機(jī)械零件的拆卸與裝配課件

1、機(jī)械零件的拆卸與裝配拆卸和裝配前的準(zhǔn)備拆裝操作的基本原則 螺紋連接的拆裝銷連接的拆裝鍵連接的拆裝 軸與孔的配合 軸與轂連接的拆卸 軸與轂連接的裝配 拆卸和裝配前的準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 工具和器材準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備拆裝前仔細(xì)查看圖紙資料。了解清楚機(jī)械設(shè)備的裝配結(jié)構(gòu)，配合尺寸公差和技術(shù)要求。了解清楚設(shè)備零件本身的功能作用、配件結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，對大部件、大零件還應(yīng)知道其重量，確定拆裝方法、順序和起重措施等。尤其對未拆裝過的、較復(fù)雜的或不熟悉的設(shè)備更應(yīng)充分作好技術(shù)準(zhǔn)備。此外，電廠機(jī)械中常會(huì)碰到很重很大的機(jī)件，還應(yīng)考慮起吊方案。 工具和器材準(zhǔn)備拆裝前應(yīng)根據(jù)拆裝方法準(zhǔn)備好所需的工具和器材。尤其是一些專用的和平時(shí)不常用的

2、工具器材，在拆裝前應(yīng)保質(zhì)保量到位。對磨煤機(jī)、給煤機(jī)、風(fēng)機(jī)、空預(yù)器等大型設(shè)備進(jìn)行拆裝時(shí)。事前應(yīng)對葫蘆、千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)、繩索、繩卡、墊術(shù)以及專用工具、吊架、夾具等一一進(jìn)行實(shí)物核實(shí)，并嚴(yán)格檢查其起重、承載能力及安全可靠性。安裝、組合的場地準(zhǔn)備照明、電源等動(dòng)力準(zhǔn)備 拆卸的基本原則 現(xiàn)場拆卸時(shí)，必須先斷開電源，并在電源開關(guān)處掛出警示牌，防止意外啟動(dòng)設(shè)備，必要時(shí)做好防止轉(zhuǎn)動(dòng)的措施。拆卸前應(yīng)清除影響操作的障礙物，清潔干凈機(jī)殼、護(hù)罩，避免雜物、污物掉入機(jī)內(nèi)。不盲目拆卸，應(yīng)按需要拆卸，對配合件之間的配合位置、間隙等作好標(biāo)記、記錄。按正確合理的順序拆卸：一般先拆外部附件，再拆下內(nèi)部部件，再對部件分拆零件；對結(jié)構(gòu)較

3、復(fù)雜組成零件較多的部件還應(yīng)編號(hào)、記錄拆卸順序；并存放好已拆下而易丟失的細(xì)小零件。講究拆卸方法和技巧。不魯莽操作，避免損壞可再用和可修復(fù)的零件。裝配的基本原則裝配前必須對零件仔細(xì)檢查，包括檢查零件有無缺損和是否達(dá)到要求的裝配尺寸精度，避免將對功能作用、裝配有影響的零件裝上。裝配前應(yīng)清洗干凈零件，并加注所要求的潤滑油(脂)。按正確的順序裝配：一般裝配順序恰好與拆卸順序相反。即后拆下的先裝；先將零件組裝成部件，再裝上機(jī)器；裝部件時(shí)通常按先內(nèi)后外的順序；對較復(fù)雜的無裝配圖的，則應(yīng)按拆卸時(shí)的編號(hào)記錄，并與拆卸相反的順序裝配。注意保持原件的拆卸性能和維修性。部件組裝完后須經(jīng)檢查，認(rèn)定無誤后再裝上機(jī)器；整機(jī)

