視頻會(huì)議論文

1、.PAGE ：.；運(yùn)用案例云南省交通廳信息化指點(diǎn)小組一、系統(tǒng)建立背景1、云南省交通行業(yè)信息化前期情況云南，地處祖國(guó)西南邊垂，交通和信息的滯后一直是制約云南經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的主要要素。近年來(lái)，云南交通已獲得飛速開(kāi)展，公路通車總里程167050公里，其中高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)1421 公里。但交通行業(yè)信息化開(kāi)展卻與交通的開(kāi)展不相順應(yīng)。云南省交通廳擔(dān)任全省交通根底設(shè)備的建立、管理、養(yǎng)護(hù)和道路、水路運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，屬于信息密集型行業(yè)。廳屬單位分布在全省各地、分布地域廣，信息化建立本可大大提高相互之間信息采集、傳輸和處置的效率，但云南交通系統(tǒng)各單位的信息化建立長(zhǎng)期處于“各自建立的情況下，對(duì)全行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用缺乏一致的規(guī)

2、劃，各單位建成的系統(tǒng)都成為了一個(gè)個(gè)信息孤島，相互之間不能有效的進(jìn)展信息、資源共享。2、問(wèn)題的提出因此，前些年，雖然云南交通行業(yè)信息化投入不算小，但投入過(guò)于平均分散，各單位自成體系，結(jié)果是投入越多，信息孤島情況越嚴(yán)重。云南交通省交通廳信息化指點(diǎn)的成員們?cè)絹?lái)越深化認(rèn)識(shí)到：沒(méi)有構(gòu)成一條自上而下、一致規(guī)劃的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，已成為制約云南交通行業(yè)信息化開(kāi)展的瓶頸。如何在廳信息化指點(diǎn)小組的一致的規(guī)劃和指點(diǎn)下，整合現(xiàn)有和在建、將建的資源，防止反復(fù)建立，實(shí)現(xiàn)信息的充分共享，建立高效、平安的遠(yuǎn)程多媒體綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，成為云南省交通行業(yè)信息化建立和開(kāi)展的關(guān)鍵所在。3、立項(xiàng)及時(shí)抓住交通部和云南省人民政府加快電子政務(wù)和行

3、業(yè)專網(wǎng)建立的這一契機(jī)，廳信息化指點(diǎn)小組提出了“一致規(guī)劃、資源共享、平臺(tái)共用的建立原那么，并以為切入點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研和系統(tǒng)方案的論證后，廳科教處確定以下簡(jiǎn)稱為“系統(tǒng) 為我廳2004年艱苦科技工程。二、“系統(tǒng)方案、功能簡(jiǎn)介及其特點(diǎn)1、系統(tǒng)建立總體目的以行業(yè)專網(wǎng)為主干，以“綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)和電子政務(wù)建立為龍頭，突破孤島，整合行業(yè)信息資源。最終目的是經(jīng)過(guò)行業(yè)專網(wǎng)和綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建立，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)“電子政務(wù)、公路管養(yǎng)、運(yùn)輸管理、規(guī)費(fèi)征收、高速路聯(lián)網(wǎng)、水運(yùn)管理六大系統(tǒng)的整合，建立全省交通行業(yè)一致的信息大平臺(tái)。2、一二期工程分階段實(shí)現(xiàn)目的一期工程在廳機(jī)關(guān)、省公路局、省運(yùn)輸管理局、省規(guī)費(fèi)征稽局、16個(gè)州市交通

