物流與供應(yīng)鏈管理考試重點知識點

1、第一章物流的定義和含義、活動要素和分類定義：即物品的流動，指物品從供給地向接收地的實體流動過程，是運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通 加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合物流的四個含義：物品物質(zhì)實體的流動，實物形態(tài)的轉(zhuǎn)移；有方向的流動，供給地-接收地；包括運輸、搬運、存儲、保管、包裝、裝卸、流通加工和信息處理等根本功能活動；包括空間位置移動和形態(tài)變化。供給鏈的概念和構(gòu)成概念：供給鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以 及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的，將供給商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用 戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)

2、。構(gòu)成主體：由供給商、制造商、銷售商和用戶組成其中有個處于核心地位的企業(yè)，稱為核心企業(yè)。供給鏈管理的思想、概念和特點根本思想-理念：橫向一體化思想-強調(diào)核心競爭力戰(zhàn)略聯(lián)盟思想：非核心業(yè)務(wù)外包，資源外用；不求所有但求所用；借雞生蛋競合思想：合作性競爭，既競爭又合作顧客滿意度思想：最大化顧客滿意度為目標集成思想：物流、信息流、資金流、工作流和組織流借助信息技術(shù)實現(xiàn)管理目標更加關(guān)注物流企業(yè)的參與概念：從供給鏈整體出發(fā)，管理上游供給商和下游銷售商與客戶，以更低的本錢傳遞給客戶更多的價值。特點：4R:快速響應(yīng)、彈性、可靠性、關(guān)系物流與供給鏈管理的價值優(yōu)勢價值優(yōu)勢：向消費者提供產(chǎn)品或效勞的附加值或差異性產(chǎn)

3、品附加值：快速供給、質(zhì)量可靠、個性化滿足效勞附加值-利用效勞進行競爭與客戶建立良好關(guān)系-客戶關(guān)系管理CRM更好地開展銷售效勞客戶效勞成為產(chǎn)品增值新源泉的理解科技進度及應(yīng)用，使得產(chǎn)品在技術(shù)上具有趨同性，越來越多的市場成為“質(zhì)量的功能上的無差異商品 市場”；改善效勞水平，吸引更多顧客，成為競爭的重要法寶；優(yōu)良的“客服”表現(xiàn)為5R:在正確的時間、正確的地點、以正確的條件，將正確的商品送到正確的顧 客手中本書將“客服”簡單地定義為時間和地點的一致性，即產(chǎn)品只有在正確的時間和被要求的地點到達客 戶的手中，該產(chǎn)品才有價值。優(yōu)良“客服”的另一表現(xiàn)是：效勞管理的一致性和高標準。第二章客戶價值及其影響因素定義：

4、發(fā)生在購置活動或相關(guān)行為之后的總收益與所發(fā)生的總本錢之間的差異影響因素:質(zhì)量、本錢、效勞、時間客戶效勞及其構(gòu)成要素定義：在買方、賣方及第三方之間的一個過程，這個過程使交易中的產(chǎn)品或效勞實現(xiàn)增值。構(gòu)成要素：交易前要素、交易中要素和交易后要素客戶效勞對市場營銷和客戶維持的重要性客戶效勞對市場營銷的影響：生產(chǎn)商或零售商的缺貨費用巨大為減少或消除缺貨，生產(chǎn)商或零售商需要反響迅速的供給商物流與客戶效勞對市場營銷效益的影響市場營銷效益受消費者特權(quán)、客戶特權(quán)和供給鏈效率等三個因素的影響，四者之間的關(guān)系是：消費者特權(quán)X客戶特權(quán)X供給鏈效率=市場營銷效益客戶效勞與客戶保持獲取并保持客戶是市場營銷的關(guān)鍵，是企業(yè)競

5、爭的重點客戶購置的不是產(chǎn)品，是利益，是凝結(jié)在產(chǎn)品中的價值通過效勞提升產(chǎn)品價值比改良產(chǎn)品性能更有優(yōu)勢客戶效勞是產(chǎn)品價值增值的來源周到的客戶效勞能夠維持客戶，提高客戶的忠誠度忠誠的客戶能降低交易本錢，是零本錢的廣告員效勞細分的概念與步驟概念：劃分客戶群，根據(jù)客戶需要的相似性，將客戶進行分類，從而有針對性地提供效勞。三個步驟：找出客戶認為的客戶效勞的關(guān)鍵因素劃分的指標設(shè)定客戶效勞要素的相對重要性指標的權(quán)重根據(jù)效勞需求相似性，劃分客戶群物流與供給鏈管理的目標在保證供給鏈總本錢增加較少的前提下，按客戶要求提供效勞；能夠用持久的、本錢效益高的方式到達較高的“效勞完美度”。簡言之：按照一定水平為客戶效勞訂單