4、裝好后應(yīng)作最后檢查，看是否完全符合技術(shù)要求，符合潤滑與密封要求，聯(lián)接件、緊固件、安全鎖緊裝置是否可靠等。做好裝配后的徹底清理工作，防止工具、鋼材、螺栓、焊條、棉紗抹布、施工墊板、支架等雜物遺留于機(jī)內(nèi)。 零部件的清洗 通常，零件在拆下后都應(yīng)清洗干凈，以便于檢查、測量；確定出可再用、可修理或報(bào)廢的類別，只有干凈的零件才便于鑒別是再用或進(jìn)行修理。零件在裝配前的清洗更是必不可少的，并應(yīng)按要求在清潔的接觸表面涂上潤滑油(脂)。對組裝好后的部件還應(yīng)最后擦拭，以方便總裝時(shí)對位校正。表面油污的清洗在電廠清洗零件表面通常采用手工方式，以棉布類進(jìn)行擦洗和用刷子刷洗為主。清洗時(shí)應(yīng)注意除掉棱邊上留下的金屬切屑、毛刺和

5、接觸面上粘附的電焊渣粒等，使之光潔，必要時(shí)可用油石磨光。手工清洗油污常用清洗液有專用的合成洗滌劑、煤油、輕柴油、汽油等。可根據(jù)零件油污情況、實(shí)際清洗效果和經(jīng)濟(jì)性選擇合適的清洗液。 其它污漬的清除除油污外零件表面也可能附著積炭、水垢、舊漆層、鐵銹等?？筛鶕?jù)不同情況分別采用不同的化學(xué)溶液、鋼絲刷、刮刀、砂布等方法清除。還常見的是沉積于減速箱、蝸輪箱、軸承座油槽內(nèi)的粉塵、磨屑等。對此在裝配前需用特制的鏟、勺、鉤、棍、刷等工具將其清除并清(沖)洗、擦拭干凈，同時(shí)應(yīng)保證油路管道、回油溝等清潔暢通，必要時(shí)用面粉粘連干凈。 螺紋的種類螺紋連接的分類方式有多種，按螺紋連接緊固件的結(jié)構(gòu)可分為螺栓、雙頭螺栓、螺釘

6、、緊定螺釘和地腳螺栓幾種基本型式。其中螺栓、雙頭螺栓、地腳螺栓必須配以螺母使用；螺釘、緊定螺釘則不用螺母。按螺紋種類分，螺栓、螺釘有普通粗牙螺紋、細(xì)牙螺紋、英制螺紋之別。最常用的是普通粗牙螺紋。螺紋按牙型分，有三角、梯形等。 左右螺紋螺紋按其方向分為右螺紋(順絲或順牙)和左螺紋(反絲或反牙)。右螺紋是常用的，但有的地方出于專門考慮而采用左螺紋（旋轉(zhuǎn)部件）。如果是左螺紋連接緊固件，若扳手按右螺紋方向扳動(dòng)，則會(huì)越扳越緊。左、右螺紋件可按右圖所示方法辨別。正確使用扳手扳手開度應(yīng)與螺母(或螺釘、螺栓頭)平行對邊距離尺寸一致；使用活扳手時(shí)，調(diào)整的開口應(yīng)適度，卡在螺母或螺釘頭上不能有太大的曠動(dòng)，以免損傷螺

7、母(螺釘頭)，打滑傷人。不要隨便使用加力桿，因?yàn)榘馐质直拈L度是按螺紋能承受的扭矩和旋力設(shè)計(jì)的隨意加長易損壞扳手或擰斷螺栓(螺釘)?；畎馐值膬?yōu)點(diǎn)是適合較多的尺寸范圍缺點(diǎn)是易打滑；呆扳手、套筒扳手或梅花扳手使用起來則安全可靠得多。 銹死螺紋件的拆卸可以用煤油或?qū)Ｓ盟蓜?dòng)劑先浸潤2O-30分鐘，再適當(dāng)敲擊振動(dòng)，使銹層松脫。用扳手扳動(dòng)時(shí)，先向擰緊方向施力少許，然后按擰松方向施力，即可退出。 雙頭螺栓的拆卸雙頭螺栓拆卸時(shí)需將兩個(gè)螺母同時(shí)旋擰至螺絲中部，并相對擰緊，然后用扳手卡住下面(靠內(nèi))的螺母，按拆卸方向扳動(dòng)，即可擰出。拆卸雙頭螺柱較多時(shí)，也可采用專用工具(如右圖所示)，拆卸時(shí)用普通扳手即可操作。 多

