鐵路段電氣化改造工程

1、摘 要 近十年來(lái)，伴隨著國(guó)家綜合國(guó)力的全面提升，我國(guó)陸路、航空、水路交通建設(shè)經(jīng)歷了歷史性的跨越式發(fā)展。尤其是鐵路電氣化改造進(jìn)一步提升了我國(guó)既有骨干鐵路的路網(wǎng)質(zhì)量。鐵路電氣化加強(qiáng)了鐵路的運(yùn)輸能力，更加促進(jìn)了城市與城市之間的經(jīng)濟(jì)交流。而且電氣化鐵路對(duì)環(huán)境污染小，資源利用率高。本次設(shè)計(jì)主要介紹了峰福鐵路橫峰至南平南段電氣化改造工程概況。這次設(shè)計(jì)主要介紹了控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)（對(duì)導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)）、涵洞的施工放樣（涵洞加長(zhǎng)部分的坐標(biāo)計(jì)算和涵洞的內(nèi)業(yè)處理）、道路中心樁的放樣、CASIO計(jì)算器的應(yīng)用（利用4800計(jì)算道路中線坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)放樣）、斷面測(cè)量（主要是橫斷面的測(cè)量和CAD作出斷面圖）以及嵌頂開(kāi)挖線和坡腳填

2、方線的放樣測(cè)量和計(jì)算。實(shí)踐是測(cè)量專業(yè)最后一個(gè)極為重要的且不可缺少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。本次實(shí)習(xí)的目的在于鞏固、擴(kuò)大和加深我們課堂上所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，獲得測(cè)量工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力，熟練掌握測(cè)量?jī)x器的操作技能，提高計(jì)算和繪圖能力，為以后工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于測(cè)量學(xué)包含的知識(shí)廣闊，本次設(shè)計(jì)只是自己實(shí)習(xí)學(xué)到的一些知識(shí)，由于能力有限，本設(shè)計(jì)難免有不足之處，希望老師多多指導(dǎo)，多提寶貴意見(jiàn)和建議。關(guān)鍵詞:平面控制測(cè)量；高程控制測(cè)量；涵洞的施工測(cè)量；線路測(cè)量目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc232995841 第一章 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 PAGEREF

3、 _Toc232995841 h 1 HYPERLINK l _Toc232995842 1.1 全線車站概況 PAGEREF _Toc232995842 h 1 HYPERLINK l _Toc232995843 1.2 工程概況 PAGEREF _Toc232995843 h 2 HYPERLINK l _Toc232995844 1.3 工程范圍 PAGEREF _Toc232995844 h 2 HYPERLINK l _Toc232995845 1.4 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 PAGEREF _Toc232995845 h 2 HYPERLINK l _Toc232995846 1.5

4、施工前的準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc232995846 h 3 HYPERLINK l _Toc232995847 第二章 控制測(cè)量 PAGEREF _Toc232995847 h 5 HYPERLINK l _Toc232995848 2.1 控制測(cè)量的概述 PAGEREF _Toc232995848 h 5 HYPERLINK l _Toc232995849 2.2 國(guó)家控制網(wǎng) PAGEREF _Toc232995849 h 5 HYPERLINK l _Toc232995850 2.3 城市控制網(wǎng) PAGEREF _Toc232995850 h 6 HYPERLINK l _Toc

5、232995851 2.4 小區(qū)域控制網(wǎng) PAGEREF _Toc232995851 h 6 HYPERLINK l _Toc232995852 2.5 圖根控制網(wǎng) PAGEREF _Toc232995852 h 7 HYPERLINK l _Toc232995853 2.6 控制測(cè)量的基本任務(wù)和作用 PAGEREF _Toc232995853 h 7 HYPERLINK l _Toc232995854 2.7 平面測(cè)量 PAGEREF _Toc232995854 h 9 HYPERLINK l _Toc232995855 2.8 施工控制測(cè)量的方法和要求 PAGEREF _Toc232995

6、855 h 14 HYPERLINK l _Toc232995856 2.9 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè) PAGEREF _Toc232995856 h 14 HYPERLINK l _Toc232995857 第三章 征地線放樣 PAGEREF _Toc232995857 h 19 HYPERLINK l _Toc232995858 3.1 征地 PAGEREF _Toc232995858 h 19 HYPERLINK l _Toc232995859 第四章 線路測(cè)量 PAGEREF _Toc232995859 h 21 HYPERLINK l _Toc232995860 4.1 線路測(cè)量 PAGEREF

7、 _Toc232995860 h 21 HYPERLINK l _Toc232995861 4.2 中線放樣測(cè)量 PAGEREF _Toc232995861 h 21 HYPERLINK l _Toc232995862 4.3 涵洞的施工測(cè)量 PAGEREF _Toc232995862 h 22 HYPERLINK l _Toc232995863 4.4 縱斷面測(cè)量 PAGEREF _Toc232995863 h 25 HYPERLINK l _Toc232995864 4.5 橫斷面測(cè)量 PAGEREF _Toc232995864 h 25 HYPERLINK l _Toc232995865

8、 第五章 路基放樣 PAGEREF _Toc232995865 h 28 HYPERLINK l _Toc232995866 5.1 坡角填方線放樣測(cè)量 PAGEREF _Toc232995866 h 28 HYPERLINK l _Toc232995867 5.2 塹頂挖口線測(cè)量 PAGEREF _Toc232995867 h 29 HYPERLINK l _Toc232995868 5.3 路堤、路塹的路肩 PAGEREF _Toc232995868 h 30 HYPERLINK l _Toc232995869 5.4 路基 PAGEREF _Toc232995869 h 30 HYPER

9、LINK l _Toc232995870 第六章 資料處理 PAGEREF _Toc232995870 h 31 HYPERLINK l _Toc232995871 6.1 資料處理 PAGEREF _Toc232995871 h 31 HYPERLINK l _Toc232995872 第七章 技術(shù)總結(jié) PAGEREF _Toc232995872 h 33 HYPERLINK l _Toc232995873 7.1 注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc232995873 h 33 HYPERLINK l _Toc232995874 7.2 技術(shù)總結(jié) PAGEREF _Toc232995874

10、h 33 HYPERLINK l _Toc232995875 致 謝 PAGEREF _Toc232995875 h 34 HYPERLINK l _Toc232995876 參 考 文 獻(xiàn) PAGEREF _Toc232995876 h 35第一章 項(xiàng)目簡(jiǎn)介1.1 全線車站概況1.1.1 峰福線峰南段峰福線峰南段北起滬昆線橫峰站，南至峰福線南平南站，均為南昌鐵路局管轄。線路途徑江西省上饒市的橫峰縣、鉛山縣及福建省南平市的武夷山市、建陽(yáng)市、建甌市、延平區(qū)，既有線全長(zhǎng)250.172km。全線目前共開(kāi)放車站24個(gè)（含接軌站橫峰站和南平南站），線路所1個(gè)，其中江西省境內(nèi)7個(gè)站（橫峰、鉛山西、永平、陳

