化工危廢行業(yè)典型事故案例匯編

1、甲醇廠 “5 ？ 25”二套北門彩板房著火事故 錯誤！未定義書簽。十三、烯婭公司“10 28”合成車間E-40016內(nèi)漏裝置非計劃停車事故.錯誤！未定義書化工危廢行業(yè)典型事故案例匯編（總 68 頁）-CAL-FENGHAI.-（YICAI）-Company One 1-CAL- 本頁僅作為文檔封面，使用請直接刪除生產(chǎn)事故（事件）案例 錯誤！未定義書簽。甲醇廠 “1 ? 17” 中壓氮氣管線受損事故 錯誤！未定義書簽。甲醇廠 “4 ? 13”丙烯壓縮機(jī)跳車事故 錯誤！未定義書簽。甲醇廠 “3 ? 26” 一套氣化 B 爐跳車事件 錯誤！未定義書簽。甲醇廠“”合成系統(tǒng)退氣事故 錯誤！未定義書簽。甲

2、醇廠 “5 ? 22” H-1301 蒸汽過熱爐爆事故 錯誤！未定義書簽。六、 甲 醇廠 “5 ? 27”液氧泵 P9601 氣蝕事故 錯誤！未定義書簽。烯矩公司“1 ?4” 2氣化爐主燒嘴跳車事故 錯誤！未定義書簽。烯炷公司“1 ?7” 一線擠壓機(jī)停車事故 錯誤！未定義書簽。烯矩公司“5 ?28”燒壓機(jī)跳車事故 錯誤！未定義書簽。十、烯炷公司 “5 ? 29”動力一車間鍋爐跳車事故 錯誤！未定義書簽。十一、烯燒公司 “5 ? 31”變換工藝氣泄漏事故 錯誤！未定義書簽。十二、烯燒公司 “1?0 29”三循吸水池低液位聯(lián)鎖跳車事故 錯誤！未定義書簽。簽。十四、烯婭公司“11 8”調(diào)速給水泵跳車

3、事故 錯誤！未定義書簽設(shè)備事故（事件）案例 錯誤！未定義書簽。甲醇廠“1? 18” 一套氣化 A 爐 DO 卡件故障跳車事件 錯誤！未定義書簽。甲醇廠“2? 9”二套氣化B 爐 XV-1202H 損壞事件 錯誤！未定義書簽。甲醇廠 “1?2 13” 2鍋爐爆管事故 錯誤！未定義書簽。四、甲醇廠“？ 30 208E爐二次風(fēng)機(jī)電動機(jī)電纜終端頭擊穿短路事故.錯誤！未定義書簽。五、 甲醇廠 “1?0 20”水汽2鍋爐跳車事故 錯誤！未定義書簽。夫、甲醇廠“1?2 17”氣化二車間煤漿流量波動導(dǎo)致氣化爐停車事故. 錯誤！未定義書簽。甲醇廠“7? 18”合成一車間E-0608 拆檢溫度表泄漏事故 錯誤！未

4、定義書簽。甲醇廠“9? 23” 3?鍋爐省煤器吊管爆管事故 錯誤！未定義書簽。烯燒公司 “1 ? 6” PP 裝置聚合循環(huán)氣壓縮機(jī)停車事故 錯誤！未定義書簽。十、烯矩公司 “2 ?13”燒壓縮機(jī)跳車事故 錯誤！未定義書簽。十一、烯燒公司 匕7” MT咪置短壓縮機(jī)跳車事故 錯誤！未定義書簽，十二、烯燒公司“3? 24”動力站6爐停爐事件 錯誤！未定義書簽。十三、烯燒公司“3? 28”備煤裝置磨煤機(jī)停車事件 錯誤！未定義書簽。十四、烯燒公司6? 12”變換350HV0102 閥門卡澀事故 錯誤！未定義書簽。十五、烯燒公司“？ 17” P咪置反應(yīng)器攪拌器 A-73101跳車事故. 錯誤！未定義書簽。

5、十六、烯婭公司8? 2 1妒滅火事故 錯誤！未定義書簽。十七、烯燒公司 “1？1 9” 1#增壓風(fēng)機(jī)跳車事故 錯誤！未定義書簽?；馂?zāi)爆炸事故（事件）案例 錯誤！未定義書簽。環(huán)境污染事故（事件）案例 錯誤！未定義書簽。甲醇廠 “2 ? 12”外排污水超標(biāo)事件 錯誤！未定義書簽。二、 甲醇廠和烯輕公司硫回收裝置運行不穩(wěn)定被國家環(huán)保部公告處罰環(huán)保事件 錯誤！未定義書簽。國內(nèi)相關(guān)行業(yè)典型事故案例 錯誤！未定義書簽。一、江蘇省昆山市中榮金屬制品公司 “8 ? 2”特別重大爆炸事故 錯誤！未定義書簽。廣 元市天森煤化公司 “5 ? 2”較大爆炸事故 錯誤！未定義書簽。安徽康達(dá)化工公司 “1 ? 9”較大中

6、毒事故 錯誤！未定義書簽。青 銅峽鋁業(yè)集團(tuán)青銅峽分公司 “1 ? 17”皮帶輪傷人事故 錯誤！未定義書簽。通化縣通化化工公司 “1 ? 18”爆炸事故 錯誤！未定義書簽。夭、攀枝花市天億化工 “3 ? 1”較大事故 錯誤！未定義書簽。烏海市泰和煤焦化集團(tuán) “4 ? 8”脫硫液循環(huán)槽爆炸事故 錯誤！未定義書簽。上海 “1?2 31”外灘擁擠踩踏事件 錯誤！未定義書簽。大連石油近年發(fā)生的 8 起事故 錯誤！未定義書簽。生產(chǎn)事故（事件）案例一、甲醇廠“ 1 ? 17中壓氮氣管線受損事故”（一）事故經(jīng)過甲醇廠至甲醇制烯坯項目籌建處中壓氮氣管線（ 168XII）由阿美科設(shè)計院設(shè)計，中核二三公司施工，分別

7、在2013年 11 月 10 日 和 2013年 11 月26 日分兩段進(jìn)行打壓，打壓合格后，進(jìn)行了排水。 2014年 1 月 14 H 14時，甲醇廠生產(chǎn)技術(shù)科組織對該吹掃管線進(jìn)行 檢查確認(rèn)，對檢查存在的問題要求技改辦整改。1月1415 H,中 核二三公司在空分界區(qū)完成了中壓氮管線碰口施工； 16 S 9時 30分生產(chǎn)技術(shù)科安排空分車間按照審批后的吹掃方案對該管線進(jìn)行吹 掃?？辗周囬g安排當(dāng)班班組打開中壓氮氣聯(lián)通閥，用氮氣對該管線進(jìn)行敞口吹掃（閥門開度約 4 扣），吹掃過程中管線里有少量水、 氣及碎冰吹出。 15 時左右，空分車間副主任祝X 將此情況匯報給生 產(chǎn)技術(shù)科科長張XX, 張 XX 未

8、給明確指示， 17 時，暫停吹掃； 17 日 9 時，祝 X 在甲醇廠早調(diào) TOC o 1-5 h z 度會上匯報了管線吹掃時發(fā)現(xiàn)有少量冰塊吹出的情況，甲醇廠副廠長袁XX指示暫停吹掃。祝X 未嚴(yán)格執(zhí) 行早調(diào)度會精神，仍安排當(dāng)班班組打開閥門對管線繼續(xù)進(jìn)行吹掃、 化冰，吹掃過程中發(fā)現(xiàn)吹掃口有氣及少量水吹出。 16 時中班接班 后，班長王X 安排陳 X 負(fù)責(zé)開閥，馬 X 到吹掃口監(jiān)護(hù)（當(dāng)天9時， 中核二三公司在未與生產(chǎn)技術(shù)科和空分車間溝通的情況下給該管線增加伴熱，并于 16時 15分左右自行投用）。 16時 40分左右，現(xiàn) 場監(jiān)護(hù)人員馬 X 發(fā)現(xiàn)吹掃口突然氣量增大并伴有冰塊噴出，聯(lián)系中 控關(guān)小閥門。

