新型智慧城市解決方案V3

1、智能交通項(xiàng)目技術(shù)方案PPT模板下載：/moban/ 行業(yè)PPT模板：/hangye/ 節(jié)日PPT模板：/jieri/ PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/ PPT圖表下載：/tubiao/ 優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 資料下載：/ziliao/ PPT課件下載：/kejian/ 范文下載：/fanwen/ 試卷下載：/shiti/ 教案下載：/jiaoan/ 目錄無(wú)線城市全覆蓋城市視頻監(jiān)控?zé)o死角城市媒體智發(fā)布APP應(yīng)用大綜合城市交通綜合管控綠中心無(wú)線城市全覆蓋

2、城市交通無(wú)線接入技術(shù)交通樞紐、公共交通站臺(tái)和軌道交通站區(qū)無(wú)線接入普通乘客的智能手機(jī)、平板電腦都可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入城市智能交通的門(mén)戶網(wǎng)站。無(wú)線城市全覆蓋城市交通無(wú)線接入技術(shù)公交車(chē)輛和軌交車(chē)輛無(wú)線接入3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和WiFi技術(shù)相結(jié)合通過(guò)3G/4G高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，再通過(guò)WiFi共享給公交車(chē)上的終端設(shè)備。NFC技術(shù)公交車(chē)輛和軌交車(chē)輛的拉手內(nèi)置NFC讀取器，當(dāng)手機(jī)與之接觸時(shí)產(chǎn)生數(shù)據(jù)互動(dòng)。無(wú)線城市全覆蓋城市交通無(wú)線接入技術(shù)AP和天線選型根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，選擇對(duì)應(yīng)的天線類(lèi)型。交通樞紐和高速公路休息區(qū)適用室外AP，配合高增益平板天線，采用室外覆蓋室內(nèi)的方式來(lái)建設(shè)。公共交通站臺(tái)和軌道交通站區(qū)適

3、用室外AP，配合定向天線覆蓋。無(wú)線城市全覆蓋現(xiàn)有無(wú)線城市覆蓋范圍商業(yè)街寫(xiě)字樓酒店學(xué)校體育場(chǎng)館旅游景點(diǎn)公寓工廠現(xiàn)有無(wú)線城市多由運(yùn)營(yíng)商建設(shè)，對(duì)于所屬不同運(yùn)營(yíng)商的市民限制較多現(xiàn)有無(wú)線城市多集中在市中心，城郊結(jié)合部或市區(qū)非以下區(qū)域覆蓋較少多家運(yùn)營(yíng)商建設(shè)必造成建設(shè)資源浪費(fèi)連接以上區(qū)域的交通方式上無(wú)線覆蓋很少無(wú)線城市全覆蓋交通樞紐公交站臺(tái)BRT站臺(tái)軌交站區(qū)公交車(chē)有軌電車(chē)地鐵BRT公交車(chē)城市交通無(wú)線城市交通無(wú)線覆蓋范圍城市交通無(wú)線覆蓋以整合平臺(tái)方式減少資源浪費(fèi)城市交通無(wú)線平臺(tái)以WIFI向市民覆蓋，向上可借助運(yùn)營(yíng)商3G/4G無(wú)線城市，公交平臺(tái)常年客流，可有效提升無(wú)線使用率，再次避免資源浪費(fèi)無(wú)線城市全覆蓋商業(yè)街

4、寫(xiě)字樓酒店學(xué)校體育場(chǎng)館旅游景點(diǎn)公寓工廠交通樞紐公交站臺(tái)BRT站臺(tái)軌交站區(qū)公交車(chē)有軌電車(chē)地鐵BRT公交車(chē)無(wú)線城市整體覆蓋公交系統(tǒng)是城市動(dòng)脈從點(diǎn)到線的覆蓋才能實(shí)現(xiàn)無(wú)線城市全面覆蓋無(wú)線城市全覆蓋移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備使用率不斷攀高，市民出行互聯(lián)需求井噴公交系統(tǒng)的統(tǒng)一無(wú)線覆蓋，節(jié)省無(wú)線城市資源重復(fù)投資，方便使用不同運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備的市民互聯(lián)的便捷，無(wú)形中提高市民出行選擇公交的比率，進(jìn)一步降低城市碳排放市民公交出行的比率提高，便于公交企業(yè)優(yōu)化線路規(guī)劃而提升資源使用效率。城市視頻監(jiān)控?zé)o死角智能城市交通無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)體系架構(gòu)智能公交系統(tǒng)無(wú)線監(jiān)控，多角度的實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的音視頻信息，通過(guò)無(wú)線傳輸方式將

