起動(dòng)機(jī)的拆裝-電子教案

1、啟動(dòng)機(jī)拆裝與檢測(cè)教案學(xué)習(xí)領(lǐng)域起動(dòng)機(jī)總課時(shí)10第一講起動(dòng)機(jī)的拆裝課時(shí)6能力目標(biāo)專業(yè)能力1、會(huì)正確使用相關(guān)拆裝工具；2、會(huì)將起動(dòng)機(jī)拆解并裝合；3、能準(zhǔn)確說出起動(dòng)機(jī)各部件名稱；4、不使用工具能初步判斷起動(dòng)機(jī)各部件的技術(shù)狀況。社會(huì)能力1、通過分組活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；2、通過規(guī)范操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全文明生產(chǎn)的能力；3、通過小組討論、上臺(tái)闡述等，培養(yǎng)良好的語言表達(dá)和溝通能力。方法能力1、通過查閱資料、文獻(xiàn)培養(yǎng)個(gè)人自學(xué)能力和信息獲取能力；2、通過真實(shí)的情境再現(xiàn)，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力；3、制定工作計(jì)劃并實(shí)施，真實(shí)記錄數(shù)據(jù)，填寫任務(wù)工單，培養(yǎng)工作方法能力；4、培養(yǎng)獨(dú)立思考完成任務(wù)的能力。教學(xué)

2、方法小組討論法、角色扮演法、啟發(fā)引導(dǎo)法、項(xiàng)目教學(xué)法、教師講授法教 學(xué) 過 程資訊(30min)1、情境引入 （5min）老師向?qū)W生展示已從車上拆下的起動(dòng)機(jī)，向?qū)W生說明前期已經(jīng)判定車輛不能著車的原因在起動(dòng)機(jī)有故障。2、故障體驗(yàn) （5min）正確連接起動(dòng)機(jī)供電及控制電路，讓學(xué)生體驗(yàn)起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。3、學(xué)習(xí)內(nèi)容 （20min） 起動(dòng)機(jī)的拆裝學(xué)習(xí)任務(wù)一 起動(dòng)機(jī)的拆裝3.1起動(dòng)機(jī)的作用及分類3.1.1起動(dòng)機(jī)的作用 起動(dòng)機(jī)的作用是供給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸達(dá)到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 3.1.2起動(dòng)機(jī)的分類 （1）按控制方法的不同，起動(dòng)機(jī)可分為：直接操縱式它是由

3、駕駛員利用腳踏和手拉直接接通起動(dòng)機(jī)的主電路，現(xiàn)在已被淘汰。 = 2 * GB3 電磁控制式它是由駕駛員旋動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)或按下起動(dòng)按鈕，直接控制或通過起動(dòng)繼電器使電磁開關(guān)接通起動(dòng)機(jī)主電路。現(xiàn)采用的起動(dòng)機(jī)均為電磁操縱式。（2）按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙入方式，起動(dòng)機(jī)可分為： = 1 * GB3 慣性嚙合式起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪依靠慣性力自動(dòng)嚙入飛輪齒圈，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又依靠慣性力與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈脫離。這種嚙合方式可靠性差，現(xiàn)代汽車上已不再使用。 = 2 * GB3 強(qiáng)制嚙合式 依靠電磁力通過撥叉或直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪沿軸向移動(dòng)來嚙入飛輪齒圈，這種方式工作可靠，操作簡單而廣泛使用。 = 3 * GB3 電樞移動(dòng)式 依靠起動(dòng)機(jī)磁極的

4、磁吸力使電樞沿軸向移動(dòng)而使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈。電樞移動(dòng)時(shí)需要較大的磁極吸力，常在一些大型起動(dòng)機(jī)上使用。除上述以外，還有永磁起動(dòng)機(jī)和減速起動(dòng)機(jī)等。3.2起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置三部分組成，如圖3-1所示。圖3-1 起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；2控制裝置；3直流電動(dòng)機(jī)（1）直流電動(dòng)機(jī)其作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。直流電動(dòng)機(jī)主要由電樞、磁極、電刷、電刷架及殼體等部件組成。電樞電樞由電樞繞組、換向器、電樞軸、電樞鐵芯等部件組成，如圖3-2所示。圖3-2 電樞的組成1電樞;2電樞鐵芯；3電樞繞組；4換向器 a電樞繞組為了得到較大的轉(zhuǎn)矩，其電樞

5、電流很大（一般汽油機(jī) 200600A，柴油機(jī)可達(dá)1000A），因此電樞繞組都是用較粗的矩形截面的裸銅線繞制而成。為了防止裸銅線繞組之間短路，在銅線與鐵芯之間，銅線與銅線之間用絕緣紙隔開。裸體銅線較粗，在高速下可能會(huì)因離心力的作用而甩出，故在槽口的兩側(cè)將鐵芯扎穩(wěn)擠緊。b換向器換向器的作用是向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流，它是由許多截面成燕尾型的銅片圍合而成，銅片之間用云母絕緣。如圖3-3所示。c電樞軸電樞軸除固裝電樞鐵芯及換向器以外，還伸出一定長度的花鍵部分，以便套裝離合器總成。 d電樞鐵芯電樞鐵芯由相互絕緣的硅鋼片疊加而成，其圓周上制有安放電樞繞組的線槽，內(nèi)孔借花鍵槽壓裝在電樞軸上。磁極為了增大起動(dòng)

