唐山國(guó)義路工程施工(二標(biāo)段)(共53頁)

1、第一章 編制依據(jù)(yj)及原則第一節(jié) 編制(binzh)依據(jù)1、本工程的招標(biāo)(zho bio)文件及現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。2、施工圖紙。3、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。4、公司頒布的質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系文件和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20036、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20047、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-20008、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50092-969、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-200410、城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范GB 50337-200311、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB 5768.2-200912、公路養(yǎng)

2、護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG H10-200913、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JTG/T D32-201214、依據(jù)我公司實(shí)際技術(shù)力量、機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)管理水平和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié) 編制原則1、本施工組織設(shè)計(jì)以確保施工安全、確保施工工期、確保工程質(zhì)量、創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。 2、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財(cái)力的分配和安全保證等。 3、在機(jī)械及檢測(cè)儀器配置方面加強(qiáng)管理，不斷提高機(jī)械化施工和勞動(dòng)生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。 4、在工程

3、施工上，仔細(xì)分析、合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌(tngchu)方法組織平衡流水作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。 5、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足(lz)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。 6、精心(jngxn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。 7、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全。 8、實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向建設(shè)單位交一個(gè)質(zhì)量合格的工程。 9、遵守黨和國(guó)家及政府的有關(guān)政策方針，為古冶區(qū)的經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展作出貢獻(xiàn)。第三節(jié) 編制說明 1、

4、本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求，并本著對(duì)工程建設(shè)資金的合理利用和對(duì)工程質(zhì)量高度負(fù)責(zé)進(jìn)行編制。 2、本施工組織設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的施工工藝，使工程質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程施工質(zhì)量、工期與招標(biāo)文件及建設(shè)單位的要求一致。3、本施工組織設(shè)計(jì)采用文字與圖表相結(jié)合的形式，對(duì)各分部分項(xiàng)工程的施工方法、擬投入的施工機(jī)械、設(shè)備、勞動(dòng)力計(jì)劃等作了說明。 4、本施工組織設(shè)計(jì)結(jié)合工程特點(diǎn)擬出了切實(shí)可行的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工期保證等方面的技術(shù)措施；同時(shí)對(duì)關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)重點(diǎn)提出了相應(yīng)的技術(shù)措施。第二章 工程概況第一節(jié) 地理位置河北省古冶區(qū)獨(dú)立工礦區(qū)國(guó)義路新建工程位于唐山市古冶區(qū)。本工程西起呂

5、錢線，東至古范路。道路全長(zhǎng)3425.973m，道路紅線寬20m，一塊坂道路斷面形式，為城市次干路。本工程(gngchng)分三個(gè)標(biāo)段，第一標(biāo)段樁號(hào)：0+0001+200，長(zhǎng)1200m，第二(d r)標(biāo)段樁號(hào)：1+2002+400,長(zhǎng)1200m，第三(d sn)標(biāo)段樁號(hào)：2+4003425.973,長(zhǎng)1025.73m。此標(biāo)段為第二標(biāo)段。第二節(jié) 工程背景該項(xiàng)目的實(shí)施不僅能夠加強(qiáng)古范路與呂錢線的交通聯(lián)系，提升道路通行能力及服務(wù)水平，方便工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸，還有利于帶動(dòng)道路周邊企業(yè)，廠區(qū)的發(fā)展，在一定程度上緩解該地區(qū)的交通壓力，改善交通環(huán)境，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)古冶區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足城市發(fā)展需要具有重要作用。第三

6、節(jié) 工程特點(diǎn)國(guó)義路位于唐山市古冶區(qū)獨(dú)立工礦區(qū)，是獨(dú)立工礦區(qū)的東西向主要道路。西起呂錢線，東至古范路。道路全長(zhǎng)3425.973m，道路紅線20m，一塊板道路斷面形式，為城市次干路。機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13F）、粘層油、7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）、透層油、220cm水泥穩(wěn)定碎石、20cm二灰碎石、20cm級(jí)配碎石。路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值：第1層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=16（0.01mm）第2層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=17（0.01mm）第3層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=18（0.01mm）第4層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值L

7、S=26（0.01mm）第5層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=51（0.01mm）第6層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=190（0.01mm）級(jí)配碎石找平層頂層竣工驗(yàn)收彎沉值LS=200（0.01mm）第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu) 我公司(n s)高度重視本工程的建設(shè)，把本工程列為重點(diǎn)工程，指導(dǎo)方針為“優(yōu)質(zhì)、高效、安全(nqun)文明”，為公司創(chuàng)造良好社會(huì)(shhu)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為社會(huì)奉獻(xiàn)“精品”。根據(jù)本工程的規(guī)模和特點(diǎn)，本公司委派優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理為本工程項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理將對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工等全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程部、質(zhì)安部、財(cái)務(wù)部、物質(zhì)

8、設(shè)備部；均選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、能融洽、合作好且具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子，各施工管理人員在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下做到有計(jì)劃有組織的施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。本工程擬安排主路施工隊(duì)一、主路施工隊(duì)二、道路附屬工程施工隊(duì)一、道路附屬工程施工隊(duì)二、交通工程施工隊(duì)等多個(gè)專業(yè)工程施工隊(duì)伍，并以施工隊(duì)伍為基本作業(yè)單位，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一管理下，負(fù)責(zé)工程的具體施工作業(yè)。本工程項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖詳見附表一。第二節(jié) 工程管理目標(biāo)施工項(xiàng)目的管理目標(biāo)包括：質(zhì)量管理目標(biāo)、工期管理目標(biāo)、安全管理目標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理目標(biāo)等。 1、質(zhì)量管理目標(biāo) 我公司以“科學(xué)、求實(shí)、創(chuàng)新”的態(tài)度

