2022年船舶機(jī)艙設(shè)備職業(yè)技能競(jìng)賽理論題庫(kù)（匯總版）

1、2022年船舶機(jī)艙設(shè)備職業(yè)技能競(jìng)賽理論題庫(kù)（匯總版）一、單項(xiàng)選擇題.按航標(biāo)維護(hù)管理方法，以下關(guān)于航標(biāo)養(yǎng)護(hù)與維修的說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、鋼質(zhì)岸標(biāo)每季度清洗1次,每年油漆1次B、鋼質(zhì)水標(biāo)每半年油漆1次C、航標(biāo)燈、蓄電池每半年進(jìn)行1次質(zhì)量檢驗(yàn)D、浮標(biāo)的錨鏈至少每半年活錨1次答案：C.船舶平均吃水是指。A、首尾吃水平均值B、首尾吃水之差C、首尾吃水之和D、首尾吃水之比答案：A.收解輸油軟管時(shí),必須事先用將軟管封好,以防止軟管存油倒流入海。A、膠板B、鐵板C、盲板D、布答案：C.以下說(shuō)法中，正確的選項(xiàng)是。A、駕駛臺(tái)B、機(jī)艙C、起居處D、船首答案：C.二氧化碳滅火系統(tǒng)在施放前應(yīng)首先。A、翻開(kāi)通往著火

2、艙的控制閥B、翻開(kāi)通往分配閥的主閥門C、嚴(yán)密封艙D、發(fā)出警報(bào)，撤出人員答案：D.通航信號(hào)標(biāo)的上下行信號(hào)懸掛在橫桁的。A、左端和右端B、右端和左端C、上端和下端D、朝岸一端和朝河一端答案：D.船舶正常航行中，主機(jī)的操作是根據(jù)進(jìn)行的。A、駕駛臺(tái)的命令B、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況C、輪機(jī)長(zhǎng)的命令D、船舶工況.衣服著火后,正確的處置方法是。A、用手撲打火焰B、奔跑呼救C、脫去衣服或就地打滾D、以上都對(duì)答案：C.航行時(shí)，輪機(jī)部交接工作應(yīng)在交接。A、機(jī)艙B、輪機(jī)長(zhǎng)房間C、房間D、B 或C答案：A.船舶堵漏應(yīng)變部署中,輪機(jī)員的主要職責(zé)是。A、堵漏B、排水C、測(cè)量艙室液位D、救助遇難貨物答案：B.口對(duì)口人工呼吸法要求每次

3、人工呼吸秒以上,成人次/分鐘1/8102/8102/10 12答案：B.連桿螺栓斷裂通常發(fā)生在四沖程柴油機(jī)上,這主要是由于。A、往復(fù)慣性力產(chǎn)生的壓應(yīng)力過(guò)大B、氣體力過(guò)大C、往復(fù)慣性力產(chǎn)生的拉應(yīng)力過(guò)大D、A+B答案：C.船舶從河上看去,水深信號(hào)桿的橫桁左端和右端的號(hào)型或號(hào)燈分別表示。A、水深的米和分米B、水位的分米和米C、水深的分米和米D、水位的米和分米答案：A.液壓系統(tǒng)的最大工作壓力主要取決于。A、泵的型式B、溢流閥的調(diào)定壓力C、系統(tǒng)的外負(fù)載大小D、油缸柱塞的運(yùn)動(dòng)速度答案：B.四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角等于。A、進(jìn)氣提前角+排氣提前角B、進(jìn)氣提前角+排氣延遲角C、進(jìn)氣延遲角+排氣提前角D、進(jìn)氣延遲

4、角+排氣延遲角答案：B.在柴油機(jī)噴油泵柱塞密封性的檢查中，當(dāng)壓力到達(dá)規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)該。A、放松泵油手柄B、按住泵油手柄C、搖動(dòng)泵油手柄D、壓下泵油手柄答案：B.以下液壓閥件中屬于壓力控制閥的是。A、換向閥B、順序閥C、節(jié)流閥D、調(diào)速閥答案：B.以下哪種情況不屬于經(jīng)濟(jì)航道。A、流速較主航道緩的航道B、只能在特定季節(jié)或特定水位時(shí)才能通航的航道C、航程較主航道短的航道D、航程較主航道長(zhǎng)，但流速小的經(jīng)濟(jì)迂回航道答案:B.四沖程柴油機(jī)氣缸蓋觸火面裂紋最容易發(fā)生的部位是。A、進(jìn)排氣閥座孔間區(qū)域B、缸蓋周邊C、排氣閥孔周圍D、起動(dòng)閥周邊答案：A.救助船向難船進(jìn)行救助時(shí),接近難船從。A、橫風(fēng)B、下風(fēng)C、上風(fēng)D、

5、以上都不對(duì)答案：C.氣缸套正常磨損最嚴(yán)重的位置是。A、第一道環(huán)對(duì)應(yīng)上止點(diǎn)B、行程中間活塞速度最大、磨損最大C、第一道環(huán)對(duì)應(yīng)上止點(diǎn)和下止點(diǎn)D、在行程中間側(cè)推力最大，磨損最大答案：A.內(nèi)河助航標(biāo)志中規(guī)定，莫爾斯燈光的發(fā)光周期10s,且長(zhǎng)閃光為短閃光 持續(xù)時(shí)間的三倍，閃光間隙（熄滅時(shí)間）與短閃光持續(xù)時(shí)間相同,一組莫爾斯燈光 完成后，其間隙的時(shí)間為。A、不小于長(zhǎng)閃時(shí)間B、不大于長(zhǎng)閃時(shí)間C、與短閃時(shí)間相等D、與閃光間隙相等答案：A.齒輪泵一般可用來(lái)排送。A、生活用水B、艙底污水C、日用燃油D、潤(rùn)滑性強(qiáng)的液體答案：D.船舶發(fā)生碰撞后,假設(shè)碰撞發(fā)生在機(jī)艙以外部位,以下說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、視情況切斷碰

6、撞部位的油、氣、水、汽源、關(guān)閉有關(guān)油艙柜進(jìn)出口閥B、除當(dāng)值人員外一律參加由甲板部組織的搶救工作C、如條件許可,測(cè)主機(jī)臂距差D、當(dāng)值人員堅(jiān)守崗位，聽(tīng)候車令答案:C.警鈴和汽笛3長(zhǎng)聲,連放1分鐘后又鳴1短聲,其表示。A、右舷有人落水B、左舷有人落水C、有人落水D、火災(zāi)答案:A.改變?nèi)莘e式泵的流量,不允許采用。A、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)B、行程調(diào)節(jié)C、旁通調(diào)節(jié)D、排出閥開(kāi)度調(diào)節(jié)答案：D.當(dāng)前，限制廢氣渦輪增壓柴油機(jī)提高增壓度的主要因素是。A、機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷B、增壓器效率C、增壓器制造D、增壓器與柴油機(jī)匹配答案：A.當(dāng)船舶發(fā)生海難,海上救助對(duì)象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)首先是。A、旅客B、船舶C、船員D、環(huán)境答案：A.活塞環(huán)的

7、軸向磨損會(huì)使環(huán)的A、天地間隙增大B、搭口間隙增大C、背隙增大D、自由開(kāi)口間隙增大 答案：A.離心泵發(fā)生汽蝕現(xiàn)象時(shí),可采用的有效措施不包括。A、降低轉(zhuǎn)速B、降低吸入液體溫度C、關(guān)小排出閥D、開(kāi)大排出閥答案：C.四沖程柴油機(jī)活塞頂燒蝕的主要原因是。A、使用劣質(zhì)燃油B、活塞頭冷卻不良C、噴油器產(chǎn)生滴漏D、活塞頂部磨損嚴(yán)重答案：C.普通陸用電氣設(shè)備用于船上。A、不可B、不可直接C、可以直接D、有時(shí)可以有時(shí)不可答案：B.柴油機(jī)連桿螺栓最常見(jiàn)損壞形式是。A、變形B、疲勞斷裂C、彎曲D、A 或C答案：B.按航標(biāo)維護(hù)管理方法，航標(biāo)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不包括。A、航道維護(hù)尺度B、航標(biāo)維護(hù)正常率C、航標(biāo)配布類別D、內(nèi)河航道圖

