220kV輸電線路改造工程施工技術(shù)方案

1、220kV輸電線路改造工程施工技術(shù)方案號(hào)）電氣行業(yè)平安工作規(guī)程（電力線局部DL409-91）平安生產(chǎn)條例（國電辦（2000） 3號(hào)）電力建設(shè)平安、健康、環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（國網(wǎng)工程2004 488號(hào)）2、跨跨施工平安考前須知2. 1 .平安工程應(yīng)按照穿越電力線路施工規(guī)程、電氣平安作業(yè)規(guī)程（電 力線路）、電力施工平安作業(yè)規(guī)程（第二局部：架空輸電線路）的規(guī)定 進(jìn)行施工。2. 2.跨220kV英牛線施工時(shí)，跨架與電力線的最小平安距離必須符合220kV 電壓等級(jí)的有關(guān)規(guī)定。2. 3.帶電線路操作人員應(yīng)由帶電作業(yè)班的合格人員操作，并在帶電作業(yè)的 每個(gè)工作面上設(shè)置平安監(jiān)護(hù)人。所有帶電作業(yè)工具都必須經(jīng)過測(cè)試和認(rèn)證

2、。4.架設(shè)或拆卸跨架時(shí)應(yīng)安裝平安防護(hù)裝置。.設(shè)置跨越重要設(shè)施的跨越架時(shí)，先與設(shè)施跨越的單位聯(lián)系，并請(qǐng)其派員 監(jiān)督檢查。.迪尼瑪活跨架的架設(shè)應(yīng)在天氣晴朗的環(huán)境中進(jìn)行。雨天、雪天、大風(fēng)天不 能進(jìn)行帶電跨越施工。絕緣繩索應(yīng)防水、防潮、防塵，絕緣電纜橋架應(yīng)鋪設(shè)在地 面上。帶電作業(yè)工具必須墊有編織布或篷布，以隔離地面，防水、防潮、防塵。2. 7.未斷電的帶電工作線路必須退出重合器，并在工作區(qū)域內(nèi)將線路標(biāo)記 為帶電，禁止非帶電作業(yè)人員進(jìn)行高空作業(yè)。2. 8.如果停電需要跨架中的其他電源線，必須正確填寫工作票，必須先唱 票，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行通電檢查。沒有電壓。短接地線。2. 9.所有進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員必須正確

3、佩戴平安帽，從事高空作業(yè)的人員必 須正確使用雙平安帶。2. 10.施工前，認(rèn)真測(cè)量穿越危險(xiǎn)點(diǎn)位置、穿越地形、電型嫌金繪制剖面 圖，為施工計(jì)算提供可靠依據(jù)。2. n .計(jì)算空載和滿載條件下承載索的張力和松弛度。2. 12.工具設(shè)備應(yīng)平安可靠，并嚴(yán)格按照穿越電力線路施工規(guī)程執(zhí)行。 同時(shí)，承載電纜應(yīng)進(jìn)行干噴。2. 13、張緊線操作應(yīng)嚴(yán)格按照特高壓架空輸電線路張緊線施工技術(shù)導(dǎo)那么 進(jìn)行。2. 14.張力線及附件的安裝應(yīng)叵格按照110500kV架空電力線路施工 及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2. 15. G6#至G7#承載索兩端地錨處專門安排人員24小時(shí)值班，隨時(shí)檢查 受力樁、錨的受力情況，特別是在大風(fēng)大

4、雨，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。注意平安。16. 220kV英牛線在跨接器中交叉。由f停電困難，在架設(shè)迪尼瑪之前， 應(yīng)為線路架設(shè)鋁合金活跨架?？缂艿膶挾群透叨葢?yīng)符合要求并平安，牢固可靠, 兩側(cè)懸掛平安警示標(biāo)志，確保平安監(jiān)控。2.地方關(guān)系與協(xié)調(diào)地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，直接關(guān)系到拉架工作能否按時(shí)完成。因此，地方關(guān)系的處 理就顯得尤為重要。三、平安保障措施.現(xiàn)場檢查道口應(yīng)有專人進(jìn)行平安監(jiān)督。導(dǎo)繩和承重繩的平安措施應(yīng)在每天下班前做好，并檢查現(xiàn)有的平安 措施。,每天開工前，到現(xiàn)場不工作時(shí)檢查平安措施是否符合平安施工要求, 檢查施型、錨桿及連接設(shè)備。所有受力樁和錨桿，經(jīng)平安監(jiān)護(hù)人檢查并符合要求后，方可回填。2、防感應(yīng)電傷由于

