民用航空器維修質量與安全管理探究

1、民用航空器維修質量與平安管理探究雷寶屈博訓摘要經濟社會開展步伐的加快刺激了民用航空事業(yè)的現(xiàn)代化，民用航空器維修的質量和平安管理越來越引起了人們的重視。隨著民用航空器維修標 準的提高，航空企業(yè)在針對航空器的維修工作中，必須要嚴格遵循這些標準， 注意維修技術的創(chuàng)新，以利用新型的技術來保障維修質量和平安目標的實現(xiàn)， 使民用航空器能夠保持穩(wěn)定、平安的運行狀態(tài)?；诖耍恼聫拿裼煤娇掌骶S 修質量和平安管理的意義出發(fā)，探析了相應的管理策略，有利于指導民用航空 器的維修工作。Key民用航空器；維修質量；平安管理V267 文獻標志碼A 2095 - 6487 (2021) 11 -0 - 03Research

2、 on Civil Aircraft Maintenance Quality and Safety ManagementLei Bao, Qu Bo-xunAbstractThe acceleration of economic and social development has stimulated the modernization of civil aviation. The quality and safety management of civil aircraft maintenance have attracted more and more attention. With t

3、he improvement of civil aircraft maintenance standards, aviation companies must strictly follow these standards in aircraft maintenance work, pay attention to the innovation of maintenance technology, and use new technologies to ensure the realization of maintenance quality and safety goals, so that

4、 civil aircraft Able to maintain a stable and safe operating state. Based on this, the article starts from the meaning of civil aircraft maintenance quality and safety management, and analyzes the corresponding management strategy, which is helpful to guide the maintenance work of civil aircraft.Key

5、wordscivil aircraft; maintenance quality; safety management 民用航空器作懸民航系統(tǒng)中的關鍵構成要素，承當著重要的飛行任務。多年 來，我國的民航事業(yè)保持著迅猛開展的趨勢，國家針對民航飛行、維修和管理 等都陸續(xù)出臺了相應的標準和規(guī)范，以確保民航的規(guī)范化開展。民用航空器的 維修工作是一項專業(yè)性較強的工作，在維修工作開展時的質量和平安管理尤為 重要，但現(xiàn)階段的民用航空器維修質量和平安管理中尚存在很多的缺乏，維修 工作并未到達標準化要求，未來的工作推進中，應加大在民用航空器維修質量 和平安管理方面的投入。1民用航空器維修質量和平安管理的重要性有

6、利于保證民航的飛行平安 隨著航空事業(yè)的快速開展，我國的航空運輸體系越來越完善，在該體系內包含 了越來越多的局部，但因為航空運輸體系的特殊性，使人們最為關注平安方面 的問題。民用航空器的飛行過程中，因為深受來自各方面因素的干擾，導致其 飛行時的平安風險巨大，航空器設計人員往往會通過增強航空器的適航性保持 其飛行的最正確狀態(tài)。因此，民用航空器的維修質量和平安管理，有助于全面提 高民航的飛行平安，參與維修工作的全部人員可在保障航空器適航性的基礎 上，對航空器的各項維修工作開展層層的質量和平安把關，確保維修的質量和 平安，減少航行中的各種平安事故。有效降低民航的運行本錢民用航空器的維修質量和平安管理還

7、有利于降低民航的運行本錢，因為就民用 航空器的運行本錢構成來看，維修本錢的占比擬高，據(jù)調查，民用航空器的維 修本錢大約為全部運營費用的25 %。而通過對民用航空器的維修質量和平安管 理，可有效減少維修缺乏所導致的質量和平安問題，確保維修工作的有效性， 降低民用航空器的故障概率，使維修本錢、運行本錢等大大降低，給民航客運 的經濟效益提升創(chuàng)造更大的可能性。在傳統(tǒng)的民航事業(yè)開展中，因為維修水平 偏低，再加上對維修工作的重視度不夠，導致民航飛行中航空器故障概率較 高，維修工作的不及時導致民航的維修費用偏高。隨著民航對維修工作的越發(fā) 重視，再加上維修方面質量、平安理念等的提升，都使民航的運行本錢得到了

