第三章-市政橋梁工程(5)

1、模板按模板的梁體成型時的作用：外模（側(cè)模、端模、底模）、內(nèi)模。按模板所用的材料不同： 木模板、鋼模板、鋼木模板、膠合板模板、鋼竹模板、塑料模板、玻璃鋼模板、鋁合金模板等。 竹膠板定型鋼模模版的制作與安裝模板的支立在支架縱梁上安裝橫木，橫木上釘?shù)装?，然后在其上安裝肋梁的側(cè)模板和橋面板底板1、梁橋模板的卸落，應(yīng)對稱、均勻和有順序地進(jìn)行。2、不承重模板（如側(cè)模板），應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時，方可拆除。3、承重模板，應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊達(dá)到附表的規(guī)定強(qiáng)度，方可拆除。4、拆模中如發(fā)現(xiàn)砼結(jié)構(gòu)有嚴(yán)重的缺陷，應(yīng)立即停止拆除工作。模板的拆除三、 鋼筋骨架鋼筋骨架是由縱向鋼筋（主

2、筋）、架立筋、箍筋、彎起鋼筋（斜筋）、分布鋼筋以及附加鋼件構(gòu)成。鋼筋骨架的組成鋼筋的加工與安裝 鋼筋的加工過程有調(diào)直、除銹、冷拉、時效、下料、彎鉤、連接等工序。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和機(jī)械連接接頭（套筒積壓、鐓粗直螺紋接頭），或者搭接綁扎。受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯開布置。軸心受拉、小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋宜采用焊接。鋼筋骨架的成型保證鋼筋保護(hù)層厚度。四、 混凝土工程混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要。采用泵送混凝土應(yīng)：混凝土的運(yùn)輸混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土泵能連續(xù)工作；輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密。泵送前應(yīng)先用水泥漿潤滑輸送管道內(nèi)壁?；炷脸霈F(xiàn)離析現(xiàn)象時

3、，應(yīng)立即用壓力水或其它方法沖洗管內(nèi)混凝土，泵送間歇時間不宜超過15分鐘。在泵送過程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。水平分層法斜層法混凝土的澆筑其分層厚度不宜超過0.3m，且在前一層混凝土開始凝結(jié)之前，將后一層混凝土澆筑完畢。由試驗資料來確定相隔時間。施工縫預(yù)留的位置：選擇在受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，同時：在澆筑接縫混凝土之前，先鑿除表層的水泥漿和較弱層； 鑿毛的混凝土表面用水洗干凈，在澆筑次層混凝土之前，對垂直施工縫宜刷一層凈水泥漿，對于水平縫宜鋪一層厚為1020mm的1:2的水泥砂漿； 對于斜面施工縫應(yīng)鑿成臺階狀再進(jìn)行澆筑；接縫位置處在重要部位或者結(jié)構(gòu)物處在地

4、震區(qū)時，則在灌筑之前應(yīng)增設(shè)錨固鋼筋，以防開裂。養(yǎng)護(hù)及拆除模板混凝土澆筑完畢后，收漿后盡快用草袋、麻袋或稻草等物予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。灑水持續(xù)時間，硅酸鹽水泥拌制的混凝土構(gòu)件不少于7晝夜；礦渣水泥、火山灰水泥或在施工中摻用塑化劑的，不少于14晝夜。達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的2550%時可拆除側(cè)模；混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計強(qiáng)度的70可拆底模。預(yù)應(yīng)力作用提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的抗裂能力； 提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度；充分發(fā)揮高強(qiáng)鋼材的作用； 把散件拼成整體五 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋施工1、先張法臺座準(zhǔn)備立模澆筑混凝土至達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松在臺座上張拉預(yù)應(yīng)力筋臨時錨固在張拉臺座上先在張拉臺座上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，完成混凝土的工

