鐵路軌道工程監(jiān)理細則

1、百度文庫-讓每個人平等地提升自我改建錫林浩特至多倫鐵路擴能改通程（錫林浩特至正藍旗）段軌道工程監(jiān)理實施細則編制人: 審核人: 編制單他 蒙古沁原監(jiān)理公司錫多鐵路擴能改造項目1百度文庫-讓每個人平等地提升自我編制時間:OO九年十一月一日改建錫林浩特至多倫鐵路擴能改造軌道工程 TOC o 1-5 h z /監(jiān)理實施細則一.監(jiān)理工作的范圍、技術標準.監(jiān)理工作的范圍：改建錫林浩特至多倫鐵路擴能改造工程錫林浩特至白音庫侖段、白音庫侖至桑根達來北段、桑根達來北至正藍旗段全部站前、站后工程的監(jiān)理。 主要監(jiān)理內(nèi)容有：標段范圍內(nèi)的一章遷改，二章路基，三章橋涵，五章軌 道，六章通信、信號及信息，七章電力及電力牽引

2、供電，八章房屋，九章 其他運營生產(chǎn)設備及建筑物，十章大型臨時設施和過渡工程，從工程施工 準備到竣工投產(chǎn)運營、工程保修的監(jiān)理全過程。.設計線路主要技術標準：1鐵路等級: I級；/正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：120km/h;限制坡度：12%。；最小曲線半徑：一般地段1200m困難地段800m牽引種類：電化，內(nèi)燃過渡；機車類型：SS4 DF4DS渡；百度文庫-讓每個人平等地提升自我牽引質(zhì)量：電力5000t,內(nèi)燃4000t;到發(fā)線有效長度：1050m閉塞方式：自動閉塞；建筑限界：電化。二.專業(yè)工程的特點及依據(jù)1專業(yè)工程的特點新增正線的軌道設計采用軌道標準為： 鋼軌采用60kg/m,區(qū)間無縫線路；鋼軌

3、所 用的接頭夾板級高強螺栓及10級高強度螺母、以及高強度平墊圈，鋼軌采用 1667根 /公里，有擋肩田型鋼筋混凝土軌枕，有磴橋面采用田型鋼筋混凝土橋枕每公里鋪設 1667根；彈條II型扣件。碎石道床及鋪設厚度：采用一級碎石道床重型軌道頂寬 3.4m； 土質(zhì)路基采用雙層道床，面層0.3米碎石， 底層0.2米墊層。硬質(zhì)巖石路基采用單層碎石道床厚 0.3米；道床邊坡坡度1:。既有線未改建地段的軌道標準維持既有。改建地段，鋼軌：采用 50kg/m-25m鋼 軌。軌枕：采用新II型軌枕。正線軌道采用雙層碎石道床，表層 0.3米、底層0.2 米。軌道工程監(jiān)理工作的依據(jù)軌道工程的目的為滿足客貨運鐵路軌道的穩(wěn)

4、定性和高平順性，保證施工質(zhì)量達到按設計行車速度安全、舒適運行的要求。主要標準依據(jù)有：鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10413-2003)新建客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定(鐵建設200376號)鐵路碎石道床底硝(TB/T2897)鐵路碎石道硝(TB/T2140)膠接絕緣鋼軌技術條件(TB/T2975)鋼軌焊接接頭技術條件(TB/T1632)鐵路碎石道硝針狀指數(shù)和片狀指數(shù)試驗方法(TB/鐵路碎石道硝黏土團及其他雜質(zhì)含量試驗方法(TB/鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準等十九項驗收標準修訂條文 (鐵建設2007159 號) , 鐵道部其它規(guī)范、規(guī)程、標準百度文庫-讓每個人平等地提升自我三.監(jiān)理工作的流程線

5、路基樁設置鋪地或無殖道床施長鋼軌焊接、軌排 道岔及鋼軌伸縮調(diào)*道口、防護柵欄施線路、信號標志及 單位工程驗收1、熟悉設計文件，核對施工圖紙，參加設計技術交底。2、復核施工單位的交橋復測1、復核施工放樣測量資料。2、按設計和施工規(guī)范要求對施工過程進行監(jiān)督檢查，包括施工試驗、檢驗工作。3、按設計和驗收標準要求對工程檢驗批、分項、分部進行1、審查竣工技術文件。2、整理監(jiān)理資料。百度文庫-讓每個人平等地提升自我四.監(jiān)理工作的控制要點、目標及監(jiān)控手段1.監(jiān)理工作的控制要點,施工準備監(jiān)理工作1.1.1.基地進料監(jiān)理1.1.1.1.鋼軌檢查產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。鋼軌的類型、規(guī)格、 質(zhì)量符

