施工負(fù)責(zé)人專項(xiàng)測試卷附答案

1、施工負(fù)責(zé)人專項(xiàng)測試卷附答案1. 作業(yè)人員在進(jìn)入接觸軌區(qū)域作業(yè)前應(yīng)穿戴好防護(hù)工器具，做好自身安全防護(hù)措施。（ ） 對(duì)錯(cuò)2. 需觸網(wǎng)供電的動(dòng)車施工與接觸網(wǎng)停電施工在同一側(cè)線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，動(dòng)車施工所在的觸網(wǎng)供電區(qū)段與接觸網(wǎng)停電區(qū)段的安全防護(hù)距離應(yīng)不小于1個(gè)帶電的觸網(wǎng)供電區(qū)段。（ ） 對(duì)錯(cuò)3. 正線軌行區(qū)域只包括正線上下行地面段線路兩側(cè)至隔離護(hù)欄、折返線、存車線、渡線。（ ） 對(duì)錯(cuò)4. 掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線前，應(yīng)先對(duì)掛設(shè)范圍內(nèi)接觸網(wǎng)軌進(jìn)行驗(yàn)電。（ ） 對(duì)錯(cuò)5. 掛設(shè)的接觸網(wǎng)軌接地線可以在施工現(xiàn)場人員的可視范圍以外。（ ） 對(duì)錯(cuò)6. 外來工程車系指進(jìn)入上海軌道交通既有運(yùn)營線路使用的，且資產(chǎn)非集團(tuán)所有的工程

2、車輛。（ ） 對(duì)錯(cuò)7. 施工違規(guī)指標(biāo)是統(tǒng)計(jì)各單位在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)存在違反施工相關(guān)管理規(guī)定的施工件數(shù)。（ ） 對(duì)錯(cuò)8. 臨時(shí)接報(bào)的車站設(shè)施設(shè)備故障修，可直接至車控室辦理施工登記。（ ） 對(duì)錯(cuò)9. 車站值班員或消防值班室值班員在接受氣體滅火保護(hù)區(qū)域作業(yè)登記后，向OCC運(yùn)營調(diào)度提出就地控制器“手/自動(dòng)”狀態(tài)轉(zhuǎn)換至“手動(dòng)”位的申請(qǐng)并告知具體作業(yè)范圍及時(shí)段等情況，調(diào)度員根據(jù)具體情況并發(fā)布相應(yīng)命令。（ ） 對(duì)錯(cuò)10. 重大施工分為：一級(jí)重大施工、二級(jí)重大施工、三級(jí)重大施工三類。（ ） 對(duì)錯(cuò)11. 各計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)根據(jù)考核規(guī)定制定相關(guān)細(xì)則，對(duì)日常施工管理中表現(xiàn)突出的施工負(fù)責(zé)人予以獎(jiǎng)勵(lì)。（ ） 對(duì)錯(cuò)12. 運(yùn)營公

3、司的管理職責(zé)不包含落實(shí)違規(guī)審核及整改。（ ） 對(duì)錯(cuò)13. 特種作業(yè)施工人員應(yīng)持有效證件上崗。（ ） 對(duì)錯(cuò)14. 施工周計(jì)劃是指計(jì)劃申報(bào)單位在每周二至周四申報(bào)的本周六至下周五的施工計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)15. 造成部分運(yùn)營線路中斷或車站停用的施工屬一級(jí)重大施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)16. 動(dòng)火單位應(yīng)在實(shí)施動(dòng)火前1天將批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè)審核意見書抄送管轄單位備案。（ ） 對(duì)錯(cuò)17. 在接觸軌線路上涉及的特殊“走行”類作業(yè)如巡道施工、巡視軌行區(qū)等。此類施工作業(yè)，在人員走行、巡道過程中可不掛設(shè)接觸軌接地線，遇中途需進(jìn)行檢修施工且與接觸軌安全距離低于700mm時(shí)，應(yīng)按要求掛設(shè)接地線后再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)18.

4、委外單位發(fā)生施工違規(guī)情況需考核施工計(jì)劃申報(bào)單位。（ ） 對(duì)錯(cuò)19. 停車庫內(nèi)同一股道兩列位可分別停電，且兩列位隔離開關(guān)分別設(shè)置在股道兩端，不得單列位單獨(dú)停電，必須申請(qǐng)一股道整體停電。同一股道兩列位可分別停電，且其中一列位隔離開關(guān)設(shè)置在股道中間兩列位分段處，可分別申請(qǐng)停電。（ ） 對(duì)錯(cuò)20. 工程車正線施工白天配套作業(yè)完成后，相應(yīng)的工程車/工程車車列，原則上不應(yīng)被解編。（ ） 對(duì)錯(cuò)21. 運(yùn)營管理部負(fù)責(zé)牽頭開展集團(tuán)施工考核工作。（ ） 對(duì)錯(cuò)22. 在車站區(qū)域、車場區(qū)域、保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的影響或可能影響正線行車及列車出入車場的施工屬于正線軌行區(qū)類施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)23. 牽引動(dòng)力為電客車的動(dòng)車施工與牽

5、引站直流開關(guān)聯(lián)跳功能測試及兩個(gè)連續(xù)牽引站的整流機(jī)組停電施工不得同時(shí)安排。（ ） 對(duì)錯(cuò)24. 工程車正線施工白天配套作業(yè)完成后，無需填寫施工作業(yè)工程車檢查表。（ ） 對(duì)錯(cuò)25. 施工管理系統(tǒng)中通號(hào)分公司負(fù)責(zé)施工系統(tǒng)投用的審批。（ ） 對(duì)錯(cuò)26. 列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)拉弧現(xiàn)象，但列車可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)列車限速20km/h。（ ） 對(duì)錯(cuò)27. 正線軌行區(qū)施工計(jì)劃的審批屬于運(yùn)管中心的主要職責(zé)。（ ） 對(duì)錯(cuò)28. 現(xiàn)場作業(yè)人員在帶電作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)作業(yè)存在安全風(fēng)險(xiǎn)需停電時(shí)，應(yīng)主動(dòng)向行車調(diào)度提出停電申請(qǐng)，停電完成后方可進(jìn)行作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)29. 不少于2列動(dòng)車在同一線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，相鄰動(dòng)車施工的安全防護(hù)距離應(yīng)

6、不小于2站1區(qū)間或1站2區(qū)間。（ ） 對(duì)錯(cuò)30. 在接觸軌軌行區(qū)內(nèi)的所有施工作業(yè)，作業(yè)人員包括所持的機(jī)具，材料零部件等與接觸軌周圍帶電設(shè)備的安全距離低于700mm時(shí)，應(yīng)掛設(shè)接地線后方可施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)31. 列車人工限制向前運(yùn)行與前行列車行車防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間。（ ） 對(duì)錯(cuò)32. 計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)制定包含施工總體計(jì)劃、施工現(xiàn)場實(shí)施方案、施工對(duì)運(yùn)營的影響、應(yīng)急預(yù)案、配合要求、保駕方案等內(nèi)容的施工組織方案。（ ） 對(duì)錯(cuò)33. 審批重大施工的運(yùn)營配套方案是運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理部的管理職責(zé)。（ ） 對(duì)錯(cuò)34. 施工負(fù)責(zé)人未通過施工管理考核、離職或委外單位施工項(xiàng)目結(jié)束等，則施工負(fù)責(zé)人名單應(yīng)從施工管理系統(tǒng)

7、中刪除。（ ） 對(duì)錯(cuò)35. 車站施工計(jì)劃如涉及客運(yùn)服務(wù)設(shè)施停用12小時(shí)以上的需報(bào)備運(yùn)管中心客運(yùn)服務(wù)部。（ ） 對(duì)錯(cuò)36. 發(fā)現(xiàn)軌道交通安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)而未按法規(guī)規(guī)定程序申報(bào)、技術(shù)審核和辦理現(xiàn)場監(jiān)護(hù)的，督促其辦理相關(guān)手續(xù)或依法進(jìn)行現(xiàn)場處理。（ ） 對(duì)錯(cuò)37. 專項(xiàng)施工提前完成，注明為“預(yù)留點(diǎn)”的施工取消不計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。（ ） 對(duì)錯(cuò)38. 外來工程車司機(jī)上線駕駛，由配合引道單位負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)。（ ） 對(duì)錯(cuò)39. 具有電客列車司機(jī)上崗資質(zhì)的人員，無需另考施工負(fù)責(zé)人資格證即允許擔(dān)當(dāng)所有施工類別的施工負(fù)責(zé)人。（ ） 對(duì)錯(cuò)40. 在軌道交通安全保護(hù)區(qū)外進(jìn)行建設(shè)工程施工，其工程施工機(jī)械可能跨越或者觸及