8、一定的控制。有效確保航班的正點率與一般的客運方式相比，民航客運的效率更高，在起止點相同的情況下，當民 航可正常起飛時，其運輸時間是最短的，但因為航空飛行對飛行條件的要求非 常高，就需要在選擇民航出行時，對航班正點率的關注相對較高。如果做好了 民用航空器維修質量和平安管理方面的全部工作，就可以防止民用航空器因為 自身問題所導致的無法準點起飛的情況，可在航空事業(yè)中樹立良好的企業(yè)形 象。2民用航空器維修質量和平安管理的特點2. 1復雜程度相對較高民用航空器中集成了多種技術，不管是機體材料的選擇還是結構設計，都采用 了比擬先進的技術。這就使民用航空器的技術水平較高，在開展維修質量和安 全管理的過程中，

9、往往有著極高的復雜性，參與維修質量和平安管理的人員， 需對民用航空器的飛行、結構、通信原理等都有清晰了解，進而在此基礎上利 用自身所掌握的專業(yè)知識，解決民用航空器的各種故障。因此，民用航空器維 修的技術難度系數(shù)高、復雜性強、工作量大，使維修質量和平安管理時需克服 很多的難題。2.2維修基地位置相對較遠民用航空器的維修質量和平安管理中，因為飛行器的故障地點具有極大的不確 定性，一些故障發(fā)生以后，維修地點相對較遠，維修人員不管在開展維修質量 控制還是平安管理時，都存在著一定的距離影響，使實際的維修時間相對偏 長，維修效率不高且管理水平低下。比方，某民用航空器的維修地點在停機坪 2 000 m以外，

10、維修人員在故障出現(xiàn)后，至少要30 min的時間才能夠完成飛機 的移動，隨后再開展相應的維修工作，維修工作中的耗時較長。3民用航空器維修現(xiàn)狀維修人員技能缺乏，培訓體系不健全民用航空器維修工作具有極高的復雜性和專業(yè)性，為提升維修水平，參與維修 工作的人員要有極高的專業(yè)素質，以解決民用航空器的各種故障。就當下很多 民用航空器的維修工作現(xiàn)狀來看，很多的工作失誤都是因為維修人員技術水平 偏低、責任意識不強所導致。新飛機的大量引入和使用，很大程度上緩解了我 國民航領域供需缺乏的局面，但也同步提升了航空領域的技術水平，飛機的集 成性特點使系統(tǒng)之間表現(xiàn)出了更為明顯的交互性，也就對維修人員的技能水平 提出了新的

11、要求。局部航空企業(yè)中的維修人員并未同步跟隨飛機機型、技術等的變化而進行自身 的專業(yè)素質提升，維修團隊的業(yè)務水平低下。為符合行業(yè)內的維修工作要求， 航空企業(yè)內部需對維修人員開展定期的培訓，以通過培訓來提高這些維修人員 的專業(yè)素質，但顯然局部航空企業(yè)并未在長期的工作中形成完善的培訓體系。 因為維修人員沒有定期參與培訓，自身的知識體系、專業(yè)能力始終保持在一個 相對低下的水平，無法適應新的維修標準。民航企業(yè)對維修工作投入缺乏民用航空器行業(yè)本身具有高投入和高風險性，在民航企業(yè)內部，航空器的維修 支出相對較大，為確保維修工作的高效開展，民航企業(yè)也需增加在維修方面的 工作投入，給予實際的維修工作以資金、技術

12、和人才等投入。但市場上的民航 企業(yè)之間存在著激烈的競爭，局部民航企業(yè)為獲得短期的經濟利益，往往更為 關注其效益實現(xiàn)方面的內容，并未加大在維修工作中軟硬件設施投入、資源投 入，如維修部門的維修工具落后、硬件設施缺乏。當在維修工作中采用了不合 適的梯架后，也就增大了維修人員的工作風險；專用工具的數(shù)量缺乏、先進性不 夠，增大了故障排查難度。航材儲藏缺乏民用航空器的局部維修工作開展時，需借助于一定的航材來完成，因此，航空 企業(yè)中的航材儲藏也尤為關鍵。只有有了足夠的航材儲藏，才能夠使維修工作 高效完成。但局部航空企業(yè)內因為對維修工作的重視度不夠，并未進行對應的 航材儲藏，使在一些維修任務出現(xiàn)后，常常因為

