液壓與氣液傳動任務(wù)八 典型液壓系統(tǒng)控制

1、任務(wù)(rn wu)八 典型液壓系統(tǒng)控制共五十八頁目的(md)和任務(wù) 目的 通過對典型液壓系統(tǒng)的分析，進(jìn)一步加深對各種液壓元件和基本回路綜合運用的認(rèn)識。 任 務(wù) 了解設(shè)備的功用和液壓系統(tǒng)工作循環(huán)、動作要求。 根據(jù)(gnj)工作循環(huán)和動作要求，參照電磁鐵動作順序表弄清液流路線，讀懂液壓系統(tǒng)圖。 了解系統(tǒng)由哪幾種基本回路組成，各液壓元件的功用和相互的關(guān)系，液壓系統(tǒng)的特點。共五十八頁教學(xué)內(nèi)容液壓系統(tǒng)定義液壓系統(tǒng)表示方法液壓系統(tǒng)閱讀方法常見的液壓系統(tǒng)故障分析(fnx)及排除方法共五十八頁液壓系統(tǒng)定義 由若干液壓元件組成（包括：動力元件、控制元件、執(zhí)行元件等）與管路組合起來，并能完成一定動作的整體。（元件

2、的綜合、回路(hul)的組合）或能完成一定動作的各個液壓基本回路(hul)的組合。課題(kt)：典型液壓系統(tǒng)控制共五十八頁液壓系統(tǒng)分析目的: 進(jìn)一步理解元件和回路的功用和原 理，增強(qiáng)對各種元件和基本回路綜合應(yīng)用的理性認(rèn)識，了解和掌握分析液壓系統(tǒng)的方法、工作原理。從而為正確使用、調(diào)整、維護(hù)液壓設(shè)備及獨立設(shè)計較簡單的液壓系統(tǒng)打下(d xi)必要的基礎(chǔ)。共五十八頁 一* 標(biāo)準(zhǔn)元件用圖形符號表示(biosh) 二 專用元件或不易用圖形符號 表示清楚的結(jié)構(gòu)，一般用半 結(jié)構(gòu)式或結(jié)構(gòu)式符號表示。液壓系統(tǒng)表示(biosh)方法共五十八頁 一 、若有說明書，則按說明書逐一(zhy)看，較易。 二 、若無說明書，

3、只有一張圖，就須依靠 元件我們所具有的液壓知識 的符號、 回路 功用、工作原 理、特點等逐一分析， 搞清液壓系統(tǒng)工作原理。液壓系統(tǒng)(xtng)閱讀方法共五十八頁1 ）了解(lioji)設(shè)備的功用、對液壓系統(tǒng)動作和性能的要求，以及液壓系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)的運動和工作循環(huán) 。 如：*組合機(jī)床 以速度控制為主 磨床 以方向控制為主 液壓機(jī) 以壓力控制為主 注塑機(jī) 綜合控制液壓系統(tǒng)閱讀(yud)步驟共五十八頁2 ）初步分析液壓系統(tǒng)圖，并按執(zhí)行元件數(shù)將其分為若干個子系統(tǒng)；一般：“先看兩頭，后看中間”3）對每個子系統(tǒng)進(jìn)行分析：分析組成子系統(tǒng)的基本回路及各液壓元件的功用與原理，弄清它們 之間的相互連接關(guān)系；按執(zhí)行元件

4、的工作循環(huán)分析實現(xiàn)每步動作的進(jìn)油和回油路線。 一般 “先看圖示位置(wi zhi)，后看其它位置(wi zhi)” “先看主油路， 后看輔助油路” 共五十八頁4）根據(jù)設(shè)備對液壓系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間的順序、同步(tngb)、互鎖、防干擾或聯(lián)動等要求分析它們之間的聯(lián)系，弄懂整個液壓系統(tǒng)的工作原理。5）歸納出設(shè)備液壓系統(tǒng)的特點和設(shè)備正常工作的要領(lǐng)，加深對整個液壓系統(tǒng)的理解。共五十八頁讀圖步驟(bzhu)：1、了解機(jī)床的功用、工作(gngzu)循環(huán)，從而了解對液壓系統(tǒng)的要求：2、了解各液壓元件在系統(tǒng)中的功用及它們之間的聯(lián)系；3、分清主、次油路，先分析主油路和控制油路，再了解輔助油路。共五十八頁第一節(jié) 組

