橋梁工程的設(shè)計(jì)與規(guī)劃及建筑沒(méi)說(shuō)基本觀點(diǎn)

1、橋梁工程的設(shè)計(jì)與規(guī)劃及建筑沒(méi)說(shuō)基本觀點(diǎn)第一節(jié) 橋梁設(shè)計(jì)原則和科學(xué)依據(jù)第二節(jié) 橋梁立面、斷面和平面布置第三節(jié) 橋梁設(shè)計(jì)與建設(shè)程序第四節(jié) 橋梁建筑美學(xué)的基本觀點(diǎn)二、橋梁工程的科學(xué)依據(jù)三、橋梁技術(shù)規(guī)范、工作細(xì)則第一節(jié) 橋梁設(shè)計(jì)原則和科學(xué)依據(jù)一、橋梁設(shè)計(jì)原則和科學(xué)依據(jù)主要內(nèi)容：返回1. 結(jié)構(gòu)都是用當(dāng)時(shí)的建筑材料建成的，具有特定的形式和構(gòu)造，能滿足一定的功能，具有一定的安全性。一、橋梁設(shè)計(jì)原則和科學(xué)依據(jù) 橋梁結(jié)構(gòu)是土木工程結(jié)構(gòu)的一種，它具備土木工程的基本屬性：2.結(jié)構(gòu)的功能對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定、有效運(yùn)行具有很大的作用，結(jié)構(gòu)的建設(shè)必須是當(dāng)時(shí)社會(huì)的財(cái)力物力所能承受的。3.結(jié)構(gòu)的功能不同、構(gòu)造各異、形體龐大，其設(shè)計(jì)施

2、工需因時(shí)因地而異。4.結(jié)構(gòu)的功能與人類的活動(dòng)密切相關(guān)，故其使用壽命與美觀性必須給予足夠重視。 返回返回下頁(yè)目錄3.經(jīng)濟(jì)1.適用2.安全4.美觀 總之,橋梁工程的設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循四個(gè)基本原則：安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀。目錄返回5.技術(shù)先進(jìn)6.環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展（1）橋面寬度能滿足當(dāng)前及今后規(guī)劃年限內(nèi)的交通流量。（2）橋梁結(jié)構(gòu)在通過(guò)設(shè)計(jì)荷載時(shí)不出現(xiàn)過(guò)大的變形。（3）橋跨結(jié)構(gòu)的下面有利于泄洪通航或車輛和行人的通行。（4）橋梁的兩端方便車輛的進(jìn)入和疏散，不致交通堵塞。（5）考慮綜合利用，方便各種管線的鋪設(shè)搭接。1. 適用目錄返回2.安全（1）橋梁結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度、穩(wěn)定和耐久性等方面有足夠的安全儲(chǔ)備。（2）防撞欄

3、桿應(yīng)具有足夠的高度和強(qiáng)度，人與車輛之間應(yīng)做好防護(hù)欄。（3）交通繁忙的橋梁應(yīng)做好照明設(shè)施并有明確的交通標(biāo)志。引橋坡度不宜太大。（4）對(duì)河床變遷的河道應(yīng)設(shè)計(jì)好導(dǎo)流設(shè)施，防止橋梁基礎(chǔ)沖刷。 對(duì)通航橋應(yīng)做 好防撞構(gòu)筑物。（5）對(duì)地震區(qū)的橋梁采取抗震措施。對(duì)于大跨柔性橋梁，應(yīng)考慮風(fēng)振效應(yīng)；對(duì)于車速較高的鐵路橋梁還應(yīng)考慮車輛耦合振動(dòng)問(wèn)題。目錄返回3.經(jīng)濟(jì)（1）橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循因地制宜、就地取材和方便施工的原則。（2）橋梁的造價(jià)應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用。（3）橋位的選擇應(yīng)是地質(zhì)、水文、條件好，并使橋長(zhǎng)較短。（4）橋位的選擇應(yīng)考慮縮短河道兩岸的運(yùn)距，以發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。目錄返回 在適用、安全和經(jīng)濟(jì)的前提下盡量做

