檢修門門槽及閘門安裝方案

1、清水江三板溪水電站尾水管檢修門門槽及閘門安裝施工組織措施批準(zhǔn):審核:編寫:水電八局機電制造安裝分局沅水項目部二00五年四月十二日1 概述三板溪水電站位于沅水干流上游河段的清水江中下游，整個樞紐 工程由攔河大壩、泄洪消能及引水發(fā)電系統(tǒng)組成。河床布置主壩，左 岸布置副壩，壩型均為混泥土面板堆石壩，主壩最大壩高185.5m。 溢洪道和泄洪洞布置在左岸，右岸布置地下引水發(fā)電系統(tǒng)，導(dǎo)流洞布 置在左岸。尾水建筑物金屬結(jié)構(gòu)主要由尾水管金屬結(jié)構(gòu)和尾水洞金屬結(jié)構(gòu) 組成。在每臺機組尾水管出口布置檢修門槽，4孔檢修門槽共設(shè)2扇 門葉，其啟閉由廊道內(nèi)臺車式啟閉機操作，4條尾水管經(jīng)調(diào)壓井后合 二為一，形成2條尾水洞。在

2、其出口設(shè)有檢修門，其啟閉工作由固定 卷揚式啟閉機完成。尾水管檢修閘門門型為潛孔式平面滑動疊梁閘門，共分4節(jié)。閘 門底檻高程295.740m，設(shè)計水頭41.65m，主支承滑道為鋼滑塊， 閘門在靜水中關(guān)閉和開啟。第l節(jié)閘門上設(shè)有充水閥，啟門時先將充 水閥打開充水，待閘門前后水頭差小于1m時，再將閘門依次提起。 該閘門的啟閉由在尾水檢修廊道內(nèi)的臺車式啟閉機通過液壓自動抓 梁操作。臺車軌面高程352.802m，軌距3m，啟門力2X300kN，總 揚程52m。門槽孔口寬度8.9m，閘門總重108.628t。2施工準(zhǔn)備2.1安裝前檢查安裝前將按施工圖紙規(guī)定的內(nèi)容，全面檢查安裝部位的情況、設(shè) 備構(gòu)件以及零部

3、件的完整性與完好性。對重要構(gòu)件通過預(yù)拼裝進行檢 查：逐項檢查設(shè)備構(gòu)件、零部件的損壞和變形情況。檢查編號是 否準(zhǔn)確，工作面是否損傷，埋件運輸過程中是否變形等。對上述檢查中發(fā)現(xiàn)的缺件、構(gòu)件損壞和變形等問題，作好記 錄并書面報送監(jiān)理工程師。2.2樣點放置根據(jù)圖紙要求，放出門槽中心的樁號及底檻高程的參考樣點，樣 點放置在牢固的固定物體上，并用紅油漆明顯標(biāo)示。3安裝方法及工藝措施3.1設(shè)備運輸及吊裝單節(jié)門葉為焊接結(jié)構(gòu)，最大外形尺寸 9900mm X 3100mm X 2000mm，重23.926T，單節(jié)門葉用50T汽車吊裝車，40T平板車運 輸，從交通洞運至主變洞EL328.20層，從主變洞EL328.

4、20層吊入 2#和4#尾水門槽；門葉起吊、調(diào)整采用50T汽車吊。門槽埋件為小 件，采用5T貨車運輸，25T汽車吊安裝；將需要安裝的門槽及閘門 部件用平板車和貨車從工地設(shè)備庫運至安裝地點。具體運輸路線見示 意下圖：運輸路線示意圖3.2安裝措施及技術(shù)要求3.2.1門槽安裝門槽包括底檻、端檻、主軌、反軌、門楣、副軌、蓋板埋件，首 先安裝底檻、端檻，澆注二期砼并保養(yǎng)，再安裝主軌、反軌、門楣， 滿足規(guī)范要求后方可澆注二期混凝土，再安裝副軌及門楣以上反軌、 蓋板埋件，具體見下圖。圖一：門槽安裝工藝流程圖底檻、端檻安裝安裝前對底檻、端檻進行檢查。根據(jù)樣點，用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀配合進行安裝鋼托架的安裝，然后采用2

5、5T門機吊裝就位在托架上。安裝就位后，用水準(zhǔn)儀、楔子板和千斤頂調(diào)整其高程，中心 及樁號用經(jīng)緯儀檢查調(diào)整。調(diào)整、檢查其各項控制尺寸滿足安裝要求后，用加固材料或 錨鉤對其進行加固，并與一期混凝土中的鋼筋焊接，加固牢 靠，避免二期混凝土澆注時發(fā)生變形和位移。加固完后再次檢查其各項控制尺寸，滿足要求后，焊接錨桿， 交土建進行混凝土澆注。主軌、反軌、門楣安裝底檻二期砼保養(yǎng)期到后，先根據(jù)圖紙要求在底檻上放出主軌、 反軌的定位線。吊裝最下一節(jié)主軌、反軌就位，利用經(jīng)緯儀調(diào)整其位置和垂 直度，平面度吊垂線測量檢查，檢查各項數(shù)據(jù)合格后進行適 當(dāng)加固。加固完后，再逐節(jié)吊裝主軌、反軌就位，主軌、反軌的安裝 最好同步進

