國際貨物運輸與保險第三章國際鐵路貨物運輸課件

1、國際貨物運輸與保險第三章 國際鐵路貨物運輸章節(jié)結構第一節(jié) 鐵路貨物運輸概況第二節(jié) 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務第三節(jié) 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸第四節(jié) 鐵運路線小結3.1 鐵路貨物運輸概況一、概述鐵路運輸在國際貿易貨物運輸中，尤其是在內陸接壤的國家之間的貿易中，起著無可替代的作用2013年我國鐵路運力及占比：貨運客運運量39.7億噸21.1億人次運量占比8.80%5.25%周轉量29173.9億噸公里10595.6億人公里周轉量占比15.64%29.40%3.1 鐵路貨物運輸概況二、鐵路的發(fā)展1）世界鐵路概況：世界第一條鐵路：英國的斯托克頓達林頓鐵路（1825），全長43.5km世界上

2、最長的鐵路：西伯利亞鐵路，全長9288km世界鐵路總里程150萬km，其中歐洲占1/3，美洲占1/3，其他地區(qū)占1/33.1 鐵路貨物運輸概況西伯利亞鐵路路線圖3.1 鐵路貨物運輸概況2）中國鐵路概況：中國第一條鐵路：淞滬鐵路（1876），15公里“中國鐵路建筑史的正式開端”：唐山胥各莊鐵路（1881），10公里世界海拔最高的鐵路青藏鐵路到2013年底，中國鐵路營業(yè)里程已超過10萬公里，居世界第二位；電氣化鐵路運營里程超過4.8萬公里，居世界第一位；高鐵運營里程達到11028公里，在建1.2萬公里，居世界第一位3.1 鐵路貨物運輸概況青藏鐵路是世界海拔最高的鐵路，也是世界鐵路建筑史的奇跡。它結

3、束了西藏無鐵路的歷史，也標志著我國鐵路網真正“覆蓋全國”。3.1 鐵路貨物運輸概況三、鐵路運輸的特點1）鐵路運輸的準確性和連續(xù)性強按點發(fā)車，全天候、四季皆宜2）鐵路運輸速度較快貨車：時速100km左右；客車：最高600km/h3）運輸量比較大；重載超萬噸；煤炭、石油4）鐵路運輸成本較低運費：（通常）海運鐵路公路航空，短途門到門除外5）鐵路運輸安全可靠，風險小風險：（通常）空運鐵路公路1435mm,俄羅斯(1520)、蒙古(1524)- 標準軌：1435mm,中國- 窄軌：1435mm,海南、臺灣(1067)、昆明(1000)- 不同軌距交接時需換裝或換輪3.1 鐵路貨物運輸概況鐵路軌距示意圖3

4、.1 鐵路貨物運輸概況3）鐵路限界（Rail Line Demarcation）是為了確保機車、車輛在鐵路線路上的運行安全，防止機車、車輛撞擊鄰近鐵路的建筑物和設備，而對機車、車輛和接近線路的建筑物、設備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線機車車輛限界：主要是最大寬度和最大高度建筑物接近限界鐵路限界與超限貨物3.1 鐵路貨物運輸概況4）鐵路機車：有蒸汽機車、內燃機車和電力機車蒸汽機車- 以蒸汽為原動力- 優(yōu)點：結構簡單，成本低，年限長，易上手，燃料消耗少缺點：熱效率低，煤水消耗大，污染環(huán)境已淘汰3.1 鐵路貨物運輸概況b. 內燃機車- 以內燃機為動力，分為柴油機車和燃氣輪機車 熱效率高，續(xù)航時間長，

5、耐候性強 結構復雜，制造、維修、運營費高，污染環(huán)境3.1 鐵路貨物運輸概況c. 電力機車 以從鐵路沿線的接觸網獲取的電能作為動力 熱效率高，起動快，速度高，牽引力大，運營費高，不用水，不污染環(huán)境，噪聲小 需一整套供電系統(tǒng)，基建投資大 運營效益好3.1 鐵路貨物運輸概況5）鐵路車輛無動力裝置，需機車牽引；按用途和車型可分為通用貨車和專用貨車：通用貨車平車敞車棚車專用貨車保溫車罐車家畜車3.1 鐵路貨物運輸概況棚車帶頂棚，可防風吹雨淋，防盜；可運送怕風吹雨淋物品、糧谷、儀器設備、人員、馬匹等3.1 鐵路貨物運輸概況敞車無車頂，裝運煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等；必要時也可加篷布遮蓋3.1 鐵路

