B .程序控制C .隨動控制D .函數(shù)控制32在氣動控制系統(tǒng)中，對于正常工作的調(diào)節(jié)器，其最大和最小輸出分別是 CA .0.02MPa 0. 14MPaB. 0, 2MP1 . 0MPaC .0.02MPa 0. 1MPaD. 0MPa 0.1MPa33在反饋控制系統(tǒng)中，正、負反饋分別使閉環(huán)輸入效應(yīng) CA. 增強、減弱 B.增強、增強C.減弱、增強D.

8、減弱、減弱34在反饋控制系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器的輸入和輸出分別是 B oA .被控量和控制量 B .偏差和控制量.設(shè)定值和測量值 D .偏差和被控量35在反饋控制系統(tǒng)中，被控對象的輸入和輸出分別是 D oA.被控量和控制量B .偏差和控制量 C .設(shè)定值和測量值D,控制量和被控量36在定值控制系統(tǒng)中，其控制作用是 C oA .給定值隨工況變化，被控量也跟著變化B .給定值不變，被控量也始終不變C .被控量能盡快地恢復(fù)到給定值附近D .定值在一定范圍變動，被控量在較小范圍內(nèi)變化37鍋爐水位自動控制系統(tǒng)是A oA .程序控制系統(tǒng).隨動控制系統(tǒng) C .開環(huán)控制系統(tǒng)D.定值控制系統(tǒng)38給定值是變化的，且變化規(guī)

9、律不是先由人們規(guī)定好的控制系統(tǒng)是B oA .定值控制系統(tǒng)B,隨動控制系統(tǒng) C .開環(huán)系統(tǒng)D.程序控制系統(tǒng)39發(fā)電機的原動機柴油機的速度控制系統(tǒng)是AA .定值控制系統(tǒng)B .隨動控制系統(tǒng) C .程序控制系統(tǒng)D.開環(huán)控制系統(tǒng)40采用時序控制的系統(tǒng)有 C 控制系統(tǒng)。A .冷卻水溫度B,主機轉(zhuǎn)速 C.分油機排渣D.船舶操舵41有一定值控制系統(tǒng)，受到擾動后，其被控量的變化規(guī)律是非周期過程，這說明 BA .控制對象慣性太大.調(diào)節(jié)器控制作用太弱C .調(diào)節(jié)器控制太強.擾動太猛烈42在改變給定值的控制系統(tǒng)中,改變給定值后，其動態(tài)過程超調(diào)量偏大,應(yīng)采取的措施是 A oA .增大調(diào)節(jié)器的比例帶.減少調(diào)節(jié)器的比例帶C

10、.減少給定值的變化量.減少控制對象的放大系數(shù)K43反饋控制系統(tǒng)衰減率從0則系統(tǒng)的振蕩情況為C。A .發(fā)散一振蕩一非周期.慣性一衰減振蕩一發(fā)C .等幅振蕩一衰減振蕩一非周期D .發(fā)散一衰減振蕩一慣性44定值控制系統(tǒng)在動態(tài)過程中，若使其衰減率自 1逐漸減小，說明控制過程 B oA .自發(fā)散向無波動變化自無波動向發(fā)散變化C .自等幅振蕩向無波動變化D ,自等幅振蕩向發(fā)散變45當(dāng)衰減率為 C時，系統(tǒng)的穩(wěn)定性最好。A . 0 B . 0. 5 C. 0. 75 D . 146下列 C不屬于反饋控制系統(tǒng)的動態(tài)過程品質(zhì)指標(biāo)A .衰減率 B .靜差 C 最終穩(wěn)態(tài)值 D .超調(diào)47用來描述自動控制系統(tǒng)準(zhǔn)確性的兩