8、更新率答案：D.在壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)中，起動(dòng)控制閥的作用是控制的開(kāi)啟和關(guān)閉。A、空氣分配器B、氣缸起動(dòng)閥C、空氣壓縮機(jī)D、主起動(dòng)閥答案:D.所謂“拉缸”實(shí)質(zhì)上是柴油機(jī)工作過(guò)程中氣缸發(fā)生的一種。A、磨料磨損B、粘著磨損C、腐蝕磨損D、機(jī)械磨損答案:B.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主機(jī)個(gè)別缸有拉缸征兆時(shí)，所采取的首要措施是。A、停車B、加強(qiáng)冷卻C、單缸停油D、降速答案：D.柴油機(jī)氣閥的裂紋通常發(fā)生在。A、閥盤底面處B、氣閥密封錐面處C、閥頭與閥桿的過(guò)渡處D、閥桿頂端與搖臂接觸處答案：C.熱繼電器是根據(jù)而動(dòng)作的電器。A、電磁效應(yīng)B、卡諾原理C、熱效應(yīng)D、焦耳原理答案:C.筒形活塞式柴油機(jī)的活塞上通常裝有。A、壓縮環(huán)與承磨環(huán)

9、B、壓縮環(huán)與刮油環(huán)C、刮油環(huán)與承磨環(huán)D、壓縮環(huán)、刮油環(huán)與承磨環(huán)答案：B.柴油機(jī)氣缸內(nèi)的最高壓力一般出現(xiàn)在。A、滯燃期B、后燃期C、緩燃期D、速燃期答案：D.航道標(biāo)準(zhǔn)深度可用公式表達(dá)為h=T+Ah,其中T是。A、船舶的吃水B、最大船舶吃水C、允許通航船舶的吃水D、允許通航船舶的最大吃水答案：D.屬于易燃易爆物質(zhì)管理不嚴(yán)引起船舶火災(zāi)的是。A、曲柄箱爆炸B、導(dǎo)線絕緣老化起火C、爐灶起火D、地板、艙底機(jī)器周圍漏油過(guò)多起火答案：D.有些河流漢道較多,如有兩條以上的航道，習(xí)慣上將稱為主航道。A、距離長(zhǎng)的河道答案：A.內(nèi)河航標(biāo)的發(fā)光原那么是。A、左綠右紅B、左白右紅C、左綠右白D、A+B答案：D.對(duì)救生艇的

10、全部屬具應(yīng)詳細(xì)檢查一次.A、三個(gè)月B、一個(gè)月C、六個(gè)月D、一年答案：A.淺灘航道設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)應(yīng)設(shè)在。A、淺灘、礁石伸向航道的一側(cè)B、淺灘、碓石背向航道的一側(cè)C、淺灘、礁石的下游方向D、淺灘、礁石的上游方向答案：A.船舶檢修發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)在配電板或分電箱處懸掛的警告牌。A、禁止動(dòng)車B、禁止使用B、水深、流量大的航道C、流速大的航道D、水流平緩的航道答案：B.船舶海底閥門進(jìn)水孔一定要位于。A、空船吃水線以上B、空船吃水線以下C、滿載吃水線以上D、滿載吃水線以下答案：B.柴油機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種,它是。A、在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)B、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火式熱機(jī)C、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二

11、次能量轉(zhuǎn)換的往復(fù)式壓縮發(fā)火內(nèi)燃機(jī)D、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)答案:C.沿著設(shè)計(jì)夏季載重水線,從首柱前緣至舵柱后緣的水平距離為。A、登記船長(zhǎng)B、垂線間長(zhǎng)C、總長(zhǎng)D、水線長(zhǎng) 答案：B.按航標(biāo)維護(hù)管理方法，在情況下，設(shè)置和調(diào)整航標(biāo)應(yīng)進(jìn)行掃床。A、河床變化較大B、礙航物位置和礙航程度不明C、河流交匯處水流紊亂D、山區(qū)漂流急流航段答案：B. 一般來(lái)說(shuō),較大型的河流可分為。A、一段B、河源、河口、上、中、下游五段C、上、中、下游三段D、上、下游兩段答案：B.船員聽(tīng)到火警警報(bào)信號(hào)后應(yīng)按應(yīng)變部署表規(guī)定攜帶消防器材,分鐘內(nèi)到達(dá)指 定位置。A、2B、3C、4D、5答案：A.船舶的重心的縱坐標(biāo)隨吃水的

12、增加而。A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：C.按內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)內(nèi)河航道按可通航船舶的劃分為7級(jí)。A最大寬度B、最大吃水C、噸位D、速度答案：C.電焊操作平安考前須知中,違反操作規(guī)程的是。A、開(kāi)焊機(jī)時(shí)逐步啟動(dòng)開(kāi)關(guān)B、防止焊條碰地C、施焊時(shí)調(diào)整電流D、經(jīng)常檢查焊機(jī)溫度答案：C.船舶航行中，假設(shè)發(fā)現(xiàn)氣缸蓋結(jié)合平面處有輕微漏氣,正確的處理方法是。A、立即將缸蓋螺母均勻上緊一遍的方法來(lái)消除B、立即停車,將缸蓋螺母均勻上緊一遍后再開(kāi)車,看漏氣是否消除C、作好記載,在完車且溫度下降后將缸蓋螺母均勻上緊一遍,再查看D、作好記載,完車后吊起缸蓋更換密封墊答案：C.船舶發(fā)生擱淺、擦底或觸礁后，輪機(jī)部非值

13、班人員應(yīng)。A、準(zhǔn)備求生B、按應(yīng)變部署表行動(dòng)C、立即下機(jī)艙集合D、在房間等候答案：B.按航標(biāo)維護(hù)管理規(guī)定，航標(biāo)維護(hù)考核標(biāo)準(zhǔn)要求,當(dāng)橋區(qū)、礙航礁石和灘嘴等關(guān)鍵位置的航標(biāo)失常時(shí),必須恢復(fù)。Av立即B、及時(shí)C、限期D、一天內(nèi)答案：A.對(duì)昏迷的病人應(yīng)保持。A、不變體位B、呼吸道通暢C、正常活動(dòng)D、以上都可以答案：B.水深信號(hào)標(biāo)夜間每盞紅定光燈代表數(shù)字。A、1B、4C、6D、8答案:B.接觸器主要由觸頭系統(tǒng)、電磁機(jī)構(gòu)和等三局部組成。A、釋放彈簧B、滅弧裝置C、銜鐵機(jī)構(gòu)D、勵(lì)磁線圈答案：B.船舶遇中尾部擱淺時(shí),輪機(jī)部首先應(yīng)做的準(zhǔn)備工作是。A、準(zhǔn)備好艙底水系統(tǒng)，換用高位海底閥B、按輪機(jī)長(zhǎng)命令操作主機(jī),測(cè)量有關(guān)

14、油位C、合上盤車機(jī)檢查軸系情況D、加大油門，沖出淺灘答案：A.離心泵吸入管或軸封漏氣,會(huì)造成。A、起動(dòng)后不能供液B、流量缺乏C、電機(jī)過(guò)載D、振動(dòng)過(guò)大和產(chǎn)生異聲答案：A.以下關(guān)于噴油器啟閥壓力的正確表達(dá)是。A、啟閥壓力等于針閥落座的燃油壓力B、啟閥壓力等于啟閥彈簧預(yù)緊力C、啟閥壓力高于針閥落座時(shí)的燃油壓力D、啟閥壓力等于針閥落時(shí)油壓，但大于啟閥彈簧預(yù)緊力答案:C.船舶應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中,如警鈴和汽笛一長(zhǎng)聲,連放6秒,應(yīng)是應(yīng)變。A、消防B、解除警報(bào)C、棄船D、綜合應(yīng)變答案：B.四沖程柴油機(jī)起動(dòng)空氣供氣延續(xù)角一般為曲柄轉(zhuǎn)角。800100010001200C、12001400D、 14001600答案:

15、C415.設(shè)在航道中個(gè)別河心障礙物或航道分叉處,標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都是通航航道的標(biāo) 志是。A、側(cè)面標(biāo)B、左右通航標(biāo)C、泛濫標(biāo)D、橋涵標(biāo)答案：B.對(duì)口人工呼吸的基本原理是施救者將呼出氣吹入患者肺內(nèi)使肺擴(kuò)張,利用 使病人將氣體呼出。A、外部按壓力B、血液循環(huán)壓力C、病人胸肺自身彈性D、脈搏驅(qū)動(dòng)力答案：C.噴油提前角過(guò)小的明顯特征是,最高爆發(fā)壓力，排氣溫度。A、降低/增高B、降低/降低C、增高/增高D、增高/降低答案：A.按航標(biāo)維護(hù)管理方法,在通航困難的河段,宜在臨近淺段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置。A、示位標(biāo)B、水深信號(hào)標(biāo)G界限標(biāo)D、限行標(biāo)答案：B.枯水期的航標(biāo)配布應(yīng)準(zhǔn)確標(biāo)示航道的方向,并應(yīng)注意。A、標(biāo)示淺灘航道的輪