6、貨物運輸概況平車又稱平板車，只有平底板，有時帶可翻倒的側墻，裝運鋼材、木材、汽車、設備、集裝箱等3.1 鐵路貨物運輸概況保溫車可對車內溫度進行控制；運送易腐敗物品或需保溫化工品；墻體結構特殊3.1 鐵路貨物運輸概況罐車圓筒型車體，設裝卸口，用于運送液化石油氣、汽油、鹽酸、酒精、散裝水泥等3.1 鐵路貨物運輸概況家畜車運送家禽、家畜等3.1 鐵路貨物運輸概況七、我國鐵路網規(guī)劃根據2008年鐵道部發(fā)布的中長期鐵路網規(guī)劃（2008年調整），到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里，主要繁忙干線實現客貨分線，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，運輸能力滿足國民經濟和社會發(fā)展需要，主要技術裝備

7、達到或接近國際先進水平。 3.1 鐵路貨物運輸概況八、我國鐵路運輸存在的主要問題主要是鐵路集裝箱運輸存在的問題：1）鐵路專用中小集裝箱和海運集裝箱不易接軌；2）集裝箱專用辦理站嚴重不足3）線路繁忙，專用線路少，運力嚴重不足4）技術落后3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務一、含義國際貨物鐵路聯(lián)運：使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據，無須收、發(fā)貨人參加，而由鐵路部門負責辦理兩個或兩個以上國家鐵路全程運送的貨物運輸方式速度快，運費低參加國多，環(huán)節(jié)復雜，要求高，涉及面廣，手續(xù)復雜，過境時有時需換輪1233.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務環(huán)節(jié)復雜：要求高：包裝：適合長途運輸票據：規(guī)范、清晰

8、隨附單證：齊全運送車輛：國際列車設備：完好無損起運地發(fā)貨站出口國的國境站經過國的進口國境站經過國的出口國境站進口國的進口國境站收貨站最終目的地3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務二、國際鐵路貨物運輸的有關公約和文件國際鐵路貨物運送公約（國際貨約）國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定（國際貨協(xié)）統(tǒng)一過境運價規(guī)程（統(tǒng)一貨價）國境鐵路協(xié)定和國境鐵路會議議定書鐵路貨物運價規(guī)則（國內價規(guī)）國際鐵路貨物聯(lián)運辦法（聯(lián)運辦法）3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務1）國際鐵路貨物運送公約（國際貨約）前身是1890年歐洲國家間簽訂的伯爾尼公約，共有亞、非、歐33個國家參加2）國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定（國際貨協(xié)）前

9、蘇聯(lián)發(fā)起，成員國包括主要前蘇聯(lián)、主要東歐國家、中、朝、越、蒙、古；蘇東劇變后受沖擊，仍然有效；我國進行的鐵路聯(lián)運以此協(xié)定為主規(guī)定了貨物運送條件、運送組織、運送費用核算、收發(fā)貨人的權利義務等3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務3）統(tǒng)一過境運價規(guī)程（統(tǒng)一貨價）1991年起實施，規(guī)定了過境參加國辦理貨物運送的手續(xù)、過境運雜費的計算、過境鐵路里程表和貨物運費計算表等4）國境鐵路協(xié)定和國境鐵路會議議定書我國分別和俄、蒙、朝、越簽訂；國境鐵路協(xié)定：規(guī)定辦理聯(lián)運貨物交接的國境站、車站及貨物交接的條件和辦法、交接列車與機車運行辦法等，并要求兩國間定期開會，簽訂過境鐵路會議議定書3.2 國際鐵路貨物的