4、局、交通遠(yuǎn)培中心、交通技校共27個(gè)分支節(jié)點(diǎn)間搭建一個(gè)高速、高效的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的擴(kuò)展和延伸，可覆蓋至全省交通行業(yè)各業(yè)務(wù)主管部門和廳各直屬單位。實(shí)現(xiàn)與交通部行業(yè)專網(wǎng)及云南省電子政務(wù)外網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)，并為省、地、縣三級(jí)交通專網(wǎng)的平滑建立奠定根底。在“系統(tǒng)的二期建立中，我廳還將實(shí)現(xiàn)從16個(gè)地州市到129個(gè)縣區(qū)的多媒體綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)擴(kuò)容。實(shí)現(xiàn)覆蓋全省交通行業(yè)范圍內(nèi)多媒體綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的互聯(lián)互通。3、“系統(tǒng)建立的指點(diǎn)思想和主要特點(diǎn)“系統(tǒng)的建立采取在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商省內(nèi)骨干網(wǎng)上構(gòu)建云南省交通行業(yè)專網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上建立數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、視訊會(huì)議、桌面視訊、VoIP、VOD點(diǎn)播和遠(yuǎn)程培訓(xùn)等功能子系統(tǒng)。目前，針對(duì)每

5、個(gè)子系統(tǒng)，業(yè)界都有較成熟的技術(shù)及產(chǎn)品，廳在“系統(tǒng)方案制定、產(chǎn)品選型以及建立施工的整個(gè)過(guò)程中都將“適宜云南交通實(shí)踐、最大程度整合各子系統(tǒng)、資源共享、節(jié)約投資作為主導(dǎo)思想，不以單一的系統(tǒng)運(yùn)用為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)多用，“六運(yùn)用合一，最大程度提高專網(wǎng)的利用率，也是“系統(tǒng)建立的主要特點(diǎn)。4、方案簡(jiǎn)述及技術(shù)要點(diǎn)“系統(tǒng)總體功能構(gòu)造圖“系統(tǒng)銜接圖數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)覆蓋省廳、主要廳屬單位以及州市交通局，構(gòu)建省到州市的平安、高效的兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)，滿足目前“系統(tǒng)各功能子系統(tǒng)傳輸視音頻媒體數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的需求，并充分滿足未來(lái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)建立及省州縣三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的需求?！跋到y(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建立采取租用運(yùn)營(yíng)商MSTP線路組建主網(wǎng)絡(luò)，采用三層IP Se

6、c隧道，3DES、AES加密的VPN技術(shù)在INTERNET上建立VPN輔網(wǎng)絡(luò)，采用OSPF路由協(xié)議實(shí)現(xiàn)主網(wǎng)絡(luò)與輔網(wǎng)絡(luò)之間的備份。經(jīng)過(guò)第一期“系統(tǒng)建立，已建立從省廳到昆區(qū)單位及地州交通部門之間的業(yè)務(wù)辦公平臺(tái)和行業(yè)信息根底數(shù)據(jù)庫(kù)，可實(shí)現(xiàn)相互之間的業(yè)務(wù)交流和資源共享。下一階段將連通縣級(jí)交通部門，實(shí)現(xiàn)全省交通行業(yè)中的互聯(lián)互通。技術(shù)要點(diǎn)：租用MSTP組網(wǎng)，利用MSTP基于SDH系統(tǒng)上的IP網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的特點(diǎn)，有效節(jié)約用戶端設(shè)備投資，降低用戶端配置、維護(hù)的技術(shù)門檻，有效緩解了云南交通系統(tǒng)經(jīng)費(fèi)緊、人才缺的矛盾；采用OSPF路由協(xié)議實(shí)現(xiàn)主、輔網(wǎng)絡(luò)間的備份，提高了網(wǎng)絡(luò)可靠性。視訊會(huì)議視頻會(huì)議系統(tǒng)是建成的多功能綜合視

7、訊交換平臺(tái)上的一個(gè)重要運(yùn)用。處理了從省廳到各地州以及到縣級(jí)的會(huì)議室級(jí)的視頻會(huì)議交流，實(shí)現(xiàn)了異地遠(yuǎn)程會(huì)議面對(duì)面交流，大量節(jié)約了差旅費(fèi)及會(huì)務(wù)費(fèi)用，提高任務(wù)效率；系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)與交通部全國(guó)視頻會(huì)議及云南省電子政務(wù)網(wǎng)視頻會(huì)議的聯(lián)網(wǎng)。在會(huì)場(chǎng)各自放置一臺(tái)接入網(wǎng)絡(luò)的視頻會(huì)議終端進(jìn)展會(huì)議的視音頻編解碼和信號(hào)傳送接納，整個(gè)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一臺(tái)高性能的MCUMultipoint Control Unit多點(diǎn)控制單元進(jìn)展視頻會(huì)議系統(tǒng)的多媒體數(shù)據(jù)交換，由GKGatekeeper，網(wǎng)守或網(wǎng)閘來(lái)進(jìn)展會(huì)議注冊(cè)、管理、認(rèn)證。建立27個(gè)會(huì)場(chǎng)，覆蓋省廳、主要廳屬單位以及州市交通局。MCU和GK等中心控制管理設(shè)備放置在廳網(wǎng)絡(luò)中心。Gateke

