從流空間到流動(dòng)空間-中國城市群發(fā)展的實(shí)證與思考課件

1、經(jīng)濟(jì)全球化加速了資本的全球流動(dòng)，進(jìn)而創(chuàng)造了更多的連接和相互依賴，也加強(qiáng)了地方優(yōu)勢?；ヂ?lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等成為新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端和業(yè)務(wù)日益豐富，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等正在形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。信息技術(shù)的進(jìn)步加速了知識(shí)、技術(shù)、人才、資金等的時(shí)空交換，使得城市生產(chǎn)與居民活動(dòng)范圍持續(xù)擴(kuò)大、類型更加復(fù)雜，并促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)重構(gòu)和空間重組，進(jìn)而改變著區(qū)域和城市的空間格局。1.發(fā)展背景椏溪鎮(zhèn)經(jīng)典的流空間理論Castells (1985, 1989)設(shè)想了一個(gè)由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)所創(chuàng)造新的生產(chǎn)與管理空間，即流空間（space of flows）。他從技術(shù)決定論出發(fā)，認(rèn)為流空間將取代場所空間。Castells（1996）區(qū)

2、分了流空間和場所空間，并提出了流空間由三層構(gòu)成：第一層由電子脈沖回路所構(gòu)成（微電子、遠(yuǎn)程通訊、計(jì)算機(jī)加工、廣播系統(tǒng)等），它促使了一種無場所的非地域化和自由型的社會(huì)；第二層是由其節(jié)點(diǎn)和樞紐所構(gòu)成，促使了一種網(wǎng)絡(luò)，連接了具有明確的社會(huì)、文化、物質(zhì)和功能特征的具體場所；第三層指主導(dǎo)的管理精英的空間組織，它促使了一種非對(duì)稱的組織化社會(huì)。這意味著：Castells（1996）將流空間從純粹的虛擬技術(shù)空間擴(kuò)展到地理空間與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)尺度，社會(huì)精英的作用被強(qiáng)調(diào)了。2.流空間理論及其變化流動(dòng)空間的探討評(píng)價(jià)：流空間的出現(xiàn)對(duì)于以地理距離為基礎(chǔ)與核心的地理學(xué)和空間經(jīng)濟(jì)學(xué)產(chǎn)生了顛覆性的影響。在眾多研究文獻(xiàn)中，Castel

3、ls的流空間理論在學(xué)術(shù)界產(chǎn)生了較大影響，它對(duì)于我們理解網(wǎng)絡(luò)信息空間與地理實(shí)體空間的關(guān)系提供了重要的指導(dǎo)。Castells（1989，1996）所提的流空間（Space of flow）也強(qiáng)調(diào)了城市節(jié)點(diǎn)的價(jià)值，強(qiáng)調(diào)了無疑為全球化、信息化影響下的城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)系研究提供了理論框架與重要出發(fā)點(diǎn)。Peter Taylor（2004）提出了世界城市網(wǎng)絡(luò)理論，其主要?jiǎng)?chuàng)新就是基于流空間，以關(guān)系替代結(jié)構(gòu)推動(dòng)理論研究范式的轉(zhuǎn)型，以“中心流理論”替代“中心地”理論，解釋了世界城市網(wǎng)絡(luò)的形成機(jī)制與特征。Taylor團(tuán)隊(duì)近些年來一直通過全球生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)企業(yè)的布局去分析和研究世界城市網(wǎng)絡(luò)。新流動(dòng)范式出現(xiàn)近幾年來，在社會(huì)科學(xué)