11、項指標(biāo)是CA .衰減率和靜差B.超調(diào)量和靜差C .最大動態(tài)偏差和靜差D .超調(diào)量和過渡過程時間48在氣動PI調(diào)節(jié)器中，為獲得積分作用，應(yīng)采用 CA .彈性氣宣的反饋.節(jié)流分壓器的正反饋C .節(jié)流盲宣的正反饋D .節(jié)流盲室的負反饋49在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量上升，則控制系統(tǒng) B,A .穩(wěn)定性好B.穩(wěn)定性差C .靜態(tài)偏差大 D.動態(tài)精度局50衡量自動控制系統(tǒng)快速性的指標(biāo)是CA .衰減率 B .最大動態(tài)偏差C .過渡過程時間D.超調(diào)量51反饋控制系統(tǒng)處于臨界狀態(tài)的衰減率為DA . 1 B . 4 C . 2 D . 052在定值控制系統(tǒng)中，符合動態(tài)過程品質(zhì)要求的衰減率 應(yīng)是 C,A . 0

12、 B . 0 . 50. 7C. O. 750. 9 D .53在定值控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程第一個波峰值為 A第二個波峰值為B, 最終穩(wěn)態(tài)值為e ,則衰減率等于 BA . A /A B . A-B /A C . B e /B D . A-B / A54在PID溫度控制系統(tǒng)中，若系統(tǒng)衰減率偏小，錯誤的認識是 DA .積分時間整定值太小B.微分時間整定值太大C .比例帶整定值太小D.比例帶整定值太大由比例調(diào)節(jié)器組成的定值控制系統(tǒng)受到擾動后，其控制過程衰減率隨比例帶增大而 AA .增大 B .減小C .無影響 D .波動變化一般認為，能使輸出信號波動 C次即趨于穩(wěn)定的比例帶，可近 似地看作衰減率為0

13、 . 75時的比例帶。A . 1 B . 2 C . 3 D . 457控制系統(tǒng)的衰減率等于0 . 8時的過渡過程是C 。A .等幅振蕩過程B .非周期過程 C .衰減振蕩過程D.發(fā)散振蕩過程58反饋控制系統(tǒng)在使用和管理過程中首先應(yīng)注意的問題是C 。A .準(zhǔn)確性 B .快速性 C .穩(wěn)定性 D .動態(tài)特性59采用比例調(diào)節(jié)器的定值控制系統(tǒng)，當(dāng)比例帶減小時，對控制過程和結(jié)果 的影響是 A_A .衰減率減小B ,靜態(tài)偏差增大 C ,最大動態(tài)偏差增大D.振蕩次數(shù)減少60控制系統(tǒng)受到階躍擾動時，其輸出的動態(tài)特征為下列 C情況最 好。A .穩(wěn)定振蕩B .等幅振蕩C .衰減振蕩 D ,臨界振蕩61評價不同控

14、制系統(tǒng)調(diào)節(jié)過程的好壞，通常是在相同的 B信號作 用下，比較它們的被調(diào)量變化過程。A .正弦輸入 B .階躍輸入 C .速度輸入D .加速輸入62在主機冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)主機負荷突然變化時，系統(tǒng)的控 制過程是B oA .動態(tài)穩(wěn)定過程-新動態(tài)B.穩(wěn)態(tài)過渡過程-新穩(wěn)態(tài)C .狀態(tài)動態(tài)過程-新狀態(tài).擾動克服擾動新擾動63在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程的衰減率為1 ,則該動態(tài)過程是AA .非周期過程 B .衰減振蕩過程C .等幅振蕩過程D.發(fā)散振蕩過程64在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程的衰減率 0 . 75,則該系統(tǒng)的動態(tài)過程是 BA .非周期過程B .衰減振蕩過程 C .等幅振蕩過程D.發(fā)散振蕩過

15、程65反饋控制系統(tǒng)在 D_條件下，才能在實際運行中應(yīng)用。AS 0 B. 1 C . 0 D .0 166最大動態(tài)偏差小的控制系統(tǒng)，說明該系統(tǒng) B oA .控制對象放大系數(shù)小.系統(tǒng)穩(wěn)定性好C .調(diào)節(jié)器控制作用強動態(tài)精度低67在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程的衰減比為 2:1,則動態(tài)過程是B oA .非周期過程 B .衰減振蕩過程 C .等幅振蕩過程 D.發(fā)散振蕩過程68在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程的衰減比為1：1,則動態(tài)過程為CA .非周期過程 B .衰減振蕩過程 C .等幅振蕩過程 D.發(fā)散振蕩過程69 在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程的衰減比為1：2,則動態(tài)過程為DA .非周期過程 B .衰減振蕩過