6、完美率及其計算完美訂單 企業(yè)完全滿足了客戶的效勞需求完美訂單率 企業(yè)完全滿足客戶需求的比例完美訂單率=訂單的準時率X完成率X無錯率“80/20”法那么的含義根據(jù)意大利經(jīng)濟學家帕累托提出“80/20”法那么，即大約20%的客戶提供企業(yè)利潤的80%，大約80%的效勞本錢將作用于20%的客戶。第三章1投資回報率及其構(gòu)成ROI：凈利潤與產(chǎn)生該利潤所用資本之間的比率，即單位投資的凈利潤。ROI=凈利潤/所用資本二利潤/銷售額X銷售額/所用資本二邊際利潤MPX資本轉(zhuǎn)換率CT提高投資回報率途徑：提高邊際利潤；提高資本轉(zhuǎn)換率2物流對投資回報率的影響3物流本錢的概念與構(gòu)成概念：為組織、實施、管理物流活動所發(fā)生的

7、各種費用及其物資消耗的貨幣表現(xiàn)，具體是物品在包裝、裝卸、 運輸、存儲、流通加工、配送等實體流動過程中所發(fā)生的人力、財力和物力的總和。構(gòu)成：人工費、作業(yè)消耗、物品消耗、利息支出、管理費用4物流本錢管理的概念與內(nèi)容概念：是對物流本錢的管理，即對物流本錢所進行的方案、組織、指揮、監(jiān)督和控制.內(nèi)容：物流本錢核算、預(yù)測、方案、決策、分析、控制第四章1庫存定義及庫存分析的目的定義：傳統(tǒng)庫存：組織所儲藏的所有物品和資源一倉庫中物資；物流系統(tǒng)的庫存：流速為零的物料就是庫存一不流動的物料需求角度的庫存：為滿足未來需求而暫時閑置的資源。庫存分析的目的：確定合理的策略，即“何時訂貨”、“每次訂多少”，使庫存管理的總

8、本錢最小。2庫存本錢的構(gòu)成及其含義含義：指在存?zhèn)}儲在倉庫里的貨物所需本錢，它還包括訂貨費、購置費、保管費。構(gòu)成：存儲本錢、生產(chǎn)準備本錢、訂購本錢、缺貨本錢。3兩種根本庫存模型的概念定量訂貨模型：庫存量到達規(guī)定的再訂貨點時訂貨，每次訂貨量一定，兩次訂貨的時間間隔不定；定期訂貨模型：在預(yù)定時期到達時訂貨，每次的訂貨量不定，兩次訂貨的時間間隔一定。4公平份額分配方法及其應(yīng)用公平份額分配方法：用來確定向每個配送中心分配的可得庫存數(shù)額。第一步：確定每個配送中心應(yīng)到達的儲藏天數(shù)(DS)第二步：確定每個配送中心應(yīng)得到的庫存數(shù)量5 ABC分類方法及其應(yīng)用以價值為根底的分類方法 按照庫存物品價值，將物品分為AB

9、C三類6連續(xù)檢查或定期檢查時的再訂貨點或平均庫存量計算再訂貨點(ROP)：還剩多少庫存時開始訂貨。1連續(xù)檢查連續(xù)檢查庫存，當庫存量降低到ROP時，開始訂貨Q。ROP=DXT+SSD每天需求量T訂貨提前期(從訂貨至到貨的時間間隔，完成周期，天)。SS 平安儲藏庫存量。2定期檢查每隔規(guī)定時間檢查一次，當庫存量降低到ROP時訂貨(Q)。ROP=DX(T+P/2)+SSD、T、SS 同上；P一檢查周期天7 VMI和聯(lián)合庫存的概念VMI，供給商管理庫存。是一種在用戶和供給商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的本錢優(yōu)化產(chǎn)品 的可獲性，在一個相互同意的目標框架下由供給商管理庫存，這樣的目標框架被經(jīng)常性監(jiān)