6、轉(zhuǎn)矩，磁極的數(shù)量較多，一般為四個(gè)磁極。每個(gè)磁極上套裝的激磁繞組為矩形截面的銅條，外包絕緣層，按一定繞向連接后使S級(jí)與N極相間排列，如圖3-4，3-5所示。圖3-5所示為四個(gè)磁極的磁路，四個(gè)磁場(chǎng)繞組所產(chǎn)生的磁場(chǎng)是相互交錯(cuò)的。四個(gè)磁極繞組的連接方式有圖3-6所示兩種接法。一種是四個(gè)繞組相互串聯(lián)，見圖3-6（a）所示。另一種是先兩個(gè)串聯(lián)后再并聯(lián)，見圖3-6（b）所示，這種接法可以在導(dǎo)線截面積相同的情況下增大起動(dòng)電流，提高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 圖3-4 普通起動(dòng)機(jī)的磁極及其繞組 l一定子鐵芯；2一激磁繞組圖3-5 四個(gè)磁極的磁路圖3-6 磁場(chǎng)繞組的接法a）四個(gè)繞組相互串聯(lián)；b）兩個(gè)繞組串聯(lián)后再并聯(lián)l一絕緣接線柱

7、；2一磁場(chǎng)繞組；3一正電刷；4一負(fù)電刷；5一換向器電刷與電刷架電刷用銅與石墨粉壓制而成，呈紅棕色，加入銅可減小電阻并增加其耐磨性。一般含銅8090，石墨1020。電刷架多制成框式，正極刷架與端蓋絕緣地固裝，負(fù)極刷架直接搭鐵。刷架上裝有彈力較大的盤形彈簧。殼體殼體是由低碳鋼卷制而成，殼體上有四個(gè)檢查窗口，中部只有一個(gè)電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與激磁繞組的一端相連接。3.3傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(或稱嚙合機(jī)構(gòu))其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能使驅(qū)動(dòng)齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開。起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括單向離合器和撥叉兩部分。離合器起著傳遞扭矩將發(fā)動(dòng)機(jī)

8、起動(dòng)，同時(shí)又能在起動(dòng)后自動(dòng)打滑脫離嚙合保護(hù)起動(dòng)機(jī)不致?lián)p壞的作用。撥叉的作用是使離合器做軸向移動(dòng)。現(xiàn)代汽車上常用的離合器有滾柱式、彈簧式和摩擦片式三種。滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器是目前國內(nèi)外汽車起動(dòng)機(jī)中使用最多的一種，一般小型起動(dòng)機(jī)均采用此種離合器。彈簧式單向離合器國產(chǎn)黃河JN150型汽車上的起動(dòng)機(jī)用彈簧式離合器，此外，日本五十鈴TXD50型汽車的起動(dòng)機(jī)也用此種離合器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于撥叉推動(dòng)撥環(huán)使驅(qū)動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸只帶動(dòng)花鍵套筒即主動(dòng)套筒旋轉(zhuǎn)，使扭力彈簧順向扭緊并箍死兩個(gè)套筒，于是就能傳遞扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，由于飛輪帶著驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速高于起動(dòng)機(jī)軸，將扭力彈簧作反向放松，

9、使驅(qū)動(dòng)齒輪套筒與主動(dòng)套筒松脫而打滑，從而防止了超速運(yùn)轉(zhuǎn)“飛散”的危險(xiǎn)。這種離合器具有結(jié)構(gòu)簡單，工藝簡化，壽命長，成本低等優(yōu)點(diǎn)，但因扭力彈簧所需圈數(shù)多，軸向尺寸較長，故適用于起動(dòng)柴油機(jī)所需的大功率起動(dòng)機(jī)，而不適宜在小型起動(dòng)機(jī)上采用。摩擦片式離合器這種離合器多用于大功率起動(dòng)機(jī)上，早期國產(chǎn)JN150型汽車曾用過此種結(jié)構(gòu)。起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，內(nèi)接合鼓沿螺旋槽向右移動(dòng)，將摩擦片壓緊，利用摩擦力，將電樞的轉(zhuǎn)矩傳給飛輪。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪被飛輪帶動(dòng)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速超過電樞軸轉(zhuǎn)速時(shí)，內(nèi)接合鼓則沿螺旋槽向左退出，摩擦片松開，這時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪雖高速旋轉(zhuǎn)，但不驅(qū)動(dòng)電樞，從而避免了電樞超速飛散的危險(xiǎn)。如果起動(dòng)機(jī)超載，彈性圈

10、在壓環(huán)的突緣壓力下而彎曲，直至內(nèi)接合鼓的端部頂住彈性圈，此時(shí)離合器即打滑，能避免起動(dòng)機(jī)在過載情況下的損壞。摩擦片式離合器雖有傳遞大轉(zhuǎn)矩，防止超載損壞起動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，但由于摩擦片客易磨損而影響起動(dòng)機(jī)性能，需經(jīng)常檢查，調(diào)整或更換。同時(shí)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，耗用材料較多，加工費(fèi)時(shí)，修理麻煩。3.4控制裝置控制裝置即電磁開關(guān)，用來接通和切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和切斷點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。起動(dòng)機(jī)的控制裝置通常稱為起動(dòng)開關(guān)，分為機(jī)械式和電磁式兩種。機(jī)械式控制裝置是用腳踏或手拉的方式直接操縱離合器和控制電動(dòng)機(jī)電路的。這種裝置雖然結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，但要求起動(dòng)機(jī)、蓄電池靠近駕駛室，而受