11、家寨、西山、五里峰、上烏石），福建省境內(nèi)17個(gè)站（黃蓮坑、洋莊、四渡、武夷山、武夷山南、仙店、興田、將口、建陽(yáng)、楊墩、徐墩、建甌、小橋鎮(zhèn)、南雅、大橫、陳墩、南平南）；另預(yù)留會(huì)讓站3個(gè)（葉家、演頭、北津）。武夷山站為區(qū)段站，其他站中會(huì)讓站13個(gè)，中間站10個(gè)。南平南站橫峰端有北西聯(lián)絡(luò)線1條。本線車站均為橫列式站型。平均站間距離10.481km，最大站間距離20.344km（K3線路所鉛山西），最小站間距離3.605km（橫峰K3線路所）。橫峰站到發(fā)線有效長(zhǎng)度為850m，永平（含）至武夷山（含）段到發(fā)線有效長(zhǎng)度為雙機(jī)780m（其中永平、上烏石、洋莊3個(gè)站有效長(zhǎng)度為880m），其他站到發(fā)線有效長(zhǎng)度為

12、750m。曲線站12個(gè)，占50；車站站坪坡度7個(gè)站為1.5，其余車站均為平坡或1。辦理客貨運(yùn)的車站有6個(gè)，分別為橫峰、永平、武夷山、建陽(yáng)、建甌、南平南；具備辦理貨運(yùn)作業(yè)條件的車站有6個(gè)，分別為西山、興田、將口、徐墩、小橋鎮(zhèn)、南雅；其中，西山站貨場(chǎng)自建成后至今未開(kāi)通，其余5站貨運(yùn)業(yè)務(wù)已于2006年暫停辦理。橫峰、永平、四渡、建陽(yáng)、南平南站有專用線接軌。 上饒聯(lián)絡(luò)線上饒聯(lián)絡(luò)線自滬昆線K385線路所引出，經(jīng)上饒縣沿信江而下，跨信江至茶亭后，沿茶亭至鉛山公路行走，至鉛山縣接軌于峰福線峰南段上的鉛山西站，線路全長(zhǎng)38.917km。聯(lián)絡(luò)線上有線路所1個(gè)、中間站1個(gè)（茶亭站），為橫列式站型；茶亭站具備辦理貨

13、運(yùn)作業(yè)條件，2006年暫停辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。1.2 工程概況峰福鐵路橫峰至南平南段（簡(jiǎn)稱峰南段）北起江西省上饒市橫峰縣境內(nèi)的橫峰站（位于瀘昆通道的浙贛線上），經(jīng)上饒市鉛山縣溯信江水系的鉛山河而上，穿越贛閩兩省交界的武夷山脈，至福建省境內(nèi)武夷山市，再順閩江水系的崇陽(yáng)溪、建溪而下，經(jīng)建陽(yáng)、建甌市至南平南市內(nèi)的南平南站，鐵路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度251.713km，正線全長(zhǎng)250.172km；現(xiàn)開(kāi)放車站24個(gè)（含接軌站橫峰站和南平南站），其中江西省境內(nèi)8個(gè)，福建省境內(nèi)16個(gè)。峰福線峰南段與外南線在南平南站連接。建設(shè)工期一年，計(jì)劃2009年10月竣工投入運(yùn)營(yíng)。1.3 工程范圍峰福線橫峰站K0+000（=K596+057

14、.860）至南平南站K250+564.108，既有線全長(zhǎng)250.172km，其中江西省境內(nèi)67.608km，福建省境內(nèi)182.564km；橫峰疏解線K0+000（=瀘昆K596+018.480）至K7+410.771(=峰福線K2+882.681)，既有線全長(zhǎng)7.411km，屬江西境內(nèi)；上饒聯(lián)絡(luò)線K0+000(=瀘昆K562+008.450)至K35+558.953（=峰福線K22+603.616），既有線全長(zhǎng)38.917km，屬于江西省境內(nèi)；南平南北西聯(lián)絡(luò)線K0+000（=峰福線K249+814.285）至K0+535.709（=外南線K27+221.088），既有線全長(zhǎng)0.536km，屬福

15、建省境內(nèi)。1.4 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量全線路基土石方17.3628104m3，附屬土石方（牽引變電所）14.8885104m3，新建小橋256.9米，正線鋪軌3.01公里、站線鋪軌7.8公里、新建變電所5座、新建接觸導(dǎo)線482.1條公里、拆除接觸導(dǎo)線13.68條公里、供電線14.9條公里、回流線328.6條公里；敷設(shè)通信光電纜552.78公里；聯(lián)鎖道岔326組；新建房屋7575m2。另外需要平改立7處，具體為頂進(jìn)框架橋430.33平方米，頂進(jìn)框架涵71.4平方米，敷設(shè)通信光電纜7.5公里，需要地方投資配套排水泵房35平方米等。1.5 施工前的準(zhǔn)備工作1.熟悉圖紙了解線路走向及整體結(jié)構(gòu)，先把各站控

16、制點(diǎn)坐標(biāo)，及水準(zhǔn)點(diǎn)等記錄檢核，如發(fā)現(xiàn)缺少控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及時(shí)上報(bào)給設(shè)計(jì)單位。2.盡快熟悉施工環(huán)境和條件，組織精干的管理人員和有豐富經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)人員與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交接樁及導(dǎo)線復(fù)測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，要是發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)單位不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位些協(xié)商，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)無(wú)誤后，根據(jù)實(shí)際需要加密導(dǎo)線點(diǎn)及增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程中個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位，使工作能夠順利進(jìn)行。并實(shí)施聯(lián)測(cè)，成果報(bào)告，并抱請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。在整個(gè)施工期間，測(cè)量人員必須采取有效措施對(duì)個(gè)導(dǎo)線，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善固定和保護(hù)，定期復(fù)測(cè)確保測(cè)量結(jié)果，保證施工過(guò)程中滿足設(shè)計(jì)要求和施工進(jìn)度。3.抓好臨

17、時(shí)設(shè)施建設(shè)，滿足生產(chǎn)，生活需要。根據(jù)地形情況修建施工便道和主副線便道。1.6 主要是施工內(nèi)容 施工情況（1）一般中間站（含會(huì)讓站）按照到發(fā)線延長(zhǎng)至850m進(jìn)行設(shè)計(jì)，雙機(jī)牽引地段按880m設(shè)計(jì)。其中陳家寨、洋莊、興田、楊墩、南雅站按照滿足同時(shí)接發(fā)列車要求增加安全線。（2）客貨運(yùn)設(shè)備原則上維持既有。（3）改建部分道岔、軌料采用50kg/m新岔、新軌。其中鉛山西站60kg/m道岔利舊。（4）網(wǎng)工區(qū)盡量利用廢棄的貨物線及場(chǎng)地。2.永平站網(wǎng)工區(qū)按利用18道設(shè)計(jì)。補(bǔ)機(jī)進(jìn)路及補(bǔ)機(jī)折返所1條線路電化掛網(wǎng)。3.武夷山站本站僅對(duì)到發(fā)場(chǎng)按到發(fā)線880m延長(zhǎng)，調(diào)車場(chǎng)維持既有，同意采用到發(fā)線向北延長(zhǎng)、適當(dāng)改建方案。補(bǔ)機(jī)