4、到美觀并與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。建筑藝術(shù)的基本原則在橋梁工程中的應(yīng)用，主要有以下方面：1.橋梁與周圍環(huán)境融合，成為自然整體中的一個(gè)協(xié)調(diào)部分。2.橋梁本身的造型須比例適當(dāng)，勻稱和諧。4.橋梁建筑處理應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)清新雅潔的風(fēng)格。3.橋梁造型應(yīng)當(dāng)注意結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，力線明快，線條流暢。4. 美觀目錄返回5.技術(shù)先進(jìn) 橋梁設(shè)計(jì)和建造應(yīng)盡可能采用先進(jìn)成熟的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝。目錄返回6.環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)考慮環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。目錄返回?cái)?shù)學(xué)力學(xué)電算技術(shù)工程材料工程地質(zhì)水力學(xué)水文學(xué)混凝土結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)工程基礎(chǔ)工程鐵路、公路工程二、橋梁工程的科學(xué)依據(jù)目錄返回三、橋梁技術(shù)規(guī)范、工作細(xì)則橋

5、梁技術(shù)規(guī)范補(bǔ)充性文件常用手冊(cè)目錄返回 以科學(xué)的工程知識(shí)和成熟的工程經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，全面系統(tǒng)地整理有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求，形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并以此作為各項(xiàng)橋梁工作必須遵循的準(zhǔn)則，這種成冊(cè)的注冊(cè)條文就稱之為橋梁技術(shù)規(guī)范。 在設(shè)計(jì)方面就是橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范。橋梁技術(shù)規(guī)范鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范目錄返回鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-99)鐵路橋涵鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范目錄返回公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范：公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范公路磚石及混

6、凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范在70年代和80年代經(jīng)歷兩次大的修改在19851989年先后頒布執(zhí)行，并組成合訂本共有5本。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（TB10002.1-99)其它規(guī)范單列，如：目錄返回補(bǔ)充性文件 對(duì)內(nèi)容廣泛或技術(shù)復(fù)雜而在規(guī)范條文中不便一一納入的技術(shù)文件，通常采用工作細(xì)則的形式加以補(bǔ)充。 如：設(shè)計(jì)文件、施工組織和預(yù)算編制方法、施工技術(shù)規(guī)程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。目錄返回常用手冊(cè) 為了工作上的方便，有關(guān)部門常將一些與橋梁設(shè)計(jì)有關(guān)的原始資料、規(guī)范規(guī)定、應(yīng)用公式，參考數(shù)據(jù)、常用的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法、參數(shù)、圖表、施工組織的各項(xiàng)定額、

7、主要機(jī)具材料的規(guī)格性能等匯編成冊(cè)。形成各種手冊(cè)。 如：橋梁設(shè)計(jì)通用資料、橋梁施工手冊(cè)等。以便設(shè)計(jì)、施工中隨時(shí)利用。鐵路設(shè)計(jì)常用手冊(cè)有：鐵路橋梁設(shè)計(jì)通用資料鐵路橋梁設(shè)計(jì)通用資料梁橋墩臺(tái)基礎(chǔ)公路設(shè)計(jì)常用手冊(cè)有：公路橋梁設(shè)計(jì)基本資料拱橋（上、下）梁橋（上、下）墩臺(tái)基礎(chǔ)目錄返回一、橋梁立面布置二、橋梁斷面布置三、橋梁平面布置第二節(jié) 橋梁立面、斷面和平面布置主要內(nèi)容：返回一、橋梁立面設(shè)計(jì)目錄返回立面設(shè)計(jì)包括：（3）橋梁孔徑布置應(yīng)注意的問(wèn)題:（1）確定橋梁總跨徑（2）橋梁的分孔（4）各種標(biāo)高的確定（1）確定橋梁總跨徑 橋梁總長(zhǎng)的確定一般依據(jù)水文計(jì)算。橋梁墩臺(tái)和橋頭路堤會(huì)侵入并壓縮河床，使橋下的過(guò)水?dāng)嗝鏈p小