5、藝流程，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋松弛，利用力筋回縮和與混凝土之間的粘結(jié)作用，使構(gòu)件獲得預(yù)應(yīng)力。墩式臺座臺座槽式臺座臺座預(yù)應(yīng)力筋的張拉 張拉可分單根張拉和多根整批張拉兩種。 多根整批張拉時為使根力筋的初應(yīng)力基本相等，在整體張拉前要進(jìn)行初調(diào)應(yīng)力，應(yīng)力一般取張拉應(yīng)力的1025%。 預(yù)應(yīng)力筋放張預(yù)應(yīng)力筋放張條件：混凝土強(qiáng)度不得低于混凝土設(shè)計強(qiáng)度的75。放張預(yù)應(yīng)力筋的方法： 千斤頂放張：分節(jié)段、對稱放張； 砂筒（箱）放張：放砂速度應(yīng)均勻一致。砂筒放松示意圖 千斤頂放松2、后張法 制梁步驟:制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體張拉并錨固混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿并澆筑梁端封頭混凝土

6、適于場合：大構(gòu)件及結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場施工及預(yù)制拼裝施工；特點(diǎn)：綁扎鋼筋時，在混凝土構(gòu)件中預(yù)留孔道。拆除模板后，達(dá)到混凝土齡期強(qiáng)度，將制備好的預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道中，完成張拉過程。不需臺座；但工序多、工藝復(fù)雜，錨具不能重復(fù)利用。 孔道形成孔道形成包括制孔器的選擇、安裝和抽拔以及通孔檢查等工作。1)制孔器的種類：埋置式和抽拔式 埋置式制孔器，主要有鐵皮管、鋁合金波紋管、塑料波紋管等 鍍鋅波紋管塑料波紋管2)常用的抽拔式制孔器(俗稱抽拔管)有以下三種：橡膠管制孔器金屬伸縮管制孔器鋼管制孔器 橡膠管穿預(yù)應(yīng)力筋穿束鋼鉸線束的制備：鋼鉸線束的下料長度應(yīng)考慮孔道長度和張拉時的工作長度。 張拉設(shè)備 張拉設(shè)備包括張拉千斤頂

7、、高壓油泵和壓力表。張拉條件：混凝土強(qiáng)度不得低于混凝土設(shè)計強(qiáng)度的75孔道壓漿和封錨壓漿防護(hù)預(yù)應(yīng)力筋(束)免于銹蝕，并使它們與構(gòu)件相粘結(jié)而形成整體壓漿后將所有錨頭用混凝土封閉，完成預(yù)制工作六、 裝配式簡支梁構(gòu)件的運(yùn)輸和安裝場外運(yùn)輸：大型平板車、駁船或火車等場內(nèi)運(yùn)輸：鋼軌便道、龍門吊機(jī)、木扒桿、絞車、棧橋（碼頭）等預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸自行式吊車架梁預(yù)制構(gòu)件的安裝在橋不高，場內(nèi)又可設(shè)置行車便道的情況下，用自行式吊車（汽車吊車或履帶吊車）架設(shè)中、小跨徑的橋梁十分方便。 浮吊船架梁預(yù)制構(gòu)件的安裝跨墩龍門式吊車架梁預(yù)制構(gòu)件的安裝 對于橋不太高，架梁孔數(shù)又多，沿橋墩兩側(cè)鋪設(shè)軌道不困難的情況下，可以采用一臺或兩臺跨

8、墩門式吊車架梁。 移動支架架梁法 在架設(shè)孔的地面上，順橋軸線方向鋪設(shè)軌道，其上設(shè)置可移動支架，預(yù)制梁前端搭在支架上，通過移動支架將梁移運(yùn)到要求的位置后，用龍門架或人字扒桿吊裝；或在橋墩上設(shè)枕木垛，用千斤頂卸下，再將梁橫移就位。預(yù)制構(gòu)件的安裝架橋機(jī)架梁預(yù)制構(gòu)件的安裝拱橋的施工拱橋的施工方法與拱橋的結(jié)構(gòu)形式密切相關(guān)，它隨著拱橋各階段的發(fā)展水平而變化。拱橋的施工方法，大體上可分為有支架施工和無支架施工兩大類。石拱橋和混凝土預(yù)制塊拱橋基本上采用有支架施工；其他拱橋則有采用無支架施工。拱橋的有支架施工 當(dāng)拱橋的跨徑不是很大、拱圈凈高較小或孔數(shù)不多時，可以采用就地澆注方法來進(jìn)行拱圈施工。就地澆注方法可以分