6、合設計要求和產(chǎn)品標準的規(guī)定，待焊鋼軌軌端不應鉆孔、不淬火， 使用舊軌時，應符合現(xiàn)行鐵路線路維修規(guī)則的有關要求。1.1.1.2 .軌枕.檢查產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。軌枕類型、規(guī)格、 質(zhì)量符合設和產(chǎn)品標準規(guī)定。使用舊軌枕時，應符合現(xiàn)行鐵路線路維修規(guī)則的有 關要求。.見證檢驗軌枕的結構強度（靜載抗裂強度和疲勞強度）。/.見證檢驗軌枕的型式尺寸（長度、高度、釘孔距和兩承軌梢距離）。鋼軌扣件及聯(lián)結配件/見證檢測扣件的扣壓力和疲勞強度。/見證檢驗扣件的型式尺寸。./百度文庫-讓每個人平等地提升自我平行檢驗扣件及連接配件的規(guī)格、型號、鋪設數(shù)量。護軌及其扣件/檢查施工單位檢測記錄，對實物規(guī)格

7、、型號、質(zhì)量觀察檢查。道岔檢查產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。道岔、岔枕及伸縮調(diào)節(jié)器的類型、規(guī)格和質(zhì)量符合量符合設計要求和產(chǎn)品標準規(guī)定，再用道岔技術條件的規(guī)定。.道口鋪面板、軌距桿、軌撐、防護設施及標志檢查施工單位道口鋪面板及其結構件材質(zhì)檢查記錄。查驗軌距桿、軌撐產(chǎn)品合格證，對實物平行檢驗。.查驗全部混凝土試驗報告、鋼筋檢查記錄和施工檢驗記錄，對 實物觀察檢查。軌排組裝軌排組裝施工前檢查施工單位的配軌計算書。/檢查硫磺砂漿配合比選定單。硫磺錨固施工之前施工單位根據(jù)擬選用的原材料進行磺砂漿配合比設計，錨固用硫磺、砂、石蠟等原材料應進行試驗。當其產(chǎn)地、規(guī)格發(fā)生變時，重新進行配合比設計。檢

8、查螺旋道釘錨固抗拔試驗報告，見證抗拔力試驗?？拱瘟τ幸?個以上不合格的，再加倍抽檢，若還有不合格的，該批道釘錨固質(zhì)量為不 合格。百度文庫-讓每個人平等地提升自我抽查螺旋道釘錨固位置、.高度和垂直度。抽查軌距、接頭相錯量和每千米軌枕鋪設數(shù)量及規(guī)格、型號。抽查扣件安裝質(zhì)量、螺旋道釘扭矩和螺旋道釘絲桿涂油。檢查軌排質(zhì)量檢驗標識，同一工程項目的標識樣式應統(tǒng)一。 TOC o 1-5 h z .線路基樁檢查施工單位進行的線路貫通測量，檢查基樁的設置位置及數(shù)量、中線和高程測量精度查驗基樁所用材料的產(chǎn)品合格證，對實物觀察檢查。檢查基樁標志?；鶚稑酥驹O置牢固，標示設置齊全，色澤鮮明、清晰完整。.鋪軌前鋪延檢查道

9、硝質(zhì)量檢查施工單位提供的硝場建場檢驗、生產(chǎn)檢驗和出場檢驗報告。檢查進場道硝生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，對實物觀察檢查。見證檢測道硝材質(zhì)。/檢查道硝粒徑級配、顆粒形狀及清潔度試驗報告，見證取樣檢測。鋪底硝 /施工單位鋪延前，應取得線下施工單位線路測量資料、中樁、基標和水準點，并進行鋪延前路基面檢查，復測線路中樁、基樁及路基面高 程，形成交接記錄。監(jiān)理工程師復核施工單位的復測結果，參與交接。百度文庫-讓每個人平等地提升自我巡視檢查上硝運輸。施工單位應采取措施避免上硝運輸施工損壞 基床。檢查施工單位壓實密度檢算資料，見證檢測壓實密度。抽查底硝厚度。預鋪道硝見證檢測正線道岔預鋪道延壓實密度和硝面平整度。

10、抽查有縫線路單層道床每股鋼軌下預鋪延帶寬度。抽查混凝土寬枕地段預鋪道硝厚度、半寬及高程。抽查無縫線路延面平整度及壓實密度。,有縫線路軌道鋪軌在低于最佳鋪軌軌溫下限或高于最高允許鋪軌軌溫時不得安排 鋪軌，否則在軌溫恢復至最佳鋪軌軌溫范圍后，必須重新調(diào)整軌縫。監(jiān)理工程師測量并記錄軌溫，檢查施工記錄。檢查鋪軌施工過程以及施工記錄。/1),同一類型的軌枕集中連續(xù)鋪設(不同類型鋼軌接頭處除外)。加密 軌枕時應采用同一類型軌枕。2 ),鋪設木枕一端取齊。木枕預鉆直徑比道釘小/ 34mm丁孔。不得 用歸釘擠軌的方法調(diào)整軌距。3),下列位置不得有鋼軌接頭:(1)明橋面小橋的全長范圍內(nèi)；百度文庫-讓每個人平等地