5、張緊線段頻繁穿越電力線，在張緊線施工過程中，擔(dān)架兩端 必須可靠接地。為保證人身平安，防止感應(yīng)電傷人，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,每次作 業(yè)前，必須先檢查現(xiàn)場情況，確定無誤后方可施工。是平安的。G6#、G7#跨塔應(yīng)采取臨時(shí)接地措施，防止感應(yīng)電傷人。.高空作業(yè)和水平移動(dòng)時(shí)如何使用平安帶.1、必須使用雙平安帶，主平安帶和平安帶都要系好。.2、移動(dòng)時(shí)，主帶和平安帶不得解開。. 3.通過節(jié)點(diǎn)時(shí)，先解開主平安帶，系好平安帶。. 4.通過節(jié)點(diǎn)后，系好主帶，解開平安帶。. 5.系好平安帶，繼續(xù)前行。.越過和收緊線以應(yīng)用I平安措施過線、腐祚，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號(hào)；溝通必須，熄、清 晰、流暢。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確

6、佩戴平安帽。嚴(yán)禁以小工具換大工具。地錨 應(yīng)有專雇地錨深度按布線措施要求執(zhí)行，并派專人看守道口。3.進(jìn)行分頻時(shí)，必須在電源部接地后才能進(jìn)行。4 . 4、為保證電纜施工平安，必須落實(shí)張拉電纜施工過程中各崗位責(zé)任制, 這是最重要的基本平安措施。參與施工人員必須做到“三熟”，即熟悉緊線施工操 作要點(diǎn)；熟悉此平安措施；熟悉施工工具的使用方法、使用范圍和額定載荷，使 用工具前必須進(jìn)行檢查，特別是絕緣檢查必須符合平安規(guī)定，不得使用不合格的 工具設(shè)備。5、道口施工前，技術(shù)人員應(yīng)向所有參與施工人員進(jìn)行技術(shù)平安交底, 明確施工方案。張拉放線前，按規(guī)定重新檢查牽引場和張拉場的接地情況。放線 牽引板在穿過齒輪兩側(cè)塔架

7、的滑輪時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控，放慢牽引速度。4 . 7、放線過程中，要保證牽引場、張力場、跨越場的通暢。4 . 8、在拉線過程中，監(jiān)護(hù)人不得垂直站在懸空導(dǎo)體和地線下方，放線 人員不得站在線圈內(nèi)角或線彎處，版不得越過電線或會(huì)脫離地面的地線，廓得 讓行人。牽引接近導(dǎo)體或地線時(shí)，必須及時(shí)、清晰地傳遞信號(hào)，任何人不得擅自 離開崗位。4 . 9、線夾規(guī)格必須與線材規(guī)格相匹配，不可替代。4 .10、掛線時(shí)，當(dāng)連接五金件接近掛點(diǎn)時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?，然后操作人員 才能從平安位置操作到掛點(diǎn)。在標(biāo)記導(dǎo)線之前，必須采取可靠的防止跳線措施。 掛線后，應(yīng)慢慢松開牽引繩，調(diào)整掛線時(shí)應(yīng)觀察抗拉五金繩和鐵塔的受力和變形 情況。11、附件

8、安裝前，操作人員必須對(duì)專用工具和平安器具進(jìn)行目視檢查。 不符合要求者嚴(yán)禁使用。安裝附件時(shí)，平安帶應(yīng)系在橫臂主體材料上，不要系在絕緣子串 上，也不要系在未固定的接地線上。導(dǎo)體在運(yùn)行過程中必須雙重保險(xiǎn)。4 . 1 3.離地2米為高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須系平安帶或腰繩，穿膠底 鞋，工作前嚴(yán)禁飲酒;操限觸須系在主要材料或堅(jiān)固物體上它不應(yīng)該與附件綁 定;工作區(qū)域下不得有人；雨后高空作業(yè)穌取防滑措施；謔霜雨、大雨、濃霧、6級(jí) 以上大風(fēng)時(shí)不施蝕4.14、嚴(yán)格執(zhí)行和遵守110500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范、 電力施工平安工作規(guī)程和跨越架設(shè)架設(shè)驗(yàn)收規(guī)程。4 .15、撤除前，做好現(xiàn)場安保工作，實(shí)行24小時(shí)