8、eper視頻終端視頻終端MCUGateway云南省交通行業(yè)專網(wǎng)省廳州市交通局直屬單位視頻終端視頻終端基于H.323規(guī)范，支持H.263和H.264視頻編碼格式，支持H.239規(guī)范。提供完善的組會(huì)方式和會(huì)議管理功能，實(shí)現(xiàn)雙流收發(fā)。還能實(shí)現(xiàn)會(huì)議的組廣播，可以讓局域網(wǎng)內(nèi)的用戶經(jīng)過(guò)身份認(rèn)證后在本人的計(jì)算機(jī)上收看到會(huì)議視、音頻但不能參與發(fā)言，并可對(duì)會(huì)議錄像，方便資料保管、整理。技術(shù)要點(diǎn)：結(jié)合VOD系一致同作為遠(yuǎn)程培訓(xùn)的承載平臺(tái)，支持H.239協(xié)議，實(shí)現(xiàn)雙流收發(fā)，方便運(yùn)用教學(xué)、任務(wù)匯報(bào)等；支持H.264圖像編碼規(guī)范，實(shí)現(xiàn)低帶寬下視頻的傳輸，能很好順應(yīng)“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)突發(fā)缺點(diǎn)。桌面視訊包括桌面可視各

9、級(jí)指點(diǎn)運(yùn)用及桌面、筆記本電腦上的軟件視訊終端普通人員運(yùn)用，支持H.323及SIP規(guī)范，可在全網(wǎng)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)可視通話，也可經(jīng)過(guò)省廳中心的MCU和GK與各會(huì)場(chǎng)終端實(shí)現(xiàn)桌面多點(diǎn)視頻會(huì)議。桌面視訊系統(tǒng)作為視頻會(huì)議系統(tǒng)的補(bǔ)充，方便桌面系統(tǒng)用戶參與到會(huì)議中。技術(shù)要點(diǎn)：充分利用視頻會(huì)議系統(tǒng)建立的設(shè)備及軟件資源，與視頻會(huì)議系統(tǒng)的無(wú)縫銜接，方便運(yùn)用、節(jié)約投資。VoIPVOIPVoice Over Internet Protocol基于IP網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音在Internet上的實(shí)時(shí)傳送。經(jīng)過(guò)多功能綜合視訊交換平臺(tái)中的VOIP語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)將各節(jié)點(diǎn)銜接起來(lái)開(kāi)展語(yǔ)音業(yè)務(wù)，節(jié)約各州市間的長(zhǎng)途費(fèi)用；同時(shí)經(jīng)過(guò)VO

10、IP網(wǎng)關(guān)銜接本地PSTN公用網(wǎng)網(wǎng)，假設(shè)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不同的情況，用戶也可以經(jīng)過(guò)PSTN相互銜接，即完全保證在不影響運(yùn)用的前提下，節(jié)約了費(fèi)用。行業(yè)專網(wǎng)經(jīng)過(guò)在各級(jí)節(jié)點(diǎn)設(shè)置VoIP網(wǎng)關(guān)構(gòu)建交通行業(yè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)IP系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)建立在曾經(jīng)搭建好的多功能綜合視訊交換平臺(tái)之上，提供全省交通系統(tǒng)范圍內(nèi)的IP話音效力。作為視頻會(huì)議系統(tǒng)的增值運(yùn)用，配置VoIP后，各部門經(jīng)過(guò)VoIP相互通話將降低通話費(fèi)用。技術(shù)要點(diǎn)：依托視頻會(huì)議系統(tǒng)的MCU、GK等資源，不但實(shí)現(xiàn)了桌面級(jí)的多方會(huì)議、桌面參與視頻會(huì)議等功能，還節(jié)約了設(shè)備、節(jié)省了資金；不改動(dòng)撥號(hào)習(xí)慣和號(hào)碼，設(shè)備斷電后PSTN不受影響。VOD點(diǎn)播流媒體點(diǎn)播系統(tǒng)VOD系統(tǒng)即視頻點(diǎn)