11、提升自我(2)鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?2m范圍內(nèi)； TOC o 1-5 h z (3)鋼梁的橫梁頂上；/(4)設有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)；(5)道口范圍內(nèi)。4 ),曲線尾剩余的接頭相錯量，利用鋼軌長度偏差在曲線內(nèi)調(diào)整消除 (困難時可延伸至直線上)。必要時可在曲線尾插入一根相應縮短量的縮短軌，但不得用調(diào)整軌縫的辦法消除相錯量。5),鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進行，并預留軌縫。高于最佳 鋪軌軌溫，但不超過最高允許鋪軌軌溫范圍，需要鋪軌時，可不留軌縫。6),在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌時，預留軌縫值按驗標的規(guī)定計算確 定。實際預留軌縫，根據(jù)鋪軌時軌排對中的偏移程度和平順狀

12、態(tài)來定，比計算值稍加大，加大值不宜大于2mm鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時軌縫不 得小于6mm新鋪的軌道，具預留的軌縫尺寸應當日檢查，并將檢查結果 的總偏差量在繼續(xù)鋪軌時加以調(diào)整消除。7),鋪軌時，軌排對準中線就位。兩軌排間使用軌縫控制裝置控制軌/ 縫。接頭螺栓及時補足，并按規(guī)定扭矩擰緊。8),鋪設混凝土寬枕嚴格按中線鋪設，不應采用就地撥移的辦法正位。連接軌排時，不得在鋼軌接頭處墊硝。9),人工鋪設龍口軌時J待龍口解除約束穩(wěn)定后，按實際長度鋸切合 龍軌。10),新線鋪軌完畢第一趟列車通過后，按規(guī)定扭矩復擰一次接頭螺9百度文庫-讓每個人平等地提升自我栓，三天內(nèi)每天復擰一次，初冬和入夏時再進行復擰。各鋼

13、軌接頭螺栓的 擰緊度相等，扭矩符合驗標的規(guī)定。木枕K型分開式扣件安裝時，螺紋道 釘旋入木枕，不得硬性擊入。根據(jù)接頭位置調(diào)整枕木，選用接頭墊板及接 頭扣件。在鋼橋上使用時，在鋪軌后安裝護木。橋上按設計要求設置不扣 緊軌底扣件。檢查鋪軌軌縫質(zhì)量。當軌溫未超過t 土 C/0.0118L、 時按 預留軌縫公式計算的a。值為準。檢查結果符合下列規(guī)定：.檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值，以計算軌縫值為標準允許偏差為土 2mm.軌溫小于當?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫。.不得出現(xiàn)最大構造軌縫(計算值等于最大構造軌縫時除外)。檢查軌道上個別插入短軌的長度和位置。檢查鋼軌絕緣接頭的位置和軌縫尺寸。 TOC

14、 o 1-5 h z 檢查非標準長度鋼軌長度及成段鋪設長度。/抽查軌道中線偏差。抽查接頭相錯量、軌面高差和軌距線錯牙。/1.4.2.鋪延、整道/審查大型養(yǎng)路機械起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)施工方案，巡視檢查施 工過程。.路基與橋梁，路基與隧道，無硝道床與有硝道床，新筑路基與既10百度文庫-讓每個人平等地提升自我有線路基連接地段30m范圍及路基換填地段加強搗固。 TOC o 1-5 h z 2）,新建鐵路正線曲線超高按設計設置。站線連接曲線最大超高為15mm但位于曲線車站到發(fā)線的連接曲線及曲線地段的最大超高為25 mm超高順坡符合規(guī)定。見證檢測軌道靜態(tài)幾何尺寸。見證檢測線路整道后混凝土枕道床狀態(tài)參數(shù)。抽

15、查接頭螺栓扭矩、扣件扭矩及安裝不良率。接頭螺栓及螺旋道 釘絲桿涂刷有效期不少于二年的油脂。抽查軌縫質(zhì)量。質(zhì)量檢驗以軌縫檢算值為準。當軌溫超過t 土C/0.0118L時，軌縫檢算值分別不同情況計算確定。軌縫質(zhì)量成段檢查， 成段長度不宜大于lkm。檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值，以軌縫檢算值為標 準允許偏差為土 2mm軌溫小于當?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫。不得出現(xiàn)最大構造軌縫（檢算值等于最大構造軌縫時除外）。抽查軌距、軌枕間距及偏斜。 TOC o 1-5 h z 抽查道床幾何尺寸。/軌道工程完工后，建設單位用軌道檢查車檢查。施工單位項目負責人、技術負責人和總監(jiān)理工程師參加。.道岔/安裝

16、工作監(jiān)理 /檢查道岔鋪設。、/檢查道岔軌面高程、軌面高差和順接坡度。11百度文庫-讓每個人平等地提升自我檢查道岔前后過渡枕的類型、根數(shù)、間距及保護軌的軌型、長度。可動心軌轍又道岔起道作業(yè)時，二股道同時起平，保證可動心軌 轍叉在一個平面上，做好道岔前后及道岔曲股順坡。 改道作業(yè)時，采用調(diào) 整不同號碼軌距擋塊調(diào)整軌距，調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得 超過2mm抽查各類螺栓絲扣涂油脂情況。檢查抗拔試驗報告，見證檢測混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力 試驗。檢查查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）和護背距離（翼軌作用面至護軌頭部外側的距離）。抽查道岔緊固螺栓扭矩和扣件螺栓扭矩。抽查混凝土岔枕螺

