智慧交通超速抓拍系統(tǒng)技術(shù)方案

1、智慧交通超速抓拍系統(tǒng)技術(shù)方案目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc41667850 第一章建設(shè)原則 PAGEREF _Toc41667850 h 1 HYPERLINK l _Toc41667851 （一）加強(qiáng)指導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃 PAGEREF _Toc41667851 h 1 HYPERLINK l _Toc41667852 （二）面向需求、重點(diǎn)突出 PAGEREF _Toc41667852 h 1 HYPERLINK l _Toc41667853 （三）互聯(lián)互通、資源共享 PAGEREF _Toc41667853 h 1 HYPERLINK l _Toc416

2、67854 （四）求實(shí)勿虛、提升服務(wù) PAGEREF _Toc41667854 h 1 HYPERLINK l _Toc41667855 （五）覆蓋全局，深化應(yīng)用 PAGEREF _Toc41667855 h 1 HYPERLINK l _Toc41667856 第二章總體框架 PAGEREF _Toc41667856 h 2 HYPERLINK l _Toc41667857 第三章超速違法抓拍系統(tǒng) PAGEREF _Toc41667857 h 3 HYPERLINK l _Toc41667858 1.系統(tǒng)建設(shè)分布 PAGEREF _Toc41667858 h 3 HYPERLINK l _T

3、oc41667859 2.技術(shù)選型 PAGEREF _Toc41667859 h 3 HYPERLINK l _Toc41667860 3.系統(tǒng)結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc41667860 h 4 HYPERLINK l _Toc41667861 4.系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc41667861 h 4 HYPERLINK l _Toc41667862 5.系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo) PAGEREF _Toc41667862 h 6第頁(yè)建設(shè)原則（一）加強(qiáng)指導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃智能交通系統(tǒng)是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，具有多元化、層次化、多學(xué)科交叉的特點(diǎn)，具有很強(qiáng)的廣泛性和綜合性，涉及政府、企業(yè)多個(gè)層面，必須在統(tǒng)

4、一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，使各單位遵照統(tǒng)一的規(guī)范建設(shè)，充分發(fā)揮整體作用和整體效益，充分運(yùn)用云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)避免重復(fù)建設(shè)和開(kāi)發(fā)，確保交通智能化建設(shè)的順利實(shí)施。（二）面向需求、重點(diǎn)突出ITS 建設(shè)項(xiàng)目要根據(jù)交通運(yùn)營(yíng)與管理的需要，滿足社會(huì)公眾對(duì)交通行業(yè)信息的要求，加強(qiáng)智能管理信息系統(tǒng)特別是公共交通相關(guān)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)利用，講求實(shí)效，以應(yīng)用促發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)要突出重點(diǎn)、分層建設(shè)、各負(fù)其責(zé)、共同發(fā)展、穩(wěn)步推進(jìn)，要根據(jù)實(shí)際情況和發(fā)展需求，制訂項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，分步實(shí)施。（三）互聯(lián)互通、資源共享把握“十二五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求，從交通運(yùn)行系統(tǒng)的全局出發(fā)進(jìn)行ITS 建設(shè)，對(duì)各部門(mén)現(xiàn)有的基礎(chǔ)

5、資源加以整合，統(tǒng)一管理資源，避免交通行業(yè)內(nèi)部資源分隔、各自為政，進(jìn)而理順各交通部門(mén)間信息交互關(guān)系，實(shí)現(xiàn)交通信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和資源共享。（四）求實(shí)勿虛、提升服務(wù)堅(jiān)持以人為本，以具有鮮明時(shí)代特征和行業(yè)特點(diǎn)的交通信息服務(wù)為重點(diǎn)，以智能交通信息化工程為推手，以支撐解決行業(yè)發(fā)展中的重大經(jīng)濟(jì)社會(huì)問(wèn)題為宗旨，以需求、效果并重為導(dǎo)向，加快推進(jìn)交通信息服務(wù)規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動(dòng)建立豐富實(shí)用、經(jīng)濟(jì)便捷的綜合交通信息服務(wù)體系，使交通信息真正服務(wù)于民。（五）覆蓋全局，深化應(yīng)用以信息化覆蓋智能交通現(xiàn)代化建設(shè)的全局，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、管理與服務(wù)領(lǐng)域的深度滲透與融合，加速推進(jìn)深化應(yīng)用，促使智能交通信息

