生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法

1、文件審批、更改記錄單編號(hào)：版本：V1.0文件信息一般信息編號(hào)/文件名稱生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法作者版本C姓名日期部門職責(zé)/角色檢查/復(fù)核簽名日期部門職責(zé)/角色批準(zhǔn)簽名日期部門職責(zé)/角色工廠總經(jīng)理本文件修訂記錄修訂上次修訂時(shí)間本次修訂時(shí)間修訂人修訂人版本號(hào)版本號(hào)修訂主要內(nèi)容修訂主要內(nèi)容生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法編號(hào)：Q貞碼：第1頁共10頁1目的確保XX企業(yè)工廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的嚴(yán)肅性；確保XX企業(yè)工廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類停線問題得到快速解決，使生產(chǎn)能夠盡快得到恢復(fù)；規(guī)范生產(chǎn)線停線事件的責(zé)任界定和考核。2適用范圍本辦法適用于因產(chǎn)品缺陷（含試裝產(chǎn)品）、產(chǎn)品狀態(tài)不符、生產(chǎn)工藝未明確/不正確、供應(yīng)商

2、服務(wù)不 及時(shí)、機(jī)電設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備及管線故障、產(chǎn)品組織及配送不及時(shí)等導(dǎo)致生產(chǎn)線停線的快速響應(yīng)和考 核管理；公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的其他類似問題可參照本辦法執(zhí)行。3 術(shù)語3.1在線響應(yīng)：指在問題發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)提供即時(shí)服務(wù)的支持行為。3.2問題交流報(bào)告（PCR）： 一種基于問題解決流程的標(biāo)準(zhǔn)化的書面報(bào)告形式。3.3停線響應(yīng)時(shí)間：生產(chǎn)線停線后，相關(guān)各級(jí)人員接到停線通知并到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)支持的時(shí)間。3.4停線時(shí)間匯報(bào)：停線事件發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)停線時(shí)間長(zhǎng)短匯報(bào)相關(guān)級(jí)別管理者曾經(jīng)發(fā)生過該停線事件。3.5停線報(bào)告和響應(yīng)考核：指未按規(guī)定對(duì)停線事件進(jìn)行記錄，報(bào)告，響應(yīng)等行為進(jìn)行的考核。3.6停線責(zé)任考核：指針對(duì)造成停線責(zé)任進(jìn)行

3、的考核。4 職責(zé)部門職責(zé)生產(chǎn)部調(diào) 度1、為生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法的主管部門。2、負(fù)責(zé)需跨部門在線快速響應(yīng)的日常管理和協(xié)調(diào)組織。3、基于15分鐘以上的停線管理。收集、傳遞和建立生產(chǎn)線停線的信息、數(shù)據(jù)檔案4、負(fù)責(zé)停線記錄的管理、監(jiān)督，并將考核建議發(fā)質(zhì)管部。5、負(fù)責(zé)督促離線問題的解決。6、負(fù)責(zé)對(duì)停線責(zé)任的判定。7、負(fù)責(zé)各部門停線指標(biāo)的確定和對(duì)造成停線超標(biāo)值予以索賠。質(zhì)量部1、負(fù)責(zé)各責(zé)任部門間因停線責(zé)任不明確時(shí)的協(xié)調(diào)。2、監(jiān)督與檢查因停線損失后的索賠制度執(zhí)行。各車間/ 部門1、負(fù)責(zé)本車間暗燈系統(tǒng)的規(guī)范運(yùn)作。2、對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)發(fā)生/發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)問題按“停線響應(yīng)時(shí)間”規(guī)則要求相關(guān)部門給予快速響應(yīng)。3、