9、確保工程質(zhì)量先進(jìn)、質(zhì)量可靠、優(yōu)質(zhì)低耗。對(duì)工程全過程的施工管理嚴(yán)格按質(zhì)量體系運(yùn)行，有實(shí)力、有信心將本工程建設(shè)成為一個(gè)精品工程。為此，公司確定的質(zhì)量目標(biāo)是：杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生，確保工程合格率100% 。 2、工期管理目標(biāo) 本工程計(jì)劃開工日期為2015年11月25日，計(jì)劃竣工日期為2016年3月25日，總工期為60日歷天（冬季停工期間不計(jì)入工期）。3、安全管理目標(biāo) 在施工中認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，結(jié)合本工程具體情況，制定嚴(yán)密的安全管理制度，以保證安全生產(chǎn)，杜絕發(fā)生重大安全事故。4、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地，施工材料堆放整齊，生活設(shè)施清潔文明，開展以

10、創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“安全文明工地”。第三節(jié) 施工(sh gng)總體部署及施工(sh gng)準(zhǔn)備1、施工(sh gng)指導(dǎo)方針 針對(duì)本工程工作量較大、工期緊、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，以優(yōu)質(zhì)、快速、安全、文明生產(chǎn)為目標(biāo)，狠抓施工準(zhǔn)備，加強(qiáng)過程管理，努力做好協(xié)調(diào)工作，圍繞滿足工期、工程質(zhì)量合格的目的采取各種技術(shù)措施，嚴(yán)格監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收各工序施工質(zhì)量，自覺接受建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的監(jiān)督、檢查，順利實(shí)現(xiàn)施工的預(yù)期目標(biāo)。2、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是一項(xiàng)細(xì)致而較為復(fù)雜的工作，它包括各個(gè)方面，施工有句行話“七分準(zhǔn)備，三分施工，不打無準(zhǔn)備之仗”。因此，施工準(zhǔn)備工作是整個(gè)工作的關(guān)鍵，它的好壞

11、直接影響施工進(jìn)度、質(zhì)量與安全。因此各部門務(wù)必做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作流程圖建設(shè)單位施工單位移交測(cè)量控制定位樁編制審定施工方案編制各種材料供應(yīng)計(jì)劃測(cè) 量 放 樣三 通 一 平臨 時(shí) 設(shè) 施優(yōu)化勞動(dòng)力組合施工隊(duì)伍、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)簽訂材料成品半成品供料單材料成品及半成品的檢驗(yàn)工程正式開工（2）技術(shù)(jsh)準(zhǔn)備1）做好圖紙會(huì)審工作(gngzu)，組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)(xux)設(shè)計(jì)文件，并對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙等資料進(jìn)行了解和研究，使施工人員明確設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，提出方便施工的合理化建議。2）根據(jù)本工程的具體情況，編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案，重點(diǎn)闡明重要項(xiàng)目的施工方法

12、、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動(dòng)力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。3）做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，公司總工程師向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計(jì)、施工方案等，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人再根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點(diǎn)放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面，并應(yīng)結(jié)合具體關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)、安全要求等，交底必須細(xì)致齊全。4）及時(shí)編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費(fèi)用、材料、勞動(dòng)力等，有效指導(dǎo)進(jìn)度計(jì)劃、材料計(jì)劃、勞動(dòng)力安排、竣工決算和經(jīng)濟(jì)分析等工作的開展。5）認(rèn)真做好材料的計(jì)劃采購(gòu)準(zhǔn)備，編制各項(xiàng)材料計(jì)劃，對(duì)多種材料的采購(gòu)、入庫

13、、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時(shí)加強(qiáng)防盜和防火管理。6）在進(jìn)行測(cè)量之前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行鑒定，合格后方可投入使用。（3）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）按施工總平面布置圖，搞好現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”，按標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)要求，修建現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、水電線路及施工便道。2）協(xié)調(diào)處理好與其他相關(guān)單位的關(guān)系，辦理各種手續(xù)為開工做好準(zhǔn)備。3）根據(jù)建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)和相關(guān)資料，作導(dǎo)線、水準(zhǔn)閉合測(cè)量檢測(cè)，做出復(fù)測(cè)成果資料報(bào)監(jiān)理工程師審查；并進(jìn)行聯(lián)測(cè)、復(fù)測(cè)、加密，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，審批后方可使用。4）本工程的機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，進(jìn)行一次全面的檢修及保養(yǎng)，確保正常使用。5）項(xiàng)目部組織人員、機(jī)械、

14、材料陸續(xù)(lx)進(jìn)場(chǎng)。6）做好施工前的安全(nqun)準(zhǔn)備工作，設(shè)置消防、保衛(wèi)設(shè)施。 （4）材料(cilio)準(zhǔn)備1）主要材料的采購(gòu)：按照施工進(jìn)度需要制訂詳細(xì)計(jì)劃，明確質(zhì)量、規(guī)格、進(jìn)場(chǎng)數(shù)量及時(shí)間。2）材料的堆放：材料按規(guī)定分類堆放并掛設(shè)標(biāo)牌，工地倉(cāng)庫按規(guī)定做好出入臺(tái)帳。3）材料的試驗(yàn)：所有材料進(jìn)場(chǎng)之前對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)投入使用。3、勞動(dòng)力安排計(jì)劃（1）根據(jù)工程數(shù)量，依據(jù)審定的工程進(jìn)度計(jì)劃，本著統(tǒng)籌兼顧，平行流水作業(yè)，充分發(fā)揮人員、機(jī)械設(shè)備工作效率的原則，進(jìn)行各階段勞動(dòng)力計(jì)劃分配。 （2）開工前對(duì)所確定的施工班組人員進(jìn)行體格檢查，對(duì)體弱多病者禁止安排到施工中去。 （3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工