18、進(jìn)路電化掛網(wǎng)。考慮相關(guān)線路引入規(guī)劃預(yù)留修建高站臺(tái)、無(wú)站臺(tái)柱雨棚及車站改擴(kuò)建條件。4.南平南站同意向南端延長(zhǎng)方案，峰福正線在站內(nèi)貫通。軌道衡擇地予以還建。配合十里庵小橋改建對(duì)南咽喉布置進(jìn)一步優(yōu)化。5.橫峰站維持既有。 執(zhí)行情況本次施工圖設(shè)計(jì)均按初步設(shè)計(jì)審批意見(jiàn)執(zhí)行。第二章 控制測(cè)量2.1 控制測(cè)量的概述 控制測(cè)量控制測(cè)量是在一定的區(qū)域內(nèi)通過(guò)建立控制網(wǎng)（區(qū)域控制網(wǎng)）所進(jìn)行的測(cè)量工作?？刂茰y(cè)量的工作內(nèi)容是平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。測(cè)定控制點(diǎn)平面位置（x、y）的工作，稱為平面控制測(cè)量。測(cè)定控制點(diǎn)高程（H）的工作，稱為高程控制測(cè)量。 控制網(wǎng)在測(cè)區(qū)內(nèi)選擇一些有控制意義的點(diǎn)（稱為控制點(diǎn)）構(gòu)成的幾何圖形，稱

19、為控制網(wǎng)。按控制網(wǎng)的功能可分平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。按控制網(wǎng)的規(guī)模可分為國(guó)家控制網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、小區(qū)域控制網(wǎng)和圖根控制網(wǎng)。圖2-1 國(guó)家三角網(wǎng) 圖2-2 小區(qū)域控制網(wǎng)的建立2.2 國(guó)家控制網(wǎng)國(guó)家控制網(wǎng)又稱基本控制網(wǎng)，即在全國(guó)范圍內(nèi)按統(tǒng)一的方案建立的控制網(wǎng)，它是用精密儀器精密方法測(cè)定，并進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)處理，最后求定控制點(diǎn)的平面位置和高程。國(guó)家控制網(wǎng)按其精度可分為一、二、三、四等四個(gè)級(jí)別，而且是由高級(jí)向低級(jí)逐級(jí)加以控制。就平面控制網(wǎng)而言，先在全國(guó)范圍內(nèi)，沿經(jīng)緯線方向布設(shè)一等網(wǎng)，作為平面控制骨干。在一等網(wǎng)內(nèi)再布設(shè)二等全面網(wǎng)，作為平面控制的基礎(chǔ)。為了其他工程建設(shè)的需要，再在二等網(wǎng)的基礎(chǔ)上加密三、四等控

20、制網(wǎng)。（如圖6-1所示）建立國(guó)家平面控制網(wǎng)，主要是用三角測(cè)量、精密導(dǎo)線測(cè)量和GPS測(cè)量。對(duì)國(guó)家高程控制網(wǎng)，首先是在全國(guó)范圍內(nèi)布設(shè)縱、橫一等水準(zhǔn)路線，在一等水準(zhǔn)路線上布設(shè)二等閉合或附和水準(zhǔn)路線，再在二等水準(zhǔn)環(huán)路上加密三、四等閉合或附和水準(zhǔn)路線（圖6-2所示）。國(guó)家高程控制測(cè)量，主要是采用精密水準(zhǔn)測(cè)量的方法。國(guó)家一、二級(jí)控制網(wǎng)，除了作為三、四級(jí)控制網(wǎng)的依據(jù)外，它還為研究地球形狀和大小以及其它科學(xué)提供依據(jù)。2.3 城市控制網(wǎng)城市控制網(wǎng)是在國(guó)家控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，目的在于為城市規(guī)劃、市政建設(shè)、工業(yè)民用建筑設(shè)計(jì)和施工放樣服務(wù)。城市控制網(wǎng)建立的方法與國(guó)家控制網(wǎng)相同，只是控制網(wǎng)的精度有所不同。為了滿足

21、不同目的的要球，城市控制網(wǎng)也要分級(jí)建立。國(guó)家控制網(wǎng)和城市控制網(wǎng)，均由專門的測(cè)繪單位承擔(dān)。控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程，由測(cè)繪管理部門統(tǒng)一，為社會(huì)各部門服務(wù)。2.4 小區(qū)域控制網(wǎng)小區(qū)域控制網(wǎng)是指面積小于15km2范圍內(nèi)建立的控制網(wǎng)。小區(qū)域控制網(wǎng)原則上應(yīng)與國(guó)家或城市控制網(wǎng)相連，形成統(tǒng)一的坐標(biāo)系和高程系。但當(dāng)連接有困難時(shí)，為了也可以建設(shè)的需要，也可以建立獨(dú)立控制網(wǎng)。小區(qū)域控制網(wǎng)，也要根據(jù)面積大小分級(jí)建立，主要采用意義、二、三級(jí)導(dǎo)線、一、二級(jí)小三角網(wǎng)獲一、二級(jí)小三邊網(wǎng)，其面積和等級(jí)的關(guān)系，如表2-1。測(cè)區(qū)面積/ km2首級(jí)控制網(wǎng)圖根控制網(wǎng)110一級(jí)小三角或一級(jí)導(dǎo)線二級(jí)圖根控制0.52二級(jí)小三角或二級(jí)導(dǎo)線二級(jí)

22、圖根控制0.5以下圖根控制表2-1 小區(qū)域控制網(wǎng)的建立2.5 圖根控制網(wǎng)圖根控制網(wǎng)是直接為測(cè)圖目的建立的控制網(wǎng)。圖根控制網(wǎng)的控制點(diǎn)，又稱圖根點(diǎn)。圖根控制網(wǎng)也應(yīng)盡可能與上述各種控制網(wǎng)連接，形成統(tǒng)一系統(tǒng)。個(gè)別特困難地區(qū)連接有困難時(shí)，也可建立獨(dú)立圖根控制網(wǎng)。由于圖根控制專為測(cè)圖而做，圖根點(diǎn)的密度和精度要滿足測(cè)圖要求。表2-2是對(duì)平坦開(kāi)闊地區(qū)圖根點(diǎn)密度的規(guī)定。對(duì)山區(qū)或特別困難地區(qū)，圖根點(diǎn)的密度，可適當(dāng)增大。測(cè)圖比例尺1500110001200015000圖根點(diǎn)個(gè)數(shù)/ km215050155每幅圖圖根點(diǎn)個(gè)數(shù)9-10121520表2-2 開(kāi)闊地區(qū)圖根點(diǎn)的密度2.6 控制測(cè)量的基本任務(wù)和作用控制測(cè)量學(xué)是研究