9、約 5 分鐘后，馬 X 發(fā)現(xiàn)吹掃管線劇烈振動并伴有大量冰塊噴出，立即用手機(jī)聯(lián)系中控人員，中控人員與陳 X 聯(lián)系關(guān)閉閥 門，陳 X 在關(guān)閉閥門過程中，吹掃口管 線變形受損從管廊上脫落， 氣體沖擊地而，吹起的沙石將馬路邊停放的車輛 損傷。（二）原因分析直接原因中壓氮氣技改管線打壓后水未排盡，造成管線內(nèi)部結(jié)冰。1 月17 日中核二三公司給管線增加伴熱并投用后，管線內(nèi) 結(jié)冰融化造成憋壓，吹掃時瞬間噴出，導(dǎo)致甲醇廠東門管廊上的中 壓氮氣管線從管廊上變形、甩落。間接原因空分車間在作業(yè)條件發(fā)生變化時，未及時按風(fēng)險辨識動態(tài)化要求對存在的風(fēng)險進(jìn)行重新辨識評估，在原定方案已不適用情況 下未重新制定風(fēng)險預(yù)控措施?？?/p>

10、分車間方案編寫不嚴(yán)謹(jǐn)，現(xiàn)場管線未安裝就地壓力表， 方案中未明確吹掃口方向；方案內(nèi)容僅限于空分車間，未與相關(guān)單位協(xié)調(diào)、溝通；方案中未要求監(jiān)護(hù)人員巡檢氮氣管線；吹掃方案中 流程圖繪制過于簡單，未標(biāo)注壓力表、導(dǎo)淋。生產(chǎn)技術(shù)科對吹掃方案審批把關(guān)不嚴(yán)，各級審批人員均未發(fā)現(xiàn)方案中存在的問題，對施工管線管口朝下吹掃時造成的危害辨 識不足。進(jìn)行4） 吹掃前應(yīng)檢驗支吊架是否牢固，但相關(guān)部門未按規(guī)范要求 全而排查，只組織了簡單檢查，對己查出的問題未跟蹤落實?！耙粏嗡目ā甭鋵嵅坏轿?，吹掃記錄未填寫（僅在交接班記錄上記錄）。車間編制了質(zhì)量驗收卡，但未進(jìn)行驗收，也未填寫記錄。車間副主任祝X 未嚴(yán)格執(zhí)行早調(diào)度會指令，對吹

11、掃時管線 內(nèi)存在積冰造成后果的風(fēng)險辨識不清，在積冰吹出后對管線形成反沖。生產(chǎn)技術(shù)科主管工程師和空分車間負(fù)責(zé)吹掃的技術(shù)人員雖對吹掃管口提出加固要求，但在中核二三公司加固后未進(jìn)行確認(rèn)驗收，導(dǎo)致吹掃管口固定不符合規(guī)范要求。甲醇廠技改辦對技改項目施工質(zhì)量驗收不嚴(yán)，在對該管線打壓后管道內(nèi)積水排放情況未作確認(rèn)驗收。甲醇廠技改辦信息溝通不暢，在施工單位對該管線配伴 熱及 投用時未及時通知生產(chǎn)技術(shù)科和空分車間?？辗周囬g未及時組織學(xué)習(xí)方案，技術(shù)員王 X 將審批后的 方案 交班組監(jiān)護(hù)人員學(xué)習(xí)，未對班長、主操、副操進(jìn)行培訓(xùn)。（三）防范和整改措施中核二三公司給中壓氮氣技改管線增加伴熱，融化管道內(nèi)積冰并進(jìn)行掃除。對吹掃

12、管口方位重新施工，斜上45 ，確保管口上方30米無 其它管線、構(gòu)筑物，并對吹掃管口用槽鋼固定。在吹掃閥后 1 米處加裝就地壓力表（），吹掃期間壓力不得超過空分車間對中壓氮氣管線吹掃重新進(jìn)行風(fēng)險辨識、制定方 案，逐級審批。在全廠范圍內(nèi)就此事件展開反思討論，舉一反三，杜絕類似 事故再次發(fā)生。對全廠己制定的風(fēng)險辨識卡、風(fēng)險控制卡進(jìn)行修訂。加強員工技能培訓(xùn)，每個副班由技術(shù)員以上人員對班組人員 進(jìn)行培訓(xùn)、考試，對不合格人員按規(guī)定處理。涉及到各車間、外委單位操作，由生產(chǎn)技術(shù)科制定確認(rèn)表，各方簽字確認(rèn)。規(guī)范事故（事件）調(diào)查分析程序，規(guī)范簽到表，下發(fā)會議紀(jì)要。二、甲醇廠“ 4 ? 13丙烯壓縮機(jī)跳車事故”（一

13、）事故經(jīng)過2014年 4 月 13 日 0 時 30分左右，甲醇廠合成二車間二班接班后，機(jī)組中控主操賈XX發(fā)現(xiàn)丙烯壓縮機(jī)出口壓力PI-42103為，為提高出口壓力，要求凈化工段主操黃 X 將丙烯壓縮機(jī)出口冷卻器回水閥 PV-42011 由 106%關(guān)至100%o 0 時 41 分，黃 X 調(diào)整 PV-42011；0 時 42分，丙烯壓縮機(jī)出口壓力高喘振， XE-444 高聯(lián)鎖停車。 0 時 44分，崗位班長盧 X X 向車間值班主任李X 匯報丙烯壓縮機(jī)跳車的 情況。生產(chǎn)副廠長等值班人員聞訊立刻到達(dá)中控室，組織協(xié)調(diào)裝置 緊急停車處理、分析停車 原因。原因分析直接原因凈化主操黃 X 在操作PV-4

14、2011 時，將 PV-42011 直接輸入閥位由 106%誤關(guān)至0%o間接原因機(jī)組主操賈 XX 要求調(diào)節(jié) PV-42011 閥位后，未發(fā)現(xiàn)丙烯壓縮機(jī)工況發(fā)生變化。車間對班組操作紀(jì)律檢查落實不到位，對操作人員自開車以來長期用丙烯冷凝器回水閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的錯誤手段，未及時發(fā) 現(xiàn)并制止。車間對班組的管理存在漏洞，車間領(lǐng)導(dǎo)未嚴(yán)格要求班組長在中控帶班，未發(fā)揮班組長的協(xié)調(diào)指揮作用。崗位操作法不全面，缺少對于 PV-42011 的操作指導(dǎo)。防范和整改措施閥門限制操作，將閥門操作對話框鎖死。車間召開事故反思會，開展防止誤操作活動，簽訂承諾書。對所有操作點進(jìn)行全而再排查、再分析，排查、整改不正確 的操作習(xí)慣。

15、任能力進(jìn)嚴(yán)格要求班組長值守中控室，協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，對崗位人員勝行測評、考核。開展大機(jī)組操作專項培訓(xùn)，完善風(fēng)險控制卡。三、甲醇廠 “3 ? 26 ”一套氣化B 爐跳車事件（一）事件經(jīng)過2014年 3月 25 日，南瑞廠家技術(shù)人員進(jìn)行302變電所 10KV 中 壓開關(guān)柜通訊系統(tǒng)完善工作。甲醇廠電氣車間管理人員與南瑞廠家 技術(shù)人員交流后，為便于設(shè)備運行維護(hù)，決定將原開關(guān)柜 CAX 網(wǎng)通 訊更改為以太網(wǎng)通訊，在 302變電所509備用開關(guān)柜二次室內(nèi)放置一臺交換機(jī)，由其他10KV中壓開關(guān)柜敷設(shè)網(wǎng)線至交換機(jī)處，實現(xiàn)以 太網(wǎng)通訊。 3 月 25 日，車間副主任張 XX 安排調(diào)試班馬XX 配合南瑞技術(shù)人員進(jìn)行網(wǎng)