15、隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，施工班組必須配備專職質(zhì)量員和安全員，監(jiān)督施工質(zhì)量和施工安全。 （4）對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的隊(duì)伍實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，不允許擅自擴(kuò)充和隨意抽調(diào)以確保施工隊(duì)伍的素質(zhì)和人員的相對(duì)穩(wěn)定。 （5）施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員做到全盤考慮，擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時(shí)間進(jìn)場(chǎng)、什么時(shí)間退場(chǎng)，做到心中有數(shù)，減少盲目性，以免造成人員緊缺或窩工現(xiàn)象。 （6）在使用人力上執(zhí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗的制度，防止出現(xiàn)不力和返工現(xiàn)象的發(fā)生。 （7）本工程施工工作量較大、面積廣，分項(xiàng)工程完工后要教育工人重視成品保護(hù)，防止已完成的部位被損壞和污染，組織足夠人員參加保護(hù)工作。 （8）具體勞動(dòng)力分配詳見附表二勞動(dòng)力計(jì)劃表。4、材料供應(yīng)計(jì)

16、劃 （1）本工程路線長(zhǎng)、工程量比較大，尤其對(duì)瀝青混凝土及水泥穩(wěn)定碎石混凝土的需求量大，這就要求在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制所用材料質(zhì)量，無論使用哪家產(chǎn)品，都要堅(jiān)持兩條原則：一是質(zhì)量合格并有完整的材質(zhì)證明；二是初步選定供貨商家后，報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，共同把關(guān)，嚴(yán)格杜絕不合格廠家和劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工過程中，材料員和質(zhì)檢員應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)每批到場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量抽驗(yàn)，決不允許不合格產(chǎn)品的進(jìn)入和使用，從而保證工程質(zhì)量。 （2）對(duì)于工程材料的供應(yīng)，在聯(lián)系好材料供應(yīng)商后和供應(yīng)商簽定合同，材料負(fù)責(zé)人嚴(yán)格管理好材料，做好材料的進(jìn)出廠計(jì)劃(jhu)；并根據(jù)工程的進(jìn)度情況及現(xiàn)場(chǎng)施工情況及時(shí)調(diào)整各種

17、材料的供補(bǔ)，使工程不因材料問題而出現(xiàn)拖延工期的現(xiàn)象。5、施工(sh gng)機(jī)械設(shè)備配置為確保工程按既定目標(biāo)順利完成，大力提高機(jī)械化施工，在施工過程(guchng)中，按照施工內(nèi)容配置適合本工程的施工機(jī)械，確保施工機(jī)械的類型、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及供應(yīng)方法。本工程施工機(jī)械、設(shè)備配置情況詳見附表三擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表、附表四擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表。6、施工總平面布置 （1）施工平面布置的原則 1）施工平面布置的原則為：經(jīng)濟(jì)適用、合理方便、美觀大方。 2）保持場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)材料要求的前提下，最大限度地減少二次運(yùn)輸，在平面交通上盡量避免產(chǎn)生相互干擾。 （2）臨時(shí)用電

18、通過建設(shè)單位協(xié)調(diào)，從指定的電源接入施工臨時(shí)配電箱，作為項(xiàng)目部臨時(shí)生產(chǎn)生活用電，并在現(xiàn)場(chǎng)配置1臺(tái)發(fā)電機(jī)供現(xiàn)場(chǎng)施工使用，各線路全部采用三相五線制。 （3）臨時(shí)用水 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況，現(xiàn)場(chǎng)用水需從附近居民、工廠就近接入施工現(xiàn)場(chǎng)，以保證整個(gè)工程施工及生活用水。 （4）施工圍護(hù) 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和工程量、工程地址，結(jié)合文明施工的具體要求，在進(jìn)場(chǎng)道路入口，設(shè)公司宣傳牌，必要地段設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄上懸掛醒目的安全警示牌和紅色安全警示燈，并安排專人巡視，使本工程盡可能的達(dá)到封閉施工要求。 （5）現(xiàn)場(chǎng)排水 為保證整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置排水溝，水排向建設(shè)單位指定的排污地點(diǎn)。 （6）工地防火、防風(fēng)安全設(shè)施

19、工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑的重物壓頂，以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及(wij)人員安全。在施工現(xiàn)場(chǎng)采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等。（7）詳見附表五施工(sh gng)總平面圖，附表六臨時(shí)占地計(jì)劃表。第四章 各分項(xiàng)工程施工方案(fng n)第一節(jié) 施工工藝流程道路主路：土石方工程級(jí)配碎石找平層20cm級(jí)配碎石底基層20cm二灰碎石層2*20cm水泥穩(wěn)定碎石基層透層7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土粘層5cmAC-13F細(xì)粒式改性瀝青混凝土。道路附屬工程、交通工程根據(jù)主路施工區(qū)段穿插進(jìn)行。第二節(jié) 各分項(xiàng)工程施工方案1、施工測(cè)量

20、控制（1）測(cè)量準(zhǔn)備工作1）測(cè)量員要嚴(yán)格按工程圖紙進(jìn)行認(rèn)真熟悉學(xué)習(xí)，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中提交的數(shù)據(jù)以相關(guān)的幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)不符現(xiàn)象及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門校核、更正。2）測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)的整理、計(jì)算出的各種數(shù)據(jù)、幾何尺寸要經(jīng)兩人以上的復(fù)核無誤后，方可到施工現(xiàn)場(chǎng)放線。（2）平面控制網(wǎng)的建立1）配合建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位有關(guān)部門提供的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行交接樁并做好記錄和栓樁。2）組織精干測(cè)量人員對(duì)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)、校核，如發(fā)現(xiàn)誤差超出限差或控制點(diǎn)精度，不能滿足施工要求時(shí)，須及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。3）復(fù)測(cè)工作完成后，立即上報(bào)監(jiān)理部門審批，然后再結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立測(cè)區(qū)的加密控制網(wǎng)，加密