17、旋道釘位置、高度。x有縫道岔鋪設檢查絕緣接頭軌縫尺寸。/抽查道岔鋪設允許偏差。木岔枕端頭捆扎后使用，并在直股外側 取齊。道岔鋪延整道/檢查道岔轉轍器，扳動是否靈活、密貼和尖軌質(zhì)量。平行檢驗道岔整道質(zhì)量、導曲線不得有反超高，鋼軌接頭、尖軌 尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其它部位不得有連續(xù)空吊板，12百度文庫-讓每個人平等地提升自我 TOC o 1-5 h z 空吊板率不得大于8%。/ 抽查整道后的道岔結構尺寸和道床幾何尺寸。.道口、防護柵欄/道口鋪設檢查道口位置及鋪面板鋪設質(zhì)量。抽查道口鋪設幾何尺寸。抽查護軌及其安裝質(zhì)量。.道口防護設施.檢查顯示方向。防護設施及標志設置準確、齊全、無損傷

18、、涂料均勻、圖案完整清晰，預留高度符合要求。防護柵欄檢查立柱、格柵材質(zhì)及各部聯(lián)結件。檢查預留高度及柵欄涂料是否符合設計要求。.護軌/檢查護軌接頭螺栓數(shù)量及螺母是否設在輪緣梢外側。有軌道電路時，護軌梭頭連接處設置絕緣接頭。檢查橋面護軌兩端伸出橋臺胸墻外及彎折部分的長度。 軌端切成斜 面結成梭頭，固定在軌枕上J梭頭超出臺尾大于/2mi單側護軌與雙側護 軌相連時，相連側護軌伸出防護段后彎向道心，長度不小于5nl另一側按規(guī)定做成喇叭口。13百度文庫-讓每個人平等地提升自我核對護軌鋪設地段。護軌在軌道基本穩(wěn)定后鋪設。護軌的每根軌枕 上設置不少于2個道釘或扣件。當木枕凈距等于或小于150mm寸，可每隔 1

19、根釘2個道釘。/抽查護軌與基本軌頭部間距。抽查護軌的彎折部分。彎度一致，梭頭斜面平整，坡度不得小于1:l。護軌面不得高于基本軌面 5mm不得低于基本軌面25mm在木枕護軌底加墊經(jīng)防腐處理的木墊板時，其厚度不得大于30mm并加釘固定。.線路、信號標志檢查標志的數(shù)量、位置、高度。檢查線路、信號標志的材質(zhì)、規(guī)格、圖案字樣。各種標志設置端正， 涂料均勻、色澤鮮明，圖像字跡清晰完整。標志設置牢固，標示方向正確。 ,軌道加強設備防爬設備安裝監(jiān)理防爬支撐橫斷面不得小于120cnt/安裝的防爬設備作用良好，無失效。防爬器承力板、防爬支撐及混凝土軌枕間，應用經(jīng)防腐處理的楔形木項緊，其厚度不得小于 30mm防爬支

20、撐和防爬器的類型、規(guī)格、質(zhì)量、安裝位置、數(shù)量、制動 方向應符合設計規(guī)定。軌距桿、軌撐安裝、/軌距桿、軌撐的安裝位置、數(shù)量符合設計規(guī)定，軌道電路區(qū)段的14百度文庫-讓每個人平等地提升自我軌距桿應絕緣。軌距桿或軌撐無失效，絲桿應涂油。.質(zhì)量控制目標按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合 格率達到100%,單位工程一次驗U合格率達到100%,其中，一般項目有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，80%以上的抽查點應控制在規(guī)定的允許偏差內(nèi)，最大偏差不得超出給定允許偏差的倍； 必須進行平行檢驗項目的檢驗率達100%;見證檢驗項目的檢驗率達 100%;.監(jiān)控手段.旁站：施工過程中對重點的項目和部

21、位實施旁站，檢查施工過程 中所用材料與批準的是否相符；檢查施工單位是否按批準的施工 方案、技術規(guī)范施工。.計量：監(jiān)理工程師對完成的工程進行實測實量驗收，以核實施工 單位所報的工程量，不符合質(zhì)量要求的要進行整改，無法進行整 改的要求返工。.試驗與監(jiān)控：對各種原材料、構配件、配合比、混凝土強度、各 類工程質(zhì)量的檢驗、重點部位及工序的監(jiān)控等，監(jiān)理人員進行隨 機抽樣并查看資料。.指令性文件：施工單位和監(jiān)理工程師的相互工作往來，必須以文 字為準，監(jiān)理工程師通過書面指令和文字對施工單位進行質(zhì)量控 制，同時指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質(zhì)量問題，提請施工單位 加以重視或修改。五.監(jiān)理工作方法及措施1.施工準備階