11、安裝布局的限制，且操縱不便，因此現(xiàn)已很少采用?，F(xiàn)在起動(dòng)機(jī)大都采用電磁式控制裝置。電磁式控制裝置是利用電磁力來控制離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合或分離，并同時(shí)控制電動(dòng)機(jī)開或關(guān)。控制原則 為了充分發(fā)揮起動(dòng)機(jī)和蓄電池的性能，起動(dòng)機(jī)控制裝置應(yīng)遵循如下基本原則：a“先嚙合后接通”的原則。即首先使驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合，然后使主開關(guān)接通，以免驅(qū)動(dòng)齒輪在高速旋轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行嚙合，引起打齒并且嚙合困難。 b“高起動(dòng)轉(zhuǎn)速”原則。即起動(dòng)機(jī)控制裝置應(yīng)盡量減少甚至不消耗蓄電池電能，以便使蓄電池的電能盡可能多的用于起動(dòng)電機(jī)，提高起動(dòng)轉(zhuǎn)速。c切斷主電路后，驅(qū)動(dòng)齒輪能迅速脫離嚙合電磁開關(guān)1、13一主接線柱 2一附加電阻短路接線柱3一

12、導(dǎo)電片 4一接觸盤5一固定鐵心6一吸引線圈和保持線圈7一推桿8一活動(dòng)鐵心9一復(fù)位彈簧10一調(diào)節(jié)螺釘11一撥叉電磁開關(guān)a結(jié)構(gòu),如下圖所示b工作原理當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力便吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤將電動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)接通使電動(dòng)機(jī)主電路接通為止。當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的張力作用下，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位，接觸盤與觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)主電路切斷。3.5拆裝順序3.5.1起動(dòng)機(jī)的拆解（1）將起動(dòng)機(jī)的外部油泥清洗干凈；（2）從電磁開關(guān)接線柱上拆開起動(dòng)電機(jī)與電磁開關(guān)之間的連接導(dǎo)線， 松開電磁開關(guān)總成的兩個(gè)固

13、定螺母，取下電磁開關(guān)總成。（3）旋出防塵蓋固定螺釘，取下防塵蓋，用專用鋼絲鉤取出電刷；拆下電樞軸上止推圈處的卡簧；（4）用扳手旋出兩緊固穿心螺栓，取下前端蓋，抽出電樞；（5）從后端蓋上旋下中間支承板緊固螺釘，取下中間支承板，旋出撥叉軸銷螺釘，抽出撥叉，取出離合器；（6）將已解體的機(jī)械部分侵入清洗液中清洗，電氣部分用棉紗沾少量汽油擦拭干凈。3.5.2起動(dòng)機(jī)的裝合起動(dòng)機(jī)的裝合可按照拆解的逆順序進(jìn)行，一般的順序是先將離合器和撥叉裝入后端蓋內(nèi)，再裝中間軸承支撐板，將電樞軸裝入后端蓋內(nèi)，裝上電動(dòng)機(jī)外殼和前端蓋，并用長螺栓結(jié)合緊，然后裝電刷和防塵罩，最后裝起動(dòng)機(jī)開關(guān)。3.5.3注意事項(xiàng)（1）在取出電磁開關(guān)

14、總成時(shí),應(yīng)將其頭部向上抬,使柱塞鐵芯端頭的扁方與撥桿脫開后取出；（2）在組裝起動(dòng)機(jī)前,應(yīng)將起動(dòng)機(jī)的軸承和滑動(dòng)部位涂以潤滑脂。3.6起動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)狀況的初步目測(cè)判定（1）目視磁場(chǎng)繞組是否有燒蝕現(xiàn)象；（2）目視磁場(chǎng)繞組和磁場(chǎng)電刷之間的連接是否完好；（3）目視磁場(chǎng)繞組和定子鐵芯之間是否有電氣粘連；（4）目視換向片與換向片之間是否清潔，是否有電氣粘連；（5）目視電樞軸是否有明顯彎曲并造成定子鐵芯磨損（掃堂）；（6）目視驅(qū)動(dòng)小齒輪是否有打齒現(xiàn)象；（7）用手轉(zhuǎn)動(dòng)單向離合器，判定其能否單向轉(zhuǎn)動(dòng)，反向鎖止；（8）將單向離合器及驅(qū)動(dòng)齒輪總成裝到電樞軸上，握住電樞，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)單向離合器外座圈時(shí)，判斷驅(qū)動(dòng)齒輪總成能否