9、為兩種：拱架澆注法和懸臂澆注法。 石拱橋、混凝土預(yù)制塊砌筑的拱橋以及現(xiàn)澆混凝土拱橋，都采用有支架的施工方法修建，其主要施工工序有：材料準(zhǔn)備、拱圈放樣、拱架制作與安裝、拱圈及拱上建筑施工、拱架卸落等。拱架拱架的結(jié)構(gòu)類型1、按使用材料分： 木拱架、鋼拱架、扣件式鋼管拱架、斜拉式貝雷平梁拱架、竹拱架、竹木混合拱架、鋼木組合拱架以及土牛胎拱架等多種形式；2、按結(jié)構(gòu)形式可分： 排架式、撐架式、扇形式、桁架式、組合式、疊桁式、斜拉式。滿布立柱式拱架1-弓形木；2-立柱；3-斜撐；4-卸架設(shè)備；5-水平拉桿；6-斜夾木；7-水平夾木；8-橋墩(臺)；9-樁木拱架的構(gòu)造形式撐架式拱架三角桁式木拱架1-墊塊;2

10、-上弦;3-橫梁;4-模板;5-下弦;6-豎桿;7-斜桿;8-腹桿(壓);9-腹桿(拉)工字梁鋼拱架：中間木支架的鋼木組合拱架和無中間木支架的活用鋼拱架。構(gòu)造簡單，拼裝方便，且可以重復(fù)使用。適用于施工期間需保持通航、墩臺較高、河水較深或地質(zhì)條件較差的橋孔，如圖所示。梁式鋼拱架-三角形墊木；2-模板；3-弓形木；4-工字鋼 拱橋的有支架施工（一）現(xiàn)澆混凝土拱橋1、施工工序 第一階段：澆注拱圈（或拱肋）及拱上立柱的底座； 第二階段：澆注拱上立柱、連接系及橫梁等； 第三階段：澆注橋面系。2、拱圈或拱肋的澆注澆注流程 滿堂式拱架澆注流程：支架設(shè)計基礎(chǔ)處理拼設(shè)支架安裝模板安裝鋼筋澆注混凝土養(yǎng)護(hù)拆模拆除支

11、架 連續(xù)澆注 跨徑小于16m的拱圈（或拱肋）混凝土，應(yīng)按拱圈全寬度、自兩端拱腳向拱頂對稱地連續(xù)澆注，并在拱腳處混凝土初凝前全部完成。分段澆注 大跨徑拱橋的拱圈（或拱肋）（跨徑16m），為避免拱架變形而產(chǎn)生裂縫以及減少混凝土的收縮應(yīng)力，應(yīng)采用分段澆注的施工方法。箱形截面拱圈（或拱肋）的澆注 大跨徑拱橋一般采用箱形截面的拱圈（或拱肋），為減輕拱架負(fù)擔(dān)，一般采用分環(huán)、分段的澆注方法。（二）石（混凝土砌塊）拱橋拱圈砌筑1、砌筑材料拱圈及拱上建筑可按設(shè)計要求采用粗料石、塊石、片石、粘土磚或混凝土預(yù)制砌塊。拱圈砌縫可用砂漿或小石子混凝土砌筑、填塞。2、拱圈基本砌筑方法 （1）粗料石拱圈 （2）塊石拱圈 （