8、個(gè)或成組螺紋拆卸順序多個(gè)或成組螺紋連接緊固件的拆卸，為防止受力不均勻引起零件損壞或拆卸困難，應(yīng)按對稱位置、交叉進(jìn)行的原則旋動(dòng)螺母(螺釘)，對每一螺母(螺釘)松動(dòng)半圈至一圈后再按第一輪的順序，進(jìn)行第二輪松動(dòng)，直到同平面上的所有螺紋連接緊固件不再存在鎖緊力以后，才可逐個(gè)拆卸。 斷螺釘?shù)牟鸪龜Q人反螺紋螺釘法。在斷螺釘?shù)臄嗫诮孛嫔香@一適當(dāng)太小的孔，然后攻成反向螺紋，并擰入反向螺紋螺釘，再按斷螺釘?shù)牟鹦斗较蚴┝Π鈩?dòng)。打人多棱鋼錐法。在斷面上鉆孔后，直接打入一個(gè)多棱(如四棱)鋼錐，然后以扳手?jǐn)Q出斷螺釘。焊接螺母法。在露出的斷頭上焊一螺母，然后擰出螺釘。斷面鋸槽法。在露出的斷頭斷面上鋸一槽口，然后用螺絲刀擰

9、出。鉆除法。用比斷螺釘螺紋內(nèi)徑稍小的鉆頭，將螺桿部全部鉆掉。剔出法。對較大直徑螺釘，可用扁鑿沿其外緣適當(dāng)用力，慢慢剔出。 螺紋連接的裝配裝配時(shí)，除選擇和使用扳手的要點(diǎn)用于拆卸外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：對螺紋連接件需作認(rèn)真檢查。其內(nèi)容包括螺紋規(guī)格、長度、材料、加工精度應(yīng)符合要求螺紋配合質(zhì)量要好，能自由擰動(dòng)，但又不能松曠，螺栓頭是否端正，螺紋有無損傷，螺桿是否彎曲變形，有無裂紋螺栓頭與被聯(lián)接件的接觸應(yīng)平穩(wěn)牢靠。尤其應(yīng)注意如磨煤機(jī)中鑄造而不經(jīng)切削加工的襯板類工件表面是否平整，橢圓錐沉頭坑表面是否光整。 雙頭螺栓的裝配常用方法是先將兩個(gè)螺母旋在螺栓上，用扳手將兩螺母相互壓緊，把螺栓一端旋人螺紋孔后，再扳動(dòng)

10、上(外)面一個(gè)螺母，即可將其擰緊在機(jī)件上。另一種裝配法是用一專門的特別厚的六角螺母旋在雙頭螺栓上，再擰緊止動(dòng)螺釘，然后用扳手?jǐn)Q專用螺母，即可將雙頭螺栓擰緊在機(jī)件上如右圖。擰緊順序?qū)ν幻嫔系亩鄠€(gè)螺釘(螺母)擰緊時(shí)，擰緊順序仍應(yīng)遵循對稱、交叉、多輪重復(fù)的原則，使其接觸面之間能均勻接觸、貼合良好、受力勻稱。 螺紋連接的防松方式雙螺母防松。利用兩螺母擰緊后的對頂作用防松，常以一薄型螺母作為副螺母。此種方式多用于低速重載或較平穩(wěn)的場合，如電機(jī)及軸承箱的底腳螺栓。開口銷防松。開口銷穿過六角開槽螺母的槽和螺栓的銷孔，穿過后再扳開兩腳。此種方式多用于變載、振動(dòng)易松之處。彈簧墊圈防松。結(jié)構(gòu)簡單，但不十分可靠，

11、多用于不很重要的連接防松。電廠中更應(yīng)注意不要將它用于溫度較高的地方，以免彈簧墊圈失去彈性和防松能力。止退墊圈防松。依靠止遇墊圈的單耳及墊圈的一側(cè)，或雙耳固定螺母。當(dāng)螺母擰緊后，必須將墊圈一邊(或一耳)彎靠于螺母，另一耳彎靠在被聯(lián)接件上。這種防松方法可靠，但只能用于聯(lián)接件有可供彎耳靠緊之處。帶翅墊圈防松。它專用于圓螺母的止退防松。將墊圈內(nèi)翅套入螺桿或軸上銑好的淺槽中，圓螺母擰緊后須將墊圈外翅彎到螺母槽中，這種方式常用于滾動(dòng)軸承和葉輪的固定。鋼絲防松。這種方式常用于成對或成組螺栓的固定防松。它用低碳鋼絲聯(lián)鎖。鋼絲穿過螺母后必須拉緊，并注意穿繞鋼絲的方向要正確。永久止動(dòng)防松。以沖鉚、焊接或粘結(jié)等法，