6、行，便于尺寸的控制，并加固牢靠。主軌、反軌工作段吊、安裝完畢，而后吊入門楣進行安裝調(diào) 整，并加固。全面檢查及調(diào)整門楣各項幾何尺寸，直到滿足設(shè)計和規(guī)范要 求。移交土建單位立模、澆注二期砼及保養(yǎng)。副軌及門楣以上反軌、蓋板埋件安裝。根據(jù)土建進度，為了閘門及時下放，本次只安裝2#、4#尾水 EL328.20以下主、反軌，計劃工期24天。門槽埋件的焊接1）焊接材料焊接材料的使用應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，當(dāng)圖紙沒有規(guī)定時將使用 與母材強度相適應(yīng)的焊接材料并具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。焊接材料分類存放在干燥通風(fēng)良好的倉庫內(nèi)，庫房內(nèi)溫度不 低于5C,相對濕度不高于70%，并定時檢查室溫和相對濕 度。2）焊接要求 各連接焊縫焊接

7、：嚴(yán)格按工藝施工，根據(jù)施工圖和規(guī)范的要 求焊接各連接焊縫，焊接采用多層多道分段退步焊，以減小 焊接變形，焊接過程注意監(jiān)測焊接變形。焊工必須持有有效 證件。焊接順序見下圖：焊接順序示意圖 焊接后，根據(jù)圖紙和規(guī)范要求進行打磨工作，檢驗合格后， 對安裝焊縫和損壞的防腐蝕層進行補涂。3）焊工人員資格凡參加施工的焊工，均持有相應(yīng)材料、相應(yīng)位置的上崗合格證。技術(shù)要求技術(shù)要求見下表：單位mm序號檢測項目技術(shù)要求底檻主軌反軌門楣1與門槽中心線的距離5+3-1+3-1+2 -12高程53門楣中心至底檻面的距離34對孔口中心的距離5335表面平面度226表面組合處錯位1110.57表面扭曲222.51.53.2.

8、2閘門吊裝為便于閘門的下放，經(jīng)過考慮，主變洞底板（EL328.20）澆注完 成后，即開始門槽及閘門的安裝。閘門單節(jié)運至主變洞EL328.20）， 利用50T汽車吊將兩扇門葉分別吊入2#和4#尾水門槽，水封裝置暫 不安裝，待正式落門時再安裝。計劃工期6天。門葉及附件清點、檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷立即報請監(jiān)理工程師，并 做好紀(jì)錄。先在洞外逐節(jié)將分節(jié)門葉的主滑塊、反向滑塊、側(cè)輪裝置等 附件組裝好。然后將第一套閘門的底節(jié)面板朝上運到尾水閘室指定位置， 用50T汽車吊將底節(jié)門葉平行起吊卸車，放置于主變洞 EL328.20高程底板，其下墊枕木。將閘門翻身立起，翻身時注意要安裝拉索以防止閘門翻身時晃動太大?？紤]需要預(yù)

9、留尾水開挖通道，擬在門槽內(nèi)加設(shè)2個4m高支 墩，支墩采用377X12鋼管制作，門槽兩邊各1個，保證 車輛的正常通過，將底節(jié)閘門提起放入2#尾水門槽內(nèi)支墩 上。接著逐節(jié)運輸?shù)谝惶组T葉的二、三、四節(jié)，同樣方法依次吊 入門槽。吊裝下放最上一節(jié)門葉前，先按圖紙要求進行及充水閥的安 裝，然后再行下放。再逐節(jié)運輸?shù)诙组T葉，依次吊入4#門槽。將孔口覆蓋，避免雜物掉入。詳見孔口蓋板制作圖。待啟閉機全部形成后，重新再進行水封的安裝及閘門的各項 試驗。4安全注意事項工作中認(rèn)真對待每一個環(huán)節(jié)，防止意外事故發(fā)生，確保安全 施工。在起吊及運輸過程中，應(yīng)采取措施防止構(gòu)件變形。進行大件吊裝前必須進行技術(shù)交底，確保施工人員做到四個 明確：施工任務(wù)明確、物體重量尺寸明確、吊裝方法明確、 安全防護措施明確。所有參加起吊的工作人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守起重操作規(guī)程，指揮 信號明確，起重工具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。吊裝時選用足夠強度的鋼絲繩，嚴(yán)格按吊裝點吊裝，緩慢放 下，防止碰撞。臨邊處必須架設(shè)欄桿，孔口必須覆蓋。上下交叉作業(yè)，注意安全防護；高處作業(yè)必須系安全帶，施工平臺、扶梯、跳板等應(yīng)穩(wěn)固可 靠，確保作業(yè)安全。工作現(xiàn)場電源、氧氣、乙炔等應(yīng)按規(guī)定安裝放置。照明用設(shè)施按規(guī)定接線，并指定專人負(fù)責(zé)，防止發(fā)生漏電及 火災(zāi)事故。5工期計劃