16、廓B、揭示淺灘航道的最小水深C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)答案:C.關(guān)于船舶水消防系統(tǒng)中消防水泵的設(shè)置,以下說(shuō)法中不正確的選項(xiàng)是。A、消防水泵應(yīng)為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)B、機(jī)艙外應(yīng)設(shè)應(yīng)急消防水泵C、船上其他非抽油的泵均可兼作消防水泵D、小型船舶可只設(shè)應(yīng)急消防水泵答案：D.對(duì)確認(rèn)無(wú)脈搏病人進(jìn)行心肺復(fù)蘇時(shí),首先應(yīng)先進(jìn)行。A、人工呼吸B、胸外按壓0緊急止血D、呼救答案:B.胸外心臟按壓成功的標(biāo)志是病人。A、膚色好轉(zhuǎn)B、瞳孔擴(kuò)大C、頸動(dòng)脈搏動(dòng)D、氣道開(kāi)放答案：C.下述關(guān)于往復(fù)泵的自吸能力的說(shuō)法中，正確的選項(xiàng)是。A、往復(fù)泵具有較強(qiáng)的自吸能力，故吸高再大都可以B、雖然往復(fù)泵具有自吸能力,但吸高過(guò)大會(huì)導(dǎo)致氣穴現(xiàn)象C、往復(fù)

17、泵無(wú)自吸能力，起動(dòng)前應(yīng)先灌滿水D、往復(fù)泵的自吸能力與泵的密封性能無(wú)關(guān)答案：B.四沖程中小型柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu),多采用。A、鏈條傳動(dòng)B、三角皮帶傳動(dòng)C、立軸傘齒輪傳動(dòng)D、齒輪傳動(dòng)答案：D.液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于。A、主油路中充滿有彈性的油B、裝置有足夠的彈度C、裝有彈性底座D、主油路有平安閥答案:D.船舶發(fā)生重大的海損、機(jī)損事故后，應(yīng)申請(qǐng)。A、初次檢驗(yàn)B、特別檢驗(yàn)C臨時(shí)檢驗(yàn)D、中間檢驗(yàn)答案：C.柴油機(jī)噴油泵供油兩次，噴油器才噴油一次的異常噴射稱為。A、重復(fù)噴射B、斷續(xù)噴射C、分級(jí)噴射D、隔次噴射答案：D428.內(nèi)河航標(biāo)配布類分別為類。A、1B、2C、3D、4答

18、案：D429.某四沖程六缸柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4,當(dāng)?shù)?缸活塞位于進(jìn)、排氣上止點(diǎn)時(shí),第2缸活塞位于位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、膨脹D、排氣答案:B 430.柴油機(jī)燃燒室部件觸火外表產(chǎn)生裂紋的主要原因是。C、禁止合閘D、有人作業(yè)答案：C.船舶一旦進(jìn)水,應(yīng)將船員分成排水、隔離、堵漏和四個(gè)小分隊(duì)。A、消防B、加固C、救護(hù)D、探火答案：C.根據(jù)航道條件與河岸地形,首尾導(dǎo)標(biāo)的共用標(biāo)可位于另兩座標(biāo)的。A、前方B、后方C、左側(cè)或右側(cè)D、以上都對(duì)答案：D.船上禁止使用。A、電熨斗B、移動(dòng)式明火電爐C、電烙鐵D、電水壺答案:B.夜間閃光為雙閃綠光,此標(biāo)為。A、高頻機(jī)械應(yīng)力B、低頻熱應(yīng)力C、機(jī)械應(yīng)力

19、與熱應(yīng)力疊加作用D、集中應(yīng)力與機(jī)械疲勞答案：B.假設(shè)液壓舵機(jī)只能單向轉(zhuǎn)舵，但改用機(jī)旁操舵即恢復(fù)正常,其原因可能是。A、主油路一側(cè)不通B、主泵只能單向排油C、遠(yuǎn)操機(jī)構(gòu)一側(cè)故障D、主泵內(nèi)漏嚴(yán)重答案：C.下面部件中，不是電噴柴油機(jī)所具有的部件。A、凸輪軸B、供油泵C、伺服油泵D、共軌系統(tǒng)答案：A.船舶在靜水中的漂浮狀態(tài)是橫傾時(shí),那么說(shuō)明。A、重心不在縱中剖面上B、重力和浮力不相等C、重力和浮力沒(méi)有作用在同一垂線上D、重心和浮心距基線距離不相等答案：A.當(dāng)急需救治的病人處于不能進(jìn)入的封閉場(chǎng)所時(shí),施救者應(yīng)立即。A、設(shè)法進(jìn)入病人所處空間施救B、設(shè)法破除封閉場(chǎng)所的圍蔽物C、大聲呼救求援D、叫醒病人讓其離開(kāi)禁

20、閉場(chǎng)所答案：C.柴油機(jī)曲軸中心線產(chǎn)生撓度的原因是。A、滑油質(zhì)量差B、壓縮比過(guò)大C、噴油過(guò)遲D、各主軸承軸瓦磨損不均勻答案：D.活塞環(huán)的徑向磨損會(huì)使環(huán)的。A、地間隙增大B、背隙增大C、搭口間隙增大D、平面間隙增大答案:C.船舶消防應(yīng)變部署表中，一般分成。A、水龍隊(duì)、滅火機(jī)隊(duì)、救護(hù)隊(duì)B、消防隊(duì)、隔離隊(duì)、救護(hù)隊(duì)C、固定系統(tǒng)隊(duì)、水龍隊(duì)、滅火機(jī)隊(duì)D、滅火隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、預(yù)備隊(duì)答案：B.航行中值班,輪機(jī)設(shè)備假設(shè)因故發(fā)生情況時(shí)，值班輪機(jī)員首先應(yīng)通知值班駕駛 員。A、舵機(jī)工作失靈B、空壓機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)C、潤(rùn)滑油泵故障D、艙底水泵運(yùn)轉(zhuǎn)異常答案：A.噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損后,在噴射中所引起的異常噴射是。A、斷續(xù)噴射B、

21、重復(fù)噴射C、不穩(wěn)定噴射D、隔次噴射答案:B.把供油凸輪按運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,后果是。A、供油提前角減小B、供油提前角增大C、供油量減小D、供油量增大 答案：B.在船用柴油機(jī)直接噴射系統(tǒng)中，目前應(yīng)用最廣泛的是。A、分配式B、柱塞泵式C、泵噴嘴式D、電子噴射式答案：B.噴油器噴油結(jié)束時(shí)，促使高壓油管油壓急降,以保證針閥迅速關(guān)閉的關(guān)鍵部 件是。A、噴油器彈簧B、噴油泵柱塞C、噴油泵出油閥D供油凸輪答案：C.泵的揚(yáng)程是指泵的。A、吸上高度B、排送高度C、A+BD、所送液體在排和吸口的水頭差答案：D.以下急救操作中，不屬于心肺復(fù)蘇的組成局部的是。A、開(kāi)放氣道B、人工呼吸C、胸外心臟按壓D、應(yīng)急止血

22、答案：D.當(dāng)時(shí),霧化細(xì)度和均勻度提高,油束的長(zhǎng)度和錐度均增大，霧化質(zhì)量提高。A、噴油量增大B、噴油量減少C、噴射壓力增大D、噴射壓力減少答案：C.船用空壓機(jī)啟閥式卸載機(jī)構(gòu)通常用強(qiáng)開(kāi)方法卸載。A、第一級(jí)吸氣閥B、第二級(jí)吸氣閥C、第一級(jí)排氣閥D、第二級(jí)排氣閥答案：A.正反轉(zhuǎn)控制線路中,互鎖觸頭是常觸頭;應(yīng)串接到接觸器線圈支路中。A、開(kāi)/另一B、開(kāi)/同一C、閉/另一D、閉/同一答案：C.運(yùn)轉(zhuǎn)中假設(shè)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)高壓油管很燙手且脈動(dòng)強(qiáng)烈,可能的原因是。A、供油提前角太大B、噴油泵柱塞偶件磨損過(guò)大C、噴油器針閥咬死在開(kāi)啟位置D、噴油器噴孔堵塞嚴(yán)重答案：D.內(nèi)河交通平安標(biāo)志可分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩類,其中主標(biāo)