16、線敷設(shè)及交換機(jī)安裝，檢修一班任XX、運行班 王X參與學(xué)習(xí)通訊完善方法。25日下午，調(diào)試班班長張XX 到 302 變電所檢查作業(yè)情況時提出交換機(jī)放置位置不合理，請示副主任張XX 后決定次日將交換機(jī)移至備用開關(guān)柜下部斷路器室內(nèi)。3月26 H上午，南瑞技術(shù)人員、馬 XX、王X、任XX四人繼續(xù)進(jìn)行開關(guān)柜網(wǎng)線敷設(shè)。在移動交換機(jī)過程中，自 513開關(guān)柜引出 的網(wǎng)線卡澀、拉拽困難，南瑞技術(shù)人員繼續(xù)在備用柜處移動交換機(jī)，馬 XX 在 511 開關(guān)柜二次室拉拽 513 開關(guān)柜網(wǎng)線。因 513 開關(guān) 柜網(wǎng)線水晶頭卡住上部直流控制母線，馬 X X 在拉拽網(wǎng)線過程中將直流控制母線從端子處拉脫，隨即 302變電所孑變壓

17、器低壓側(cè)進(jìn)線 斷路器跳閘、母聯(lián)斷路器合閘，一套裝置氣化 B 爐停車。原因分析直接原因馬 X X 在拉拽網(wǎng)線過程中，未及時發(fā)現(xiàn)I 段開關(guān)柜控制電源小 母線被網(wǎng)線水晶頭卡住，導(dǎo)致控制母線從端子內(nèi)脫落，造成 P-125B 大煤漿泵變頻器失電跳車，一套氣化裝置B 爐聯(lián)鎖跳車。間接原因主管副主任張XX 技術(shù)交底不清晰，未針對設(shè)備運行狀態(tài)制定作業(yè)實施方案，未進(jìn)行風(fēng)險辨識，未采取有針對性的防范措 施；無監(jiān)護(hù)人。作業(yè)的實施未與車間其他主任溝通，也未向甲醇廠機(jī)動科匯報，造成作業(yè)監(jiān)督檢查缺失，作業(yè)過程不受控。馬 XX 安全意識弱，雖辦理了電氣作業(yè)工作票，但未辦理“一單四卡”，未進(jìn)行風(fēng)險辨識、管控措施落實。（三）防

18、范和整改措施車間召開管理反思會，從管理上找差距、技術(shù)上找漏洞，切 實提高管理人員和技術(shù)人員的安全意識、責(zé)任意識。排查其他變電所是否存在擴(kuò)展繼電器開出接點參與設(shè)備控制邏輯的情況，如存在同類情況，立即編制方案進(jìn)行修改。對變電所再次進(jìn)行HAZOP 分析，對分析出的問題進(jìn)行風(fēng)險評價，制定整改防范措施。組織每天下班開放心會，對當(dāng)天和次日的工作進(jìn)行溝通，確保所有現(xiàn)場作業(yè)安全受控。組織員工對修訂后的一單四卡進(jìn)行再學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險辨識能力。四、甲醇廠合成系統(tǒng)退氣事故（一）事故經(jīng)過2014年 10月 30 日 3 時左右，甲醇廠合成二車間熱再生塔T-51006I段壓力PI-51030開始緩慢下降，至4時45分降至

19、。當(dāng)班中控人員逐步將壓力調(diào)節(jié)閥PV-51030由40%關(guān)至30%,PI-51030顯示。5時到5時30分，酸性氣量 FI-51022由2650kg/h上漲至3400kg/h; 6時45分左右，凈化氣在線分析 AI-51002B1 由上漲至，中控聯(lián)系質(zhì)檢計量中心進(jìn)行手動分析。 7 時 30 分左右，質(zhì)檢計量中心報樣凈化氣總硫。 7 時 50 分左右，合成系統(tǒng)退氣。經(jīng)查看趨勢圖，PI-51030變化過程中，T-51006熱再生段工況未發(fā)生異常波動，判斷PI-51030誤顯示，中控 人員開始恢復(fù)工況，現(xiàn)場人員檢查PI-51030導(dǎo)壓管發(fā)現(xiàn)有積液現(xiàn)象，并進(jìn)行了排放，PI-51030恢復(fù)正常顯示。10

20、時 5 分，質(zhì)檢計量中 心手動分析凈化氣總硫，當(dāng)班操作人員聯(lián)系調(diào)度，開始向合成系統(tǒng) 均壓導(dǎo)氣； 10 時 45 分導(dǎo)氣完畢，系統(tǒng)恢復(fù)正常運行。（二）原因分析直接原因熱再生塔T-51006 I段壓力PI-51030誤顯示，主操判斷錯誤，工 況調(diào)整 不及時，導(dǎo)致凈化氣總硫超標(biāo)退氣。間接原因1） 運行工況發(fā)生異常后，當(dāng)班班組未及時逐級上報，調(diào)整不車間工藝管理不到位，處理突發(fā)情況能力差。（三）防范和整改措施儀表車間對現(xiàn)場儀表進(jìn)行一次全面排查。對班組進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)、嚴(yán)格裝置應(yīng)急狀態(tài)匯報程序。五、甲醇廠“ 5 ? 22H” -1301 蒸汽過熱爐爆事故（一）事故經(jīng)過2014年 5月 21 日，甲醇廠水汽

21、車間208鍋爐過熱器安全閥根部焊縫泄漏，一套裝置停車。 11 時 58 分，蒸汽過熱爐停車，停止 天然氣、工藝廢氣，關(guān)閉蒸汽過熱爐出口閥、入口閥，全開排空 閥，保留 4 只長明燈運行。5月22 0 18時36分過熱爐出口蒸汽溫 度測點TI13309-1溫度升至505,調(diào)度通知氣化蒸汽過熱爐開始并汽。18時44分，TI13309-1溫度由505C下降至 480 C （此時出 口閥開度 2 扣），車間主任門 XX 立即通知現(xiàn)場操作人員關(guān)閉出口 閥，全開排空閥，蒸汽過熱爐暫停并汽，繼續(xù)升溫。中控主操白X X將天然氣量由920 m/h調(diào)整至1362m7h,過熱爐壁溫TI13308-9漲至684 C高報

22、警，TI13308-8 675 c報警，副主任屠XX發(fā)現(xiàn)爐壁 溫度報警，安排主操flXX降低天然氣量調(diào)整燃燒。19時09分TI13309漲至504C,現(xiàn)場緩慢開啟 H-1301 出口閥，微關(guān)排空閥過 熱爐蒸汽開始并入系統(tǒng)。 19 時 14分，蒸汽過熱爐并汽完成。蒸汽過熱爐出口蒸汽溫度 TI13309穩(wěn)定在508Co 19時 18 分，門 XX 、 屠 XX 離開控制室。 19 時 20 分，白 XX 繼續(xù)調(diào)整燃燒，TI13308- 8、TI13308-9 溫度達(dá)到 700 （設(shè)計 670C報警，690C 跳車），爐膛溫度TI13310溫度漲至817Co 19:30現(xiàn)場匯報蒸汽過熱爐泄漏，H-1

23、301蒸汽過熱爐所有火檢全部無顯示，蒸汽過熱爐緊急停（二）原因分析直接原因H-1301 蒸汽過熱爐超溫，爐管抗壓強度降低，爐管泄漏造成過 熱爐停車。間接原因1） 升溫并汽過程中對過熱爐爐壁溫度監(jiān)控不到位，造成爐壁溫度超溫運行。H-1301 iS熱爐爐壁溫度測點TI13308-1、TI13308-4、TI13308-7脫落，指示不準(zhǔn)。H-1301 蒸汽過熱爐超溫聯(lián)鎖解除未按規(guī)定辦理審批手 續(xù)，未制定監(jiān)控和應(yīng)急處理方案，過熱爐超溫時未能及時停車。4） 風(fēng)險辨識不到位，操作規(guī)程、風(fēng)險控制卡中未明 確爐壁溫度升速率。（三）防范和整改措施停車檢修時，對所有爐內(nèi)溫度測點進(jìn)行校驗，對脫落的測點進(jìn)行修復(fù)。聯(lián)鎖