8、軌道交通地面車站、高架車站及其線路軌道的，施工單位應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施，不得影響軌道交通運(yùn)營安全。（ ） 對(duì)錯(cuò)41. 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人管理規(guī)定要求，組織施工人員實(shí)施施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)42. 施工管理系統(tǒng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障、系統(tǒng)性故障，應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營設(shè)施設(shè)備故障報(bào)修系統(tǒng)向維保通號(hào)報(bào)修。（ ） 對(duì)錯(cuò)43. 區(qū)間指車站與車站間的地鐵軌行區(qū)區(qū)域。（ ） 對(duì)錯(cuò)44. 須其他單位配合的施工，計(jì)劃申報(bào)單位在計(jì)劃申報(bào)時(shí)無需流轉(zhuǎn)相關(guān)的單位。（ ） 對(duì)錯(cuò)45. 建造或者拆除建筑物、構(gòu)筑物不屬于軌道交通安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)巡查內(nèi)容。（ ） 對(duì)錯(cuò)46. 負(fù)責(zé)正線軌行區(qū)施工計(jì)劃的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、平衡工作是維保公司

9、的主要職責(zé)之一。（ ） 對(duì)錯(cuò)47. 整體委外單位、項(xiàng)目公司只統(tǒng)計(jì)指標(biāo)不列入考核獎(jiǎng)勵(lì)范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)48. 在進(jìn)行工程車正線施工白天配套作業(yè)時(shí)，只要施工點(diǎn)下發(fā)，無需進(jìn)行一次出乘檢車、工程車出車檢、輔助工作油箱加油、輔助發(fā)電機(jī)加油和加水、蓄電池充電等，就可以直接開始施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)49. 對(duì)口單位確認(rèn)外來工程車進(jìn)入既有運(yùn)營線路的施工需求后，填寫新接收工程車及外來工程車上線確認(rèn)單，由車輛專業(yè)確認(rèn)外來工程車走行部的運(yùn)行條件和軸重值，工務(wù)專業(yè)確認(rèn)限界。（ ） 對(duì)錯(cuò)50. 單日的車站施工不得登記多點(diǎn)作業(yè)，跨天的車站施工允許登記多點(diǎn)作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)51. 各單位應(yīng)對(duì)需進(jìn)入接觸軌區(qū)域的人員，針對(duì)其工作內(nèi)

10、容及職責(zé)進(jìn)行相關(guān)接觸軌作業(yè)安全的教育培訓(xùn)工作，培訓(xùn)完畢即可安排上崗作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)52. 在內(nèi)燃機(jī)車上設(shè)置應(yīng)急箱，配備常用應(yīng)急配件及工器具，作為應(yīng)急物資。（ ） 對(duì)錯(cuò)53. 如施工負(fù)責(zé)人無法提供本人有效證件工作證/身份證及車站檢修施工申請(qǐng)單，則車站值班員應(yīng)要求負(fù)責(zé)人簽字備案后許可該施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)54. 工務(wù)分公司負(fù)責(zé)自管工程車正線施工前白天的配套準(zhǔn)備工作。（ ） 對(duì)錯(cuò)55. 因極端天氣等客觀情況導(dǎo)致無法實(shí)施的施工，經(jīng)施工管理工作小組認(rèn)定后不計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。（ ） 對(duì)錯(cuò)56. 作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人系指同一施工項(xiàng)目有多個(gè)作業(yè)點(diǎn)同步實(shí)施，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，即為作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。（ ） 對(duì)錯(cuò)57. 地下車站

11、與隧道、出入庫、聯(lián)絡(luò)線外邊線外側(cè)五十米內(nèi)，屬于安全保護(hù)區(qū)范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)58. 封鎖命令發(fā)布之前，相關(guān)的作業(yè)車輛需進(jìn)入該封鎖區(qū)段。（ ） 對(duì)錯(cuò)59. 當(dāng)使用車輛分公司所管理的工程車進(jìn)行夜間施工作業(yè)前，DCC應(yīng)根據(jù)正線施工計(jì)劃，申請(qǐng)相應(yīng)白天配套準(zhǔn)備工作的車場施工計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)60. 從計(jì)劃性角度劃分，車場施工分為計(jì)劃性施工和臨時(shí)性施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)61. 在進(jìn)行車站施工時(shí)，應(yīng)落實(shí)不侵限、不超范圍；運(yùn)營時(shí)段服務(wù)區(qū)內(nèi)施工，設(shè)置隔離欄及警示標(biāo)示。（ ） 對(duì)錯(cuò)62. 車輛分公司負(fù)責(zé)的內(nèi)燃機(jī)車，在轉(zhuǎn)場或轉(zhuǎn)線后的10個(gè)工作日內(nèi)，由申請(qǐng)轉(zhuǎn)出單位負(fù)責(zé)落實(shí)轉(zhuǎn)回原車場，以減少正線應(yīng)急響應(yīng)及原車場用車的資源缺口

12、。（ ） 對(duì)錯(cuò)63. 施工登記、注銷點(diǎn)應(yīng)在施工作業(yè)區(qū)段內(nèi)的OCC車站，也可以是施工作業(yè)區(qū)域外的車站作為登記、注銷點(diǎn)。（ ） 對(duì)錯(cuò)64. 作業(yè)過程中如發(fā)生火情，作業(yè)人員及值班人員應(yīng)立即采取緊急噴放措施，啟動(dòng)氣體噴放。（ ） 對(duì)錯(cuò)65. 巡查人員須攜帶軌道交通安全保護(hù)區(qū)專用巡查證件，穿戴統(tǒng)一服裝進(jìn)行現(xiàn)場巡查和處置，不需要注意儀容和禮貌。（ ） 對(duì)錯(cuò)66. 任何進(jìn)入車場接觸軌區(qū)域的人員，應(yīng)向運(yùn)轉(zhuǎn)值班員/DCC設(shè)備值班員提出申請(qǐng)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員允許后方可進(jìn)入。（ ） 對(duì)錯(cuò)67. 涉及軟硬件升級(jí)施工，只允許在非運(yùn)營時(shí)段進(jìn)行。（ ） 對(duì)錯(cuò)68. 封閉命令適用于作業(yè)過程中道岔位置不變的行車作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)6

13、9. 道岔擦拭及清掃道床作業(yè)需辦理施工計(jì)劃申報(bào)。（ ） 對(duì)錯(cuò)70. 動(dòng)火作業(yè)實(shí)施前監(jiān)護(hù)員應(yīng)當(dāng)組織安全教育交底，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場危險(xiǎn)源清除、作業(yè)人員持證在位、滅火器材配置以及安全防范措施落實(shí)等情況進(jìn)行確認(rèn)，凡不具備條件的，監(jiān)護(hù)員有權(quán)停止本次動(dòng)火作業(yè)計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)71. 正線施工結(jié)束，對(duì)于具備庫內(nèi)停放條件的車場，工程車在回庫后均應(yīng)停放至運(yùn)營公司安排的任意股道內(nèi)。（ ） 對(duì)錯(cuò)72. 車輛分公司維護(hù)部線路負(fù)責(zé)根據(jù)施工方要求，提供車況良好的工程車，車輛分公司設(shè)備維修廠安排工程車司機(jī)配合施工單位完成正線施工前白天的配套準(zhǔn)備工作。（ ） 對(duì)錯(cuò)73. 工程車在正線發(fā)生故障，由工程車司機(jī)向管理主體單位的生產(chǎn)調(diào)度電

14、話報(bào)修，由主體管理單位組織搶修。（ ） 對(duì)錯(cuò)74. 各單位應(yīng)為本單位需進(jìn)入接觸軌區(qū)域的人員配備相應(yīng)的防護(hù)工器具，并定期檢查工器具的性能。（ ） 對(duì)錯(cuò)75. 車場非自管區(qū)域內(nèi)的計(jì)劃性施工，由計(jì)劃申報(bào)單位報(bào)至維保調(diào)度指揮室進(jìn)行審批。（ ） 對(duì)錯(cuò)76. 計(jì)劃申報(bào)單位申報(bào)可以直接申報(bào)施工計(jì)劃，非計(jì)劃申報(bào)單位也可以直接申報(bào)計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)77. 車場施工中，相同區(qū)域范圍內(nèi)不存在“人、車、電”沖突的施工可以安排在同一時(shí)間段。（ ） 對(duì)錯(cuò)78. 工程車在車場發(fā)生故障，工程車司機(jī)先向DCC電話報(bào)修，由DCC設(shè)備值班員通知相應(yīng)維修人員處置。其故障信息由DCC設(shè)備值班員負(fù)責(zé)錄入。（ ） 對(duì)錯(cuò)79. 外來有動(dòng)力工