12、使其成為不拆卸連接，作為永久止動(dòng)防松方式，它們一般只用在裝配后不再拆卸的地方。 銷的種類銷連接的拆卸銷孔為盲孔的，利用銷釘上的拆卸螺紋拔出銷孔為通孔的可沖出配合很緊的圓柱銷也可用稍小于其直徑的鉆頭鉆除。 銷連接的裝配圓柱銷裝配需先將兩連接件緊固在一起鉆孔，其孔徑宜比銷釘直徑小0.10.3mm，再用鉸刀鉸至配合尺寸，然后將銷釘涂上潤滑油裝入孔內(nèi)，打入銷釘時(shí)用力應(yīng)適度，能用銅錘擊打更好，以免將銷釘打成翻帽。若裝定位銷，則必須在鉆、鉸、裝之前將兩零件精確對位并用螺栓緊固之后再進(jìn)行鉆、鉸、裝工序。定位銷的裝配應(yīng)注意將相互之間的距離盡可能離得遠(yuǎn)些，以使銷釘所受剪力能盡量減小圓錐銷裝配稍有不同。需先鉆成孔

13、徑遞增的臺(tái)階孔后，再用錐度1：50的鉸刀鉸成錐孔，然后裝人1：50的錐度銷。 鍵的類型鍵的型式有多種。從它是否需預(yù)先被打緊來看，可分為兩類：一類是平鍵和半圓鍵，構(gòu)成松聯(lián)接； 一類是斜鍵(包括楔鍵和切向鍵)，構(gòu)成緊聯(lián)接。平鍵中，按用途分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和滑鍵三種，后兩種屬動(dòng)聯(lián)接。在電廠機(jī)械中常用的是靜聯(lián)接平鍵它的橫切面是矩形，鍵的側(cè)面是工作面，并依靠它與鍵槽的互相擠壓鎖緊而傳遞轉(zhuǎn)矩，其頂面與輪轂鍵槽的槽底留有一定間隙0.10-0.40mm。平鍵按端部形狀有圓頭(A型)、方頭(B型)和單圓頭(C型)三種。平鍵連接在電廠機(jī)械中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。 鍵的功能鍵主要用于軸和隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)零件(如齒輪、葉輪、皮帶

14、輪、鏈輪等)或擺動(dòng)零件(如搖臂等)之間的周向固定，并傳遞轉(zhuǎn)矩。鍵還能作軸向固定以傳遞軸向力，有些則能構(gòu)成軸向動(dòng)聯(lián)接如花鍵等。因此，軸與軸上輪轂件的拆裝多是和鍵的拆裝相關(guān)聯(lián)的，但因鍵的類型不同，其拆裝順序也不同。 半圓鍵半圓鍵因兩側(cè)面為半圓形，故稱半圓鍵。它也是以側(cè)面為工作面，工作原理與平鍵相同，半圓鍵的特點(diǎn)是可在軸上鍵槽中擺動(dòng)而自動(dòng)適應(yīng)輪轂鍵槽底面的傾斜，但鍵的頂面與它具有一定間隙。半圓鍵尤其適于錐形軸與輪轂的聯(lián)接。 楔鍵楔鍵它為斜鍵的一種型式，呈楔形柱體。鍵的上表面與輪轂鍵槽的底面都具有1：100的斜度，鍵的上下兩面為工作面，分別與轂和軸上鍵槽的底面緊貼，依靠鍵、軸、轂之間的摩擦力和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所