10、聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務5）鐵路貨物運價規(guī)則（國內價規(guī)）由我國鐵道部指定的辦理國際鐵路貨物聯(lián)運時國內段貨物運輸費用、雜費、違約金計算核收的依據6）國際鐵路貨物聯(lián)運辦法（聯(lián)運辦法）由我國鐵道部結合我國實際制定注：辦理國際鐵路聯(lián)運時：如國際鐵運規(guī)章和聯(lián)運辦法都未規(guī)定：適用國內規(guī)章；優(yōu)先適用國際規(guī)章3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務三、國際鐵路貨物運輸限制1）運輸中不準運送的貨物(1)應當參加運送的鐵路的任何一國禁止運送的物品(2)屬于應當參加運送的鐵路的任一國家郵政專運物品(3)炸彈、彈藥和軍火(4)爆炸品、壓縮氣體、液化氣體或在壓力下溶解的氣體、自燃品和放射性物質3.2 國際鐵路貨物

11、的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務1）運輸中不準運送的貨物(5)一件重量不足10公斤,體積不超過0.1立方米的零擔貨物(6)在換裝聯(lián)運中使用不能揭蓋的棚車運送一件重量超過1.5噸的貨物(7)在換裝聯(lián)運中使用敞車類貨車運送一件不足100公斤的零擔貨物3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務2）只有在參加運送的各鐵路間預先商定后才準運送(1)一件重量超過60噸的；而在換裝運送中，對越南重量超過20噸的(2)長度超過18米，而運往越南長度超過12米的(3)超限的(4)在換裝運送中用特種平車裝運的(5)在換裝運送中用專用罐車裝運的化學物質(6)用罐車運往越南的一切罐車貨物3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方

12、式及進出口業(yè)務3）運送時必須按特殊規(guī)定辦理的貨物(1)危險貨物(2)押運人押運的貨物(3)易腐貨物(4)集裝箱貨物(5)托盤貨物(6)不屬于鐵路或鐵路出租的空、重車(7)貨捆貨物3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務四、國際鐵路貨物聯(lián)運運單含義：是鐵路部門和托運人、收貨人之間締結的運輸合同，規(guī)定了鐵路與收發(fā)貨人之間的權利、義務、責任、豁免等，有法律效力第一聯(lián)：運單正本第五聯(lián)：到達通知單第二聯(lián)：運行報單，統(tǒng)計、計費依據第四聯(lián)：貨物交付單，貨交收貨人依據第三聯(lián)：運單副本收貨人到達站發(fā)貨人3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務聯(lián)運運單主要內容：(1)發(fā)貨人信息和發(fā)貨人聲明(2)收貨人

13、信息(3)發(fā)站、國境站、到達路和到站(4)貨物信息(5)發(fā)貨人承擔的過境鐵路費用(6)聯(lián)運業(yè)務種別(7)發(fā)貨人簽字(8)其他國際鐵路聯(lián)運運單示例3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務添附文件- 出口貨物明細單- 出口貨物報關單- 出口外匯核銷單- 出口許可證- 商檢證注：運單的正確性、完整性由由發(fā)貨人負責；鐵路僅對文件保管不善負責- 品質證明書- 商檢證- 衛(wèi)生檢疫證- 產地證- 發(fā)運清單3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務五、出口貨物國際鐵路聯(lián)運程序運輸計劃的編制貨物托運和承運貨物的交接年度運量計劃的編制月度要車計劃的報批托運前的工作托運和承運貨物裝車、施封、價格聲明和押運

14、國境站進行出口貨物的交接報關報驗貨物的交接3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務1）運輸計劃的編制年度運量計劃的編制每年年初由國際貨協(xié)組織中、朝、蒙、俄、越代表參加的分國別、口岸、品類、季度的外貿進出口運量計劃例會，是月度要車計劃和各鐵路口岸貨物交接運量的主要依據b. 月度要車計劃的報批中外運編制，鐵路部門和商務部平衡確認；整車貨：需具備鐵路部門批準的月度要車計劃零擔貨：不需編報計劃，但需先向鐵路辦托運手續(xù)3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務2）貨物托運和承運 托運前準備：包裝和標記貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。貨物標記，表示牌及運輸標