5、合機(jī)床動力(dngl)滑臺液壓系統(tǒng)一、概述 組合機(jī)床(jchung)是由通用部件和部分專用部件組成的高效、專用、自動化程度較高的機(jī)床(jchung)。它能完成鉆、擴(kuò)、鉸、鏜、銑、攻絲等工序和工作臺轉(zhuǎn)位、定位、夾緊、輸送等輔助動作，可用來組成自動線。這里只介紹組合機(jī)床(jchung)動力滑臺液壓系統(tǒng)。動力滑臺上常安裝著各種旋轉(zhuǎn)著的刀具，其液壓系統(tǒng)的功用是使這些刀具作軸向進(jìn)給運動，并完成一定的動作循環(huán)。共五十八頁YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)(xtng)介紹YT4543動力滑臺的工作進(jìn)給速度(sd)范圍 6.6 660mm/min,最大快進(jìn)速度為7300mm/min，最大推力為45KN。工作循環(huán)圖

6、快 進(jìn)一工進(jìn)二工進(jìn)快 退原位死擋鐵停留共五十八頁快 進(jìn)一工進(jìn)二工進(jìn)快 退原位死擋鐵停留1YA2YA3YA閥快進(jìn)一工二工停留快退停止共五十八頁1YA2YA3YA行程閥6快進(jìn)一工進(jìn)+二工進(jìn)+死擋鐵停留+快退+-原位停止共五十八頁（1）快進(jìn)按下啟動按鈕，三位五通電液動換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥1YA得電，使之閥芯右移，左位進(jìn)入工作(gngzu)狀態(tài)，這時的主油路是：進(jìn)油路：濾油器1-變量泵2-單向閥3-電液換向閥B的左位-11行程閥-液壓缸左腔；回油路：缸19右腔-電液換向閥5 -8單向閥-11行程閥-缸左腔；共五十八頁 當(dāng)液動換向閥5的左位接入系統(tǒng)后，主油路的走向為： 進(jìn)油路：油箱濾油器1液壓泵2單

7、向閥3液動換向閥B左位行程閥11下位液壓缸左腔（無桿腔）。 回油路：液壓缸右腔液動換向閥B左位單向閥17油路25行程閥11下位液壓缸左腔。 這時系統(tǒng)形成單桿活塞(husi)液壓缸差動連接，液壓缸向左（活塞(husi)桿固定）快速前進(jìn)。 YT4543型動力(dngl)滑臺液壓傳動系統(tǒng)原理(3/8)共五十八頁 (2) 第一次工作進(jìn)給 當(dāng)滑臺快進(jìn)行程終了時，擋塊壓下行程閥11的閥芯，使其上位接入系統(tǒng)，切斷(qi dun)油路，則液壓缸從快進(jìn)速度變?yōu)榈谝还みM(jìn)速度。這時的主油路走向為： 進(jìn)油路：油箱濾油器1液壓泵2單向閥3液動換向閥B左位（此時，電磁鐵1YA仍通電）調(diào)速閥8電磁閥12右位液壓缸左腔。 回

8、油路：液壓缸右腔液動換向閥B左位液控順序閥5背壓閥4油箱。 此時，系統(tǒng)變成了由限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路。YT4543型動力(dngl)滑臺液壓傳動系統(tǒng)原理(4/8)共五十八頁 (3) 第二次工作進(jìn)給 通常第二次工作進(jìn)給速度低于第一次工進(jìn)速度。當(dāng)?shù)谝还みM(jìn)行程終了時，行程擋鐵壓合電器行程開關(guān)（圖中未畫出），使電磁閥12的電磁鐵3YA通電，推動閥芯移到右端，使閥左位接入系統(tǒng)，切斷此處油路。則液壓缸速度變?yōu)楦偷牡诙みM(jìn)速度。其主油路走向為： 進(jìn)油路：油箱(yuxing)濾油器1液壓泵2單向閥3液動換向閥B左位調(diào)速閥8調(diào)速閥9液壓缸左腔。 回油路：液壓缸右腔油路24液動換向閥B左位液

