汽車性能與基本構(gòu)造

1、傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)裝備汽車底盤7/28/2022傳動(dòng)系的功用傳動(dòng)系的分類 機(jī)械式：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪離合器變速器傳動(dòng)軸主減速器半軸車輪。 液力機(jī)械式：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪液力偶合器(變矩器)變速器傳動(dòng)軸主減速器半軸輪邊減速器車輪。 靜液式：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪液壓泵管路液壓馬達(dá)車輪。 電傳動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪發(fā)電機(jī)電纜電動(dòng)輪輪邊減速器車輪。（一） 汽車傳動(dòng)系7/28/2022武科大車輛工程研究所3 對(duì)傳動(dòng)系的要求與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配；具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性；滿足使用功能減速、變速、倒車、中斷傳動(dòng)、差速作用、萬(wàn)向傳動(dòng) 。7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所上海通用別克“君威”7/28/202

2、2武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所機(jī)械傳動(dòng)系組成：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器差速器傳動(dòng)軸半 軸7/28/2022武科大車輛工程研究所靜液式傳動(dòng)系示意圖驅(qū)動(dòng)橋液壓馬達(dá)油 泵發(fā)動(dòng)機(jī)液壓自動(dòng)控制裝置變速操縱桿7/28/2022武科大車輛工程研究所電力式傳動(dòng)系電 池電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)7/28/2022武科大車輛工程研究所主減速器7/28/2022武科大車輛工程研究所后橋總成7/28/2022武科大車輛工程研究所發(fā)動(dòng)機(jī)的布置與傳動(dòng)方式 1 FF方式 2 RF方式7/

3、28/2022武科大車輛工程研究所傳動(dòng)系的布置方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)7/28/2022武科大車輛工程研究所越野車的傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋7/28/2022武科大車輛工程研究所1 離合器（Clutch)離合器的分類：摩擦離合器 液力偶合器 電磁離合器以摩擦離合器為例，1、組成：主動(dòng)盤從動(dòng)盤(摩擦片)從動(dòng)軸(變速器輸入軸)。2、對(duì)離合器的要求：分離徹底；接合柔和；散熱良好；轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。7/28/2022武科大車輛工程研究所離合器的原理圖1一飛輪；2從動(dòng)盤；3、7踏板；4一壓緊彈簧； 5從動(dòng)軸；6一從動(dòng)盤轂 7/28/2022武科大車輛工程研究所摩 擦 離

4、合 器 摩擦離合器的分類： 單盤離合器；雙盤離合器；周布彈簧離合器；中央彈簧離合器；膜片彈簧離合器。7/28/2022武科大車輛工程研究所離合器操縱機(jī)構(gòu)氣動(dòng)助力式液壓操縱機(jī)構(gòu)I液壓主缸II氣壓助力液壓工作缸III儲(chǔ)氣罐IV離合器7/28/2022武科大車輛工程研究所2 變速器 變速器的功用 改變傳動(dòng)比 改變行車方向 中斷動(dòng)力傳遞 變速器的組成變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)7/28/2022武科大車輛工程研究所2 變速器 變速器分類按傳動(dòng)比變化分有級(jí)式無(wú)級(jí)式(連續(xù)變化)綜合式按操縱方式分 強(qiáng)制操縱式 自動(dòng)操縱式 半自動(dòng)操縱式7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所變速器

5、的傳遞路線7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所液 力 機(jī) 械 傳 動(dòng) 簡(jiǎn) 介液力機(jī)械變速器的組成 液力傳動(dòng)裝置（動(dòng)液傳動(dòng)）； 液力偶合器液力變矩器； 機(jī)械變速器； 操縱機(jī)構(gòu)。液力機(jī)械變速器的工作原理 依靠液體在液力偶合器或液力變矩器 中循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化傳遞動(dòng)力，而且能根據(jù)行駛阻力變化在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地?zé)o級(jí)地改變傳動(dòng)比。7/28/2022武科大車輛工程研究所液力機(jī)械變速器的優(yōu)點(diǎn)起動(dòng)平穩(wěn)吸收衰減震動(dòng)與沖擊 低速穩(wěn)定； 一定范圍內(nèi)無(wú)極變速； 減輕傳動(dòng)系動(dòng)載荷； 行駛過(guò)程中減少換檔次數(shù)減輕駕駛員疲勞； 易于實(shí)現(xiàn)換檔自

6、動(dòng)化。液力機(jī)械變速器的缺點(diǎn) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 造價(jià)高； 傳動(dòng)效率低。液 力 機(jī) 械 傳 動(dòng) 簡(jiǎn) 介7/28/2022武科大車輛工程研究所組成泵輪： 外殼； 葉輪。 渦輪工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)泵輪旋轉(zhuǎn)工作液獲得動(dòng)能帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)變速器。液 力 偶 合 器7/28/2022武科大車輛工程研究所液力變矩器的功用: 傳遞扭矩(與偶合器相同) 根據(jù)汽車速度改變渦輪的輸出扭矩變矩功能 液力變矩器的組成:泵輪渦輪 導(dǎo)輪(固定)液力變矩器的工作原理: 將液力變矩器三元件沿循環(huán)圓液流中心線展開(kāi) 液 力 變 矩 器7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所三元件液力變矩器壓盤從動(dòng)盤傳力