15、受偏壓來傳遞轉(zhuǎn)矩。楔鍵還能軸向固定零件和傳遞單向力。按楔鍵的端部形狀，它有普通楔鍵和鉤頭楔鍵之分。前者又分為圓頭(A型)和方頭(B型)兩種。有時(shí)為傳遞較大轉(zhuǎn)矩和對軸上零件作軸向固定，而同時(shí)裝有兩個(gè)楔鍵。此時(shí)，兩楔鍵的頂面斜向相反，兩楔鍵布置在沿圓周互隔9001200的位置上,通常間隔為1200。在磨煤機(jī)小齒輪與軸的聯(lián)接中常如此應(yīng)用，我廠采用的是兩平鍵形式。 切向鍵切向鍵它是斜鍵的另一型式， 由兩個(gè)具有1：100斜度的鍵組成一對鍵，并必須同時(shí)使用。切向鍵上下兩面是工作面，兩工作面相互平行，鍵槽無斜度，工作面上的擠壓力沿軸的切線方向，并靠壓力傳遞轉(zhuǎn)矩。因此，它傳遞轉(zhuǎn)矩具有方向性。若要傳遞雙向轉(zhuǎn)矩(

16、正反轉(zhuǎn))，則必須使用兩對方向相反的切向鍵。兩對鍵之間互隔9001350，通常為1200 。兩對不夠時(shí)可用四對。 鍵的拆卸平鍵和半圓鍵連接都屬于不受預(yù)緊力的松聯(lián)接。拆卸時(shí)，通常將輪轂件打出或壓出后鍵仍留在軸上鍵槽內(nèi)。若需將鍵拆下，可用手鉗類工具夾出，夾持時(shí)最好在鍵的兩側(cè)墊以銅皮，使其不受損傷。楔鍵拆卸需先拆鍵，后拆軸上輪轂件。拆鍵時(shí)可用擊鍵器輔助，將其擊出；對鉤頭鍵還可用起鍵器拆卸。拆卸時(shí)必須注意方向，對方向相反的兩楔鍵的拆出絕不能盲目采用先拆卸輪轂件的做法。 鍵連接的裝配裝配之前，應(yīng)對鍵和鍵槽進(jìn)行檢查工作面,檢查軸上鍵槽、輪轂孔的鍵槽和鍵有無磨損、銹痕及擠壓變形；測量三者的尺寸，看有無差錯(cuò)，尤

17、其是平鍵、半圓鍵的寬度尺寸偏差和楔鍵的斜度不能有錯(cuò)。若不合質(zhì)量要求，則應(yīng)通過修整、配制或另銑插鍵槽等措施使其達(dá)到要求，然后再行裝配。平鍵和半圓鍵的裝配一般先將鍵裝入軸上鍵槽內(nèi)，適當(dāng)敲擊，使鍵的底面與槽底接觸，且不能產(chǎn)生松動(dòng)。然后再裝入輪轂件(如齒輪、葉輪、皮帶輪等)。楔鍵裝配需將軸與輪轂件裝配到準(zhǔn)確位置后，再將楔鍵用錘打人，打擊時(shí)可借助擊鍵器施力。必須注意的是，楔鍵放入時(shí)應(yīng)辨明鍵與鍵槽的大小頭及鍵向工作面，以使頂面斜向與輪轂內(nèi)鍵槽底的斜向一致。 軸與孔的配合軸、孔之間的配合的松緊是由設(shè)計(jì)時(shí)所選擇的公差配合決定的軸與轂連接的拆卸軸與軸上輪轂件(如齒輪、蝸輪、鏈輪、皮帶輪、聯(lián)軸器等)的連接是通過軸

18、、孔之間的配合實(shí)現(xiàn)的，通常還同時(shí)使用了鍵連接。軸與轂連接的拆裝不僅需要掌握實(shí)際操作技能，而且還應(yīng)懂得公差配合，有關(guān)的物理知識(shí)以及與它們相關(guān)的計(jì)算方法。 明白公差配合的等級(jí)、基準(zhǔn)制、公差值 公差配合配合有基孔制和基軸制，并分為間隙配合(舊為動(dòng)配合)、過渡配合、過盈配合(舊為靜配合)3種。間隙配合是一類很松的配合，軸的直徑小于孔的直徑，最小間隙值為零。因此，其配合幾乎都存在間隙。間隙配合的拆裝都很容易。過渡配合是一類松緊適中的配合，但情況較復(fù)雜。它允許孔徑稍大于軸徑，出現(xiàn)配合間隙；也允許軸徑大于孔徑，獲得配合過盈量。在電廠機(jī)械的實(shí)際拆裝中所遇到的過渡配合往往有一定過盈量。過渡配合的拆裝有一定難度，