16、程 C .等幅振蕩過程 D.發(fā)散振蕩過程70在運行參數(shù)的啟動控制系統(tǒng)中，優(yōu)先考慮的是A A .穩(wěn)定性B.最大動態(tài)偏差C.過渡過程時間D.靜態(tài)偏差71在反饋控制系統(tǒng)中，能克服外部擾動的控制系統(tǒng)是屬于A A .定值控制系統(tǒng) B .程序控制系統(tǒng) C,隨動控制系統(tǒng)D.開環(huán)控制系統(tǒng)72在反饋控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器控制作用太強，則該系統(tǒng)的動態(tài)過程為CA .穩(wěn)定性好B .波動次數(shù)少C .過渡過程時間短D.最大動態(tài)偏差小73給定值是時間函數(shù)的自動控制系統(tǒng)屬于D A .定值系統(tǒng)B,函數(shù)系統(tǒng)C,隨動系統(tǒng)D.程序系統(tǒng)74在自動化儀表中，為實現(xiàn)某種作用規(guī)律，常采用較復(fù)雜的 D oA .正反饋回路.負反饋回路C .正、負

17、反饋回路D. A 或 B75 在主機駕駛臺遙控裝置中，柴油機增減負荷的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)是 CA .定值控制系統(tǒng)B .隨動控制系統(tǒng) C .程序控制系統(tǒng)D.開環(huán)控制系統(tǒng)76 在改變給定值的反饋控制系統(tǒng)中，評價動態(tài)過程品質(zhì)的指標(biāo)是 AA .超調(diào)量 B .衰減率 C .過渡過程D .振動幅值77在改變給定值的反饋控制系統(tǒng)中，不是評價動態(tài)過程品質(zhì)的指標(biāo)是B oA .超調(diào)量 B. 衰減率 C .過渡過程時間D .振蕩次數(shù)78在鍋爐水位自動控制系統(tǒng)中，色帶指示儀是 A A .顯示單元B .測量單元 C .調(diào)節(jié)單元D .執(zhí)行機構(gòu)79最大動態(tài)偏差小的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng) B oA.過渡過程時間長B.穩(wěn)定性好C .

18、動態(tài)精度高D.動態(tài)精度低80鍋爐水位遙測系統(tǒng)是一個A oA .程控系統(tǒng)B .隨動系統(tǒng)C .閉環(huán)系統(tǒng) D .開環(huán)系統(tǒng)81在定值控制系統(tǒng)中，動態(tài)過程指標(biāo)首先考慮A 0A . e B . Ts C . Tr D振蕩次數(shù)82在反饋控制系統(tǒng)中，過渡過程時間是指受擾動后，被控量重新穩(wěn)定所需 的時間，通常規(guī)定被控量的波動值為 B_時，過渡過程時間結(jié)束。 12 % 2%或0 5%D. 15%83有一單容控制對象，時間常數(shù) T大，當(dāng)它受到階躍擾動后 CA .被控量達到新穩(wěn)態(tài)值變化量大 B .被控量達到新穩(wěn)態(tài)值變化量小C .被控量變化慢，飛升曲線平坦 D .被控量變化快，飛升曲線陡84有一控制對象受到擾動后，被控

19、量變化快，且達到新穩(wěn)態(tài)值變化量大，其 C oA . T大，K小 B , T小，K小C , T小，K大 D . T大，K大85比例作用規(guī)律中，若 PB調(diào)為125 %,此時比例帶的物理意義是DA .被控量變化全程的62.5%,調(diào)節(jié)閥開度變化125%B .被控量變化全程的100%,調(diào)節(jié)閥開度變化62.5%C .被控量變化全程的100%,調(diào)節(jié)閥開度變化80%D .被控量變化全程的125%,調(diào)節(jié)閥開度變化100 %85 一個單容水柜原處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)將出口閥關(guān)小，則其自平衡率將B oA .逐漸增大B .逐漸減小 C .與出口閥開度無關(guān)D.不變化86單容水柜水位處于平衡狀態(tài)，當(dāng)進口閥階躍變化時，在階躍擾動

