物流成本管理第8章課件

1、物流成本管理與控制第八章典型行業(yè)物流成本管理與控制案例 引導(dǎo)性案例分析 庫(kù)存是貨主企業(yè)物流環(huán)節(jié)的重要組成部分。某些公司如蘋果和戴爾現(xiàn)今其庫(kù)存的運(yùn)作時(shí)間甚至只有6-8天（相應(yīng)的周轉(zhuǎn)次數(shù)分別為61次和46次）。存貨周轉(zhuǎn)的加快使得庫(kù)存得到大副削減。制造企業(yè)供應(yīng)物流成本的統(tǒng)計(jì)核算國(guó)外原燃料供應(yīng)商國(guó)內(nèi)原燃料供應(yīng)商港口 外部料場(chǎng)火 車 站工 廠 站生產(chǎn)料場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù) 海運(yùn) 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 陰影處表示庫(kù)存圖8-1 AB公司供應(yīng)流基本流程制造企業(yè)供應(yīng)物流成本的統(tǒng)計(jì)核算 采購(gòu)類別成本項(xiàng)目國(guó)內(nèi)原燃料采購(gòu)進(jìn)口原燃料采購(gòu)材料采購(gòu)備件采購(gòu)合計(jì)訂貨采購(gòu)費(fèi)海運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)取送車費(fèi)停車延時(shí)費(fèi)進(jìn)廠火車運(yùn)費(fèi)報(bào)廢損失物料占用成本

2、合計(jì) AB鋼鐵公司供應(yīng)物流成本匯總集團(tuán)公司物流管理模式及物流成本核算集團(tuán)公司物流管理模式及物流成本核算集團(tuán)公司物流管理模式及物流成本核算由于該集團(tuán)物流管理的條塊分割，導(dǎo)致了整個(gè)物流效率的低下，從而現(xiàn)有的物流管理體系已經(jīng)不能適應(yīng)其自身的發(fā)展，從而該集團(tuán)準(zhǔn)備在集團(tuán)層面進(jìn)行全面整合，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)一體化的物流管理體系。按照設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備在集團(tuán)公司層面形成采購(gòu)供應(yīng)管理部、生產(chǎn)部、銷售公司三大獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊，分別承擔(dān)整個(gè)集團(tuán)的采購(gòu)供應(yīng)協(xié)調(diào)與物流管理、生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)以及市場(chǎng)的運(yùn)作與管理職責(zé)。設(shè)立一個(gè)獨(dú)立的物流中心，全面負(fù)責(zé)各個(gè)二級(jí)廠的采購(gòu)供應(yīng)物流運(yùn)作；同時(shí)，各二級(jí)公司原有的物流相關(guān)部門職能削弱，只承擔(dān)日常的供需計(jì)劃

3、執(zhí)行，從而在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)形成一個(gè)垂直一體化的、現(xiàn)代化的、高效化的供應(yīng)鏈物流管理體系。一體化物流運(yùn)作整合的基本思路是：通過采購(gòu)供應(yīng)管理部和物流中心，把多個(gè)二級(jí)廠的物流系統(tǒng)整合，集中實(shí)現(xiàn)采購(gòu)供應(yīng)物流的一體化管理；通過銷售公司整個(gè)原有三個(gè)銷售公司的銷售物流系統(tǒng)；而配件公司保留，并把原來銷售公司中備件物流的職能整合進(jìn)來，生產(chǎn)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織和生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)物流組織工作。首先，在供應(yīng)物流方面。在集團(tuán)層面設(shè)立采購(gòu)供應(yīng)管理部，其主要的職能包括物料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、供應(yīng)商管理、物資采購(gòu)招標(biāo)管理、物流服務(wù)商招標(biāo)管理、物流績(jī)效考核、采購(gòu)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)與集團(tuán)大宗物資、通用件的集中采購(gòu)、供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)的管理、編碼與工位器具、

4、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化管理等。在集團(tuán)層面設(shè)置一個(gè)物流中心，該物流中心負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)外供件、互供件的采購(gòu)供應(yīng)物流（入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送上線等）。各二級(jí)生產(chǎn)公司相應(yīng)的設(shè)立采購(gòu)物流部，主要負(fù)責(zé)原材料與零配件的采購(gòu)（商流）以及日常的生產(chǎn)供需計(jì)劃執(zhí)行。其次，關(guān)于銷售物流。在集團(tuán)層面成立銷售公司，銷售公司完全整合現(xiàn)有的三大整車銷售體系，全權(quán)負(fù)責(zé)整車銷售與發(fā)運(yùn)職能，而備件的物流建議并入配件公司的管理范圍之內(nèi)。第三，配件公司按照原來方式運(yùn)作，只是把備件的物流也整合近來，因此配件公司負(fù)責(zé)備配件的銷售與物流運(yùn)作業(yè)務(wù)。另外，集團(tuán)層面的生產(chǎn)部負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)各個(gè)部件廠及主機(jī)廠的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，關(guān)于生產(chǎn)物流成本的核算也不多加以考慮。區(qū)域性商貿(mào)物

5、流的物流成本管理與控制董事會(huì)總經(jīng)理及管理層門管中心營(yíng)銷中心各直管門店外地發(fā)展部客戶服務(wù)部營(yíng)運(yùn)部策劃部門店管理部?jī)?chǔ)運(yùn)部營(yíng)銷服務(wù)部市場(chǎng)部醫(yī)院部品類管理部采購(gòu)部產(chǎn)業(yè)部開發(fā)部財(cái)務(wù)信息部質(zhì)管部綜合辦公室企業(yè)組織結(jié)構(gòu)區(qū)域性商貿(mào)物流的物流成本管理與控制董事會(huì)總經(jīng)理及管理層門管中心營(yíng)銷中心各直管門店外地發(fā)展部客戶服務(wù)部營(yíng)運(yùn)部策劃部門店管理部?jī)?chǔ)運(yùn)部營(yíng)銷服務(wù)部市場(chǎng)部醫(yī)院部品類管理部采購(gòu)部產(chǎn)業(yè)部開發(fā)部財(cái)務(wù)信息部質(zhì)管部綜合辦公室企業(yè)組織結(jié)構(gòu)區(qū)域性商貿(mào)物流的物流成本管理與控制供應(yīng)商采購(gòu)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理流通加工配送管理客戶銷售管理 企業(yè)業(yè)務(wù)流程分析區(qū)域性商貿(mào)物流的物流成本管理與控制成本費(fèi)用支出201520142013采購(gòu)作業(yè)環(huán)節(jié)172,212.83174,165.25172,675.85倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)287,335.26302,516.89288,107.80流通加工環(huán)節(jié)269,023.08279,023.36269,746.39裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)54,218.6253,710.2754,364.39配送作業(yè)環(huán)節(jié)309,774.40401,772.15310,607.27基于供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品物流成本分析農(nóng)產(chǎn)品自發(fā)供應(yīng)鏈流通模式農(nóng)產(chǎn)品戰(zhàn)略對(duì)接的供應(yīng)鏈模式基于供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品物流成本分析基于供應(yīng)鏈分析的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本作業(yè)成本交易成本損耗成本運(yùn)輸成本固定交易成