8、，水流流速加大，引起河床沖刷，故橋梁總長(zhǎng)必須保證橋下有足夠的排洪面積，以減小或避免橋梁基礎(chǔ)受到過(guò)大沖刷；但也不能因?yàn)闆_刷過(guò)度增加橋梁總長(zhǎng)，導(dǎo)致工程投資增大。在確定橋梁總長(zhǎng)時(shí)，既要依據(jù)計(jì)算結(jié)果，也要結(jié)合基礎(chǔ)類型、埋置深度等因素來(lái)考慮目錄返回 橋梁分孔是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，各種條件和要求互相矛盾。需經(jīng)過(guò)反復(fù)比較來(lái)確定。一般應(yīng)注意以下問(wèn)題。1.采用經(jīng)濟(jì)跨徑。2.在通航河流，當(dāng)通航凈寬大于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí)通常將通航橋孔的跨徑按通航凈寬來(lái)確定，其余孔徑可采用經(jīng)濟(jì)跨徑。但對(duì)變遷性河流，考慮航道可能發(fā)生變化，可多設(shè)幾個(gè)通航孔。（2）橋梁的分孔目錄返回 橋梁孔徑布置的影響因素很多，主要與經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、結(jié)構(gòu)體系、橋式、

9、地形、通航要求、水文等有關(guān)。對(duì)具體的橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)詳細(xì)分析反復(fù)比較，才能確定出最理想的方案。 一般由水文計(jì)算確定。總跨徑必須保證橋下有足夠的排洪空間，使河床不致產(chǎn)生過(guò)大的沖刷，同時(shí)也得考慮壅水對(duì)河堤及附近農(nóng)田和建筑物可產(chǎn)生的危害。（3）橋梁孔徑布置應(yīng)注意的問(wèn)題:目錄返回（4）各種標(biāo)高的確定1）流水凈空的要求2）通航凈空的要求3）跨線橋橋下的交通要求圖2-1圖2-2圖2-3圖2-4目錄返回返回返回返回返回二、橋梁斷面布置 橋梁斷面布置包括：橋面凈空、橋面寬度、行車道寬度、機(jī)動(dòng)車道布置和人行道、自行道布置等。橋梁的建筑限界 橋梁的建筑限界橋上建筑物、車輛設(shè)備不得超過(guò)或侵入的規(guī)定的輪廓尺寸線。圖2-4

10、公路橋梁的建筑限界圖2-5 鐵路橋梁的建筑限界目錄返回公路等級(jí)一般公路高速公路一級(jí)二級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)地形平原微丘重丘山嶺平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘行車道寬度27.527.527.527.527.527.527.527.58.07.57.06.03.53.5硬路肩寬度2.502.50（2.25）2.50（1.75）2.50（1.50）2.50（2.25）2.50（1.50）土路肩寬度0.750.750.500.500.750.501.500.751.500.750.750.750.5或1.5表2-1 各級(jí)公路行車道寬度及路肩寬度單位：m目錄返回

11、圖2-4 公路橋梁的建筑限界下頁(yè)圖2-4 公路橋梁的建筑限界返回下頁(yè)S1W行車道寬度C當(dāng)計(jì)算行車速度100km/hm，計(jì)算行車速度100km/h時(shí) m。S2m。M1，M2中間帶及中央分隔帶寬度，按公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 表1.4.1-2取值。返回下頁(yè)E建筑高度限界頂角寬度當(dāng)L1m時(shí)，E=L；當(dāng)L1m時(shí)E=1m。Hm，m，一條公路應(yīng)采用一個(gè)凈高。L1左側(cè)硬路肩寬度，L2右側(cè)硬路肩寬度，L側(cè)向?qū)挾?，高速公路、一?jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹橛猜芳鐚挾龋↙1，L2），m。返回圖2-5 鐵路橋梁的建筑限界返回下頁(yè)圖2-5 鐵路橋梁的建筑限界返回目錄返回三、橋梁平面布置 一般情況，橋梁的平面布置與線路、河道處的地形地