19、過盈量最大情況需要很大的壓出或壓入力。過盈配合是一類很緊的配合，軸徑大于孔徑，配合過盈量較大或很大。過盈配合一般用于很少拆卸的連接，其拆裝難度大。 配合過盈量的計(jì)算由于軸與輪轂連接的拆裝難易程度取決于軸、孔尺寸大小和它們配合時(shí)過盈量的大小。因此，為確知配合松緊情況，拆裝人員應(yīng)會(huì)配合過盈量的計(jì)算。其計(jì)算方法是：最小過盈量(或最大間隙值)= 孔的上偏差一軸的下偏差。注意：計(jì)算結(jié)果為正值時(shí)是間隙值，為負(fù)值時(shí)是過盈量。最大過盈量=孔的下偏差一軸的上偏差。舉例如下：磨煤機(jī)小齒輪與軸的配合，其配合選擇過渡配合，軸徑為d=225+0。024-0。023；，孔徑為d=2250+0.045 。求最大間隙值與最大

20、過盈量。解：最大間隙值= 孔的上偏差一軸的下偏差=+0045-(-0.023)=+0068最大過盈量= 孔的下偏差一軸的上偏差= 0-(+0.024)= -0.024由計(jì)算結(jié)果可知：配合最松時(shí)出現(xiàn)間隙，最大間隙值為0.068mm；配合最緊時(shí)出現(xiàn)過盈量且最大過盈量為0.024mm。需要注意的是，在計(jì)算中，孔、軸的上下偏差交叉代入計(jì)算式時(shí)絕不能弄錯(cuò)；計(jì)算中數(shù)值的正負(fù)號(hào)不能錯(cuò)。此外，在實(shí)際裝配時(shí)，常要實(shí)測軸、孔，核算實(shí)際過盈量，以了解配合的松緊和裝配的難度。 軸與轂連接的拆卸 對較大件及配合較緊的拆卸，宜先查閱圖紙或上一次裝配的實(shí)測記錄資料，計(jì)算出設(shè)計(jì)最大過盈量或?qū)嶋H過盈量，以便選擇拆卸方法和估計(jì)需

21、要多大能力的拆卸工具。一般而言，拆卸力為裝配力的1.7倍。裝配力是可以按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的(后面將作介紹)。拆卸一般用擊卸、壓卸或拉卸法，通?？稍诔叵逻M(jìn)行，但配合過緊時(shí)還需采用加熱法。軸與轂連接拆卸的擊卸法擊卸是一種最簡單的方法。它借錘擊力量使軸、轂互相脫離，達(dá)到拆卸的目的。視其配合件大小和互相配合的松緊，可分別選擇手錘(有時(shí)也用木錘、銅錘)、大錘或吊錘等作為擊打工具 擊卸法在中小件和過盈量不大的拆卸中應(yīng)用較多。使用手錘、大錘時(shí)應(yīng)注意選擇落錘點(diǎn)和控制力量大小，有時(shí)需依靠沖子幫助，以便著力準(zhǔn)確；打擊輪轂件時(shí)著力點(diǎn)應(yīng)不斷對稱交替移動(dòng)，使其四周都受到均衡的力量，以防輪轂偏斜、卡牢或損傷軸、孔；打擊時(shí)，

22、有時(shí)還需要用金屬如銅、鋁或木塊墊在擊打處，以防損壞零件。在拆卸大件采用大錘或吊錘時(shí)，事先應(yīng)將零件墊平、墊牢固，并需留出軸、轂脫離的高度位置；若擊打軸端，應(yīng)墊以軟金屬塊或木塊，切忌直接擊打軸的端面，以免打脹軸端或使頂針孔受損。擊卸應(yīng)注意安全。 軸與轂連接拆卸的壓卸和拉卸法壓卸和拉卸施力均勻緩慢，力的大小和方向容易控制，不易損壞零件，比擊卸穩(wěn)妥，但需要準(zhǔn)備器具。壓(拉)卸在拆卸較大零件或過盈量較大的配合時(shí)，應(yīng)用較多。壓卸可采用壓力機(jī)，拉卸可用拉卸器(常稱拉馬、扒子等)。有時(shí)還可以自制螺旋壓力器或以梁、拉桿組成的拉(壓)卸架，再借千斤頂?shù)牧α坷?壓)卸輪轂件。 軸與轂連接拆卸的加熱法加熱拆卸軸與轂配

