同濟(jì)城市總體規(guī)劃規(guī)課件09

1、城市(chngsh)總體規(guī)劃中的交通調(diào)查城市(chngsh)總體規(guī)劃課程之九7/25/2022共三十六頁(yè)交通(jiotng)調(diào)查1調(diào)查在規(guī)劃中的作用2調(diào)查計(jì)劃與調(diào)查內(nèi)容3道路斷面流量調(diào)查4機(jī)動(dòng)車/居民出行調(diào)查5對(duì)外交通系統(tǒng)調(diào)查6道路系統(tǒng)調(diào)查7公共交通系統(tǒng)調(diào)查8其他(qt)專項(xiàng)交通調(diào)查9交通調(diào)查成果要求 共三十六頁(yè)1調(diào)查在規(guī)劃(guhu)中的作用社會(huì)調(diào)查的目的和根本任務(wù)是揭示事物的真相和發(fā)展變化的規(guī)律性，并進(jìn)而(jn r)尋求改造社會(huì)的途徑和方法，包括客觀地描述社會(huì)事實(shí)，科學(xué)地解釋社會(huì)事實(shí)和對(duì)策研究。城市規(guī)劃的偏制、實(shí)施和管理，也離不開對(duì)城市現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)的了解和把握。共三十六頁(yè)2調(diào)查(dio

2、ch)計(jì)劃與調(diào)查(dio ch)內(nèi)容調(diào)查研究一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要調(diào)動(dòng)大量的人員、物力(wl)、資源、技術(shù)、設(shè)備等，所以在調(diào)查之前必須進(jìn)行周密的調(diào)查方案的設(shè)計(jì)，即調(diào)查計(jì)劃。 21交通調(diào)查的目的交通調(diào)查的目的可概括為以下四點(diǎn)：（1）了解和分析城市交通的現(xiàn)狀。 交通狀況評(píng)估（2）分析未來(lái)交通需求：包括交通總量以及交通流量流向，從而為制定規(guī)劃方案提供必要信息。交通網(wǎng)絡(luò)和用地布局規(guī)劃共三十六頁(yè)2調(diào)查計(jì)劃(jhu)與調(diào)查內(nèi)容（3）便于交通管理和控制：為制定交通安全管理和交通控制提供信息，以改進(jìn)交通管理，提高安全率，減少延誤。交通管理規(guī)劃（4）制定交通規(guī)劃：這是目前開展大規(guī)模城市交通調(diào)查的主要目的，并可為后續(xù)

3、的調(diào)查和交通政策評(píng)價(jià)提供必要(byo)的基礎(chǔ)。綜合交通規(guī)劃（5）編制總體規(guī)劃：在區(qū)位分析、城市性質(zhì)分析、用地評(píng)定、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、用地布局規(guī)劃、綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃、綠地景觀系統(tǒng)規(guī)劃、工程系統(tǒng)規(guī)劃等多個(gè)方面均與交通體系分析相關(guān)，必須進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查。城市規(guī)劃共三十六頁(yè)2調(diào)查(dio ch)計(jì)劃與調(diào)查(dio ch)內(nèi)容22交通調(diào)查的時(shí)間和周期交通調(diào)查要根據(jù)調(diào)查的目的和內(nèi)容，以適時(shí)的時(shí)間和周期進(jìn)行。城市交通狀況不僅隨著季節(jié)、月份、星期的不同而變化，即使在一日之內(nèi)，也會(huì)隨著時(shí)間的不同有明顯變化。調(diào)查日最好選在氣候穩(wěn)定的日子(r zi)。由于大規(guī)模的調(diào)查難以頻繁地進(jìn)行，一般在大規(guī)模的調(diào)查期間內(nèi)反復(fù)進(jìn)行小規(guī)模的

4、調(diào)查。 共三十六頁(yè)2調(diào)查(dio ch)計(jì)劃與調(diào)查(dio ch)內(nèi)容為了便于比較研究，調(diào)查(dio ch)通常選在一年的同一時(shí)期。以日為本例： 共三十六頁(yè)2調(diào)查計(jì)劃(jhu)與調(diào)查內(nèi)容23交通調(diào)查的內(nèi)容城市(chngsh)的交通調(diào)查主要內(nèi)容有：（1）土地使用調(diào)查：地塊用地性質(zhì)、建筑量的調(diào)查，人口、職工、顧客數(shù)等用地活動(dòng)及其相關(guān)因素的調(diào)查，城市布局和城市與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等。（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)相關(guān)因素調(diào)查：居住與就業(yè)人口的數(shù)量、構(gòu)成和分布，經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人均消費(fèi)收入、工業(yè)總產(chǎn)值和商品零售總額等經(jīng)濟(jì)狀況。（3）體現(xiàn)交通流狀況的交通調(diào)查，包括路段流量調(diào)查、調(diào)查區(qū)境界線（Cordon line）調(diào)查、