15、記，貨簽，內容主要包括商品的記號和號碼，件數，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。 b. 托運和承運整車貨物的托運和承運零擔貨物的托運和承運3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務整車貨物的托運和承運發(fā)貨人填寫并提交聯(lián)運運單作為托運申請車站認真審核，查對有無月、旬、日要車計劃車站檢查運單內容的正確性有無退還車站簽證受理，寫明貨物應進站日期和裝車日期正確發(fā)貨人送貨車站查對接收貨物、裝車、運單蓋戳3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務零擔貨物的托運和承運 不需編制月度、旬度要車計劃；承運是鐵路負責運送貨物的開始，表示鐵路對托運貨物承擔運輸義務，并承擔運

16、送上的一切責任發(fā)貨人填寫并提交聯(lián)運運單作為托運申請車站受理簽證，注明貨物進站日期發(fā)貨人送貨車站查驗、過磅、接收貨物、運單蓋戳3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務c. 貨物裝車、施封、價格聲明和押運裝車重量：-按我國鐵路國內規(guī)章辦理，標記載重量加2%為最大載重量，用敞車類貨物運送時，應執(zhí)行國際貨協(xié)的規(guī)定。中、朝、越鐵路貨車：標記載重量加5%為最大載重量發(fā)往越南的準軌貨車總重不超過83噸標有“禁增”字樣：只能裝到標記載重量鉛封：誰裝車，誰鉛封價格聲明：托運貴重物品，聲明價格不超過發(fā)票價值3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務3）貨物的交接聯(lián)運貨物的實際交接在國境站進行；進站后海關

17、和鐵路負責接車；國際聯(lián)運交接所內設有鐵路、海關、商檢、動植檢、衛(wèi)檢、邊檢、外運等聯(lián)合辦公、流水作業(yè)b. 報關報驗c. 貨物交接即終點站收貨人付款提貨、蓋戳，車站責任終結收貨人只有在貨物因毀壞或腐敗而發(fā)生變化，以致部分或全部貨物不能按原用途使用時，才可拒收3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務六、進口貨物國際鐵路聯(lián)運程序確定貨物到達站必須注明貨物經由的國境站正確編制貨物運輸標志向國境站外運機構寄合同進口貨物在國境的交接分撥和分運（外運公司）進口貨物的交付3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務七、國際鐵路聯(lián)運運費計算包括貨物運費、押運人乘車費、雜費和其他費用。1）運費核收規(guī)定：發(fā)送

18、路：向發(fā)貨人根據發(fā)送國規(guī)定收到達路：向收貨人根據到達國規(guī)定收過境路：按統(tǒng)一貨價或統(tǒng)一貨價，在到達站向收貨人或發(fā)貨站向發(fā)貨人征收3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務2）國內段運費計算按鐵路貨物運價規(guī)定執(zhí)行。具體步驟：根據貨物運價里程表確定運價里程；根據貨物名稱查貨物品名檢查表，確定運價號根據里程和運價號查運價率（基價1和基價2）結合鐵路貨物運價規(guī)定確定的計費重量和運價率計算運費。3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務2）國內段運費計算基本公式：整車貨物運價=(基價1+基價2運價里程)計費重量零擔貨每10千克運價=基價1+基價2運價里程集裝箱貨物運價=(基價1+基價2運價里程)箱

19、數例：一批機器（毛重26噸）從沈陽運往鄭州，計劃用60噸平車裝運走零擔；經查，沈陽到鄭州1538公里，機器運價22，對應發(fā)到基價0.171元/10千克，運行基價為0.00087元/10千克公里。那么總運費：0.1712600+0.0008726001538 = 3924 元3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務鐵路貨物運價率表（數據來源：12306網站）辦理類別 運價號 基價1 基價2 單位 標準 單位 標準 整車 1 元/噸 7.10元/噸公里 0.04182 元/噸 7.80元/噸公里 0.05023 元/噸 9.80元/噸公里 0.05624 元/噸 12.20元/噸公里 0.0

20、6295 元/噸 13.40元/噸公里 0.07226 元/噸 19.60元/噸公里 0.09897 元/軸公里 0.3275 機械冷藏車 元/噸 14.70元/噸公里 0.0996零擔 21 元/10千克 0.150元/10千克公里 0.0007122元/10千克 0.210元/10千克公里 0.00103集裝箱 20英尺箱 元/箱 337.50元/箱公里 1.400040英尺箱 元/箱 459.00元/箱公里 1.90401234+53.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務3）過境運費計算按統(tǒng)一貨價執(zhí)行。國境站過境里程品名通用貨物品名表運價等級貨物運價率計費重量過境里程表基本運費額（