4、對(duì)相關(guān)車間/部門或生產(chǎn)調(diào)度提出的要求給予快速響應(yīng)。4、按“停線時(shí)間匯報(bào)”規(guī)則上報(bào)停線情況。5、負(fù)責(zé)本車間/部門停線的管理、記錄匯總。6、負(fù)責(zé)因本部門造成的停線損失管理和責(zé)任追溯。7、負(fù)責(zé)因外部（包括供應(yīng)商、外包方等）造成的停線損失索賠。生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法編號(hào)：Q頁碼：第2頁共10頁5 車間系統(tǒng)運(yùn)作所有工位員工必須嚴(yán)格在本工位內(nèi)完成操作，不允許跨工位作業(yè)。當(dāng)接到停線通知時(shí)，作業(yè)指導(dǎo)員要立即找到空工位的地方（空工位的上道工序即是發(fā)生問題的工 位），并對(duì)發(fā)生問題的工位提供支持。當(dāng)作業(yè)指導(dǎo)員不能解決問題（不允許自行將車身推到下工位），應(yīng)該立即報(bào)告工段長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)支持（判斷時(shí)間不應(yīng)該超過5分鐘）

5、。工段長(zhǎng)不能解決問題或沒有解決問題方案時(shí)，應(yīng)該立即報(bào)告車間主任到現(xiàn)場(chǎng)支持（判斷時(shí)間不應(yīng) 該超過5分鐘）。車間主任在不能解決問題或沒有解決問題方案時(shí)，應(yīng)該立即報(bào)告制造部計(jì)劃室和相關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng) 支持（判斷時(shí)間不應(yīng)該超過5分鐘）。6快速響應(yīng)流程生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法編號(hào)：Q頁碼：第4頁共10頁7停線響應(yīng)時(shí)間及職責(zé)要求生產(chǎn)線停線后為了保證現(xiàn)場(chǎng)問題得到及時(shí)解決，各級(jí)管理人員接到停線通知后必須在規(guī)定響應(yīng)時(shí) 間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)支持。生產(chǎn)線停線20分鐘的，生產(chǎn)調(diào)度需通知生產(chǎn)部經(jīng)理，需要時(shí)請(qǐng)求制造部經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)支持和指揮。 生產(chǎn)線停線30分鐘以上（包含30分鐘），生產(chǎn)調(diào)度必須通知生產(chǎn)副總和生產(chǎn)部經(jīng)理，需要時(shí)請(qǐng) 求

6、生產(chǎn)副總和生產(chǎn)部經(jīng)理（如在公司內(nèi)）到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行支持和指揮。生產(chǎn)線停線1小時(shí)以上（包含1小時(shí)），生產(chǎn)副總和生產(chǎn)部經(jīng)理必須通知工廠總經(jīng)理，需要時(shí)請(qǐng)求工廠總經(jīng)理（如在公司內(nèi)）到 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行支持和指揮。為了保證現(xiàn)場(chǎng)問題得到及時(shí)解決，責(zé)任部門在接到停線通知后，應(yīng)立即派人到現(xiàn)場(chǎng)支持。從接到 通知并到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間規(guī)定如下：7.3.1白班各部門不允許超過5分鐘。7.3.2夜班物管部、機(jī)動(dòng)室不允許超過5分鐘，其他部門不允許超過30分鐘（仍按照響應(yīng)流程）。30分鐘以上的停線原則上要求各部門長(zhǎng)/主任、經(jīng)理必須趕到現(xiàn)場(chǎng)，確實(shí)因特殊原因不能趕到現(xiàn) 場(chǎng)的，必須派人并經(jīng)過授權(quán)作為代表趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行響應(yīng)。屬零部件供應(yīng)不能滿足生產(chǎn)或

7、零部件上線前經(jīng)檢驗(yàn)不合格造成的停線，采購中心、采購中心供應(yīng) 商質(zhì)量部、物管部相應(yīng)的負(fù)責(zé)人必須負(fù)責(zé)牽頭解決因此類問題導(dǎo)致的停線。屬生產(chǎn)過程中因零部件質(zhì)量問題造成的停線，質(zhì)檢室和品檢室相應(yīng)的負(fù)責(zé)人必須負(fù)責(zé)牽頭解決因 此類問題導(dǎo)致的停線。屬零部件質(zhì)量問題但技術(shù)質(zhì)保部門不能解決（按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格）或標(biāo)準(zhǔn)不明確、產(chǎn)品設(shè)計(jì)出現(xiàn)的 問題造成的生產(chǎn)線停線，技術(shù)部（產(chǎn)品室/工藝室）相應(yīng)的負(fù)責(zé)人必須負(fù)責(zé)牽頭解決因此類問題 導(dǎo)致的停線。屬制造過程產(chǎn)生的質(zhì)量問題造成停線，由制造部相關(guān)車間及技術(shù)質(zhì)保部（質(zhì)檢/品檢）相應(yīng)的負(fù) 責(zé)人必須負(fù)責(zé)牽頭解決因此類問題導(dǎo)致的停線。技術(shù)質(zhì)量類問題（含零部件上線前發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題），技術(shù)部在