12、3）漿砌片石拱圈3、砌筑順序(1)拱圈按順序?qū)ΨQ連續(xù)砌筑適用：跨徑13m以下、滿布式拱架；做法：全寬、全厚、兩拱腳同時、按順序、對稱均衡地向拱頂砌筑，在拱頂合龍； 連續(xù)砌筑示意圖1-拱頂預(yù)壓拱石；2-拱頂變形線(2)拱圈分段、分環(huán)、分階段砌筑 分段砌筑 25m以下一般半跨分三段； 25m以上增加分段數(shù)，每段8m；拱圈較厚，拱石超過 3 層時，可分環(huán)分段砌筑，分環(huán)合攏，如圖所示。分環(huán)分段砌筑 跨徑較大的石拱橋（或混凝土預(yù)制砌塊拱橋），當(dāng)拱圈厚度較大、由三層以上拱石組成時，可將全部拱圈厚度分成幾環(huán)砌筑，每一環(huán)可分成若干段對稱、均衡地砌筑，砌一環(huán)合龍一環(huán)。分段砌筑拱圈 (3)拱圈合攏 拱頂石合龍：在

13、拱頂預(yù)留一龍口，各段完成后安砌拱頂石，完成拱圈合龍；分段較多、分環(huán)砌筑的，為使拱架受力對稱、均勻，可在拱圈兩半跨的1/4處或在幾處同時完成拱圈合龍；為防止過大的溫度附加應(yīng)力，合龍應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的溫度和時間進(jìn)行。如無規(guī)定則宜在接近當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟葧r進(jìn)行。做法：在砌筑拱頂石前，先在拱頂缺口中打人若干組木楔，使拱圈擠緊、拱起，然后嵌人拱頂石合龍。拱上建筑砌筑 為避免主拱產(chǎn)生過大的不均勻變形，應(yīng)由拱腳向拱頂對稱、均衡地砌筑；實(shí)腹式拱上建筑一般在卸架前進(jìn)行；砌筑實(shí)腹拱上建筑時，應(yīng)將分成幾部分進(jìn)行，由拱腳向拱頂對稱地、作臺階式砌筑；拱腹填料可隨側(cè)墻砌筑順序及進(jìn)度進(jìn)行填筑；填料數(shù)量較大時，宜在側(cè)墻砌完后再分部進(jìn)

14、行填筑；空腹式拱，一般在卸架前施工腹拱墩，卸架后施工其它部分拱上建筑。拱上建筑砌筑順序 1、伸縮縫及變形縫的施工：伸縮縫縫寬1.52cm，要求筆直，兩側(cè)對應(yīng)貫通。2、拱上防水設(shè)施 （1）拱圈混凝土自防水 （2）拱背防水層3、拱圈排水處理4、拱背填充第五章 橋梁的下部構(gòu)造一、支座的作用和要求把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上；適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角）；使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計的計算圖式。 第一節(jié) 橋梁支座分類固定支座：傳遞豎向力，允許上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由轉(zhuǎn)動但不能水平移動。活動支座：多向活動支座（縱向、橫向均可自由移動）單向活動支座（僅一個

15、方向可自由移動） 1、簡支梁橋：一端固定，另一端活動。固定支座的布置原則：橋跨結(jié)構(gòu)：使梁的下緣在制動力的作用下受壓，例如布置在行車方向的前方。橋墩：使制動力的方向指向橋墩中心，使墩頂圬工在制動力作用下受壓而不受拉。橋臺：使制動力的方向指向堤岸，使墩臺頂部圬工受壓，并能平衡一部分臺后土壓力。二、支座的布置鐵路、公路簡支梁橋支座布置2、連續(xù)梁橋每聯(lián)只設(shè)一個固定支座。為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點(diǎn)上。若墩身較高，則應(yīng)考慮避開，或采取特殊措施，以避免墩身承受水平力過大。 連續(xù)梁橋支座布置3、曲線連續(xù)橋影響梁的內(nèi)力分布，應(yīng)能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動和移動。采用球面支座，且