4、領(lǐng)域，出現(xiàn)了新的流動(dòng)范式，包括人類學(xué)、文化研究、地理、移民研究、科技研究、旅游和交通研究（John Urry，2004；Mimi Sheller, John Urry，2006）。地理學(xué)家提出：新的時(shí)空協(xié)調(diào)模式（Mei-Po Kwan, 2007，Wang，2009）變化的時(shí)間使用和增加的流動(dòng)性；變化的現(xiàn)有城市節(jié)點(diǎn)的使用；家庭和工作之間邊界的模糊；社會(huì)網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)資本的重要性，以及向個(gè)人間連接的轉(zhuǎn)型，個(gè)人之間互動(dòng)的空間結(jié)構(gòu)和過程在當(dāng)前的移動(dòng)通訊時(shí)代變得更為復(fù)雜。 與此同時(shí)，地理、計(jì)算機(jī)、社會(huì)學(xué)等領(lǐng)域，開始采集流數(shù)據(jù)對(duì)流空間進(jìn)行分析、模擬與可視化。傳統(tǒng)的“要素流”分析不再變得虛擬，正在與實(shí)體空間一

5、步步走向結(jié)合。日內(nèi)瓦手機(jī)通話流量圖（1周）評(píng)價(jià)：新技術(shù)的出現(xiàn)，為流空間的研究注入了動(dòng)力，但流空間的研究如果不能將人這一活動(dòng)主體納入，它的理論與現(xiàn)實(shí)意義就會(huì)大打折扣！流動(dòng)空間這一概念，目前在國內(nèi)已有使用。但當(dāng)前國內(nèi)的學(xué)者所謂的流動(dòng)空間大都是Castells的流空間（Space of flow）。流動(dòng)空間是圍繞人流、物流、資金流、技術(shù)流和信息流等要素流動(dòng)而建立起來的空間(組織形式)，其以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)流線和快速交通流線為支撐，創(chuàng)造一種有目的的、反復(fù)的、可程式化的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)（沈麗珍，2010）。因此，需要對(duì)流動(dòng)空間加以重新解釋和正名。新的技術(shù)進(jìn)步對(duì)“流空間”的修訂從流空間到流動(dòng)空間移動(dòng)信息技術(shù)和

6、高速鐵路技術(shù)，促使基于定位的移動(dòng)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)越來越普及，加之高速鐵路真正實(shí)現(xiàn)了人的高速“流動(dòng)”，以及基于射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生，空間的流動(dòng)性越來越強(qiáng)，流空間理論面臨著進(jìn)一步的修訂完善，這對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)賦予了極具生命力的新的研究內(nèi)容和研究范式。人類社會(huì)正在由一個(gè)高速流時(shí)代進(jìn)入一個(gè)高速流動(dòng)時(shí)代：空間的流動(dòng)性得以極大地加強(qiáng)，但我們關(guān)注的重點(diǎn)不是“流”本身，而是承載著多種“流”的人及人群。流動(dòng)空間內(nèi)涵的理解流動(dòng)空間是場所空間（地理空間）與流空間（網(wǎng)絡(luò)信息空間）的結(jié)合與作用表達(dá)；人的活動(dòng)是流動(dòng)空間的主體，其實(shí)質(zhì)就是人的活動(dòng)空間；流動(dòng)空間是信息密集型、功能復(fù)合型、創(chuàng)新

7、高效的空間單元；流動(dòng)空間對(duì)于當(dāng)前僵化的地理空間格局起著潤滑與重新塑造的作用。整合、協(xié)同、高效、創(chuàng)新流動(dòng)空間的特征：（1）個(gè)人的流動(dòng)性。人的流動(dòng)性是流動(dòng)空間的核心所在，其表現(xiàn)就是個(gè)人的活動(dòng)空間。高鐵等快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；勞動(dòng)力市場彈性的增加；汽車擁有量導(dǎo)致居民機(jī)動(dòng)化水平提高ICT使用增加了城市居民獲取及接近工作崗位的能力；（2）企業(yè)流動(dòng)性：技術(shù)的溢出、人才的流動(dòng)、頻繁的商務(wù)出行、移動(dòng)辦公。如微軟中國總部研發(fā)人員，頻繁往返于中國-西雅圖，流動(dòng)性非常強(qiáng)的。（3）公共服務(wù)的流動(dòng)性：基礎(chǔ)設(shè)施的高效整合；土地使用的集約化促進(jìn)了功能的整合與提升，進(jìn)而促進(jìn)了公共服務(wù)效率的提高。可能性基礎(chǔ)設(shè)施的整合與協(xié)同：