15、程車在既有運(yùn)營線路施工，由其自行安排工程車司機(jī)駕駛，車輛分公司安排工程車司機(jī)引道。（ ） 對(duì)錯(cuò)80. 施工作業(yè)的安全交底、作業(yè)交底由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)（ ）。 對(duì)錯(cuò)81. 施工計(jì)劃申報(bào)單位的管理職責(zé)不包含負(fù)責(zé)制定檢修施工考核細(xì)則。（ ） 對(duì)錯(cuò)82. 出軌站是指正線軌行區(qū)的人工施工時(shí)，施工結(jié)束時(shí)出清軌行區(qū)的車站。（ ） 對(duì)錯(cuò)83. 切除ATP運(yùn)行的列車與前行列車行車間隔至少為兩站兩區(qū)間。（ ） 對(duì)錯(cuò)84. 車場施工是指在車場生產(chǎn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的各類影響正線行車及列車出入車場的施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)85. 施工實(shí)施時(shí)施工作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)制度及操作規(guī)程，嚴(yán)禁動(dòng)用不相關(guān)的運(yùn)營設(shè)備。（ ） 對(duì)錯(cuò)86. 車場非

16、自管區(qū)施工可分為封鎖線路施工、部分線路封鎖施工、不封鎖線路施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)87. 涉及110kV及以上主變電站停役超過24h、變電設(shè)備拼柜、變壓器及整流柜更換的施工屬一級(jí)重大施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)88. 對(duì)于車站施工無論是單日或跨天施工，在實(shí)施時(shí)均只有一次施工登記/注銷。期間的進(jìn)出車站均按出入登記/注銷辦理。（ ） 對(duì)錯(cuò)89. 車場內(nèi)，因鐵路的臨時(shí)轉(zhuǎn)車計(jì)劃需增加的施工不屬于臨時(shí)性施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)90. 停車場天窗時(shí)間系指車場內(nèi)圖定接發(fā)車大于1h的時(shí)間間隙，分為日間天窗和夜間天窗。（ ） 對(duì)錯(cuò)91. 計(jì)劃申報(bào)單位在申報(bào)出入場線區(qū)域的停電類施工時(shí)，絕緣分段位于入場信號(hào)機(jī)相同位置或車場側(cè)的停電范圍應(yīng)

17、包含正線及車場。（ ） 對(duì)錯(cuò)92. 聯(lián)絡(luò)線指連接兩條獨(dú)立地鐵線路的線路。（ ） 對(duì)錯(cuò)93. 多點(diǎn)作業(yè)中，作業(yè)點(diǎn)的入軌站和出軌站只能是同一個(gè)車站。（ ） 對(duì)錯(cuò)94. 動(dòng)火作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照分級(jí)管控原則申報(bào)動(dòng)火作業(yè)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后由指定負(fù)責(zé)人帶班，由安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)護(hù)，并由具有專業(yè)資質(zhì)的人員實(shí)施動(dòng)火作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)95. 列車限速運(yùn)行需進(jìn)行授權(quán)，授權(quán)人員為值班調(diào)度長。（ ） 對(duì)錯(cuò)96. 如就地控制器手/自動(dòng)狀態(tài)切換開關(guān)故障或切換后指示燈未正確指示，車站或施工現(xiàn)場值班員無需立即處置和協(xié)調(diào)。（ ） 對(duì)錯(cuò)97. 工程車司機(jī)負(fù)責(zé)有動(dòng)力工程車的車輛清潔工作，使用單位負(fù)責(zé)無動(dòng)力工程車的車輛清潔工

18、作。（ ） 對(duì)錯(cuò)98. 施工負(fù)責(zé)人的工作要求不包含施工過程中與值班員、調(diào)度員聯(lián)系施工有關(guān)事項(xiàng)。（ ） 對(duì)錯(cuò)99. 造成關(guān)鍵運(yùn)營設(shè)施設(shè)備功能發(fā)生變化或缺失、行車或客運(yùn)安全/服務(wù)受到影響、運(yùn)行效率降低、運(yùn)營模式發(fā)生重大變化的施工是重大施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)100. 發(fā)生人員、設(shè)備、異物侵入線路及設(shè)備冒火星等異常情況，但未影響列車運(yùn)行時(shí)，列車通過異常情況區(qū)段運(yùn)行限速20 km/h。（ ） 對(duì)錯(cuò)101. 驗(yàn)電、接地是保證接觸軌停電類施工作業(yè)重要的安全技術(shù)措施。在每一次作業(yè)前，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)電、接地操作規(guī)定。在工作完成后，應(yīng)拆除接地線，先拆線夾端，再拆軌夾端。（ ） 對(duì)錯(cuò)102. 地下車站與隧道周邊外側(cè)六十米

19、內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。（ ） 對(duì)錯(cuò)103. 接觸軌區(qū)域管控區(qū)是指在接觸軌區(qū)域內(nèi)距離接觸軌防護(hù)罩外緣小于或等于700 mm范圍的區(qū)域，同時(shí)包括接觸軌上方的空間范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)104. 正線軌行區(qū)類施工，放點(diǎn)人為OCC調(diào)度員。（ ） 對(duì)錯(cuò)105. 車站施工中，如需用風(fēng)、用電、用水，計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)在施工申請(qǐng)單中明確。（ ） 對(duì)錯(cuò)106. 車輛生產(chǎn)計(jì)劃部負(fù)責(zé)所轄工程車輛的使用管理和維修管理工作，負(fù)責(zé)新接收工程車投用和外來工程車上線的確認(rèn)工作。（ ） 對(duì)錯(cuò)107. 施工命令的設(shè)備調(diào)度登記編號(hào)為801-900，注銷號(hào)為901-999。（ ） 對(duì)錯(cuò)108. 行車人員必須提前辦理切除ATP列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)的進(jìn)

20、路。（ ） 對(duì)錯(cuò)109. 工程車正線施工的白天配套作業(yè)，包括出車檢、輔助工作等，均由DCC設(shè)備值班員負(fù)責(zé)落實(shí)。（ ） 對(duì)錯(cuò)110. 多點(diǎn)作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷。（ ） 對(duì)錯(cuò)111. 施工人員進(jìn)入接觸軌區(qū)域前，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向所有作業(yè)人員進(jìn)行安全交底并承擔(dān)安全監(jiān)管責(zé)任。（ ） 對(duì)錯(cuò)112. 車場生產(chǎn)區(qū)域包括站場、各類庫房、試車線、牽出線、入場信號(hào)機(jī)往車場方向的出入場線、信號(hào)樓、設(shè)備用房、辦公用房及公共區(qū)域等車場生產(chǎn)區(qū)域。（ ） 對(duì)錯(cuò)113. 作業(yè)過程中如遇防火系統(tǒng)報(bào)警，應(yīng)立即檢查作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)是否有火情并撤離氣體滅火的保護(hù)區(qū)域范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)114. 手搖道岔完畢后

21、，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)信號(hào)機(jī)顯示的允許信號(hào)后動(dòng)車。（ ） 對(duì)錯(cuò)115. 工程車動(dòng)車作業(yè)行進(jìn)路徑中的部分區(qū)段申請(qǐng)接觸網(wǎng)軌停電防護(hù)。此類施工不必驗(yàn)電及掛設(shè)接地線。（ ） 對(duì)錯(cuò)116. 車輛分公司需負(fù)責(zé)所有正線施工前白天的配套準(zhǔn)備工作。（ ） 對(duì)錯(cuò)117. 涉及中央ATS軟件倒換、升級(jí)施工與其他動(dòng)車施工不得同時(shí)安排。（ ） 對(duì)錯(cuò)118. 作業(yè)人員進(jìn)入氣體滅火保護(hù)區(qū)域，必須到車站車控室或變電值班室辦理作業(yè)登記手續(xù)后方可進(jìn)行作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)119. 車場內(nèi)臨時(shí)施工不允許跨天施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)120. 施工負(fù)責(zé)人需按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù)，如需提前撤離只需電話聯(lián)系即可。（ ） 對(duì)錯(cuò)121. 車場內(nèi)調(diào)車及上試車

22、線屬于調(diào)車/試車作業(yè)，不納入施工范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)122. 對(duì)于正線接觸網(wǎng)軌停電類單點(diǎn)型施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人施工主體單位在辦理施工登記或注銷時(shí)，應(yīng)將接地線帶至車控室運(yùn)營公司/磁浮公司，由相應(yīng)施工登記/注銷站車控室值班員確認(rèn)接地線的編號(hào)及數(shù)量，并將每根接地線的編號(hào)錄入施工管理系統(tǒng)。（ ） 對(duì)錯(cuò)123. 入軌站是指正線軌行區(qū)的人工施工時(shí)，施工實(shí)施時(shí)進(jìn)入軌行區(qū)的車站。（ ） 對(duì)錯(cuò)124. 工程車按出車檢、雙周檢、季檢、年檢、中修、大修,六種維修等級(jí)編制工程車的維修規(guī)程和維修計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)125. 列車人工限制向前運(yùn)行，無需確認(rèn)信號(hào)顯示。（ ） 對(duì)錯(cuò)126. 多專業(yè)聯(lián)合實(shí)施的施工由運(yùn)營管理部明確的