15、沿電樞軸自如滑動(dòng)；（9）按動(dòng)電磁開關(guān)活動(dòng)鐵芯判斷其是否能活動(dòng)自如，是否有燒蝕粘連。計(jì)劃（15min）1、結(jié)合上述知識(shí)初步分析起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的可能原因；2、學(xué)生分組討論拆裝的步驟及所需要的工具、資料、各自制定拆裝方案；3、各小組在教師的指導(dǎo)下，重新審定自己的方案，確定其是否合理、可行，對(duì)不合適的部分重新修訂；4、填寫起動(dòng)機(jī)拆裝工作計(jì)劃表。決策（5min）1、教師對(duì)每個(gè)小組的工作計(jì)劃進(jìn)行分析，提出修改意見及拆裝注意事項(xiàng)，完善學(xué)生的計(jì)劃，明確任務(wù)；2、確定拆裝所需的工具。實(shí)施（30min） 1、按照既定的計(jì)劃執(zhí)行起動(dòng)機(jī)的拆裝；2、對(duì)拆解清洗過的零件進(jìn)行初步檢驗(yàn)；3、根據(jù)拆裝過程真實(shí)填寫任務(wù)工單。檢查（

16、5min） 1、各小組是否能順利完成拆裝，是否有遺漏的零件？2、在拆裝過程中是否有生拉硬扯的行為？如果有，應(yīng)及時(shí)制止并更正；3、在拆裝過程中是否有沒按照拆裝順序拆裝的行為？如果有，應(yīng)及時(shí)制止并更正；4、拆裝過程中是否有工具使用不當(dāng)?shù)男袨椋咳绻?，?yīng)及時(shí)制止并更正；5、工單是否填寫完整；6、裝合完成后工具是否擺放到位，是否對(duì)工具及環(huán)境作了清潔處理？評(píng)價(jià)（5min） 1、團(tuán)隊(duì)合作是否協(xié)調(diào)？目的是否達(dá)到？2、撰寫并闡述各組的總結(jié)，相互交流；3、評(píng)價(jià)各組的拆裝情況，提出最優(yōu)化的拆裝方案；4、老師對(duì)學(xué)生做出評(píng)價(jià)并填寫評(píng)價(jià)表?？偨Y(jié) 通過本情境的教學(xué)，學(xué)生認(rèn)識(shí)了起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，知道了起動(dòng)機(jī)整體的工作原理及各部

17、分的作用，能不用工具初步判斷起動(dòng)機(jī)各部件的技術(shù)狀況。汽車電路與電氣系統(tǒng)檢修課程電子教案學(xué)習(xí)領(lǐng)域起動(dòng)機(jī)總課時(shí)6第二講起動(dòng)系控制電路的連接課時(shí)2能力目標(biāo)專業(yè)能力1能夠掌握幾種常見的起動(dòng)系控制電路；2能夠掌握幾種常見的起動(dòng)系控制電路的特點(diǎn)；3掌握分析起動(dòng)系控制電路故障的基本方法；社會(huì)能力1、具有良好的職業(yè)道德，遵守實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)定。2、具有較強(qiáng)的口頭和書面表達(dá)能力，良好的人際交流溝通能力；3、具有良好的心理素質(zhì)和客服困難的能力;方法能力1、能夠制定完善的工作計(jì)劃；2、能借助網(wǎng)絡(luò)、文件資料等手段查找所需信息；3、獨(dú)立完成任務(wù)；4、能夠檢查評(píng)估工作任務(wù)，并能從個(gè)案中尋找共性;教學(xué)方法小組討論法、角色扮演法

18、、啟發(fā)引導(dǎo)法、項(xiàng)目教學(xué)法、教師講授法教 學(xué) 過 程資訊(30min)1、情境引入 （5min）老師向?qū)W生展示整個(gè)起動(dòng)系統(tǒng)各組成部分的連接情況，向?qū)W生介紹常見的起動(dòng)系控制電路。2、故障體驗(yàn) （5min）正確連接起動(dòng)機(jī)供電及控制電路，讓學(xué)生體驗(yàn)起動(dòng)系工作的整個(gè)過程。3、學(xué)習(xí)內(nèi)容 （20min）學(xué)習(xí)任務(wù)二 起動(dòng)系控制電路的連接一、相關(guān)知識(shí)常見的起動(dòng)控制電路有：開關(guān)直接控制、繼電器控制和起動(dòng)復(fù)合繼電器控制三種。1開關(guān)直接控制起動(dòng)系開關(guān)直接控制起動(dòng)系是指起動(dòng)機(jī)由點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)按鈕開關(guān)直接控制，起動(dòng)功率較小的汽車（如長安奧拓，天津夏利轎車）常用這種控制形式。黃河JN150汽車起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)，就是采用這種

19、直接控制方式，它所用的ST614型起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)原理如圖3-13所示。圖3-13 ST614型起動(dòng)機(jī)的電路圖l一驅(qū)動(dòng)齒輪；2一復(fù)位彈簧；3一撥叉；4一活動(dòng)鐵芯；5一保持線圈；6一吸引線圈；7一接線柱；8一起動(dòng)按鈕；9一起動(dòng)總開關(guān)；10一熔斷絲；11一黃銅套； 12一擋鐵；13一接觸盤；14 15一接線柱；16一電流表；17一蓄電池；18一起動(dòng)機(jī)池；18一起動(dòng)機(jī)當(dāng)合上起動(dòng)機(jī)總開關(guān)9，按下起動(dòng)按扭8時(shí)，吸引線圈6和保持線圈5的電路接通。其電路如下：蓄電池正極接線柱14電流表16熔斷絲10起動(dòng)總開關(guān)9起動(dòng)按鈕8接線柱7，然后分兩路，一路為保持線圈5搭鐵蓄電池負(fù)極。另一路為吸引線圈6接線柱15起

