ZL50液力變速器培訓(xùn)教材ppt課件

1、根本構(gòu)造、原理、維護(hù)及運用杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份ZL40/50液力變速器技術(shù)講座ZL40/50液力變速器雙渦輪變矩器、行星變速箱，動力換檔，機(jī)液控制為ZL40/50裝載機(jī)配套液力變速器構(gòu)造圖ZL40/50液力變速器根本參數(shù) ZL40 ZL50 額定輸入功率 ： 114 kW 154 kW 額定輸入轉(zhuǎn)速 ： 2000 r / min 2200 r / min 變矩器型式 ： 單級、二相、四元件雙渦輪 變矩器零速變矩比(K0) ： 3.84.2 輸入輸出中心距 ： 562.25 mm 變速箱型式 ： 2前1倒 、動力換檔 、行星構(gòu)造 速比 ： 前進(jìn) 檔 2.155 檔 0.578 倒退 檔 1.5

2、77 變速器支配方式 ： 機(jī)液支配液力變矩器泵輪+一級渦輪+二級渦輪+導(dǎo)輪單級、二相、四元件式內(nèi)部液流方向：泵輪渦輪導(dǎo)輪泵輪變矩器主要性能參數(shù)變矩比K K=渦輪扭矩/泵輪扭矩 K0=變矩器傳動比i為0時的K值效率 n 約為8090%能容Mp 指泵輪在1000r/min時所能吸收的扭矩循環(huán)圓 循環(huán)空間的軸截面經(jīng)過旋轉(zhuǎn)軸的截面典型工況： 1起開工況：i=o時的工況 2最高最正確效率工況 3高效任務(wù)區(qū)：效率值大于給定值通常為75%區(qū)域 4巧合工況：變矩系數(shù)K=1 變矩器的構(gòu)造原理變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三種旋轉(zhuǎn)元件所組成，由這三個任務(wù)輪組成一個循環(huán)圓系統(tǒng)。液體按上述順序經(jīng)過循環(huán)圓流動，發(fā)動機(jī)的機(jī)械能

3、，經(jīng)過泵輪轉(zhuǎn)換為液體的動能，再由渦輪轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，變速器內(nèi)的供油泵不斷地把壓力油供應(yīng)變矩器，這樣才干使變矩器任務(wù)起作用，即添加發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，同時經(jīng)過經(jīng)變矩器排出的油帶走變矩器內(nèi)產(chǎn)生的熱量并將熱量排出。變矩器可以經(jīng)過二種方式改動其能容：1：是改動泵輪的葉片角。2：是類似放大或減少(即按同一幾何比例改動)循環(huán)圓直徑和其他部份的尺寸。 變矩器的主要功能實現(xiàn)無級變速，添加發(fā)動機(jī)牽引力，改善發(fā)動機(jī)的任務(wù)特性，防止機(jī)械作業(yè)時發(fā)動機(jī)熄火，改善變速器的換檔質(zhì)量，有利于動力換檔。經(jīng)過變矩器，輸出轉(zhuǎn)速可無級變化，驅(qū)動扭矩能自動順應(yīng)所需的負(fù)載扭矩，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速到達(dá)泵輪轉(zhuǎn)速的80%時，變矩比接近1，渦輪扭矩等于泵輪

4、扭矩，此時，變矩器相當(dāng)于一個巧合器。變矩器的這種自動順應(yīng)性，使它特別適用于起步頻繁，路面條件復(fù)雜或任務(wù)負(fù)荷變化較大的自卸車、工程機(jī)械和軍用車輛，它能使駕駛員減輕勞動強(qiáng)度，并有更多的精神用于操作任務(wù)安裝。 變矩器的任務(wù)特性由于變矩器經(jīng)過液體為介質(zhì)而傳送動力，所以又具有傳動平穩(wěn)，零件遭到的沖擊振動較小等優(yōu)點，這對于要求高溫馨性的轎車或大功率的傳動安裝也有較重要的意義。但是由于變矩器的油液在運動中有種種損失，如渦流、沖擊磨擦等，所以其傳動效率比機(jī)械傳動低，其較高的效率約85%，零速工況時那么為零，所以變矩器在運用時特別要留意適用性，并配備一定容量的散熱器。液力變速器傳動原理圖動力換擋變速箱特點和用途