12、物情況有關(guān)。 通常的布置方式有：正交、斜交、單向曲線和反向曲線正交斜交單向曲線反向曲線目錄返回 第三節(jié) 橋梁設(shè)計(jì)與建設(shè)程序一、基本程序二、可行性研究三、初步設(shè)計(jì)四、技術(shù)設(shè)計(jì)五、施工設(shè)計(jì)返回主要內(nèi)容：一、基本程序 大型橋梁的設(shè)計(jì)工作可分為前期工作及設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。 前期工作包括編制預(yù)可行性研究報(bào)告和可行性研究報(bào)告，設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”進(jìn)行，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)。 對(duì)常規(guī)橋梁，通常采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)。 詳細(xì)的設(shè)計(jì)與建設(shè)過(guò)程見(jiàn)下圖所示。返回返回下頁(yè)目錄前期工作可行性研究報(bào)告 預(yù)可行性研究報(bào)告 初步設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì) 施工設(shè)計(jì) 項(xiàng)目建議書 主管計(jì)劃部門審批 建設(shè)單位審批 招標(biāo)

13、文件 開(kāi)工報(bào)告工程立項(xiàng) 設(shè)計(jì)任務(wù)書 招標(biāo)投標(biāo)及施工準(zhǔn)備 施工階段三階段設(shè)計(jì) 主管計(jì)劃部門審批 主管計(jì)劃部門審批圖2-5 設(shè)計(jì)與建設(shè)過(guò)程圖返回返回下頁(yè)目錄1.工程必要性論證2.工程可行性論證制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)、自然條件及周圍環(huán)境、橋式方案、橋位3.經(jīng)濟(jì)可行性論證造價(jià)及回報(bào)、資金來(lái)源及償還前期工作預(yù)可行性研究報(bào)告與可行性研究報(bào)告的編制返回下頁(yè)1.進(jìn)一步開(kāi)展水文、勘測(cè)工作2.橋式方案比選3.科研項(xiàng)目立項(xiàng)4.施工組織設(shè)計(jì)5.概算初步設(shè)計(jì)返回下頁(yè)二、可行性研究 橋梁建設(shè)的前期工作包括預(yù)可行性研究報(bào)告和可行性研究報(bào)告。兩者應(yīng)包括的內(nèi)容及目的是基本一致的，只是研究的深度不同。 預(yù)可行性研究報(bào)告是在工程可行的基礎(chǔ)上

14、，著重研究工程必要性和經(jīng)濟(jì)合理性； 可行性研究報(bào)告是在預(yù)可行性研究報(bào)告審批后，著重研究工程上的可行性及投資上的可行性。 前期工作的重點(diǎn)在于論證建橋的必要性和可行性，并確定建橋的地點(diǎn)、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、投資控制等一系列宏觀和重大的問(wèn)題。為科學(xué)地進(jìn)行決策提供依據(jù)，避免盲目性及其帶來(lái)的不良后果。下頁(yè)返回目錄橋梁建設(shè)的可行性論證包括工程可行性和經(jīng)濟(jì)可行性。工程可行性確定橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、橋位、橋式等技術(shù)問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)可行性確定工程投資、資金籌措及償還等問(wèn)題。返回返回下頁(yè)目錄1、橋梁標(biāo)準(zhǔn)的制定2、橋位的選擇3、橋式方案比較4、野外勘測(cè)與調(diào)查研究可行性研究中需要注意的問(wèn)題：返回目錄4、野外勘測(cè)與調(diào)查研究返回返回目錄1）