22、段控制工程質(zhì)量的對策措施/設計文件核對及技術交底施工前會同承包方熟悉批準的設計文件包括變更設計文件詳細核 對，檢查，對發(fā)現(xiàn)的設計問題，以書面形式通知設計和建設管理單位，對 可能影響到軌道施工的問題，在開工前予以解決。配合業(yè)主在施工前盡快組織設計交底,/吃透設計意圖及對施工要求 施工調(diào)查：調(diào)查道硝來源、供硝方式、運輸條件、儲備場地設置，水源、15百度文庫-讓每個人平等地提升自我電源情況，沿線水文氣象資料，大型鋪軌機械通過地段的限界情況及與軌 道工程有關的其它專業(yè)工程進展情況，質(zhì)量狀態(tài)及對軌道工程的影響。審查軌道工程實施性施工組織設計，主要審查施工方法、順序、進度、焊 接、鋪設長鋼軌的技術措施和進

23、度計劃的實施方案，鋪軌、焊接基地的設置、布置。軌道部件的見證、驗證，重點檢查生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、產(chǎn)品檢驗合格證、質(zhì) 量保證書，及施工單位復驗報告，確保產(chǎn)品的規(guī)格、型號、外觀及性能符 合設計要求。軌料的存放必須符合施工規(guī)范的規(guī)定：鋼軌起吊應緩起輕落保持基本平直，進場后逐根丈量，其尺寸允許 偏差及平直度和扭曲允許值應符合要求時速的客運專線60kg/m鋼軌的有關要求。不同長度和斷面尺寸公差級別應分類堆碼并予以標識。鋼軌堆碼層數(shù)，承墊架空，放置間距等應符合規(guī)定，保證鋼軌不傷損變形。各類軌枕分類堆碼，并符合規(guī)范規(guī)定，道硝儲存場地應進行硬化， 清潔的道硝應覆蓋，被污染的道硝未經(jīng)處理干凈不得上道。檢查施工單位進

24、場的主要技術骨干（項目負責人、技術負責人等），資質(zhì)與投標文件中的人員是否一致，作業(yè)人員是否進行了崗前培訓，持證上崗。 進場鋪軌機械設備（焊機、道硝攤鋪、長鋼軌及軌枕運輸、鋪枕、鋪軌、 大型機養(yǎng)、應力放散鎖定、鋼軌預打磨等）及檢測設備、（焊頭、道床參數(shù)軌道幾何尺寸檢測軌溫計等）是否配齊，是否校驗。鋪軌前參加與線下施工單位交接路基、橋、隧及其過渡段應有檢驗合格資料，并提供沉降變形觀測 資料及評估報告，檢查達到設計要求方能進行軌道施工。接收線下施工單位提供的線路測量資料及控制樁，核實中線貫通情況。16百度文庫-讓每個人平等地提升自我檢查鋪軌基地的生產(chǎn)能力、設施布置等，采用基地焊軌時焊軌生產(chǎn)線標準 軌

25、、長鋼軌存儲場地是否滿足生產(chǎn)需要，機械檢修設備，質(zhì)量檢測設備是 否完善等。施工測量基樁設置質(zhì)量控制鋪延前應和線下施工單位和監(jiān)理單位（如果有）聯(lián)系，取得線路測 量資料、中樁、基樁及路基面高程和水準點，并進行鋪延前路基面檢查， 復測線路中樁、基樁及路面高程，形成交接記錄。檢查施工測量各項記錄、圖表、計算成果等清楚準確，測量誤差應 在限差內(nèi)調(diào)整閉合設計精度符合 “相關工程測量規(guī)范”規(guī)定要求?；鶚恫?質(zhì)、標準及設置位置、數(shù)量應符合設計要求，并應設置牢固，標識清楚齊 全。測量作業(yè)所用全站儀、水準儀、測距儀、標尺、鋼尺等儀器使用前 按要求進行檢驗和校正。2基地鋼軌焊接的監(jiān)理控制待焊軌進場檢查待焊鋼軌出廠合

26、格證、檢驗報告、技術說明等資料是否齊全。核查進場鋼軌檢驗報告中的化學成份、 機械性能、低倍組織及外觀、 外形尺寸允許偏差等是否符合鐵道部關于客運專線鋼軌檢驗及驗收的規(guī) 定。如對母材有疑義督促施工單位復驗?；睾附由a(chǎn)線的工位，主要設備的組成（焊接、調(diào)直、打磨、正火、冷 卻、平磨、精磨、探傷等）是否能確保焊接質(zhì)量、鋪軌進度及安全和環(huán)境 保護的要求。試焊選擇工藝參數(shù)、型式檢驗：基地接觸焊及工地長軌條焊接在正式投產(chǎn) 前均應試焊，選擇工藝參數(shù)必須進行型式檢驗，其標準應按設計時速客運17百度文庫-讓每個人平等地提升自我專線鋼軌焊接有關要求執(zhí)行，監(jiān)理控制重點是：參與工藝參數(shù)的選擇，落錘、靜彎試驗及斷口分析