24、變更嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，車間制定日清確認(rèn)表由班 組每天確認(rèn)。對操作規(guī)程進(jìn)行修改，明確蒸汽過熱爐大修后點火烘爐壁溫升溫與間斷開車壁溫升溫速率。重新組織過熱爐風(fēng)險辨識，進(jìn)一步完善過熱爐開停車風(fēng)險控制卡。六、甲醇廠 “5 ? 27”液氧泵P9601 氣蝕事故（一）事件經(jīng)過2014年5月27日19時12分，甲醇廠空分車間三班機(jī)組主操張X發(fā)現(xiàn)增壓機(jī)中抽、末級壓力快速上漲，班長李 XX 將 DCS 畫而 切至液氧泵畫而，發(fā)現(xiàn)液氧泵P9602跳車，液氧泵P9601按照設(shè)定 程序自動加負(fù)荷，但出口壓力只有。此時，氣化爐因氧氣流量低低聯(lián)鎖跳車，氧氣放空閥開至 46%,李 XX 手動打開 P9601 液氧泵回 流閥

25、，通知現(xiàn)場人員打開P9601 泵體導(dǎo)淋排氣，排氣后壓力迅速上 升至，隨即將液氧泵壓力調(diào)節(jié)至正常。（二）原因分析直接原因液氧泵 P9601 低速備泵易氣蝕，自啟后不打量，導(dǎo)致氧氣流量低低聯(lián)鎖，氣化爐停車。間接原因車間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定不嚴(yán)格，班組對液氧泵排氣不徹底。（三）防范和整改措施對機(jī)泵每小時巡檢認(rèn)真排氣，導(dǎo)淋見液后再關(guān)閉導(dǎo)淋，確保機(jī)泵備用。七、烯燒公司 “ 1 ? 4 ”協(xié)氣化爐主燒嘴跳車事故 2事故經(jīng)過2014年 1 月 4 日，烯坯公司氣化車間五班中班接班時， 2芋氣化 爐激冷水B泵處于停運檢修狀態(tài)，A、C泵運行。勞爐中控主操何X X接班后對A/C 泵電機(jī)電流、溫度進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)A 泵電機(jī)前

26、軸承溫度有緩慢上漲趨勢。 17時，激冷水 A 泵前軸溫度由接班時的 56C 漲到 62 Co 17 時 10分， B鎖斗進(jìn)料閥 XV0414 無關(guān)反饋，導(dǎo)致鎖斗 順控中斷，影響鎖斗的運行。何XX 忙于處理鎖斗運行問題，未繼 續(xù)跟蹤激冷水 A 泵電機(jī)軸承溫度。此時，前軸承溫度上漲速度加快，至18時50分達(dá)到95C,引起激冷水A泵跳車，導(dǎo)致激冷水流量低低聯(lián)鎖，主燒嘴跳車。原因分析直接原因激冷水泵P-23201A啟動后，電機(jī)高負(fù)荷運行，電機(jī)軸承未采取 強制冷卻措施，導(dǎo)致前軸承溫度高，激冷水A 泵聯(lián)鎖跳車， B 泵檢 修，引起激冷水量低低，聯(lián)鎖，主燒嘴跳車。間接原因1） 氣化車間對激冷水泵電機(jī)功率選型

27、偏低的問題重視不夠， 在激冷水 B 泵檢修時，未聯(lián)系電氣車間對運行A 、 C 泵電機(jī)進(jìn)行特護(hù)。氣化車間特護(hù)管理不到位，在激冷水B 泵檢修時，未對運行A 、 C 泵進(jìn)行特護(hù)電氣車間未對氣化車間有關(guān)激冷水泵電機(jī)電流的控制范圍 進(jìn)行交底。主操發(fā)現(xiàn)激冷水A泵電機(jī)前軸承溫度由56C漲到62C后，未進(jìn)行匯報，前軸承溫度持續(xù)升高未及時發(fā)現(xiàn)。（三）防范和整改措施啟動大功率機(jī)泵前，聯(lián)系電氣車間確認(rèn)電機(jī)狀況，啟動后并 對電機(jī)的運行進(jìn)行監(jiān)控。加強設(shè)備管理，當(dāng)重要的備用設(shè)備在檢修時，對運行設(shè)備下達(dá)明確的特護(hù)指令。中控報表增加重要機(jī)泵電機(jī)軸承溫度參數(shù)記錄，增加聲光報警。電氣車間對各車間電機(jī)電流控制范圍有明確的交底。八、

28、烯矩公司 “ 1 ? 7一線擠壓機(jī)停車事故”事故經(jīng)過2014年 1 月 6 日，烯坯公司聚合車間一線擠壓機(jī)由于切粒機(jī)粒型 不好，操作員包 XX 手動開車。 1 月 7 日早晨，技術(shù)員唐XX 安排杜 XX 將一線擠壓機(jī)投自動。10:00杜XX帶領(lǐng)張XX、劉X、馬XX進(jìn)行投自動，先將退刀風(fēng)壓提至。 10 時 0 分 15 秒，開始緩慢降低進(jìn)刀 風(fēng)壓后投自動。 10 時 0 分45 秒，切粒室鎖緊油壓從降到聯(lián)鎖一線擠壓機(jī)停車、灌腸。原因分析直接原因一線擠壓機(jī)退刀風(fēng)壓電磁閥 HY36503 漏氣，造成儀表風(fēng)系統(tǒng)壓力 降低，導(dǎo)致切粒室鎖緊油壓低聯(lián)鎖停車。間接原因擠壓機(jī)鎖緊油壓未設(shè)計低報警，造成鎖緊油壓降

29、低時不能 及時提醒操作人員。一線擠壓機(jī)退刀風(fēng)壓電磁閥 HY36503 間歇性漏氣，儀表車 間未及時發(fā)現(xiàn)并更換。（三） 防范和整改措施對擠壓機(jī)鎖緊油壓增加壓力低報警（ 16MPR 。制定電磁閥巡檢措施，并組織值班人員學(xué)習(xí)，每天巡檢檢查 電磁閥工作情況。完善擠出機(jī)開車確認(rèn)單，將電磁閥檢查列入開車確認(rèn)項目 o九、烯燒公司 “ 5 ? 28炷壓機(jī)跳車事故”事故經(jīng)過2014年 5 月 28 日 13時，烯坯公司丙烯車間脫己烷塔回流罐液位緩慢下降，精鐳主操朱X X 通知反應(yīng)主操王X X 循環(huán)坯量要減 少，王 XX 做好調(diào)整準(zhǔn)備。 13時 55分脫己烷塔回流罐液位到 5%, 停脫己烷塔回流泵，供給反應(yīng)器開車

30、的循環(huán)坯中斷。13時58分反 應(yīng)器B一級溫度開始快速上漲，3分鐘從 460上漲至。C。王XX立 即將反應(yīng)器B入口溫度從440降至435;一級蒸汽從140t/h提高到158t/h,同時開大二級側(cè)線蒸汽進(jìn)料從 5400Nm3/h至6600Nm7ho B反應(yīng)器一級溫度傳至二級，二級出口溫度快速上漲。14時10分出口溫度490報警，14時13分漲至520Co此時工藝 主任茍X為保證坯壓機(jī)不跳車，指示崗位人員解除反應(yīng)器出口高溫 聯(lián)鎖，反應(yīng)副操郭X 聯(lián)系儀表及調(diào)度要求解除反應(yīng)器R-60151A. B 出口聯(lián)鎖。儀表人員接到通知后，先解除R-60151A聯(lián)鎖。14時16分，反應(yīng)器R-60151B聯(lián)鎖還未解除