23、精確測(cè)定和描繪地面控制點(diǎn)空間位置及其變化的學(xué)科。它是在大地測(cè)量學(xué)基本理論基礎(chǔ)上以工程建設(shè)測(cè)量為主要服務(wù)對(duì)象而發(fā)展和形成的為人類社會(huì)活動(dòng)提供有用的空間信息。因此從本質(zhì)上說(shuō)它是地球工程信息學(xué)科是地球科學(xué)和測(cè)繪學(xué)中的一個(gè)重要分支是工程建設(shè)測(cè)量中的基礎(chǔ)學(xué)科也是應(yīng)用學(xué)科。在測(cè)量工程專業(yè)人才培養(yǎng)中占有重要的地位?？刂茰y(cè)量的服務(wù)對(duì)象主要是各種工程建設(shè)城鎮(zhèn)建設(shè)和土地規(guī)劃與管理等工作。這就決定了它的測(cè)量范圍比大地測(cè)量要小并且在觀測(cè)手段和數(shù)據(jù)處理方法上還具有多樣化的特點(diǎn)。作為控制測(cè)量服務(wù)對(duì)象的工程建設(shè)工作在進(jìn)行過(guò)程中大體上可分為設(shè)計(jì)施工和運(yùn)營(yíng)3個(gè)階段。每個(gè)階段都對(duì)控制測(cè)量提出不同的要求其基本任務(wù)分述如下:1 在設(shè)

24、計(jì)階段建立用于測(cè)繪大比例尺地形圖的測(cè)圖控制網(wǎng)在這一階段設(shè)計(jì)人員要在大比例尺地形圖上進(jìn)行建筑物的設(shè)計(jì)或區(qū)域規(guī)劃以求得設(shè)計(jì)所依據(jù)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。因此控制測(cè)量的任務(wù)是布設(shè)作為圖根控制依據(jù)的測(cè)圖控制網(wǎng)以保證地形圖的精度和各幅地形圖之間的準(zhǔn)確拼接。此外對(duì)于房地產(chǎn)事業(yè)這種測(cè)圖控制網(wǎng)也是相應(yīng)地籍測(cè)量的根據(jù)。2 在施工階段建立施工控制網(wǎng)在這一階段施工測(cè)量的主要任務(wù)是將圖紙上設(shè)計(jì)的建筑物放樣到實(shí)地上去。對(duì)于不同的工程來(lái)說(shuō)施工測(cè)量的具體任務(wù)也不同。例如隧道施工測(cè)量的主要任務(wù)是保證對(duì)向開(kāi)挖的隧道能按照規(guī)定的精度貫通并使各建筑物按照設(shè)計(jì)的位置修建；放樣過(guò)程中儀器所標(biāo)出的方向距離都是依據(jù)控制網(wǎng)和圖紙上設(shè)計(jì)的建筑物計(jì)算出來(lái)的

25、。因而在施工放樣之前需建立具有必要精度的施工控制網(wǎng)。3 在工程竣工后的運(yùn)營(yíng)階段建立以監(jiān)視建筑物變形為目的的變形觀測(cè)專用控制網(wǎng)由于在工程施工階段改變了地面的原有狀態(tài)加之建筑物本身的重量將會(huì)引起地基及其周圍地層的不均勻變化。此外建筑物本身及其基礎(chǔ)也會(huì)由于地基的變化而產(chǎn)生變形這種變形如果超過(guò)了某一限度就會(huì)影響建筑物的正常使用嚴(yán)重的還會(huì)危及建筑物的安全。在一些大城市(如我國(guó)的上海天津)由于地下水的過(guò)量開(kāi)采也會(huì)引起市區(qū)大范圍的地面沉降從而造成危害。因此在竣工后的運(yùn)營(yíng)階段需對(duì)這種有懷疑的建筑物或市區(qū)進(jìn)行變形監(jiān)測(cè).為此需布設(shè)變形觀測(cè)控制網(wǎng)。由于這種變形的數(shù)值一般都很小為了能足夠精確地測(cè)出它們要求變形觀測(cè)控制

26、網(wǎng)具有較高的精度。以上2、3階段布設(shè)的兩種控制網(wǎng)統(tǒng)稱為專用控制網(wǎng)。控制測(cè)量學(xué)在許多方面發(fā)揮著重要作用。可以說(shuō)地形圖是一切經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)劃和發(fā)展必需的基礎(chǔ)性資料。為測(cè)制地形圖首先要布設(shè)全國(guó)范圍內(nèi)及局域性的大地測(cè)量控制網(wǎng)為取得大地點(diǎn)的精確坐標(biāo)必須要建立合理的大地測(cè)量坐標(biāo)系以及確定地球的形狀大小及重力場(chǎng)參數(shù)。因此控制測(cè)量學(xué)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著決定性的基礎(chǔ)保證作用。又比如控制測(cè)量學(xué)在防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)及環(huán)境監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)與保護(hù)中發(fā)揮著特殊的作用。此外控制測(cè)量在發(fā)展空間技術(shù)和國(guó)防建設(shè)中在豐富和發(fā)展當(dāng)代地球科學(xué)的有關(guān)研究中以及在發(fā)展測(cè)繪工程事業(yè)中它的地位和作用將顯得越來(lái)越重要。測(cè)量工作的組織原則是從整體到局部

27、、先控制后碎部，其含義就是在測(cè)區(qū)內(nèi)，先建立測(cè)量控制網(wǎng)用來(lái)控制全局，然后根據(jù)控制網(wǎng)測(cè)定控制點(diǎn)周圍的地形或進(jìn)行建筑施工放樣。這樣不僅可以保證整個(gè)測(cè)區(qū)有一個(gè)統(tǒng)一的、均勻的測(cè)量精度，而且可以加快測(cè)量進(jìn)度。所謂控制網(wǎng)，就是在測(cè)區(qū)內(nèi)選擇一些有控制意義的點(diǎn)構(gòu)成的幾何圖形。按控制網(wǎng)的功能可分平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。按控制網(wǎng)的規(guī)?？煞譃閲?guó)家控制網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、小區(qū)域控制網(wǎng)和圖根控制網(wǎng)。測(cè)定控制網(wǎng)平面坐標(biāo)的工作稱為平面控制測(cè)量。2.7 平面測(cè)量 導(dǎo)線導(dǎo)線就是在地面上按一定要求選擇一系列控制點(diǎn)，將相鄰點(diǎn)用直線連接起來(lái)構(gòu)成的折線。折線的頂點(diǎn)稱為導(dǎo)線點(diǎn)，相鄰點(diǎn)間的連線稱為導(dǎo)線邊。導(dǎo)線分精密導(dǎo)線和普通導(dǎo)線，前者用于國(guó)家或

