集控值班員中級(jí)工復(fù)習(xí)題2

1、、選擇題 TOC o 1-5 h z 1、水在水泵中的壓縮升壓過(guò)程可看做是（C ）。A、等溫過(guò)程；B 、等壓過(guò)程；C 、絕熱過(guò)程；D、等壓和等溫過(guò)程。2、發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（C ）。、抗腐蝕；D提高傳熱效果。、傳熱減弱，管壁溫度降低；、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。A、不導(dǎo)磁；B 、不導(dǎo)電；C3、冷卻水管結(jié)垢可造成（A ）。A、傳熱減弱，管壁溫度升高；BC、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；D4、表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱為（B ）A、混合式； B 、逆流式；C 、順流式；D 、無(wú)法確定5、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B ）。A、鍋爐效率低；B 、汽輪機(jī)排汽熱

2、損失；C、發(fā)電機(jī)效率低；D 、汽水大量損失。6、火力發(fā)電廠用來(lái)測(cè)量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（ A ）。A、體積式流量計(jì);C、容積式流量計(jì);B、速度式流量計(jì);D、渦流式流量計(jì)。7、已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是（A ）。A、未飽和水；B 、飽和水；C 、過(guò)熱蒸汽； D、無(wú)法確定。8、汽輪機(jī)軸封的作用是（C ）。A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；B 、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。9、在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量 再增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)的始降

3、（B ）。A、增加； B 、減少； C 、可能增加也可能減少；D、不變。10、同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級(jí)后金屬溫度（A ） oA、升高； B 、降低； C、可能升高也可能降低；D、不變。11、噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在（ B ）。A、開(kāi)始沖轉(zhuǎn)時(shí)；B 、第一組調(diào)速汽門全開(kāi)而第二組調(diào)速汽門未開(kāi)時(shí)；C、最大負(fù)荷時(shí)；D 、最小負(fù)荷時(shí)。12、汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（ C）成正比。A、金屬部件的厚度；B 、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D 、蒸汽的溫度。13、在機(jī)組啟、停過(guò)程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突然增大或突然減小時(shí)，說(shuō)明（ C ）A、汽

4、溫變化大；B、負(fù)荷變化大；C、滑銷系統(tǒng)卡澀；D 、汽缸溫度變化大。14、功率因數(shù)是（A ）。A、有功與視在功率的比值；B 、無(wú)功與視在功率的比值；C、無(wú)功與有功的比值；D 、有功與無(wú)功的比值。15、當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是（C ）。A、工作瓦塊；B 、非工作瓦塊；C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化 16、流體流動(dòng)時(shí)引起能量損失的主要原因是（C ）。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性;C、流體的粘滯性；D、流體的流動(dòng)性。17、凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的 真空稱為（C ）。A、絕對(duì)真空； B 、極限真空

5、； 18、泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為（A、裝置汽蝕余量；BC、最小汽蝕余量；D19、溫度越高，應(yīng)力越大，金屬（CA、熱疲勞；B 、化學(xué)腐蝕；C、最佳真空；D、相對(duì)真空。A ）。、允許汽蝕余量；、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。）現(xiàn)象越顯著。C 、蠕變；D、冷脆性。20、物體的熱膨脹受到約束時(shí)，內(nèi)部將產(chǎn)生（A ）A、壓應(yīng)力；B 、拉應(yīng)力；C 、彎應(yīng)力；D、附加應(yīng)力21、采用中間再熱的機(jī)組能使汽輪機(jī)（C ）。A、熱效率提高，排汽濕度增加；B 、熱效率提高，沖動(dòng)汽輪機(jī)容易;C、熱效率提高，排汽濕度降低；D 、熱效率不變，但排汽濕度降低。22、汽機(jī)常用和重要的熱力計(jì)算公式是（D ）。A、理想氣體的過(guò)程方程

6、式；B 、連續(xù)方程式;C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。23、對(duì)同一種流體來(lái)說(shuō)，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無(wú)物態(tài)變化時(shí)的對(duì)流放熱系數(shù)（A、??； B 、大； C 、相等； D、無(wú)法確定。24、水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即（B ）。A、關(guān)閉進(jìn)口門；B、關(guān)閉出口門；C、關(guān)閉進(jìn)水門同時(shí)關(guān)閉出水門；D 、立即啟動(dòng)水泵。25、通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性，其硬度應(yīng)（B ）。A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒(méi)有明確要求 26、大型機(jī)組的供油設(shè)備多采用（A ）。A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵；D、混流泵。27、給水中溶解的氣體危害性最大的是（A ）。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮?dú)猓?/p>