5、信息實(shí)時(shí)傳遞到監(jiān)控調(diào)度中心可借助已有的無(wú)線監(jiān)控解決方案圖像去霧霾低照度增強(qiáng)基于區(qū)域壓縮異常檢測(cè)人流車(chē)流統(tǒng)計(jì)車(chē)間距離估計(jì)城市視頻監(jiān)控?zé)o死角智能城市交通視頻監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)城市視頻監(jiān)控?zé)o死角現(xiàn)有道路監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋城市主要交通道路主要應(yīng)用路面交通流量管控路面交通事故取證查處套牌車(chē)等交通違法主干道沿線城市管理等等公安、城管、環(huán)保等多部門(mén)重復(fù)建設(shè)多套系統(tǒng)，大量資源浪費(fèi)且資源無(wú)法共享城市視頻監(jiān)控?zé)o死角現(xiàn)有道路監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)城管執(zhí)法不是固點(diǎn)蹲守如何搜集流動(dòng)證據(jù)？公交系統(tǒng)才是人流密集區(qū)如何充分有效反恐？城市視頻監(jiān)控?zé)o死角智能城市交通無(wú)線監(jiān)控覆蓋公交車(chē)廂軌交站區(qū)出租車(chē)交通樞紐軌交車(chē)廂公交站臺(tái)城市視頻監(jiān)控?zé)o死角城市交

6、通無(wú)線監(jiān)控全面覆蓋人流密集區(qū)，構(gòu)建平安城市不可或缺城市交通監(jiān)控融入執(zhí)法功能，節(jié)省其他執(zhí)法部門(mén)相應(yīng)資源，是現(xiàn)有執(zhí)法體系的重要補(bǔ)充城市交通監(jiān)控平臺(tái)與道路監(jiān)控平臺(tái)互相配合，提高相關(guān)部門(mén)管理效率城市媒體智發(fā)布公交車(chē)身廣告車(chē)身LED顯示屏廣告文字形式、滾動(dòng)顯示車(chē)身全彩顯示屏廣告全彩視頻、信息全面車(chē)身屏廣告覆蓋全車(chē)，效果震撼城市媒體智發(fā)布站臺(tái)電子媒體廣告公交站臺(tái)全彩顯示屏軌交站臺(tái)廣告站臺(tái)全彩觸摸軌交站臺(tái)智能引導(dǎo)城市媒體智發(fā)布軌交隧道廣告靜態(tài)LED顯示屏在200到800米的隧道壁上連續(xù)安裝400800個(gè)，通過(guò)限制安裝在隧道壁上的每幅單張畫(huà)面的可視角度，在列車(chē)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，使安裝在隧道壁上的畫(huà)面在與乘客相對(duì)固定

7、位置上逐一快速閃過(guò)，從而展現(xiàn)動(dòng)畫(huà)效果。光棒式動(dòng)畫(huà)引導(dǎo)在隧道內(nèi)壁上安裝一條條垂直的發(fā)光器，每個(gè)發(fā)光器高度近1米，上面分布著近600個(gè)LED作為一列像素，兩個(gè)發(fā)光器之間間隔約1.2米。需設(shè)置在地鐵車(chē)速較為穩(wěn)定的一段區(qū)間，利用“視覺(jué)暫留”的原理（1/24秒）。造價(jià)更低，根據(jù)事先設(shè)置程序，在固定時(shí)間內(nèi)每條光棒的不同部分點(diǎn)亮不同的LED即可，但畫(huà)面色彩的復(fù)雜度顯然不如靜態(tài)LED圖像組成真正“動(dòng)畫(huà)引導(dǎo)”。城市媒體智發(fā)布廣告顯示屏選型室外顯示對(duì)顯示屏尺寸、分辨率、可視區(qū)域、亮度、對(duì)比度、響應(yīng)時(shí)間、環(huán)境特性等多方面需要重點(diǎn)考量可觸摸式顯示屏可作為部分區(qū)域選用產(chǎn)品城市媒體智發(fā)布無(wú)線媒體優(yōu)勢(shì)一廣告投放更精準(zhǔn)業(yè)主和

8、受眾互動(dòng)更多優(yōu)勢(shì)二避免重復(fù)投放廣告成本更優(yōu)優(yōu)勢(shì)三商業(yè)合作空間更寬廣合作方式更靈活A(yù)PP應(yīng)用大綜合公交信息引導(dǎo)功能市民可通過(guò)智能交通App客戶端，實(shí)時(shí)查詢目前交通情況，公交運(yùn)行線路，換乘方式，公交車(chē)輛?？壳闆r預(yù)報(bào)，票價(jià)等多種實(shí)用交通信息，避免過(guò)長(zhǎng)時(shí)間在公交或軌交站臺(tái)等候。周邊出租車(chē)運(yùn)行情況，并通過(guò)該終端智能叫車(chē)APP應(yīng)用大綜合綜合信息引導(dǎo)功能市民還可通過(guò)智能交通App終端獲得如下信息：乘車(chē)前后的旅游或逛街線路規(guī)劃，景點(diǎn)介紹，運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)場(chǎng)所介紹。公交或軌交周邊吃喝玩樂(lè)信息。公交或軌交周邊團(tuán)購(gòu)信息。APP應(yīng)用大綜合無(wú)線支付功能NFC支付對(duì)于已有NFC支付功能移動(dòng)終端的最終用戶，可在公交車(chē)輛內(nèi)或軌道交通