10、督和修正以產(chǎn)生一 種連續(xù)改良的環(huán)境。聯(lián)合庫存的概念：指供給商與制造商聯(lián)合起來共同組建原材料聯(lián)合庫存，制造商與銷售商聯(lián)合起來共同組建 產(chǎn)銷聯(lián)合庫存。8基于協(xié)調(diào)中心聯(lián)合庫存管理的優(yōu)點為實現(xiàn)供給鏈的同步化運作提供了條件和保證；減少了供給鏈中的需求扭曲現(xiàn)象，降低庫存的不確定性，提高了供給鏈的穩(wěn)定性；庫存作為供需雙方的信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶，可以暴露供給鏈管理中的缺陷，為改良供給鏈管理水平 提供依據(jù)；為實現(xiàn)零庫存管理、準時采購以及精細供給鏈管理創(chuàng)造了條件；進一步表達供給鏈管理的資源共享和風險分擔的原那么第五章運輸?shù)母拍钆c含義1運輸?shù)母拍钣迷O(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，包括集貨、分配、

11、搬運、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等 一系列活動。2運輸?shù)暮x運輸是人和物的載運及輸送；物流管理的研究對象是貨物運輸；貨物運輸以改變“物”的空間位置為目的；運輸是物流的主要功能之一；為零售店或客戶訂貨而開展的運輸業(yè)務(wù)稱為配送。運輸與配送的作用與地位1運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一2運輸可以創(chuàng)造“場所效用”3運輸是“第三利潤源的主要源泉4配送完善了輸送及整個物流系統(tǒng)運輸管理的兩個原那么1規(guī)模經(jīng)濟原那么隨著運輸規(guī)模的增加，單位重量貨物的運輸本錢降低。水運本錢鐵運本錢路運本錢。2距離經(jīng)濟原那么隨著運輸距離的增加，單位距離的運輸本錢降低一火車票。承運人制定運輸費率時考慮的因素距離、裝載量、產(chǎn)品密度、空間利用率、

12、搬運難易程度、責任、市場因素。運輸本錢的四個構(gòu)成變動本錢、固定本錢、聯(lián)合本錢、公共本錢五種根本運輸方式的主要優(yōu)缺點和使用場合1鐵路運輸運輸能力大、連續(xù)性強，適合于長途運輸；返空率較高，需要專用裝卸設(shè)備，靈活性差。車皮運輸：主要用于煤炭、水泥、木材等無需承當高額運費的大宗貨物。集裝箱運輸：鐵路和公路聯(lián)運的一種復(fù)合型直達運輸，具有直達、送貨上門的特征，適合于化工品、食品、 農(nóng)產(chǎn)品等。2公路運輸機動、靈活、投資少，為鐵路、水運和客運的集散運輸。主要承當近距離、小批量的貨運，以及水運、鐵路 難以到達的長途、大批量貨運，經(jīng)濟運輸距離200Km。3航空運輸航線直、速度快、克服天然障礙，適用于貴重和急需貨物

13、的運輸，但運量小、本錢高。4水運包括內(nèi)河、沿海、近海和遠洋等四種形式。運量大、距離遠、本錢低，但速度慢、根底投資多，受氣候影響 大。5管道運輸用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的運輸方式。運量大、連續(xù)作業(yè)、無損耗，對密封性要求高。根底投資多。運輸效勞方式選擇的依據(jù)依據(jù)運輸效勞的五個特性：即輸送貨物的種類、數(shù)量、距離、時間和本錢，其中運輸時間和運輸本錢是兩個 關(guān)鍵。第六章物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的任務(wù)確定物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成要素及其關(guān)系，包括：物流設(shè)施的類型、數(shù)量與位置；效勞的客戶群體與產(chǎn)品類型；產(chǎn)品在設(shè)施之間的運輸方式。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的五個層次1物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計2總量方案或分配3滾動方案和主生產(chǎn)方案4交易處理5短期安