28、城市平面控制測(cè)量，而后者多用于小區(qū)域和圖根控制測(cè)量。黃蓮坑站編號(hào)X坐標(biāo)Y坐標(biāo)Z坐標(biāo)附近建筑標(biāo)志基1K72+052.385K72+035.2處有空心板梁基2K72+353.307基3K72+562.054ZH點(diǎn)K72+584.88基4基5K72+963.541477.114HZ點(diǎn)位于K72+933.47基6K73+109.332476.959K73+115.8水尾河一號(hào)隧道入口轉(zhuǎn)點(diǎn)編號(hào)X坐標(biāo)Y坐標(biāo)Z坐標(biāo)J5-172964.63712.141478.697在右側(cè)漿砌片石平臺(tái)上J6-173112.513-7.559476.35高程附近建筑標(biāo)志BM70478.86972+0555分水關(guān)隧道出口小房底下

29、BM71477.28173+0903右側(cè)信號(hào)燈基座BM72474.1573+4473橋頭左側(cè)GPS-2477.464表2-3 基線控制點(diǎn) 導(dǎo)線測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量，就是測(cè)量導(dǎo)線各邊長(zhǎng)和各轉(zhuǎn)折角，然后根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測(cè)值計(jì)算各導(dǎo)線點(diǎn)的平面坐標(biāo)。用經(jīng)緯儀測(cè)角和鋼尺量邊的導(dǎo)線稱為經(jīng)緯儀導(dǎo)線。如果用光電測(cè)距儀測(cè)邊的導(dǎo)線則稱為光電測(cè)距導(dǎo)線。用于測(cè)圖控制的導(dǎo)線，稱為圖根導(dǎo)線，此時(shí)的導(dǎo)線點(diǎn)又稱圖根點(diǎn)。導(dǎo)線測(cè)量是進(jìn)行平面控制測(cè)量的主要方法之一，它適用于平坦地區(qū)、城鎮(zhèn)建筑密集區(qū)及隱蔽地區(qū)。由于光電測(cè)距儀及全站儀的普及，導(dǎo)線測(cè)量的應(yīng)用更為廣泛。導(dǎo)線就是在地面上按一定要求選擇一系列控制點(diǎn)，將相鄰點(diǎn)用直線連接起來(lái)構(gòu)成的折線。

30、折線的頂點(diǎn)稱為導(dǎo)線點(diǎn)，相鄰點(diǎn)間的連線稱為導(dǎo)線邊。導(dǎo)線分精密導(dǎo)線和普通導(dǎo)線，前者用于國(guó)家或城市平面控制測(cè)量，而后者多用于小區(qū)域和圖根控制測(cè)量。 閉合導(dǎo)線1、導(dǎo)線形式:閉合導(dǎo)線圖2-3 閉合導(dǎo)線2、定義:起、止于同一已知點(diǎn)，中間經(jīng)過(guò)一系列的導(dǎo)線點(diǎn)，形成一閉合多邊形，這種導(dǎo)線稱為閉合導(dǎo)線。3、特性:閉合導(dǎo)線也有圖形自行檢核，是小區(qū)域控制測(cè)量的常用布設(shè)形式。但由于它起、止于同一點(diǎn)，產(chǎn)生圖形整體偏轉(zhuǎn)不易發(fā)現(xiàn)，因而圖形強(qiáng)度不及附和導(dǎo)線。4、閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計(jì)算步驟與方法包括:)TPmaQ/r_4l&（1） 計(jì)算角度閉合差:閉合導(dǎo)線根據(jù)多邊形內(nèi)角和與實(shí)際測(cè)量角度和計(jì)算，測(cè)量角度之和與多邊形內(nèi)角和理論值之差即為角

31、度閉合差a9Y(ZgU(w&k（2） 檢查角度閉合差是否超限，若沒(méi)有超限則對(duì)各角反號(hào)平均分配:6v+t,B J5O3xi6I0（3） 用改正后的角度計(jì)算方位角，進(jìn)而由坐標(biāo)方位角和水平距離計(jì)算坐標(biāo)增量:,d2yZ%wX0 （4） 計(jì)算X和Y方向的坐標(biāo)增量閉合差，其理論值均應(yīng)為0，坐標(biāo)增量之和即分別為X和Y方向閉合差，兩方向閉合差平方和再開(kāi)方得到導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差，再將其除以導(dǎo)線總長(zhǎng)度計(jì)算導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差，檢查是否超限，若沒(méi)有超限則按與邊長(zhǎng)成正比反號(hào)分配。工程伊甸園7y6C S5c|(r8A2E6.導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)施工單位在與設(shè)計(jì)院的交接樁任務(wù)完成之后，要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，這個(gè)過(guò)程極為重要，一點(diǎn)

32、小的失誤就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，所以在復(fù)測(cè)過(guò)程中測(cè)量人員必須時(shí)時(shí)保持清醒的頭腦，認(rèn)真團(tuán)結(jié)，必須按部就班完成每一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)交接樁進(jìn)行復(fù)測(cè)其主要目的就是檢查控制點(diǎn)有無(wú)大的變位，復(fù)測(cè)的成果必須與原數(shù)據(jù)相比較，兩者的相差在導(dǎo)線等級(jí)誤差允許的范圍之內(nèi)，則說(shuō)明控制點(diǎn)沒(méi)有大的變位，可以引用。導(dǎo)線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核完成后，向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)院提交了復(fù)核報(bào)告和計(jì)算資料。在復(fù)測(cè)過(guò)程中由于施工時(shí)所給的導(dǎo)線點(diǎn)有的不能滿足測(cè)量要求，障礙物較多且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失，所以在施工現(xiàn)場(chǎng)要增設(shè)新的控制網(wǎng)，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程中個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位，使工作能夠順利進(jìn)行

33、。7.導(dǎo)線的復(fù)測(cè)成果表衡量導(dǎo)線復(fù)測(cè)和導(dǎo)線測(cè)量的精度，即有類同又有差異。復(fù)測(cè)應(yīng)符合導(dǎo)線測(cè)量相應(yīng)等級(jí)的精度指標(biāo)，否則重測(cè)。同時(shí)，又宜采用導(dǎo)線邊方向角（或?qū)Ь€轉(zhuǎn)折角）復(fù)測(cè)值與原測(cè)值的較差，導(dǎo)線邊邊長(zhǎng)復(fù)測(cè)值與原測(cè)值相對(duì)誤差，衡量導(dǎo)線復(fù)測(cè)的精度。在一定測(cè)量誤差條件下，橫向誤差的積累與邊長(zhǎng)成正比，縱向誤對(duì)點(diǎn)位誤差的影響與邊長(zhǎng)也成正比，同時(shí)，線路不一定成東西或南北向，與直角坐標(biāo)系一致。因此，一般不宜采用坐標(biāo)復(fù)測(cè)值與原測(cè)值的較差，衡量復(fù)測(cè)精度。測(cè)量控制網(wǎng)的建立，遵循從整體到局部，由高級(jí)到低級(jí)，逐級(jí)加密的原則。假若復(fù)測(cè)工作也必須遵循這原則，那么將使導(dǎo)線復(fù)測(cè)頗為困難，甚至難以進(jìn)行。所以導(dǎo)線復(fù)測(cè)宜選擇原測(cè)網(wǎng)中穩(wěn)定可