20、動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組電樞繞組搭鐵蓄電池負(fù)極。這時(shí)活動(dòng)鐵芯4在兩個(gè)線圈電磁吸力的共同作用下，克服回位彈簧2的彈力而向右移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉3便將小齒輪回推出與飛輪齒環(huán)嚙合。這時(shí)由于吸引線圈的電流流經(jīng)磁場(chǎng)繞組和電樞繞組，產(chǎn)生一定的電磁轉(zhuǎn)矩。所以小齒輪是在緩慢旋轉(zhuǎn)的過程中嚙合的。當(dāng)齒輪嚙合好后，接觸盤13將觸頭14、15接通，于是蓄電池的大電流流經(jīng)起動(dòng)機(jī)的電樞和磁場(chǎng)繞組，產(chǎn)生正常的轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，吸引線圈被短路，齒輪的嚙合位置由保持線圈5的吸力來保持。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松開起動(dòng)按鈕瞬間，保持線圈中的電流只能經(jīng)吸引線圈構(gòu)成回路。由于此時(shí)兩線圈所產(chǎn)生的磁通方向相反而相互抵消，于是活動(dòng)鐵芯在復(fù)位彈

21、簧的作用下回至原位，小齒輪退出嚙合，接觸盤13脫離接觸，切斷起動(dòng)電路，起動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種電磁開關(guān)是利用擋鐵與電磁鐵芯之間的一定氣隙，保證驅(qū)動(dòng)齒輪先部分嚙入飛輪齒環(huán)后，才接通起動(dòng)主電路。它具有操作輕便，工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。 2起動(dòng)繼電器控制起動(dòng)系起動(dòng)繼電器控制是指用起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的大電流，而用點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)按鈕控制繼電器線圈的小電流，如圖3-14所示。起動(dòng)繼電器作用就是以小電流控制大電流，保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)，減少起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)線路壓降。（1）起動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔）接通起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合，電磁開關(guān)電路接通。繼電器的電路是：蓄電池點(diǎn)火開關(guān)繼電器的線圈搭鐵。由于電流通過繼電器線圈使其產(chǎn)生

22、磁場(chǎng)，在電磁力的作用下觸點(diǎn)閉合，于是就接通了電磁開關(guān)中吸引線圈和保持線圈的電路。吸引線圈的電路是：蓄電池繼電器“電池接柱、支架、觸點(diǎn)、“起動(dòng)機(jī)接柱起動(dòng)機(jī)的接線柱“9”吸引線圈起動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱5起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組、電樞繞組搭鐵。保持線圈的電路是：起動(dòng)機(jī)的接柱“9”保持線圈搭鐵。此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的接觸情況如圖3-15(a)所示。圖3-14 QD124型起動(dòng)機(jī)的電路l一起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)；2一起動(dòng)繼電器線圈；3一點(diǎn)火開關(guān)；45一起動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱；6一點(diǎn)火線圈附加電阻短路接線柱；7一導(dǎo)電片；8一接線柱；9一起動(dòng)機(jī)接線柱；10一接觸盤；11一推桿；12一固定鐵芯；13一吸引線圈；14一保持線圈；15一活動(dòng)鐵芯；

23、16一復(fù)位彈簧；17一調(diào)節(jié)螺釘；18一連接片；19一撥叉；20定位螺釘21一滾柱式單向離合器；22一驅(qū)動(dòng)齒輪；23一限位螺母；24一附加電阻線（白線1.7歐姆）（2）驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合電流通過吸引線圈和保持線圈后，由于二者產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向一致，磁場(chǎng)增強(qiáng)，磁化固定鐵芯產(chǎn)生吸力，活動(dòng)鐵芯前移，使接觸盤接通電動(dòng)機(jī)開關(guān)。同時(shí)活動(dòng)鐵芯的后端通過耳環(huán)帶動(dòng)撥叉上端前移、下端后移，迫使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙臺(tái)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)發(fā)生頂齒現(xiàn)象時(shí)，撥叉下端可推動(dòng)滑環(huán)后半環(huán)壓縮彈簧繼續(xù)后移，使電動(dòng)機(jī)開關(guān)接通，使電樞軸稍微轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒槽對(duì)正時(shí)，就可使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙臺(tái)。此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合情況如圖3-1

24、5(b)所示。(a)靜止未工作(b)電磁開關(guān)通電推向嚙合(c)主開關(guān)接通接近完全嚙合圖3-15 起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合過程（3）電動(dòng)機(jī)開關(guān)接通并帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)接觸盤將電動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱“4”和“5”接通后，電動(dòng)機(jī)電路接通，其電路是：蓄電池電動(dòng)機(jī)開關(guān)接觸盤磁場(chǎng)繞組組電樞繞組搭鐵。由于此電路中電阻很小，電流可達(dá)幾百安培，使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩，經(jīng)離合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的接觸情況如圖3-15（c）所示。電動(dòng)機(jī)開關(guān)接通時(shí)，吸引線圈被短路，活動(dòng)鐵芯依靠保持線圈的磁力使其保持在吸合位置。另外在電動(dòng)機(jī)開關(guān)接通的同時(shí)，接觸盤也與點(diǎn)火線圈附加電阻短路接柱“6”內(nèi)的黃銅片接觸，使點(diǎn)火線圈附加電阻短路，從而