14、排物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的步驟1審計顧客效勞水平2組織和開展研究3確定目標基準4確定網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架5渠道設(shè)計單設(shè)施選址的重心法及其應(yīng)用幾點假定：需求集中在幾個點上；各點的本錢無差異；費率固定；直線運輸；靜態(tài)不考慮時間價值。零售點的加權(quán)評分法及其應(yīng)用加權(quán)評分法各因素的權(quán)重與得分乘積之和。設(shè)：零售店的選址受F1、F2Fn等n個因素的影響；各因素的權(quán)重重要程度分別為w1、w2wn；某備選地址關(guān)于n個因素的得分是b1、b2bn；那么：該地址的綜合得分= b1w1+b2w2+bnwnP130假設(shè)干個備選地址中，綜合得分最高的入選。第七章供給鏈失調(diào)的兩種可能性不同階段的目標發(fā)生沖突；信息在不同階段傳遞過程中發(fā)生扭曲牛鞭效

15、應(yīng)及其對供給鏈績效的影響消費者的需求信息向上游“銷售商一制造商一供給商的傳遞過程中發(fā)生扭曲，導致需求被逐級放大。上述 需求逐級放大的現(xiàn)象稱為需求放大效應(yīng)或牛鞭效應(yīng)。牛鞭效應(yīng)導致需求信息扭曲，庫存變動放大。影響：1生產(chǎn)本錢增加2庫存本錢增加3補給供貨期延長4運輸本錢增加5物流勞動力增加6產(chǎn)品 供給水平降低-類似于供貨期延長7供給鏈成員關(guān)系受損-自我感覺良好總之牛鞭效應(yīng)對供給鏈績效有較大的負面影響：增加了本錢、降低了應(yīng)變能力、損害了信任關(guān)系，最終使 供給鏈整體利潤下滑。供給鏈協(xié)調(diào)的障礙牛鞭效應(yīng)導致不協(xié)調(diào)，減少了供給鏈整體利潤，需要加強協(xié)調(diào)，即化解或減少產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)的因素，主要有 鼓勵、信息傳遞、運

16、營、定價或行為等方面。鼓勵障礙鼓勵是調(diào)動積極性的手段，但局部或不適宜的鼓勵會導致一系列波動增加、總體利益下滑的情況。 信息傳遞障礙需求信息在供給鏈不同階段之間的傳遞過程中發(fā)生扭曲，從而導致供給鏈內(nèi)訂購量的波動變 大。運營障礙在發(fā)出訂單或完成訂單的過程中所采取的導致變動增加的各種行動。定價障礙某產(chǎn)品的定價策略會導致訂單規(guī)模變動增加?？朔┙o鏈協(xié)調(diào)障礙措施1使鼓勵機制與目標一致2提高信息的準確度供給鏈戰(zhàn)略伙伴關(guān)系及其作用戰(zhàn)略伙伴關(guān)系供給鏈中供給商、制造商、銷售商和用戶之間建立在以信任為根底的長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。1合作與信任的作用供給鏈內(nèi)的合作與信任有助于提高運營業(yè)績，因為彼此合作與信任，使得各階段

17、：1決策時相互考慮對方，有利于整體目標一致性；2信息共享，運營措施容易實施；(3防止重復(fù)勞動，實現(xiàn)勞動力合理配置；4供給商了解制造商的生產(chǎn)程序和生產(chǎn)能力，清楚地知道原材料需求的數(shù)量、質(zhì)量和期限，更好地實現(xiàn) 供需平衡。第八章時間管理在供給鏈中的意義時間是供給鏈管理的首要因素：TQCSF；時間既是本錢也是效勞水平的重要影響因素；供給鏈中的時間構(gòu)成主要是：調(diào)研設(shè)計時間、組織準備時間、運輸時間、延遲等待時間、存儲時間、 檢測時間、生產(chǎn)時間等；運輸和生產(chǎn)時間的壓縮空間有限，調(diào)研、設(shè)計、延遲、存儲、準備和檢測等時間具有較大的可壓縮性；壓縮時間是供給鏈管理的突破口，也是供給鏈優(yōu)化的原那么.供給鏈時間壓縮策略