9、值班。四、文明施工.提倡文明施工，著裝整潔，保護(hù)工具設(shè)備。堅(jiān)持開工前“三交”制度。.施工過程中，應(yīng)遵守國家現(xiàn)行文明施工和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，盡量減少跨架 材料占用的施工場地，防止青苗不必要的損失，給施工人員留下良好的形象。當(dāng) 地人。.材料、設(shè)備等擺放合理，所有材料標(biāo)識(shí)清楚，排列有序，符合消防平安 標(biāo)準(zhǔn)。.確保工作完成，材料清楚，場地清潔，嚴(yán)格節(jié)約。.提高施工管理水平，營造平安文明的施工環(huán)境，使施工管理科學(xué)化、規(guī)范 化。第一局部：技術(shù)措施一。網(wǎng)站概述1、220KV牛海線G6#G7#,海城牛海線K8+761MK9+020M,跨220kV英牛 線和66kV海牛線A、Bo2. G6#G7#之間的距離是259

10、米，叫高46米。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，220kV英牛線路在跨越期間未斷電，其架空地線距地面高達(dá) 36米。同時(shí)，66kV海牛A、B線在跨接齒輪正下方，跨接寬度大。用新的越級(jí) 技術(shù)解決這個(gè)難題o本工程擬采用迪尼瑪軟電纜帶電跨接新技術(shù)方案進(jìn)行布線施 工，并在空中密封支撐網(wǎng)絡(luò)，以確保220kV英牛線、66kV海牛線A、B線的平安 和平安。施工期間的人員和設(shè)備。利用迪尼瑪繩索的輕密度優(yōu)勢(shì)，可將跨欄兩端的跨塔作為支撐，使用跨 塔替代現(xiàn)有的跨架，跨欄之間架設(shè)跨承索用迪尼瑪繩索，以及跨接點(diǎn)處的承 載索將絕緣懸索橋吊下來，用迪尼瑪繩索作為引導(dǎo)繩爬過絕緣懸索橋，牽引力 將越過絕緣懸索橋。接線施工在可靠的平安保護(hù)下進(jìn)行。根據(jù)

11、規(guī)范要求，為確保平安、高質(zhì)量完成跨越式作業(yè)，特制定本方案。本方 案僅適用于220kV海牛線路改造工程的帶電跨越施工。二。建設(shè)計(jì)劃攜帶草皮尼瑪繩表演迪尼瑪纖維的密度輕；膨脹比比普通纖維?。浑娊^緣性能好，強(qiáng)度是同直徑 普通鋼絲繩的1.5倍左右。試驗(yàn)后，一根3. 7米長的迪尼瑪繩在640kV試驗(yàn)電壓 下5分鐘不斷裂，同時(shí)具有良好的抗紫外線性能。目前迪尼瑪纖維的電絕緣性能 和機(jī)械性能比其他纖維好得多。經(jīng)過施工力計(jì)算，綜合考慮各種因素，選擇直徑 為6 14的帶電跨接承載索。5迪尼瑪繩更合適，其破斷力為179kN ,單位長度重 量為 1.65N/ m o（二）架設(shè)帶電跨繩索橋.軸承電纜設(shè)置本跨度使用的迪尼

12、瑪絕緣繩長300米，用6根300米的迪尼瑪繩成對(duì)組合（三 相，下面只介紹其中一相，另外兩相的布置方法同），兩端分另嗚e13的抗扭鋼 絲繩連接，組成一組承重繩，將迪尼瑪絕緣繩套在被跨越物的正上方。都巨離G6# 小邊水平線方向約120nl處設(shè)置6個(gè)5t地錨，在G7#大邊150nl位置設(shè)置水平方向2個(gè) 5t地錨。邊線中心線35m。承載索一端錨固在G6# （小方向）地錨上后， 另一端錨固在G7#塔上。由于G7#大側(cè)有66kV單回電力線，且距離G7#塔身很近，G7#大側(cè)不能預(yù)置地 錨。只能挖兩根地錨，兩根6 13鋼絲繩的一端與G7#塔身相連，另一端用手拉葫 蘆拉緊并固定在地錨上。在架設(shè)索橋時(shí)，防止G7#