6、化在加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式中發(fā)揮更重要的牽引和支撐作用，有效提高智能交通的發(fā)展質(zhì)量和效益?？傮w框架通過(guò)路段設(shè)置的流量檢測(cè)設(shè)備、號(hào)牌識(shí)別設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備和路口的車(chē)輛檢測(cè)采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行有效融合，經(jīng)處理分析形成交通誘導(dǎo)信息后，再通過(guò)路側(cè)的LED 顯示屏、交通電臺(tái)、電視等手段向公眾發(fā)布，形成集采集、處理、發(fā)布為一體的交通信息系統(tǒng)，建成全新的智能交通管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)還能充分利用現(xiàn)有交通卡口、交通違法抓拍系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等信息資源，建立車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別、車(chē)輛運(yùn)行軌跡監(jiān)測(cè)功能模塊，為交通肇事逃逸和治安逃逸的查處提供先進(jìn)的技術(shù)手段。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：圖 SEQ 圖 * ARABIC 1系統(tǒng)總體架構(gòu)超速違法抓拍系統(tǒng)雷達(dá)測(cè)

7、速自動(dòng)抓拍系統(tǒng)可對(duì)高速行駛的車(chē)輛，進(jìn)行全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)控，對(duì)違法超速行駛車(chē)輛進(jìn)行抓拍，采集對(duì)同一違法機(jī)動(dòng)車(chē)采集不少于2幅、相隔至少1米的取證照片。在記錄超速車(chē)輛的圖像同時(shí)，自動(dòng)疊加車(chē)輛違法的時(shí)間、地點(diǎn)、方向以及超速百分比等信息，并將前端抓拍的違法數(shù)據(jù)上傳到指揮中心通過(guò)云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一分析處理。系統(tǒng)建設(shè)分布本次項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)10個(gè)超速抓拍點(diǎn)分別為：1、208省道秋溪鎮(zhèn)路段兩個(gè)點(diǎn)。2、東臨線太陽(yáng)鎮(zhèn)路段兩個(gè)點(diǎn)。3、迎賓大道南昌大學(xué)至職業(yè)技術(shù)學(xué)院路段兩個(gè)點(diǎn)。4、撫城線嘉慶駕校路段兩個(gè)點(diǎn)。5、撫八線自撫城線至高速橋下路段兩個(gè)點(diǎn)。技術(shù)選型前端車(chē)輛檢測(cè)及視頻采集采用單車(chē)道雷達(dá)進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)，同時(shí)通過(guò)軟件設(shè)

8、定限速值，可實(shí)現(xiàn)對(duì)超速行駛車(chē)輛的抓拍。視頻采集采用200萬(wàn)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，每臺(tái)攝像機(jī)可監(jiān)控2條車(chē)道，既簡(jiǎn)化了桿件上設(shè)備的數(shù)量，降低了工程走線的復(fù)雜度和故障節(jié)點(diǎn)數(shù)，又能夠很好地滿足交通管理者對(duì)“大場(chǎng)景兼具小細(xì)節(jié)”的要求。補(bǔ)光設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用獨(dú)特的補(bǔ)光技術(shù)利用高頻窄波脈沖燈進(jìn)行瞬間補(bǔ)光，即當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到有車(chē)輛通過(guò)時(shí)，通知高清攝像機(jī)進(jìn)行抓拍的同時(shí)高清攝像機(jī)通過(guò)補(bǔ)光控制板給頻閃燈一個(gè)同步補(bǔ)光觸發(fā)信號(hào)，為車(chē)身前部補(bǔ)光，照亮車(chē)牌及車(chē)輛前排司乘人員。中心智能交通分析平臺(tái)中心配置智能交通分析平臺(tái)，能夠?qū)⑽锢砩戏稚⒌母咔宀杉O(shè)備采集的數(shù)據(jù)放在云計(jì)算數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)違章記錄數(shù)據(jù)的審核、修改、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、日志記