5、交叉口流量調(diào)查、道路車速調(diào)查等。共三十六頁(yè)2調(diào)查(dio ch)計(jì)劃與調(diào)查(dio ch)內(nèi)容（4）體現(xiàn)交通源特征的出行或起迄點(diǎn)調(diào)查（調(diào)查），包括市內(nèi)機(jī)動(dòng)車調(diào)查、外來(lái)機(jī)動(dòng)車調(diào)查以及客流（居民出行調(diào)查）、貨流(hu li)的調(diào)查。（5）其他專項(xiàng)交通調(diào)查，包括公共交通調(diào)查、停放車狀況調(diào)查、交通設(shè)施調(diào)查、城市對(duì)外交通調(diào)查、交通安全與交通管理調(diào)查、交通環(huán)境調(diào)查（噪聲與尾氣污染）等。（6）選線與地形地物的實(shí)地踏勘共三十六頁(yè)2調(diào)查計(jì)劃(jhu)與調(diào)查內(nèi)容24交通調(diào)查的深度針對(duì)調(diào)查的目的、重點(diǎn)和范圍，確定調(diào)查深度。（1）城市(chngsh)規(guī)模（2）重點(diǎn)問(wèn)題（城際軌道、機(jī)場(chǎng)、港口/岸線、高速公路等區(qū)域交通問(wèn)

6、題；路網(wǎng)、公交、步行系統(tǒng)等問(wèn)題；交通管理問(wèn)題；旅游交通問(wèn)題等）（3）已有調(diào)查及其成果（4）組織能力：人員、設(shè)備等共三十六頁(yè)3道路斷面(dun min)流量調(diào)查31調(diào)查方法調(diào)查方法可以采用路旁人工觀測(cè)或在道路上設(shè)置計(jì)數(shù)器等設(shè)備用儀器測(cè)定。我國(guó)城市除在特別主要的道路或橋梁上采用儀器外，以人工觀測(cè)為主。流量觀測(cè)時(shí)，首先需要區(qū)分非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車等不同類型的交通流，其中汽車又按不同車種分為大型(dxng)、中型、小型客車和貨車等。各車種的交通量必須轉(zhuǎn)化為當(dāng)量小汽車交通量。 在人員不足的情況下，可將非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車的觀測(cè)時(shí)間錯(cuò)開。共三十六頁(yè)3道路(dol)斷面流量調(diào)查根據(jù)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，不同車種

7、的當(dāng)量小汽車（pcu）換算系數(shù)為：下表交通量觀測(cè)時(shí)還應(yīng)掌握調(diào)查地點(diǎn)的道路及管理狀況，如道路寬度(kund)、斷面形式、相鄰交叉口形式、采取的交通管理措施等。共三十六頁(yè)3道路斷面(dun min)流量調(diào)查32調(diào)查步驟（1）選定調(diào)查地點(diǎn)。為了充分反映交通量的分布狀況和特點(diǎn)，調(diào)查之前必須正確選定觀測(cè)地點(diǎn)，一般是位于重要路段、分布均衡且安全、視線較好的地方。觀測(cè)地點(diǎn)（站）可分為永久性、控制性和輔助性三類。（2）確定調(diào)查時(shí)間(shjin)，實(shí)際觀測(cè)時(shí)間(shjin)一般為2-3個(gè)小時(shí)。在進(jìn)行局部路段的交通分析時(shí)，可能需要進(jìn)行12小時(shí)或24小時(shí)的交通量觀測(cè)。 （3）交通量的記錄。人工記錄時(shí)一般采用分時(shí)段劃