7、D、其它氣體。28、下列泵中（A ）的效率最高。A、往復(fù)式泵；B、噴射式泵； C、離心式泵； D、軸流泵。29、現(xiàn)場(chǎng)中的離心泵葉片型式大都采用（ B ）。A、前曲式葉片；B、后曲式葉片；C、徑向葉片；D、復(fù)合式葉片 30、泵的軸封、軸承及葉輪圓盤(pán)摩擦損失所消耗的功率稱為（C ）。A、容積損失；B、水力損失； C、機(jī)械損失；D、摩擦損失。31、循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（B ）閥門的。A、開(kāi)啟； B 、關(guān)閉；C、平衡；D、開(kāi)啟或關(guān)閉。32、下列熱工儀表測(cè)量值最精確的的精確度為（A ）。A、0.25 ; B 、0.5 ; C、1.0 ; D、1.533、電氣回路中設(shè)置保險(xiǎn)的目的是（ B ）

8、。A、作為電氣設(shè)備的隔離點(diǎn)；B 、超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；C、超電壓時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；D 、超電壓并超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備。34、泵和風(fēng)機(jī)的效率是指泵和風(fēng)機(jī)的（B ）與軸功率之比。A、原動(dòng)機(jī)功率；B、有效功率； C、輸入功率；D、視在功率。35、回?zé)嵫h(huán)效率白提高一般在（B ）左右。A、10% B 、18% C 、20%- 25%D、大于 25%36、離心泵的效率等于（C ）。A、機(jī)械效率X容積效率+水力效率；B、機(jī)械效率+容積效率X水力效率；C、機(jī)械效率X容積效率X水力效率；D、機(jī)械效率+容積效率+水力效率。37、熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此，應(yīng) 該在（

9、B ）投入。、主設(shè)備啟動(dòng)前;、總工同意后。 TOC o 1-5 h z A、主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間；BC、主設(shè)備并網(wǎng)后；D38、凝結(jié)水的過(guò)冷卻度一般（D ） C。C 、810;D 、2。A、25;B 、67;39、配汽機(jī)構(gòu)的任務(wù)是（A、控制自動(dòng)主汽門開(kāi)或關(guān)；、保護(hù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值;、轉(zhuǎn)子的實(shí)際膨脹值。A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；BC、改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速或功率；D40、汽輪機(jī)正脹差的含義是（A ）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；BC、汽缸的實(shí)際膨脹值；D41、水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（C ）成正比。A、一次方；B 、二次方；C 、三次方；D 、四次方。42、凡是介質(zhì)

10、溫度超過(guò)（B ）的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30 C； B 、50 C；43、機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（A、垂直； B 、傾斜； C44、熱電循環(huán)的機(jī)組減少了（） A。A、冷源損失； B、節(jié)流損失； C、60C；C ）管道上、水平；、漏汽損失;45、沸騰時(shí)汽體和液體同時(shí)存在，汽體和液體的溫度（D、A) 0、80 Co、位置較高。濕汽損失。A、相等；B、汽體溫度大于液體溫度;C、汽體溫度小于液體溫度；D 、無(wú)法確定。46、容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（A ）。A、正壓狀態(tài)； B、負(fù)壓狀態(tài)；C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；D、臨界狀態(tài)。47、朗肯循環(huán)是由（B ）組成的。A、兩個(gè)等溫過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)

11、程；B、兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程;C、兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程；D、兩個(gè)等容過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程。48、金屬材料的強(qiáng)度極限（rb是指（C ）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時(shí)的應(yīng)力；C、金屬材料在外力作用下斷裂時(shí)的應(yīng)力；D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時(shí)的應(yīng)力。49、凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看作是（ D ）。A、等容過(guò)程；B、等始過(guò)程；C、絕熱過(guò)程；D、等壓過(guò)程50、汽輪機(jī)中壓調(diào)速汽門在（B ）以下負(fù)荷才參與調(diào)節(jié)。A、20%;B 、30% ; C 、40% D 、50%51、汽輪機(jī)停機(jī)后電動(dòng)盤(pán)車故障，應(yīng)在轉(zhuǎn)子上做一記號(hào)，每隔（ A