21、控制點(diǎn)一般選擇圍繞測(cè)區(qū)布設(shè)成環(huán)狀的導(dǎo)線點(diǎn)。選點(diǎn)時(shí)考慮不受施工作業(yè)的影響，并進(jìn)行對(duì)測(cè)點(diǎn)的防碰撞保護(hù)。4）閉合導(dǎo)線的測(cè)量(cling)精度要依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中一級(jí)導(dǎo)線的有關(guān)要求進(jìn)行，即邊長(zhǎng)不大于500m，測(cè)角中誤差5以內(nèi)，兩個(gè)測(cè)回?cái)?shù)相對(duì)閉合差達(dá)到1/15000。建立導(dǎo)線加密控制的標(biāo)準(zhǔn)是：即要滿足(mnz)進(jìn)度要求又要分布均勻使用方便。5）加密(ji m)控制導(dǎo)線測(cè)完后，要對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。施工測(cè)量的允許偏差項(xiàng)目允許偏差水準(zhǔn)高程閉合差12K導(dǎo)線測(cè)量方位角閉合差40n（）導(dǎo)線測(cè)量相對(duì)閉合差1/3000直接丈測(cè)量距閉合差1/5000（3）高

22、程控制測(cè)量1）高程控制加密點(diǎn)與加密控制導(dǎo)線相同，進(jìn)行環(huán)狀閉合，高程測(cè)量按照國(guó)家規(guī)范進(jìn)行施測(cè)，滿足精度要求后報(bào)有關(guān)部門驗(yàn)收審批。2）結(jié)合本工程的實(shí)際情況，在施工過程中可建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，一般距施工現(xiàn)場(chǎng)不少于20m，在使用前必須進(jìn)行兩點(diǎn)間的相互復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤后再行使用，對(duì)于所用高程控制點(diǎn)要建立定期復(fù)測(cè)制度。（4）施工測(cè)量1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峤坏臄?shù)據(jù)資料，放出各種結(jié)構(gòu)層的平面位置及高程，并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行交底，以書面文字配有草圖，注明日期，交接人要簽字存檔備查。2）在施工過程中主要對(duì)以下工序進(jìn)行測(cè)量控制：控制各結(jié)構(gòu)層的高程、橫縱坡度及道路中心線的位置。測(cè)量在內(nèi)業(yè)工作中嚴(yán)肅認(rèn)真反復(fù)校核做到內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)精確，萬無一

23、失。外業(yè)工作要不辭辛苦，確保放樣的點(diǎn)線準(zhǔn)確可靠，并建立完整的復(fù)測(cè)制度，搞好與各工種的關(guān)系，群策群力，精益求精，努力做好本標(biāo)段測(cè)量工作。（5）竣工測(cè)量竣工測(cè)量是整個(gè)過程中的重要組成部分，因此測(cè)量人員在施工過程中一定要注意積累原始資料，每道施工工序的記錄、復(fù)測(cè)、報(bào)驗(yàn)等資料一定要分門別類、裝訂成冊(cè)，妥善保存。工程施工結(jié)束后，即進(jìn)行竣工測(cè)量，包括平面測(cè)量、斷面測(cè)量、平面控制系統(tǒng)的復(fù)核等。為防止施工過程(guchng)中控制樁位移引起測(cè)量誤差，竣工測(cè)量前須重新施測(cè)。 根據(jù)控制樁施測(cè)道路的中心線，并在原施工圖斷面位置上布樁，定出斷面線，測(cè)量方法同放樣，即：室內(nèi)計(jì)算測(cè)放數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)用全站儀極坐標(biāo)法施測(cè)，并進(jìn)行

24、(jnxng)校核。根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，檢查路面寬度、軸線偏移、坡度情況、高程、中心線，對(duì)不合格(hg)的進(jìn)行整修，合格后進(jìn)行斷面測(cè)量。 所有測(cè)量、計(jì)算、繪圖資料要項(xiàng)目齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，圖表清晰，符合質(zhì)量要求。2、拆除舊路結(jié)構(gòu)層施工方案新建路與老路順接需拆除舊路路面粗粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式瀝青混凝土；舊路路基水泥穩(wěn)定碎石基層。（1）安排測(cè)量人員對(duì)本次需要拆除的范圍及界限進(jìn)行施測(cè)，施工員司機(jī)拆除路面前必須了解拆除的范圍，了解道路埋設(shè)的管線走向、深度。根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。先用切縫機(jī)將舊路結(jié)構(gòu)層切割成塊，再用履帶式挖掘挖除。破除過程中應(yīng)安排專人進(jìn)行跟蹤指揮，嚴(yán)禁司機(jī)隨意破除，不聽指揮操

25、作。組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。（2）新舊路順接采用玻璃纖維土工格柵，搭接方式為瀝青粘接層。1）土工格柵：采用無堿玻璃纖維土工格柵，堿金屬氧化物含量應(yīng)不大于0.8%；網(wǎng)孔形狀為矩形，尺寸為12.512.5mm；極限抗拉強(qiáng)度應(yīng)50KN/m；極限伸長(zhǎng)率4%；熱老化后斷裂強(qiáng)度為170、1h熱處理后，其經(jīng)向和緯向拉伸斷裂強(qiáng)度應(yīng)不小于原強(qiáng)度的90%。2）玻璃纖維土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪

26、10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。3）接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15cm的搭接長(zhǎng)度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依此類推，操作要求同前。3、路基(lj)土石方工程(gngchng)（1）施工(sh gng)準(zhǔn)備1）對(duì)設(shè)計(jì)資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被、建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測(cè)量等同路基施工有關(guān)的資料。2）對(duì)路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣

27、試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按JTJ051-93規(guī)程辦理。3）場(chǎng)地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)。清表厚度不小于30cm。4）路基施工后路基頂面應(yīng)形成1.5%的橫坡以利施工期間排水，嚴(yán)禁出現(xiàn)坑塘及凹面。（2）土方路塹開挖1）本標(biāo)段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進(jìn)行施工。2）具體的施工方法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和裝載機(jī)配合作業(yè)。3）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)配合人工作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較

