過電壓及原因及其對策

1、變頻器基礎(chǔ)講座（八）-過電壓的原因及其對策一、 前 言變頻器在調(diào)試與使用過程中經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，其中過電壓現(xiàn)象最為常見。過電壓產(chǎn)生后，變頻器為了防止內(nèi)部電路損壞，其過電壓保護(hù)功能將動作，使變頻器停止運(yùn)行，導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作。因此必須采取措施消除過電壓，防止故障的發(fā)生。由于變頻器與電機(jī)的應(yīng)用場合不同，產(chǎn)生過電壓的原因也不相同，所以應(yīng)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的對策。二、過電壓的產(chǎn)生與再生制動所謂變頻器的過電壓，是指由于種種原因造成的變頻器電壓超過額定電壓，集中表現(xiàn)在變頻器直流母線的直流電壓上。正常工作時，變頻器直流部電壓為三相全波整流后的平均值。若以380V線電壓計算，則平均直流電壓Ud=1

2、.35U線=513V。在過電壓發(fā)生時，直流母線上的儲能電容將被充電，當(dāng)電壓上升至700V左右時，（因機(jī)型而異）變頻器過電壓保護(hù)動作。造成過電壓的原因主要有兩種：電源過電壓和再生過電壓。電源過電壓是指因電源電壓過高而使直流母線電壓超過額定值。而現(xiàn)在大部分變頻器的輸入電壓最高可達(dá)460V，因此，電源引起的過電壓極為少見。本文主要討論的問題是再生過電壓。產(chǎn)生再生過電壓主要有以下原因：當(dāng)大GD2（飛輪力矩）負(fù)載減速時變頻器減速時間設(shè)定過短；電機(jī)受外力影響（風(fēng)機(jī)、牽伸機(jī)）或位能負(fù)載（電梯、起重機(jī)）下放。由于這些原因，使電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于變頻器的指令轉(zhuǎn)速，也就是說，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過了同步轉(zhuǎn)速，這時電機(jī)的轉(zhuǎn)差

3、率為負(fù)，轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的方向與電動機(jī)狀態(tài)時相反，其產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為阻礙旋轉(zhuǎn)方向的制動轉(zhuǎn)矩。所以電動機(jī)實(shí)際上處于發(fā)電狀態(tài)，負(fù)載的動能被再生成為電能。再生能量經(jīng)逆變部續(xù)流二極管對變頻器直流儲能電容器充電，使直流母線電壓上升，這就是再生過電壓。因再生過電壓的過程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與原轉(zhuǎn)矩相反，為制動轉(zhuǎn)矩，因此再生過電壓的過程也就是再生制動的過程。換句話說，消除了再生能量，也就提高了制動轉(zhuǎn)矩。如果再生能量不大，因變頻器與電機(jī)本身具有20%的再生制動能力，這部分電能將被變頻器及電機(jī)消耗掉。若這部分能量超過了變頻器與電機(jī)的消耗能力，直流回路的電容將被過充電，變頻器的過電壓保護(hù)功能動作，使運(yùn)行停止。為避免這

4、種情況的發(fā)生，必須將這部分能量及時的處理掉，同時也提高了制動轉(zhuǎn)矩，這就是再生制動的目的。三、過電壓的防止措施由于過電壓產(chǎn)生的原因不同，因而采取的對策也不相同。對于在停車過程中產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決。所謂自由停車即變頻器將主開關(guān)器件斷開，讓電機(jī)自由滑行停止。如果對停車時間或停車位置有一定的要求，那么可以采用直流制動（DC制動）功能。直流制動功能是將電機(jī)減速到一定頻率后，在電機(jī)定子繞組中通入直流電，形成一個靜止的磁場。電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割這個磁場而產(chǎn)生一個制動轉(zhuǎn)矩，使負(fù)載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中，因此