34、靠的點(diǎn)連線作為起算邊，原測(cè)值作為起算數(shù)據(jù)，實(shí)施分段控制。站名基點(diǎn)測(cè)站點(diǎn)基點(diǎn)后視點(diǎn)基點(diǎn)檢查點(diǎn)實(shí)測(cè)差值誤差備注xyxyXyxyxy四渡基191943.783 0基392721.621 0基292318.895092918.8970.001-0.002-0.0010.00224滿足施工要求黃連坑基572963.541 0級(jí)673109.3320基372562.054072562.051-0.0020.0030.0020.00606滿足施工要求洋莊基582800.981 0基682993.023 0基382408.478082408.480.001-0.002-0.0010.00224滿足施工要求武夷

35、山基3102295.191 0基2101969.332 0基4102836.9360102836.9330.0020.0030.0020.00606滿足施工要求武夷山南基3112676.598 0基4113009.844 0基2112354.7870112354.790-0.00300.00173滿足施工要求仙店基2123566.832 0基3124026.989 0基1123087.960123087.95900.00100.001滿足施工要求興田基4133430.506 0基5133678.359 0基2133075.9340133075.9330.0010.001-0.0010.0014

36、1滿足施工要求將口基3141115.629 0基4141353.115 0基3140736.8320140736.8300.00200.00141滿足施工要求建陽(yáng)基2153948.565 0基1153442.408 0基3154400.2160154400.2180.002-0.0020.0020.00282滿足施工要求測(cè)量 記錄 計(jì)算 復(fù)核表2- 導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)成果表2.8 施工控制測(cè)量的方法和要求.1 收集資料（1） 廣泛收集測(cè)區(qū)已有的控制測(cè)量成果和地形圖資料（本工程中主要包括設(shè)計(jì)院的交接樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院下發(fā)的一些站場(chǎng)圖、涵洞圖和路基圖等）。（2） 收集合同文件、工程設(shè)計(jì)文件、業(yè)主（監(jiān)理）文

37、件中有關(guān)測(cè)量專業(yè)的技術(shù)要求和規(guī)定。 （3） 準(zhǔn)備相應(yīng)的規(guī)范。如:國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范、國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范等。.2 現(xiàn)場(chǎng)踏勘現(xiàn)場(chǎng)踏勘主要包括:現(xiàn)場(chǎng)踏勘的樁號(hào)、水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量是否與設(shè)計(jì)院給的一致；站場(chǎng)圖是否與現(xiàn)有的地物、地貌一致；踏勘現(xiàn)場(chǎng)要做好記錄，以書面報(bào)告上交監(jiān)理工程師。2.9 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)的復(fù)核，采用四等水準(zhǔn)雙面尺的方法進(jìn)行復(fù)核。.1 采取測(cè)量措施在測(cè)量?jī)x器方面， NL32、DSC232自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀；現(xiàn)場(chǎng)原始記錄由專人負(fù)責(zé)記錄、計(jì)算，保證數(shù)據(jù)處理每個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確無(wú)誤；從原始記錄中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)的數(shù)據(jù)時(shí)，由記錄人員及時(shí)通知測(cè)量人員；水準(zhǔn)尺扶尺人員在任何情

38、況下都嚴(yán)格保證尺墊踩緊，水準(zhǔn)尺氣泡居中，尺面豎直；內(nèi)業(yè)資料及時(shí)處理，對(duì)有疑義的部位認(rèn)真進(jìn)行檢查甚至現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，以確保每個(gè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。.2 四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求（）三四等水準(zhǔn)觀測(cè)方法每站觀測(cè)程序（1） 順序“后前前后”（黑黑紅紅）；一般一對(duì)尺子交替使用。（2） 讀數(shù)黑面按“三絲法”（上、中、下絲）讀數(shù)，紅面僅讀中絲。所以三等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)步驟可簡(jiǎn)稱為“后一前一前一后(黑一黑一紅一紅)”，這樣的觀測(cè)步驟可消除或減弱儀器或尺墊下沉誤差的影響。對(duì)于四等水準(zhǔn)測(cè)量，規(guī)范允許采用“后一后一前一前（黑一紅一黑一紅)”的觀測(cè)步驟。（）計(jì)算 視距 =100 | 上絲 - 下絲 | 前后視距差 di = 后視距

39、- 前視距 視距差累積值 di = 前站的視距差累積值di-1 + 本站的前后視距差di 黑紅面讀數(shù)差 = 黑面讀數(shù) +K- 紅面讀數(shù)。（K= 4787mm 或 4687mm） 黑面高差 h 黑 = 黑面后視中絲 - 黑面前視中絲 紅面高差 h 紅 = 紅面后視中絲 - 紅面前視中絲 黑紅面高差之差 =h 黑 - （h 紅0.100m） 高差中數(shù)（平均高差）= h黑+（h紅0.100m）/2 水準(zhǔn)路線總長(zhǎng) L= 后視距 + 前視距（）四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求及記錄格式等級(jí)視線長(zhǎng)度（m）前、后視距差（m）前、后視距累計(jì)差（m）紅、黑面讀數(shù)差（mm）紅、黑面高差之差（mm）三等四等圖-三四等水準(zhǔn)測(cè)量

40、技術(shù)要求四等水準(zhǔn)測(cè)量記錄表，見(jiàn)下圖。圖-四等水準(zhǔn)測(cè)量記錄表實(shí)際應(yīng)用:前后視距差任一測(cè)站前后累計(jì)視距差紅黑兩面讀數(shù)差紅黑兩面高差附和差5m10m3mm5mm20表-四等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求 附表:水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算表水準(zhǔn)測(cè)量表格測(cè)站后視前視高差黑面紅面黑紅差黑面紅面黑紅差BM1320.8105.4964.68611.1175.9044.7871.5716.3584.787-0.76121.6716.3594.6881.4726.1614.689-0.35530.8515.6384.7871.2206.0094.7890.45141.3706.0594.6891.5106.1984.688-0.65951.