20、瞬間， 水位上升速度與 A無關(guān)。A . B . F C.R D . K87采用PID調(diào)節(jié)器的定位控制系統(tǒng)，當(dāng)被控對象T較大時，應(yīng)使CA. Ti T , Td T B . Ti J , Td J C . Ti T , Td J D. Ti ；, Td T88在鍋爐水位自動控制系統(tǒng)中，如時間常數(shù)T大于1 ,則其相當(dāng)于BA .比例環(huán)節(jié) B . 一階慣性環(huán)節(jié) C.微分環(huán)節(jié)D.積分環(huán)節(jié)89在控制對象的慣性較大，并存在遲延的情況下，控制系統(tǒng)應(yīng)采用D 規(guī)律的調(diào)節(jié)器，其比例帶和積分時間分別取和A . PI,較大值，較小值B. PID,較小值，較大值C . PI,較小值，較大值D. PID,較大值，較小值90

21、一個單容水柜，當(dāng)出口閥關(guān)小時受到基本階躍擾動后， 其飛升曲線與原狀態(tài)受到同一擾動相比 B oA .初始時被控參數(shù)變化量相同，變化速度不同B .達到穩(wěn)態(tài)時原態(tài)變化量小，后者變化量大C .達到穩(wěn)態(tài)時原態(tài)變化量比后者變化量大D .原態(tài)達到穩(wěn)態(tài)所需時間比后者長91有一單容水柜，在初始平衡狀態(tài)下，把給水閥突然開大,其時間常數(shù) T B 0A .被控量變化到新穩(wěn)態(tài)值的50 %所需要的時間B .被控量變化到新穩(wěn)態(tài)值的63.2 %所需要的時間C .被控量變化到新穩(wěn)態(tài)值的86%所需要的時間D .被控量變化到新穩(wěn)態(tài)值的95%所需要的時間92有一單容控制對象，其時間常數(shù) T大，當(dāng)該對象受到階躍擾動后A .被控量達到新

22、穩(wěn)態(tài)值變化量大.被控量達到新穩(wěn)態(tài)值變化量小C .被控量變化慢，飛升曲線平坦D.被控量變化快,飛升曲線陡93有一單容控制對象，其時間常數(shù)小，當(dāng)該控制對象受到階躍擾動后 DA .被控量達到新穩(wěn)態(tài)值文化量大B.被控量達到新穩(wěn)態(tài)值變化量小C .被控量變化慢，飛升曲線平坦D.被控量變化快,飛升曲線陡94有一單容控制對象，其時間常數(shù)大，這說明該控制對象 CA .對擾動敏感B .對擾動不敏感C.慣性大D.慣性小95有一單容控制對象其時間常數(shù) T小，這說明該控制對象 DA .對擾動敏感.對擾動不敏感.慣性大D.慣性小96有一單容控制對象其放大系數(shù)K大，說明該控制對象A慣性大A .對擾動敏感B .對擾動不敢感C

23、D.慣性小97有一單容控制對象其放大系數(shù) K小，這說明該控制對象 BA .對擾動敏感B .對擾動不敏感C.慣性大D.慣性小98比例環(huán)節(jié)與實際微分環(huán)節(jié)并聯(lián)，可得到 AA .比例微分作用 B.比例積分作用C .實際微分作用D.比例積分微分作用99有一反饋環(huán)節(jié)，前向通道是放大倍數(shù)為足夠大的比例環(huán)節(jié)， 其負反饋通道是實際微分環(huán)節(jié)，則可得到AA .慣性作用B.比例微分作用.積分作用D.比例積分作用100比例環(huán)節(jié)與積分環(huán)節(jié)并聯(lián)，可得到 B oA .積分作用B.比例積分作用C.比例微分作用D.實際微分作用101有一前向通道為放大倍數(shù)足夠大的比例環(huán)節(jié)，而負反饋通道是一個慣性環(huán)節(jié)，則可得到 C oA .積分環(huán)節(jié)