31、時，二級出口溫度達(dá)到 540C高 高聯(lián)鎖，坯壓機(jī)跳車。原因分析直接原因反應(yīng)器R-60151B級出口溫度達(dá)到540C,觸發(fā)高溫聯(lián)鎖，導(dǎo) 致坯壓機(jī)跳 車。間接原因當(dāng)班操作人員對循環(huán)坯中斷造成反應(yīng)器溫度上漲所采取的 措施不及時，未能阻止反應(yīng)器床層溫度超溫、怪壓機(jī)跳車。R-60151B 4 月份新裝填催化劑，處于第一周期運行，活 性較強，放熱量大，溫度很難控制，容易超溫。（3）工藝蒸汽塔再沸器E-60121D封頭漏切出，致使蒸汽供給 量不足。（三）防范和整改措施重新對開車循環(huán)怪量及催化劑活性作出評估，提前儲存足夠的環(huán)坯量，并保證蒸汽量。對反應(yīng)器開車方案、開車條件確認(rèn)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，編制反應(yīng)器超溫應(yīng)急預(yù)案

32、并進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。十、烯炷公司 “ 5 ? 29動力一車間鍋爐跳車事故”（一）事故經(jīng)過2014年 5 月 28 日 17時 16分，烯坯公司動力一車間內(nèi)操吳XX 監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)才、3 低壓除氧器水位顯示低報警，立即匯報組長呂XX。呂X X查看6臺低壓除氧器水位均處在1500 mm左右低水位狀 態(tài)，隨即聯(lián)系水中心對外送除鹽水增大流量，但此后除鹽水量仍保持在 1500t/h 左右，并未增加。22時20分，低壓除氧器液位由1500mm開始緩慢下降，呂X X 發(fā)現(xiàn)后立即匯報班長田 XX, 田 X X 確認(rèn)后未采取措施。 23 時 24 分，內(nèi) 操王X發(fā)現(xiàn)低壓除氧器液位下降至1300mm且持續(xù)下降，再次匯報田

33、XX。23時25分，田XX將 此情況向調(diào)度匯報。23時30分，調(diào)度通知除鹽水崗位排查除鹽水供水系統(tǒng)，并增加除鹽水給水量。 23 時 50 分，高壓除氧器液位由1400mm下降至1200mm左右。5月29日0時6分，田XX匯報調(diào) 度，申請停 3 臺發(fā)電機(jī)、 1 臺鍋爐。 0 時 9 分因高壓除氧器水位低造成 6 芒合水泵振動大聯(lián)鎖停泵。 2； 備用給水泵聯(lián)鎖啟動給水壓力短時 間升至。此時，五臺鍋爐汽包均處于低水位，各爐同時開始大量補 水，給水流量急劇增大，造成 2= 3 給水泵因過負(fù)荷振動大聯(lián)鎖停泵。 0時 10分，3鍋爐手動緊急停運， 獷鍋爐因汽包水位低低聯(lián)鎖相繼跳車。（二）原因分析直接原因高

34、壓除氧器液位低，引起以給水泵汽蝕振動高聯(lián)鎖停泵，造成 給水泵壓 力低，造成鍋爐汽包液位低聯(lián)鎖停車。間接原因間領(lǐng)1） 水位出現(xiàn)異常后，汽機(jī)組長、班長未及時向公司調(diào)度和車導(dǎo)匯報，貽誤處理時機(jī)。車間制定除鹽水補水困難應(yīng)急預(yù)案后，只安排班組進(jìn)行了 學(xué)習(xí)，未組織進(jìn)行演練，導(dǎo)致出現(xiàn)緊急情況后，班組長應(yīng)急處置能 力不足，未能及時按照應(yīng)急預(yù)案指導(dǎo)崗位人員采取有效的應(yīng)急處置措施，造成鍋爐全部跳停。（三）防范和整改措施對關(guān)鍵參數(shù)納入“紅線”管理，出現(xiàn)異常未及時處理、匯報進(jìn)行追責(zé)。每季度組織車間各崗位人員對應(yīng)急處置方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，并進(jìn)行現(xiàn)場演練，生產(chǎn)主任、專業(yè)技術(shù)員必須參加應(yīng)急演練，提高崗位 人員的應(yīng)急反應(yīng)能力和應(yīng)急

35、處置水平。十一、烯燒公司 “ 5 ? 31變換工藝氣泄漏事故”（一）事故經(jīng)過2014年 5月 31 H 18時 37分，烯坯公司氣化車間二班現(xiàn)場巡檢人員丁X X 突然聽到變換現(xiàn)場有異響，經(jīng)確認(rèn)聲音來自變換爐框 架，立即匯報班長吳 XX, 吳 XX 帶領(lǐng)現(xiàn)場人員孟XX 、丁 XX 攜 帶四合一氣體檢測儀趕至變換裝置現(xiàn)場，落實安全措施后對變換爐 框架周圍進(jìn)行警戒隔離，根據(jù)現(xiàn)場漏氣流向，初步判斷變換爐 （ R- 35001B） 出口彎頭處（高空）有工藝氣泄漏。吳XX 馬上匯報車間 值班主任胡 X 。胡 X 立即趕到現(xiàn)場，攜帶四合一檢測儀并戴正壓式 空呼上框架進(jìn)行確認(rèn)，檢測現(xiàn)場C0、可燃?xì)鉂M量程，無法

36、靠近泄漏 處，現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)明火。 18 時 42 分，匯報調(diào)度及公司領(lǐng)導(dǎo)后，變換 系統(tǒng)退氣、泄壓、置換，因二氧化碳壓縮機(jī)退氣，氣化停1 5”主 燒嘴， 獷氣化爐低負(fù)荷運行。20時45分，系統(tǒng)壓力泄至，現(xiàn)場C0、可燃?xì)鈾z測合格，現(xiàn)場確認(rèn) B 系一段變換爐出口取樣器入口法 蘭脫開導(dǎo)致工藝氣泄漏。（二）原因分析直接原因變換爐R-35001B出口取樣器入口根部閥處于打開狀態(tài)，法蘭未 復(fù)位，管內(nèi)結(jié)晶物因變換升溫、升壓，突然沖開，導(dǎo)致工藝氣泄漏。間接原因變換開車前未對取樣器相關(guān)閥門、法蘭完好情況進(jìn)行確 認(rèn)，閥門確認(rèn)表中無取樣器閥門確認(rèn)內(nèi)容，未對根部閥門狀態(tài)進(jìn)行 確認(rèn)。氣化車間硫化期間取樣器入口管線堵塞，車間

37、未認(rèn)真排查 原因并組織處理，為工藝氣泄漏埋下隱患，生產(chǎn)正常后系統(tǒng)壓力、 溫度上升造成管線結(jié)晶物突然沖開、泄漏。（三）防范和整改措施對現(xiàn)場其它取樣器進(jìn)行全面排查，不使用的取樣器雙閥加盲板、切除，取樣箱納入周清項目進(jìn)行檢查確認(rèn)。查出的隱患要嚴(yán)格按照“八定”原則徹底進(jìn)行整改，避免遺留問題。十二、烯燒公司 “ 10 ? 29三循吸水池低液位聯(lián)鎖跳車事故”（一）事故經(jīng)過10月 29 日 2 時 50分，烯坯公司三循吸水池液位 LIA3021A/B/C 顯示4900/5000/5400?, 現(xiàn)場操作工丁 X X 和班長沙 X X 開始清理 冷卻塔格柵。 3時 50 分，三循格柵清理完畢后，吊車立即趕往一循