8、ICT與高鐵技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與傳感器；經(jīng)濟(jì)與社會(huì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整：工業(yè)化的深入發(fā)展，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)日益重要?jiǎng)趧?dòng)力流動(dòng)發(fā)生改變；研發(fā)與創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)個(gè)人及群體日益得到關(guān)注，基于社交平臺(tái)的個(gè)人社會(huì)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展；流動(dòng)時(shí)空觀和流動(dòng)區(qū)位觀：由固定區(qū)位轉(zhuǎn)向流動(dòng)區(qū)位?？臻g不再是以靜止的、封閉的特點(diǎn)被小范圍使用，而是在高鐵連接的大區(qū)域尺度中的流動(dòng)和共享，從而促使人們形成流動(dòng)的時(shí)間-空間觀和流動(dòng)區(qū)位觀；規(guī)劃的引導(dǎo)與空間管制基礎(chǔ)設(shè)施的整合與超越，強(qiáng)調(diào)交通節(jié)點(diǎn)、大的就業(yè)中心、商業(yè)中心及其他跨界空間功能單元的樞紐作用；從空間位移到智慧出行。流動(dòng)空間的構(gòu)建城市群的發(fā)展已經(jīng)成為國家空間發(fā)展的重要戰(zhàn)略導(dǎo)向。中國的城市群在發(fā)展模式上存在著簡

9、單化和粗放式發(fā)展，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，網(wǎng)絡(luò)關(guān)系并沒有很好地建立。而當(dāng)前對(duì)城市群的研究來看，在其內(nèi)部成長機(jī)理分析方面還顯得較為薄弱。王麗、鄧羽、牛文元，2013思考：城市群是城市間的相關(guān)關(guān)系的空間與功能表達(dá)，從“要素流”分析轉(zhuǎn)向“流動(dòng)空間”分析，將可能更好地去識(shí)別和判斷城市群，進(jìn)而給出更有針對(duì)性的規(guī)劃與政策引導(dǎo)。大數(shù)據(jù)的最大貢獻(xiàn)在于相關(guān)關(guān)系的解釋，它的出現(xiàn)則為城市群的研究提供了最佳的工具與渠道。重點(diǎn)可圍繞居民活動(dòng)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系去展開。3中國城市群發(fā)展的實(shí)證研究國內(nèi)對(duì)城市群的研究成果豐富，近些年來，基于流分析的成果也不斷出現(xiàn)。企業(yè)網(wǎng)絡(luò)：跨國公司（武前波、寧越敏，2012）；生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對(duì)于流動(dòng)空間的打造

10、至關(guān)重要。個(gè)人網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)汪明峰等（2006）基于中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告(2002)提供了中國最大的四個(gè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營單位的五大骨干網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù),運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)分析法，來分析中國互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)可達(dá)性。 An Empirical Study on Chinese City Network Pattern Based on Producer ServicesTaylor “Interlocking Network method”. producer service ducer services: banking, securities, insurance, a

11、ccounting, law, management consulting, advertising, logistics, real estate (agents), architectural design, and ITZhen Feng.,Wang Xia., et al.,2013 基于金融企業(yè)布局的中國城市網(wǎng)絡(luò)格局研究尹俊、甄峰,2011 基于物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的中國城市網(wǎng)絡(luò)空間特征研究董琦、甄峰，2013上海是長三角地區(qū)影響力最大的“核心”，除浙江省的湖州、紹興等6座城市外，其余15座城市的首位聯(lián)系都指向上海。 甄峰，王波，陳映雪（2012）The pattern of Chinas