5、：本變速器由液力變矩器和動力換檔機(jī)械變速器兩部分組成，具有構(gòu)造簡單，任務(wù)可靠，支配方便和傳動效率高的特點。用于載荷和速度變化比較頻繁的以四輪驅(qū)動的工程機(jī)械如裝載機(jī)的動力傳動。動力換擋：可在不切斷動力情況下進(jìn)展升降擋操作 經(jīng)過帶有濕式摩擦片的離合器實現(xiàn)動力箱主要有齒輪、離合器、軸、箱體等組成行星式構(gòu)造支配油壓：1.101.40Mpa變矩器進(jìn)口油壓： 0.300.45Mpa變矩器出口最高允許溫度： 120。C超越離合器原理圖超越離合器任務(wù)原理變矩器二級渦輪的動力經(jīng)輸入二級齒輪傳至中間輸入軸，變矩器一級渦輪的動力傳至輸入一級齒輪，再傳至大超越離合器外環(huán)齒輪；當(dāng)外負(fù)荷較小時，因變速箱中間輸入軸比大超越

6、離合器外環(huán)齒輪的轉(zhuǎn)速高，使大超越離合器滾柱空轉(zhuǎn)，此時二級渦輪單獨任務(wù)。當(dāng)外負(fù)荷添加時，迫使變速器中間輸入軸轉(zhuǎn)速逐漸下降此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速根本不變，如中間輸入軸的轉(zhuǎn)速小于大超越離合器，外環(huán)齒輪轉(zhuǎn)速時滾柱被楔緊，由一級渦輪傳來的動力經(jīng)滾柱傳至大超越離合器凸輪，由于凸輪與中間輸入軸為螺栓聯(lián)接，故此時一級渦輪與二級渦輪同時任務(wù)。 液力變速器液壓原理圖 液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)必需滿足以下任務(wù)要求保證有穩(wěn)定的控制壓力，為液力變矩器提供傳送介質(zhì)油換檔時使各檔摩擦元件能迅速而平順地結(jié)合維持變矩器內(nèi)一定的油壓，以免氣蝕提供足夠的油量保證光滑和散熱的需求其他要求如微動、制動時自動脫檔，閉鎖、 換檔解鎖等液壓控制系統(tǒng)

7、液壓控制系統(tǒng)組成：油泵+濾清器+調(diào)壓閥+蓄能器+制動脫擋閥+換擋閥 控制壓力：主壓力 1.101.40MPa 蓄能器：調(diào)理換擋瞬間的升壓特性減 少換擋沖擊，提高換擋質(zhì)量 變矩器入口油壓：0.300.45MPa出口油壓：0.200.30MPa 光滑油壓：0.100.20MPa 液壓控制系統(tǒng)液壓控制分類：機(jī)液控制，電控液動，自動控制機(jī)液控制：靠人工控制閥桿，由閥桿控制油的流向。電控液動：換檔時，人是經(jīng)過控制電氣選擇器使接 通電磁閥，再由電磁閥控制油的流向。自動控制：在駕駛員給定的速度范圍內(nèi)，自動控制 器能根據(jù)車輛的負(fù)荷，速度確定換檔時 機(jī)和檔位，并動接通相應(yīng)的電磁閥進(jìn)展 換檔，必要時駕駛員也可干涉

8、換檔。 操作、維護(hù)和保養(yǎng)換擋和換向在啟動發(fā)動機(jī)時應(yīng)將變速桿置于空檔位置！變速器換檔時應(yīng)先減速行駛！換向時應(yīng)先停車再掛檔！加油及油位檢查必需在發(fā)動機(jī)處于怠速工況、停車掛空擋及變速器處于正常任務(wù)的熱平衡溫度裝載機(jī)普通為6080 ，壓路機(jī)普通為50左右)時來檢查、控制油面高度。檢查時機(jī)液控制的換擋向閥桿或電液控制的選擇器手柄必需置于空擋位置。闡明書中用油量為參考值，需思索到冷卻器、兩根油管、變矩器等的油量；油量缺乏有能夠呵斥牽引無力，油位過高那么能夠引起變速器溫升及透氣帽的冒油景象。加油及油位檢查ZL50系列液力變速器采用8號液力傳動油，或選用符合SAE15W-40規(guī)范的傳動油。液力變速器決不允許用