24、B.比例積分環(huán)節(jié) C.微分環(huán)節(jié)D.比例微分環(huán)節(jié)102在鍋爐水位自動控制系統(tǒng)中，在額定負荷情況下，調(diào)節(jié)器的輸出應(yīng)使調(diào)節(jié)閥的開度為 D oA .全開 B .全關(guān)C .全開的一半.不定103有一臺調(diào)節(jié)器，當(dāng)輸入一個線性偏差信號時，它立即按線性規(guī)律輸出， 這是臺AA .比例調(diào)節(jié)器B .積分調(diào)節(jié)器 C.比例積分調(diào)節(jié)器D.微分器104有一環(huán)節(jié)給它輸入一個階躍信號后首先有一個較大的階躍輸出，然后隨時間逐漸消失，最后消失到零，這是 BA .理想微分環(huán)節(jié)B.實際微分環(huán)節(jié) C,積分環(huán)節(jié)D.慣性環(huán)節(jié)105有一臺調(diào)節(jié)器施加階躍輸入信號后，先有一個較大的階躍輸出，然后輸 出逐漸減小，最后穩(wěn)定在某個值上，這是 D oA

25、.比例調(diào)節(jié)器B . PI調(diào)節(jié)器C. PID調(diào)節(jié)器D. PD調(diào)節(jié)器106有一環(huán)節(jié)，施加階躍輸入信號后，按線性規(guī)律輸出，這是 BA .比例環(huán)節(jié) B .積分環(huán)節(jié)C .實際微分環(huán)節(jié) D .理想微分環(huán)節(jié)107在比例調(diào)節(jié)器上有一個調(diào)整旋鈕，它可調(diào)整調(diào)節(jié)器的 CA .時間常數(shù)B.調(diào)節(jié)作用規(guī)律 C.比例帶PBD.調(diào)量程108在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若比例帶PB 40%,被控量變化全量程的10 % ,調(diào)節(jié)器使調(diào)節(jié)閥開度變化全行程的 C oA . 1 /10 B , 1 /5 C , 1 /4 D , 1 /2109在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若 PB 60%,調(diào)節(jié)器使調(diào)節(jié)閥開度變化全行程的一半，其被

26、控量變化了全量程的 DA . 100% B . 60%C . 50% D . 30%110在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若 PB 120 %,調(diào)節(jié)器輸出使調(diào) 節(jié)閥開度變化全行程的一半，則被控量變化了全量程的 CA . 100% B . 120%C . 60% D . 30%111在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若 PB 80%,其被控量變化了全 量程的一半，調(diào)節(jié)器輸出使調(diào)節(jié)閥開度變化了全行程的 CA . 100% B . 80%C . 62.5% D . 55%112在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若把比例帶PB調(diào)整為10%,則 系統(tǒng)的動態(tài)過程會 B oA .超調(diào)量減小 B .振蕩次數(shù)增多C

27、 .過渡過程時間縮短 D .靜態(tài)偏差增大113在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若把比例帶調(diào)大，則在相同的擾 動情況下，系統(tǒng)的動態(tài)過程 C oA .反應(yīng)快，穩(wěn)定性好B,反應(yīng)快，穩(wěn)定性差C .反應(yīng)慢，穩(wěn)定性好D.反應(yīng)慢，穩(wěn)定性差114在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若把比例帶調(diào)小，則在相同擾動 下，系統(tǒng)的動態(tài)過程會 BoA .反應(yīng)快，穩(wěn)定性好.反應(yīng)快，穩(wěn)定性差C .反應(yīng)慢，穩(wěn)定性.反應(yīng)慢，穩(wěn)定性差115在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)受到擾動后，被控量無波動地慢慢向給定值恢復(fù)，這是因為AA .調(diào)節(jié)器比例帶PB太大 B .調(diào)節(jié)器比例帶大小C .控制對象的時間常數(shù)太大D .控制對象的遲延太大116