12、city network based on the social network space甄峰，王波，陳映雪（2012）The position of different regions in Chinas city network劉瑜（2012）利用街旁網(wǎng)的簽到數(shù)據(jù)反映中國城鎮(zhèn)群的分布特征?；诰W(wǎng)絡(luò)簽到信息的中國城鎮(zhèn)群分布特征Wang Bo., Zhen Feng., et al（2013，submitted）Chinas urban hierarchy distribution based on the Internet search長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度研究（熊麗芳，甄峰，2012

13、） 河北中等城市發(fā)展研究城市競爭力時(shí)空變化（潛力發(fā)展縣市）縣（市）“流”分析“關(guān)系等級(jí)”確定其在城市網(wǎng)絡(luò)中的格局及地位 經(jīng)濟(jì)流 信息流 交通流 金融流 11地市及整合縣（市） 15中等城市及整合縣（市） 41個(gè)重點(diǎn)培育縣（市）微博社會(huì)空間視角下的中國城市網(wǎng)絡(luò)28東部地區(qū)內(nèi)部聯(lián)系圖 東部地區(qū)與中部地區(qū)聯(lián)系圖 東部地區(qū)與西部地區(qū)聯(lián)系圖 中西部地區(qū)聯(lián)系圖 陳映雪、甄峰，2013吳康、方創(chuàng)琳、趙渺希、陳晨，2013對(duì)人流活動(dòng)的探討評(píng)價(jià)：新技術(shù)的出現(xiàn)，為流空間的研究注入了動(dòng)力，但流空間的研究如果不能將人這一活動(dòng)主體納入，它的理論與現(xiàn)實(shí)意義就會(huì)大打折扣！流動(dòng)空間是場所空間（地理空間）與流空間（網(wǎng)絡(luò)信息空間

14、）的結(jié)合與作用表達(dá)；城市競爭力時(shí)空變化（潛力發(fā)展縣市）個(gè)人及群體日益得到關(guān)注，基于社交平臺(tái)的個(gè)人社會(huì)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展；東部地區(qū)與中部地區(qū)聯(lián)系圖Castells（1996）區(qū)分了流空間和場所空間，并提出了流空間由三層構(gòu)成：第一層由電子脈沖回路所構(gòu)成（微電子、遠(yuǎn)程通訊、計(jì)算機(jī)加工、廣播系統(tǒng)等），它促使了一種無場所的非地域化和自由型的社會(huì)；第三層指主導(dǎo)的管理精英的空間組織，它促使了一種非對(duì)稱的組織化社會(huì)。基礎(chǔ)設(shè)施的整合與超越，強(qiáng)調(diào)交通節(jié)點(diǎn)、大的就業(yè)中心、商業(yè)中心及其他跨界空間功能單元的樞紐作用；The pattern of Chinas city network based on the social ne

15、twork space變化的現(xiàn)有城市節(jié)點(diǎn)的使用；大數(shù)據(jù)的最大貢獻(xiàn)在于相關(guān)關(guān)系的解釋，它的出現(xiàn)則為城市群的研究提供了最佳的工具與渠道。商務(wù)活動(dòng)時(shí)空破碎化，商務(wù)活動(dòng)部分發(fā)生在地理空間，部分發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)空間，個(gè)人依賴信息技術(shù)制定行為決策。本文以醫(yī)療器械行業(yè)某跨國公司在中國南京銷售團(tuán)隊(duì)為研究對(duì)象，實(shí)證研究了信息技術(shù)、交通技術(shù)對(duì)商務(wù)出行的影響。本文以醫(yī)療器械行業(yè)某跨國公司在中國南京銷售團(tuán)隊(duì)為研究對(duì)象，實(shí)證研究了信息技術(shù)、交通技術(shù)對(duì)商務(wù)出行的影響。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)資本的重要性，以及向個(gè)人間連接的轉(zhuǎn)型，個(gè)人之間互動(dòng)的空間結(jié)構(gòu)和過程在當(dāng)前的移動(dòng)通訊時(shí)代變得更為復(fù)雜。而當(dāng)前對(duì)城市群的研究來看，在其內(nèi)部成長機(jī)理分析方