9、控順序閥5背壓閥4油箱。 第二次工作進(jìn)給速度是在第一次工進(jìn)回路的基礎(chǔ)上再串接一個開口更小的調(diào)速閥來實現(xiàn)的。YT4543型動力(dngl)滑臺液壓傳動系統(tǒng)原理(5/8)共五十八頁 (4) 死擋鐵停留 當(dāng)?shù)诙喂ぷ鬟M(jìn)給行程終了時，滑臺碰到死擋鐵而停止，主油路的進(jìn)、回油路與第二次工作時相同。這時，液壓缸左腔的壓力進(jìn)一步升高(shn o)，使壓力繼電器13動作發(fā)出信號給時間繼電器。時間繼電器的延時時間決定了滑臺的停留時間。 YT4543型動力(dngl)滑臺液壓傳動系統(tǒng)原理(6/8)共五十八頁 (5) 快退 當(dāng)滑臺停留到達(dá)預(yù)定時間后，時間繼電器發(fā)出信號使電液換向閥A中的電磁鐵1YA斷電，2YA通電(t

10、ng din)，電磁閥B的閥芯移到左端，使其右位接入系統(tǒng)。電磁閥換向后，控制油路使液動換向閥的閥芯移到左端，其右位接入系統(tǒng)。油路走向是： 進(jìn)油路：油箱濾油器1液壓泵2單向閥3換向閥B右位液壓缸右腔。 回油路：液壓缸左腔單向閥10換向閥B右位油箱。 這時，系統(tǒng)變成液壓缸右腔通壓力油而左腔與油箱連通的回路，滑臺向右快速退回。 YT4543型動力(dngl)滑臺液壓傳動系統(tǒng)原理(7/8)共五十八頁 (6) 原位停止 當(dāng)滑臺退到原始位置時，擋鐵壓下原位行程開關(guān)，這時電磁鐵1YA、2YA和3YA都斷電，電磁閥B、換向閥A都回到中位。電磁閥12處右位（行程閥11處下位）。液壓缸兩腔由于被換向閥B的中位封住

11、而停止運動。變量泵輸出的油液經(jīng)單向閥3和換向閥B的中位流到油箱，處于低壓卸荷狀態(tài)。 如果加工工藝安排中不需用第二工進(jìn)或死擋鐵停留時，用戶可將此動作去掉，即在第一(dy)工進(jìn)結(jié)束時，發(fā)出信號讓電磁鐵1YA斷電，2YA通電，滑臺就快速退回。 YT4543型動力(dngl)滑臺液壓傳動系統(tǒng)原理(8/8)共五十八頁二、 YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)(xtng)的特點 1 液壓系統(tǒng)(xtng)的基本回路 2 液壓系統(tǒng)的特點 共五十八頁 液壓系統(tǒng)(xtng)的基本回路1） 限壓式變量葉片泵和調(diào)速閥組成的 容積節(jié)流調(diào)速回路 2） 差動連接增速回路 3） 單向行程(xngchng)調(diào)速閥的快慢快換速回路 4

12、） 串聯(lián)調(diào)速閥的二次進(jìn)給回路 5） 電液換向閥的換向回路 共五十八頁 液壓系統(tǒng)(xtng)的特點1 采用YBP 又 容積節(jié)流調(diào)速 速度穩(wěn)定性及剛性好 還 回油路上有背壓閥 滑臺運動平穩(wěn)，且能承受一定的負(fù)向負(fù)載 2 采用行程(xngchng)閥、調(diào)速閥換速 動作可靠，換接平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確 共五十八頁液壓系統(tǒng)(xtng)的特點3 采用串聯(lián)調(diào)速閥的二次進(jìn)給回路，且調(diào)速閥 裝在進(jìn)油路上 啟動(qdng)和換速沖擊小，刀具和工件不會碰撞， 且利于YJ發(fā)訊 。4 采用差動增速 能量利用經(jīng)濟(jì)合理 又 采用死擋鐵停留 不僅提高了位置精度，還適用于鏜階梯孔、 忽（孔、端面）、使用范圍增大。 共五十八頁The En