23、主體申報(bào)單位進(jìn)行計(jì)劃申報(bào)。（ ） 對(duì)錯(cuò)127. 施工登記手續(xù)完成后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)落實(shí)施工安全防護(hù)措施。（ ） 對(duì)錯(cuò)128. 上海軌道交通檢修施工管理規(guī)定適用于上海申通地鐵集團(tuán)有限公司所有運(yùn)營不包含試運(yùn)營的線路的施工管理工作，磁懸浮線路除外。（ ） 對(duì)錯(cuò)129. 施工管理系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括車站名稱及類型、輔助線名稱及位置、施工計(jì)劃開始時(shí)間、觸網(wǎng)分段位置等涉及系統(tǒng)沖突校驗(yàn)、檢測的數(shù)據(jù)信息。（ ） 對(duì)錯(cuò)130. AFC系統(tǒng)屬于行車輔助設(shè)備。（ ） 對(duì)錯(cuò)131. 白天配套作業(yè)未能完成工程車車列的編組工作，或已完成編組的工程車車列被解編，或被解編后重新編組，則工程車司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人，應(yīng)于發(fā)車點(diǎn)前2h完成工

24、程車車列的編組和二方工程車司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人聯(lián)合檢查工作，并填寫施工作業(yè)工程車檢查表。（ ） 對(duì)錯(cuò)132. 切除ATP列車應(yīng)立即清客退出運(yùn)營。（ ） 對(duì)錯(cuò)133. 運(yùn)營期間影響出入場作業(yè)的施工，不安排在運(yùn)營高峰時(shí)段和運(yùn)營列車計(jì)劃出入場時(shí)段。（ ） 對(duì)錯(cuò)134. 申報(bào)涉及接觸網(wǎng)/軌停電的施工時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域一端允許有“外”。（ ） 對(duì)錯(cuò)135. 審批車站重大施工和日常檢修施工時(shí)按照誰先申報(bào)誰優(yōu)先的原則，不應(yīng)區(qū)別對(duì)待。（ ） 對(duì)錯(cuò)136. 車場類施工考核指標(biāo)項(xiàng)包含施工計(jì)劃工時(shí)利用率。（ ） 對(duì)錯(cuò)137. 車輛專業(yè)負(fù)責(zé)管理的車輛獨(dú)立檢修庫房含帶接發(fā)車功能鏇輪庫/線、吹掃庫/線、停車庫內(nèi)檢修線、聯(lián)合檢修

25、庫、調(diào)機(jī)庫及其他車輛專業(yè)管轄車庫的線路區(qū)及庫房。（ ） 對(duì)錯(cuò)138. 以一年為基礎(chǔ)，高修程覆蓋低修程，在完成維修后，在被檢工程車的大梁及風(fēng)管上涂刷本次維修和下次維修的時(shí)間年月/年月，涂刷的下次維修時(shí)間作為工程車司機(jī)出車的依據(jù)。（ ） 對(duì)錯(cuò)139. 末班車辦理停站作業(yè)時(shí)越出規(guī)定停車位置，若后續(xù)無空車跟隨則需辦理退行作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)140. 運(yùn)營公司負(fù)責(zé)所轄線路的工程車輛的使用管理和維修管理工作。（ ） 對(duì)錯(cuò)141. 臺(tái)風(fēng)、暴雨、高溫等惡劣天氣前的相關(guān)運(yùn)營設(shè)備狀態(tài)檢查允許申請(qǐng)臨時(shí)計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)142. 施工取消情況下，該施工計(jì)劃總工時(shí)仍計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)實(shí)際總工時(shí)計(jì)為0min。（ ） 對(duì)錯(cuò)143.

26、 只有車場非自管區(qū)域施工，才需要至DCC或就近DCC駐勤點(diǎn)進(jìn)行登記、注銷。（ ） 對(duì)錯(cuò)144. 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。（ ） 對(duì)錯(cuò)145. 在建線路建設(shè)期間由所屬各項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)項(xiàng)目視情會(huì)監(jiān)護(hù)工作部或報(bào)請(qǐng)監(jiān)護(hù)工作部處理。（ ） 對(duì)錯(cuò)146. 運(yùn)營管理部運(yùn)管中心管理職責(zé)不包含負(fù)責(zé)組織施工考核會(huì)議。（ ） 對(duì)錯(cuò)147. 掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線前，應(yīng)先對(duì)掛設(shè)范圍內(nèi)接觸網(wǎng)軌進(jìn)行驗(yàn)電。（ ） 對(duì)錯(cuò)148. 車站生產(chǎn)區(qū)域包括各類庫房、站廳、端頭門以內(nèi)的站臺(tái)、設(shè)備用房、生產(chǎn)管理用房、辦公區(qū)域、換乘通道、換乘大廳、出入口通道、出入口等管理范圍，不包含控制中心和

27、應(yīng)急指揮中心含備用。（ ） 對(duì)錯(cuò)149. 動(dòng)車施工組織的過程中，OCC調(diào)度員應(yīng)對(duì)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)道岔位置、鎖閉方式等進(jìn)路準(zhǔn)備情況的交底。（ ） 對(duì)錯(cuò)150. 施工人員無需接受施工區(qū)域管理單位工作人員的監(jiān)督管理。（ ） 對(duì)錯(cuò)151. 停車庫內(nèi)的停車股道涉及接觸網(wǎng)停電的登高作業(yè)，即使兩側(cè)無固定隔離設(shè)施，也無需申請(qǐng)相鄰兩股道接觸網(wǎng)一并停電。（ ） 對(duì)錯(cuò)152. 施工管理系統(tǒng)各使用單位僅包括維保公司及其下屬單位。（ ） 對(duì)錯(cuò)153. 在車站綜合弱電機(jī)房內(nèi)開展周期性設(shè)施設(shè)備巡視、保養(yǎng)作業(yè)，報(bào)各自單位生產(chǎn)調(diào)度室審批；綜合弱電機(jī)房內(nèi)開展設(shè)施設(shè)備檢修作業(yè)報(bào)運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室審批。（ ） 對(duì)錯(cuò)154

28、. 地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米內(nèi)，屬于安全保護(hù)區(qū)范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)155. 搶修命令是設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)營調(diào)度向特定人員發(fā)布的需要相關(guān)設(shè)備單位立即組織人員進(jìn)行搶修的指令。（ ） 對(duì)錯(cuò)156. 車站計(jì)劃申報(bào)時(shí)，1天的時(shí)間定義為：4:00am至次日的4:00am。（ ） 對(duì)錯(cuò)157. 軌道交通項(xiàng)目建設(shè)單位或者線路運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在十個(gè)工作日內(nèi)作出技術(shù)審查意見，工程較大的項(xiàng)目可分項(xiàng)進(jìn)行技術(shù)審查并將作出的技術(shù)審查意見報(bào)市運(yùn)輸管理處。（ ） 對(duì)錯(cuò)158. 施工注銷后，無需進(jìn)行施工注銷后的作業(yè)點(diǎn)評(píng)，人員即可自行撤離。（ ） 對(duì)錯(cuò)159. 施工結(jié)束前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)工完場清，施工內(nèi)容涉及動(dòng)用

29、運(yùn)營設(shè)備的無需通知使用單位確認(rèn)設(shè)備。（ ） 對(duì)錯(cuò)160. 施工管理系統(tǒng)電腦終端故障，由使用單位自行維修。（ ） 對(duì)錯(cuò)161. 庫外線路區(qū)域施工，原則上必須2人以上其中一人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員。（ ） 對(duì)錯(cuò)162. 動(dòng)火作業(yè)實(shí)施前管控單位應(yīng)當(dāng)組織安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，經(jīng)評(píng)估符合動(dòng)火條件的，方可批準(zhǔn)動(dòng)火作業(yè)申請(qǐng)。（ ） 對(duì)錯(cuò)163. 動(dòng)車施工與人工施工在同一線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，人工施工與動(dòng)車施工的安全防護(hù)距離應(yīng)不小于1站或者1區(qū)間。（ ） 對(duì)錯(cuò)164. 施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于1m或可能存在小于1m時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電并注明停電范圍、是否掛設(shè)接地線。（ ） 對(duì)錯(cuò)165. 接觸軌區(qū)域安全區(qū)是指接觸軌區(qū)域內(nèi)，距離接