8、現(xiàn)場(chǎng)制定了臨時(shí)措施的相關(guān)部門 必須嚴(yán)格執(zhí)行，確保生產(chǎn)線得到快速恢復(fù)，需相關(guān)手續(xù)的，事后由技術(shù)部或相關(guān)部門補(bǔ)辦。8停線記錄停線之后，由工段長(zhǎng)填寫生產(chǎn)停線及響應(yīng)記錄單，課長(zhǎng)或主任簽署意見后，交給生產(chǎn)部生產(chǎn)調(diào)度， 由相關(guān)責(zé)任部門簽署處理方案和現(xiàn)場(chǎng)結(jié)論后，第一聯(lián)給停線車間，第二聯(lián)留生產(chǎn)調(diào)度存檔，第三聯(lián)給 責(zé)任部門，第四聯(lián)給質(zhì)量部。9停線時(shí)間匯報(bào)9.1為保障各級(jí)管理者能夠準(zhǔn)確了解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀況，停線時(shí)間超過一定限度，事后應(yīng)該按照以下準(zhǔn) 則逐級(jí)匯報(bào)管理者，以讓管理者了解發(fā)生過的問題。生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法編號(hào)：Q頁碼：第5頁共10頁9.2停線時(shí)間如果超過600分鐘，必須將該事件通過書面形式匯報(bào)公

9、司總經(jīng)理。問題交流報(bào)告10.1為保障問題得到跟蹤執(zhí)行，杜絕類似問題再次發(fā)生，對(duì)于因質(zhì)量問題造成停線時(shí)間超過60分鐘 的問題和因重復(fù)發(fā)生事件且對(duì)生產(chǎn)造成很大影響的問題，必須由停線單位書寫問題交流報(bào)告，并 將其報(bào)告給主管部門（質(zhì)量室）統(tǒng)一跟蹤解決，同時(shí)在公司進(jìn)行專項(xiàng)通報(bào)。問題交流報(bào)告運(yùn)行流 程參考問題交流報(bào)告控制程序。10.2根據(jù)不傳遞缺陷的原則，當(dāng)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線的問題不能在節(jié)拍時(shí)間內(nèi)得到解決時(shí)，應(yīng)該停線讓支 持人員按照在線響應(yīng)流程到現(xiàn)場(chǎng)解決問題，因工藝特性要求不能停線的情況除外。如因其他特殊 原因需要離線進(jìn)行解決的問題，需要讓缺陷向下道工序流動(dòng)，必須書寫PCR報(bào)告，運(yùn)行流程參考 問題交流報(bào)告控制

10、流程。10.3問題交流報(bào)告回復(fù)：各責(zé)任部門/車間/崗位接到問題交流報(bào)告后，應(yīng)立即組織有關(guān)人員制定短效 措施、分析根本原因、隨后制定長(zhǎng)效措施，明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，按PCR緊迫程度分類規(guī)定的期限內(nèi) 反饋問題交流報(bào)告主管部門和發(fā)現(xiàn)部門，同時(shí)通報(bào)生產(chǎn)調(diào)度。計(jì)劃未能按期完成的，到期前通知 質(zhì)量室和發(fā)現(xiàn)部門/崗位，在生產(chǎn)例會(huì)上進(jìn)行跟蹤。停線考核11.1.1責(zé)任確定原則11.1.1.1不可抗力因素造成的停線不計(jì)入各部門停線考核范圍，如水災(zāi)、停水、停氣、供電故障等。11.1.1.2小批量試裝件造成的停線在15分鐘（主線）以內(nèi)不計(jì)入停線考核。11.1.1.3如果某個(gè)停線事件造成多個(gè)車間（包括檢測(cè)線）的停線，則累計(jì)各