12、）分鐘手盤(pán)車（A）,電動(dòng)盤(pán)車修復(fù)后應(yīng)在兩次手動(dòng)盤(pán)車間隔時(shí)間中間投入。A、30、180 ; B 、15、90 ; C 、60、180 ; D 、45、90。52、現(xiàn)代循環(huán)水泵采取混流泵主要是出于（B ）考慮。A、流量； B 、揚(yáng)程； C 、功率； D 、效率。53、一般規(guī)定循環(huán)水泵在出口閥門關(guān)閉的情況下，其運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)（ A ） min。A 、 1; B 、 2; C 、 3; D 、 4。54、循環(huán)水泵停運(yùn)時(shí)，一般要求出口閥門關(guān)閉時(shí)間不小于45s,主要是為了（ C ）。A、防止水泵汽化；B、防止出口閥門電動(dòng)機(jī)燒毀；C、減小水擊；D、減小振動(dòng)。55、做汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)自動(dòng)超速試驗(yàn)時(shí)，要求進(jìn)汽

13、門在轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的（ B ） 時(shí)，可靠關(guān)閉。A、4% B 、5% C 、6% D 、10%56、當(dāng)水泵的流量和管路系統(tǒng)不變時(shí)，水泵的吸上真空高度隨幾何安裝高度的增加而（B ）。A、減??； B 、增加；C 、維持不變；D、先減小后增加。57、在DCSK所有控制和保護(hù)回路的數(shù)字量輸入信號(hào)的掃描和更新周期應(yīng)小于（D ） m&A 、 50;B 、 60;C 、 80;D 、 100。58、當(dāng)（B ）發(fā)生故障時(shí)，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)下降到50%MCR某一設(shè)定值。A、主設(shè)備； B、機(jī)組輔機(jī)；C 、發(fā)電機(jī)； D 、鍋爐。59、電網(wǎng)頻率超出允許范圍長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，將使葉片產(chǎn)生（D）,可造成葉

14、片折斷。A、裂紋； B 、松動(dòng)； C 、蠕變； D 、振動(dòng)。60、發(fā)電機(jī)同期并列時(shí)，它與系統(tǒng)相位（A ）。A、不超過(guò) 10 ; B、不超過(guò) 25 ; C、不超過(guò) 30 ; D、不超過(guò) 2061、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，若各段抽汽壓力和主蒸汽流量超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)（A ）。A、減小負(fù)荷，使監(jiān)視段壓力降至允許值；B、減小供熱量，開(kāi)大旋轉(zhuǎn)隔板；C、加大旋轉(zhuǎn)隔板，增加凝汽量；D、增加負(fù)荷，增加供熱量。62、當(dāng)需要接受調(diào)度指令參加電網(wǎng)調(diào)頻時(shí)，機(jī)組應(yīng)采用（ D ）控制方式。A、機(jī)跟爐； B 、爐跟機(jī)；C 、機(jī)爐手動(dòng)；D 、機(jī)爐協(xié)調(diào)。63、當(dāng)凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時(shí)其電流將（ A ）。A、下降； B 、不

15、變； C 、上升； D、無(wú)法確定。64、在同一個(gè)管路系統(tǒng)中，并聯(lián)時(shí)每臺(tái)泵的流量與自己?jiǎn)为?dú)運(yùn)行時(shí)的流量比較，（B ）。A、兩者相等；B、并聯(lián)時(shí)小于單獨(dú)運(yùn)行時(shí)；C、并聯(lián)時(shí)大于單獨(dú)運(yùn)行時(shí)；D 、無(wú)法比較。65、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（ A ）。A、成正比； B 、成反比；C 、成非線性關(guān)系；D 、無(wú)關(guān)。66、當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（ D ）時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。A 4/5 ; B 、3/4 ; C 、2/3 ; D 、1/2。67、采用滑參數(shù)方式停機(jī)時(shí)，（C ）做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。A、可以； B 、采取安全措施后；C 、嚴(yán)禁； D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。68、滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程與額定參數(shù)