30、觸軌防護(hù)罩外緣或列車兩側(cè)集電靴外緣大于800mm范圍的區(qū)域，同時(shí)包括接觸軌上方的空間范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)166. 當(dāng)施工管理系統(tǒng)出現(xiàn)全路網(wǎng)或某條線路或OCC無法辦理施工登記、注銷時(shí)，不辦理多點(diǎn)作業(yè)登記。（ ） 對(duì)錯(cuò)167. 因搶修導(dǎo)致原施工取消或變更計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。（ ） 對(duì)錯(cuò)168. 在一周施工計(jì)劃編制過程中需優(yōu)先確保安排的施工，以及各類動(dòng)車施工，由計(jì)劃審批單位根據(jù)施工的重要性進(jìn)行統(tǒng)籌安排，并在周計(jì)劃會(huì)上明確。（ ） 對(duì)錯(cuò)169. 工程車的主體管理單位負(fù)責(zé)將所有工程車按上海軌道交通工程車編號(hào)及編號(hào)噴涂規(guī)則的要求落實(shí)編號(hào)管理。（ ） 對(duì)錯(cuò)170. 區(qū)段封閉與封閉解除必須由當(dāng)班運(yùn)營調(diào)度發(fā)布書面命令。

31、（ ） 對(duì)錯(cuò)171. 負(fù)責(zé)正線軌行區(qū)施工觸網(wǎng)及變電站的停送電操作是運(yùn)管中心的主要職責(zé)之一。（ ） 對(duì)錯(cuò)172. 主變電站在支援供電的運(yùn)行方式下，相關(guān)環(huán)網(wǎng)站允許安排400V及以上停電類作業(yè)及SCADA調(diào)試作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)173. 施工負(fù)責(zé)人管理規(guī)定明確，未按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù)，擅自進(jìn)行施工或撤離的，將按規(guī)定追究施工責(zé)任人的責(zé)任（ ） 對(duì)錯(cuò)174. 在車站端頭門外延伸通道內(nèi)進(jìn)行設(shè)備巡視，實(shí)施前由施工負(fù)責(zé)人安排工作人員配合開啟端頭門。（ ） 對(duì)錯(cuò)175. 車場自管區(qū)域內(nèi)的施工，均由運(yùn)營公司審批。（ ） 對(duì)錯(cuò)176. 行車指令是向行車人員發(fā)布執(zhí)行行車作業(yè)的指令，形式分為書面命令和口頭命令。（

32、 ） 對(duì)錯(cuò)177. 施工命令號(hào)碼由5位數(shù)字組成:前2位為線路編號(hào)，后3位為施工登記/注銷編號(hào)。（ ） 對(duì)錯(cuò)178. 列車辦理停站作業(yè)時(shí)越過規(guī)定停車位置，若列車沖出站臺(tái)不超過1節(jié)車廂，則可組織列車退行，否則列車在該站辦理通過作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)179. 封閉命令發(fā)布之后，只允許與本項(xiàng)作業(yè)有關(guān)的人員或車輛進(jìn)入封閉區(qū)段。（ ） 對(duì)錯(cuò)180. 本線路動(dòng)車的轉(zhuǎn)場作業(yè)、末班車跟跑作業(yè)可選擇施工作業(yè)區(qū)域外的DCC作為登記、注銷點(diǎn)。（ ） 對(duì)錯(cuò)181. 因配合單位未能到位等原因，導(dǎo)致施工計(jì)劃申報(bào)單位非主觀因素造成的施工取消不計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。（ ） 對(duì)錯(cuò)182. 凡需要封鎖線路的施工、為防止列車錯(cuò)誤進(jìn)入封鎖區(qū)，均應(yīng)

33、設(shè)置行車防護(hù)。（ ） 對(duì)錯(cuò)183. 工程車在正線發(fā)生故障，返回車場后，將故障信息記錄在工程車一次出乘檢車作業(yè)表中，并將工程車一次出乘檢車作業(yè)表交DCC設(shè)備值班員，由設(shè)備維修部負(fù)責(zé)將故障錄入“故障報(bào)修平臺(tái)”。（ ） 對(duì)錯(cuò)184. 施工作業(yè)考核范圍包含保護(hù)區(qū)類施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)185. 10#線吳中路車場除道路、綠化等公共區(qū)域外均作為運(yùn)一公司自管區(qū)域。（ ） 對(duì)錯(cuò)186. 車站施工不包括在正線軌行區(qū)車站端頭門外延伸通道的巡視類施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)187. 建管中心應(yīng)在軌道交通車站及區(qū)間土建結(jié)構(gòu)完成二周后，組織項(xiàng)目公司及工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行初始狀態(tài)確認(rèn)，并向工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部移交相關(guān)結(jié)構(gòu)資料及測量結(jié)果

34、。（ ） 對(duì)錯(cuò)188. 接觸軌線路的電客車開行區(qū)域及作業(yè)區(qū)域應(yīng)申請(qǐng)接觸軌送電。（ ） 對(duì)錯(cuò)189. 發(fā)生線路積水，當(dāng)h150mm時(shí)h為積水面距軌面高度以積水最深處為準(zhǔn)，所有進(jìn)入軌行區(qū)的人工作業(yè)應(yīng)停電。（ ） 對(duì)錯(cuò)190. 由于搶修等客觀原因造成計(jì)劃變更的，可在接到變更通知后的3個(gè)工作日內(nèi)申報(bào)。（ ） 對(duì)錯(cuò)191. 在車站的端頭門/屏蔽門/安全門以外的區(qū)域也屬于車站施工范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)192. 根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為：臨時(shí)施工、一級(jí)重大施工、二級(jí)重大施工、日常檢修施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)193. 非運(yùn)營期間，施工最早開始時(shí)間應(yīng)在所有列車出清施工作業(yè)區(qū)段、停電區(qū)段和安全防護(hù)區(qū)段后

35、，最晚結(jié)束時(shí)間應(yīng)在運(yùn)營開始前20min。（ ） 對(duì)錯(cuò)194. 多車場線路同一時(shí)間段可以同時(shí)安排多個(gè)影響出入場作業(yè)的施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)195. 若遇異物處于管控區(qū)，作業(yè)人員可以憑專用安全防護(hù)工具絕緣手套、絕緣棒等進(jìn)行處置，如仍無法處置則必須安排該供電區(qū)段的接觸軌停電后進(jìn)行處置。（ ） 對(duì)錯(cuò)196. 計(jì)劃審批單位確認(rèn)施工組織方案合理、流程齊全，且流轉(zhuǎn)的單位同意配合后，方可審批施工計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)197. 負(fù)責(zé)軌道交通安全保護(hù)區(qū)的日常巡查和現(xiàn)場處置工作是工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部的唯一職責(zé)。（ ） 對(duì)錯(cuò)198. 登記點(diǎn)、注銷點(diǎn)值班員在辦理登記、注銷作業(yè)前應(yīng)驗(yàn)證施工負(fù)責(zé)人身份，證件與本人不符應(yīng)告知OCC調(diào)度員后

36、，方可辦理施工登記、注銷。（ ） 對(duì)錯(cuò)199. 車站施工是指在車站區(qū)域、站外用房進(jìn)行的可能影響正線行車的施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)200. 施工登記時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)告知車站值班員施工下區(qū)間人數(shù)等信息。（ ） 對(duì)錯(cuò)201. 在車場區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的不影響正線行車及列車出入車場的施工也需要申報(bào)正線軌行區(qū)計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)202. 接收新工程車后，由工程車接收單位對(duì)工程車司機(jī)駕駛資質(zhì)和能力進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)符合駕駛條件。（ ） 對(duì)錯(cuò)203. 工務(wù)分公司使用自管的工程車進(jìn)行施工作業(yè)前必須至COSC辦理施工登記，填寫工程車一次出乘檢車作業(yè)表，施工作業(yè)工程車檢查表。（ ） 對(duì)錯(cuò)204. 每名施工負(fù)責(zé)人只能對(duì)應(yīng)一項(xiàng)施工，對(duì)于

37、允許多點(diǎn)作業(yè)的正線軌行區(qū)施工和車站施工，每名施工負(fù)責(zé)人在某一項(xiàng)施工中最多可以對(duì)應(yīng)10個(gè)作業(yè)點(diǎn)。（ ） 對(duì)錯(cuò)205. 車場范圍內(nèi)所有股道的接觸網(wǎng)/軌停送電鑰匙，均由DCC管理。（ ） 對(duì)錯(cuò)206. 外來工程車正線施工，對(duì)應(yīng)的白天配套作業(yè)由運(yùn)營公司負(fù)責(zé)。（ ） 對(duì)錯(cuò)207. 車站施工計(jì)劃如申請(qǐng)計(jì)劃變更只允許變更施工負(fù)責(zé)人、施工時(shí)間，其余不得變更。（ ） 對(duì)錯(cuò)208. 根據(jù)集團(tuán)運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理界面劃分規(guī)定，內(nèi)燃機(jī)車、觸網(wǎng)檢測車有/無動(dòng)力、重型軌道車、蓄電池電力工程車、平板車、吊機(jī)平板車、放線車、棚車等普通工程車10號(hào)線除外由運(yùn)營公司作為管理主體。（ ） 對(duì)錯(cuò)209. 會(huì)導(dǎo)致信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞失效的施工