15、橋梁的任務(wù)確定橋梁的規(guī)模2）選擇橋位確定路橋的關(guān)系等3）測(cè)量地形測(cè)繪地形圖4）鉆探橋位工程地質(zhì)報(bào)告5）水文調(diào)查確定橋梁跨徑和凈空6）其它情況材料、電力、施工道路等三、初步設(shè)計(jì)1、初步設(shè)計(jì)的目的2、初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容返回返回目錄（1）說(shuō)明本橋梁工程的特點(diǎn)和要求（2）提出若干可行的比較方案（3）推薦準(zhǔn)備采用的較好的方案（4）估算實(shí)現(xiàn)推薦方案所需的費(fèi)用、工期、技術(shù)措施等目的1、初步設(shè)計(jì)的目的返回返回目錄2、初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容（1）設(shè)計(jì)任務(wù)的來(lái)源和要求（2）橋址自然條件的基本資料（3）技術(shù)條件的選定（4）橋位方案的比選，上、下部結(jié)構(gòu)方案的研究比較和確定。（5）推薦方案及其理由（6）推薦方案的指導(dǎo)性施工組織 如

16、：施工方法、進(jìn)度安排、場(chǎng)地布置、主要機(jī)具、材料和勞動(dòng)力配置等。（7）工程概預(yù)算返回下頁(yè)目錄 初步設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是在橋式方案和結(jié)構(gòu)總體構(gòu)思方面。各方案均要求提供橋式布置圖，標(biāo)明橋跨布置高程布置上下部結(jié)構(gòu)形式及工程數(shù)量。對(duì)推薦方案，要求提供上下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細(xì)節(jié)處理圖。各類結(jié)構(gòu)都要經(jīng)過(guò)驗(yàn)算并提出可行的施工方案。 在確定橋式方案時(shí)，需要對(duì)橋梁平面、立面和斷面的具體布置以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行反復(fù)比較研究和調(diào)整返回返回下頁(yè)四、技術(shù)設(shè)計(jì) 對(duì)常規(guī)橋梁，一般不需要進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)而直接進(jìn)行施工設(shè)計(jì)；對(duì)新型、復(fù)雜、重要、大型的橋梁結(jié)構(gòu)，需要對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化，以便發(fā)現(xiàn)可能存在的問(wèn)題，進(jìn)一

17、步優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容： 選定的橋式方案中的各個(gè)結(jié)構(gòu)的總體的、細(xì)部的技術(shù)問(wèn)題作進(jìn)一步研究解決，對(duì)結(jié)構(gòu)各部分的設(shè)計(jì)提出詳盡的設(shè)計(jì)圖紙（包括：結(jié)構(gòu)斷面、配筋、構(gòu)造細(xì)節(jié)處理、材料清單、工程量等）。返回返回目錄五、施工設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容：詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，繪制施工詳圖，根據(jù)施工設(shè)計(jì)資料編制施工組織設(shè)計(jì)和工程概預(yù)算。返回返回目錄 第四節(jié) 橋梁建筑美學(xué)的基本觀點(diǎn) 二、橋梁建筑美學(xué)的基本因素三、橋梁建筑中多樣統(tǒng)一手法一、概述返回返回目錄 自古以來(lái)，建筑（包括橋梁建筑）與繪畫、雕塑被稱為三大造型藝術(shù)（又稱為空間藝術(shù)或視覺(jué)藝術(shù)）。它和其他門類藝術(shù)有共同的特征，如：鮮明的形象、強(qiáng)烈的藝術(shù)感染力、反映時(shí)代特征等。但

18、是橋梁建筑藝術(shù)作為實(shí)用藝術(shù)，又有它自己獨(dú)特的藝術(shù)特征。功能價(jià)值與審美價(jià)值的統(tǒng)一。橋梁建筑不僅要表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定連續(xù)、強(qiáng)勁力感和跨越能力，而且要有美的形態(tài)與內(nèi)涵，只有內(nèi)容和形式的高度統(tǒng)一，才能顯示出不朽的生命力。藝術(shù)和技術(shù)緊密相關(guān)。技術(shù)本身也是美的因素之一，計(jì)算力學(xué)、鋼筋混凝土的發(fā)展，才使各式輕巧、大跨的橋梁得以出現(xiàn)。一、概述返回返回目錄1統(tǒng)一和諧 2均衡穩(wěn)定 3比例協(xié)調(diào) 4韻律優(yōu)美 二、橋梁建筑美的基本因素返回返回下頁(yè)目錄 多樣統(tǒng)一是形式美的一種高級(jí)形態(tài)，也是創(chuàng)造形式美的最高要求。從本質(zhì)上講，多樣統(tǒng)一的和諧規(guī)律與人類社會(huì)和自然界一切事物的發(fā)展規(guī)律相一致。1統(tǒng)一和諧返回返回目錄橋梁及周圍環(huán)境的