13、d謝謝(xi xie)！共五十八頁液壓系統(tǒng)安裝、調(diào)試、使用(shyng)和維護(hù) 一液壓系統(tǒng)(xtng)的安裝1.液壓系統(tǒng)的安裝順序（1）試安裝：彎管、組對油管和元件、點焊接頭、整個管路定位；（2）第一次清洗(分解清洗)：酸洗回路、清洗油箱和各類元件等；（3）第一次安裝：連成清洗回路及系統(tǒng)；（4）第二次清洗(系統(tǒng)清洗)：用清洗油清洗管路；（5）第二次安裝：組成正式系統(tǒng)；（6）調(diào)整試車：加入實際工作用油，進(jìn)行系統(tǒng)及整機(jī)的正式試車。共五十八頁2.液壓管道(gundo)的安裝（1）吸油管路要盡量短，彎曲少，各類泵的吸程高度一般不得大于500mm。（2）吸油管連接應(yīng)嚴(yán)密，不得有泄漏。（3）吸油管上的過濾

14、器，濾油精度通常為100200目，其通油能力至少相當(dāng)于泵的額定流量的兩倍。（4）執(zhí)行元件的主回油管及溢流閥的回油管應(yīng)伸到油面以下，防止油飛濺而混入氣泡。（5）溢流閥的回油管不允許和泵的進(jìn)油口直接連通，可單獨(dnd)接回油箱，也可與主回油管冷卻器相通。（6）具有外部泄漏的減壓閥、順序閥、電磁閥等的泄油口與回油管連通時不允許有背壓。共五十八頁2.液壓管道(gundo)的安裝（7）安裝水平面的油管應(yīng)有3/10005/1000的坡度。管路過長時，每500mm應(yīng)固定一個管夾。（8）管線要盡量短，轉(zhuǎn)彎數(shù)少，過渡平滑，盡量減少上下彎曲和接頭數(shù)量(shling)的伸縮變形。（9）在設(shè)備上安裝管道時，應(yīng)布置成

15、平行或垂直方向，管道的交叉要盡量少。（10）平行或交叉的管道之間應(yīng)有l(wèi)Omm以上的空隙。（11）橡膠軟管要避免急轉(zhuǎn)彎，其彎曲半徑R應(yīng)大于910倍外徑，至少應(yīng)在離接頭6倍直徑處彎曲。（12）軟管長度應(yīng)有一定余量。（13）在安裝和工作時，軟管不應(yīng)有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象；不應(yīng)與其他管道接觸；在連接處應(yīng)自由懸掛。共五十八頁3.液壓閥類元件(yunjin)的安裝（1）安裝時應(yīng)注意各閥件進(jìn)油口和回油口的方位。（2）安裝的位置無規(guī)定時，應(yīng)充分考慮安裝要便于使用(shyng)、維修。（3）用法蘭安裝的閥件，螺釘應(yīng)均勻擰緊而且不能擰得過緊。（4）有些閥件往往開有相同作用的兩個孔，安裝后不用的一個孔要堵死。（5）安裝中有些閥

16、件及連接件購置不到時，可選用流量超過其額定流量40的液壓閥件代用。 共五十八頁4.液壓缸的安裝(nzhung)（1）對于腳座固定式的移動缸的軸線應(yīng)與負(fù)載作用力的中線同軸，對移動物體的液壓缸保證缸與移動物體的運動方向平行，其平行度一般不大于0.05mm/m。（2）液壓缸體的密封(mfng)壓蓋螺釘，其擰緊程度以保證活塞在全行程上移動靈活、無阻滯為宜。（3）在行程大和工作油溫高的場合，液壓缸的一端必須保持浮動。（4）液壓缸安裝在機(jī)械設(shè)備導(dǎo)軌上時，必須注意缸下導(dǎo)軌的平行度和直線度，其允差均在0.1mm/全長。 共五十八頁5.液壓泵的安裝(nzhung)(1)液壓泵一般不允許承受徑向負(fù)載，一般電動機(jī)直