23、志是以為主要特 征的標(biāo)志。A、圖像B、文字C、顏色D、比照色答案：A.柴油機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)藍(lán)色排煙的原因是。A、燃燒不完全B、潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室C、曲軸箱油位偏高D、氣缸進(jìn)入水分答案：B.柴油機(jī)起動(dòng)后,假設(shè)個(gè)別缸不發(fā)火,又無(wú)法排除時(shí),應(yīng)立即A、通知船長(zhǎng)B、通知輪機(jī)長(zhǎng)C、減速航行D、停車答案:D.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥的開(kāi)啟時(shí)刻是在。A、上止點(diǎn)前B、上止點(diǎn)后C、下止點(diǎn)前D、下止點(diǎn)后答案：A.往復(fù)泵自吸能力好壞與泵的有關(guān)。A、工作壓頭B、功率C、密封性D、幾何尺寸答案：C.止血帶用于四肢的。A、靜脈出血B、動(dòng)脈出血C、毛細(xì)血管出血D、B+C答案：B.使用砂輪磨削工具時(shí),操作人員應(yīng)站在砂輪的。A、正前方B、正

24、后方C、正前方900側(cè)面D、正前方450側(cè)面答案:D.船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)生火災(zāi),要及時(shí)向報(bào)警。A、公安消防部門B、海事主管部門C、港務(wù)局D、A 或B答案：D.水中待救人員應(yīng)便于救援。A、主動(dòng)集結(jié)B、分組行動(dòng)C、到處游泳D、單獨(dú)行動(dòng)答案：A.以下關(guān)于正常健康成人的體質(zhì)特征的說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、脈搏正常值與心率一致B、平靜時(shí)呼吸頻次為1620次/分鐘C、兩側(cè)瞳孔等大等圓D、收縮壓與擴(kuò)張壓相等答案：D.傷口內(nèi)的有異物,不能用種方法止血。A、加壓包扎止血B、止血點(diǎn)加壓法C、止血帶D、B+C答案：A.齒輪泵是回轉(zhuǎn)式容積泵,以下說(shuō)法中不正確的選項(xiàng)是。A、可以自吸B、額定排壓與尺寸無(wú)關(guān)C、可與

25、電動(dòng)機(jī)直聯(lián)，無(wú)須減速D、流量連續(xù)均勻，無(wú)脈動(dòng)答案：D.氣缸套上下方向上的磨損不均勻程度以氣缸套磨損后的來(lái)表示。A、圓度B、橢圓度C、圓柱度D、圓跳度答案:C.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行,航行阻力增大,主機(jī)轉(zhuǎn)速下降,主機(jī)在調(diào)速器作用下會(huì)。A、降低供油量B、增大供油量C、保持供油量D、控制原供油量答案:B.活塞式空壓機(jī)的余隙容積是指容積A、活塞在上死點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)殘留氣體所占據(jù)的B、活塞在下死點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)氣體所占據(jù)的C、活塞與缸壁間的D、氣閥通氣缸的通道答案：A.載重線標(biāo)志表示船舶的。Av載重能力B、儲(chǔ)藏浮力C、抗沉性D、容積大小答案：A.按船員值班制度，以下不是航行中值班輪機(jī)員的職責(zé)。A、及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行駕駛臺(tái)命令B

26、、巡回檢查主輔機(jī)及電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況C、清楚準(zhǔn)確詳細(xì)記錄輪機(jī)日志D、觀察航道有無(wú)障礙物、航標(biāo)是否正常答案：D.由船級(jí)社為有關(guān)方面的經(jīng)濟(jì)利益而提供的技術(shù)鑒定,稱為。A、法定檢驗(yàn)A、左岸過(guò)河標(biāo)B、右岸過(guò)河標(biāo)C、左側(cè)面標(biāo)D、右側(cè)面標(biāo)答案：A.船用泵銘牌上標(biāo)注的流量是指流量。A、實(shí)際排送的B、可能到達(dá)的最大C、額定工況的D、最低可能到達(dá)的答案：C.以下燃油性能指標(biāo)中，會(huì)影響燃油霧化質(zhì)量的是。A、水分B、粘度C、閃點(diǎn)D、凝點(diǎn)答案：B.四沖程柴油機(jī)的排氣閥在排氣行程中，當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí),排氣閥應(yīng)。A、開(kāi)始關(guān)閉B、開(kāi)始開(kāi)啟C保持開(kāi)啟D、保持關(guān)閉B、入級(jí)檢驗(yàn)C、公證檢驗(yàn)D、臨時(shí)檢驗(yàn)答案:C.以下各種船上作業(yè)中

27、，時(shí)禁止戴手套。A、電焊作業(yè)B、上高作業(yè)C、油漆作業(yè)D、鉗工作業(yè)答案：D.為使齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生太大的噪音,在管理時(shí),必須防止管路。A、發(fā)熱B、過(guò)冷C、壓力升高D、漏入空氣答案:D.活塞上各道活塞環(huán)的搭口間隙與天地間隙的一般規(guī)律是。A、第一、二道最大,往下依次減小B、下部的活塞環(huán)大,往上依次減小C、油環(huán)應(yīng)比氣環(huán)大D、各道環(huán)應(yīng)一樣大答案：A.引起柴油機(jī)氣閥閥桿斷裂的主要原因是。A、閥的啟閉撞擊疲勞斷裂B、溫度過(guò)高膨脹斷裂C、氣閥間隙小膨脹斷裂D、熱應(yīng)力過(guò)大而拉斷答案：A.以下航道中，不屬于山區(qū)航道的是。A、北江（河口以上）B、庫(kù)區(qū)航道C、綏江D、東江（龍橋大橋以上）答案：B.氣缸套外外表最常見(jiàn)的

28、腐蝕形式是。A低溫腐蝕B iWj溫腐蝕C、穴蝕D、氣蝕答案：C.在船舶事故當(dāng)中，全損率最高的是。A、火災(zāi)B、碰撞C、擱淺D、觸礁 答案：A.船舶在滅火過(guò)程中應(yīng)注意及時(shí)排水,以免船舶因積水過(guò)多而影響。A、穩(wěn)性B、浮力C、強(qiáng)度D、A+B答案：D.按航標(biāo)維護(hù)管理方法，內(nèi)河航道標(biāo)示航道界限的浮標(biāo)應(yīng)保證回轉(zhuǎn)或擺動(dòng) 后所示的航道內(nèi)有規(guī)定的。A、設(shè)計(jì)水深B、維護(hù)水深C、航道最小水深D、富裕水深答案：B.中高速四沖程柴油機(jī),起動(dòng)定時(shí)和起動(dòng)延續(xù)角為。A、上止點(diǎn)開(kāi)啟，上止點(diǎn)后120。240。曲柄轉(zhuǎn)角關(guān)閉B、上止點(diǎn)前5。左右開(kāi)啟，上止點(diǎn)后120。180。曲柄關(guān)閉C、上止點(diǎn)前5。左右開(kāi)啟，上止點(diǎn)后100。120曲柄轉(zhuǎn)

29、角關(guān)閉D、上止點(diǎn)前5 10曲柄轉(zhuǎn)角開(kāi)啟，上止點(diǎn)后145。曲柄轉(zhuǎn)角關(guān)閉答案：C. 一般來(lái)說(shuō),當(dāng)空氣中的含氧量降到時(shí),燃燒停止。A、21B、18C、11D、8答案：C.鳴笛標(biāo)的燈質(zhì)是快閃燈。A、白色B、紅色C、綠色D、黃色答案：C.按航標(biāo)維護(hù)管理方法，一般要求,內(nèi)河航標(biāo)失常在發(fā)現(xiàn)或接到報(bào)告的出航 進(jìn)行修復(fù)。A、立即B、當(dāng)天C、兩天內(nèi)D、12小時(shí)內(nèi)答案：B.病人因傷使血液流入胸腔、腹腔,稱為。A、外出血B、內(nèi)出血C、急性出血D、毛細(xì)血管出血答案:B.往復(fù)泵的作用數(shù)一般是指活塞在的排液次數(shù)。A、每秒鐘內(nèi)B、每分鐘內(nèi)C、電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)D、曲軸每轉(zhuǎn)答案：D.救生設(shè)備一般均涂成。A、綠色B、橙黃色C、紅色D、藍(lán)