27、旁站監(jiān)督并做記錄， 其它試驗如疲勞、金相、拉伸等，認真審核試驗報告，所有檢驗項目達標 后簽字確認并報業(yè)主批準后方可批量焊接。檢查施工單位的配軌計劃表是否符合設計要求， 對配軌的斷面尺寸公差、 長鋼軌首尾斷面不對稱偏差應符合相關規(guī)定。 待焊軌端面及鋼軌與電極接 觸部位應打磨除銹，除銹質(zhì)量不良時，退回重新除銹。鋼軌進入焊機后，對頭應以工作面為基準，軌頭工作面錯位偏差應符合 相關規(guī)定。焊接接頭溫度低于500 c時方可正火加熱。焊后矯直應在焊接接頭熱處理后進行，矯后1m長度宜有0.5mm的上拱量。鋼軌焊頭應進行探傷檢查，焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾硝等 有害缺陷，不合格者應鋸切重焊。每個鋼軌焊

28、頭進行外觀檢查并應符合以下規(guī)定：鋼軌焊頭應縱向打磨平順，不得有低接頭。用 1m直尺測量鋼軌焊頭 平直度應符合下表規(guī)定。焊頭部位設計時速（km/h）120v /軌頂面十/0軌頭內(nèi)側工作面/士18百度文庫-讓每個人平等地提升自我軌底（焊筋）八、十03有硝軌道鋪軌鋪延監(jiān)理控制道（底）硝鋪設攤鋪前檢查基床表面，不允許施工單位對完工的路基基床表面造成 破壞，保證攤鋪前路基穩(wěn)定、無隱患。檢查碎石道床底硝是否符合 TB/T28971998的技術要求J底層道 硝頂面寬度、厚度、表面平整度是否符合設計要求；攤鋪后監(jiān)理工程師進行檢測、驗收。鋪枕：鋪設間距符合設計要求，間距均勻，軌枕正位并與軌道中心線垂直。 鋪軌：

29、軌道中心線與線路設計中心線一致。 單元軌節(jié)起止點不應設置在不 同軌道結構過渡段，及不同線下基礎過渡范圍內(nèi)。分層上硝與線路的成型與穩(wěn)定施工檢查施工單位使用的一級碎石道硝的來源、儲量及供硝方案是否滿足工期要求。檢查道硝材料“出廠合格證”及“質(zhì)量檢驗證書”，督促施工單位 取樣復驗，嚴格執(zhí)行TB2140-90鐵路碎石道硝中一級道硝標準；檢查道床斷面尺寸是否符合設計要求，其幾何尺寸允許誤差是否符 合相關規(guī)定。督促施工單位在鋪枕、鋪長軌條后，隨即進行分層上硝和整道作業(yè)， 做到三次補硝、四次搗固、五次動力穩(wěn)定。監(jiān)理工程師檢查每次起道量、 撥道量、搗固次數(shù)及動力穩(wěn)定車穩(wěn)定次數(shù)及作業(yè)軌溫是否按設計規(guī)定執(zhí) 行。1

30、9百度文庫-讓每個人平等地提升自我道床經(jīng)分層碾壓、搗固及動力穩(wěn)定后，使線路開通前，道床穩(wěn)定狀 態(tài)應不低于設計規(guī)定。3.4.6線路開通前道床：.密實度、支承剛度、縱向阻力及橫向阻力應符合相應客運專線的暫行規(guī)定4長軌條的工地焊接監(jiān)理控制（聯(lián)合接頭的焊接工地焊接長鋼軌采用移動接觸焊道岔內(nèi)及道岔與無縫線路間的焊接可采用鋁熱焊，現(xiàn)分述如下：采用鋁熱焊接時其工藝和參數(shù)嚴格按經(jīng)權威部門認可的鋁熱焊劑生產(chǎn)廠制定的標準。鋼軌焊頭應根據(jù)焊接工藝要求進行焊后熱處理。鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度應符合設計規(guī)定，材質(zhì)與原鋼軌 相同，焊后應保持原無縫線路技術狀態(tài)和鎖定軌溫不變。所有焊接接頭均需用精磨機整形并進行超

31、聲波探傷，不合格切除重焊。工地鋼軌焊接接頭直線度應符合相關標準5應力放散及無縫線路鎖定監(jiān)理控制線路鎖定應符合以下規(guī)定：道床達到初期穩(wěn)定，軌道質(zhì)量符合設計及相關規(guī)范的標準。按設計要求已設置鋼軌位移觀側樁。/施工軌溫在設計鎖定軌溫范圍內(nèi)或以下。/檢查扣件類型Y含有硝、無硝軌道等）符合設計要求/各零件安裝 齊全位置號碼正確，膠墊放正無缺損，扣壓力符合設計要求。嚴格控制長軌條左、右股落梢后，始終端相錯量；單元軌節(jié)左、右 股始終端相錯量不得大于設計及規(guī)程規(guī)范規(guī)定。位移觀側樁設置20百度文庫-讓每個人平等地提升自我檢查施工單位設置的位移觀測樁布置是否符合規(guī)定。位移觀測樁的位置、編號及觀測記錄應列入竣工資料