17、接通過(tnggu)彈性聯(lián)軸器傳動，電動機(jī)與液壓泵的軸同軸度偏差應(yīng)在0.1mm以下，傾斜角不得大于1。必須用帶傳動或齒輪傳動時，應(yīng)使液壓泵卸掉徑向和軸向負(fù)荷。(2)液壓泵吸油口的安裝高度距離油面不能大于0.5m。(3)液壓泵的進(jìn)口、出口和旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合泵上標(biāo)明的要求。(4)安裝聯(lián)軸器時，不要用力敲打泵軸以免損傷泵轉(zhuǎn)子。共五十八頁6.輔助(fzh)元件的安裝及要求（1）應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求(yoqi)的位置進(jìn)行安裝。（2）安裝前應(yīng)用煤油進(jìn)行清洗、檢查。（3）在符合設(shè)計要求情況下，盡可能考慮使用、維修方便。共五十八頁二液壓系統(tǒng)的清洗(qngx)、試壓與調(diào)試 1.液壓系統(tǒng)的清洗（1)首次清洗液壓系統(tǒng)的

18、首次清洗是在預(yù)安裝(試裝配)后，將管路全部拆下解體(jit)進(jìn)行的。第一次清洗主要是酸洗管路和清洗油箱及各類元件。管路酸洗的步驟為：脫脂清洗、酸洗、中和、防銹處理。共五十八頁1.液壓系統(tǒng)(xtng)的清洗（2)二次清洗系統(tǒng)沖洗。液壓系統(tǒng)的二次清洗是在第一次安裝連成回路后進(jìn)行(jnxng)的系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)清洗。清洗前先把溢流閥進(jìn)油管路斷開，液壓缸進(jìn)出口隔開，在主油路上連成臨時回路。清洗油選用系統(tǒng)專用的工作用油或試車油，油量一般為油箱油量的60%70%。清洗回路應(yīng)接上臨時的回油濾油器。清洗時一邊讓泵運轉(zhuǎn)，一邊將油加熱(5080)，使油液在管路中循環(huán)。清洗過程中可用橡皮錘或木棒對焊接處和管道反復(fù)輕輕敲

19、打振動，并保持為清洗時間的10%20%。二次清洗結(jié)束后，泵應(yīng)在油液溫度降低后停止運轉(zhuǎn)，并把管路恢復(fù)到設(shè)計規(guī)定的系統(tǒng)狀態(tài)。共五十八頁2.液壓系統(tǒng)(xtng)的試壓 液壓系統(tǒng)試壓的目的主要是檢查系統(tǒng)、回路的漏油和耐壓強(qiáng)度。系統(tǒng)的試壓一般都采取分級試驗，每升一級，檢查一次，從而逐步升到規(guī)定的試驗壓力。試驗壓力應(yīng)為系統(tǒng)常用(chn yn)工作壓力的1.52倍：對高壓系統(tǒng)，為系統(tǒng)最大工作壓力的1.21.5倍；在沖擊大或壓力變化劇烈的回路中，其試驗壓力應(yīng)大于尖峰壓力。橡膠軟管，在1.52倍的常用工作壓力下，應(yīng)無異狀，在23倍的常用工作壓力下，應(yīng)不破壞。共五十八頁3.液壓系統(tǒng)(xtng)的調(diào)試 液壓機(jī)械經(jīng)過

20、修理及重新裝配之后，必須進(jìn)行調(diào)試才能使用。調(diào)試的目的是通過運轉(zhuǎn)調(diào)試了解和掌握液壓系統(tǒng)的工作性能與技術(shù)狀況，對在調(diào)試過程中出現(xiàn)的缺陷和故障應(yīng)及時排除和改善(gishn)，從而使液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定可靠。同時，將調(diào)試資料納入設(shè)備技術(shù)檔案，作為機(jī)械投產(chǎn)使用和維修的原始技術(shù)依據(jù)。共五十八頁三液壓傳動系統(tǒng)的使用(shyng)與維護(hù)1）日常(rchng)檢查維護(hù)2）定期檢查維護(hù)3）綜合檢查修理共五十八頁The End謝謝(xi xie)！共五十八頁?怎樣(znyng)查找和排除液壓系統(tǒng)故障?共五十八頁1液壓系統(tǒng)(xtng)故障診斷的一般步驟 1）首先閱讀液壓系統(tǒng)(xtng)原理圖;2）核實并分析故障現(xiàn)象或征