38、 清理格柵。 6 時 40 分，中控室主操高XX發(fā)現(xiàn)三循吸水池液位顯示5100/5300/5000mm立即通知丁XX核實液位。丁 XX在6時30分 聯(lián)系沙XX,要求配合清理三循格柵，并在 6 時 45 分調(diào)整補水量， 補充吸水池液位。 7 時 00 分，吸水池液位顯示5035/5210/5642mm,仍處于下降趨勢。7時5分，丁 XX再次增大工業(yè)補水量， 7 時 8 分 回到中控時發(fā)現(xiàn)P-94301B 跳停，立即上報調(diào)度室。此時，冷卻塔塔池開始溢流，吸水池液位己下降至4900mm，沙XX到達(dá)現(xiàn)場，丁 X X到泵房開啟循環(huán)水泵 P-94301F。7時10分，P-94301F開啟后，液位急劇下降到

39、 3893/4186/4520nmio 7時 13分，低液位聯(lián)鎖運行的 循環(huán)水泵全部跳停，動力拍停廣鍋爐；合成氣壓縮機(jī)跳車、怪壓縮 機(jī)跳車；氣化 1 3爐手動停主燒嘴。（二）原因分析直接原因格柵堵塞嚴(yán)重，循環(huán)回水蓄積在塔池內(nèi)，過水量太小，格柵清 理不及時，導(dǎo)致吸水池液位持續(xù)下降，低于聯(lián)鎖跳車液位，致使循 環(huán)水泵全部跳停。間接原因水中心循環(huán)水中控操作人員高 XX 監(jiān)盤不到位、責(zé)任心不 強，吸水池液位下降近3 小時才通知現(xiàn)場操作人員，延誤格柵清理 時間導(dǎo)致裝置跳車。循環(huán)水泵 P-94301B 跳停后，操作人員未及時調(diào)整吸水池液位，而是立即開啟P-94301F,導(dǎo)致吸水池液位低液位聯(lián)鎖跳車。水中心未

40、制定循環(huán)水吸水池低液位報警及低低液位聯(lián)鎖處置應(yīng)急預(yù)案。（三）防范和整改措施對崗位職責(zé)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，認(rèn)真履行主操崗位職責(zé)，發(fā)現(xiàn)異常后應(yīng)及時聯(lián)系現(xiàn)場操作工對工藝進(jìn)行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)塔池液位升高至離池堰30cm 后，現(xiàn)場操作工必須立即匯 報班長并聯(lián)系對格柵進(jìn)行清理。對循環(huán)水場的工藝聯(lián)鎖、設(shè)備聯(lián)鎖進(jìn)行認(rèn)真梳理并組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時對各崗位工藝指標(biāo)組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)并考試。制定循環(huán)水場吸水池低液位報警和低低液位聯(lián)鎖跳事故應(yīng)急處置預(yù)案，組織崗位員工對應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn)演練，提高操作 人員事故狀態(tài)下的應(yīng)急處置能力。十三、烯桂公司 “1?0 28”合成車間 E-40016 內(nèi)漏裝置非計劃停車事故（一）事故經(jīng)過2014年

41、12 月 27 日 18時，烯坯公司合成車間當(dāng)班主操吳X X 發(fā)現(xiàn)氨洗塔 T-40001 液位調(diào)節(jié)閥 400LV0105A 緩慢關(guān)小，但液位不見 上漲，吳 XX 將此情況匯報工藝技術(shù)員張XXo 張 XX 現(xiàn)場排查確 認(rèn) 400LV0105A 處有過液聲，判斷 400LV0105A 內(nèi)漏，通知中控主操，加大 T-40001 中壓鍋爐給水量，現(xiàn)場通過400LV0105A 前后手閥 對 400LV0105 液位進(jìn)行控制，并重點監(jiān)控 T-40001 液位。張 X X 聯(lián)系 儀表對 400LV0105A 閥門內(nèi)漏進(jìn)行處理。12月 28 日 9時 48分，中 控操作人員程X 匯報， T-40001 液位降

42、至10%,且仍有下降趨勢。張x X 再次安排班組對氨洗塔T-40001 系統(tǒng)中壓鍋爐給水系統(tǒng)進(jìn)行排 查，10時10分崗位人員邢XX確認(rèn)E-40016內(nèi)漏。10時25分，合 成車間主任李X X現(xiàn)場確認(rèn)后將E-40016內(nèi)漏情況匯報烯坯公司領(lǐng) 導(dǎo)。10時 38分，低洗在線分析 400AI0102A 硫化氫跳變至，合成氣 中硫化氫超標(biāo)。 11 時 30分，接烯坯公司調(diào)度令低溫甲醇洗、合成裝 置開始退氣，對E-40016進(jìn)行消漏處理。原因分析直接原因低溫甲醇洗裝置鍋爐給水換熱器E-40016內(nèi)漏，導(dǎo)致氨洗塔T- 40001斷水無法除氨低洗甲醇污染，造成凈化氣中硫化氫超標(biāo)，低 溫甲醇洗及合成裝 置退氣。

43、間接原因(1)鍋爐給水換熱器E-40016出口管線為不銹鋼，換熱器為碳鋼，只考慮出口管線防腐蝕，未考慮換熱器防腐蝕。(2)鍋爐給水換熱器E-40016鍋爐給水進(jìn)T-40001前未設(shè)計切斷隔離閥， E-40016 內(nèi)漏時無法單獨切出，導(dǎo)致裝置必須停車交出后才能對 E-40016處理。防范和整改措施.將鍋爐給水換熱器E-40016列管、E-40016殼程及鍋爐給水 進(jìn)出口管 線材質(zhì)、壓力等級升級。. 增加一臺鍋爐給水冷卻器，與原換熱器并聯(lián)，當(dāng) E-40016 內(nèi)漏時切換至新增換熱器，并對己漏換熱器進(jìn)行查漏堵漏。十四、烯燒公司 “ 11 ? 8調(diào)速給水泵跳車事故”事故經(jīng)過2014年 11 月 8 日

44、早班，烯坯公司動力二車間設(shè)備技術(shù)員尹 XX 下達(dá)檢修定速給水泵B 任務(wù)書，通知汽機(jī)組長黎 X 切換給水泵。 班長虎 XX 接到通知后匯報調(diào)度，黎X 接到切換給水泵命令后安排打印風(fēng)險辨識卡和風(fēng)險控制卡，同時安排外操張X 就地確 認(rèn)定速給水泵A 潤滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、給水泵管道閥門位置正 確。就地表計正常后，匯報黎 X 。10 時 16 分，黎 X 安排啟動定速給水泵 A 運行，同時降低調(diào)速給水泵C 泵負(fù)荷。啟動后，張X 發(fā)現(xiàn) 電機(jī)非驅(qū)動端軸承回油不暢，軸承溫度快速上升，立即匯報控制 室。 10 時 25 分緊急停定速給水泵A, 調(diào)整調(diào)速給水泵C 負(fù)荷期間發(fā) 現(xiàn)給水母管壓力持續(xù)降低，操作人員王X

45、 X 迅速將調(diào)速給水泵勺管 由開至 , 發(fā)現(xiàn)調(diào)速給水泵振動增大后降低給水勺管開度至 60%, 振動仍持續(xù)上漲。由于鍋爐補水困難， 10 時 32 分班長下令手動停Q 鍋爐 ; 10 時 33分，調(diào)速給水泵 C 因泵體驅(qū)動端振動大觸發(fā)聯(lián)鎖跳泵。 10 時 48分，搶啟定速給水泵A和調(diào)速給水泵C,同時2=鍋爐因 為汽包液位低觸發(fā) MFT給煤機(jī)聯(lián)鎖停運。10時55分，發(fā)現(xiàn)調(diào)速給 水泵C機(jī)封漏水。原因分析直接原因調(diào)速給水泵振動大觸發(fā)聯(lián)鎖跳泵。間接原因應(yīng)急操作過程中未確認(rèn)泵送出量，直接大幅度調(diào)整負(fù)荷， 最終 造成泵振動聯(lián)鎖跳車。對倒泵操作中調(diào)速給水泵C 易憋泵引發(fā)振動大的風(fēng)險未能 充分辨識。（三）防范和