5、這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中實(shí)際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60，制動轉(zhuǎn)矩較小。由于將能量消耗于電機(jī)中會使電機(jī)過熱，所以制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設(shè)定，不能根據(jù)再生電壓的高低自動調(diào)節(jié)，因而直流制動不能用于正常運(yùn)行中產(chǎn)生的過電壓，只能用于停車時的制動。對于減速（從高速轉(zhuǎn)為低速，但不停車）時因負(fù)載的GD2（飛輪轉(zhuǎn)矩）過大而產(chǎn)生的過電壓，可以采取適當(dāng)延長減速時間的方法來解決。其實(shí)這種方法也是利用再生制動原理，延長減速時間只是控制負(fù)載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20%的再生制動能力得

6、到合理利用而已。至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使電機(jī)處于再生狀態(tài)的負(fù)載，因其正常運(yùn)行于制動狀態(tài)，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法。再生制動與直流制動相比，具有較高的制動轉(zhuǎn)矩，而且制動轉(zhuǎn)矩的大小可以跟據(jù)負(fù)載所需的制動力矩（即再生能量的高低）由變頻器的制動單元自動控制。因此再生制動最適用于在正常工作過程中為負(fù)載提供制動轉(zhuǎn)矩。四、再生制動的方法：1 能量消耗型：這種方法是在變頻器直流回路中并聯(lián)一個制動電阻，通過檢測直流母線電壓來控制一個功率管的通斷。在直流母線電壓上升至700V左右時，功率管導(dǎo)通，將再生能量通入電阻，以熱能的形式消耗掉，從而防止

7、直流電壓的上升。由于再生能量沒能得到利用，因此屬于能量消耗型。同為能量消耗型，它與直流制動的不同點(diǎn)是將能量消耗于電機(jī)之外的制動電阻上，電機(jī)不會過熱，因而可以較頻繁的工作。2并聯(lián)直流母線吸收型：適用于多電機(jī)傳動系統(tǒng)（如牽伸機(jī)），在這個系統(tǒng)中，每臺電機(jī)均需一臺變頻器，多臺變頻器共用一個網(wǎng)側(cè)變流器，所有的逆變部并接在一條共用直流母線上。這種系統(tǒng)中往往有一臺或數(shù)臺電機(jī)正常工作于制動狀態(tài)，處于制動狀態(tài)的電機(jī)被其它電動機(jī)拖動，產(chǎn)生再生能量，這些能量再通過并聯(lián)直流母線被處于電動狀態(tài)的電機(jī)所吸收。在不能完全吸收的情況下，則通過共用的制動電阻消耗掉。這里的再生能量部分被吸收利用，但沒有回饋到電網(wǎng)中。3 能量回饋

8、型：能量回饋型的變頻器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆的，當(dāng)有再生能量產(chǎn)生時，可逆變流器將再生能量回饋給電網(wǎng)，使再生能量得到完全利用。但這種方法對電源的穩(wěn)定性要求較高，一旦突然停電，將發(fā)生逆變顛覆。五、再生制動的應(yīng)用一條化纖長絲牽伸生產(chǎn)線，由三臺牽伸機(jī)組成，分別由三臺電機(jī)驅(qū)動。一輥電機(jī)功率22KW、4極，采用蝸桿減速器，速比為25：1；二輥電機(jī)功率37KW、4極，蝸桿減速器，速比16：1；三輥電機(jī)功率45KW，采用圓柱齒輪減速器，速比6：1。電機(jī)分別采用華為TD2000-22KW三墾IHF37K，45K變頻器驅(qū)動。三臺變頻器根據(jù)牽伸比及速比采用比例控制。它的工作過程是這樣的：絲束繞在一輥、二輥、三輥上，由變頻

9、器控制三輥之間不同的速度對絲束進(jìn)行牽伸。開車調(diào)試時因牽伸比小，絲束總旦較低，系統(tǒng)開車正常。在投產(chǎn)一段時間后，由于工藝調(diào)整，增大了牽伸比及絲束總旦，（牽伸比由工藝決定，總旦通俗的說，就是絲束的粗細(xì)及根數(shù)多少，總旦越高，絲束越粗。牽伸倍數(shù)或總旦越大，三輥對二輥、一輥的拖力越大。）這時出現(xiàn)了問題。開車時間不長，一輥?zhàn)冾l器頻繁顯示SC（過電壓防止），二輥?zhàn)冾l器偶爾也有這種現(xiàn)象。時間稍長，一輥?zhàn)冾l器保護(hù)停機(jī)，故障顯示E006（過電壓）。通過對故障現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)的分析，得出以下結(jié)論：由于一輥與二輥之間的牽伸比占總牽伸倍數(shù)的70%，而二輥、三輥電機(jī)功率均大于一輥，因此一輥電機(jī)實(shí)際工作于發(fā)電狀態(tài)，它必須產(chǎn)生足夠