16、為多向活動支座。中間常設(shè)單支點(diǎn)支座，僅在一聯(lián)梁的端部（或橋臺上）設(shè)置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏離，可調(diào)整曲梁的扭矩分布。 曲線連續(xù)橋支座布置4、橋梁位于坡道上固定支座設(shè)在較低一端，使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力；平坡時，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。 支座的類型與構(gòu)造簡易支座 鋼支座鋼筋混凝土支座 橡膠支座1、簡易支座在梁底和墩臺頂面之間設(shè)置墊層。墊層：油毛氈、石棉板、鉛板 跨度10m以下的公路橋，4m以下的鐵路板橋。 在支座部位的梁端和墩臺頂面布設(shè)鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)。 2、鋼支座靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來完成支座的位移和轉(zhuǎn)動的

17、。特點(diǎn)：承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動的需要，目前仍廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁。常用：鑄鋼支座、特種鋼支座。 平板支座弧形支座搖軸支座輥軸支座鑄鋼支座類型示意圖3、鋼筋混凝土支座 擺柱式支座 混凝土鉸 1. 鋼筋混凝擺柱式支座 鋼筋混凝土擺柱式支座可用于跨徑大于或等于20m的公路梁橋，或跨徑大于13m的公路懸臂梁橋的掛孔。它的水平位移量較大，承載力為5500kN左右，摩阻系數(shù)為0.05。 鋼筋混凝土擺柱放在梁底與支承墊石之間，它的上下兩端各放弧形固定鋼支座一座。擺柱由4050號混凝土制成，柱體內(nèi)一般按含筋率約為0.5%左右配置豎向鋼筋，同時要配置水平鋼筋網(wǎng)，以承受支座受豎向壓力時所產(chǎn)生的橫向拉力。

18、2. 混凝土鉸 混凝土鉸有各種類型。橋梁上常用弗萊西奈鉸，它是利用頸縮部分混凝土的雙向或三向應(yīng)力狀態(tài)而使其承壓能力提高，并可沿鉸豎向軸線作少量轉(zhuǎn)動?；炷零q是最簡單、也是最便宜的中心可轉(zhuǎn)動的支座。 混凝土鉸需要在鉸頸上、下設(shè)置足以抵抗橫向拉應(yīng)力的鋼筋,鉸頸高度為鉸頸寬度的1/21/3。鉸頸部分應(yīng)做成順滑的拋物線形，鉸頸兩旁可用瑪締脂或瀝青材料填塞。 混凝土鉸曾多次在大跨徑橋梁中采用，支承反力可達(dá)10000kN。它的優(yōu)點(diǎn)是支座高度小，構(gòu)造簡單，用鋼量少;缺點(diǎn)是不能抵抗拉力，不能調(diào)整高度，轉(zhuǎn)動量少，不便于更換和修理。擺柱式支座、混凝土鉸4、橡膠支座構(gòu)造簡單、加工方便、節(jié)省鋼材、造價低、結(jié)構(gòu)高度小、

19、安裝方便適應(yīng)任意方向的變形（寬橋、曲線橋和斜橋）橡膠的彈性能消減上、下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用，對于抗震十分有利。1）板式橡膠支座 活動機(jī)理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角 ，利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移。無固定支座與活動支座之分，所有縱向力和水平力由各個支座均勻分配。加勁層：薄鋼板或鋼絲網(wǎng)。提高橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度有加勁層：支承反力可達(dá)3000KN，適于中等跨徑橋梁無加勁層：僅適于小跨徑橋梁。板式橡膠支座2）盆式橡膠支座氯丁橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，提高支座的承載能力。梁的水平移動：利用填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數(shù)小的特點(diǎn)。梁的轉(zhuǎn)動：通過盆內(nèi)