11、播系統(tǒng)Video On Demand，也稱為交互式視頻點(diǎn)播系統(tǒng)，是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的開(kāi)展，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、多媒體技術(shù)、電視技術(shù)和數(shù)字緊縮技術(shù)而迅速新興的一門綜合性技術(shù)。它利用了網(wǎng)絡(luò)和視頻技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，徹底改動(dòng)了過(guò)去收看視頻節(jié)目的被動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)了視頻節(jié)目的按需收看和恣意播放，集動(dòng)態(tài)影視圖像、靜態(tài)圖片、聲音、文字等信息為一體，為用戶提供實(shí)時(shí)、交互、按需點(diǎn)播效力的系統(tǒng)。系統(tǒng)由視頻點(diǎn)播效力器、直播效力器、通訊網(wǎng)絡(luò)、客戶端設(shè)備、制造管理系統(tǒng)等部分組成。點(diǎn)播系統(tǒng)放置在網(wǎng)絡(luò)中心，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)課件、媒體資料、會(huì)議錄像等視頻效力器內(nèi)容點(diǎn)播。直播系統(tǒng)與衛(wèi)星電視系統(tǒng)和視頻會(huì)議系統(tǒng)結(jié)合實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星電

12、視節(jié)目、視頻會(huì)議的實(shí)時(shí)采集、直播可用組播和廣播兩種方式。技術(shù)要點(diǎn)：多層次、分布式的節(jié)目資源存儲(chǔ)方式，緩解網(wǎng)絡(luò)壓力特別是廣域網(wǎng)絡(luò)，添加節(jié)目來(lái)源；直播系統(tǒng)與衛(wèi)星電視系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)的結(jié)合，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)將電視節(jié)目、會(huì)議內(nèi)容等流媒體組廣播到計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)辦公、學(xué)習(xí)一體，提高計(jì)算機(jī)利用率。遠(yuǎn)程培訓(xùn)在網(wǎng)絡(luò)、視頻會(huì)議、VOD等支持系統(tǒng)的根底上，依托云南省交通遠(yuǎn)程培訓(xùn)中心的師資力量、網(wǎng)站，建立遠(yuǎn)程培訓(xùn)教室、課件制造系統(tǒng)等。技術(shù)要點(diǎn)：遠(yuǎn)程培訓(xùn)系統(tǒng)與視頻會(huì)議、VOD等系統(tǒng)的結(jié)合，大程度的提高了“系統(tǒng)的運(yùn)用率，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益反響明顯。三、實(shí)施組織云南省交通廳科教處作為云南省交通行業(yè)科技工程的管理部門，擔(dān)任工程的組織實(shí)施

13、和全過(guò)程管理。從2004年3月開(kāi)場(chǎng)，科教處組織工程組對(duì)“系統(tǒng)的規(guī)范協(xié)議、技術(shù)構(gòu)造、產(chǎn)品組成等技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)展了全面的前期調(diào)研，并確定 “系統(tǒng)為我廳2004年艱苦科技工程，是云南省交通行業(yè)信息化的重要內(nèi)容。為抓好各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，在廳信息化指點(diǎn)小組的指點(diǎn)下，按“一致規(guī)劃、一致部署、一致建立、自上而下的原那么，做到組織、人員和經(jīng)費(fèi)的落實(shí)，保證工程質(zhì)量、降低工程本錢、縮短工程工期，到達(dá)工程預(yù)期要求。1、在“系統(tǒng)組織管理過(guò)程中引入專家評(píng)審機(jī)制，約請(qǐng)部份國(guó)內(nèi)知名專家進(jìn)展“系統(tǒng)評(píng)審，綜合專家評(píng)審意見(jiàn)，確定最終的“系統(tǒng)建立方案，作為工程決策與實(shí)施的參考根據(jù)。2、在設(shè)備和鏈路選型方法，組成第三方專家組進(jìn)展模擬實(shí)踐運(yùn)