9、普通的齒輪油、機(jī)油作為傳動及光滑油。不清潔及不合規(guī)定的油品將呵斥變速器任務(wù)異常！變速箱油液的清潔度對變速液壓系統(tǒng)的元件，如油泵、支配閥等性能及壽命影響較大，因此必需堅持油液的清潔度，變速箱油應(yīng)按規(guī)定期限改換。駕駛室內(nèi)監(jiān)控的光滑油溫應(yīng)為變矩器的出口油溫，其溫度最大不得超越120 。正常任務(wù)油溫應(yīng)在80100 之間。油位檢查方法1將車輛停于平坦地方；2變速器換擋手柄置于空擋位置“N；3變速器任務(wù)溫度在正常范圍之內(nèi)；4發(fā)動機(jī)處于怠速工況，轉(zhuǎn)速約為 1000r/min；540 時油位應(yīng)在檢油塞之間；680 時油位應(yīng)在檢油塞之上。換油及濾清器的改換初次換油為100任務(wù)小時后，以后每隔1000任務(wù)小時或一

10、年以先到為準(zhǔn)換一次油。換油時應(yīng)將車輛置于平地，盡量排干變速箱內(nèi)的舊油，包括散熱器及相關(guān)管路。變速器油溫在40時放油效果最正確。每次換油必需同時清洗或改換濾清器！日常任務(wù)時應(yīng)留意濾清器內(nèi)的旁通閥能否是開啟形狀。 日常保養(yǎng)保營養(yǎng)為50、200、600、2400任務(wù)時保養(yǎng)。50小時周保養(yǎng)1檢查油位。2檢查變速器支配安裝等。200小時月保養(yǎng)：清洗或改換濾清器、清洗油底殼。600小時季保養(yǎng)：1變速箱改換新油。2清洗或改換濾清器、清洗油底殼。2400小時年保養(yǎng)：對變速箱、變矩器進(jìn)展解體檢查，改換易損件，必要時調(diào)整或改換零部件。留意：變速器應(yīng)由專業(yè)人員或在其指點下進(jìn)展維修及拆檢！常見缺點分析及排除方法 以下

11、引見的是ZL40/50系列變速器的一些常見缺點異常景象及相應(yīng)的簡易排除方法。有些缺點可由用戶自行排除；如變速器的缺點涉及到維修或拆檢，請由專業(yè)人員或在其指點下進(jìn)展。如遇到表中未涉及或非表中所分析的缺點或異常景象，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)展現(xiàn)場分析并確定相應(yīng)的處理措施。1發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)但不能行駛未掛上擋 檢查支配閥桿能否回位，拆檢后找出不能回位緣由并排除之機(jī)控；變速箱內(nèi)油位過低 按要求補(bǔ)充新油變速支配閥的制動閥桿不能回位拆檢制動閥桿、找出不能回位緣由變速油泵損壞或油封滲漏呵斥供油缺乏 改換新件，檢查密封面及油封2驅(qū)動力缺乏變矩器入口油壓低 檢查變速箱油位；改換或清洗濾清器及粗濾網(wǎng)；檢查支配閥中的壓力控制閥及制動脫檔閥能否正常。主壓力偏低實際值1.101.40MPa。離合器打滑 檢查各離合器油壓及活塞油封；檢查有無過載景象。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠 檢查發(fā)動機(jī)。3控制壓力主壓力偏低、不穩(wěn)或表跳減壓閥調(diào)整不當(dāng) 重新調(diào)整油濾器堵塞 清洗濾油器；油泵失效 改換新件；離合器活塞油封嚴(yán)重漏油 改換油封異形密封環(huán)4光滑油溫過高變速箱內(nèi)油位過高或過低 按要求注油長期重負(fù)荷任務(wù) 暫停作業(yè)，待冷卻后再行任務(wù)制動器抱死或拖帶嚴(yán)重 檢查并進(jìn)展調(diào)整軸承燒損、油路不暢 改換燒損零件、檢查油路及油泵離合器打滑或燒損 檢查任務(wù)壓力，改換燒損零件冷卻器損壞 檢查冷卻器正常情況下光滑油在冷卻器內(nèi)的進(jìn)出油口的溫差在10左右