20、橡膠塊的不均勻壓縮來實(shí)現(xiàn)。優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)緊湊、摩擦系數(shù)小、承載能力大、重量輕、結(jié)構(gòu)高度小、轉(zhuǎn)動滑動靈活、成本較低，適用于大、中型橋梁。盆式橡膠支座示意圖第二節(jié) 橋墩和橋臺墩臺的作用與要求主要作用是承受上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，并將它及本身自重傳給地基。橋墩支承著相鄰的兩孔橋跨，居于橋梁的中間部位。除承受上部結(jié)構(gòu)的作用力外，還受到風(fēng)力、流水壓力及可能發(fā)生的冰壓力、船只和漂流物的撞擊力橋臺居于全橋的兩端，前端支承著橋跨，后端與路基銜接，起著支擋臺后路基填土并把橋跨與路基連接起來的作用。還需承受臺背填土及填土上車輛荷載產(chǎn)生的附加側(cè)壓力。結(jié)構(gòu)型式多種多樣，發(fā)展方向是注意上、下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)一致，結(jié)構(gòu)輕型、薄壁、注

21、意造型等 豎向通過支座傳來的上 部結(jié)構(gòu)恒、活載（汽、掛 車）和自身自重 順橋向：制動力、溫度影響力、風(fēng)力、地震力等 水平 橫橋向：水壓力、冰撞擊力、風(fēng)力、地震力等梁橋橋墩受力狀態(tài): 橋梁的橋墩(臺)主要由墩(臺)帽、墩(臺)身和基礎(chǔ)三部分組成。橋墩的一般類型及適用條件一、重力式實(shí)體橋墩特點(diǎn):a. 利用自身重量(包括橋跨結(jié)構(gòu)重)平衡外力，而保證橋墩的穩(wěn)定b. 圬工結(jié)構(gòu)：磚、石、砼結(jié)構(gòu)，不設(shè)受力鋼筋僅配構(gòu)造鋼筋c. 為了減少圬工體積，墩帽有時設(shè)計成懸臂式或托盤式缺點(diǎn)：圬工體積大，自重和阻水面積大，要求地基土承載力較高適用條件：a. 較大的大、中型橋梁（跨度大、受支座反力大、增加自重和穩(wěn)定性）b.

22、流冰、漂流物較多的河流中，因體積大不怕碰撞c. 砂石料方便地區(qū)，可就地取材二、空心墩高墩時，重力墩有如下缺點(diǎn)： 圬工量大、自重大而相應(yīng)地對地基承載力要求高；地震時慣性力較大。 此時設(shè)計中可采用空心墩。 混凝土空心墩可節(jié)省2030的圬工，鋼筋混凝土空心墩可節(jié)省50的圬工。適用條件 墩壁較薄，一般有船筏、漂流物、冰壓力的河上不宜采用，可下實(shí)體上空心。 圓形空心截面最好，可不設(shè)隔板，施工最方便，宜優(yōu)先選用 當(dāng)橫向尺寸很寬，橫向水平力大時，如雙線鐵路、公路、彎道橋等，可考慮圓端形或矩形帶縱隔板。單柱式： 有水:水流急彎,流向不定或斜交角大于15 無水: 城市彎橋中間墩、天橋雙柱式(多柱式)： 斜交角小

23、于15或僅有小漂流物。 城市寬橋啞鈴式： 漂流物大，防止卡在柱中間，可在雙柱間加隔墻（4060cm）?；旌鲜剑?墩身較高時，下部實(shí)體，上部雙柱。三、柱式橋墩 柱式橋墩適合于許多場合和各種地質(zhì)條件。且施工方便，墩身剛度大，柱內(nèi)鋼筋用量也不多。它能減輕墩身重量，節(jié)約圬工材料，而且外形較為美觀。四、鋼筋混凝土薄壁橋墩鋼筋混凝土薄壁橋墩墩身可以做得很薄(30-50cm)，圬工數(shù)量比重力式橋墩可節(jié)省70左右，且施工方便，外型美觀，過水性良好，適用于地基土軟弱的地區(qū)。它的缺點(diǎn)是鋼筋用量比較多，墩身剛性小，僅適用于墩高小于6-7m，無強(qiáng)大流冰和漂浮物的河流中?；㈤T大橋輔航道橋雙薄壁墩五、框架式橋墩材料：可用