13、直塔傾覆。根據(jù)現(xiàn)場地錨的位置和現(xiàn)場施工的方便，將 13X 100m鋼絲繩的一端固定 在G6#鐵塔的小邊地錨上，另一端固定在G6#鐵塔的小側(cè)地錨上。用5t彎曲接 頭與迪尼瑪主繩相連；主繩通過魚頭和旋轉(zhuǎn)接頭與6 6迪尼瑪環(huán)繩連接。拉到 G7#塔后，用5tU型圈固定在塔上。在G6#喇叭側(cè)地錨位置，通過5噸電動(dòng)絞盤進(jìn) 行接地。擰緊并固定在地錨上。.跨塔設(shè)置以G6#和G7#跨塔為支撐，將承重電纜滑輪懸掛在承重電纜跨塔的適當(dāng)位置承重電纜不僅要考慮導(dǎo)線過板時(shí)板軌剛好穿過絕緣吊橋，地線也必須落入絕緣吊 橋內(nèi)（見下列圖）。因此，側(cè)相導(dǎo)線的跨接電纜架設(shè)方法與中相導(dǎo)線的架設(shè)方法略有不同。邊相導(dǎo)體的承載不僅要考慮邊相

14、導(dǎo)體的構(gòu)造，還要考慮地線的構(gòu)造。2 . 1側(cè)線和地線設(shè)置由于側(cè)相導(dǎo)線的跨接載荷需要考慮到地線的要求，在地線下掛一對(duì)等長鋼 絲繩套（小1 3 X 2m） , 50kN單輪尼龍滑輪鋼絲繩套，兩個(gè)尼龍滑輪的高度 應(yīng)相同。在G6#跨塔左右兩側(cè)的相導(dǎo)體橫臂上，在塔上曲柄臂主體材料外側(cè)與塔下平 面的連接處，掛1臺(tái)3t手拉葫蘆。橫臂，一端用一根6 15的鋼絲繩與導(dǎo) 體連接.放線輪的上端與連接板的掛孔相連，另一端與掛在塔體上的手扳葫蘆 相連。手拉葫蘆拉緊時(shí)，絕緣子串向內(nèi)傾斜，使邊線與地線處于同一垂直位置。 確保它們都在絕緣懸索橋的保護(hù)范圍內(nèi)。2中性相導(dǎo)線的設(shè)置. _ _ 一個(gè)50kN的單輪尼龍滑輪懸掛在5米長

15、的鋼絲橫臂下。兩輪尼龍 滑輪應(yīng)平行且高度相同。由于障礙物，G7#塔沒有掛滑輪，只在掛點(diǎn)上掛一根與G6#掛點(diǎn)長度相同的鋼 絲繩。. 220kV英牛線與66kV海牛A、B線交叉開工后，前兩名帶電工人爬上220kV英牛線鐵塔，在兩根地線上分別安裝一 個(gè)地線滑輪，并用一根6 6迪尼瑪絕緣繩穿過兩個(gè)地線滑輪。繩子的兩端落在 220KV營牛線的兩側(cè)。由于66KV海牛A、B線不通電，需要帶電工人爬上66KV海牛A、 B線，落繩端。這樣，當(dāng)繩子兩端落到地面時(shí)，它們會(huì)迅速與地面上的G6#大邊 和G7#連接起來。喇叭側(cè)的吊環(huán)繩連接并拉到塔上。繩頭固定在G7#塔的中心， 另一根繩頭繞過掛在G6#上的單輪滑輪后擰緊固

16、定在塔下。至此，兩塔之間 的循環(huán)繩已架設(shè)完畢。將現(xiàn)成的300nl 6 14 .5迪尼瑪主繩末端與魚頭通過已架設(shè)的環(huán)繩連接, 并用環(huán)繩將G6#拖曳至G7#的繩端連接，期間，穿越220KV英牛線和66KV海牛 線A、Bo有許多繩索需要越過要越過的物體。按單相計(jì)算，承重繩6根，懸索橋固定 繩6根，導(dǎo)繩牽引繩4根（巾6迪尼瑪繩）。.架設(shè)承載電纜承載電纜的放卷采用單相運(yùn)行。首先，兩根6 13 X 100m的鋼絲繩分 別與兩根“14連接。連接5 X 300nl迪尼瑪主繩，鋼絲繩另一端固定在G6# 小邊地錨上，然后糊慘過G6#的兩個(gè)尼龍滑輪，從G6#越過220kV鷹牛線以及 66kV海牛線A和B之后，6 1