9、錄及遠(yuǎn)程參數(shù)配置及維護(hù)等功能。系統(tǒng)采用通用的協(xié)議，可以將其他系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入到我公司所開(kāi)發(fā)的智能交通分析平臺(tái)上，當(dāng)數(shù)據(jù)量較為完善時(shí)，可實(shí)現(xiàn)道路車(chē)流量統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛軌跡分析，為交通管理者服務(wù)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整的公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)總體由三部分構(gòu)成，包括前端部分、通信部分和中心部分。圖 SEQ 圖 * ARABIC 2公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄（兼超速抓拍）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)功能4.1.1.1車(chē)輛圖像記錄功能在車(chē)輛通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝車(chē)輛全景圖像，包含車(chē)輛頭部所有特征，能看清車(chē)輛類(lèi)型、輪廓及前排司乘人員面部特征等，在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h-120 km/h行駛的車(chē)輛圖像捕獲率達(dá)到99%以上。圖像分辨率為1

10、6001280，并將圖像以JPEG格式存儲(chǔ)，同時(shí)在圖像中標(biāo)明車(chē)輛通行數(shù)據(jù)，主要包括通行時(shí)間、卡口地點(diǎn)、車(chē)速、超速比例、行駛方向等。夜間采用高頻窄脈沖側(cè)面補(bǔ)光方式，既能夠?qū)?chē)身補(bǔ)光，又不會(huì)對(duì)駕駛?cè)说囊曈X(jué)造成影響保證行車(chē)安全。車(chē)輛圖像捕獲率不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車(chē)道的影響，不會(huì)出現(xiàn)誤記錄。車(chē)輛捕獲率不低于97%。4.1.1.2超速抓拍記錄功能系統(tǒng)具備超速抓拍功能，能夠?qū)崟r(shí)記錄每輛車(chē)的通行速度，測(cè)速精度符合GB21255-2007機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速標(biāo)準(zhǔn)（車(chē)速小于100km/h時(shí)，誤差為-6km/h-0km/h,車(chē)速大于100km/h時(shí)，誤差為（-6-0）%）；測(cè)速的同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車(chē)速進(jìn)行分析，如

11、下圖圖片上疊加信息清晰顯示：當(dāng)前速度、限速值、超速比例，并自動(dòng)將信息疊加到圖片上作為違法證據(jù)。4.1.1.3車(chē)牌識(shí)別功能系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)目前在使用的所有車(chē)牌號(hào)碼及顏色進(jìn)行識(shí)別，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確，白天識(shí)別率95%；夜間識(shí)別率90%；號(hào)牌捕獲及識(shí)別時(shí)間不高于100ms。其抓拍識(shí)別率滿足符合公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2009的要求。4.1.1.4區(qū)間測(cè)速功能系統(tǒng)具備區(qū)間測(cè)速功能，在封閉路段系統(tǒng)中心管理軟件能夠自動(dòng)分析與計(jì)算兩點(diǎn)之間的速度值，能為公安部門(mén)有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車(chē)輛等各種違法行為提供有效地技術(shù)支持。這些信息也可以用于對(duì)交通流量的自動(dòng)分析、統(tǒng)計(jì)和用于對(duì)違法、違規(guī)

12、車(chē)輛進(jìn)行處理的法律依據(jù)。4.1.1.5圖片防篡改功能系統(tǒng)在前端對(duì)圖片進(jìn)行合成，避免圖片在傳輸或人工下載時(shí)進(jìn)行修改，從而保證每張圖片執(zhí)法的可信度。4.1.1.6遠(yuǎn)程管理與維護(hù)系統(tǒng)能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問(wèn)以及遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)。系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)各路口主機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)的其它設(shè)備的狀態(tài)，能遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)，具有自動(dòng)復(fù)位功能。4.1.1.7掉電重啟功能前端主機(jī)具備掉電重啟功能，能夠在50s內(nèi)重新啟動(dòng)，不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)太長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法正常工作。系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)5.1.1.1 200萬(wàn)高清一體化攝像機(jī)產(chǎn)品描述：200像素萬(wàn)CCD智能高速圖片流+H.264相機(jī)匹配鏡頭：2/3英寸全幅尺寸：JPEG:1600 x1200H.264:1600 x1200最大幀率：12.5fps適用方案：高清視頻檢測(cè)加H.264錄像圖像處理器：超低功耗嵌入式專(zhuān)用高速處理器圖像傳感器：彩色逐行CCD鏡頭接口：C/CS白平衡：自動(dòng)/手動(dòng)AGC：自動(dòng)/手動(dòng)圖像調(diào)節(jié)：R、G、B增益手動(dòng)調(diào)節(jié)圖片編碼方式：JPEG壓縮，支持壓縮因子調(diào)整