18、供給鏈時間壓縮的兩個渠道:產(chǎn)品傳遞和信息傳遞物流時間的壓縮1節(jié)點企業(yè)內(nèi)部的時間壓縮2整體供給鏈的時間壓縮一QR技術(shù)3供給鏈合作伙伴關(guān)系中的時間壓縮信息流的時間壓縮1信息共享2人員培訓一信息管理、硬件配置和軟件使用的培訓。供給鏈本錢構(gòu)成和管理特點供給鏈本錢分析包括：三個層次、四個區(qū)域、八個途徑。三個層次:直接本錢、交易本錢、作業(yè)本錢。四個區(qū)域1產(chǎn)品和銷售網(wǎng)絡(luò)的形成2供給鏈中的產(chǎn)品設(shè)計3生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建4供給鏈流程優(yōu)化八個途徑1爭取高層管理者支持一供給鏈管理是一個戰(zhàn)略問題；2選擇適宜的信息系統(tǒng)3確定總本錢動因4基于本錢因素構(gòu)建本錢分析模型5制定戰(zhàn)略本錢管理方案6建立高效的跨職能團隊7分析采購總本錢8

19、進行有效的績效考核供給鏈本錢管理：是對供給鏈中的所有本錢進行分析和控制的方法和概念，是一種跨企業(yè)的本錢管理。具有如下特點：1傳統(tǒng)本錢管理著眼于企業(yè)內(nèi)部，主要控制產(chǎn)品的制造本錢和生產(chǎn)消耗，未考慮供給商和客戶關(guān)系本錢;2供給鏈本錢管理追求整條供給鏈上的本錢最低，注重節(jié)點企業(yè)間的協(xié)同合作；3供給鏈本錢管理既要控制制造企業(yè)自身的制造本錢，更要從原材料到最終消費者，考慮合作伙伴關(guān)系本錢、物流和效勞本錢；4供給鏈本錢管理需要合作伙伴間的協(xié)同努力才能實現(xiàn)，影響因素和管理過程更加復(fù)雜。目標本錢法的特點和環(huán)節(jié)目標本錢法：全過程、全方位、全人員的本錢管理方法，是一種基于目標管理的本錢管理方法。1目標本錢法的三個環(huán)

20、節(jié)確定目標，層層分解。實施目標，監(jiān)控考績。評定目標，獎懲兌現(xiàn)。供給鏈績效評價原那么和作用2供給鏈績效評價應(yīng)遵循的原那么應(yīng)突出重點，重點分析關(guān)鍵績效指標；應(yīng)采用能反映供給鏈業(yè)務(wù)流程的指標體系；評價指標應(yīng)反映供給鏈、而不是單個企業(yè)的運營情況；應(yīng)盡可能采用實時分析與評價的方法，減少事后分析；要采用能夠反映供給商、制造商及用戶關(guān)系的評價指標。3供給鏈績效評價的作用對供給鏈運行效果做出評價；對供給鏈節(jié)點企業(yè)做出評價；對供給鏈內(nèi)企業(yè)間合作關(guān)系做出評價；對企業(yè)鼓勵。平衡記分卡BSC的四個角度財務(wù)角度、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程角度、客戶角度、學習與成長角度。7. SCOR模型中的供給鏈運作過程：方案、采購、制造、運送、退

21、貨第九章條碼的概念與組成概念：條形的碼，簡稱條碼。是由一組規(guī)那么排列的條、空及其對應(yīng)的字符組成的標記，用以表示一定的信 息。由條和空，以及對應(yīng)的字符兩局部組成。其中，“條”指對光線反射率較低的深色局部，“空指對光線反 射率較高的淺色局部。RFID的概念適用領(lǐng)域無線射頻技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)是一種通過射頻信號自動識別目標對象，并獲取相關(guān)數(shù)據(jù) 的非接觸式的自動識別技術(shù)，又稱為電子標簽Tag。適用領(lǐng)域：防偽、供給鏈管理、生產(chǎn)流水線、倉儲管理、銷售渠道管理、貴重物品管理、圖書管理。GPS的概念及在物流系統(tǒng)的應(yīng)用GPS Global Position System，全球定位系統(tǒng)，是一種以空中衛(wèi)星為根底的高精度無線電導航、定位系統(tǒng)； GPS具有全球性、全天候、連續(xù)性、實時性等特點。應(yīng)用：車輛跟蹤、路線規(guī)劃和導航、指揮調(diào)度、信息查詢、緊急救援。GIS的概念及在物流管理中的應(yīng)用概念：GIS-地理信息系統(tǒng)，把地理學、幾何學、計算機網(wǎng)絡(luò)、計