10、的制動力矩，才能保證牽伸倍數(shù)。二輥則根據(jù)工藝狀況工作于電動與制動狀態(tài)之間，只有三輥為電動狀態(tài)。也就是說，一輥?zhàn)冾l器若不能將電機(jī)產(chǎn)生的再生能量處理掉，它就不能產(chǎn)生足夠的制動力矩，那么將會被二輥拖跑。被拖跑的主要原因在于變頻器為防止過電壓跳閘而采取的自動提高輸出頻率的功能（即SC失速防止功能）。變頻器為了降低再生能量，將會自動增加電機(jī)轉(zhuǎn)速，試圖降低再生電壓，但是因再生能量過高，所以并不能阻止過電壓的發(fā)生。因此，問題的焦點(diǎn)是必須保證一輥、二輥電機(jī)具有足夠的制動力矩。增加一輥、二輥電機(jī)及變頻器容量可以達(dá)到這個目的，但這顯然是不經(jīng)濟(jì)的。而將一輥、二輥產(chǎn)生的過電壓及時處理掉，不讓變頻器的直流電壓升高，也能

11、夠提供足夠的制動力矩。由于在系統(tǒng)設(shè)計時未考慮到這點(diǎn)，采用共用直流母線吸收型或能量回饋型的方法已不可能。經(jīng)仔細(xì)論證，只有采用將一輥、二輥?zhàn)冾l器各增加一組外接制動單元的方案。經(jīng)計算選用了兩組華為 TDB-4C01-0300制動組件。開車后兩組制動單元電阻尤其是一輥制動阻工作頻率非常之高，說明我們的分析是正確的。整個系統(tǒng)運(yùn)行近一年，再也沒有發(fā)生過過電壓現(xiàn)象。變頻器基礎(chǔ)講座（九）-壓頻比的正確設(shè)定一、引言隨著變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，變頻器調(diào)速已成為交流調(diào)速的主流，在化纖、紡織、鋼鐵、機(jī)械、造紙等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。由于通用變頻器一般采用V/f控制，即變壓變頻（VVVF）方式調(diào)速，因此，變頻器在使用前正確地

12、設(shè)定其壓頻比，對保證變頻器的正常工作至關(guān)重要。變頻器的壓頻比由變頻器的基準(zhǔn)電壓與基準(zhǔn)頻率兩項(xiàng)功能參數(shù)的比值決定，即基準(zhǔn)電壓/基準(zhǔn)頻率=壓頻比。基準(zhǔn)電壓與基準(zhǔn)頻率參數(shù)的設(shè)定，不僅與電動機(jī)的額定電壓與額定頻率有關(guān)（電機(jī)的壓頻比為電機(jī)的額定電壓與額定頻率之比），而且還必須考慮負(fù)載的機(jī)械特性。對于普通異步電機(jī)在一般調(diào)速應(yīng)用時，其基準(zhǔn)電壓與基準(zhǔn)頻率按出廠值設(shè)定（基準(zhǔn)電壓380V，基準(zhǔn)頻率50Hz），即滿足使用要求。但對于某些行業(yè)使用的較特殊的電機(jī)，就必須根據(jù)實(shí)際情況重新設(shè)定基準(zhǔn)電壓與基準(zhǔn)頻率的參數(shù)。由于變頻器使用說明書以及有關(guān)書籍中沒有對這兩個參數(shù)作詳細(xì)介紹，因此正確的設(shè)定該參數(shù)對于不少使用者來說，并非