25、保證可靠點(diǎn)火。（4）起動(dòng)開關(guān)斷開時(shí)，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)斷開電動(dòng)機(jī)停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，立即放松點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)繼電器線圈電路切斷，觸點(diǎn)張開。觸點(diǎn)打開后，保持線圈中的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱“4”、接觸盤、接柱“5”吸引線圈保持線圈搭鐵構(gòu)成回路。此時(shí)兩線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向相反，相互消弱，于是活動(dòng)鐵芯在回位彈簧的作用下退回原位。同時(shí)接觸盤退出，電動(dòng)機(jī)電路切斷，電動(dòng)機(jī)停止工作。驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離，活動(dòng)鐵芯退回的同時(shí)，推動(dòng)撥叉上端后移，撥叉的下端則帶動(dòng)滑環(huán)前移，迫使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離。3起動(dòng)復(fù)合繼電器控制起動(dòng)系復(fù)合繼電器控制實(shí)質(zhì)是一種具有起動(dòng)保護(hù)功能的起動(dòng)繼電器控制形式。復(fù)合繼電器由起動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器兩部分

26、組成，保護(hù)繼電器有一對(duì)受交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制的常閉觸點(diǎn)，該觸點(diǎn)串聯(lián)在起動(dòng)繼電器線圈的電路中。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓高于一定值時(shí)，保護(hù)繼電器觸點(diǎn)打開切斷起動(dòng)繼電器線圈電路，保護(hù)起動(dòng)機(jī)。如圖3-16所示。起動(dòng)時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)位置，復(fù)合繼電器的起動(dòng)繼電器線圈電路接通，電流路徑為：蓄電池正極1起動(dòng)機(jī)主接線柱9熔斷器電流表點(diǎn)火開關(guān)6組合繼電器“SW”接線柱起動(dòng)繼電器線圈保護(hù)繼電器觸點(diǎn)組合繼電器“E”接線柱搭鐵蓄電池負(fù)極。圖3-16 解放CA1091型汽車起動(dòng)系電路1電磁開關(guān)主接線柱；2吸引線圈；3保持線圈；4起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)；5保護(hù)繼電器觸點(diǎn)；6點(diǎn)火開關(guān)；7硅整流發(fā)電機(jī)；8電流表；9熔斷器發(fā)動(dòng)機(jī)

27、起動(dòng)后，放松點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)將自動(dòng)退出起動(dòng)位置，切斷起動(dòng)繼電器線圈電流，起動(dòng)機(jī)主電路切斷，撥叉帶動(dòng)單向離合器向左移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈分離，起動(dòng)過程結(jié)束。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，若點(diǎn)火開關(guān)仍處于起動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)將會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，交流發(fā)電機(jī)電壓己經(jīng)建立起來，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓加在保護(hù)繼電器的線圈上，保護(hù)繼電器線圈產(chǎn)生的電磁吸力使其常閉觸點(diǎn)打開，切斷了起動(dòng)繼電器線圈的電路，于是起動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)打開，電磁開關(guān)的線圈斷電，起動(dòng)機(jī)停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過程中，由于保護(hù)繼電器的觸點(diǎn)已經(jīng)打開，使起動(dòng)繼電器線圈無法搭鐵。所以，即使由于誤操作而將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)也不會(huì)通電

28、，起動(dòng)機(jī)主電路就不能接通，從而防止了起動(dòng)機(jī)齒輪和飛輪齒圈的撞擊，對(duì)起動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用。計(jì)劃（15min）1、學(xué)生分組討論連接的步驟及所需要的工具、資料、各自制定方案；2、以小組討論的方式制定起動(dòng)系控制電路檢查計(jì)劃。3、各小組在教師的指導(dǎo)下，重新審定自己的方案，確定其是否合理、可行，對(duì)不合適的部分重新修訂；4、填寫起動(dòng)系連接工作計(jì)劃表。決策（5min）1、教師對(duì)每個(gè)小組的工作計(jì)劃進(jìn)行分析，提出修改意見及連接注意事項(xiàng)，完善學(xué)生的計(jì)劃，明確任務(wù)；2、確定拆裝所需的工具。實(shí)施（30min） 1、按照既定的計(jì)劃執(zhí)行起動(dòng)系的連接；2、分析各種控制電路的工作原理；3、介紹各控制電路的優(yōu)點(diǎn)。檢查（5min）