28、多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。4）根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對(duì)已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對(duì)路床的破壞。（3）填方路基施工1）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固土基，路基壓實(shí)度應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在填筑時(shí)，用素土分層回填壓實(shí)。路基各層采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，應(yīng)符合下表的規(guī)定，路基填料CBR值應(yīng)滿足最小強(qiáng)度要求（見下表）。路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)度（重型）一覽表項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）

29、(%)填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）零填及挖方路基03081096308051096填方路基上路床03081096下路床308051096上路堤8015041594下路堤15031593通過對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得(qd)各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種( zhn)土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量2%以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)(csh)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。2）填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（

30、上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。無論是細(xì)粒土、砂類土、礫石土，也不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均在該種土的最佳含水量2%的情況下壓實(shí)。當(dāng)填土的實(shí)際含水量不符合上述要求時(shí)，加水或?qū)⑼翑傞_晾曬，使其達(dá)到要求后方可壓實(shí)。本工程路基填筑采用18t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路基大量填筑前，先

31、作試驗(yàn)段，根據(jù)壓路機(jī)的型號(hào)選擇壓實(shí)厚度，壓實(shí)遍數(shù)，合格后推廣應(yīng)用，填土路基的壓實(shí)密度嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制。若填方分幾個(gè)作業(yè)階段施工時(shí)，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填，分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。當(dāng)路堤基底橫坡陡于1:5時(shí)，路基基底的開蹬處理(chl)方式為：清表30cm，路堤基底應(yīng)先挖寬度100cm，內(nèi)傾坡度為4%，高度60cm的臺(tái)階，并壓實(shí)臺(tái)階表面（或蹬高40cm，寬60cm挖臺(tái)階，視原路基具體情況而定）；路基填筑時(shí)，由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土施工。3）填土料要求(yoqi

32、) 路基填方(tin fn)不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥和鹽漬土。路基填土不得含草、樹根等有機(jī)物雜物，超過10cm直徑的土塊應(yīng)打碎使用；挖方基底以下80cm范圍以內(nèi)的樹根應(yīng)清除重新填土夯實(shí)。 性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不應(yīng)超過30cm；填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)厚的厚度應(yīng)不小于10cm。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。 在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)宜采用透水性較好的填料，進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)。4）檢驗(yàn)壓實(shí)度路基填方的雨水最佳含水量，在填土前取代表

33、性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化及時(shí)補(bǔ)做全部試驗(yàn)。試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達(dá)到平整密實(shí)，和規(guī)定的路拱。每一壓實(shí)層均應(yīng)按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度；用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部；檢測(cè)頻率為每1000至少檢測(cè)2點(diǎn)，不足1000時(shí)檢測(cè)2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢測(cè)點(diǎn)；檢測(cè)合格后方可填筑上一層，否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)。在碾壓過程中局部發(fā)生彈簧土?xí)r局部換土或局部翻松

34、晾曬。5）零斷面施工零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理提出施工方案。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾24%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺(tái)階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格(hg)石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（4）檢測(cè)(jin c)標(biāo)準(zhǔn)路基基層及路基每層施工完成(wn chng)后將該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)度資料報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行上一層填土施工，并且以每一填筑路基段建立一資料檔案。土方路基和石方路基的允許偏差及檢查方

35、法分別見下表：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱斷度程（mm）20水準(zhǔn)儀：20m查1點(diǎn)2寬度+200米尺：每40m查1處3平整度203m直尺：每20m查3處4橫坡20mm且大于0.3%水準(zhǔn)儀：每200m查4處5縱坡不陡于設(shè)計(jì)值坡度尺：抽查20m查2處4、級(jí)配碎石施工級(jí)配碎石現(xiàn)場(chǎng)集中拌合，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)室配合比要求摻配。本工程級(jí)配碎石采用一次攤鋪成型。按比例計(jì)算好級(jí)配碎石松鋪厚度，以推土機(jī)配合平地機(jī)及人工仔細(xì)整平，由路床邊緣逐漸向中央填筑壓實(shí)，用輕型壓路機(jī)遵循先快后慢的原則碾壓密實(shí)，碾輪一次重疊寬度1520cm，在此過程中配合的刮平機(jī)按規(guī)定坡度整型清平。遇

36、場(chǎng)地邊緣不易碾壓時(shí)，采用汽油夯夯實(shí)，最后在用重碾碾壓至無明顯輪跡。碾壓過程中仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，及時(shí)修整，平整度控制在10mm以內(nèi)。對(duì)于施工縫的處理在接茬處預(yù)留3050cm的級(jí)配碎石不予壓實(shí)，以便與新級(jí)配碎石銜接，級(jí)配碎石接茬處碾壓灑水達(dá)到最佳含水量。所用級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，所用石料采用骨架密實(shí)型，壓碎值不大于30%，其集料的級(jí)配組成參照下表選用。其CBR值不應(yīng)小于80%，液限25%，塑性指數(shù)8%，其集料的級(jí)配組成參照下表選用。通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.5169.54.751.180.60.

37、07510085-10065-8542-6720-4010-278-205-180-10二灰碎石層施工(sh gng)方案二灰碎石層中所用(su yn)的石灰應(yīng)不低于級(jí)，所用碎石(su sh)最大粒徑不大于31.5mm，集料級(jí)配范圍應(yīng)符合下表的要求。集料的最大壓碎值不大于百分之30：所用粉煤灰中二氧化硅，氧化鐵，氧化鋁的總含量應(yīng)大于百分之七十，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過百分之二十，比表面積宜大于2500c/g：機(jī)動(dòng)車道采用骨架密實(shí)性，其七天浸水抗壓強(qiáng)度不小于1MPa,參考比例為:石灰：粉煤灰：碎石=5:15:80（重量比）通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.526.5199.54.752