19、復(fù)雜多樣是必然的，橋梁的組成有上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)，又有主橋、引橋之分，不同部位的組成部分各有不同的功能，不同的功能又表現(xiàn)為不同的形式，而所構(gòu)成的橋梁整體，要完成一個(gè)具體的總的目的或功能。因此，一切都要圍繞著這個(gè)目的，使整個(gè)橋梁建筑自身及與周邊環(huán)境成為有機(jī)的整體，而不是雜亂無(wú)章、支離破碎。三、橋梁建筑中多樣統(tǒng)一手法2多樣中求統(tǒng)一3統(tǒng)一中求多樣4結(jié)構(gòu)體系統(tǒng)一5結(jié)構(gòu)形態(tài)的統(tǒng)一1概述返回返回目錄多樣統(tǒng)一產(chǎn)生和諧是自古希臘以來(lái)美學(xué)家們一向極為看重和追求的。畢達(dá)哥拉斯學(xué)派的美學(xué)思想就是建立在自然科學(xué)基礎(chǔ)上的和諧，他們認(rèn)為“美就是和諧”，“和諧是雜多的統(tǒng)一”，和諧的事物可以引起人們生理和心理上的共

20、鳴，因此就產(chǎn)生了美感。并從數(shù)的和諧又聯(lián)系到音樂(lè)的節(jié)奏乃至建筑上的柱、門窗等構(gòu)造要素的排列，形成了衡量美的客觀理論性尺度。多樣統(tǒng)一，一般表現(xiàn)為兩種形態(tài)，即有差異的統(tǒng)一和對(duì)立的統(tǒng)一。前者屬于各種不同量的因素之間的變化，如各種形式要素的多少、高低、長(zhǎng)短、大小等，呈現(xiàn)出一漸變的調(diào)和美。后者是指各種不同因素之間的對(duì)立統(tǒng)一，如剛?cè)?。明暗、冷暖。濃淡等有?guī)律的組合，這種形態(tài)往往造成強(qiáng)烈的感觀效果，在對(duì)比中見(jiàn)統(tǒng)一。 在橋梁建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意在變化中呈對(duì)比，于對(duì)比中求和諧。這里變化多樣是基礎(chǔ)，差異對(duì)比是手段，統(tǒng)一和諧是目的。1概述返回返回目錄從復(fù)雜的結(jié)構(gòu)中提出各種可以互相統(tǒng)一的因素，起到銜接、聯(lián)系和協(xié)調(diào)的作用，

21、使整體看起來(lái)“天衣無(wú)縫。如橋梁中欄桿。燈柱、行桿。橋墩、跨度一般采用整齊劃一，相同形態(tài)、相同間距或有規(guī)律的變化，從而起到整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)、簡(jiǎn)潔明快的效果。2統(tǒng)一中求多樣返回返回目錄3統(tǒng)一中求多樣單純的同一是統(tǒng)一的最簡(jiǎn)單形式，過(guò)多的“同”不可避免地會(huì)產(chǎn)生單調(diào)、呆板。所以，同中求異，統(tǒng)一中求多樣。求變化，才能營(yíng)造情趣與韻味。 如縱觀盧溝橋柱頭上的獅子，它們的間距、大小、輪廓都是統(tǒng)一的，內(nèi)容上也以表達(dá)獅子的情態(tài)為主旨而統(tǒng)一，但細(xì)看這485個(gè)石獅卻是千姿百態(tài)，趣味無(wú)窮，堪稱一絕。返回返回目錄4結(jié)構(gòu)體系統(tǒng)一橋梁各局部設(shè)計(jì)要體現(xiàn)整體劃一的概念，避免產(chǎn)生孤立、離散、自成體系的不和諧現(xiàn)象，這在設(shè)計(jì)中是非常重要的。