41、0415.8304.7890.8285.6164.7880.542GPS-1 0.9565.6424.6860.085-0.697-0.698-0.697GPS-11.4396.1264.68761.3176.1034.7861.5026.2904.788-0.063GPS-21.6506.3354.685-0.333-0.396-0.396-0.396GPS-20.5315.2194.688J31.3156.1024.787-0.784-0.784-0.883-0.784J31.3946.1814.787BM-1331.6940.3804.686-0.300-0.300-0.199-0.30

42、0BM-132H=161.127GPS-1H=160.430GPS-2H=160.034J3H=159.250BM-133H=158.950測(cè)量: 記錄: 計(jì)算: 復(fù)核:水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)線路設(shè)計(jì)高差測(cè)量高差備注黃連坑BM70BM70-BM71-1.588-1.8223.2mm31mmBM71洋莊BM83BM83-BM821.3031.296 -0.7mm 27mmBM82武夷山BM104BM104-BM105-0.074-0.0670.7mm36mmBM105武夷山南BM112BM112-BM1111.591.58 -1mm41mmBM111仙店BM119BM119-BM120-0.612-0.79

43、218mm42mmBM120興田BM126BM126-BM1275.2964.824 -47.2mm50mmBM127將口BM132BM132-BM133-2.178-2.177 -0.1mm36mmBM133BM97 表- 四等水準(zhǔn)測(cè)量記錄、成果表第三章 征地線放樣3.1 征地征地主要指國(guó)家出于公共利益的需要，按照法定程序強(qiáng)制征用農(nóng)民集體所有土地，并根據(jù)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)一次性給予被征地者（包括土地所有權(quán)人、使用權(quán)人以及土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)的發(fā)包人、承包人、轉(zhuǎn)包人等）一定的貨幣補(bǔ)償，有的還必須按照要求進(jìn)行必要的就業(yè)安置。一般來(lái)說(shuō)，只要是出于公共利益的需要，對(duì)于屬于農(nóng)民集體所有的土地都可以進(jìn)行強(qiáng)制征用。在征地

44、過(guò)程中，征地的對(duì)象必須符合城市規(guī)劃的規(guī)定。所有土地必須得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)方能征用。當(dāng)征地的對(duì)象屬于基本農(nóng)田、基本農(nóng)田以外的耕地超過(guò)35公頃的、或者其它土地超過(guò)70公頃三種情況的，必須由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。不屬于這三類土地的，則由省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，并報(bào)國(guó)務(wù)院備案。站名新征地界原征地界用地畝數(shù)里程左偏距右偏距里程左偏距右偏距水田旱地武夷山南站K112+850.-370K113+000.2512K112+900.-250K113+013.25K112+931.-380K113+046.22K112+950.-340K113+107.24K113+000.-15.30K112+833.-30K1

45、13+050.310K112+891.-22K113+000.250K112+913.-20K113+107.240K112+973.-18K113+013.-14表-征地丈量表 圖3- 南平南征地示意圖第四章 線路測(cè)量4.1 線路測(cè)量線路測(cè)量包括中線測(cè)量、圓曲線測(cè)量、橫斷面測(cè)量、涵洞測(cè)量等4.2 中線放樣測(cè)量鑒于本次施工是既有線延長(zhǎng)改造，道路中線放樣時(shí)只需要放出需延長(zhǎng)股道的既有岔心和新建岔心。下圖為興田站南延長(zhǎng)放樣示意圖:圖-興田站南延長(zhǎng)示意圖中線測(cè)量首先要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算中線上各樁號(hào)的坐標(biāo)，然后現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行放樣，中線的橫向偏差應(yīng)小于3CM。在放樣過(guò)程中要記下各樁的高程，并和路肩高程進(jìn)行對(duì)比

46、以確定是否對(duì)其進(jìn)行填挖4.3 涵洞的施工測(cè)量1 涵洞的概述涵洞設(shè)計(jì)用于山體的排水以及路基邊溝排水，本工程有8個(gè)站的涵洞需要加長(zhǎng)，本次設(shè)計(jì)主要介紹一個(gè)涵洞的放樣測(cè)量。該涵洞位于K82+106.2里程上，為1-2.0m鋼筋混凝土框架涵，需加長(zhǎng)4.5m，設(shè)計(jì)接長(zhǎng)型式采用C40鋼筋混凝土框架涵，涵洞高2.5m，進(jìn)水口為八字墻口。流水面設(shè)有5%的坡，這樣有利于排水。 2 涵洞接長(zhǎng)施工方案 圖- 涵洞圖該涵洞接長(zhǎng)施工不影響線路正常行車。接長(zhǎng)涵洞與既有涵洞對(duì)接，設(shè)計(jì)頂?shù)?、底板頂與既有涵洞相應(yīng)位置對(duì)齊。3 涵洞測(cè)量放樣的要求（1）在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)合格的前提下，利用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)

47、復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。（2）施工前依據(jù)設(shè)計(jì)要求先徹底清除既有涵內(nèi)淤積并核對(duì)新舊涵銜接處泄水面標(biāo)高，依據(jù)既有涵的結(jié)構(gòu)尺寸定出涵洞的中軸線。（3）出入口標(biāo)高和軸線復(fù)測(cè)，確定原涵洞現(xiàn)有狀況，并符合圖紙，符合后再進(jìn)行涵洞施工。(4) 涵洞放樣要根據(jù)涵洞設(shè)計(jì)施工圖給出的涵洞中心里程，先放出涵洞的軸線(中心坐標(biāo))，然后根據(jù)中心坐標(biāo)測(cè)設(shè)涵洞的其他部位。4 涵洞測(cè)量放樣的步驟(1) 涵洞的基礎(chǔ)測(cè)量主要包括:基礎(chǔ)開(kāi)挖放樣；基礎(chǔ)精確定位；基礎(chǔ)模板復(fù)測(cè)。(2) 涵洞的墻身測(cè)量 主要包括:墻身定位；墻身模板復(fù)測(cè)； (3) 涵洞基礎(chǔ)和墻身測(cè)量放樣主要對(duì)涵洞的主要部位進(jìn)行了施工測(cè)量，其次還包括蓋板定

48、位；蓋板復(fù)測(cè)；八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖；八字墻基礎(chǔ)精確定位；模板復(fù)測(cè)；臺(tái)帽放樣；復(fù)核模板；流水板放樣；基礎(chǔ)定位；復(fù)測(cè)模板；整體完工復(fù)測(cè)。(4) 測(cè)量過(guò)程中要進(jìn)行標(biāo)高控制，根據(jù)設(shè)計(jì)高程要精確涵洞的出水口、入水口的高程，以便涵洞能夠通順的流水。5 涵洞測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理根據(jù)設(shè)計(jì)院所給的圖紙找出原有涵洞的中心坐標(biāo)，然后在CAD中畫出涵洞加長(zhǎng)的部分和原有涵洞的中心（1:1比例尺），再將原有涵洞的中心坐標(biāo)粘貼到CAD圖中，將所畫出的涵洞中心和粘貼的中心坐標(biāo)重合一起，然后用ID命令查出涵洞加長(zhǎng)部的其他點(diǎn)的坐標(biāo)。將查出的點(diǎn)的坐標(biāo)再EXCEL中做成表格，如表4-1涵洞放樣表:興田車站K132+750涵洞基礎(chǔ)施工測(cè)量放樣放