28、在系統(tǒng)方框圖中，環(huán)節(jié)的輸入量與輸出量的關(guān)系是AA.輸入量影響輸出量 B.互相影響C.輸出量影響輸入量 D.互不影響117在運行參數(shù)的自動控制系統(tǒng)中，為能正常地控制運行參數(shù)，該系統(tǒng)必須是 AA.負反饋控制系統(tǒng)B.正反饋控制系統(tǒng)C. 開環(huán)控制系統(tǒng)D.邏輯控制系統(tǒng)118柴油機燃油粘度控制系統(tǒng)中，控制對象為 CA. 燃油泵 B. 蒸汽閥 C. 加熱器 D.高壓油泵119定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程的最佳衰減比應(yīng)為 BA. 2: 1 B. 4: 1 C. 1: 4 D. 1: 2120表征系統(tǒng)控制對象慣性大小的是DA. 純延遲 B. 容積延遲 C.放大系數(shù)D. 時間常數(shù)121靜態(tài)偏差e小的控制系統(tǒng)，說明該

29、系統(tǒng)的 BA.穩(wěn)定性好B. 靜態(tài)精度好 C. 快速性好 D. 動態(tài)性能好122雙容控制對象的時間延遲是 DA. 純延遲 B.容積延遲C.放大系數(shù)D. 純延遲和容積延遲之和123在下列調(diào)節(jié)作用規(guī)律中，最終靜態(tài)偏差 e等于0的是 DA.雙位式調(diào)節(jié)規(guī)律 B. P 調(diào)節(jié)作用規(guī)律 C. PI 調(diào)節(jié)作用規(guī)律 D.PD調(diào)節(jié)作用規(guī)律124 YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器是屬于AA.雙位式壓力調(diào)節(jié)器B.比例調(diào)節(jié)器C. PI 調(diào)節(jié)器 D. PD 調(diào)節(jié)器125在PID三作用調(diào)節(jié)器中，首先起作用的是 BA. 積分和微分環(huán)節(jié)B.比例和微分環(huán)節(jié)C. 比例和積分環(huán)節(jié)D.比例環(huán)節(jié)126在浮子式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，兩個永久磁鐵是

30、極性，當(dāng)水位在允許的上下限內(nèi)波動時調(diào)節(jié)板:CA. 同/動作 B. 異/動作 C. 同/不動作 D. 異/不動作127當(dāng)輸入階躍信號時，調(diào)節(jié)器輸出立即出現(xiàn)峰值，以后逐漸消失，這是D 作用：A.理想微分B. 比例 C, 積分 D.實際微分128在用PI調(diào)節(jié)器組成的燃油粘度控制系統(tǒng)中，若把積分時間調(diào)短，其動 態(tài)過程發(fā)生的變化是：C粘度表指針激烈振蕩 粘度的最大動態(tài)偏差明顯減 小靜態(tài)偏差增大振蕩次數(shù)減少穩(wěn)定性降低過渡過程時間T ；SA. B. C. D. 129給定值按照實現(xiàn)安排好的開展規(guī)律進行變化的控制系統(tǒng)是（即程序控制系統(tǒng)）：_CA.鍋爐水位控制系統(tǒng)B.主機排氣溫度偏差報警系統(tǒng)C. 舵角的自動控制

31、 D.冷卻水溫度控制系統(tǒng)130液位控制系統(tǒng)不能采用的調(diào)節(jié)器是DA. P B. PI C.雙位 D. PD131船舶柴油機冷卻水溫度控制系統(tǒng)是AA.定值控制系統(tǒng)B.隨動控制系統(tǒng)C.程序控制系統(tǒng) D.開環(huán)控制系統(tǒng)132在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量上升，則控制系統(tǒng) B.A.穩(wěn)定性好B.穩(wěn)定性差C.靜態(tài)偏差大D.動態(tài)精度高133有一控制對象受到擾動后，被控量變化快，且達到新穩(wěn)態(tài)值變化量大, 其原因是_C oA.遲延）大，K （放大系數(shù)）小B.T （時間常數(shù)）小，T小C. T 小，K大D. T大，K大134在浮子式鍋爐水位雙位控制系統(tǒng)中，當(dāng)水位從上限水位下降時，給水泵 電機通斷電的狀態(tài)是 C oA