11、車間生產(chǎn)停線及響應(yīng)記 錄單停線時(shí)間進(jìn)行記錄考核。11.1.1.4焊裝輔線的停線事件如果未造成主線停線的，不計(jì)入考核范圍；如果造成主線停線，以主線 停線時(shí)間進(jìn)行考核。11.1.1.5檢測(cè)線停線：軟件故障導(dǎo)致停線由計(jì)算機(jī)管理部承擔(dān)100%責(zé)任，機(jī)械故障導(dǎo)致停線由機(jī)動(dòng)室 承擔(dān)100%責(zé)任，使用不當(dāng)導(dǎo)致停線由品檢室承擔(dān)100%責(zé)任。11.1.1.6在發(fā)生缺陷時(shí)應(yīng)根據(jù)缺陷比例制定臨時(shí)措施使生產(chǎn)線恢復(fù)，不能因一臺(tái)或少數(shù)車輛使整個(gè)生 產(chǎn)線停線。11.1.1.7在300臺(tái)以內(nèi)的新產(chǎn)品試制（新配置車型）、新工藝實(shí)施的調(diào)試、試裝期間的停線不納入停線 考核。11.1.1.8在15分鐘以內(nèi)的設(shè)備故障停線維修不計(jì)入停線

12、考核。11.1.1.9根據(jù)不同性質(zhì)的停線對(duì)應(yīng)的責(zé)任部門權(quán)重（停線時(shí)間的百分比），詳情見附表3停線責(zé)任部 門權(quán)重比例表11.2總原則：只要有停線，一定要有記錄，一定要有責(zé)任人，一定要納入考核。11.3停線報(bào)告和響應(yīng)考核11.3.1根據(jù)生產(chǎn)線快速響應(yīng)控制流程，只要發(fā)生生產(chǎn)車間（包括品檢部檢測(cè)線）工位停線，發(fā)生 車間/部門就應(yīng)該填寫生產(chǎn)停線及響應(yīng)記錄單，并要求相應(yīng)的人員進(jìn)行響應(yīng)（如果該停線事 件是由于其他停線事件影響的，也應(yīng)填寫生產(chǎn)停線及響應(yīng)記錄單）。責(zé)任人員/部門隱瞞不 報(bào)、虛開多報(bào)或故意拖延等，經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度查證屬實(shí)，按50元/次的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。11.3.2依據(jù)生產(chǎn)停線及響應(yīng)記錄單相關(guān)責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)及

13、工作人員未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)生產(chǎn)停線現(xiàn)生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法編號(hào)：Q頁碼：第6頁共10頁場(chǎng)，考核標(biāo)準(zhǔn)：最后一名10元/次；缺席80元/次；問題未解決且未經(jīng)同意中途離場(chǎng)，同時(shí)又 沒有指定本部門其他人員到場(chǎng)跟進(jìn)處理的人員50元/次。11.3.3出現(xiàn)停線事件，生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)需要有權(quán)力調(diào)動(dòng)所有公司內(nèi)部人員到場(chǎng)，享受手機(jī)話費(fèi)報(bào)銷待遇 的管理人員電話不通、不接者20元/次（因參加公司高層會(huì)議無法接聽手機(jī)除外），不到者按 50元/次現(xiàn)金考核。11.4停線責(zé)任考核11.4.1考核原則：由生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)上月各部門實(shí)際影響停線時(shí)間制定各部門下月停線指標(biāo)，根據(jù)實(shí)際 的生產(chǎn)運(yùn)行情況每月調(diào)整一次（原則上逐步遞減，到達(dá)

