安全事故反思心得體會(huì)(3篇)

1、安全事故反思心得體會(huì)（ 3 篇） 安全事故反思心得體會(huì) 第一篇： 在翻閱過(guò)去發(fā)生事故的案例時(shí)，不難看出每件慘痛教訓(xùn) 的背后，都不外乎某某安全意識(shí)談薄，嚴(yán)重違反操作規(guī)程。 某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè)， 某某對(duì)施工環(huán)境不熟悉， 安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊取?綜上所述， 違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果。違章不除，事故難 絕。俗話說(shuō)：“蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋” ?？v觀所有的安全事故的 發(fā)生，無(wú)不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數(shù)事 故都是因?yàn)楫?dāng)事人技能素質(zhì)不強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識(shí) 談薄，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，隨意性大，不按規(guī)章制度辦事，加上 安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作

2、的習(xí)慣性錯(cuò) 誤。在施工時(shí)，缺乏監(jiān)護(hù)管理及自我防護(hù)能力。有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周， 安全日的活動(dòng)，平時(shí)對(duì)抓安全工作的意識(shí)較為淡薄，執(zhí)行任 務(wù)時(shí)“偷工減料” 。說(shuō)起來(lái)一套，做起來(lái)又是一套，對(duì)安全 工作是“知也無(wú)畏” 。安全月一過(guò)，安全意識(shí)就淡薄起來(lái)， 制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故 態(tài)復(fù)萌”。結(jié)果還會(huì)犯下過(guò)去的違章錯(cuò)誤。正是因?yàn)檫@些在 安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象，所以危及生命的事故有時(shí)仍 在發(fā)生。其實(shí)，抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬(wàn)不能夢(mèng)一時(shí)，糊一陣，走過(guò)場(chǎng)，安全沒(méi)有“休止符” 別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開(kāi)連續(xù)穩(wěn)定的安 全生產(chǎn)的

3、局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個(gè)員 工的生命線，安全責(zé)任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有 時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益，安全才能構(gòu)建和諧電力的 保障。時(shí)下正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí) 刻。又是時(shí)值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時(shí)候， 是歷年來(lái)安全事故的高發(fā)期。 因此，我們必須對(duì)安全事故 “常 反思”、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 抓安全首先要抓源頭，抓落實(shí)，要有“常懷憂患之心，常思 安全之策，常盡落實(shí)之責(zé)”的“三?！本?。決不能松一陣， 緊一陣，切莫“文過(guò)飾非” 。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把過(guò) 去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來(lái)現(xiàn)身說(shuō)法，讓活生生的教材教育

4、人，警示人，使每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性與必要性。務(wù)真求實(shí)，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安 全之心，不斷提高預(yù)測(cè)、預(yù)防監(jiān)護(hù)的能力，多角度地去考慮 習(xí)慣性問(wèn)題的危害性，收集“反思”問(wèn)題的成效性，這樣才 能真正讓“強(qiáng)制安全”化為“自覺(jué)安全”的實(shí)際行動(dòng)，為企 業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻” 。安全事故反思心得體會(huì) 第二篇： 結(jié)合近期發(fā)生的幾起安全事故，從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻 的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中 安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們 要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應(yīng)

5、該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？從發(fā)生的這些事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它 與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管 理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自 流都有直接或間接關(guān)系。我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心 里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下 去。、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、 共享。要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工 作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念 滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹 大意憑僥幸。、要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)

6、厲性。只有境界提 高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高 度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事， 無(wú)中找有。 排查隱患很重要， 要細(xì)致， 慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而 不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài) 的，是 24 小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可 能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的 重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重 視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)

7、部位管控到位。、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位， 要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、 帶頭遵守規(guī)程、 規(guī)矩 查隱患、 抓規(guī)范、 不斷揭示問(wèn)題。 同時(shí)做好事故的應(yīng)急防范、 應(yīng)急處理，保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生 產(chǎn)過(guò)程中的安全?！鞍踩珶o(wú)小事” ，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫， 而是要落到實(shí)處；安全不是喊喊口號(hào)，而是要真正行動(dòng)；安 全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把 安全記心中，刻刻把安全落實(shí)，這樣筑起一座思想、行為和 生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長(zhǎng)城。安全事故反思心得體會(huì) 第三篇：8 月 19 日下午，延川縣電力局發(fā)生了一起人身觸電死亡 事故，按照集團(tuán)公司和縣局要求，我站立即組織全站人

8、員對(duì) 這起事故進(jìn)行分析討論。結(jié)合上半年前幾起事故，對(duì)“ 8.19 ”事故的分析學(xué)習(xí)， 讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性。造成事故的原因不外 乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)、自我保護(hù)意識(shí)差、對(duì)安全不重 視、工作程序不完善、沒(méi)有認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)、沒(méi)有認(rèn)真 堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底” 、平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未 能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴(kuò)大，這不僅給當(dāng)事人造成 一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失。針對(duì)這幾起事故做 出反省，發(fā)現(xiàn)自己還存在安全意識(shí)不強(qiáng)，思想上麻痹大意， 僥幸心理嚴(yán)重，沒(méi)有從真正意義上搞好本站的安全活動(dòng)，對(duì) 安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。回想起之前發(fā)生的一些事故，真是令人痛心。子洲電力 局“

9、 1.3 ”事故，工作地段未驗(yàn)電就掛接地線，同時(shí)是非工 作班成員參加工作，設(shè)備的名稱編號(hào)相互掛錯(cuò)；定邊局 “1.18 ”事故安排非供電所人員參與工作；靖邊局“4.29事故，站長(zhǎng)違反安規(guī)，單人操作，無(wú)人監(jiān)護(hù)，掛地線未進(jìn)行 驗(yàn)電；鳳翔局“ 7.28 ”事故，該停電的作業(yè)而采取了帶電工 作，高空安全措施不到位。而這次“ 8.19 ”事故，線路明明 有電而他卻手觸摸?！笆鹿拭陀诨ⅰ?，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì) 說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)，落實(shí)安全責(zé)任， 防止事故的發(fā)生。但事故后不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘， 工作中依舊我行我素，置安全于腦后，如果這樣安全從何而 談？只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的理解，把安全這 根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)