24、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土壓撓和撓曲構(gòu)件組成平面框架代替墩身支撐上部結(jié)構(gòu)，這類橋墩比空心墩進(jìn)一步輕型化。適用范圍：城市橋梁或風(fēng)景區(qū)的橋梁，墩身輕巧，利于上部結(jié)構(gòu)受力，又達(dá)到藝術(shù)和美的享受。一般指的是用較小截面的預(yù)制鋼筋混凝土方樁、圓樁或鉆孔灌柱樁組成單排架或雙排架形式的橋墩。它只適用于在低淺寬灘河流上，通航要求低和流速不大的水網(wǎng)地區(qū)河流上修造小跨徑橋梁時采用。六、柔性排架墩由柔性樁柱墩（柱式）、主梁和剛性墩臺組成的一聯(lián)或多聯(lián)的連續(xù)鉸接剛架體系，既橋梁的上、下部構(gòu)成一個共同承受外力和變形的整體將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力（制動力、溫度影響力等）傳到全橋各柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，使其整體受力，以減少柔

25、性墩所受到的水平力，從而達(dá)到減少墩身截面的目的固定支座活動支座固定支座HH梁橋重力式橋墩 (1)墩帽 墩帽的強(qiáng)度要求較高，一般都用C18以上的混凝土或鋼筋混凝土做成，設(shè)置在橋墩的頂部。墩帽的厚度，大跨徑橋不小于40cm；中、小跨徑不小于30cm。其頂面應(yīng)做成110的排水坡，墩帽四周應(yīng)挑出5-10cm的檐口作為滴水。(2)墩身橋墩的構(gòu)造墩身是橋墩的主體。重力式橋墩墩身的頂寬，小跨徑橋不宜小于80cm，中跨徑橋不宜小于100cm；大跨徑橋的墩身頂寬，視上部構(gòu)造類型而定。側(cè)坡一般采用20:1-30:1，小跨徑橋的橋墩也可采用直坡。墩身用C13或大于C13混凝土澆筑，或用漿砌塊石和料石，也可用混疑土預(yù)

26、制塊砌筑。 拱橋重力式橋墩1.拱是推力結(jié)構(gòu)，它給與橋墩（臺）以較大的水平推力2.橋墩的相對水平位移將給拱肋以較大的附加內(nèi)力，所以拱橋墩臺 對地基的要求比梁橋墩臺為高3.梁式橋橋面與支座頂?shù)母卟罹褪浅兄亟Y(jié)構(gòu)（主梁）的建筑高度， 而在上承式或下承式拱橋橋面到拱座之間還有拱上結(jié)構(gòu)的高度， 水平力對橋墩產(chǎn)生更大的彎矩。HH它與梁橋的重力式橋墩基本相同。拱橋橋墩的拱座相當(dāng)于粱橋橋墩的墩帽。它是直接支承拱圈的部分，承受較大的拱圈壓力，應(yīng)用較高強(qiáng)度的塊石、整體式混凝土或混凝土預(yù)制塊砌筑。肋拱橋的拱座要用高強(qiáng)度混凝土及鋼筋網(wǎng)加固。裝配式肋拱及雙曲拱的拱座常預(yù)留槽口，拱肋插入槽口內(nèi)，再澆灌混凝土封固，以增強(qiáng)主拱

27、圈與橋墩的嵌固。拱橋重力式和柱式（樁柱式）橋墩一般不承受恒載水平推力（左右兩跨相互抵消）或只承受經(jīng)過相抵消后尚余的不平衡推力。拱橋輕型橋墩 拱橋所用的輕型橋墩，一般為配合鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的樁柱式橋墩，它與梁橋的樁柱式橋墩非常相似。主要差別是：在梁橋的蓋梁(墩帽)上設(shè)置支座，而拱橋的墩帽則是拱座。橋梁兩端的支柱，將梁以上的荷載傳遞給地基；承受路基填土的水平推力保證與橋臺相連的路基（橋頭路基）的穩(wěn)定。橋臺的作用橋臺重力式橋臺 重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力。橋臺臺身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地澆筑的方法施工。 重力式橋臺包括T型、矩形、U型、埋置式、八字式和一字式