38、.361.180.60.07510095-10048-6824-3411-216-162-120-60-36、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案（1）施工工藝：施工準(zhǔn)備施工測(cè)量放線試驗(yàn)段準(zhǔn)備混合料拌合及運(yùn)輸混合料的攤鋪混合料的碾壓接縫處理養(yǎng)生。（2）施工準(zhǔn)備1）材料準(zhǔn)備水穩(wěn)基層所用的各種原材料應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室對(duì)原材料及配合比進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。水泥為P.S32.5號(hào)礦渣硅酸鹽水泥，所用水泥應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，初凝時(shí)間應(yīng)大于4h，終凝時(shí)間應(yīng)在10h以上。水泥的最小劑量為3%，最大劑量不大于6%?；鶎硬捎霉羌苊軐?shí)型水泥穩(wěn)定碎石，集料的最大粒徑

39、不大于31.5mm，集料級(jí)配范圍宜符合下表的規(guī)定。集料的最大壓碎值不大于30%，所用土的有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%。其中機(jī)動(dòng)車道上層采用骨架密實(shí)型，下層采用懸浮密實(shí)型。骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石的集料級(jí)配范圍通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.07510068-8638-5822-3216-288-150-3懸浮密實(shí)型水泥穩(wěn)定(wndng)碎石的集料級(jí)配范圍通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.07510090-10060-8029-4915-326-200-5水：不能

40、含有有害物質(zhì)，一般(ybn)采用地下水。2）下承層檢查和準(zhǔn)備(zhnbi)在水穩(wěn)基層施工前，對(duì)下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)斷面的標(biāo)高、橫坡、平整度、寬度、壓實(shí)度等進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)有不符合規(guī)范要求的斷面進(jìn)行處理，直至達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，滿意后方可進(jìn)行水穩(wěn)基層的施工。 施工前，下承層表面干燥時(shí)，可灑少量水濕潤(rùn)。按照設(shè)計(jì)寬度在下承層邊緣按照攤鋪的厚度進(jìn)行支立模板。模板采用鋼釬固定在下承層上，具有足夠的穩(wěn)定度，保證在碾壓時(shí)不發(fā)生內(nèi)傾或外傾，保證邊緣的直順及有效寬度。（3）施工測(cè)量放線試驗(yàn)段施工區(qū)域測(cè)量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)調(diào)

41、整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長(zhǎng)200米，每次兩側(cè)4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。（4）試驗(yàn)段準(zhǔn)備在監(jiān)理工程師指定的位置內(nèi)，待各類機(jī)械調(diào)試合格且全部就位后，根據(jù)施工所采用的方法和機(jī)械設(shè)備修筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)段的作用是檢驗(yàn)施工工藝和設(shè)備的可靠性以及配套情況，檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求，提出用以大面積施工的各種材料配比和松鋪系數(shù)，確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度，提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。標(biāo)準(zhǔn)施工方法包括：各種材料數(shù)量的控制；混合料最佳含水量的控制方法；壓實(shí)機(jī)具的組合、壓實(shí)的順序、

42、速度和遍數(shù)；養(yǎng)生方式等。 （5）混合料拌合及運(yùn)輸1）混合料的拌合拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量，試拌制的混合料級(jí)配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范(gufn)要求。 混合(hnh)料拌和時(shí)，隨時(shí)觀察并檢測(cè)含水量、控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫(gown)天氣，對(duì)混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)12%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。拌和混合料必須連續(xù)、均勻，拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定頻率對(duì)混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。2）混合料的運(yùn)輸合理組織攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛，為減少運(yùn)輸時(shí)間，提前將運(yùn)輸便道修好、整平。按照每輛車的載重量裝料，不得超載或少載。

43、運(yùn)輸車采用自卸車運(yùn)輸，保持車廂光滑、整潔，保證無漏料、無污染現(xiàn)象。 每天攤鋪前應(yīng)對(duì)車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。所有裝滿料的運(yùn)輸車均加蓬布覆蓋，以防混合料被污染或表面含水量降低影響混合料的質(zhì)量，在上一臺(tái)車卸料至2/3時(shí)才能揭開蓋布。拌合好的水泥穩(wěn)定碎石成品料立即運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。 卸料時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方2030cm停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 當(dāng)分兩層攤鋪時(shí)，為保護(hù)下層的質(zhì)量不受損害，運(yùn)輸車在下層上的行駛速度不超過40km/h，不緊急剎車或急轉(zhuǎn)彎；并派專人清掃

44、運(yùn)輸車遺落在下層上的混合料顆粒，以免損壞下基層表面。（6）混合料的攤鋪1）水穩(wěn)基層施工采用機(jī)械攤鋪，應(yīng)隨運(yùn)送隨攤鋪隨碾壓成活。2）在料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)45臺(tái)后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時(shí)只收攏2/3，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。3）水穩(wěn)基層按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度(hud)，均勻鋪于下承層上。松鋪厚度=壓實(shí)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)1.21.4。4）攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否(sh fu)有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時(shí)

45、反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。5）在下層水泥穩(wěn)定碎石(su sh)攤鋪、壓實(shí)之后，上層水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前應(yīng)灑布1:1水泥漿，并立即攤鋪壓實(shí)上一層水穩(wěn)碎石。（7）混合料的碾壓1）攤鋪機(jī)攤鋪人工配合整型一定長(zhǎng)度（3080m）后，立即進(jìn)行碾壓；碾壓原則為：隨鋪隨壓，先靜后振，先慢后快。2）碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。 初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉震動(dòng)進(jìn)行碾壓。碾壓速度控制在1.52Km/h。使混合料穩(wěn)定，得到初步的壓實(shí)，減少?gòu)?fù)壓過程中的推擠。 復(fù)壓是水泥穩(wěn)定碎石路面壓實(shí)的主要工序，是使整個(gè)路面全厚密實(shí)、達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的關(guān)鍵。采用高頻、低振幅碾壓，碾壓速度不超過3Km/h。終壓采用光輪壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)根