14、一定水平之后，可以保持穩(wěn)定），由生 產(chǎn)調(diào)度對(duì)超出停線指標(biāo)的部門進(jìn)行評(píng)分并分別對(duì)超出停線指標(biāo)時(shí)間的部門進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核。質(zhì)管 辦負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查實(shí)施索賠情況。11.4.2停線考核金額由以下公式計(jì)算：11.4.2. 1內(nèi)部停線責(zé)任考核：考核金額=（實(shí)際停線時(shí)間一停線指標(biāo)時(shí)間）X考核基數(shù)2元/分鐘11.4.2.2外部停線責(zé)任考核：因外部原因造成的停線責(zé)任考核，按照供方考核細(xì)則A版的相關(guān)條款進(jìn)行考核。11.4.3責(zé)任確定流程：由生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)判定停線責(zé)任，如果有異議，被認(rèn)定的責(zé)任部門在接到停線記 錄單的二個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行書面申訴，按以下流程確定責(zé)任：被認(rèn)定責(zé)任部門到生產(chǎn)調(diào)度申訴， 生產(chǎn)調(diào)度進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，如果相關(guān)部

15、門認(rèn)同該新判定，則按新判定執(zhí)行；如果不認(rèn)同新判定： 技術(shù)類則由認(rèn)定責(zé)任部門找工廠副總申訴。由工廠副總協(xié)調(diào)解決并終審判定；質(zhì)量類則由認(rèn)定 責(zé)任部門找技術(shù)質(zhì)保部經(jīng)理申訴，由技術(shù)質(zhì)保部經(jīng)理協(xié)調(diào)解決并終審判定；非技術(shù)質(zhì)量類則由 制造部經(jīng)理協(xié)調(diào)解決并終審判定。本辦法由生產(chǎn)調(diào)度修改并負(fù)責(zé)解釋。本辦法歸口生產(chǎn)調(diào)度管理，由生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)制定并下達(dá)各部門每月的停線時(shí)間指標(biāo)，進(jìn)行考核； 由生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施在線響應(yīng)，停線數(shù)據(jù)的收集匯總。生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法B版從生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法C版下發(fā)之日 起回收作廢。本辦法自2009年4月15日開始試運(yùn)行，5月1日正式執(zhí)行。12記錄編號(hào)名稱保存期限保

16、存方式歸檔地點(diǎn)1生產(chǎn)停線及響應(yīng)記錄單3紙質(zhì)計(jì)劃室2停線責(zé)任部門權(quán)重比例表3紙質(zhì)計(jì)劃室生產(chǎn)線快速響應(yīng)、控制和管理辦法編號(hào)：Q頁碼：第7頁共10頁附表1生產(chǎn)停線及響應(yīng)記錄單編號(hào):部 門：年 月 日工段工 位停線計(jì)時(shí)（起）停線原因：技術(shù)類口 質(zhì)量類口 物資類（采購口 配送口）設(shè)備類口 其他類口簽到部門焊裝涂裝總裝技術(shù)外協(xié)配套質(zhì)量生產(chǎn)調(diào)度物流部姓名簽到時(shí)間處理措施：是否離線處理簽字（會(huì)簽）：現(xiàn)場(chǎng)結(jié)論：停線責(zé)任部門：再啟線時(shí)間停線時(shí)長(zhǎng)一式四聯(lián)（車間、生產(chǎn)調(diào)度、責(zé)任部門、質(zhì)量室）附表2停線責(zé)任部門權(quán)重比例表停線原因原因確認(rèn)責(zé)任部門權(quán)追t （實(shí)際停線時(shí)間工藝技術(shù)采購部質(zhì)量部外協(xié)物流言配送零部件狀態(tài)不符已開箱/未開箱產(chǎn)品車間技術(shù)工程人員100裝配件質(zhì)量問題讓步接受件相關(guān)技術(shù)工程人員（技術(shù)部、技術(shù)質(zhì)量部或車間）5905上線零部件問題（批量性）技術(shù)部/相關(guān)技術(shù)人員595上線零部件問題（非批量性）技術(shù)部/相關(guān)技術(shù)人員5050焊裝件質(zhì)量問題讓步接受件相關(guān)技術(shù)工程人員（技術(shù)部、技術(shù)質(zhì)保部或車間）5590上線零部件問題（批量性）技術(shù)部/相關(guān)技術(shù)人員595上線零部件問題（非批量性）技術(shù)部/相關(guān)技術(shù)人員5050缺件三日缺件計(jì)劃未報(bào)生產(chǎn)調(diào)度100物管庫房有件未發(fā)出生產(chǎn)調(diào)度100庫房無裝配件發(fā)出