30、色答案：B.機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，氣閥的啟閉時(shí)刻取決于。A、曲軸轉(zhuǎn)速和正時(shí)齒輪定時(shí)B、凸輪的形狀和安裝位置C、凸輪基圓直徑和輪廓曲線D、凸輪與滾輪的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換規(guī)律答案：B.船舶的，那么其漂浮狀態(tài)為正浮。A、重心與浮心的縱坐標(biāo)與橫坐標(biāo)分別相等B、重心和浮心重合C、重心在船長(zhǎng)中點(diǎn)處D、重心和浮心到船中的距離不相等答案：A.以下關(guān)于棄船應(yīng)急平安措施的說(shuō)法中，正確的選項(xiàng)是。A、棄船時(shí),無(wú)線電員須在電臺(tái)值守,直至通知撤離B、棄船時(shí)，機(jī)艙接收停車通知，即可撤離C、船長(zhǎng)下達(dá)棄船的命令后,全體船員應(yīng)按船長(zhǎng)指令完成各自的棄船準(zhǔn)備工作D、棄船的警報(bào)為警鈴和汽笛，連放1分鐘答案：A486.柴油機(jī)通過(guò)做功實(shí)現(xiàn)熱能向機(jī)械

31、能轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)是。A、燃油B、空氣C、燃?xì)釪、可燃混合氣答案:C487.某四沖程柴油機(jī)缸徑D=160mm,曲柄半徑R=130mm,那么其活塞行程S二mm。A、130B、160C、260D、320答案：C488.沿海航道在孤立危險(xiǎn)物附近設(shè)置浮標(biāo)時(shí),應(yīng)盡可能靠近危險(xiǎn)物位置,拋設(shè)位 置與危險(xiǎn)物距離應(yīng)小于米。A、100B、150C、180D、200答案：C.以下關(guān)于用壓鉛法測(cè)量主軸承間隙的說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、應(yīng)在軸頸外表沿軸向1/4處和3/4處布放23條軟鉛絲B、鉛絲不應(yīng)太粗，以免將上瓦合金面壓出凹痕C、裝上軸承蓋時(shí)，上緊扭矩應(yīng)比正常值大10左右D、軟鉛絲的中段最厚處的厚度是軸承的間隙值答案

32、：C.船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ?吃水的變化是。A、減少B、增加C、不變D、變化不大答案：A.柴油機(jī)曲柄臂距差反映了。A、主軸承磨損量B、曲軸的彎曲變形程度C、曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)強(qiáng)度D、單位曲柄的變形程度答案：B.船舶配電板上的維修保養(yǎng)工作最好在時(shí)候進(jìn)行。A、進(jìn)出港或狹水道機(jī)動(dòng)航行B、停泊C、輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員精力充分D、正常航行答案:B.檢查曲軸的彎曲變形應(yīng)采用來(lái)測(cè)量。A、直尺B、橋規(guī)C、拐擋表D、外徑千分尺答案：C.對(duì)多級(jí)活塞式空壓機(jī),為保證正常的潤(rùn)滑條件,一般要求各級(jí)氣缸排溫不超 過(guò)。1600180020002100 答案：C495.船上不必由柴油機(jī)曲軸帶動(dòng)的設(shè)備是。A、噴油泵B、起動(dòng)空氣分配器C

33、、調(diào)速器D、空壓機(jī)答案：D.遇險(xiǎn)者從難船上跳入水中后的行動(dòng)是。A、盡快登上艇、筏B、在水中浸泡C、在水中游泳D、以上都不對(duì)答案：A.要使船舶處于穩(wěn)定平衡狀態(tài),必須滿足的條件是（GM為船舶初穩(wěn)性高度）oGM二0GM0D、GM20答案:C498.以下物品中，不屬于消防人員常備的個(gè)人消防用品的是。A、防火服B、消防斧C、呼吸器D、防火毯答案:D499.如果同岸相鄰兩座過(guò)河標(biāo)之間的沿岸航道過(guò)遠(yuǎn)或者為岸邊突出局部所遮擋， 不能從一座標(biāo)志看到它同岸的另一座標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)在兩標(biāo)中間或在岸邊突出處設(shè)置。 A、接岸標(biāo)B、過(guò)河標(biāo)C、左右通航標(biāo)D、沿岸標(biāo)答案:D500.內(nèi)河船舶閉式冷卻系統(tǒng)中,冷卻柴油機(jī)部件的冷卻介質(zhì)是

34、。A、江水B、淡水C、蒸僧水D、海水答案：B501 .下述關(guān)于柴油機(jī)燃燒過(guò)程的論述中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。A、滯燃期的長(zhǎng)短對(duì)燃燒質(zhì)量起決定性作用B、平均壓力增長(zhǎng)率的大小決定燃燒柔和性C、燃油的十六烷值越高，滯燃期越短，燃燒越不平穩(wěn)D、滯燃期并非越短越好答案：C 502.筒形活塞式柴油機(jī)連桿大端采用斜切口的目的是。答案：C.人員落水后首先遇到的危險(xiǎn)是。A、寒冷B、溺水C、暈流D、絕望答案：B.止血帶應(yīng)扎在傷肢傷口的。A、上部B、下部C、傷口D、近心端答案：D.為防止火災(zāi)蔓延,發(fā)生火災(zāi)的船舶應(yīng)減速或倒車，使著火點(diǎn)處于。A、下風(fēng)舷B、上風(fēng)舷C、任意舷D、左右舷答案：A.讀船舶水尺時(shí)，當(dāng)水面淹沒(méi)“8.6M”

35、字體的一半時(shí)，那么水尺讀數(shù)是。A、8. 5mB、8. 6mA、拆裝方便B、受力均衡C、制造方便D、增大曲柄銷直徑答案：A.機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是。A、立即采取措施以防止事態(tài)擴(kuò)大B、準(zhǔn)備好壓載水泵排水C、準(zhǔn)備好壓載水泵排水D、立即加開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)以增大電網(wǎng)的功率儲(chǔ)藏答案：D.落水者在冷水中最大的危險(xiǎn)是。A、過(guò)冷B、饑餓C、暈浪D、恐慌答案：A.對(duì)一般船舶而言,穩(wěn)心半徑隨吃水的增加而逐漸地。A、減少B、增大C、無(wú)關(guān)D、不確定答案：A.水上求生的第一要素是。A、救生設(shè)備B、求生知識(shí)C、救生技能D、求生意志答案：A.以下航道尺度中，隨水位的增大而減小的是。A、航道深度B、通航高度C、航道寬度D、航道

36、曲率半徑答案：B.胸外按壓法的按壓頻率為次/分鐘,且按壓與放松時(shí)間應(yīng)相同。A、60B、80C、100D、120答案：C.外傷出血是噴射性和鮮紅色的應(yīng)是。A靜脈出血B、動(dòng)脈出血C、毛細(xì)血管出血D、以上都不對(duì)答案：B.以下不是船用空壓機(jī)采用單級(jí)壓縮缺點(diǎn)的是。A、單級(jí)壓縮比過(guò)高B、單級(jí)壓縮產(chǎn)量太低C、單級(jí)壓縮容積效率過(guò)低D、單級(jí)壓縮易發(fā)生水擊現(xiàn)象答案:D.沿岸標(biāo)是標(biāo)示的方向。A、沿岸航道B、對(duì)岸航道C、首尾航道D、過(guò)河航道答案：A.關(guān)于人員落水,搜救效果最正確的是。A、本船B、機(jī)動(dòng)救生艇G觸板D、救生筏 答案:A.四沖程柴油機(jī)起動(dòng)空氣進(jìn)入氣缸的延續(xù)時(shí)間受開(kāi)啟時(shí)間的限制,一般不超過(guò)140o曲柄轉(zhuǎn)角。A

37、、進(jìn)氣潤(rùn)B、排氣閥C、進(jìn)氣閥和排氣閥D、氣缸起動(dòng)閥答案：B.從系統(tǒng)組成來(lái)看，間接起動(dòng)式壓縮空氣系統(tǒng)比直接起動(dòng)式壓縮空氣系統(tǒng)多了。A、氣缸起動(dòng)閥B、空氣分配器C、起動(dòng)控制閥D、主起動(dòng)閥答案：D.從船舶航行的角度出發(fā),航道最小曲率半徑應(yīng)指全年通航期內(nèi)，當(dāng)水位下降到最低時(shí),航道彎曲段的半徑大小。A、軸線B、水流動(dòng)力軸線C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)答案：B.根據(jù)發(fā)生觸電的危險(xiǎn)環(huán)境條件不同,我國(guó)將平安電壓分三類,分別是。12Vv 36V 和 65V12V、 24V 和 36VG 24V、 36V 和 110VD、 6V、 24V 和 48V答案：A.橋區(qū)航道的航標(biāo)配布由組成。Ax橋涵標(biāo)，橋柱標(biāo)B、側(cè)面