32、。線路鎖定的要求單元軌節(jié)長度應滿足施工進度和鋪設時應力放散最佳效果的要求，以1000-2000m為宜，最短不得小于 200m應力放散時宜每隔100m左右 設一個臨時位移觀測點，觀測鋼軌的位移量，排除影響放散的障礙，達到 應力放散應均勻。無縫線路鎖定時必須準確確定并記錄實際鎖定軌溫， 并核查是否在 設計鎖定軌溫范圍內(nèi)。相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不得大于 5C,左右股 鋼軌的鎖定軌溫差不大于3C,同一區(qū)間內(nèi)各軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫、 差不得大于10C。線路鎖定后，應及時在鋼軌上設置縱向位移觀測的 “零 點”標記，定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。測量軌溫時，要對鋼軌的不同位置進行多點測量，取其平均值。

33、 無縫線路緩沖區(qū)設置 TOC o 1-5 h z 緩沖區(qū)接頭應放正，左右股端相錯量不大于40mm.緩沖區(qū)應與相鄰單元軌節(jié)同時鎖定，接頭預留軌縫應符合設計規(guī) 定，螺栓涂油螺帽扭矩達到設計規(guī)定。鋼軌接頭軌面及內(nèi)側工作邊要求平齊，誤差不超過 0.5mm 無縫線路完工后，監(jiān)理工程師認真檢查以下施工記錄： 5.5.1軌道平面布置圖及配軌圖表；/鋪軌日期、時間放松應力與實際鎖定軌溫記錄;/ 5.5.3縱向位移觀測樁位置圖及觀測記錄；/鋼軌焊接記錄和焊接質(zhì)量記錄，工地超聲波探傷記錄；鋪軌編號與焊縫編號對照表；21百度文庫-讓每個人平等地提升自我無縫線路單元軌應放散拉伸情況記錄； TOC o 1-5 h z

34、無縫線路基本技術狀況登記。其它資料/6鋪設道岔監(jiān)理控制鋪設道岔主要質(zhì)量監(jiān)控內(nèi)容及措施：一般規(guī)定道岔的制造及其各部件的檢驗、 道岔廠內(nèi)鋪設檢驗均應達到相應客 運專線有關規(guī)定。參與道岔預組裝、試鋪及調(diào)試，經(jīng)審查、驗收合格后方可正式鋪設。經(jīng)制造廠檢驗合格的道岔出廠時，應提供鋪設圖，出廠合格證，標 識、包裝應符合相關規(guī)定。鋪設前督促施工單位編制道岔施工組織設計、采用先進合理的施工 工藝、安全可靠的運輸，防止在運輸、鋪設過程中，造成道岔傷損，特別 是尖軌碰傷。鋪設設備必須確保道岔施工質(zhì)量和施工期限。道岔鋪設位置開向及岔枕類型、間距、扣件的類型、應符合設計要 求。道岔的運輸與鋪設條件審查施工單位擬定的運輸

35、方案及鋪設設備(包括焊接設備)其性能 是否符合鋪設要求，是否安全可靠，是否滿足質(zhì)量和進度要求。運輸及鋪設過程中，應注意對路基基床表層及預鋪道床的保護，起 吊裝卸保證道岔部件不變形。鋪設前預鋪道硝應符合以下規(guī)定：/(1)道硝等級、材質(zhì)、粒徑、級配及清潔度應符合設計及相關技術條 件。22百度文庫-讓每個人平等地提升自我（2）采用壓強不小于160kpa的機械分層碾壓，道床密實度、支承剛度 及縱橫向阻力應符合相關標準的規(guī)定。插入法鋪設無縫線路道岔的質(zhì)量控制正線鋪軌到達道岔位置一般采用鋪設短軌臨時過渡， 正線軌道通過 后選擇適當?shù)臅r間，拆除短軌用插入法鋪設無縫道岔，并與區(qū)間無縫線路 焊連。岔位組裝焊接無

36、縫道岔，其質(zhì)量控制要點：1）監(jiān)督施工單位對道岔基本軌、道軌在工地或廠內(nèi)預先焊接好，對每 個焊接接頭經(jīng)過嚴格探傷檢查，做好探傷記錄、對道岔內(nèi)的絕緣接頭在廠 內(nèi)膠結，檢查其剪切強度疲勞強度及絕緣性能符合技術要求。2）檢查道岔中心撞擊岔頭、岔尾龍口位置是否正確。3）檢查岔枕是否按鋪設圖中的編號、間距，依照枕端標線取齊排平，鋼軌及扣件組裝是否符合設計要求，是否焊接方法預留軌縫。4）檢查道岔上延整道作業(yè)是否符合規(guī)范要求。 5）旁站監(jiān)理道岔轉換及外鎖閉裝置的安裝和調(diào)試。6）檢查道岔區(qū)內(nèi)各鋼軌接頭的焊接質(zhì)量。7）在尖軌跟端接頭焊接前，檢查道岔的軌向，高低水平等各部幾何尺. 寸，并檢查限位器是否居中，誤差是否