13、很容易的事。為此，本文結(jié)合變頻調(diào)速的基本控制方式及負(fù)載的機(jī)械特性與基準(zhǔn)電壓、基準(zhǔn)頻率參數(shù)的關(guān)系，列舉實(shí)例，詳細(xì)說明基準(zhǔn)電壓與基準(zhǔn)頻率參數(shù)的設(shè)定方法。二、變頻調(diào)速的基本控制方式與基準(zhǔn)電壓、基準(zhǔn)頻率的關(guān)系電機(jī)用變頻器調(diào)速時有兩種情況-基頻（基準(zhǔn)頻率）以下調(diào)速和基頻以上調(diào)速（見圖1）。必須考慮的重要因素是：盡量保持電機(jī)主磁通為額定值不變。如果磁通過弱（電壓過低），電機(jī)鐵心不能得到充分利用，電磁轉(zhuǎn)矩變小，負(fù)載能力下降。如果磁通過強(qiáng)（電壓過高），電機(jī)處于過勵磁狀態(tài)，電機(jī)因勵磁電流過大而嚴(yán)重發(fā)熱。根據(jù)電機(jī)原理可知，三相異步電機(jī)定子每相電動勢的有效值： E1=4.44f1N1m 式中：E1-定子每相由氣隙磁

14、通感應(yīng)的電動勢的有效值，V ；f1-定子頻率，Hz；N1-定子每相繞組有效匝數(shù) ；m-每極磁通量 由式中可以看出，m的值由E1/f1決定，但由于E1難以直接控制，所以在電動勢較高時，可忽略定子漏阻抗壓降，而用定子相電壓U1代替。那么要保證m不變，只要U1/f1始終為一定值即可。這是基頻以下調(diào)時速的基本情況，為恒壓頻比（恒磁通）控制方式，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。從圖1可以看出，基準(zhǔn)頻率為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速區(qū)的最高頻率，基準(zhǔn)頻率所對應(yīng)的電壓為即為基準(zhǔn)電壓，是恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速區(qū)的最高電壓，在基頻以下調(diào)速時，電壓會隨頻率而變化，但兩者的比值不變。 在基頻以上調(diào)速時，頻率從基頻向上可以調(diào)至上限頻率值，但是由于電機(jī)定子不能超過

15、 電機(jī)額定電壓，因此電壓不再隨頻率變化，而保持基準(zhǔn)電壓值不變，這時電機(jī)主磁通必須隨頻率升高而減弱，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小，功率基本保持不變，屬于恒功率調(diào)速區(qū)。由圖1可見，基準(zhǔn)頻率為恒功率調(diào)速區(qū)的最低頻率，是恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速區(qū)與恒功率調(diào)速區(qū)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而基準(zhǔn)電壓值在整個恒功率調(diào)速區(qū)內(nèi)不再隨頻率變化而改變。三、負(fù)載的機(jī)械特性與基準(zhǔn)電壓，基準(zhǔn)頻率的設(shè)定合理地使用變頻器，必須了解所驅(qū)動負(fù)載的機(jī)械特性。根據(jù)不同的使用目的，負(fù)載基本上可分為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載、恒功率負(fù)載以及平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載等三類。恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載其所需轉(zhuǎn)矩基本不受速度變化的影響（T=定值），對于該類負(fù)載，變頻器的整個工作區(qū)最好運(yùn)行在基頻以下，這時變頻器的輸出特性正好能滿足負(fù)

16、載的要求。恒功率負(fù)載在轉(zhuǎn)速越高時，所需轉(zhuǎn)矩越?。═N=定值），對于恒功率負(fù)載來說，電機(jī)的工作頻率若運(yùn)行在基頻以上，其所要求的機(jī)械特性將與變頻器的輸出特性相吻合。至于平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載，它所要求的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比（T/N2=定值），電機(jī)應(yīng)運(yùn)行在基頻以下較為合理。需要注意的是：平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載的工作頻率絕不能超過工頻（除非變頻器容量大一個等級）。否則變頻器與電機(jī)將嚴(yán)重過載。四、設(shè)定實(shí)例例一 ：一臺化纖紡絲計量泵電機(jī)型號為FTY-550-6，既550W 6極三相永磁同步電動機(jī)。銘牌參數(shù)如下：工作電壓：62.5 - 125 - 475V，工作頻率：25 - 50 - 190HZ，電機(jī)功率：275 - 55