16、面還顯得較為薄弱。Taylor “Interlocking Network method”.這種個(gè)人活動(dòng)形成的空間通過人與人的互動(dòng)，再共同形成全新的城市群空間。土地使用的集約化促進(jìn)了功能的整合與提升，進(jìn)而促進(jìn)了公共服務(wù)效率的提高。他從技術(shù)決定論出發(fā)，認(rèn)為流空間將取代場所空間?？臻g不再是以靜止的、封閉的特點(diǎn)被小范圍使用，而是在高鐵連接的大區(qū)域尺度中的流動(dòng)和共享，從而促使人們形成流動(dòng)的時(shí)間-空間觀和流動(dòng)區(qū)位觀；移動(dòng)信息技術(shù)和高速鐵路技術(shù)，促使基于定位的移動(dòng)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)越來越普及，加之高速鐵路真正實(shí)現(xiàn)了人的高速“流動(dòng)”，以及基于射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生，空間的流動(dòng)

17、性越來越強(qiáng)，流空間理論面臨著進(jìn)一步的修訂完善，這對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)賦予了極具生命力的新的研究內(nèi)容和研究范式。采用調(diào)查問卷對(duì)滬寧高鐵沿線出行人群特征進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)商務(wù)人群占據(jù)著較大的出行比例，并且較高的票價(jià)制約著通勤行為的發(fā)生。本文以醫(yī)療器械行業(yè)某跨國公司在中國南京銷售團(tuán)隊(duì)為研究對(duì)象，實(shí)證研究了信息技術(shù)、交通技術(shù)對(duì)商務(wù)出行的影響。與交通技術(shù)、信息技術(shù)相結(jié)合的商務(wù)工作模式正在顯現(xiàn)，并形成一種全新的混合空間：商務(wù)出行已經(jīng)成為是商務(wù)活動(dòng)必要的不可分割的組成部分，商務(wù)出行時(shí)間的使用效用的比率正在大幅度提升；商務(wù)活動(dòng)時(shí)空破碎化，商務(wù)活動(dòng)部分發(fā)生在地理空間，部分發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)空間，個(gè)人依賴信息技術(shù)制定行為決策?；?/p>

18、高速鐵路的區(qū)域流動(dòng)空間研究：以滬寧地區(qū)為例（翟青、甄峰，2013） 變化的現(xiàn)有城市節(jié)點(diǎn)的使用；流動(dòng)空間是信息密集型、功能復(fù)合型、創(chuàng)新高效的空間單元；劉瑜（2012）利用街旁網(wǎng)的簽到數(shù)據(jù)反映中國城鎮(zhèn)群的分布特征。上海是長三角地區(qū)影響力最大的“核心”，除浙江省的湖州、紹興等6座城市外，其余15座城市的首位聯(lián)系都指向上海。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)資本的重要性，以及向個(gè)人間連接的轉(zhuǎn)型，個(gè)人之間互動(dòng)的空間結(jié)構(gòu)和過程在當(dāng)前的移動(dòng)通訊時(shí)代變得更為復(fù)雜。第二層是由其節(jié)點(diǎn)和樞紐所構(gòu)成，促使了一種網(wǎng)絡(luò)，連接了具有明確的社會(huì)、文化、物質(zhì)和功能特征的具體場所；這意味著：Castells（1996）將流空間從純粹的虛擬技術(shù)空間擴(kuò)展到地理空間與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)尺度，社會(huì)精英的作用被強(qiáng)調(diào)了。而當(dāng)前對(duì)城市群的研究來看，在其內(nèi)部成長機(jī)理分析方面還顯得較為薄弱。流動(dòng)空間這一概念，目前在國內(nèi)已有使用。居民信息化水平的提高及其帶來的流動(dòng)性增強(qiáng)會(huì)對(duì)居民出行行為、購物行為、娛樂行為等產(chǎn)生影響。對(duì)以人為