38、與動(dòng)車施工不得同時(shí)安排。（ ） 對(duì)錯(cuò)210. 動(dòng)火作業(yè)單位可安排無特種作業(yè)操作資格證書的人員從事動(dòng)火作業(yè)。（ ） 對(duì)錯(cuò)211. 臨時(shí)計(jì)劃須在施工當(dāng)日21:00前向維保公司調(diào)度指揮室申報(bào)。（ ） 對(duì)錯(cuò)212. 為避免設(shè)施設(shè)備帶病運(yùn)行或因搶修、天氣等客觀因素造成原計(jì)劃被動(dòng)調(diào)整，而臨時(shí)增加的施工計(jì)劃稱為搶修計(jì)劃。（ ） 對(duì)錯(cuò)213. 新增軌道、信號(hào)、供電等運(yùn)營設(shè)備/系統(tǒng)或接入既有運(yùn)營設(shè)備/系統(tǒng)的施工屬二級(jí)重大施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)214. 信號(hào)調(diào)試類動(dòng)車施工、專項(xiàng)演練類動(dòng)車施工，可選擇OCC作為登記、注銷點(diǎn)（ ） 對(duì)錯(cuò)215. 同一供電區(qū)段內(nèi)的所有需掛設(shè)接地線的停電類施工作業(yè)可共享接地線。（ ） 對(duì)錯(cuò)2

39、16. 管控單位應(yīng)在收到動(dòng)火申請(qǐng)之日起1天內(nèi)組織審核，將作業(yè)現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、作業(yè)人員上崗資格、安全措施落實(shí)等作為前置條件。（ ） 對(duì)錯(cuò)217. 車場公共區(qū)域內(nèi)施工，由維保物資和后勤分公司審批。（ ） 對(duì)錯(cuò)218. 對(duì)于車場內(nèi)涉及車輛檢修庫線的停電類施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人施工主體單位在DCC或駐勤點(diǎn)辦理登記或注銷時(shí)，應(yīng)口頭告知DCC設(shè)備值班員接地線的編號(hào)和數(shù)量，由DCC設(shè)備值班員將每根接地線的編號(hào)錄入施工管理系統(tǒng)。（ ） 對(duì)錯(cuò)219. 作業(yè)項(xiàng)目建設(shè)單位在項(xiàng)目開工前，應(yīng)當(dāng)與軌道交通項(xiàng)目建設(shè)單位或者線路運(yùn)營單位辦妥在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)的監(jiān)護(hù)手續(xù)，并根據(jù)批準(zhǔn)的作業(yè)方案進(jìn)行施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)220

40、. 會(huì)導(dǎo)致公務(wù)電話及調(diào)度熱線均中斷的施工與其他施工不得同時(shí)安排。（ ） 對(duì)錯(cuò)221. 800 兆無線系統(tǒng)及調(diào)度電話屬于行車設(shè)備。（ ） 對(duì)錯(cuò)222. 維保物資和后勤分公司負(fù)責(zé)管理車場洗車庫/線區(qū)域，公共區(qū)域不屬于其管理范圍。（ ） 對(duì)錯(cuò)223. 車場非自管區(qū)域內(nèi)封鎖線路施工及不封鎖線路施工中，影響接發(fā)車作業(yè)的施工均應(yīng)安排在天窗時(shí)段。（ ） 對(duì)錯(cuò)224. 在同一個(gè)供電區(qū)段內(nèi)的施工作業(yè)，對(duì)于雙邊供電的，應(yīng)在施工作業(yè)面的兩端同時(shí)掛設(shè)；對(duì)于單邊供電的，應(yīng)在施工作業(yè)面來電方向端掛設(shè)。掛設(shè)范圍的不得超過該供電區(qū)段。（ ） 對(duì)錯(cuò)225. 待計(jì)劃審批后，計(jì)劃審批單位再確認(rèn)審批材料完整、齊全。（ ） 對(duì)錯(cuò)226

41、. 圖定反向列車無需得到調(diào)度命令授權(quán)，非圖定反向列車運(yùn)行需得到調(diào)度命令授權(quán)。（ ） 對(duì)錯(cuò)227. 正線軌行區(qū)類施工考核指標(biāo)項(xiàng)目不包含施工計(jì)劃變更率。（ ） 對(duì)錯(cuò)228. 各單位應(yīng)制定施工檢修作業(yè)考核細(xì)則，對(duì)違規(guī)施工責(zé)任部門、個(gè)人進(jìn)行相應(yīng)的考核。（ ） 對(duì)錯(cuò)229. 施工過程中，不能隨時(shí)下道避讓列車的施工屬于封鎖線路施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)230. 與行車安全防護(hù)措施、施工審批規(guī)定有突破的施工，需經(jīng)運(yùn)營管理部審批同意，并在計(jì)劃申報(bào)時(shí)同步提交審批材料。（ ） 對(duì)錯(cuò)231. 救援連掛列車與前行列車防護(hù)間隔至少保持一站一區(qū)間。（ ） 對(duì)錯(cuò)232. 除搶修施工、一級(jí)重大施工、二級(jí)重大施工外，其余施工均為普通施

42、工。（ ） 對(duì)錯(cuò)233. 上海城市軌道交通行車組織規(guī)程適用于申通集團(tuán)公司所轄運(yùn)營線路、試運(yùn)營線路的行車組織工作。（ ） 對(duì)錯(cuò)234. 驗(yàn)電后應(yīng)掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線，因事延誤或超過3min以上未能掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線時(shí)，在掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線之前應(yīng)重新驗(yàn)電。（ ） 對(duì)錯(cuò)235. 車場自管區(qū)域施工指自管區(qū)域物理范圍內(nèi)進(jìn)行的不影響車場行車及場內(nèi)行車安全的施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)236. 車場內(nèi)，因臺(tái)風(fēng)、暴雨、高溫等惡劣天氣前的相關(guān)運(yùn)營設(shè)備狀態(tài)檢查需增加的施工屬于車場臨時(shí)性施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)237. 白天配套作業(yè)已完成編組的工程車車列被解編，由DCC設(shè)備值班員負(fù)責(zé)牽頭于發(fā)車點(diǎn)前2h完成工程車車列的編組工作。（ ）

43、 對(duì)錯(cuò)238. 涉及信號(hào)集中站的集中式UPS檢修施工，可安排在動(dòng)車作業(yè)日實(shí)施。（ ） 對(duì)錯(cuò)239. 項(xiàng)目公司應(yīng)對(duì)所負(fù)責(zé)線路的外業(yè)巡查工作中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行告知，并將違規(guī)項(xiàng)目相關(guān)資料移交工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部，配合后續(xù)跟蹤處理。（ ） 對(duì)錯(cuò)240. 施工主體管理單位由集團(tuán)內(nèi)部單位擔(dān)任，負(fù)責(zé)對(duì)委外單位使用的接地線制定管理要求，并派專人對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管。（ ） 對(duì)錯(cuò)241. 設(shè)施設(shè)備管理部維保中心管理職責(zé)不包含對(duì)違規(guī)單位提出考核意見。（ ） 對(duì)錯(cuò)242. 車場非自管區(qū)域施工僅包括非自管區(qū)域物理范圍內(nèi)進(jìn)行的施工。（ ） 對(duì)錯(cuò)243. 車站施工中如需進(jìn)入車站非自管區(qū)域、用房內(nèi)施工，則需將施工計(jì)劃流轉(zhuǎn)相應(yīng)區(qū)域管理

44、單位確認(rèn)同意配合后報(bào)維保公司審批。（ ） 對(duì)錯(cuò)244. 手搖道岔作業(yè)人員在進(jìn)路上所有道岔已鎖閉在正確位置后，方可認(rèn)為進(jìn)路準(zhǔn)備完畢。（ ） 對(duì)錯(cuò)245. 列車退行進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路上所有道岔位置應(yīng)鎖閉于正確位置，進(jìn)路由調(diào)度員負(fù)責(zé)確認(rèn)。（ ） 對(duì)錯(cuò)246. 施工注銷時(shí)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已具備施工注銷條件只需要向注銷站值班員提出施工注銷申請(qǐng)，不用講明施工結(jié)果。（ ） 對(duì)錯(cuò)247. 車輛分公司管轄的工程車進(jìn)行夜間施工作業(yè)前，機(jī)車是否具備雙機(jī)條件及編號(hào)由車輛分公司設(shè)備維修廠負(fù)責(zé)確認(rèn)。（ ） 對(duì)錯(cuò)248. 車站和保護(hù)區(qū)檢修施工計(jì)劃在申報(bào)時(shí)至多可選擇2名施工負(fù)責(zé)人。在相同的時(shí)間2名施工負(fù)責(zé)人不得同時(shí)登記，只登記其