23、合很緊，不易拆卸時(shí)可用加熱輪轂件的方法使孔的直徑擴(kuò)大(也可用冷卻法使軸的直接縮小，但冷縮法應(yīng)用甚少)，以減少拆卸力。嚴(yán)格講，加熱應(yīng)經(jīng)過計(jì)算后，再接預(yù)定的控制溫度加熱。加熱溫度一般控制在200 以下，若需再提高加熱溫度，最高也不能超過700。否則會(huì)降低零件機(jī)械性能和使用壽命，或者損壞零件。加熱溫度一般可按下式計(jì)算：t= k/( d a)式中： t-輪轂件需加熱達(dá)到的溫度 (一般控制在240 以下不影響零件質(zhì)量)；d-軸和孔配合的公稱尺寸，mm；a-被加熱件的線膨脹系數(shù).-過盈量，mm，如不知過盈量，對過盈配合可取軸徑d的0.08 0.14;對過渡配合可取d( 8O300)的0.02 0.05 (

24、軸徑小取大值，軸徑大取小值)；K-系數(shù)，一般K=26，過盈小取大值，過盈大取小值。加熱達(dá)到預(yù)定溫度后，應(yīng)迅速進(jìn)行擊卸或拉(壓)卸操作,以充分利用孔的熱脹時(shí)間拆卸,但必須在拆卸操作前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,包括安全與防火措施。加熱方法及溫度鑒別輪轂件加熱可用煤、焦碳(盡量少用)、木柴、氧-乙炔焰等，加熱時(shí)應(yīng)隔一定時(shí)間翻轉(zhuǎn)變動(dòng)加熱位置，加熱時(shí)先外后內(nèi)的原則，外部不膨脹，內(nèi)部是不會(huì)膨脹的，同時(shí)使其四周均勻受熱。加熱前應(yīng)包扎好軸件，避免加熱時(shí)與輪轂件一起升溫。溫度一般用溫度計(jì)、點(diǎn)溫儀加以判別；加熱溫度若無儀器測量，可用以下簡單方法判別：破棉布沾機(jī)油，以夾具夾住與加熱件接觸，當(dāng)溫度達(dá)到14O 左右時(shí)，機(jī)油冒煙

25、；或利用低熔點(diǎn)有色金屬接觸，其熔化溫度分別是:錫231.9,鉛327.4,鋅419.4 ，鋁660。軸與轂連接的裝配軸與轂裝配的方法、要點(diǎn)和拆卸基本相同，區(qū)別在于二者施力方向相反，拆卸為壓出力，裝配為壓入力。因此，裝配前的技術(shù)和工器具準(zhǔn)備也大致與拆卸相同，不同的是，裝配前應(yīng)對裝配件的軸、孔、鍵槽和鍵進(jìn)行一次嚴(yán)格的檢查測量，計(jì)算出裝配后的實(shí)際過盈量，以便確定采用何種裝配方法。對軸、孔及鍵槽的表面質(zhì)量檢查，看其是否有銹跡、毛刺、切屑、擦傷等。如有，應(yīng)立即處理。更重要的是，要仔細(xì)測量軸與孔，看是否符合裝配要求。通常應(yīng)對軸和孔沿軸向長度方向測量兩端及中間3個(gè)圓切面位置，每一切面位置又應(yīng)互成9O。各測一次，也即是軸、孔都應(yīng)分別測6個(gè)數(shù)據(jù)，才能了解軸、孔是否出現(xiàn)橢圓、圓錐、鼓形、鞍形等情況測出數(shù)據(jù)后，還應(yīng)計(jì)算出各處的實(shí)際裝配過盈量,以便計(jì)算