32、. 一直通電到下限水位B.中間水位后，斷電到下限水位C. 一直斷電到下限水位D.斷電到中間水位后，通電到下限水位135在雙位式壓力控制系統(tǒng)中，若壓力的上限值與下限值相差較大，則其原 因是 C oA.壓力設(shè)定值太大B.壓力設(shè)定值太小C. 幅差太大 D.幅差太小136比例作用規(guī)律無法消除靜態(tài)偏差的根本原因是由于調(diào)節(jié)器的CA,輸出與偏差無關(guān)B,輸出與偏差成正比C.輸出變化量依賴于偏差的存在而存在D.輸出與偏差成反比137在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若比例帶PB 50%，被控量經(jīng)2 3次波動就穩(wěn)定下來，現(xiàn)把PB調(diào)到80%,則動態(tài)過程 D oA.振蕩加劇B.最大動態(tài)偏差減小C.穩(wěn)定性下降D.靜態(tài)偏差

33、增大138有一調(diào)節(jié)器施加一個階躍輸入信號后，它立即有一個較大的下降的階躍 輸出，之后隨時問其輸出不斷增加，最后穩(wěn)定在某值上，這是一臺 C_調(diào)節(jié)器。A. PB. PIC. PDD. PID139在采用PI調(diào)節(jié)器組成的氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，溫度給定值是74 C,系統(tǒng)受到擾動后達到穩(wěn)態(tài)時溫度表指針指在 72 c上，其原因是 D oA. 比例帶PB調(diào)得太小B.比例帶PB調(diào)得過大C. 積分時間T 整定得太短D.積分作用被切除i140為了讓某一 PID調(diào)節(jié)器獲得純比例作用，其積分時間和微分時間的取 值應(yīng)該是C 。A. T最大值；T 最小值 B. T最小值；T 最大值C. T最大值；T最大值D. T最小

34、值；T 最小值di d141在用PD調(diào)節(jié)器組成的改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量較大，應(yīng) BI、增大控制對象的放大系數(shù) K H、減小控制對象的時間常數(shù) T m、減 小控制對象的遲延r IV、減小調(diào)節(jié)器比例帶 PB V、適當(dāng)增長調(diào)節(jié)器微分時間TdVI、增大調(diào)節(jié)器的比例帶PBA. 田、IV B. V、VI C. I、H D. I、V142在用PID調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若控制對象的慣性很大，則調(diào)節(jié) 器參數(shù)PB、T和T的整定值應(yīng) A 。D.A. PBC. PBB. PBD. PB143工況參數(shù)的自動控制系統(tǒng)通常建立在B基礎(chǔ)上，按偏差進行控A. 正反饋正負反饋B.負反饋C.反饋144主機遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)

35、速控制回路是一個A. 程序控制系統(tǒng)B.邏輯控制系統(tǒng)C. 開環(huán)控制系統(tǒng)D.反饋控制系統(tǒng)145在保證一定的衰減率的條件下，控制系統(tǒng)的振蕩周期短，說明其 CA.穩(wěn)定性好B.穩(wěn)定性差C.快速性好D.快速性差146在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若被控量達到第一個峰值時間很短且超調(diào) 量很小，則說明A 。A.控制對象慣性小，調(diào)節(jié)器控制作用弱B.控制對象慣性大，調(diào)節(jié)器控制作用弱C.控制對象慣性小，調(diào)節(jié)器控制作用強D.控制對象慣性大，調(diào)節(jié)器控制作用強147在采用YT- 1226壓力調(diào)節(jié)器的蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，蒸汽壓力不可控制地超過最高壓力，其可能的原因是A。幅差彈簧設(shè)定的格數(shù)太大給定彈簧旋鈕扭得太緊動觸頭燒蝕不能閉合幅差彈簧折斷輸入波紋管破裂與鎖釘相接觸的幅差彈簧盤卡住A. B.C.D. 148在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若PB 80% ,其被控量變化了全量程的一半，調(diào)節(jié)器輸出使調(diào)節(jié)閥開度變化了全行程的A. 100% B