8、“正”字的辦法，對(duì)各車種分別記錄。 共三十六頁(yè)3道路(dol)斷面流量調(diào)查機(jī)動(dòng)車交通量觀測(cè)(gunc)記錄表 共三十六頁(yè)4機(jī)動(dòng)車/居民出行(chxng)調(diào)查41機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查方法機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查包括車輛種類、數(shù)量，出行分布（）、出行次數(shù)、出行時(shí)間、裝載情況、車輛停放等特征。其中，機(jī)動(dòng)車的出行分布調(diào)查是以交通的起迄點(diǎn)（產(chǎn)生源和吸引源）之間的關(guān)系來(lái)調(diào)查交通主體(zht)的移動(dòng)規(guī)律，是針對(duì)交通發(fā)生的根本原因，從本質(zhì)上掌握交通現(xiàn)象的一種調(diào)查。42交通區(qū)的劃分交通小區(qū)是研究交通生成、分布的基本空間單位。為了便于對(duì)機(jī)動(dòng)車出行的起訖點(diǎn)分布進(jìn)行分析，需要將交通調(diào)查的空間范圍劃分為若干個(gè)交通小區(qū)。 共三十六頁(yè)4機(jī)

9、動(dòng)車/居民(jmn)出行調(diào)查由于OD表數(shù)據(jù)較多，不夠直觀(zhgun)，往往用OD圖來(lái)形象表示各交通小區(qū)之間的出行量關(guān)系。 下表共三十六頁(yè)4機(jī)動(dòng)車/居民出行(chxng)調(diào)查43數(shù)據(jù)分析（）出行產(chǎn)生量和出行吸引量表：表示各個(gè)交通小區(qū)內(nèi)有起點(diǎn)或終點(diǎn)的出行數(shù)量。各個(gè)交通小區(qū)的出行量與區(qū)內(nèi)的人口、經(jīng)濟(jì)、建筑量規(guī)模等因素有關(guān)，可根據(jù)未來(lái)的土地使用(shyng)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，來(lái)預(yù)計(jì)未來(lái)的交通需求發(fā)展趨勢(shì)。 （2）分布按照各交通小區(qū)與其他交通小區(qū)之間的出行量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，就可以得到表。矩形表可以同時(shí)反映出行量和出行方向，而三角形表反映各交通小區(qū)之間雙向總的出行量。 共三十六頁(yè)4機(jī)動(dòng)車/居民出行(chxn

10、g)調(diào)查44 居民出行調(diào)查方法(fngf)居民出行調(diào)查一般采用抽樣調(diào)查方法。抽樣調(diào)查的抽樣率通常為3-10，規(guī)模大的城市抽樣率相對(duì)低些，以免工作量過(guò)大。調(diào)查表主要由家庭、個(gè)人屬性和出行記錄等幾部分組成。 （1）家庭基本情況調(diào)查：住址、家庭成員數(shù)目、年收入（月收入）、家庭自備車的類型和數(shù)量等。(2) 個(gè)人基本情況調(diào)查：性別、年齡、職業(yè)、工作單位（包括性質(zhì)與規(guī)模）、意愿（包括對(duì)各種交通工具的態(tài)度和今后的打算等）。（3）個(gè)人出行記錄：一天內(nèi)各次出行的起點(diǎn)、終點(diǎn)及出發(fā)到達(dá)時(shí)間、出行方式、車輛停放情況等。共三十六頁(yè)4機(jī)動(dòng)車/居民(jmn)出行調(diào)查45數(shù)據(jù)分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析整理后得到的調(diào)查結(jié)果大致有以下幾種

11、：（ 1）平均出行次數(shù)：可統(tǒng)計(jì)全體居民或某一階層居民在一天里的總交通量，除以相應(yīng)的人口數(shù)，可得到不同階層人群的平均出行次數(shù)，反映該階層人群的交通能力。（2）出行產(chǎn)生、吸引量表和OD分布表。（3）出行特征統(tǒng)計(jì)：平均出行時(shí)耗、各方式平均時(shí)耗、出行方式構(gòu)成(guchng)、出行方式構(gòu)成(guchng)等以及出行特征與出行者社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性的關(guān)系。（4）出行意愿：對(duì)不同出行方式的評(píng)價(jià)、個(gè)人建議與打算等。共三十六頁(yè)5對(duì)外交通系統(tǒng)調(diào)查(dio ch)城市交通規(guī)劃中的交通量調(diào)查、機(jī)動(dòng)車調(diào)查、居民出行特征調(diào)查等，一般要求針對(duì)同一日進(jìn)行調(diào)查。其他的交通調(diào)查在組織上相對(duì)較為獨(dú)立。51 調(diào)查方法針對(duì)城市中的鐵路、港口、