37、符合要求，尖軌方正等。8）全面檢查道岔的鋪設質(zhì)量各部位幾何尺寸及偏差，如尖軌軌底與滑 床臺間的空隙、道岔各部位的軌距、轍叉部位的查照間隔與護背距等， 失 格部位需重復調(diào)整，使其符合道岔鋪設技術條件的規(guī)定；9）重點檢查道岔內(nèi)及其兩端各接頭的焊連是否在設計鎖定溫度范圍 內(nèi)進行，始終保持限位器兩側縫隙偏差不大于 0.5mm10）混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于 60KN查照間隔不得小23百度文庫-讓每個人平等地提升自我于1391mm護背距離不得大于1348mm11）基本軌、尖軌軌面應無碰傷、擦傷、掉塊、低陷、壓潰飛邊等缺 陷。12）無縫道岔內(nèi)鎖定焊及與無縫線路鎖定焊連時，必須在設計鎖定軌 溫范圍

38、內(nèi)進行，并做好道岔鎖定軌溫記錄，位移標記，記錄初始讀數(shù)。13）無縫道岔尖軌尖端與基本軌、左右兩股尖軌的相對位移以及可動心軌尖端與翼軌的相對位移應分別滿足道岔結構及轉轍機性能的要求， 道 岔其它各部尺寸應符合時速200公里鐵路道岔工程質(zhì)量驗收標準的有 關要求。14）當正線道岔區(qū)無縫道岔對向連接時，應將附加縱向力的分布進行 疊加后再做允許溫升和允許溫降的檢算。7路橋過渡段施工技術鋪軌前對路橋過渡段應有竣工檢驗合格資料，特別要提供沉降變形觀測資 料及評估報告，符合設計要求及相關規(guī)定方可施工。鋪軌前鋪延在路橋過渡段橋梁兩端各 30m預鋪道硝厚度應高出橋臺擋硝 墻頂面不小于50mn#作好硝面順坡，橋上預

39、鋪道硝厚度應高出蓋板，并 與兩端橋頭硝面取平。動力穩(wěn)定要求：從路基向橋上進行動力穩(wěn)定時，應在上橋前30m范圍內(nèi)把 加載值逐漸降低.50%,并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原 來的數(shù)值。穩(wěn)定車在橋上進行動力穩(wěn)定應避開橋梁自振頻率,Z工作速度不得低于1km/h。在橋上不得開始起振。也不宜結束動力穩(wěn)定作業(yè)。 橋上設有伸縮調(diào)節(jié)器時，伸縮調(diào)節(jié)器應在長軌鋪設前鋪好，并按軌溫調(diào)整 好伸縮量。鋪設長軌時應從伸縮調(diào)節(jié)器的一端向另一端鋪設；或從橋上一24百度文庫-讓每個人平等地提升自我端向路基鋪設，不宜在橋上合龍口 ”橋上分開式K型扣件的松緊布置嚴格 按設計規(guī)定施工。8軌道整理及鋼軌預打磨/軌道整理基本

40、工藝流程：軌道整理-靜態(tài)檢測一預打磨-靜態(tài)檢測有硝軌道經(jīng)全面整道后應達到設計要求及相關驗收標準，如軌面高程、線間距及軌道靜態(tài)幾何尺寸（軌距、高低、軌向、水平及紐曲）必須 在允許偏差范圍內(nèi)。道床達到穩(wěn)定狀態(tài)。其狀態(tài)參數(shù)指標如枕下道床密實度，道床支承 剛度及道床橫向、縱向阻力符合設計要求及相關規(guī)定。道床斷面厚度、道床一側肩寬及延肩堆高應符合設計要求，并在允 許偏差范圍內(nèi)?？奂壘鄩K頂嚴靠緊、離縫者不大于 6%扣件緊固扣壓力小于規(guī)定 者不大于8%膠墊無缺損，偏斜大于 5mmi勺不大于8%線路動態(tài)檢測符合相關規(guī)定。位移觀測每月一次，并有記錄。鋼軌預打磨 TOC o 1-5 h z 在線路驗收前，應對全線鋼軌進行預打磨作業(yè)。/鋼軌全線預打磨必須在軌道整理合格的條件下進行。/預打磨后鋼軌符合以下規(guī)定：/1）消除微小缺陷及銹蝕等；/2）軌面斑點及微小不平順；/ /3）消除軌頭表面脫碳層；/4）鋼軌表面光滑平順、無斑點。鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差25百度文庫-讓每個人平等地提升自我0 + 0.2mm5）鋼軌頭部工作面實際橫斷面線型符合理論橫斷面線型 TOC o 1-5 h z 六.具體旁站部位和工序.旁站監(jiān)