29、1、各小組是否能順利完成連接，是否有遺漏的零件？2、在拆裝過程中是否有生拉硬扯的行為？如果有，應(yīng)及時(shí)制止并更正；3、在拆裝過程中是否有沒按照拆裝順序拆裝的行為？如果有，應(yīng)及時(shí)制止并更正；4、拆裝過程中是否有工具使用不當(dāng)?shù)男袨椋咳绻?，?yīng)及時(shí)制止并更正；5、工單是否填寫完整；6、裝合完成后工具是否擺放到位，是否對(duì)工具及環(huán)境作了清潔處理？評(píng)價(jià)（5min） 1、團(tuán)隊(duì)合作是否協(xié)調(diào)？目的是否達(dá)到？2、撰寫并闡述各組的總結(jié)，相互交流；3、評(píng)價(jià)各組的拆裝情況，提出最優(yōu)化的拆裝方案；4、老師對(duì)學(xué)生做出評(píng)價(jià)并填寫評(píng)價(jià)表。總結(jié) 通過本情境的教學(xué)，學(xué)生認(rèn)識(shí)了起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，知道了起動(dòng)機(jī)整體的工作原理及各部分的作用，能

30、不用工具初步判斷起動(dòng)機(jī)各部件的技術(shù)狀況。汽車電路與電氣系統(tǒng)檢修課程電子教案學(xué)習(xí)領(lǐng)域起動(dòng)機(jī)總課時(shí)6第三講 起動(dòng)系常見故障的診斷與排除課時(shí)2能力目標(biāo)專業(yè)能力1、具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識(shí)和技能；2、高質(zhì)量地完成工作任務(wù),操作嫻熟；3、具備起動(dòng)系外觀檢查和故障排除的能力社會(huì)能力1、通過分組活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；2、具有良好的心理素質(zhì)和客服困難的能力；3、通過小組討論、上臺(tái)闡述等，培養(yǎng)良好的語言表達(dá)和溝通能力。方法能力1、能夠制定完善的工作計(jì)劃；2、能借助網(wǎng)絡(luò)、文件資料等手段查找所需信息；3、制定工作計(jì)劃并實(shí)施，真實(shí)記錄數(shù)據(jù)，填寫任務(wù)工單，培養(yǎng)工作方法能力；4、培養(yǎng)獨(dú)立思考完成任務(wù)的能力

31、。教學(xué)方法小組討論法、角色扮演法、啟發(fā)引導(dǎo)法、項(xiàng)目教學(xué)法、教師講授法教 學(xué) 過 程資訊(30min)1、情境引入 （5min）老師向?qū)W生展示啟動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)組成部分，向?qū)W生說明其工作情況及常見故障的現(xiàn)象、診斷方法。2、故障體驗(yàn) （5min）正確啟動(dòng)汽車，讓學(xué)生體驗(yàn)汽車啟動(dòng)過程，描述其故障現(xiàn)象。3、學(xué)習(xí)內(nèi)容 （20min）起動(dòng)系常見故障的診斷與排除 學(xué)習(xí)任務(wù)三 起動(dòng)系常見故障的診斷與排除一、相關(guān)知識(shí)起動(dòng)系統(tǒng)能否正常工作，直接影響到汽車的使用性能和蓄電池的使用壽命。因此，明確起動(dòng)系統(tǒng)正常工作的特征、了解起動(dòng)系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象及診斷排除方法，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)起動(dòng)系統(tǒng)的故障，準(zhǔn)確診斷故障發(fā)生的部位和原因并采取有

32、效措施、迅速排除具有重要的意義。 起動(dòng)系統(tǒng)的工作情況，可以通過起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查。起動(dòng)系統(tǒng)工作正常時(shí)具有如下特征： 1起動(dòng)開關(guān)接通后，驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)迅速與飛輪齒環(huán)嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒環(huán)之間無連續(xù)打齒或撞擊現(xiàn)象； 2起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以高于最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速（指在一定條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)的最低曲軸轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)一般為5070r/min,柴油機(jī)一般為100150r/min）的轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，便于可燃混合氣形成和點(diǎn)燃。3起動(dòng)開關(guān)斷開或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)系統(tǒng)能迅速停止工作。 如果起動(dòng)系統(tǒng)工作情況與上述特征不完全相符，表明起動(dòng)系統(tǒng)有故障。起動(dòng)系統(tǒng)常見故障有起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)、起動(dòng)

33、機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)有打齒（或撞擊）現(xiàn)象等。（1）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng) 現(xiàn)象：鑰匙開關(guān)旋至起動(dòng)擋或起動(dòng)按鈕接通，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 常見原因： 蓄電池嚴(yán)重虧電或有故障； 蓄電池極樁嚴(yán)重氧化或樁頭、導(dǎo)線連接松動(dòng)； 控制線路故障，如線路斷路，鑰匙開關(guān)或起動(dòng)按鈕損壞，起動(dòng)繼電器或復(fù)合繼電器故障等； 電磁開關(guān)故障，如吸拉線圈或保持線圈短路、斷路、搭鐵，接觸盤和主接線柱嚴(yán)重?zé)g等。直流電動(dòng)機(jī)故障，如換向器嚴(yán)重臟污或燒蝕，電刷磨損嚴(yán)重或在電刷架內(nèi)卡死，電樞繞組或磁場(chǎng)繞組斷路、短路或搭鐵等。故障診斷：檢查蓄電池的技術(shù)狀況。用電壓表測(cè)量蓄電池帶負(fù)載前后端電壓的變化情況，端電壓變化越大，說明蓄電