21、兆。3）確定故障診斷參數(shù)。4）制定合理的診斷步驟和診斷方法。5）根據(jù)需要選擇適當(dāng)診斷儀器、儀表。 6）確定故障可能產(chǎn)生的位置和范圍共五十八頁二、液壓系統(tǒng)(xtng)故障診斷故障排除的基本要點1、了解各部件的工作原理及作用，包括測壓點。2、通過對故障的現(xiàn)象和特征進(jìn)行，利用聽、看、聞、測、摸、敲等手段，準(zhǔn)確找出原因。故障排除的基本原則 由淺入深、由表到里、由易到難、系統(tǒng)分清、源頭而起、分析把握、下手準(zhǔn)確。液壓故障的特點(tdin)：直觀性差、復(fù)雜性高最終導(dǎo)致故障的根本原因是：是壓力、流量。二者之一達(dá)不到系統(tǒng)的要求就會發(fā)生故障。共五十八頁、液壓系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因圖為液壓設(shè)備故障概率(gil)曲線A段

22、：早期故障期，其故障稱為早發(fā)性液壓故障，故障率較高；B段：有效壽命故障期，其故障稱為隨機(jī)性液壓故障，故障率較低。C段：磨損故障期，其故障稱為漸發(fā)性故障，其故障隨時間的延伸而升高。三液壓系統(tǒng)常見的故障(gzhng)及排除方法共五十八頁液壓設(shè)備故障(gzhng)概率曲線圖共五十八頁造成故障的原因：1）液壓油和液壓元件使用或維護(hù)不當(dāng)；2）裝配、調(diào)整不當(dāng)；3）設(shè)備年久失修、零件磨損、精度超差或元件制造(zhzo)誤差過大；4）元件選用和回路設(shè)計不當(dāng)共五十八頁四、故障診斷的方法(fngf)1、經(jīng)驗診斷法2、操作(cozu)調(diào)整檢查法3、換件對比檢查法4、儀器設(shè)備檢測法5、邏輯分析法共五十八頁五液壓系統(tǒng)常

23、見故障及診斷(zhndun)排除1、液壓系統(tǒng)振動(zhndng)與噪聲2、液壓系統(tǒng)泄漏3、液壓沖擊4、執(zhí)行元件的“爬行”5、液壓系統(tǒng)中的液壓卡緊6、液壓系統(tǒng)中的溫升共五十八頁1、液壓系統(tǒng)振動(zhndng)與噪聲故障現(xiàn)象原因分析排除方法液壓系統(tǒng)振動和噪聲液壓泵及吸油管路的氣穴現(xiàn)象1）當(dāng)局部壓力過低到空氣分離以下2）油液中有大量空氣3）管路中有泄漏處1）增大吸油管直徑，減少或避免吸油管道的彎曲，減少管道阻力2）經(jīng)常清洗濾油器3）液壓泵吸油高度盡可能小，不能超過0.5m液壓泵的困油現(xiàn)象1）液壓泵困油造成高壓使泵內(nèi)某些零件受到高頻撞擊負(fù)荷增大而產(chǎn)生噪聲2）局部真空部分使溶于液壓油中的空氣產(chǎn)生氣穴氣泡

24、1）檢查端蓋上卸荷槽尺寸位置，用銼刀修銼或換端蓋(齒輪泵)2）檢查三角溝槽是否加工太短，用三角銼刀修銼(葉片泵)共五十八頁1、液壓系統(tǒng)振動(zhndng)與噪聲控制閥引起的噪聲1）調(diào)壓彈簧損壞2）閥座密封不良3）滑閥在閥體內(nèi)移動不靈活4）電磁換向閥快速切換，產(chǎn)生液壓沖擊5）節(jié)流閥口開得太小，流速高產(chǎn)生噴流6）滑閥阻尼孔被堵塞。1）更換彈簧2）更換鋼球或修理閥座密封面3）研光滑閥并清除污物4）清洗疏通阻尼孔5）減少進(jìn)出口液壓差或采用小規(guī)格6）設(shè)置緩沖裝置系統(tǒng)的機(jī)械噪聲1）原動機(jī)與泵聯(lián)軸器同軸度誤差或產(chǎn)生松動或軸承損壞2）管路安裝不良，進(jìn)、回油管距離太近1）保證同軸度在0.1mm內(nèi)，更換軸承2）適