45、中的1人，施工結(jié)束后由其注銷。（ ） 對(duì)錯(cuò)249. 臨時(shí)發(fā)生的設(shè)備故障，OCC調(diào)度員已發(fā)布搶修令，需運(yùn)營結(jié)束后安排檢修的施工可以在20:00后申報(bào)。（ ） 對(duì)錯(cuò)250. 車輛分公司管轄的工程車，如遇故障或質(zhì)疑存在問題而影響到施工作業(yè)時(shí)，其工程車輛是否具備出車條件由車輛分公司設(shè)備維修廠在施工作業(yè)工程車車列檢查表上最終簽字確認(rèn)，此表作為司機(jī)出車的依據(jù)。（ ） 對(duì)錯(cuò)251. 施工應(yīng)按照“誰申報(bào)、誰負(fù)責(zé)”的原則開展施工實(shí)施管理。（ ） 對(duì)錯(cuò)252. 同時(shí)含停車場及正線軌行區(qū)的施工中，司機(jī)憑（ ）及施工令號(hào)在車場及正線施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)動(dòng)車。 A）路票B）調(diào)度命令C）手信號(hào)D）出站信號(hào)253. 以下哪項(xiàng)不屬

46、于登乘ATP切除列車人員的工作職責(zé)（ ）。 A）監(jiān)護(hù)列車按限速要求運(yùn)行B）督促司機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)C）與調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)控D）協(xié)助司機(jī)對(duì)前方線路情況的不間斷瞭望254. 施工車輛應(yīng)按調(diào)度命令的要求時(shí)間發(fā)車，無法按時(shí)發(fā)車，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向OCC調(diào)度員說明情況。超過發(fā)車時(shí)間（ ）min無故不動(dòng)車或嚴(yán)重影響其他施工執(zhí)行時(shí)，OCC調(diào)度員可發(fā)令取消該動(dòng)車施工。 A）15B）30C）45D）60255. 列車人工限制向前運(yùn)行限速（ ）km/h。 A）20B）30C）40D）60256. （ ）負(fù)責(zé)施工負(fù)責(zé)人資格證的培訓(xùn)、考試、資格證發(fā)放和核證。 A）維保公司B）運(yùn)管中心C）培訓(xùn)中心D）運(yùn)營公司257. 根據(jù)集團(tuán)運(yùn)

47、營設(shè)施設(shè)備管理界面劃分規(guī)定，有動(dòng)力的打磨車、焊軌車、銑磨車、橋檢車等特種工程車由( )作為管理主體。 A）運(yùn)營公司B）車輛分公司C）工務(wù)分公司D）設(shè)備維修部258. 手搖道岔的授權(quán)人員為（ ）。 A）集團(tuán)副總調(diào)度長B）值班調(diào)度長C）線路調(diào)度長D）駐調(diào)司機(jī)259. 車場類施工考核指標(biāo)項(xiàng)目不含（ ）。 A）施工計(jì)劃兌現(xiàn)率B）施工計(jì)劃變更率C）施工違規(guī)D）施工計(jì)劃工時(shí)利用率260. 正常情況下，每周（ ）9:00至12:00，施工管理工作小組召集計(jì)劃申報(bào)單位召開周計(jì)劃會(huì)，討論確定下周的核心計(jì)劃。 A）一B）二C）三D）四261. 轉(zhuǎn)線作業(yè)指車輛從某一線路通過（ ）轉(zhuǎn)移到另一線路。 A）聯(lián)絡(luò)線B）連接

48、線C）牽出線D）單渡線262. 由于搶修等客觀原因造成計(jì)劃變更的，可在接到變更通知后的（ ）個(gè)工作日內(nèi)申報(bào)。 A）1B）2C）3D）5263. 保護(hù)區(qū)巡查人員須攜帶（ ），穿戴統(tǒng)一服裝進(jìn)行現(xiàn)場巡查和處置，注意儀容和禮貌。 A）軌道交通安全保護(hù)區(qū)專用巡查證件B）工作證C）身份證D）出入證264. 動(dòng)車施工作業(yè)區(qū)域的封閉/封鎖時(shí)，施工車輛占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和施工令號(hào)，封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)施工車輛的運(yùn)行由（ ）負(fù)責(zé)指揮。 A）運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B）施工負(fù)責(zé)人或其指定人員C）信號(hào)樓值班員D）OCC調(diào)度員265. 出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)（ ）內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。 A）十米B）二十米C）三

49、十米D）五十米266. 列車切除ATP運(yùn)行，不屬于駐調(diào)司機(jī)盯控內(nèi)容的是（ ）。 A）列車授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)B）車站監(jiān)護(hù)人員上車C）列車運(yùn)行限速D）列車與前車防護(hù)距離267. 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)（ ）內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。 A）十米B）二十米C）三十米D）五十米268. 電動(dòng)列車正線巡道運(yùn)行速度為（ ）km/h。 A）15B）20C）30D）45269. 集中式UPS施工分為（ ）類。 A）2B）3C）4D）5270. 擅自動(dòng)用與施工作業(yè)無關(guān)的設(shè)施設(shè)備的屬于（ ）違規(guī)。 A）特大B）重大C）嚴(yán)重D）一般271. 單個(gè)車站施工計(jì)劃，只涉及設(shè)施設(shè)備日常巡視的時(shí)間跨度不得大于（ ）天。 A）5

50、B）10C）15D）30272. 當(dāng)使用( )所管轄工程車進(jìn)行正線施工前白天配套準(zhǔn)備施工作業(yè)時(shí)，工程車白天的出車檢、輔助工作的落實(shí)由設(shè)備維修廠負(fù)責(zé)。 A）運(yùn)營公司B）車輛分公司C）供電分公司D）通號(hào)分公司273. 施工車輛由發(fā)車點(diǎn)運(yùn)行至施工登記點(diǎn)/施工注銷點(diǎn)回停車點(diǎn)的運(yùn)行，由（ ）負(fù)責(zé)組織行車人員實(shí)施 A）施工負(fù)責(zé)人B）車站值班員C）OCC調(diào)度員D）DCC運(yùn)轉(zhuǎn)值班員274. 包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴(kuò)大（ ）申報(bào)。 A）1個(gè)區(qū)間B）1個(gè)車站C）1個(gè)集中區(qū)域D）1個(gè)供電區(qū)段275. 車站施工計(jì)劃如需變更或取消須由（ ）于施工前通知審批單位。 A）施工負(fù)責(zé)人B）計(jì)劃申報(bào)單位C）車站

51、值班員D）行車調(diào)度276. 在申報(bào)車站施工和（ ）計(jì)劃時(shí)，至多可選擇2名施工負(fù)責(zé)人。在相同的時(shí)間2名施工負(fù)責(zé)人不得同時(shí)登記，只登記其中的1人，施工結(jié)束后由其注銷。 A）保護(hù)區(qū)施工B）車場施工C）軌行區(qū)施工D）變電站施工277. （ ）是其所轄車站的所有車站施工的管理主體和其所轄設(shè)施設(shè)備的車站施工的實(shí)施單位。 A）車輛專業(yè)B）運(yùn)營公司C）運(yùn)管中心D）維保中心278. 動(dòng)火單位應(yīng)在實(shí)施動(dòng)火前（ ）日將批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè)審核意見書抄送管轄單位備案。 A）1B）2C）3D）4279. 場界指車輛段/停車場與（ ）的分界。 A）接軌車站B）出入段線C）出入段/場線正線部分D）運(yùn)營線路280. （ ）負(fù)責(zé)對(duì)接

52、觸網(wǎng)軌停電施工作業(yè)中允許降級(jí)防護(hù)的施工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并發(fā)布允許通知。 A）施工主體單位B）運(yùn)營管理部C）運(yùn)管中心D）運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理部281. 為減少配套作業(yè)完成后，發(fā)生工程車車列被解編。常態(tài)時(shí)，配套作業(yè)安排在正線施工當(dāng)日的中午以后進(jìn)行，在下午( )前完成。特殊情況，根據(jù)實(shí)際作業(yè)需要安排作業(yè)時(shí)間。 A）16:00B）16:30C）17:00D）17:30282. 車場施工過程中，如需延長施工時(shí)間，施工負(fù)責(zé)人需提前（ ）min向DCC設(shè)備值班員申請(qǐng)。 A）5B）10C）15D）20283. 根據(jù)集團(tuán)運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理界面劃分規(guī)定，( )號(hào)線的工程車由運(yùn)營一公司作為管理主體。 A）1B）3C）5