46、據(jù)混凝土表面情況確定，碾壓速度為46Km/h。消除攤鋪或復(fù)壓時(shí)出現(xiàn)的拉裂裂紋和碾壓輪跡，使基層表面更加致密。碾壓過程中，壓路機(jī)前后輪跡應(yīng)重疊1/3輪寬，避免漏壓或接縫處碾壓不密實(shí)。表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。但應(yīng)保證最小厚度不小于10厘米，嚴(yán)禁貼薄層。 3）碾壓注意事項(xiàng)：碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊58m，為避免漏壓、少壓，應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。 碾壓時(shí)不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上；在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別擁起用人工鏟平，確保平整度。

47、碾壓過程中，表面始終保持濕潤(rùn)，含水量宜控制在最佳含水量0.5%，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長(zhǎng)度。 壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要(byo)拉動(dòng)鋪筑層；碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上調(diào)頭和急剎車，保證其表面不受破壞。 壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換(t hun)。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。 未

48、碾壓完成(wn chng)的路面上禁止非碾壓機(jī)械行走。（8）接縫處理斜面接縫：水穩(wěn)碎石基層當(dāng)天的工作縫，若第二天拼接時(shí)間間隔不超過12h，接縫處水穩(wěn)碎石未全部固化時(shí)，可留斜面接縫，接縫面坡度不小于1:3,。第二天拼接時(shí)先將斜坡范圍適當(dāng)超寬（其縫寬控制不大于100cm），人工翻松并摻2%水泥后進(jìn)行人工翻樣，和新鋪水穩(wěn)砂礫混合料摻和后碾壓成型。垂直接縫：水穩(wěn)碎石基層工作縫不能再12h內(nèi)連續(xù)澆筑時(shí)，采用在接縫面固定一塊和該層壓實(shí)厚度等厚的硬雜方木作為模板。第二次拼接時(shí)，將三角墊層清除，并去掉雜方模板，形成垂直接縫面。在二次鋪筑時(shí)接縫面涂水泥膠漿和新拼水穩(wěn)碎石或水穩(wěn)砂礫混合料相接。二次鋪筑時(shí)接縫面填料

49、要飽滿，大粒徑集料剔除，壓實(shí)時(shí)采取橫向碾壓，先離縫面2030cm穩(wěn)壓新鋪料，防止集料推移，在振壓接縫處混合料，使接縫平順密實(shí)。（9）養(yǎng)生施工完成后應(yīng)灑水養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。灑水養(yǎng)生時(shí)要保證灑水均勻，不得漏灑、過灑，灑水以保持基層表面濕潤(rùn)為宜。養(yǎng)生期間，每天派專人檢測(cè)混合料表面的濕潤(rùn)情況，避免產(chǎn)生干縮裂縫，同時(shí)應(yīng)封閉交通，以保護(hù)路面。（10）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)1）機(jī)動(dòng)車道上兩層采用骨架密實(shí)型，其7天浸水抗壓強(qiáng)度分別不小于4MPa和3.5MPa；下層采用懸浮密實(shí)型，其7天浸水抗壓強(qiáng)度分別不小于3MPa；下層采用懸浮密實(shí)型，其7天浸水抗壓強(qiáng)度分別不小于3MPa。2）水穩(wěn)基層施工完成后，立即進(jìn)行檢測(cè)基層

50、表面平整度、縱斷高程、厚度、寬度、橫坡等。3）水泥穩(wěn)定碎石基層竣工驗(yàn)收彎沉值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。7、透層施工(sh gng)方案（1）施工工藝：基層驗(yàn)收并清掃(qngso)干凈瀝青(lqng)灑布車噴灑人工補(bǔ)撒遺漏部位灑布石屑或粗砂碾壓質(zhì)量檢查封閉交通。（2）基層表面必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后鋪筑。（3）用強(qiáng)力清刷機(jī)將基層表面進(jìn)行全面清掃，并將浮塵吹凈，必要時(shí)用水沖洗。 （4）在基層碾壓成型后表面稍變干燥且尚未硬化時(shí)，均勻噴灑滲透性好的乳化瀝青，噴灑前要對(duì)構(gòu)造物等進(jìn)行遮擋，以免造成污染。 （5）瀝青灑布采用計(jì)量準(zhǔn)確的瀝青專用灑布車，灑布量在1.0L/，噴灑呈均勻霧狀，不得有

51、灑花漏空或呈條狀，也不得堆積。結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位、漏灑部位用人工補(bǔ)灑，應(yīng)做到外觀檢查不露白、不缺邊，噴灑過量的部位撒石屑或砂吸油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成一體。 （6）在澆灑透層瀝青后，宜立即撒布適量的石屑，并應(yīng)封閉交通。當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需施工車輛通行時(shí)，為保護(hù)透層油不被車輛破壞，也應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下透層瀝青用量宜增加10。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落應(yīng)予修補(bǔ)，當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或粗砂時(shí)，應(yīng)予掃除。（7）灑布后應(yīng)待其破乳且灑布時(shí)間不宜少于24h之后，方可鋪筑瀝青

52、面層。（8）透層油質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中表4.4.1中的AL(M)-1或2要求。（9）氣溫低于10或大風(fēng)大雨天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。8、瀝青混凝土路面施工方案（1）施工工藝：檢查清理下基層施工測(cè)量放樣修筑試驗(yàn)段瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓檢測(cè)養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收。（2）施工準(zhǔn)備1）材料要求：機(jī)動(dòng)車道上面層細(xì)粒式改性瀝青混凝土和非機(jī)動(dòng)車道上面層細(xì)粒式瀝青混凝土所用混合料礦料的級(jí)配選用公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表5.3.2-2中AC-13C。瀝青采用聚合物改性瀝青SBS I-D，符合下表的要求。改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求(yo

53、qi)指標(biāo)單位SBS(I-D)試驗(yàn)方法針入度（25、100g 、5S）0.1mm4060T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T06045延度，5cm/min不小于cm20T0605軟化點(diǎn)，不小于60T0605135動(dòng)力粘度，不大于PaS3T0625 T0619閃點(diǎn)，不小于230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復(fù)25，不小于%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%1.0T0610或 T0609針入度比（25），不小于%65T0604延度（5），不小于cm15T0605機(jī)動(dòng)車道下面層粗粒式瀝青混凝土所有(s