28、橋臺等。橋臺的類型和構(gòu)造矩形U形埋式耳墻式T形橋臺 T型橋臺 主要用于鐵路橋，工程量較小，使用廣泛,尤其適用于較大的橋跨和較高的路堤。U型橋臺是由臺帽(拱座)、臺身和基礎(chǔ)三部分組成。U型橋臺的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單可以用混凝土或片、塊石砌筑。適用于填土高度在4-10m的橋；缺點(diǎn)是圬工體積較大，自重大，對地基的要求高。U形橋臺側(cè)墻間填土易于積水結(jié)冰凍脹，使側(cè)墻產(chǎn)生裂縫，所以宜用滲水性較好的土填筑，并設(shè)置較完善的排水設(shè)備如隔水層及臺后排水盲溝，避免填土中積水。埋置式橋臺當(dāng)路堤填土較高(6-8m)時，可采用埋置式橋臺。它是將臺身埋置在錐形護(hù)坡中，只露出臺帽以安置支座及上部構(gòu)造。埋置式橋臺一般都帶有耳墻，耳墻

29、起著擋土和與路堤銜接的作用。這種橋臺可用石料、混凝土和鋼筋混凝土修建。優(yōu)點(diǎn)：圬工數(shù)量較省，自重較小缺點(diǎn)：溜坡伸入橋孔壓縮了河道，有時需要增加橋長適用范圍：適用于橋頭為淺灘、溜坡受沖刷較小、填土高度在10m以下的中等跨徑的多跨橋中使用帶翼墻的橋臺按結(jié)構(gòu)形式，橋臺還可分為帶翼墻和不帶翼墻兩大類。翼墻位于橋臺兩側(cè)，多采用八字形和一字形，翼墻的作用是：擋住橋臺兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導(dǎo)水流順暢地進(jìn)入橋孔。帶翼墻的橋臺主要用于公路橋梁。輕型橋臺利用結(jié)構(gòu)本身的抗彎能力來減少圬工體積而使橋臺輕型化。主要用于公路橋。薄壁輕型橋臺：常用的形式有懸臂式、扶壁式、撐墻式及箱式等 支撐梁輕型橋臺（適于小

30、跨度橋）框架式橋臺在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺，它所受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造型式有雙柱式、多柱式、墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。 雙柱框架式墻式組合式橋臺橋臺本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力，而臺的土壓力由其它結(jié)構(gòu)來承受，形成組合式橋臺。錨定板式橋臺第三節(jié) 橋梁基礎(chǔ) 一、基礎(chǔ)的作用與要求橋梁基礎(chǔ)橋梁結(jié)構(gòu)物直接與地基接觸的最下部分地基承受基礎(chǔ)傳來的荷載的那一部分地層（巖層或土層）要求地基和基礎(chǔ)必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，變形也應(yīng)在容許范圍之內(nèi)基礎(chǔ)類型根據(jù)埋置深度，分為淺置基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)淺置基礎(chǔ)：埋深較淺（一般小于5m），擴(kuò)大基礎(chǔ)深基礎(chǔ)（深水基礎(chǔ) ）：樁基礎(chǔ)，沉井，沉箱，管柱等基礎(chǔ)選型取決于地質(zhì)條件、水文條件、荷載特性、橋梁結(jié)構(gòu)型式及使用要求，以及材料的供應(yīng)和施工技術(shù)等因素重要性隱蔽工程，控制施工進(jìn)度，造價比例橋梁結(jié)構(gòu)的整體性 二、基礎(chǔ)的類型與構(gòu)造1、淺置基礎(chǔ)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，又稱明挖基礎(chǔ)，直接在墩臺下開挖基坑修建而成 平面形狀常為矩形，也有其它形式立面形狀可為單層或多層臺階，與地基承載力及上部荷載大小等有關(guān)襟邊：20cm