22、返回返回目錄5結(jié)構(gòu)形態(tài)的統(tǒng)一 恰當(dāng)?shù)靥幚泶我课粚?duì)主體部分的從屬關(guān)系，使所有細(xì)部形態(tài)從屬于總體的幾何形態(tài)，用相似的幾何形態(tài)將各個(gè)部分協(xié)調(diào)在一起，如同音樂(lè)中主旋律反復(fù)出現(xiàn)一樣，產(chǎn)生和諧統(tǒng)一美感。返回返回目錄2均衡穩(wěn)定1）概述2）均衡3）對(duì)稱均衡4）非對(duì)稱均衡返回返回目錄中國(guó)美學(xué)家朱光潛先生曾說(shuō)“美的形體無(wú)論如何復(fù)雜，大概含有一個(gè)基本原則，就是平衡和勻稱?！睒蛄航ㄖ且环N空間實(shí)體結(jié)構(gòu)，通過(guò)它的外在形象所展示的體量就有一種均衡穩(wěn)定感。左右的對(duì)比存在著是否均衡的問(wèn)題，上下的對(duì)比就產(chǎn)生了是否穩(wěn)定的問(wèn)題，二者相互關(guān)聯(lián)。一般來(lái)說(shuō)，均衡的建筑外觀常常能滿足穩(wěn)定的要求。1） 概述返回返回目錄2） 均衡 均衡是大

23、自然賦于人類生理上的一種本能要求。一方面人們從實(shí)踐中已逐漸形成了一整套與重力有聯(lián)系的審美體驗(yàn)；另一方面由于視覺(jué)的特點(diǎn)，能給予審美感受上的滿足。橋梁建筑作為視覺(jué)藝術(shù)，應(yīng)該注意強(qiáng)調(diào)均衡中心，或者說(shuō)只有容易覺(jué)察的均衡，才會(huì)令人滿意。 均衡分靜態(tài)均衡與動(dòng)態(tài)均衡，前者主要指在靜力狀態(tài)下的體量、形態(tài)的均衡，后者指依靠運(yùn)動(dòng)來(lái)求得瞬間平衡的形態(tài)，如鳥(niǎo)的飛翔、動(dòng)物的跑跳等。橋梁建筑其固定不變的形態(tài)自然屬靜態(tài)均衡，但由于在結(jié)構(gòu)上的對(duì)稱與非對(duì)稱，又可分對(duì)稱均衡與非對(duì)稱均衡，前者對(duì)稱的形態(tài)引起穩(wěn)定、平和、安全、滿足的美感，后者不對(duì)稱的形態(tài)使在靜態(tài)中具有運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，產(chǎn)生類似動(dòng)態(tài)均衡的心理誘惑力，令人興奮、激動(dòng)，有一種生

24、機(jī)勃勃的魅力。返回返回目錄 生物體態(tài)是對(duì)稱的，如人及動(dòng)物都是憑借左右兩側(cè)對(duì)稱的器管才能保持機(jī)體的平衡。因而對(duì)稱形式符合人的生理要求與心理習(xí)慣，必然產(chǎn)生美感。在傳統(tǒng)美學(xué)中認(rèn)為對(duì)稱就是美，也是自古以來(lái)重要的構(gòu)圖手法。如古希臘的雅典神廟、巴黎圣母院，羅馬教堂以及我國(guó)的故宮、天壇、天安門廣場(chǎng)等等都是對(duì)稱形式，表現(xiàn)出肅穆、端莊。大部分古今中外橋梁所采取的布局也都是對(duì)稱形式。 我國(guó)古代橋梁更是具有良好的對(duì)稱均衡性，多孔橋大多為三、五、七、九等奇數(shù)跨。一般中孔大邊孔漸小，這不僅可以在水深急流的河中心不設(shè)橋墩，利于通航，而且在主從關(guān)系分明、均衡穩(wěn)定上也是得當(dāng)?shù)模?11孔的盧溝橋、北京頤和園十七孔橋等均是如此