21、1+加成率）貨物運費以慢運整車貨物的運費額為基本運費額，其他運費計算需乘以加成率3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務八、國際鐵路聯(lián)運承運人責任國際鐵路貨物聯(lián)運的承運人即各國鐵路部門承運人責任起訖：承運貨物時開始到站交付貨物時終止承運人對過程中貨物的滅失、損壞和運到逾期承擔責任3.2 國際鐵路貨物的聯(lián)運經營方式及進出口業(yè)務案例：內蒙古A公司委托呼和浩特火車站運輸一批食品到南京化魚山火車站。貨物到站卸貨時，發(fā)現車廂內有嚴重異味，拒收貨物，導致A公司遭受經濟損失。后經衛(wèi)生檢疫部門檢查，該批貨物中含有劇毒農藥3911。隨后鐵路部門追查發(fā)現，該車皮前不久曾裝運過3911。卸車后，該車皮被送回鄭

22、州東站經洗刷消毒后再次投入使用。問題：南京化魚山火車站應承擔賠償責任嗎？3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸一、對港鐵路運輸1）概述內地發(fā)往香港的貨物都在深圳北站中轉；中外運深圳分公司是各專業(yè)外貿公司在深圳口岸的貨運代理，負責接貨、報關、查驗、過軌、庫存、裝箱、中轉等業(yè)務。港段鐵路為京九、廣九鐵路的一部分，自邊境羅湖站起，止于九龍車站，全長34公里；港段鐵路的貨運業(yè)務，都由深圳外運在港貨代香港中旅貨運有限公司承包3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸深圳站深圳站羅湖橋文錦渡橋（公路進出口岸）3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸2）對港鐵路運輸特點運輸方式特殊：租車方式兩票運輸：- 大陸段：深圳外運辦理租車過

23、軌、報關等- 港九段：香港中旅辦理港段運輸至九龍向銀行結匯的憑證是承運人簽發(fā)的“承運貨物收據”商品結構特殊：中轉、貿易品；居民生活所需的鮮活冷凍副食品貿易方式特殊：配額許可證貿易，保證均衡適量供應3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸3）對港鐵路運輸主要單證供港貨物委托書出口貨物報關單起運電報發(fā)貨單位應在裝車后24小時通知深圳外運，以便及時交接；是供港運輸的必備文件承運貨物收據是外運公司簽發(fā)的負責發(fā)貨站至香港的全程運輸的單據，是向銀行結匯的憑證，是香港收貨人的提貨憑證鐵路運單：國內段用，不是提單3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸4）對港鐵路運輸的一般程序a. 境內托運：發(fā)貨人提前5天向當地外運公司發(fā)托

24、書，同時向深圳外運拍發(fā)起運電報注意事項：裝載高度從軌面起不得高于4.5米；每節(jié)車廂總重不得超過72噸；貨物按月配額，按日均衡發(fā)運發(fā)貨人辦理境內托運手續(xù)運行組織口岸交接港段接卸3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸4）對港鐵路運輸的一般程序b. 運行組織、口岸交接：口岸交接的三種方式c. 港段接卸深圳外運填報過車預報；交香港中旅羅湖辦事處；香港中旅派人過橋取送；貨車過軌；羅湖辦事處填制過軌確報；九廣鐵路公司派車把編好的列車引入羅湖站；香港中旅和運輸行在羅湖辦事處登車押運；押到九龍原車過軌卸轉公路運輸卸轉倉庫再轉火車出口3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸二、對澳鐵路運輸澳門與內地無鐵路相通，需通過廣州中轉：整車貨零擔貨危險品零擔集裝箱快件收貨人：中外運廣東分公司水路公路南光集團運輸部收貨人廣州南站新風碼頭42道專用線廣州南站廣州吉山站廣州火車站拱北口岸內地廣州澳門3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸拱北口岸3.3 對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸三趟快車：1）8751次列車：江岸、長沙北深圳北2）8