34、池內(nèi)阻越大、虧電越嚴(yán)重。正常情況下，開大燈或按喇叭前后蓄電池端電壓變化不大于0.10.2V；如果開大燈或按喇叭前后蓄電池端電壓變化大于0.2V，說明蓄電池虧電。檢查蓄電池極樁和起動(dòng)機(jī)主電路導(dǎo)線連接是否正常。如果蓄電池技術(shù)狀況良好，但是燈光比平時(shí)暗淡或喇叭聲音小，說明蓄電池極樁或?qū)Ь€連接不良；或者將起動(dòng)開關(guān)接通數(shù)秒后，檢查蓄電池極樁、起動(dòng)機(jī)主接線柱等連接處是否明顯發(fā)熱，連接處溫度越高，說明此處電阻越大，接觸越差。蓄電池技術(shù)狀況和主電路連接正常后，起動(dòng)機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，可以通過短接與蓄電池連接的起動(dòng)機(jī)主接線柱和電磁開關(guān)接線柱判斷起動(dòng)機(jī)是否正常。短接后，如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說明起動(dòng)機(jī)無故障，故障發(fā)生在起動(dòng)

35、機(jī)控制電路；反之，如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，表明起動(dòng)機(jī)有故障。如果故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)控制電路，可以先用萬用表或試燈檢查導(dǎo)線連接情況，然后通過短接的方法判斷起動(dòng)開關(guān)或起動(dòng)繼電器是否正常。如果起動(dòng)開關(guān)或起動(dòng)繼電器短接后，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說明起動(dòng)開關(guān)或起動(dòng)繼電器有故障，如起動(dòng)繼電器線圈短路或斷路、觸點(diǎn)接觸不良、閉合電壓偏高等。如果閉合電壓偏高，可以通過減小彈簧的預(yù)緊力調(diào)整，調(diào)整后使起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)由斷開轉(zhuǎn)為閉合時(shí)起動(dòng)繼電器線圈兩端的電壓，閉合電壓應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。 如果起動(dòng)機(jī)有故障，應(yīng)進(jìn)一步分析故障發(fā)生在電磁開關(guān)或電動(dòng)機(jī)，以便維修。接通起動(dòng)電路或短接與蓄電池連接的起動(dòng)機(jī)主接線柱和電磁開關(guān)接線柱后，如果電磁開關(guān)的

36、鐵心不動(dòng)作，說明吸拉線圈或保持線圈有故障；如果電磁開關(guān)的鐵心動(dòng)作而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，說明電磁開關(guān)線圈正常，起動(dòng)機(jī)主開關(guān)接觸不良或電動(dòng)機(jī)有故障?？梢杂米銐虼值膶?dǎo)線直接將起動(dòng)機(jī)兩主接線柱短接，如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)有故障；如果起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，說明電動(dòng)機(jī)有故障，如果短接處火花特別強(qiáng)，說明電動(dòng)機(jī)有短路或搭鐵故障；如果短接處火花較弱或無火花，說明電動(dòng)機(jī)內(nèi)部接觸不良或斷路。 （2）起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力 現(xiàn)象：鑰匙開關(guān)旋至起動(dòng)擋或起動(dòng)按鈕接通，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢或不連續(xù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。 常見原因：蓄電池虧電或有故障；蓄電池極樁氧化或樁頭、導(dǎo)線連接松動(dòng)；電磁開關(guān)故障，如接觸盤和主接線柱燒蝕等造成接觸不良；直流電動(dòng)機(jī)

37、故障，如換向器臟污或燒蝕，電刷磨損嚴(yán)重、電樞繞組或磁場(chǎng)繞組部分短路等。故障診斷：檢查蓄電池的技術(shù)狀況是否良好。檢查蓄電池極樁和起動(dòng)機(jī)主電路導(dǎo)線連接是否正常。如果蓄電池技術(shù)狀況和主電路連接正常，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力，表明起動(dòng)機(jī)有故障。接通起動(dòng)開關(guān)并用足夠粗的導(dǎo)線直接將起動(dòng)機(jī)兩主接線柱短接，如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說明主接線柱和接觸盤接觸不良；如果起動(dòng)機(jī)仍然轉(zhuǎn)動(dòng)無力，說明電動(dòng)機(jī)有故障。（3）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象：鑰匙開關(guān)旋至起動(dòng)擋或起動(dòng)按鈕接通，起動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢或不轉(zhuǎn)動(dòng)。常見原因： 單向離合器打滑；驅(qū)動(dòng)齒輪或飛輪齒圈損壞；驅(qū)動(dòng)齒輪、飛輪齒圈、電樞軸襯套磨損嚴(yán)重；撥叉與電磁開關(guān)或單向離合器脫開、撥叉折斷等。故障診斷：將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后重新接通起動(dòng)開關(guān)，若起動(dòng)正常，說明飛輪齒圈少數(shù)輪齒損壞，需更換齒圈。若起動(dòng)機(jī)仍然空轉(zhuǎn)，應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)。（4）起動(dòng)機(jī)撞擊異響 現(xiàn)象：鑰匙開關(guān)旋至起動(dòng)擋或起動(dòng)按鈕接通，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪經(jīng)常有打齒（或撞擊）現(xiàn)象。常見原因：蓄電池虧電或有故障；蓄電池極樁氧化或樁頭、導(dǎo)線連接松動(dòng)；保持線圈有故障；起動(dòng)繼電器斷開電壓偏高；驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)之間