25、。3）對(duì)稱均衡返回返回目錄4） 非對(duì)稱均衡在建筑上，現(xiàn)代派認(rèn)為對(duì)稱是古典主義原則，是一種世代相傳的潛在習(xí)慣。而在經(jīng)濟(jì)上、美學(xué)上如不因勢(shì)利導(dǎo)，對(duì)稱布置極易造成浪費(fèi)和呆滯。特別是隨著現(xiàn)代建筑中新技術(shù)、新工藝。新結(jié)構(gòu)的不斷發(fā)展，人們的建筑觀點(diǎn)已自發(fā)地傾向于不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，幾乎作為一種“革命”沖破對(duì)稱模式的約束，不拘一格自由多變，追求新、奇。巧、變，充分發(fā)揮非對(duì)稱的自由、靈活、生動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、輕快、活潑的優(yōu)點(diǎn)以及動(dòng)態(tài)的美感，突出個(gè)性，適應(yīng)多層次審美心理要求，以顯示人類現(xiàn)代文明生活中的豐富多采。 這種建筑思潮自然也影響到橋梁建筑，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外橋梁建筑也有不少這方面的大膽嘗試，出現(xiàn)了別具一格、造型新穎、令人贊嘆

26、的杰作。返回返回目錄2）比例與尺度的概念3）橋梁建筑的比例1）概述3.比例協(xié)調(diào) 返回返回目錄 和諧的比例與尺度是建筑形態(tài)美的必要條件。 合乎比例或優(yōu)美的比例是建筑美的根本法則，適宜的數(shù)比關(guān)系是建筑形式美的理性表達(dá)，是建筑外觀合乎邏輯的顯現(xiàn)。 工程建筑和諧美，體現(xiàn)在量上就是尋求比例與尺度的協(xié)調(diào)，對(duì)橋梁建筑這種單維突出的結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)比例尤為重要。1、概述返回返回目錄尺度是指建筑整體或局部給人感覺(jué)上的印象與其真實(shí)大小之間的關(guān)系，或者說(shuō)是可變要素與不變要素的對(duì)比。 簡(jiǎn)言之：比例是物與物的相比；尺度是物與人（或其他易識(shí)別的不變要素）間相比，前者只表明各種相對(duì)面間的相對(duì)度量關(guān)系，不需涉及具體尺寸。但尺度是感覺(jué)上的印象。是建筑與人的關(guān)系方面的一種性質(zhì)。當(dāng)建筑物和人體以及內(nèi)在感情之間建立起緊密而簡(jiǎn)潔的關(guān)系時(shí)，建筑物的實(shí)用、美觀、舒適等更為明顯。2）比例與尺度的概念返回返回目錄 橋梁各個(gè)局部及整體的比例是以其固有的功能關(guān)系和結(jié)構(gòu)關(guān)系為藝術(shù)構(gòu)思前提的，必須在深刻了解橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)在規(guī)律的基礎(chǔ)上去尋求橋梁體態(tài)勻稱和比例和諧，決不能違背結(jié)構(gòu)關(guān)系和力學(xué)原理。比例的概念和一定歷史時(shí)期的技術(shù)條件、功能要求以及一定的思想內(nèi)容是分不開(kāi)的。比如古代石梁、石拱相對(duì)厚重，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)使橋梁的跨越能力大大提高，與舊的結(jié)構(gòu)相比就顯得十分纖細(xì)。一座橋梁，其各部分的比例只有達(dá)到勻稱和諧時(shí)，才能構(gòu)成優(yōu)美的形象。但