9、閘機(jī)處予以無(wú)線支付對(duì)目前已有的消費(fèi)卡、學(xué)生卡、老齡卡、老年優(yōu)惠卡、優(yōu)撫卡、愛(ài)心卡等予以整合，但收費(fèi)規(guī)則不變。APP應(yīng)用大綜合無(wú)線支付功能聲波支付在公交站臺(tái)或軌交站區(qū)放置自動(dòng)販賣(mài)機(jī)，售賣(mài)飲料、雨傘、雨衣、報(bào)紙等出行常見(jiàn)小商品。采用聲波支付和投幣支付兩種支付方式。APP充值對(duì)于沒(méi)有NFC支付功能移動(dòng)終端的最終用戶，可通過(guò)省級(jí)智能交通APP，在公交站臺(tái)、軌交站區(qū)甚至任何可無(wú)線上網(wǎng)的地方對(duì)自己的智能公交卡予以充值。APP應(yīng)用大綜合APP應(yīng)用綜合助力市民低碳出行借助智能交通APP，公交出行更佳便捷，具有其他出行方式的不可比擬性市民公交出行滿意度增加，并可有效規(guī)劃自身公交出行效率，市民公交出行黏度增加減少

10、私家車(chē)等其他高碳排出行方式比率城市交通綜合管控綠中心智能交通云數(shù)據(jù)中心綠色I(xiàn)DC建立全市范圍內(nèi)智能公交云平臺(tái)，數(shù)據(jù)中心越來(lái)越高效，系統(tǒng)部署密度越來(lái)越高，空間利用增長(zhǎng)趨勢(shì)有所減緩，標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化地向企業(yè)自身和乘客提供服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)架構(gòu)的節(jié)能減排。多租戶系統(tǒng)的定義和操作范圍設(shè)定基于工作流的服務(wù)器自動(dòng)化申請(qǐng)與部署降低操作開(kāi)銷(xiāo)在一個(gè)平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)共享資源的優(yōu)化基于現(xiàn)狀通過(guò)容量預(yù)測(cè)降低管理成本優(yōu)化資源利用率通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化模板實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)多級(jí)系統(tǒng)部署自動(dòng)化部署SubscriptionOperationalstatusService PortalApprovalUserAdministrator Resourc

11、e PoolVirtualizationServerStorageNetworkVMVMAuto deploymentLogical Platform城市交通綜合管控綠中心智能交通云平臺(tái)該平臺(tái)可包含：企業(yè)信息平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)平臺(tái)、安全管理平臺(tái)、后方保障平臺(tái)、乘客服務(wù)平臺(tái)、基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和商業(yè)合作平臺(tái)等多個(gè)子平臺(tái)。城市交通綜合管控綠中心智能交通云平臺(tái)車(chē)輛 共通DB保險(xiǎn)公司汽車(chē)導(dǎo)航廠商智能手機(jī)信息服務(wù)都市信息服務(wù)車(chē)輛整備服務(wù)各種風(fēng)險(xiǎn)投資V2GV2H服務(wù)司機(jī)提醒服務(wù)EV服務(wù)3rd Party POI服務(wù)PROBE服務(wù)3D地圖配信服務(wù)3D導(dǎo)航服務(wù)障礙物地圖服務(wù)走行支援GIS信息服務(wù)ECO運(yùn)行服務(wù)安全路線服務(wù)交通信息服務(wù)汽車(chē)云服務(wù)公交車(chē)輛信息系統(tǒng)云服務(wù)基礎(chǔ)（車(chē)輛機(jī)器管理、車(chē)輛云連接等）通信（終端認(rèn)證、連接、設(shè)定等）用戶管理內(nèi)容管理 收費(fèi)管理等現(xiàn)有的服務(wù)內(nèi)容車(chē)載路由器車(chē)載機(jī)智能手機(jī)軟件-（/陀螺/）服務(wù) 城市交通綜合管控綠中心智能交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)路車(chē)人的統(tǒng)一實(shí)時(shí)社會(huì)交通服務(wù)基礎(chǔ)時(shí)空數(shù)據(jù)管理智能引導(dǎo)位置信息管理設(shè)施信息管理Navigation探測(cè)照相傳感公交區(qū)域管理都市信息管理收集蓄積Data Collection數(shù)據(jù)分析語(yǔ)音處理公共交通車(chē)載信息系統(tǒng)公共交通系統(tǒng)都市信息系統(tǒng)安心安全系統(tǒng)時(shí)空數(shù)據(jù)服務(wù)城市交通綜合管控綠中心智能交通