16、停機(jī)過(guò)程相比（ B ） oA、容易出現(xiàn)正脹差；B 、容易出現(xiàn)負(fù)脹差；C、脹差不會(huì)變化；D 、脹差變化不大。69、汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（ A ）突 增。A、正脹差；B 、負(fù)脹差；C 、振動(dòng)； D 、脹差突變。70、采用滑參數(shù)方式停機(jī)時(shí)，禁止彳超速試驗(yàn)，主要是因?yàn)椋?D ） oA、主、再蒸汽壓力太低，無(wú)法進(jìn)行；B、主、再蒸汽溫度太低，無(wú)法進(jìn)行；C、轉(zhuǎn)速不易控制，易超速；D、汽輪機(jī)可能出現(xiàn)水沖擊。71、軸流式風(fēng)機(jī)（C ） oA、流量大、風(fēng)壓大；B 、流量小、風(fēng)壓?。籆、流量大、風(fēng)壓低；D 、流量小、風(fēng)壓大。72、直流鍋爐進(jìn)口水溫在（B ） C時(shí)進(jìn)行鍋爐的熱態(tài)清

17、洗。A、300350; B、260290;C、200250;D、250350。73、皮托管裝置是測(cè)量管道中流體的（ C ）。A、壓力；B、阻力；C、流速；D、流量。74、設(shè)備的雙重編號(hào)是指（B ）。A、設(shè)備名稱和型號(hào)；B 、設(shè)備名稱和編號(hào)；C、設(shè)備型號(hào)和編號(hào)；D 、設(shè)備型式和編號(hào)。75、鍋爐使用的風(fēng)機(jī)有（ A ）。A、送風(fēng)機(jī)、吸風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)、密封風(fēng)機(jī)；B、點(diǎn)火增壓風(fēng)機(jī)；C、軸流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)；D、吸、送風(fēng)機(jī)。76、循環(huán)硫化床車爐是在（ C ）鍋爐燃燒技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。A、固定床；B、鏈條爐； C、鼓泡床；D、煤粉。77、儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)在磨制水分小于25%勺煙煤時(shí)，磨煤機(jī)出口溫度不

18、應(yīng)超過(guò)（C ）。A、40 C; B、60 C; C、80 C; D、100 C。78、鍋爐水處理可分為鍋爐外水處理和（ C ）水處理。A、凝汽器； B、除氧器；C、鍋內(nèi)；D、排污。79、鍋爐低溫受熱面的腐蝕，屬于（ B）。A、堿腐蝕；B、酸腐蝕；C、氧腐蝕；D、煙氣腐蝕。80、煤粉著火準(zhǔn)備階段主要特征為（B） oA、放出熱量；B 、析出揮發(fā)分；C、燃燒化學(xué)反應(yīng)速度快；D、不受外界條件影響。81、油的粘度隨溫度升高而（ B ）。A、不變；B、降低；C、升高；D、凝固。82、鍋爐水循環(huán)倍率越大，水循環(huán)（B ）。A、越危險(xiǎn)；B 、越可靠；C 、無(wú)影響；D 、阻力增大。83、隨著鍋爐壓力的逐漸提高，它

19、的循環(huán)倍率（ C ）。A、固定不變；B、逐漸變大；C、逐漸減?。籇、突然增大。84、高壓系統(tǒng)循環(huán)清洗應(yīng)在直流鍋爐（B ）進(jìn)行。A、進(jìn)水前；B 、進(jìn)水后；C 、點(diǎn)火后； D 、并網(wǎng)后。85、風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行的主要目的是（A ）。A、提高風(fēng)壓；B、降低風(fēng)壓； C、提高風(fēng)量； D、降低風(fēng)量。86、受熱面定期吹灰的目的是（A ）。A、減少熱阻；B 、降低受熱面的壁溫差；C、降低工質(zhì)的溫度；D 、降低煙氣溫度。87、影響汽包水位變化的主要因素是（B ）。A、鍋爐負(fù)荷；B 、鍋爐負(fù)荷、燃燒工況、給水壓力；C、鍋爐負(fù)荷、汽包壓力； D 、汽包水容積。88、鍋爐在升壓速度一定時(shí)，升壓的后階段與前階段相比，汽包產(chǎn)生