25、當(dāng)拉開進(jìn)油管與回油管距離，主要的管道用管夾定位共五十八頁2、液壓系統(tǒng)(xtng)泄漏故障現(xiàn)象原因分析排除方法液壓系統(tǒng)泄漏密封件泄漏系統(tǒng)壓力過高；密封件損壞、老化適當(dāng)降低液壓系統(tǒng)壓力；更換密封件正確安裝密封件閥產(chǎn)生內(nèi)泄漏滑閥磨損間隙增大研磨閥體孔或重制滑閥，保證間隙在0.0050.01mm內(nèi)。接合面泄漏兩接合面的平面度誤差；接合表面受到損傷或紙墊被壓力油損傷；接合件螺釘未擰緊。保證平面度在誤差范圍內(nèi)；研磨或修磨接合面或更換紙墊；擰緊接合件上的螺釘。共五十八頁3、液壓沖擊(chngj)故障現(xiàn)象原因分析排除方法液壓沖擊換向液壓沖擊換向閥換向時速度過快閥芯控制邊切制成1.540的錐角(其長度視密封邊長

26、而定)或開軸向緩沖槽。節(jié)流緩沖失靈鋼球與閥座密封不良、端蓋處紙墊損壞、活塞的鎖緊螺母松動、活塞與缸體孔配合間隙過大等原因；當(dāng)緩沖柱塞外緣與端蓋內(nèi)孔磨損而配合間隙過大時，三角節(jié)流槽將不起緩沖作用；緩沖節(jié)流閥中節(jié)流螺母松動或調(diào)整不當(dāng)；單向節(jié)流閥中調(diào)整不當(dāng)或單向閥密封不良調(diào)換鋼球、研磨閥座接合處，更換新紙墊，旋緊鎖緊螺母或重新制作活塞。重新制作緩沖柱塞或修理緩沖柱塞；擰緊節(jié)流閥調(diào)節(jié)螺釘或檢查單向閥及其閥座密封系統(tǒng)中有大量空氣系統(tǒng)內(nèi)有空氣，時而被壓縮，時而被釋放，造成液壓沖擊檢查空氣進(jìn)入處，采取防止措施，并排除系統(tǒng)內(nèi)存在的空氣共五十八頁4、執(zhí)行元件(yunjin)的“爬行”故障現(xiàn)象原因分析排除方法執(zhí)行

27、元件的“爬行”空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)引起的“爬行”1）在往復(fù)運動的零件有一定的配合間隙2）液壓管接頭松動或密封不嚴(yán)3）液壓元件的精度差，密封件性能不良4）吸油管設(shè)置不當(dāng)或污物堵塞形成局部真空5）油箱中油液不足或吸油管插入深度不夠6）液壓系統(tǒng)中局部壓力低于空氣的分離壓力1）嚴(yán)格達(dá)到公差要求并保證配合間隙2）緊固各管道連接處3）更換密封件或液壓元件4）進(jìn)出油管保持一定的距離并加隔板5）保證足夠油液6）泵出口裝單向閥或回油路上設(shè)背壓閥液壓元件間隙大引起的“爬行”1）運動件低速運動引起的“爬行”2）控制閥失靈引起的“爬行”3）元件摩損引起的“爬行”1）修復(fù)或更換液壓泵內(nèi)零件2）經(jīng)常保持油液清潔，定期清洗并更換3）檢驗配合間隙更換已損壞的密封件共五十八頁4、執(zhí)行元件(yunjin)的“爬行”摩擦阻力變化引起的“爬行”1）液壓缸中心線與活塞桿不平行2）活塞桿局部或全長彎曲3）缸筒內(nèi)圓被拉毛刮傷4）活塞與活塞桿不同軸5）活塞桿兩端油封調(diào)整過緊1）檢驗并進(jìn)行修復(fù)或更新2）檢驗并進(jìn)行修復(fù)或更新3）檢驗并進(jìn)行修復(fù)或更新4）檢驗并進(jìn)行修復(fù)或更新5）檢驗并進(jìn)行修復(fù)或更新共五十八頁5、液壓系統(tǒng)(xtng)中的液壓卡緊故障現(xiàn)象原因分析排除方法液壓系統(tǒng)中的液壓卡緊徑向力不平衡引起的液壓卡緊液壓滑閥副幾何形狀誤差和同軸度變化引起徑向不平衡的液壓力在閥芯上開有環(huán)形平衡槽，以減少徑向不平衡力，嚴(yán)格控制閥芯與閥孔