49、樣點(diǎn)坐標(biāo)示意圖AX=132750.000 Y=11.30BX=132751.190 Y=11.30CX=132752.210 Y=11.30DX=132752.210 Y=12.43EX=132752.450 Y=12.43FX=132752.450 Y=13.71GX=132750.000 Y=13.71HX=132747.550 Y=13.71IX=132747.550 Y=12.43JX=132747.790 Y=11.30KX=132748.810 Y=11.30測(cè)量: 計(jì)算: 復(fù)核: 監(jiān)理: 日期: 表4-1 涵洞放樣表4.4 縱斷面測(cè)量一般以相鄰兩水準(zhǔn)點(diǎn)為一測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，

50、逐個(gè)施測(cè)中間樁的地面高程，附和到另一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。中間樁高程取至厘米。相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)高差與縱斷檢測(cè)的較差不應(yīng)超過(guò)2cm。根據(jù)測(cè)得的各中間樁高程，可以繪制縱斷面圖?？v斷面圖常用的里程比例尺有1:5 000，1:2 000，1:1 000，為顯示出地面的起伏變化，高程比例尺取里程比例尺的10倍。4.5 橫斷面測(cè)量1 橫斷面測(cè)量的一般要求(1) 橫斷面測(cè)量一般在地面破讀變化較大的地方測(cè)量510中間樁的橫斷面。橫斷面方法用方向架測(cè)定。橫斷面方向上變坡點(diǎn)的距離和高差用全站儀測(cè)定。橫斷面測(cè)量應(yīng)逐樁施測(cè)，其方向應(yīng)與線路中線垂直，曲線段與測(cè)點(diǎn)的切線垂直，寬度視具體情況而定。(2) 根據(jù)橫斷面測(cè)算成果繪制橫斷面圖。橫

51、斷面圖的高差和距離比例尺相同通暢采用1:200。本設(shè)計(jì)中采用的比例尺為1:1。(3) 由中樁開(kāi)始，逐一特征點(diǎn)畫在圖上，在逐個(gè)畫出其他點(diǎn)。然后對(duì)逐個(gè)點(diǎn)進(jìn)行連接，即繪出橫斷面的地面線。圖上各個(gè)點(diǎn)上應(yīng)表明個(gè)點(diǎn)的高程和到中線的距離。(4) 橫斷面畫好后，按設(shè)計(jì)要求，把預(yù)先畫好的設(shè)計(jì)圖按相同的比例尺根據(jù)設(shè)計(jì)的高程和平距套在已經(jīng)畫好的橫斷面圖上（俗稱“戴帽子”）。這樣就繪制成所需要的斷面圖。(5) 根據(jù)橫斷面的填、挖面積及相鄰中樁的樁號(hào)，可以計(jì)算出施工的土、石方量。圖4-3 橫斷面圖圖4-4 橫斷面圖第五章 路基放樣5.1 坡角填方線放樣測(cè)量交接的導(dǎo)線點(diǎn)往往在施工時(shí)有的不能滿足測(cè)量要求，障礙物較多、其中有

52、些樁點(diǎn)被破壞且有的導(dǎo)線點(diǎn)離施工地點(diǎn)較遠(yuǎn)，往往在測(cè)量過(guò)程中會(huì)帶來(lái)許多麻煩，這時(shí)就要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，導(dǎo)線點(diǎn)要選擇在視野開(kāi)闊，地勢(shì)堅(jiān)硬，點(diǎn)號(hào)不容易丟失的地方，以便對(duì)施工地點(diǎn)更好的進(jìn)行測(cè)量。坡角填方線測(cè)量計(jì)算:以圖5-1為例， 5-1 興田路基橫斷面圖用全站儀對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，假設(shè)測(cè)得高程為157.891，到基線的距離為15米，那么圖上的高程為160.43，坡比為1:1.5，圖上坡角到基線的距離的計(jì)算公式為:(160.43-157.891)*1.5+3+5.3+2.4=14.509，說(shuō)明測(cè)的距離比設(shè)計(jì)的距離到基線的距離遠(yuǎn)0.5m，那么就要向基線平移0.5m，然后在進(jìn)行測(cè)量，直到計(jì)算的距離與測(cè)得的距離相等

53、時(shí)釘樁，以此類推，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求的里程范圍。由于地勢(shì)的原因坡角線不一定在一條直線，坡角線只是作為填方的控制，按設(shè)計(jì)給的坡比由坡角線開(kāi)始填方，當(dāng)填到一定高度時(shí)要再次對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，控制填方高程的寬度，以便達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5.2 塹頂挖口線測(cè)量塹頂挖口線是對(duì)需要挖方的地段進(jìn)行的測(cè)量，主要是放出護(hù)坡（、等護(hù)坡）的開(kāi)挖線。計(jì)算原理和坡角填方線的原理相同。塹頂挖口線測(cè)量計(jì)算:以圖5-2為例，圖5-2 將口橫斷面設(shè)計(jì)圖如圖5-2按照填方坡角線的計(jì)算步驟和過(guò)程對(duì)其進(jìn)行計(jì)算，塹頂挖口線要放出級(jí)、級(jí)、級(jí)護(hù)坡，步驟和過(guò)程和坡角填方線相同。坡角填方線和塹頂挖口線對(duì)施工是非常重要的，所以要嚴(yán)格按照規(guī)頂進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量過(guò)程

54、中要懷著認(rèn)真的態(tài)度，測(cè)量和計(jì)算的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要仔細(xì)。5.3 路堤、路塹的路肩本線橫峰至永平段，工務(wù)部門已經(jīng)對(duì)兩側(cè)路肩經(jīng)行了加寬處理，路堤、路塹地段均加寬至0.8m，本次設(shè)計(jì)參照既有整治經(jīng)驗(yàn)，將路堤、路塹路肩均加寬至0.8m。設(shè)計(jì)中水泥砂漿一般設(shè)在漿砌片石或干砌片石上，在局部路堤與路塹過(guò)渡地段路肩寬度大于0.8m，不需要設(shè)干砌片石或漿砌片石加寬時(shí)，采用水泥砂漿硬化路肩，設(shè)計(jì)水泥砂漿厚度為5cm，直接設(shè)在路肩上，可不設(shè)墊層。本次工程對(duì)影響電氣化改造及危及行車安全的路肩寬度嚴(yán)重不足的地段進(jìn)行了路肩加寬整治。整治措施主要有干砌片石加寬路肩，漿砌片石加寬路肩，路基側(cè)溝加蓋板等形式。共整治路肩寬度不足80.955km，其中江西境內(nèi)11.47km，福建境內(nèi)69.505km。對(duì)路基面寬度嚴(yán)重不足的填方較高地段，一般采用干砌片石路肩墻加寬、抬高路肩，墻高0.4m0.8m，寬0.8m，表面采用0.05m厚水泥砂漿抹面。對(duì)路基