53、D）10284. 臨時(shí)計(jì)劃須在施工當(dāng)日（ ）前向維保公司調(diào)度指揮室申報(bào)。 A）17:00B）18:00C）19:00D）20:00285. 緊急情況下因搶修所需的動(dòng)火作業(yè)，按線路控制中心發(fā)布的搶修令執(zhí)行，動(dòng)火審批和現(xiàn)場安全管理由（ ）負(fù)責(zé)。 A）車站B）搶修單位C）線路控制中心D）專業(yè)公司調(diào)度286. 車場生產(chǎn)區(qū)域包括站場、各類庫房、試車線、牽出線（ ）往車場方向的出入場線、信號(hào)樓、設(shè)備用房、辦公用房及公共區(qū)域等車場生產(chǎn)區(qū)域。 A）出場信號(hào)機(jī)B）入場信號(hào)機(jī)C）調(diào)車信號(hào)機(jī)D）道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)287. 如需進(jìn)入車站非自管區(qū)域、用房內(nèi)施工，則需將施工計(jì)劃流轉(zhuǎn)相應(yīng)區(qū)域管理單位，確認(rèn)同意配合后，報(bào)（ ）審

54、批。 A）運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室B）維保公司C）各自單位D）運(yùn)管中心288. 車場洗車庫內(nèi)機(jī)洗洗車作業(yè)按照（ ）施工辦理。 A）自管區(qū)域B）非自管區(qū)域C）重大D）搶修289. 按月度考核標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生一起嚴(yán)重違規(guī)施工事件扣（ ）分。 A）10B）30C）60D）80290. ( )負(fù)責(zé)所轄工程車輛的使用管理和維修管理工作，負(fù)責(zé)新接收工程車投用和外來工程車上線的確認(rèn)工作含10號(hào)線工務(wù)專業(yè)，不含10號(hào)線車輛專業(yè)。 A）維保公司B）運(yùn)一公司C）工務(wù)分公司D）設(shè)備維修廠291. （ ）負(fù)責(zé)配合施工單位完成施工申請(qǐng)、注銷，并跟蹤、監(jiān)督正線施工前白天配套準(zhǔn)備工作的完成情況10 號(hào)線除外。 A）車輛分公司設(shè)備維修廠

55、B）車輛分公司綜合運(yùn)轉(zhuǎn)部C）施工單位D）車輛分公司維護(hù)部線路292. 車場施工計(jì)劃如需變更或取消，施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)的變更最晚在施工開始前1h提出申請(qǐng)，其他項(xiàng)的變更應(yīng)在施工未開始前（ ）h提出申請(qǐng)。 A）2B）3C）4D）5293. 網(wǎng)絡(luò)故障、系統(tǒng)性故障，通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營設(shè)施設(shè)備故障報(bào)修系統(tǒng)向（ ）報(bào)修。 A）運(yùn)管中心B）維保通號(hào)C）地鐵電科D）信息中心294. 計(jì)劃申報(bào)時(shí)，1天的時(shí)間定義為：（ ）。 A）3:30至次日的3:30B）4:00至次日的4:00C）4:30至次日的4:29D）5:00至次日的5:00295. 外來工程車正線施工，對(duì)應(yīng)的白天配套作業(yè)由相應(yīng)專業(yè)的( )牽頭負(fù)責(zé)。 A）運(yùn)營公司B

56、）車輛分公司C）對(duì)口單位D）線路維護(hù)部296. 單個(gè)車站施工計(jì)劃，不涉及設(shè)施設(shè)備日常巡視的時(shí)間跨度不得大于（ ）天。 A）1B）3C）5D）7297. 工程車在正線發(fā)生故障，由( )向管理主體單位的生產(chǎn)調(diào)度電話報(bào)修，由主體管理單位組織搶修。 A）設(shè)備維修部B）施工負(fù)責(zé)人C）工程車司機(jī)D）施工人員298. 接觸軌線路，車場管轄范圍內(nèi)，入場信號(hào)機(jī)至接觸軌末端的接觸軌停送電施工，納入（ ）施工。 A）車場軌行區(qū)B）正線軌行區(qū)C）供電維修區(qū)D）設(shè)備維修區(qū)299. 若氣滅保護(hù)區(qū)手動(dòng)狀態(tài)達(dá)（ ）小時(shí)及以上或施工作業(yè)有階段性、延續(xù)性或重大改造施工，消防系統(tǒng)的主管單位應(yīng)上報(bào)集團(tuán)相關(guān)職能部門進(jìn)行審批備案。 A）

57、6B）8C）9D）10300. （ ）負(fù)責(zé)各線路不含10號(hào)線正線軌行區(qū)域、車場區(qū)域中涉及的站場、試車線、牽出線、出入場線范圍內(nèi)接觸網(wǎng)軌的停、送電管理。 A）施工主體單位B）維保公司供電分公司C）運(yùn)管中心D）運(yùn)營公司301. 操作隔離開關(guān)使用的絕緣靴、絕緣手套和絕緣工具，要存放在陰涼干燥的處所妥善保管，需每（ ）個(gè)月一次送質(zhì)檢部門進(jìn)行絕緣性能的檢查試驗(yàn)。 A）3B）6C）7D）12302. 根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為以下4類：搶修施工、一級(jí)重大施工、二級(jí)重大施工、（ ）。 A）特級(jí)重大施工B）日常檢修施工C）三級(jí)重大施工D）臨時(shí)施工303. 驗(yàn)電后應(yīng)掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線，因事延誤

58、或超過（ ）min以上未能掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線時(shí)，在掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線之前應(yīng)重新驗(yàn)電 A）10B）8C）6D）5304. （ ）依據(jù)電力監(jiān)控復(fù)視終端系統(tǒng)對(duì)停電區(qū)段不含10號(hào)線的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，落實(shí)應(yīng)急預(yù)案。 A）施工主體單位B）維保公司供電分公司C）運(yùn)管中心D）運(yùn)營公司305. 車場非自管區(qū)域施工中，除封鎖線路施工外，其余均為不封鎖線路施工。應(yīng)滿足不影響正線或接發(fā)車，且無需固定占用特定線路區(qū)域，或“可以（ ）分鐘內(nèi)下線路避讓，且施工設(shè)施設(shè)備不影響行車安全”。 A）5B）10C）15D）20306. 配合人員、配合措施未到位時(shí)，擅自進(jìn)行施工的由（ ）承擔(dān)管理責(zé)任。 A）配合單位B）運(yùn)管中心C）放

59、點(diǎn)單位D）施工負(fù)責(zé)人307. 首列載客列車之前及末列載客列車之后開行的切除ATP列車，與前行列車行車防護(hù)間隔至少（ ）。 A）一站一區(qū)間B）一站兩區(qū)間C）兩站一區(qū)間D）兩站兩區(qū)間308. 工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于（ ）時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電。 A）15cmB）20cmC）25cmD）30cm309. 車輛分公司管轄的工程車，由( )負(fù)責(zé)根據(jù)施工方要求，提供車況良好的工程車，配合施工單位完成正線施工前白天的配套準(zhǔn)備工作。 A）車輛分公司設(shè)備維修廠B）車輛分公司綜合運(yùn)轉(zhuǎn)部C）施工單位D）車輛分公司維護(hù)部線路310. 在車站綜合弱電機(jī)房內(nèi)開展周期性設(shè)施設(shè)備巡視、保養(yǎng)作業(yè)，報(bào)（ ）審批。 A）運(yùn)營公

60、司B）維保中心C）運(yùn)管中心D）各自單位生產(chǎn)調(diào)度室311. （ ）負(fù)責(zé)運(yùn)營線路安全保護(hù)區(qū)的外業(yè)巡查和現(xiàn)場處置；對(duì)已完成土建的建設(shè)線路車站及區(qū)間，經(jīng)建管中心組織進(jìn)行結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)確認(rèn)并移交結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料和測量成果后，負(fù)責(zé)其安全保護(hù)區(qū)外業(yè)巡查和現(xiàn)場處置。 A）運(yùn)營公司B）項(xiàng)目公司C）建管中心D）工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部312. 得到車站或施工現(xiàn)場值班員傳達(dá)的調(diào)度員許可命令后，作業(yè)人員進(jìn)入氣滅保護(hù)區(qū)域前應(yīng)按“手/自動(dòng)”狀態(tài)切換操作步驟，將作業(yè)區(qū)域相關(guān)的氣體保護(hù)區(qū)域的就地控制盤手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置成（ ）。 A）手動(dòng)狀態(tài)B）自動(dòng)狀態(tài)C）隔離狀態(tài)D）備用狀態(tài)313. 施工管理系統(tǒng)電腦終端故障，由（ ）維修。 A）維保通