46、整改措施制定關(guān)鍵設(shè)備啟停備用切機(jī)管理要求，細(xì)化倒泵工藝操作辨識卡與控制卡，規(guī)范崗位 H 常操作。組織班長及崗位人員進(jìn)行應(yīng)急處置能力培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力。設(shè)備事故（事件）案例一、甲醇廠“ 1 ? 18一套氣化”A 爐 DO 卡件故障跳車事件（一）事件經(jīng)過2014年 1 月 18 日 19時 57分，甲醇廠氣化一車間中控崗位反映 A/B 氣化爐同時停車。檢查氣化DCS系統(tǒng)事件記錄、ESD系統(tǒng)SOE記錄，確認(rèn)是由于燒嘴冷卻水泵 P-126B泵停車，P-126A未自啟 動,導(dǎo)致燒嘴冷卻水壓力 低低聯(lián)鎖，燒嘴冷卻水事故水槽出口閥門 打開。 8 分鐘后，燒嘴冷卻水壓力 低低聯(lián)鎖，導(dǎo)致氣化一A/B 氣化

47、爐燒嘴冷卻水進(jìn)出口閥門關(guān)閉， A/B 氣化爐停車。 20 時 34分，燒嘴 冷卻水泵未能啟動成功，電氣人員將燒嘴冷卻水泵 的儀表信號短接后，現(xiàn)場啟動正常。 20 時 35 分，儀表人員在152A 機(jī)柜間檢查出控 制燒嘴冷卻水泵P-126A/B泵的啟動、停止信號所在的D0故障， 重新 插拔卡后仍不正常。 21 時 20 分，更換備用 D0 卡后，對 P-126A/B 泵做 聯(lián)鎖試驗、調(diào)試后，系統(tǒng)恢復(fù)開車。原因分析直接原因152A 機(jī)柜間 DCS 系統(tǒng) D0 卡件故障導(dǎo)致燒嘴冷卻水泵停，備用 泵未能 及時啟動，造成一套氣化 A 、 B 爐停車。間接原因儀表機(jī)柜間I0P卡件電器元件長時間在線使用，元

48、器件老化，性能降低。防范和整改措施.更換DCS系統(tǒng)I0P卡件并激活此卡件所帶 DO點。.對換下的10P卡件聯(lián)系DCS廠家測試，進(jìn)一步分析原因，采 取預(yù)控 措施。. 對各機(jī)柜間重要的信號排查，利用大修進(jìn)行重要點卡件雙輸 出改造。二、甲醇廠“ 2 ? 9二套氣化”B 爐 XV-1202H 損壞事件（一）事件經(jīng)過2014年 2月 9 日 19時 50分左右，甲醇廠二套氣化 B 爐投料后 發(fā)現(xiàn)進(jìn)燒嘴煤漿流量FI1203H 無指示且爐溫迅速升高，工藝手動拍 停，分析懷疑煤漿回流閥 XV-1202H 開關(guān)不到位，現(xiàn)場確認(rèn)發(fā)現(xiàn)閥門 動作正常無卡澀現(xiàn)象。由于氣溫較低（- 19 C ） ,故利用蒸汽對閥門進(jìn)行吹

49、掃，防止閥門內(nèi)結(jié)冰堵塞。之后，工藝 2 次投料發(fā)現(xiàn)問題仍 然存在?，F(xiàn)場利用水壓對XV-1202H 進(jìn)行試漏，發(fā)現(xiàn)閥門漏量較大， 懷疑為執(zhí)行機(jī)構(gòu)與球閥球體脫離，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作閥芯不動作。隨后 對 XV-1202H 閥門進(jìn)行下線, 將 C 爐 XV-1202K 更換至XV-1202H 處， 調(diào)試正常后， B 爐系統(tǒng)恢復(fù)開車。原因分析直接原因二套氣化 B 爐煤漿回流閥 XV-1202H 故障未能及時動作，造成氣化 B爐不能正常投料。間接原因車間未嚴(yán)格對煤漿回流閥的伴熱進(jìn)行確認(rèn)，工藝在將煤漿 管線伴熱停用后使得閥門內(nèi)部結(jié)冰致使球心抱死，在進(jìn)行聯(lián)鎖試驗關(guān)閉閥門時由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)扭力較大將連接銷剪斷。車間未能按

50、照聯(lián)鎖試驗的要求對閥門進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，沒能 夠發(fā)現(xiàn)閥門在動作時存在的異?，F(xiàn)象，并且在工藝反應(yīng)閥門動作異常后沒能夠及時判斷出閥門存在的問題。防范和整改措施對煤漿閥門的強制動作及氣化爐聯(lián)鎖試驗要對伴熱進(jìn)行確 認(rèn)，使閥門伴熱投用的情況下進(jìn)行強制動作及聯(lián)鎖動作，防止閥門 由于應(yīng)力過大造成 損壞。在進(jìn)行聯(lián)鎖試驗時安排人員與工藝人員一起對現(xiàn)場閥門進(jìn)行 確認(rèn)，確保閥門動作靈活、開關(guān)到位，發(fā)現(xiàn)異常并需上報車間并對 出現(xiàn)的問題認(rèn)真分析處理。對所有煤漿閥門以及鎖斗閥門的保溫情況進(jìn)行排查，未采取保溫的盡快聯(lián)系保溫。三、甲醇廠“ 12 ? 132”鍋爐爆管事故事故經(jīng)過2014年 12 月 13 日 3 時 15分左右，

51、甲醇廠水汽車間當(dāng)班司爐監(jiān)盤發(fā) 現(xiàn)2鍋爐出口壓力突然漲至3500Pa左右，同時MFT動作，汽包液位迅 速下降。班長紀(jì) XX 立即匯報車間主任及調(diào)度，鍋爐降負(fù)荷，聯(lián)系 現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)，鍋爐尾部豎井北側(cè)有大量蒸汽噴出，判斷2鍋 爐爆管，匯報車間領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度后，停丫鍋爐。經(jīng)檢查，2鍋爐水冷蒸發(fā)屏 2根和屏式過熱器1根爆管。原因分析直接原因鍋爐水冷壁管內(nèi)結(jié)垢，造成垢下腐蝕及二次氫脆破壞，使鍋爐 在運行過程中水冷壁管爆破性破裂。間接原因因空分機(jī)組凝汽器管束泄漏循環(huán)水漏入冷凝液系統(tǒng)，冷凝液進(jìn)入鍋爐給水系統(tǒng)，污染鍋爐給水。（三）防范和整改措施當(dāng)鍋爐爐水磷酸鹽出現(xiàn)異常后立即對鍋爐給水、機(jī)組冷凝液加樣分析，確保

52、鍋爐給水水質(zhì)合格。嚴(yán)格執(zhí)行鍋爐計劃檢修，定期對水冷壁進(jìn)行測厚檢查，對磨損超標(biāo)管段進(jìn)行更換。四、甲醇廠“？30”2O8E1#爐二次風(fēng)機(jī)電動機(jī)電纜終端頭擊穿短路事故事件經(jīng)過2014年7月30日19時33分，甲醇廠水汽車間208E廣爐二次 風(fēng)機(jī)電動機(jī)電纜終端頭 B 相絕緣擊穿導(dǎo)致相間短路， 303A 變電所 507A 柜 （ 208E F爐二次風(fēng)機(jī)）速斷保護(hù)動作跳閘，動作電流IB 二， 相間短路造成系統(tǒng)電壓下降，造成303A高壓大容量快速斷開裝置動作，208C發(fā)電機(jī)停車。原因分析直接原因208E14爐二次風(fēng)機(jī)電動機(jī)電纜終端頭絕緣擊穿相間短路。間接原因1） 電纜終端頭在原始制作安裝時，造成主絕緣層橫向