54、uyu)混合料礦料的級(jí)配選用公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表5.3.2-2中AC-25F，瀝青采用道路石油(shyu)瀝青，標(biāo)號(hào)為70號(hào)A級(jí)，符合下表的要求。道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位70號(hào)瀝青試驗(yàn)方法針入度（25、100g 、5S）0.1mm6080T0604針入度指數(shù)PI-1.51.0T0604軟化點(diǎn)，不小于46T060660動(dòng)力粘度，不小于PaS180T062010延度，不小于cm20T060515延度，不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于%2.2T0615閃點(diǎn)，不小于260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度（15）g/cm實(shí)測(cè)記錄T0

55、603瀝青(lqng)層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，應(yīng)優(yōu)先(yuxin)選用硬質(zhì)、耐磨的玄武巖等硬質(zhì)石料，也可采用規(guī)范允許的硬質(zhì)石灰?guī)r，其石料磨光值PSV38，粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)不低于4級(jí)，試驗(yàn)(shyn)方法采用T0663。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位城市次干路試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對(duì)密度，不小于2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0304針片狀顆粒含量（混合料），不大于%20T0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320瀝青層用細(xì)集料宜采用機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、干

56、燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。機(jī)制砂的潔凈程度，以砂當(dāng)量（適用于04.75mm）或甲藍(lán)值（適用于02.36mm或00.15mm）表示。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位城市次干路試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于2.45T0328含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%5T0333砂當(dāng)量，不小于%50T0334瀝青面層應(yīng)具有平整、密實(shí)、抗滑、耐久的品質(zhì)，并具有高溫抗車轍、低溫抗開裂，以及良好的抗水損害能力。其路用性能應(yīng)符合下表的要求。項(xiàng)目目標(biāo)值試驗(yàn)方法平整度國(guó)際平整度指數(shù)IRI4.2m/km，2.5mmT0933、T0932高溫穩(wěn)定車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度不小于2800

57、次/mm T0719水穩(wěn)性凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比80%T0729浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度85%T0709抗裂性能極限彎曲破壞應(yīng)變2500T0715路面(lmin)防滑標(biāo)準(zhǔn)不得低于下表規(guī)定。年平均降雨量(mm)質(zhì)量驗(yàn)收值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD(mm)500-1000500.5注：應(yīng)采用(ciyng)測(cè)定速度為60km/h1km/h時(shí)的橫向(hn xin)力系數(shù)(SFC60)作為控制指標(biāo)；路面宏觀構(gòu)造深度可用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測(cè)定。2）瀝青混合料的質(zhì)量控制瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)有氈布覆蓋，以保溫、防雨、防污染。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合物應(yīng)是拌和均勻，無花臉燒焦現(xiàn)象和無粗細(xì)粒分離現(xiàn)象，否則退料

58、。嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度，攤鋪溫度一般正常施工時(shí)不低于110130但不得高于165，因此料車進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)量測(cè)溫度，不合格時(shí)，必須退料。（3）檢查清理下基層鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下承層的質(zhì)量，當(dāng)下承層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層；并保證下承層表面干燥、清潔、無任何松散物質(zhì)。當(dāng)要求清掃時(shí)，應(yīng)使用機(jī)帚作業(yè)，工作寬度應(yīng)延伸至打算攤鋪瀝青混合料邊緣外30cm，路面上粘附的不能用機(jī)帚清除的雜質(zhì)，應(yīng)采用其它方法清除。被油類污染面積較大的地方，應(yīng)采用批準(zhǔn)的方法清除。若清除之后工作面松軟，則應(yīng)進(jìn)糾正，挖除松軟部分，以同樣材料填補(bǔ)到規(guī)定的密實(shí)度。（4）測(cè)量放樣在下承層上每10m（曲線段每5m）逐樁恢復(fù)中

59、線樁，在中線樁對(duì)應(yīng)法線上放出中、邊樁，并在中邊樁外側(cè)50cm處設(shè)置導(dǎo)線樁。用水準(zhǔn)儀測(cè)出中邊樁下層頂面標(biāo)高。 根據(jù)下承層頂面高程和每層設(shè)計(jì)高程以及試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)，確定松鋪高度，設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線，導(dǎo)線采用2mm不銹鋼絲，用張緊器張緊，張緊力不小于800N，架設(shè)長(zhǎng)度不大于150m。（5）修筑(xizh)試驗(yàn)段瀝青砼路面全面施工前，采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和拌和料配合比鋪筑試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度300m。通過試驗(yàn)路段的鋪筑，在于準(zhǔn)確控制拌和時(shí)間與拌和溫度、鋪筑溫度、松鋪厚度、速度等，壓實(shí)機(jī)械的合理調(diào)配、壓實(shí)溫度、壓實(shí)方法及合適的施工長(zhǎng)度，并且在試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)各種瀝青拌和料的各項(xiàng)指標(biāo)。通過試驗(yàn)路段

60、的施工、試驗(yàn)檢測(cè)，達(dá)到(d do)優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工工序，確保機(jī)械的正常使用和工序銜接，準(zhǔn)確控制各項(xiàng)工序質(zhì)量，明確各崗位人員的職責(zé)，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。（6）瀝青混合(hnh)料運(yùn)輸 瀝青混合料在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用噸位較大的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈，以防止瀝青與車廂板黏結(jié)，車廂側(cè)板和底板應(yīng)涂上一薄層油水混合液，不得有余液積聚在車廂底部。同時(shí)為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋氈布的措施進(jìn)行保溫。已經(jīng)離析或結(jié)成塊不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料卸料時(shí)留于車上的混合料或被雨水淋濕的混合料，都應(yīng)廢棄。 為保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)等待卸料車輛不得少于5輛，攤鋪機(jī)前方也至少有3輛運(yùn)料車在等候卸料。連續(xù)