12、機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車站等對(duì)外交通設(shè)施，了解它們的分布、等級(jí)、規(guī)模、形式等現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。調(diào)查方法主要是收集各相關(guān)單位的資料，將調(diào)查內(nèi)容分析繪制成圖或表。 52鐵路鐵路種類：區(qū)分市際、郊區(qū)、市內(nèi)線路；國(guó)鐵、地鐵；單線、復(fù)線(fxin)；干線、支線；客運(yùn)、貨運(yùn)等。鐵路線路：線路數(shù)量、長(zhǎng)度（信號(hào)站、配線狀況、道岔、交叉、聯(lián)動(dòng)組織）等；鐵路結(jié)構(gòu)（高架、地面或地下）；與城市道路的交叉形式，隧道、橋梁、構(gòu)筑物等。場(chǎng)站及其附屬設(shè)施：客貨站、編組站等場(chǎng)站的類型、等級(jí)、位置、規(guī)模等，車站建筑物、車庫(kù)等情況。鐵路運(yùn)營(yíng)狀況：接發(fā)車對(duì)數(shù)、運(yùn)能等狀況（疏港、煤運(yùn)等能力）。共三十六頁(yè)5對(duì)外交通系統(tǒng)調(diào)查(dio ch)53公路公

13、路線路：公路的名稱、等級(jí)（技術(shù)等級(jí)與行政等級(jí)）、長(zhǎng)度、寬度和斷面形式、位置等；立體交叉的數(shù)量、位置、形式等；高速公路出入口的數(shù)量、位置、形式等；隧道、橋梁、構(gòu)筑物等。場(chǎng)站及其附屬設(shè)施：客貨運(yùn)站等的類型、等級(jí)、規(guī)模等；物流中心的等級(jí)、規(guī)模等狀況。公路運(yùn)輸狀況：日發(fā)車班次、客運(yùn)量、線路分布狀況（主要聯(lián)系方向）等。公路發(fā)展規(guī)劃：規(guī)劃公路線路的等級(jí)、走向等。制作(zhzu)現(xiàn)狀公路一覽表和現(xiàn)狀公路系統(tǒng)圖。共三十六頁(yè)5對(duì)外交通系統(tǒng)調(diào)查(dio ch)54港口港口：類型、等級(jí)、分布等。水域、陸域及岸線利用狀況：水深、碼頭泊位(bwi)等水路運(yùn)輸狀況：吞吐能力、航線分布狀況疏港交通：公路、鐵路、內(nèi)河港口發(fā)展

14、規(guī)劃：港口發(fā)展條件分析與區(qū)域港口發(fā)展分析等55機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)：類型、等級(jí)、分布、規(guī)模等。航空運(yùn)輸狀況：吞吐能力、航線分布狀況航空發(fā)展規(guī)劃：需求預(yù)測(cè)、選址等共三十六頁(yè)6城市道路系統(tǒng)調(diào)查針對(duì)城市中的各種交通設(shè)施，如道路、停車場(chǎng)等市內(nèi)交通設(shè)施，了解它們的分布、等級(jí)、規(guī)模、形式等現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。 調(diào)查方法主要是收集各相關(guān)單位的資料，將調(diào)查內(nèi)容分析繪制成圖或表。61道路道路種類：道路的性質(zhì)、等級(jí)，是否為收費(fèi)道路等。道路建設(shè)規(guī)模：各級(jí)道路的長(zhǎng)度和面積及歷年增長(zhǎng)狀況。道路形式：道路橫斷面構(gòu)成，道路分隔狀況，交叉口分布與形式等。道路結(jié)構(gòu)：路基、排水溝、隧道、橋梁、構(gòu)筑物等情況。路面狀況：混凝土路面、瀝青混凝土路面、