38、標(biāo)，橋涵標(biāo)C、橋涵標(biāo)，左右通航標(biāo)，側(cè)機(jī)面標(biāo)D、橋柱標(biāo)，側(cè)面浮標(biāo)答案：B.河床中經(jīng)?；蛘凰蜎](méi)的局部稱為。A、谷底B、沖積層C、河槽D、階地答案:C.當(dāng)船體出現(xiàn)舷窗大小的中型破洞時(shí),較適宜的堵漏器材是。A、堵漏毯B、堵漏板C、堵漏木塞D、堵漏箱 答案：B.柴油機(jī)起動(dòng)時(shí),起動(dòng)空氣應(yīng)在進(jìn)入氣缸。A、壓縮行程B、膨脹行程C、進(jìn)氣行程D、排氣行程答案：B.四沖程柴油機(jī)活塞的功用之一是。A、承受側(cè)推力B、傳遞離心慣性力C、啟閉氣口D、傳遞往復(fù)慣性力答案：A.根據(jù)載重線公約規(guī)定,船舶載重線標(biāo)志的組成包括。A、甲板線、載重線圈、季節(jié)載重線B、中央水平線、載重線圈C、甲板線、季節(jié)載重線、中央水平線D、甲板線、

39、載重線圈、中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線答案：A.齒輪泵的吸排方向不能隨意改變的原因主要是。A、徑向力不易平衡B、平安閥通道方向已定C、反轉(zhuǎn)時(shí)齒封現(xiàn)象加重D、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不可變答案:B.以下部件中，屬于四沖程柴油機(jī)主要固定件的是。A、活塞B、機(jī)座C、機(jī)架D、連桿答案：B.以下不是船舶應(yīng)變部署表的編制原那么。A、符合本船的船舶條件、船員條件、客貨條件、航區(qū)條件B、關(guān)鍵部位、動(dòng)作派得力人員,人員編排應(yīng)最有利于應(yīng)變?nèi)蝿?wù)的完成C、輪機(jī)部應(yīng)變部署表由大管輪編制D、大副具體編制應(yīng)變部署表答案：C.機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是。A、為了潤(rùn)滑B、防止氣閥漏氣C、有利于排氣D、防止撞擊答案：

40、B.對(duì)于終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,當(dāng)循環(huán)供油量增加時(shí),其特點(diǎn)是。A、供油始點(diǎn)不變，供油終點(diǎn)提前B、供油始點(diǎn)不變，供油終點(diǎn)延后C、供油終點(diǎn)不變，供油始點(diǎn)延后D、供油終點(diǎn)不變，供油始點(diǎn)提前答案：B.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,檢查活塞環(huán)漏氣的最有效方法是。A、測(cè)壓縮壓力B、測(cè)最高爆發(fā)壓力C、測(cè)排氣溫度D、觀察排煙顏色答案：A.噴油器針閥密封不良會(huì)導(dǎo)致噴孔。A、結(jié)碳B、穴蝕C、磨損D、裂紋答案：A.如果機(jī)艙失火，值班人員首先要做的工作是。A、盡快找出火源B、立即報(bào)警或向駕駛臺(tái)報(bào)告C、盡快撤離火場(chǎng)D、立即投入撲救答案：B.通行信號(hào)標(biāo)在設(shè)置時(shí),其橫桁與河岸。A、垂直B、平行C、斜交D、保持300交角答案：A.通常,電流繼電器

41、的吸引線圈與電路聯(lián);電壓繼電器的線圈與電路聯(lián)。A、串/串B、串/并C、并/串D、并/并答案：B.以下不屬于船舶生活污水污染的具體形態(tài)的是。A、人類糞便污水B、甲板沖洗水C、活動(dòng)物處所的排出水D、廚房排出水答案：B.船員日常防火防爆中守那么中規(guī)定。A、禁止在臥室內(nèi)吸煙B、航行中不得開(kāi)門睡覺(jué)C、卸貨時(shí)禁止在甲板上吸煙D、不得在臥室沙發(fā)上吸煙答案：C.在噴油泵一次供油期間,針閥周期性地啟閉的噴射稱為。A、重復(fù)噴射B、斷續(xù)噴射C不穩(wěn)定噴射D、隔次噴射答案:B.處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)時(shí)船舶穩(wěn)心和重心相互間位置是。A、穩(wěn)心在重心之下B、穩(wěn)心在重心之上C、穩(wěn)心與重心重合D、在同一水平面上答案：B.充氣式救生衣有獨(dú)

42、立的氣室。A 1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：B.反映船舶抗沉性好壞的指標(biāo)是。A吃水C、8. 65mD、8. 7m答案：C.在柴油機(jī)正常工作中，能夠確保按液體動(dòng)力潤(rùn)滑工作的部件是。A、連桿大端軸承B、連桿小端活塞銷軸承C、氣缸與活塞D、配氣凸輪軸承答案：A.離心泵進(jìn)行流量調(diào)節(jié)時(shí),最正確的方法是。A、調(diào)節(jié)排出閥的開(kāi)度B、調(diào)節(jié)旁通閥的開(kāi)度C、調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速D、以上全部都適用答案：A.船舶垃圾排放,其中不能處理入海。A、塑料制品B、墊艙物料C、變質(zhì)食品D、陶器玻璃品 答案:AB、干舷C、儲(chǔ)藏浮力D、總噸位答案：B.船舶航行中發(fā)生碰撞時(shí)，輪機(jī)值班人員應(yīng)。A、立即停車,緊急倒車B、立即撤離機(jī)艙C、使用機(jī)

43、動(dòng)車速或系泊車速D、按船長(zhǎng)命令操縱主機(jī)，并正確記錄輪機(jī)日志答案：D.在全負(fù)荷時(shí),一般要求柴油機(jī)各缸供油量的不均勻性應(yīng)小于。A、2B、3C、5D、8答案:C.以下關(guān)于山區(qū)河流的說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、河槽狹窄B、航道多變C、流速大D、流態(tài)紊亂答案：B.航行時(shí),在交接班期間內(nèi)發(fā)生機(jī)電設(shè)備損壞事故,其責(zé)任應(yīng)由負(fù)責(zé)。A、接班輪機(jī)員B、交班輪機(jī)員C、雙方共同D、視情況而定答案：B.以下內(nèi)河交通平安標(biāo)志中，必須附加輔助標(biāo)志。A、禁止并列行駛標(biāo)志B、禁止停泊標(biāo)志C、禁止用錨標(biāo)志D、限制靠泊范圍標(biāo)志答案：D.船舶排水體積中心稱為。A浮心B、漂心C穩(wěn)心D、重心答案：A.氣脹式救生筏自動(dòng)充氣時(shí)間,在氣溫200

44、C時(shí),應(yīng)不超過(guò)。A 1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘答案：A.柴油機(jī)爆發(fā)壓力偏高而排溫卻有所降低,主要原因很可能是。A、供油提前角過(guò)小B、供油量太小C、供油提前角過(guò)大D、供油量太大答案：C.當(dāng)設(shè)備拆裝維修須掛警告牌時(shí),應(yīng)由負(fù)責(zé)掛上和卸下。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、檢修負(fù)責(zé)人C、配合檢修人員D、配合檢修人員答案：B.按機(jī)務(wù)管理方法的有關(guān)船舶及工程設(shè)備三級(jí)保養(yǎng)的相關(guān)規(guī)定，船舶二級(jí)保養(yǎng)是在船舶時(shí)所進(jìn)行的保養(yǎng)。A、正常使用B、待航C、停航D、進(jìn)塢答案：C.以下關(guān)于上高作業(yè)的平安考前須知的說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、使用前必須嚴(yán)格檢查上高作業(yè)用具B、腳手架上應(yīng)鋪設(shè)防滑的帆布或麻袋C、上高作業(yè)人員應(yīng)穿硬底鞋D、上

45、高作業(yè)人員應(yīng)系平安帶答案：C.液壓操舵系統(tǒng)的主油路中混有較多氣體,會(huì)出現(xiàn)。A、滯舵B、沖舵C、跑舵D、舵不準(zhǔn)答案：A.鉀、鈉著火是屬于。A、A類火B(yǎng)、B類火C、C類火D、D類火答案：D.內(nèi)河助航標(biāo)志所采用的燈光顏色有。A、白、紅兩種B、白、紅、綠三種C、白、紅、綠、黃四種D、白、紅、綠、黃、紫五種答案：C.在試舵時(shí),脫開(kāi)遠(yuǎn)操機(jī)構(gòu),進(jìn)行機(jī)旁操縱應(yīng)使舵機(jī)從位置轉(zhuǎn)到左舷30度然后轉(zhuǎn)到右舵30度,最后回到中央位置。A、左舷B、右舷C、中央D、旁邊答案：C.下述各類船用泵中，可采用封閉起動(dòng)的是。A、往復(fù)泵B、齒輪泵C、離心泵D、噴射泵答案：C.舷外作業(yè)是指在船舶以上的船體外作業(yè)。A、空載水線B、輕載水線