17、0 - 2090W，轉(zhuǎn)速：500 - 1000 - 3800R/min，電流：4A。其工作范圍較寬，銘牌參數(shù)與一般異步電動機(jī)不同，左邊的數(shù)值為電機(jī)正常工作時（不失步）的下限，右邊數(shù)值為電機(jī)正常工作時的最大值，中間值為額定值（50HZ）。該電機(jī)壓頻比為125V/50HZ=2.5，使用三 墾SAMCO-I 1HF1.5K變頻器。若只按電機(jī)參數(shù)設(shè)定，電機(jī)的額定電壓與額定頻率值既為變頻器的基準(zhǔn)電壓與基準(zhǔn)頻率值，基準(zhǔn)電壓（代碼為CD005）設(shè)為125V，基準(zhǔn)頻率（CD006）為50HZ（出廠值）不變，這樣設(shè)定，電機(jī)工作在基頻以下時，電機(jī)驅(qū)動計量泵毫無問題，但計量泵屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，若在計量泵要求較高轉(zhuǎn)速（

18、如90HZ）時，那么頻率雖然可調(diào)至90HZ，但此時電機(jī)工作電壓仍為125V，實(shí)際壓額比為125/90HZ=1.39，電磁轉(zhuǎn)矩變小，無法提供負(fù)載所需轉(zhuǎn)矩，使計量泵不能正常工作。正確的設(shè)定應(yīng)為：CD005=475V，CD006=190HZ，在這里基準(zhǔn)電壓雖設(shè)為475V，但由于變頻器不具有升壓功能，其實(shí)際輸出電壓由輸入電壓的最大值決定，所以這樣設(shè)定只對增大V/F圖形的斜率有效，并不真能達(dá)到475V。因此也可以這樣設(shè)定：CD005=380V，CD006=152HZ，變頻器的壓頻比仍為380V/152HZ=2.5不變，電機(jī)整個工作段都處于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速范圍，滿足了負(fù)載特性的要求。例2：一臺紡織用三相異步調(diào)速

19、電動機(jī)，額定功率60W，額定電壓110V，額定頻率50HZ，調(diào)速范圍40-110HZ，額定電流0。34A，4極，因此該電機(jī)的壓頻比為110V/50HZ=2。2。所驅(qū)動負(fù)載為恒功率特性。驅(qū)動變頻器原來準(zhǔn)備用富士FRN1。5G11S-4CX（驅(qū)動六臺電機(jī)）但該變頻器的基準(zhǔn)電壓（富士變頻器額定電壓）最低只能調(diào)到320V，根據(jù)電機(jī)的壓頻比，要保證電機(jī)運(yùn)行在50HZ時工作電壓為110V，電機(jī)能正常工作。但該負(fù)載工作轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍較寬，如果要求運(yùn)行在110HZ那么此時電機(jī)電壓將達(dá)到242V，高出額定電壓一倍多，其結(jié)果可想而知。若以110HZ時電機(jī)工作電壓為110V來設(shè)定，則設(shè)額定電壓為320V（最低值），基

20、準(zhǔn)頻率為320HZ，那么電機(jī)運(yùn)行在110HZ時，電壓正好為電機(jī)額定電壓。但這時變頻器的壓頻比為320V/320HZ=1，因此在電機(jī)運(yùn)行于40HZ時，其電壓僅為40V，顯然沒有足夠的功率驅(qū)動負(fù)載。所以該型富士變頻器不能滿足使用要求。改用三星SAMCO-I IHF1.5K變頻器，設(shè)基準(zhǔn)電壓CD005=110V，基準(zhǔn)頻率CD006=50HZ，這樣電機(jī)從50-110HZ調(diào)速時其電壓值保持在110V不變，電機(jī)工作在恒功率調(diào)速區(qū)，與負(fù)載的機(jī)械特性相符，不會再有超過電機(jī)額定電壓或功率不足的現(xiàn)象發(fā)生。 丹佛斯變頻器能帶同步電機(jī)嗎？可以。VLT5000，VLT2800的參數(shù)101應(yīng)設(shè)為特殊電機(jī)特性，通過設(shè)置參數(shù)