20、的機(jī)械應(yīng)力（B ）。A、前階段??；B 、后階段??；C 、前后階段相等；D 、后階段大。89、在外界負(fù)荷不變的情況下，燃燒減弱時(shí)，汽包水位（ C ）。A、上升； B 、下降； C 、先下降后上升；D 、先上升后下降。90、在鍋爐熱效率試驗(yàn)中（A ）工作都應(yīng)在試驗(yàn)前的穩(wěn)定階段內(nèi)完成。A、受熱面吹灰、鍋爐排污； B、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的確定；C、試驗(yàn)用儀器安裝；D、試驗(yàn)用儀器校驗(yàn)。91、滑參數(shù)停機(jī)的主要目的是（D）。A、利用鍋爐余熱發(fā)電；B、均勻降低參數(shù)增加機(jī)組壽命；C、防止汽輪機(jī)超速；D 、降低汽輪機(jī)缸體溫度，利于提前檢修。92、在結(jié)焦嚴(yán)重或有大塊焦渣掉落可能時(shí)，應(yīng)（ A ）。A、停爐除焦；B 、應(yīng)在鍋爐運(yùn)

21、行過(guò)程中除焦；C、由廠總工程師決定；D 、由運(yùn)行值長(zhǎng)決定。93、（ A ）用于高熱負(fù)荷區(qū)域，可以增強(qiáng)流體的擾動(dòng)作用，防止發(fā)生傳熱惡化，使水 冷壁得到充分冷卻。A、內(nèi)螺紋膜式水冷壁；B、帶銷釘?shù)乃浔?；C、光管水冷壁；D、滲鋁水冷壁94、高溫段過(guò)熱器的蒸汽流通截面（ A ）低溫段的蒸汽流通截面。A、大于；B、等于； C、小于； D、無(wú)任何要求。95、就地水位計(jì)指示的水位高度，比汽包的實(shí)際水位高度（ B ）。A、要高； B 、要低； C 、相等； D 、穩(wěn)定。96、防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的最根本的方法是（ A ）。A、爐前除硫；B、管式空氣預(yù)熱器末級(jí)采用玻璃管；C、低氧運(yùn)行；D、暖風(fēng)器投入，降低煙

22、氣露點(diǎn)溫度。97、在鍋爐啟動(dòng)中為了保護(hù)省煤器的安全，應(yīng)（ A ） oA、正確使用省煤器的再循環(huán)裝置；B、控制省煤器的出口煙氣溫度；C、控制給水溫度；D 、控制汽包水位。98、煤粉爐停爐后應(yīng)保持30犯上的額定風(fēng)量，通風(fēng)（A ）進(jìn)行爐膛吹掃。A、5分；B 、10分； C、15分；D 、20分；99、當(dāng)給水含鹽量不變時(shí)，需降低蒸汽含鹽量，只有增大（ D ） oA、深解系數(shù)；B 、鍋水含鹽量；C 、攜帶系數(shù)；D 、排污率。100、滑停過(guò)程中主汽溫度下降速度不大于（B）。A、1C/min； B 、1.5 2.0 C/min ； C 、2.5 C/min ； D 、3.5 C/min。101、自然循環(huán)鍋爐

23、汽包下壁溫度達(dá)到（B ）以上時(shí)，方可停止蒸汽推動(dòng)。A、50 C; B 、100C; C、120C; D、140C。102、熱態(tài)上水時(shí)，上水溫度與汽包壁的溫差不能大于（ C ）。A、50 C; B 、70 C; C 、40 C; D 、60 C。103、細(xì)粉分離器是依靠（B ）進(jìn)行煤粉分離的。A、煤粉的自重；B、煤粉運(yùn)動(dòng)時(shí)的離心力；C、煤粉粒子間的引力； D 、煤粉的流動(dòng)作用。104、汽包上下壁溫差形成的熱應(yīng)力方向主要是（A ）。A、軸向的； B、徑向的；C、切向的； D、任意方向的。105、內(nèi)外壁溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力白最大值發(fā)生在管筒的（ C ） oA、高溫表面； B、低溫表面；C、高低溫表面；D

24、、任何表面。106、電阻R1 R2 R3等它們并聯(lián)使用時(shí)，各自相應(yīng)的消耗功率是（ B ）。A、P1P2P3; B、P1 i=u/coL。113、在電容Cffi同的情況下，某只電容器電壓越高，則表明（ D ）。A、充電電流大； B、容器的容積大；C、電容器的容抗?。籇 極板上的儲(chǔ)存電荷多。114、電容器的電容量與加在電容器上的電壓（C 。A、成正比；B、成反比；C、無(wú)關(guān)；D無(wú)規(guī)則變化。115、并聯(lián)電容器的總?cè)萘浚?C ）。A、小于串聯(lián)電容器的總?cè)萘?；R小于并聯(lián)電容器中最小的一只電容器的容量；G等于并聯(lián)電容器電容量的和； D等于并聯(lián)電容器各電容量倒數(shù)之和的倒數(shù)。116、發(fā)電機(jī)回路中的電流互感器應(yīng)采