17、4 .5迪尼瑪承載電纜經(jīng)220kV英牛線和66kV海牛線A、B拉線后，拉至G7#塔固定。穿越220kV英牛線和66kV海牛線A、B線后，用5T電動(dòng)絞盤在G 6 #喇叭側(cè) 地錨處將承載電纜拉緊，然后分別錨固在地錨上。電纜的垂度根據(jù)跨越情況 計(jì)算確定。迪尼瑪承載索與京廣鐵路承載索的距離大于6m （由于吊橋安裝后 迪尼瑪承載索會(huì)掉落，拉緊時(shí)應(yīng)稍高一點(diǎn)，吊橋安裝為完成后再進(jìn)行調(diào)整）， 架設(shè)的迪尼瑪承載索道中心線垂直于待架設(shè)的地線或光纜下方。.安裝絕緣懸索橋承重電纜安裝完成后，確定迪尼瑪承重電纜與待跨電力線架空地線的距離， 準(zhǔn)備后續(xù)工作，進(jìn)行絕緣懸索橋的組裝。開始了。220kV英牛線和66kV海牛線A、

18、B線以上的承重電纜下架設(shè)絕緣懸索橋，絕緣 懸索橋造型為軟索梯形懸索橋。吊橋底部為尼龍絕緣滾輪，吊橋底部為尼龍絕緣 滾輪。滾輪與迪尼瑪繩串聯(lián)連接，形成柔軟的梯形。由于絕緣懸索橋兩端的滾輪 承受的力最大，所以應(yīng)使用加強(qiáng)型滾輪（加強(qiáng)型滾輪）。絕緣懸索橋用兩根 迪尼瑪絕緣繩通過吊眼滑輪懸掛在兩根迪尼瑪承重電纜上。下部與尼龍絕緣 桿連接，尼龍絕緣桿通過錢鏈與尼龍絕緣輻連接（如下列圖）。在G6#鐵塔的大邊上，先將眼滑輪和絕緣吊橋掛在兩根承重索上，然后用 眼滑輪上的滑輪與承重一起吊到空中電纜，然后用絕緣懸索橋的控制繩（4）12 迪尼瑪絕緣繩索），將絕緣懸索橋拉到被跨越物體的垂直上方，然后用絕緣懸 索橋的控制

19、繩和水平繩索將將絕緣懸索橋固定在空中。G6#吊橋掛好后，將一根6 6X300ni的迪尼瑪絕緣繩套在吊橋上并一起穿過，用于吊橋安裝固定后的牽引和松開導(dǎo)繩。根據(jù)220kV英牛線和66kV海牛線A、B線走向和現(xiàn)場情況，每相安裝25座懸 索橋（72m及相鄰懸索橋間距）。各相懸索橋的具體位置應(yīng)根據(jù)各相與220kV 英牛線、66kV海牛線A、B線的實(shí)際交匯位置現(xiàn)場確定，以保證兩端的有效水平防 護(hù)距離。懸索橋及220kV英牛線和66kV海牛線A、B的導(dǎo)線最長8m。加強(qiáng)卷筒末端設(shè)置迪尼瑪絕緣繩，用于固定吊橋，防止整套在風(fēng)中擺動(dòng)。6、安裝絕緣懸索橋的施工要點(diǎn)：）、根據(jù)該跨度的特點(diǎn)，安裝獨(dú)立的絕緣懸索橋。）裝配絕

20、緣懸索橋時(shí)，吊索上吊環(huán)的安裝順序必須相互對(duì)應(yīng)。每個(gè)托輻左軸承拉索上的建眼滑輪必須與右軸承拉索上的1 #眼滑輪相對(duì)應(yīng)，不能交叉。在絕緣懸索橋安裝過程中,06迪尼瑪導(dǎo)繩的腌張緊放線器的導(dǎo)繩順利通過絕緣懸索橋。（3 ）跨帶電線路的布線施工張力放線由鞍山供電公司進(jìn)行。由于一些異常原因，如機(jī)械故障，鋼絲或牽引繩的垂度波動(dòng)較大，甚至發(fā)生運(yùn)行事故，鋼絲或牽引繩落在絕緣吊橋上。會(huì)發(fā)生觸電事故。(4)跨越索橋的撤除全部上線操作完成后，即可撤除迪尼瑪活橋。拆卸順序與安裝順序相反。最后 一根 6迪尼瑪繩索導(dǎo)繩縮回安裝的鋼絲繩上。第二局部：組織措施一、施工人員組織施工人員組織形式序列工作內(nèi)容機(jī)械農(nóng)民工全部的評(píng)論1網(wǎng)站布局22命令2地面工作416203在高處工作121 2G6# , G7#4現(xiàn)場操作員3695技術(shù)人員226安保人員447.停電責(zé)任11工作票簽發(fā)8值班44全部的28二十二50人、分工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、平安嫂1人、平安監(jiān)護(hù)4人、高空帶電作業(yè)3人、跨塔高空合作12人、特殊帶電作輸2人工具設(shè)備和現(xiàn)場