21、422到432的電壓/頻率曲線來滿足電機(jī)調(diào)速性能。電機(jī)電壓 / 頻率特性可從電動機(jī)生產(chǎn)商處獲得或通過經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。 一臺變頻器可帶多臺電機(jī)嗎？可以。對于VLT5000，VLT2800，參數(shù)101- 轉(zhuǎn)矩特性應(yīng)設(shè)為特殊電機(jī)特性。對于VLT6000，參數(shù)101應(yīng)設(shè)為 并聯(lián)電機(jī)。應(yīng)注意所有電機(jī)的額定電流之和不能超過變頻器額定輸出電流。另外變頻器將不能對單個電機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)。為防止電動機(jī)過載而損壞，應(yīng)在電機(jī)側(cè)安裝熱保護(hù)繼電器。 在電機(jī)自適配時VLT2880;VLT2881;VLT2882的AMT功能不起作用。原因:VLT2880;VLT2881;VLT2882無此功能。 怎樣設(shè)置PID？如：過程控制，壓力

22、調(diào)節(jié)。VLT6000 PID調(diào)試參數(shù)，供參考。1. 100 選擇 - 閉環(huán) closed loop2. 415 選擇 - 單位- 根據(jù)客戶的要求 例如-Bar。根據(jù)傳感器的量程-如0-16Bar 選擇3. 413 04. 414 165. 204 06. 205 167. 416 選擇 - 線性 liner8. 417 選擇 - 最大 maximum9. 418 選擇 - 3Bar 根據(jù)實(shí)際要求10. 422 選擇起動頻率 45Hz11. 423 選擇 - 0.512. 424 選擇 - 10.13. 425 選擇 - Off. 本機(jī)操作使變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)步驟(VLT2800, VLT5000)1.

23、將P002改成本機(jī)操作LOCAL2.將P013改成本機(jī)控制與開環(huán)(LOC CTRL/OPEN LOOP)3.將P003設(shè)定所需頻率4.按起動鍵START 在遠(yuǎn)程控制方式下如何用面板調(diào)速？在遠(yuǎn)程控制方式下可通過預(yù)置給定值進(jìn)行調(diào)速。VLT5000，VLT2800 為參數(shù)215到218。VLT6000為參數(shù)211到214。該值為參數(shù)205-最大給定值的百分比。 怎樣從端子啟動變頻器？首先將變頻器設(shè)為遠(yuǎn)程控制。VLT5000和VLT2800的參數(shù)002設(shè)為 0 。VLT6000從面板按下 AUTO START 。將端子12和27短接（因端子27出廠設(shè)置的功能為 慣性停機(jī)）。然后可通過短接端子18和12

24、啟動。端子18的出廠功能為 啟動 。調(diào)速可通過模擬量輸入端子53，54或60進(jìn)行。在按過操作面板上的 STOP 后，操作面板上的頻率顯示值將閃爍。此時端子啟動將不起作用。需要按操作面板上的START來取消啟動封鎖。 怎樣實(shí)現(xiàn)速度同步？精確的同步可使用丹佛斯的同步同位選件。一般的同步功能可使用變頻器的模擬輸入/輸出功能來實(shí)現(xiàn)。 VLT2800, VLT5000, VLT6000, VLT8000 在接通電源后,漏電保護(hù)開關(guān)動作。檢查整流橋及接正常。原因：漏點(diǎn)保護(hù)開關(guān)選型不正確。選型：-必須使用能夠保護(hù)帶直流分量的故障電流的部件（3相整流橋）。在上電時能夠承受瞬間峰值電流的沖擊。能夠接受300mA漏地電流的存在。 我在使用 同步與定位卡（SyncPos）時, 經(jīng)常出現(xiàn)告警號 O.EER 13 ，請問是什么問題。答：同步與定位控制卡使用了與VLT5000系列變頻器不同的故障代碼。O.EER 13是同步與定位卡（SyncPos）專用的告警提示信息。該信息的基本含義是綜合運(yùn)行條件不足。通常是VLT5000系列的停車端子27處于有效狀態(tài)而導(dǎo)致VLT 不能運(yùn)行?？赡艿脑蛑饕校?）LCP的STOP鍵處于有效狀態(tài)。處理辦法：檢查LCP 的顯示是否閃動。如果是，則按下LCP 的START鍵后，再通過SyncPo