25、用（A ）配置。A、三相；B、兩相；C、單相；D、兩相差。117、一般設(shè)柴油發(fā)電機(jī)作為全廠失電后的電源系統(tǒng)是 （A ） oA、保安系統(tǒng)；B、直流系統(tǒng)；C、交流系統(tǒng)；D保護(hù)系統(tǒng)。118、隨著發(fā)電機(jī)組容量增大，定子繞組的電流密度增大，發(fā)電機(jī)定子鐵芯的發(fā)熱非常嚴(yán)重。在空氣、氫氣和水這三種冷卻介質(zhì)中，（ C）的熱容量最大，吸熱效果最好。A、空氣；B、氫氣；C、水；D、無(wú)法確定。119、定子常采用導(dǎo)磁率高、損耗小的（ C）片疊壓而成。A、鐵鉆合金；B、鐵鍥合金；C、硅鋼；D、超導(dǎo)鋼。120、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯一般采用具有良好（C ）及具備足夠機(jī)械強(qiáng)度的合金鋼整體鍛 制而成。A、導(dǎo)熱性能；B、絕緣性能；C、導(dǎo)

26、磁性能；D、導(dǎo)電性能。121、要提高發(fā)電機(jī)容量，必須解決發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中的 （B ）問(wèn)題。A、噪聲；B、發(fā)熱；C、振動(dòng)；D、膨脹。122、發(fā)電機(jī)發(fā)生（122、C ）故障時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)造成的危害能迅速地表現(xiàn)出來(lái)。A、低勵(lì)；B、失磁；C、短路；D、斷路。123、使用靜止半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)，正常運(yùn)行中勵(lì)磁調(diào)節(jié)是通過(guò)（A ）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、自動(dòng)勵(lì)磁系統(tǒng)；B 、手動(dòng)勵(lì)磁系統(tǒng)；C、手、自動(dòng)勵(lì)磁系統(tǒng)并列運(yùn)行； D電網(wǎng)。124、當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定時(shí)，（B）損耗也是恒定的。A、鼓風(fēng)；B、機(jī)械；C、電磁；D、雜散。125、發(fā)電機(jī)鐵損與發(fā)電機(jī)（BA ）的平方成正比。A、頻率；B、機(jī)端電壓；G勵(lì)磁電流；D定子的邊長(zhǎng)

27、。126、當(dāng)冷卻介質(zhì)入口溫度降低時(shí)，與熱流的溫差增大，冷卻效果（ AA ）,在相同負(fù)荷下發(fā)電機(jī)各部分的溫度要（）一些。A、增強(qiáng)，低；B、減弱，低；C、減弱，高；D增強(qiáng)，高。127、確定發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的允許溫升與該發(fā)電機(jī)的冷卻方式、（C ）和冷卻介質(zhì)有關(guān)。A、負(fù)荷大??；B、工作條件；C、絕緣等級(jí)；D運(yùn)行壽命。128、發(fā)電機(jī)的輸出功率與原動(dòng)機(jī)的輸入功率失去平衡會(huì)使系統(tǒng)（B ）發(fā)生變化。A、電壓；B、頻率；C、無(wú)功功率；D、運(yùn)行方式。129、通常把由于（A ）變化而引起發(fā)電機(jī)組輸出功率變化的關(guān)系稱為調(diào)節(jié)特性。A、頻率；B、電壓；C、運(yùn)行方式；D、勵(lì)磁。130、發(fā)電機(jī)均裝有自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)整裝置，用來(lái)自動(dòng)

28、調(diào)節(jié) （A ）。A、無(wú)功負(fù)荷；B、有功負(fù)荷；C、系統(tǒng)頻率；D勵(lì)磁方式。131、發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器根據(jù)系統(tǒng)中頻率的微小變化而進(jìn)行的調(diào)節(jié)作用，通常稱為（A ）。A、一次調(diào)節(jié)；B、二次調(diào)節(jié)；C、三次調(diào)節(jié)；D四次調(diào)節(jié)。132、正常情況下，發(fā)電機(jī)耐受（A ）的額定電壓，對(duì)定子繞組的絕緣影響不大。A、1.3 倍；B、1.5 倍；C、1.8 倍；D 2倍。133、電抗器在空載的情況下，二次電壓與一次電流的相位關(guān)系是（ A ）。A、二次電壓超前一次電流90o； B、二次電壓與一次電流同相；C、二次電壓滯后一次電流90o； D、二次電壓與一次電流反相。134、當(dāng)變壓器一次繞組通入直流時(shí)，其二次繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（D