13、航材短缺無法在最短的時間內 完成維修任務。航空器的維修任務實施時，維修人員需首先對航空器的各個構成局部加以全面 檢查，在發(fā)現(xiàn)需要進行零部件更換時，可直接利用所儲藏的航材來進行更換。 不同型號的航空器，所儲藏的零部件也存在著一定的區(qū)別，為使維修工作可高 效開展，航空企業(yè)所儲藏的航材也要結合航空器的具體情況來進行。但顯然， 很多航空企業(yè)在當下的開展條件下并未做好航材的儲藏，維修是需從其他基地 來進行航材的調用，延長了維修時間。4民用航空器維修質量和平安管理4. 1加強維修人員的質量和平安管理意識為確保民用航空器的維修質量和平安管理目標實現(xiàn)，在航空企業(yè)中應增強維修 人員的質量和平安意識，將維修人員的

14、培訓作為常規(guī)性的工作來抓，構建完善 的培訓體系，在該培訓體系內明確規(guī)定培訓內容、周期等基本內容，使相關維 修人員可在這些培訓活動的組織中，逐步積累更多的關于維修方面的知識和技 能，在培訓工作中積累更多的關于質量、平安管理方面的知識，使在維修工作 中，每個崗位上的維修人員均能夠切實履行其職責，積極參與到維修質量、安 全管理工作中，嚴格落實維修質量、平安管理責任。航空公司在條件允許的情 況下，可定期組織知識講座，反復強調機務方面出現(xiàn)問題時要快速反映，使這 些崗位人員均可以意識到維修質量、平安管理的重要性，及時發(fā)現(xiàn)民用航空器 中的故障問題，并制定最正確的故障處理對策。提高資金投入與維修資料支持民航公

15、司中的航空器維修質量和平安管理工作，同樣需給予一定的資金投入和 維修資料支持，使全部的維修工作開展有相應的資金、資源支持。多年以來， 我國的航空事業(yè)取得了長遠的開展，但與興旺國家相比，我國的航空事業(yè)開展 還存在著很多的缺乏，尤其是民用航空器多為進口，這些國家民用航空器的核 心技術、構造等方面有著嚴格的流程，且執(zhí)行的是保密機制，一旦在航空器使 用中出現(xiàn)了核心部件的故障，只能夠將這些部件送到國外來修理，同步增大了 飛機的維修本錢。為改變維修質量和平安管理中所存在的缺乏，各民航企業(yè)都要不斷加大在維修 方面的資金投入，使維修質量和平安管理中有足夠的資金來支持技術開展。當 然，維修部門也要加強對各種維修

16、資料的獲取與研究，以使維修工作更具針對 性。嚴格制定的維修規(guī)范和紀律民航企業(yè)也需針對維修工作制定嚴格的維修規(guī)范和紀律，使各崗位人員均能在 維修工作中嚴格在這些規(guī)范、紀律的約束下開展維修工作，提升維修工作的整 體水平。維修規(guī)范和紀律中要明確規(guī)定維修人員需執(zhí)行的維修標準，維修部門 可以此作為基礎，不斷約束維修人員的基本行為，防止由于人員因素所導致的 維修質量和平安問題。設立航空場務保障裝備訓練仿真系統(tǒng)航空器系統(tǒng)的構成復雜，包含了用戶層、會話層、應用層、數(shù)據(jù)層和顯示層。在開展維修質量和平安管理時，為提升總體的工作水平，航空公司內部要加大 現(xiàn)代化信息技術的應用，以用現(xiàn)代化技術來輔助實際的維修工作，比方

17、，在航 空企業(yè)中可進行航空場務保障裝備訓練仿真系統(tǒng)，該仿真系統(tǒng)可在民用航空器 的維修工作中，用仿真模瑰來進行相應的模擬工作，一系列模擬工作的進行可 使相關人員快速識別出航空器中的潛在故障和異常情況，并結合仿真結果來制 訂最為可行的維修計劃。仿真系統(tǒng)投入使用以后，維修工作的信息化水平明顯 提高，各個部門之間可共享民用航空器的各種數(shù)據(jù)和信息，進而指導實際的航 空維修工作，使維修質量和平安管理工作更為高效與便捷。關鍵技術設計民用航空器的維修工作具有極高的技術性，在開展維修工作時，為提高整體的 工作質量，各航空公司同樣要加強關鍵性的技術設計工作。比方，要針對民用 航空器是維修工作任務，進行科學的流程設計，制定最正確的維修流程，使后續(xù) 出現(xiàn)了維修任務時，各維修人員可嚴格執(zhí)行這些維修流程，保持維修工作的有