15、簡(jiǎn)易路面等。附屬設(shè)施：人行天橋、地道、護(hù)欄、號(hào)志等安全和服務(wù)設(shè)施等。通過(guò)對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的整理(zhngl)和分析，可以得到路網(wǎng)密度、道路面積率、人均道路長(zhǎng)度和面積、各級(jí)道路的比例構(gòu)成等指標(biāo)，用以評(píng)價(jià)道路建設(shè)的水平?，F(xiàn)狀道路一覽表共三十六頁(yè)6城市道路系統(tǒng)調(diào)查62停車（泊車）調(diào)查觀測(cè)方法：以直接停放的車輛為調(diào)查對(duì)象來(lái)掌握車輛停放狀況，或是以汽車保有者為對(duì)象，通過(guò)卡片(kpin)、訪問(wèn)調(diào)查，預(yù)測(cè)未來(lái)車輛停放的趨勢(shì)，還可以停車場(chǎng)管理人員為調(diào)查對(duì)象，對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)進(jìn)行抽樣調(diào)查，了解停車場(chǎng)的使用及收費(fèi)等情況。此外，在機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查中間接得到車輛停放的信息，為停車場(chǎng)的規(guī)劃布局與設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 （1）建設(shè)狀況：停車

16、場(chǎng)種類（配建/公共）、形式（路內(nèi)/路外）、結(jié)構(gòu)（地面、地下、地上）、經(jīng)營(yíng)方式（政府/私營(yíng)）、容量、收費(fèi)狀況。（2）使用狀況：一定時(shí)間內(nèi)停放的車輛總數(shù)、高峰時(shí)間停放車輛數(shù)、平均小時(shí)停放車輛數(shù)、進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛數(shù)等。停車泊位的周轉(zhuǎn)率（即一個(gè)泊位在單位時(shí)間內(nèi)停放的車輛數(shù)，它是一個(gè)泊位上每輛車停放時(shí)間的倒數(shù)）。 共三十六頁(yè)7城市(chngsh)公交系統(tǒng)調(diào)查71公交的類型72公交網(wǎng)絡(luò)(wnglu)線路：線路數(shù)量、長(zhǎng)度、分布等場(chǎng)站：站點(diǎn)設(shè)置、站場(chǎng)布局和規(guī)模。73公交運(yùn)營(yíng)狀況車輛數(shù)、公交客流狀況（運(yùn)量、運(yùn)距、周轉(zhuǎn)量等），發(fā)車頻率、運(yùn)輸能力等）、其他：經(jīng)營(yíng)體制和機(jī)制、公交財(cái)務(wù)狀況：票價(jià)、74公交發(fā)展規(guī)劃共三十

17、六頁(yè)8其他(qt)交通調(diào)查81交通工具調(diào)查調(diào)查的主要項(xiàng)目有：歷年各種交通工具的增長(zhǎng)情況，包括車輛登記數(shù)量、人均車輛保有量等，各種交通工具的購(gòu)買和使用政策等。 交通工具的增長(zhǎng)一般符合“”曲線，即生長(zhǎng)曲線。發(fā)展初期增速較慢，隨著普及程度(chngd)的提高，增速加快，以后逐漸達(dá)到飽和，增速再度放慢。82交通事故調(diào)查交通事故調(diào)查，就是對(duì)交通事故發(fā)生的狀況，如事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、性質(zhì)（一般、嚴(yán)重或重大）、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失、事故發(fā)生地點(diǎn)的道路交通條件、肇事者的屬性等方面進(jìn)行調(diào)查。 83交通環(huán)境調(diào)查交通環(huán)境調(diào)查的目的是為了掌握由交通建設(shè)和交通活動(dòng)產(chǎn)生的噪音、振動(dòng)、廢氣等污染狀況，以便對(duì)未來(lái)交通設(shè)施的規(guī)劃

18、、建設(shè)做出合理的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。共三十六頁(yè)8其他(qt)交通調(diào)查84車速調(diào)查車速的調(diào)查有兩種，一是運(yùn)行速度調(diào)查(operating speed study)，即經(jīng)過(guò)某兩點(diǎn)之間的時(shí)間速度；一是地點(diǎn)(ddin)速度調(diào)查(spot speed study)，即汽車在某點(diǎn)的通過(guò)速度。 運(yùn)行速度調(diào)查的目的在于根據(jù)采用不同出行方式、不同路線所需的時(shí)間，來(lái)分析出行者怎樣選擇出行方式和出行路線。 運(yùn)行速度的調(diào)查方法有兩種：一是車上測(cè)量，即在實(shí)際運(yùn)行中的汽車上測(cè)量；二是地面測(cè)量，即在地面上相距一定距離的兩點(diǎn)，記錄各個(gè)通過(guò)汽車的車牌號(hào)碼和通過(guò)和時(shí)間，以此來(lái)測(cè)定汽車運(yùn)行所要的時(shí)間。共三十六頁(yè)8其他交通(jiotng)調(diào)查8