29、 ）。135、作為發(fā)電廠的主變壓器的接線組別一般采用（B ） oA、YN, y0; B、YN dll ; C、YN dl ; D、D, d0。136、作為發(fā)電廠低壓廠用變壓器的接線組別一般采用 （B ） oA、YN, y0; B、Y, yn0; C、YN, dll ; D、D, yn11。137、干式變壓器繞組溫度的溫升限值為（A ）。A、100 C; B、90 C; C、80 C; D、60 C。138、變壓器二次電壓相量的標(biāo)識(shí)方法和電動(dòng)勢(shì)相量的標(biāo)識(shí)方法（C ）A、相似；B、相同；C、相反；D、無(wú)關(guān)系。139、變壓器油枕油位計(jì)的+40C油位線，是表示（B ）的油位標(biāo)準(zhǔn)位置線。A、變壓器溫度在

30、+40C時(shí)；B、環(huán)境溫度在+40C時(shí)；C、變壓器溫升至+40C時(shí)； D、變壓器溫度在+40C以上時(shí)。140、現(xiàn)在普遍使用的變壓器呼吸器中的硅膠，正常未吸潮時(shí)顏色應(yīng)為（ A ）。A、藍(lán)色；B、黃色；C、白色；D、黑色。141、自耦變壓器的繞組接線方式以（A ）接線最為經(jīng)濟(jì)。A、星形；B、三角形；C、V形；D、Z形。142、自耦變壓器一次側(cè)電壓與一次電流的乘積，稱為自耦變壓器的（ C ）容量。A、額定；B、標(biāo)準(zhǔn)；C、通過(guò)；D、有效。143、變壓器二次電流增加時(shí)，一次側(cè)電流（C）。A、減少；B、不變； C、隨之增加；D、不一定變。145、汽輪機(jī)調(diào)速汽門的重疊度一般為（C）。A、3% B 、5% C

31、、10% D 、30%146、凡是介質(zhì)溫度超過(guò)（B ）的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30 C；B、50 C；C、60 C；D、80 C。147、機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（C）管道上。A、垂直；B、傾斜；C、水平；D、位置較高。148、熱電循環(huán)的機(jī)組減少了（ A ）。A、冷源損失；B、節(jié)流損失；C、漏汽損失；D、濕汽損失。149、沸騰時(shí)汽體和液體同時(shí)存在，汽體和液體的溫度（A） oA、相等；B、汽體溫度大于液體溫度；C、汽體溫度小于液體溫度；D 、無(wú)法確定。150、在選擇使用壓力表時(shí)，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選得比 被測(cè)壓力值高（D ）A 1/4 ;B、1/5 ;C、1/

32、2 ;D 1/3 o151、凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，它的軸向推力（ B ）。A、不變；B、增加；C、減?。籇、先減小后增加。152、主油泵供給調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程 -流量特性較（A ）。A、平緩；B、陡； C、無(wú)特殊要求；D、有其它特殊要求。153、軸向位移和膨脹差的各自檢測(cè)元件的固定部分應(yīng)裝在（ A ）上。A、汽缸； B 、轉(zhuǎn)子； C 、推力軸承； D 、支持軸承。154、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（C）。A、同步器； B 、主油泵；C、油動(dòng)機(jī)；D 、調(diào)節(jié)汽門。155、在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了（C）。A、冷卻被抽出的空氣；B、防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出;C、再

33、次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物；D、用空氣冷卻蒸汽。156、由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為（ C ）。A、兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)； B 、一級(jí)大旁路系統(tǒng)；C、三級(jí)旁路系統(tǒng)；D、三用閥旁路系統(tǒng)。157、油浸風(fēng)冷式電力變壓器，最高允許溫度為（ B ）。A、80 C； B、95C； C、100 C； D、85C。158、變壓器呼吸器中的硅膠在吸潮后，其顏色應(yīng)為（ A ）。A、粉紅色；B、橘黃色；C、淡藍(lán)色；D、深紅色。159、變壓器空載合閘時(shí)，勵(lì)磁涌流的大小與（ D ）有關(guān)。A、斷路器合閘的快慢；B、合閘的初相角；C、繞組的型式；D、繞組的匝數(shù)。160、有一電源其電動(dòng)勢(shì)為225