46、C、水線面D、滿載水線答案：A.柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法,普遍采用。A、泵壓法B、透光法C、自由下落法D、煤油滲漏法答案：A.擱淺后對(duì)主機(jī)機(jī)油循環(huán)柜的液位應(yīng)。A、檢查一次B、連續(xù)檢查C、化驗(yàn)檢查D、首尾測(cè)量答案：B.在有油氣存在的處所進(jìn)行氣、電焊作業(yè)時(shí),要做的首要工作是。A、備齊消防器材B、檢查并消除現(xiàn)場(chǎng)的可燃物品C、穿戴好防護(hù)面具、衣服和手套等D、對(duì)施焊艙柜進(jìn)行測(cè)爆答案:D.以下警報(bào)信號(hào)屬于有人落水的是。A、七短一長(zhǎng)B、三長(zhǎng)聲C、二長(zhǎng)一短D、亂鐘答案：B.舵機(jī)液壓主泵不能回中時(shí),會(huì)造成。A、沖舵B、跑舵C、空舵D、滯舵答案：A.過(guò)河航道是指。A、航道從偏主流的一側(cè)過(guò)渡到偏主流的另一側(cè)B、

47、航道從偏河流的一岸過(guò)渡到偏河流的另一岸C、以上都對(duì)D、以上都不對(duì)答案：B.機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是。A、控制氣閥定時(shí)B、傳遞凸輪運(yùn)動(dòng)C、傳遞氣閥運(yùn)動(dòng)D、傳遞滾輪運(yùn)動(dòng)答案：B.帶纜作業(yè)時(shí),打制索結(jié)者應(yīng)纜樁和纜繩,并站在纜樁的。A、面向/同側(cè)B、面向/異側(cè)C、背向/同側(cè)D、背向/異側(cè)答案:B.四沖程柴油機(jī)停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)易產(chǎn)生的主要問(wèn)題是。A、無(wú)法換氣B、排氣倒流C、振動(dòng)強(qiáng)烈D、喘振答案：B.膨脹水箱水位波動(dòng)或冒水泡,可能是由于。A、活塞裂縫B、缸套或缸蓋裂紋C、缸套冷卻水泵故障D、冷卻水出口溫度局答案：B.噴油器發(fā)生重復(fù)噴射的主要原因是。A、啟閥壓力太低B、噴油壓力過(guò)高C、供油正時(shí)不對(duì)D、低負(fù)荷運(yùn)

48、轉(zhuǎn)答案：A.當(dāng)居住艙著火煙霧很大時(shí),應(yīng)該。A、開(kāi)亮電燈尋找火源B、翻開(kāi)門窗散出煙霧C、關(guān)閉門窗立即撲救D、為觀察方便盡量開(kāi)大門窗答案:C.從航運(yùn)的角度出發(fā),凈空高度是指的垂直距離。A、過(guò)河建筑物下緣最低點(diǎn)至當(dāng)?shù)亓闼幻鍮、過(guò)河建筑物下緣最低點(diǎn)至絕對(duì)零水位面C、橋梁下緣最低點(diǎn)至設(shè)計(jì)最高水位面D、橋梁下緣最低點(diǎn)至絕對(duì)零水位面答案：A.警鈴和汽笛連續(xù)一分鐘短聲,后鳴五長(zhǎng)聲,表示。A、船的后部失火B(yǎng)、上層建筑甲板失火C、機(jī)艙失火D、船的前部失火答案:B.在船舶環(huán)境中，振動(dòng)和沖擊主要影響電氣設(shè)備的。A、結(jié)構(gòu)材料B、絕緣材料C、穩(wěn)定性D、功率因數(shù) 答案：C.大風(fēng)浪中航行,為防止主機(jī)飛車,應(yīng)。A、主機(jī)降速運(yùn)

49、行B、加大氣缸注油量以提高主機(jī)發(fā)出功率C、關(guān)小海底閥吸入閥以免吸空D、關(guān)小海底閥吸入閥以免吸空答案：A.救助船接近難船時(shí)，降落救生艇從。A、上風(fēng)舷B、下風(fēng)舷C、橫風(fēng)舷D、以上都對(duì)答案：B.某四沖程柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4,那么第3缸與第4缸的發(fā)火間隔角是。A、0120240360答案：D574.最小平安航行距離俗稱。A、作用距離B、岸距55.測(cè)量柴油機(jī)曲軸臂距差時(shí),拐檔表通常安裝在距離曲柄銷中心線的位置（S為活塞行程、D為曲軸主軸頸直徑）。A、S/2B、D/2C、（S+D）/2D、 （S-D）/2答案：C.柴油機(jī)氣閥啟閉時(shí)刻的動(dòng)作規(guī)律直接是由控制。A、氣閥機(jī)構(gòu)B、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、

50、凸輪D、凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：C.使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī),檢查各缸供油均勻性的常用的方法是。A、測(cè)量各缸最高爆發(fā)壓力B、計(jì)算各缸的平均指示壓力C、輪流單缸停油，觀察對(duì)轉(zhuǎn)速降低的影響D、油門標(biāo)定檢查各泵齒條刻度值答案：D.假設(shè)某河心航道兩側(cè)均設(shè)有系列的側(cè)面浮標(biāo),且該河區(qū)浮標(biāo)的作用距離為50m。那么該河心航道的平安航行水域應(yīng)為。A、每側(cè)浮標(biāo)連線之間的區(qū)域C、有效航距D、平安航距答案：A.活塞式空壓機(jī)最重要、要求又高,且易損壞的部件之一是。A、活塞B、曲軸C、連桿D、氣閥答案:D.柴油機(jī)爆發(fā)壓力偏高,排氣溫度偏低,說(shuō)明。A、噴油過(guò)早B、噴油過(guò)遲C、供油量過(guò)大D、噴油壓力偏高答案：A.船舶機(jī)艙部

51、位發(fā)生碰撞后,必須記入輪機(jī)日志的內(nèi)容是。A、發(fā)生碰撞時(shí)間B、進(jìn)水量C、發(fā)生碰撞時(shí)車速D、損壞部位和破損情況答案：D.船用柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵出口壓力,在數(shù)值上應(yīng)保證。A、各軸承潤(rùn)滑點(diǎn)的連續(xù)供油B、抬起軸頸C、各軸承形成全油膜D、保護(hù)軸頸外表答案：A.按機(jī)務(wù)管理方法的規(guī)定，對(duì)船舶主輔機(jī)進(jìn)行拆檢屬于保養(yǎng)。A、例彳亍B、一級(jí)C、二級(jí)D、定期答案：C.離心泵采用封閉起動(dòng)的目的是。A、減輕起動(dòng)時(shí)的震動(dòng)B、降低起動(dòng)噪聲C、減小電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流D、提高泵的自吸能力答案：D.活塞式空壓機(jī)的卸載閥裝在。A、氣缸上B、進(jìn)氣管上C、排氣管上D、中冷器上答案：A.沖、試車操作必須征得同意。A、船長(zhǎng)B、大管輪C、值班

52、駕駛員D、輪機(jī)長(zhǎng)答案：C.船舶垃圾記錄簿應(yīng)當(dāng)隨時(shí)可供檢查，用完后在船上保存年。A、1B、2C、3D、4答案：B.巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中的空壓機(jī)已經(jīng)斷水,應(yīng)。A、盡快供水B、卸載運(yùn)轉(zhuǎn)，盡快供水C、停車，供水冷卻，拆檢D、停車，自然冷卻，檢查答案:D.沿岸標(biāo)的頂標(biāo)是。A、一個(gè)正方形B、兩個(gè)正方形C、一個(gè)球形D、兩個(gè)球形答案：C.定壓渦輪增壓的主要缺點(diǎn)是。A、渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定B、低負(fù)荷性能差C、對(duì)排氣管要求很高D、渦輪效率低答案:B.柴油機(jī)活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象主要是由于A、氣缸滑油太多B、存在搭口間隙C、存在天地間隙D、環(huán)彈性不符要求答案：C.下述各類船用泵中，干吸能力最好的是。A、往復(fù)泵B、齒輪泵C、離心