7、盤渦輪泵輪導(dǎo)輪渦輪輪轂 壓力油經(jīng)油道進(jìn)入后，推動(dòng)活塞右移，壓緊從動(dòng)盤，鎖止離合器，使泵輪與渦輪接合成一體旋轉(zhuǎn)，變矩器不起作用。 鎖止離合器的接合取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，并由液壓自動(dòng)操縱控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行。7/28/2022武科大車輛工程研究所 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用： 用于連接不處于同一軸線的傳動(dòng)裝置，并使之能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（變速器與主減速器：轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)裝置等）。 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成：萬(wàn)向節(jié)；傳動(dòng)軸。3 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置7/28/2022武科大車輛工程研究所4 驅(qū) 動(dòng) 橋驅(qū)動(dòng)橋的組成：主減速器；差速器；半軸；驅(qū)動(dòng)橋殼；半軸套管；輪轂。驅(qū)動(dòng)橋的分類：斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋適用于獨(dú)立懸架非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋適用于非獨(dú)立懸架7/28/

8、2022武科大車輛工程研究所（二）行駛系汽車的行駛系由車架、懸掛、車軸和車輪組成。懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間一切傳力聯(lián)接裝置的總稱。懸掛有兩大類，即非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛 。車橋通過(guò)懸掛與車架相聯(lián)，車橋的兩端安裝車輪。汽車的車輪由輪轂、輪輞以及這兩部分的聯(lián)接件所組成。 7/28/2022武科大車輛工程研究所非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛 每一側(cè)車輪單獨(dú)通過(guò)懸架與車架相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。 左右車輪安裝在 一根整體車橋兩端，車橋則通過(guò)彈性元件與車架相連。、非獨(dú)立懸架7/28/2022武科大車輛工程研究所 每一側(cè)車輪單獨(dú)通過(guò)懸架與車架相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響

9、。 左右車輪安裝在 一根整體車橋兩端，車橋則通過(guò)彈性元件與車架相連。車 橋彈性元件車 架斷開(kāi)式車橋、非獨(dú)立懸架7/28/2022武科大車輛工程研究所鋼板彈簧懸掛7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所螺旋彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節(jié)省了安裝空間，空余的大量空間便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向跳動(dòng)時(shí)，車輪延主銷轉(zhuǎn)動(dòng)。7/28/2022武科大車輛工程研究所雙向作用筒式減振器示意圖1一活塞桿2一工作缸筒3一活塞4一伸張閥5一貯油缸筒6一壓縮閥8流通閥9導(dǎo)向座10防塵罩11油封 7/28/2022武科大車輛工程研究所伸張閥流通閥壓縮閥補(bǔ)償閥活塞桿防塵罩活 塞儲(chǔ)油鋼桶導(dǎo)向

10、座7/28/2022武科大車輛工程研究所容積減少，油壓升高，油液打開(kāi)流通閥，經(jīng)過(guò)流通閥流入上腔。由于上腔容積被活塞桿用去部分空間，所以油液一部分油液打開(kāi)壓縮閥流入儲(chǔ)油缸。由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。7/28/2022武科大車輛工程研究所上腔容積減少，油壓升高，油液推開(kāi)伸張閥，流入下腔。由于活塞桿占去一定空間，所以自上腔流入的油液不足以充滿下腔容積的增加。儲(chǔ)油缸中油液推開(kāi)補(bǔ)償閥流入下腔補(bǔ)充。由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架伸張運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所懸掛系統(tǒng)7/28/2022武

11、科大車輛工程研究所輻板式車輪1擋圈2輪輞3輻板4氣門嘴伸出口7/28/2022武科大車輛工程研究所a)、b)普通花紋c)混合花紋 d)、e)越野花紋f)拱形胎花紋G)低壓特種花紋 輪胎花紋7/28/2022武科大車輛工程研究所轉(zhuǎn)向系的功用用以改變汽車行駛的方向。轉(zhuǎn)向系的分類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系動(dòng)力轉(zhuǎn)向系（三）轉(zhuǎn)向系7/28/2022武科大車輛工程研究所1、功用： 改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。 2、組成： 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向橫拉桿梯形臂梯形臂前軸7/28/2022武科大車輛工程研究所 轉(zhuǎn)向器1，5（一）機(jī)械轉(zhuǎn)向系的組成 轉(zhuǎn)

12、向操縱機(jī)構(gòu)1，2，3，4，6 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7，8，10，11，12 （二）機(jī)械轉(zhuǎn)向系的工作原理：機(jī) 械 轉(zhuǎn) 向 系7/28/2022武科大車輛工程研究所7/28/2022武科大車輛工程研究所動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成：轉(zhuǎn)向器3轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1，2， 4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5，6， 7，8液壓助力機(jī)構(gòu)9，10，11，12動(dòng)力轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向液壓助力7/28/2022武科大車輛工程研究所機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸7/28/2022武科大車輛工程研究所一 有關(guān)概念：1.制動(dòng)根據(jù)需要使運(yùn)行中的汽車減速或停止的過(guò)程。 如轉(zhuǎn)向、會(huì)車、下坡、有障礙等2.制動(dòng)力施加在車輪上的阻力；3.制動(dòng)系能產(chǎn)生某種強(qiáng)制制動(dòng)力的專門裝置；4.制動(dòng)裝備車輛上各種制動(dòng)系的總稱。二 制動(dòng)系的分類：（一） 按功能分行車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系輔助制動(dòng)系第二制動(dòng)系（四）制動(dòng)系7/28/2022武科大車輛工程研究所（二）按制動(dòng)能源分（三）按能量傳 輸方式分人力制動(dòng)系動(dòng)力制動(dòng)系伺服制動(dòng)系慣性制動(dòng)系重力制動(dòng)系機(jī)械式液壓式氣壓式電磁式組合式單回路式雙回路式7/28/2022武科大車輛工程研究所 （一）構(gòu)成