34、V,內(nèi)阻是2.5 Q,其外電路由數(shù)盞220V, 40W的電燈組 成，如果要使電燈正常發(fā)光，則最多能同時(shí)使用（B ）盞燈。 TOC o 1-5 h z A、5;B 、11; C、25;D、40。二、判斷題.按正弦規(guī)律變化的交流電的三個(gè)要素是有效值，頻率和電位差。（？）.把電容器串聯(lián)在線路上以補(bǔ)償電路電抗，可以改善電壓質(zhì)量，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和 增加電力輸出能力。（？）.三相電源發(fā)出的總有功功率，等于每相電源發(fā)出的有功功率的和。（？）.電路中兩個(gè)或兩個(gè)以上元件的連接點(diǎn)叫做節(jié)點(diǎn)。（？）.楞次定律反映了電磁感應(yīng)的普遍規(guī)律。（？）.無(wú)穩(wěn)態(tài)電路實(shí)際上是一種振蕩電路，它輸出的是前后沿都很陡的矩形波。（？）.利用

35、單結(jié)晶體管的特性，配合適當(dāng)?shù)碾娮韬碗娙菰涂蓸?gòu)成可控硅的觸發(fā)電路。（？）.電業(yè)安全工作規(guī)程中規(guī)定，保障工作安全的組織措施是停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接 地線及懸掛標(biāo)示牌。（？）.電氣設(shè)備可分為四種不同使用狀態(tài)：運(yùn)行、熱備用、冷備用、檢修。 （？）.同步發(fā)電機(jī)帶阻性負(fù)荷時(shí)，產(chǎn)生縱軸電樞反應(yīng)。（？）.變壓器的激磁涌流一般為額定電流的58倍。（？）.兩個(gè)物體的質(zhì)量不同，比熱容相同，則熱容量相等。（？）.熱平衡是指系統(tǒng)內(nèi)部各部分之間及系統(tǒng)與外界沒(méi)有溫差，也會(huì)發(fā)生傳熱。.火力發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是：燃料的化學(xué)能-熱能-機(jī)械能-電能。（.隨著蒸汽壓力的增高，汽水重度差減少，這就使汽水更難分離，增加了蒸汽帶水的能力

36、。（？）.燒油和燒煤粉在燃料量相同時(shí)，所需的風(fēng)量也相同。（？）.煤的可燃成分是灰分、水分、氮、氧。（？）.當(dāng)空氣預(yù)熱器嚴(yán)重堵灰時(shí)，其入口煙道負(fù)壓增大，出口煙道負(fù)壓減小，爐壓周期性波動(dòng)。（？）.管子外壁加裝肋片，使熱阻增加，傳熱量減少。（？）.鍋爐燃燒設(shè)備的慣性大，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，恢復(fù)汽壓的速度較快。（？）.鍋爐給水、鍋水及蒸汽品質(zhì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)多方努力調(diào)整仍無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)應(yīng)申請(qǐng)停爐。（？）.轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械試運(yùn)行連續(xù)時(shí)間規(guī)定：新安裝的不少于 8小時(shí)；大、小修后的不少于 30分鐘。（？）.省煤器的作用是利用鍋爐尾部煙氣的余熱，加熱鍋爐爐水的一種熱交換設(shè)備。（？）.過(guò)熱蒸汽流程中進(jìn)行左右交叉，有助于減輕沿爐膛方向由于煙溫不均而造成熱負(fù) TOC o 1-5 h z 荷不均的影響，也是有效減少過(guò)熱器左右兩側(cè)熱偏差的重要措施。（？）.火力發(fā)電廠中的鍋爐按水循環(huán)方式分為自然循環(huán)鍋爐、控制循環(huán)鍋爐和直流鍋爐 三種類型。（？）.燃料的工業(yè)分析基準(zhǔn)有應(yīng)用基、分析基、可燃基、干燥基四種。（？）.當(dāng)高加故障時(shí)給水溫度降低將引起汽溫上升。（？）.當(dāng)投CCS, DEH目當(dāng)于CC系統(tǒng)的一個(gè)執(zhí)彳T機(jī)構(gòu)。（？）.機(jī)跟隨協(xié)調(diào)控制方式是犧牲主汽壓力