53、劃傷， 形成絕緣薄弱點，長時間運行導(dǎo)致絕緣薄弱部位擊穿。2014年 2 月 28 日春檢試驗中對電纜進(jìn)行交流耐壓試驗，對電纜絕緣薄弱處造成一定損傷。（三）防范和整改措施1? 制定電纜終端頭制作標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書，制定電纜終端頭“一單四卡”驗收標(biāo)準(zhǔn)，并按照制作工藝要求對現(xiàn)場電纜終端頭進(jìn)行重新制 作，并嚴(yán)格實行三級驗收。2.重新修訂下發(fā)的試驗規(guī)程，確定合理的預(yù)防性試驗周期。五、甲醇廠“ 10 ? 20水汽” 2鍋爐跳車事故事故經(jīng)過2014年 10月 20 B 10時 30分，甲醇廠儀表值班接調(diào)度室電 話，水汽 2號鍋爐因爐膛壓力 PI1320A/B, PI1321A/B （分別為二取二聯(lián)鎖，跳車值3KPa

54、） ,超出聯(lián)鎖值造成鍋爐系統(tǒng)跳車。儀表人員趕到現(xiàn)場，據(jù)工藝人員反映，因除塵器提升閥全部回關(guān)，造成爐膛壓 力高高聯(lián)鎖跳車，隨即儀表人員逐個用手動方式檢查各提升閥開、 關(guān)正常，閥位反饋正常，并檢查并測試PLC控制柜電源模塊、CPU處理器、DI輸入、D0輸入輸出模塊狀態(tài)及中間繼電器動作正常。 11 時 40 分，鍋爐系統(tǒng)重新啟動，除塵器 PLC 投入正常自動方式運行。原因分析直接原因除塵器提升閥全部回關(guān)，造成鍋爐爐膛壓力 PI1320A/B.PI1321A/B 超出聯(lián)鎖值造成鍋爐系統(tǒng)跳車。間接原因儀表供氣壓力低，造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)（氣缸）失去力平衡，閥板自身 重力使除塵器控制閥門關(guān)閉。（三）防范和整改措施

55、針對儀表閥門供氣氣源壓力突降提升閥關(guān)閉，新增一路儀表 氣并入總氣源管線中。編制檢查表利用鍋爐裝置停車檢修時，對除塵器各閥門動 作、閥桿除銹潤滑、執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸有無竄氣、各閥門電磁閥切換是 否正常等方而進(jìn)行檢查。六、甲醇廠“ 12 ? 17氣化二車間煤漿流量波動導(dǎo)致氣化爐停車事”故（一）事故經(jīng)過2014年 12月 17 日 0時 45分，甲醇廠氣化二車間 B 爐煤漿流 量計（電磁流量計） FT1202E 指示回零，解除聯(lián)鎖準(zhǔn)備排除故障。 0 時 58 分和 1 時4分，F(xiàn)T1201H/1202H、FT1201F/1202F三選二聯(lián)鎖 先后觸發(fā)（聯(lián)鎖值10m7h） 導(dǎo)致氣化 B 爐跳車。隨即對流量計

56、各項 參數(shù)及接地等進(jìn)行檢查，無異常；對三臺電磁流量計下線拆檢，未 發(fā)現(xiàn)傳感器異常。2014年 12月 17 日 15時，倒煤漿槽后氣化 B 爐投料成功，運行平穩(wěn)。23 時 50 分，氣化 B 爐 FT1202E/1203E, FT1201G/1203G （三 選二聯(lián)鎖，跳車值10m7h） ,聯(lián)鎖觸發(fā)氣化B 爐跳車。在跳車過程中 兩對燒嘴 11 臺（共 12臺）煤漿電磁流量計相繼出現(xiàn)回零跳變現(xiàn)象，且流量計表頭均顯示空管報 警。原因分析由于煤漿組分和物理特性變化，管道內(nèi)阻抗發(fā)生變化，致使流量計空管報警，流量低低聯(lián)鎖，氣化爐停車。（三） 防范和整改措施做好氣化給煤灰分控制，每次上煤進(jìn)行分析；灰分波動

57、大時及時調(diào)整工況。做好制漿系統(tǒng)管理，加強一、二級滾筒篩巡檢，沖洗后及時關(guān)閉沖洗水閥，P1101C/D入口沖洗水總閥關(guān)閉。做好工藝氣成分CO ： 、工藝氣出口溫度或爐膛溫度熱偶TI1306B 監(jiān)控，三選二滿足條件，則中控主操有權(quán)緊急停車。七、甲醇廠7 ? 1盼成一車間E-0608拆檢溫度表泄漏事故（一）事故經(jīng)過因現(xiàn)場溫度表、壓力表陸續(xù)到校驗期， 2014年 7月 18 H 9 時，甲醇廠合成一車間技術(shù)員岳X 將溫度計、壓力表校驗聯(lián)絡(luò)單報 甲醇廠機(jī)動科審批后安排班長張XX進(jìn)行拆卸。11時，張XX安排 給副班長周X,周X安排現(xiàn)場主操崔 XX 作業(yè)，并口頭告知注意安 全。 14 時 15 分，崔 XX

58、 帶領(lǐng)田 X 佩戴護(hù)目鏡開始拆卸 E-0608B 殼 程溫度表。在拆卸至 1/3 扣時，發(fā)現(xiàn)有漏點，遂匯報班長張 XX, 張 X X 令立刻恢復(fù)，并做好記錄。崔 X X 恢復(fù)后又對E-0608D 管程、殼程同等級溫度計進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)無泄漏。14時20分，對E- 0608B管程溫度計 TG-06001 進(jìn)行拆檢，在拆至 1/3 扣時未泄漏，又拆至 2/3 扣時，大量甲醇突然噴出，崔 XX 第一時間撤離現(xiàn)場。 14 時 38 分，合成一車間對系統(tǒng)進(jìn)行停車處置。原因分析直接原因由于套管腐蝕，崗位人員在拆檢溫度表過程中，甲醇噴出造成612 系統(tǒng)停車。間接原因現(xiàn)場拆卸作業(yè)時無檢修任務(wù)單，車間風(fēng)險辨識不到

59、位，未辨識 到套管可能腐蝕內(nèi)漏。防范和整改措施嚴(yán)格落實票證管理，技術(shù)員對表計拆檢等作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險辨識， 制定控制措施，并進(jìn)行現(xiàn)場交底。八、甲醇廠 “9 ? 23 ”粹鍋爐省煤器吊管爆管事故 3（一）事故經(jīng)過2014年 9月 21 日 8時 7分左右 , 甲醇廠水汽車間運行一班上 夜班，當(dāng)班司爐韓X X監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)M鍋爐尾部豎井所有壓力測點突然顯示為NaN,同時風(fēng)室迅速增大，爐膛出口壓力迅速增大，爐膛出 口壓力變?yōu)檎龎?，MFT動作，一次風(fēng)機(jī)跳車，四臺給煤機(jī)跳車， 3鍋 爐停車?，F(xiàn)場人員也發(fā)現(xiàn)鍋爐跳車，并立即與韓XX 聯(lián)系。此時鍋 爐給水 170t/h 左右，不能維持汽包正常水位，水位下降較快。與此 同

60、時，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)尾部豎井省煤器處有大量蒸汽冒出且向下滴水，初步判斷鍋爐爆管。經(jīng)爐膛降溫，于 9 月 23 日爐膛內(nèi)搭架子檢 查，發(fā)現(xiàn)寸鍋爐尾部豎井省煤器出口吊管泄漏。原因分析直接原因飛灰磨損導(dǎo)致省煤器吊掛管爆管。間接原因燃料煤煤質(zhì)差，煤肝石含量多，導(dǎo)致尾部豎井磨損加速。防范和整改措施1? 對其余省煤器吊管、包覆墻管束和過熱器受熱管道及防磨罩進(jìn)行全而檢查，更換磨損嚴(yán)重的管道及脫落的防磨罩。2.利用鍋爐計劃檢修，加大對鍋爐省煤器吊管防磨情況的檢查維修力度，對磨損或脫落的防磨罩進(jìn)行更換。九、烯矩公司“1 ? 6PP裝置聚合循環(huán)氣壓縮機(jī)停車事故（一）事故經(jīng)過2014年1月4日20時20分，烯坯公司聚合