14、用環(huán)境的設(shè)備和鏈路測(cè)試，構(gòu)成測(cè)試報(bào)告，為設(shè)備選型任務(wù)提供重要根據(jù)。 經(jīng)過(guò)公開(kāi)邀標(biāo)的方式對(duì)“系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)展采購(gòu)，為此“系統(tǒng)的建立節(jié)約了一百多萬(wàn)的資金。3、在“系統(tǒng)的實(shí)施階段，制定可行的實(shí)施方案，劃分合理的實(shí)施范圍做到有理有據(jù)，分工適當(dāng)，在后面的“系統(tǒng)實(shí)施中做到明晰的分項(xiàng)控制。采用了工程管理中的任務(wù)分解構(gòu)造WBS、網(wǎng)絡(luò)圖和關(guān)鍵途徑PDM等一系列工程管理方法和技術(shù)制定出“系統(tǒng)的義務(wù)組成，并合理安排各項(xiàng)義務(wù)的先后順序，從而保證工程的順利實(shí)施，并有效降低工程本錢。在實(shí)施過(guò)程中對(duì)各組實(shí)施人員的施工流程和安裝調(diào)試過(guò)程進(jìn)展了規(guī)范化。施工流程的規(guī)范化以及測(cè)試表格和測(cè)試技術(shù)的一致，使得整個(gè)工程中的質(zhì)量根本堅(jiān)持了一致

15、，有利于對(duì)各點(diǎn)的系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)展維護(hù)，從而可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的建立周期做出良好的控制。4、一致方案、一致選型、一致集成也是“系統(tǒng)建立勝利的閱歷?！跋到y(tǒng)建立涉及面廣，廳對(duì)各州市交通局又只是行業(yè)業(yè)務(wù)管理，如何發(fā)揚(yáng)各分點(diǎn)建立的積極性和協(xié)同性，也是“系統(tǒng)建立勝利的關(guān)鍵。廳資金主要集中在主要設(shè)備上，各分點(diǎn)還有自建部份，如各點(diǎn)局域網(wǎng)、分會(huì)場(chǎng)會(huì)議設(shè)備建立等，假設(shè)各自為政，“系統(tǒng)的兼容性很難保證。一致規(guī)劃、一致選型、一致集成是我們?cè)凇跋到y(tǒng)建立中確定的原那么，實(shí)際證明，此方式能保證系統(tǒng)的按時(shí)按質(zhì)順利完成。四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益“系統(tǒng)的建成開(kāi)通，是推進(jìn)云南省交通行業(yè)信息化建立的艱苦步驟，是提高政府部門辦公、辦會(huì)效率、節(jié)省會(huì)議時(shí)

16、間和費(fèi)用的一項(xiàng)艱苦舉措，同時(shí)也為全省交通行業(yè)各部門提高行政效率，優(yōu)化開(kāi)展環(huán)境提供了一個(gè)可資自創(chuàng)和參考的新途徑、新方式。“系統(tǒng)的推行和運(yùn)用已獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。1、視頻會(huì)議系統(tǒng)的運(yùn)用改動(dòng)了傳統(tǒng)的會(huì)議方式，具有節(jié)省會(huì)議差旅費(fèi)和時(shí)間、提高開(kāi)會(huì)的效率的優(yōu)越性。能及時(shí)了解和發(fā)布緊急情況、處理因任務(wù)緊張和經(jīng)費(fèi)有限無(wú)法參會(huì)的問(wèn)題。2、遠(yuǎn)程教育是處理這種大規(guī)模、跨地域、交互式的學(xué)習(xí)需求的最正確方案。遠(yuǎn)程教育覆蓋面廣、傳播手段靈敏多樣，教育資源和學(xué)習(xí)不受時(shí)空限制，同時(shí)可在教學(xué)上實(shí)現(xiàn)交互式的溝通交流。廳科教處在系統(tǒng)建成后，結(jié)合交通部西部干部培訓(xùn)方案，在此平臺(tái)上組織了有關(guān)水毀、滑坡公路的治理及高邊坡的勘