53、泵D、噴射泵答案:A.船上不需要張貼船舶應(yīng)變部署表。A、駕駛臺(tái)B、機(jī)艙C、船員個(gè)人房間D、公共活動(dòng)場(chǎng)所答案：C.氣閥間隙過(guò)大引起的氣閥定時(shí)變化是。A、早開(kāi)遲關(guān)B、早開(kāi)早關(guān)C、遲開(kāi)遲關(guān)D、遲開(kāi)早關(guān)答案：D.心臟按壓與人工呼吸配合進(jìn)行心肺復(fù)蘇時(shí),推薦使用的按壓/通氣比為,每個(gè) 周期進(jìn)行組的心肺復(fù)蘇。20:2/620:2/530:2/530:2/6答案:C.關(guān)于橋涵標(biāo)以下說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、設(shè)在通航橋孔迎船一面的橋梁中央,標(biāo)示船舶通航橋孔的位置B、圓形標(biāo)牌表示小輪通航的橋孔,包括非機(jī)動(dòng)船，但不包括排筏C、正方形標(biāo)牌表示大輪通航的橋孔D、正方形標(biāo)牌為紅色，圓形標(biāo)牌為白色答案:B.設(shè)在航道中個(gè)別

54、河心障礙物或航道分叉處,標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都是通航航道的標(biāo) 志是。A、側(cè)面標(biāo)B、左右通航標(biāo)C、泛濫標(biāo)D、橋涵標(biāo)答案:B.柴油機(jī)進(jìn)行換向起動(dòng)時(shí),壓縮空氣由原來(lái)的進(jìn)入。A、膨脹行程B、進(jìn)氣行程C、壓縮行程D、排氣行程答案：C.船上二氧化碳站室的溫度應(yīng)保持在。A、0以下B、045C、50D、60答案:B 596.我國(guó)通航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，r4級(jí)航道的最小彎曲半徑為倍船舶（隊(duì)）長(zhǎng)度。A、4B、5C、6D、45答案：D.救生衣是最簡(jiǎn)便的救生工具,應(yīng)按船員人數(shù)的配備。A、100B、110C、150D、200答案：B.現(xiàn)代船舶主機(jī)缸套冷卻水系統(tǒng)中自動(dòng)調(diào)溫閥的溫度傳感器檢測(cè)的溫度是。A、冷卻水出機(jī)溫度B、冷卻水進(jìn)機(jī)溫度C、

55、冷卻水進(jìn)機(jī)溫度D、各缸的冷卻水溫度答案：A.具有分散多漢、彎曲狹窄、水淺險(xiǎn)徒等特點(diǎn)的河段屬于。A、河源段B、上游段C、中游段D、河口段答案：A.柴油機(jī)中，對(duì)燃燒質(zhì)量影響最大的是。A、滯燃期B、后燃期C、緩燃期D、速燃期答案：A.最簡(jiǎn)便最有效的人工呼吸法是。A、口對(duì)口呼吸B、仰臥壓胸C、俯臥壓背D、胸外擠壓答案：A.內(nèi)河航標(biāo)的涂色原那么是。A、左白右紅B、左紅右白C、左綠右紅D、左紅右綠答案：A.徑向柱塞泵改變流量是靠改變來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)速B、油缸體擺角C、浮動(dòng)環(huán)偏心距D、斜盤傾角答案：C.船舶作小角度橫傾搖擺時(shí),浮心的運(yùn)動(dòng)軌跡是。A、弧線B、直線C、不規(guī)那么D、原點(diǎn)不動(dòng)答案：A.以下液壓閥件中

56、屬于流量控制閥的是。A、順序閥B、電液換向閥C、調(diào)速閥D、液控單向閥答案：C.舵機(jī)液壓系統(tǒng)中有空氣會(huì)導(dǎo)致。A、舵“爬行”現(xiàn)象B、沖舵C、滯舵D、舵不轉(zhuǎn)答案：C 607,骨折后需用夾板固定時(shí),用以下材料最好。A鐵條B、樹(shù)枝C、木棍D、紙板答案：C608.以下說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、右岸一側(cè)橫流標(biāo)頂?shù)念伾珵榧t色或黑色B、橫流標(biāo)可在標(biāo)桿上端安裝菱形頂標(biāo)設(shè)在岸上C、左岸一側(cè)橫流標(biāo)頂標(biāo)的顏色為白色或黑色D、橫流標(biāo)標(biāo)示航道內(nèi)有橫流,警告船舶注意答案：A609.當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)排氣閥的閥面錐角小于座面錐角時(shí),氣閥的閥面與閥座的配合方 式是。A、全接觸式B、內(nèi)接觸式C、外接觸式D、半接觸式答案:C610.通航信

57、號(hào)標(biāo)夜間垂直顯示上紅下綠色定光燈時(shí),表示允許船舶通航。A、上行B、下行C、逆水B、每側(cè)浮標(biāo)內(nèi)50m處的連線之間的區(qū)域C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)答案：B.消防水槍噴出的水流其射程應(yīng)不少于。A、8米B、12 米C、16 米D、18 米答案：B.回油孔式噴油泵當(dāng)采用升降柱塞法調(diào)節(jié)供油定時(shí)時(shí),柱塞有效行程，供油規(guī)律。A、不變/不變B、不變/改變C、改變/不變D、改變答案：B.以下有關(guān)船上清洗和油漆作業(yè)的平安考前須知的說(shuō)法中，不正確的選項(xiàng)是。A、油管、過(guò)濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快清除,并注意防止漏油流散B、機(jī)艙地板上的油污必須隨時(shí)抹去,防止人員滑倒跌傷C、處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí)，需截手套、防護(hù)眼

58、鏡、口罩和面罩等D、使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí),一般應(yīng)在上風(fēng)處進(jìn)行答案：DD、順?biāo)?答案：A 611.船舶加裝燃油之操作應(yīng)記入。A、輪機(jī)日志B、貨油作業(yè)用油類記錄簿C、燃油消耗記錄簿D、機(jī)器處所作業(yè)用油類記錄簿答案：D 612.航標(biāo)燈質(zhì)三要素是指。A、發(fā)光時(shí)間、發(fā)光周期、作用距離B、發(fā)光周期、發(fā)光顏色、發(fā)光形式C、發(fā)光時(shí)間、發(fā)光周期、發(fā)光顏色D、發(fā)光顏色、發(fā)光形式、發(fā)光時(shí)間 答案：B判斷題.船舶穩(wěn)心距基線的高度隨著吃水的增加而減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角出現(xiàn)在下止點(diǎn)附近的曲柄轉(zhuǎn)角內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.本質(zhì)平安型電氣設(shè)備在正常或故障情況下,所產(chǎn)生的火花能

59、量缺乏以點(diǎn)燃可燃性氣體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.航道標(biāo)準(zhǔn)尺度是指歷年最低水位時(shí),必須維護(hù)的最小尺度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.泵允許吸入真空高度大,那么說(shuō)明泵的自吸能力強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.使用干粉滅火器滅火時(shí)應(yīng)先將滅火器上下顛倒幾次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.中性點(diǎn)接地的三相四線制系統(tǒng)和電焊機(jī)的接地線屬于保護(hù)接零。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.航道曲率半徑越小越有利于航行平安。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.空舵主要是由于舵機(jī)液壓系統(tǒng)中積存有空氣及嚴(yán)重漏油造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.燃油噴油壓力過(guò)大時(shí),霧化細(xì)度減小,會(huì)使燃燒過(guò)程粗暴，冒黑煙和結(jié)炭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.活塞與氣缸的

60、配合間隙過(guò)小,活塞受熱膨脹后易發(fā)生咬缸。A正確B、錯(cuò)誤答案：A.船舶排水體積中心稱為漂心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.在干曲軸箱式潤(rùn)滑系統(tǒng)中,壓力泵的排量等于抽出泵的排量。Ax正確B、錯(cuò)誤 答案：B.通航保證率是指統(tǒng)計(jì)年限內(nèi)航道水位高于或等于某一水位的天數(shù)占總天數(shù)的 百分比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.當(dāng)跨河建筑物的凈空寬度等于船舶的最大寬度時(shí),船舶就可以平安通航。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.活塞式空壓機(jī)的實(shí)際循環(huán)是吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程組成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.泡沫滅火器最適用于撲救電器設(shè)備火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.交流接觸器的鐵芯一般用硅鋼片疊成,以減少鐵芯中的渦流損耗。A、正確B