17、查設(shè)計(jì)、新公路規(guī)范等內(nèi)容的2次培訓(xùn)，昆區(qū)單位和16個(gè)州市交通局、各公路建立指揮部的上千人參與了培訓(xùn)，獲得非常好的培訓(xùn)效果。遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)費(fèi)用的支出大約只需原來(lái)培訓(xùn)費(fèi)用的10%-20%，節(jié)約了大量差旅費(fèi)用，還可添加范圍。3、VOIP系統(tǒng)開(kāi)通后，可以完全消除廳機(jī)關(guān)與直屬局、各地州市局之間昂貴的跨區(qū)長(zhǎng)途話費(fèi)，同時(shí)免除行業(yè)內(nèi)部進(jìn)展互打所需的費(fèi)。4、“系統(tǒng)的建立為平臺(tái)覆蓋范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)系統(tǒng)公文、報(bào)表等電子數(shù)據(jù)交換和各信息系統(tǒng)互聯(lián)打下了根底。有效地將各個(gè)信息孤島整合為一體，實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)信息系統(tǒng)地一致管理和信息共享。五、閱歷“指點(diǎn)注重、多方配合、嚴(yán)厲的技術(shù)把關(guān)、規(guī)范的操作流程是“系統(tǒng)建立勝利的關(guān)鍵。1、指

18、點(diǎn)注重信息化建立是一把手工程，云南省交通廳信息化指點(diǎn)小組由廳長(zhǎng)新自掛帥，主管科教的副廳長(zhǎng)一手抓，各單位的主管局長(zhǎng)也是系統(tǒng)建立的第一責(zé)任人，是此經(jīng)“系統(tǒng)能順利完成的主要緣由。2、多方配合“系統(tǒng)建立從調(diào)研、方案制定到工程實(shí)施、開(kāi)場(chǎng)運(yùn)用歷時(shí)一年半，召開(kāi)專項(xiàng)會(huì)議、培訓(xùn)三次，組織廠商測(cè)試三次，約請(qǐng)專家論證、測(cè)試四次，各種技術(shù)討交底會(huì)、工程協(xié)調(diào)會(huì)有幾十次之多，其間參與“系統(tǒng)建立的各方面都表現(xiàn)了極高的任務(wù)熱忱和吃苦耐勞的精神，表達(dá)出了云南交通人的精神。3、嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量關(guān)“適宜云南交通實(shí)踐、最大程度整合各子系統(tǒng)、資源共享、節(jié)約投資是系統(tǒng)建立主導(dǎo)思想，在此思想的指點(diǎn)下，廳組織工程組和第三方專家對(duì)“系統(tǒng)的方案、選型以及實(shí)施的各個(gè)方面進(jìn)展了嚴(yán)厲的技術(shù)把關(guān)，不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)。4、規(guī)范操作流程“系統(tǒng)建立的整個(gè)過(guò)程嚴(yán)厲遵守科技工程管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)展方案論證、設(shè)備招標(biāo)、專家測(cè)試以及驗(yàn)收等任務(wù)，既節(jié)約了資金又為“系統(tǒng)建立的最終勝利提供了限期保證。六、存在的問(wèn)題及改良措施1、存在的問(wèn)題：人才培育迫在眉睫 “系統(tǒng)建成只是第一步，管好用好才是關(guān)鍵。信息化人才匱缺，特別是基層交通部門信息化人才緊缺，人員流動(dòng)是“系統(tǒng)管理的一大難題。改良措施：在建立中培育人才，在培育人才中推進(jìn)建立是云南省交通行業(yè)信息化建立的一個(gè)實(shí)際。我廳經(jīng)過(guò)與云南大學(xué)軟件學(xué)院協(xié)作，為行業(yè)信息化建立培育了一批骨干力量。由省廳在培