公路工程監(jiān)理方法與應(yīng)用研究

1、公路工程監(jiān)理方法與應(yīng)用研究摘要公路機(jī)電工程在整個(gè)公路交通工程建立中占有重要位置，對高速公路機(jī)電工程監(jiān)理是非常必要的。本文對公路機(jī)電工程質(zhì)量監(jiān)理方法及應(yīng)用進(jìn)展了分析。希望本文的研究能為公路工程監(jiān)理帶來一定的理論價(jià)值。關(guān)鍵詞公路機(jī)電工程監(jiān)理一、公路工程監(jiān)理方法簡介我國公路全面施工監(jiān)理?公路工程施工監(jiān)理暫行方法?和?公路工程施工監(jiān)理方法?1989年如今。監(jiān)理內(nèi)容包括：合同管理、工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用，以及全面施工監(jiān)理、平安施工監(jiān)理、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理。其中，工程質(zhì)量監(jiān)理是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文主要針對工程質(zhì)量監(jiān)理進(jìn)展分析研究。公路機(jī)電系統(tǒng)是發(fā)揮道路交通設(shè)施功能的主要輔助系統(tǒng)，是對公路施行現(xiàn)代化管理的主要工具。它是以

2、電子、電氣、控制、通信、機(jī)械和交通工程等技術(shù)為根底的綜合性大系統(tǒng)，一般主要由監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大系統(tǒng)以及與之配套的照明、供配電等輔助系統(tǒng)組成。我國公路機(jī)電系統(tǒng)施工中已采用了監(jiān)理制度，其在機(jī)電工程施工中的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用三大控制方面有其自身的特點(diǎn)。工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者的關(guān)系：工期是由工程工程從開工到開工的一系列施工活動所需的持續(xù)時(shí)間之和構(gòu)成的；工程質(zhì)量是施工過程中，工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者構(gòu)成了互相聯(lián)絡(luò)、互相制約的親密關(guān)系。工程進(jìn)度的加快與減慢對工程質(zhì)量及費(fèi)用都產(chǎn)生直接的影響。二、公路機(jī)電工程質(zhì)量監(jiān)理方法在公路工程建立中，質(zhì)量是工程建立的關(guān)鍵，任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)部位出現(xiàn)問題，都會給工程的整體質(zhì)量

3、帶來嚴(yán)重的后果，直接影響到公路的使用效益，甚至反攻重建造成宏大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，工程質(zhì)量是公路工程建立的生命。1、工程質(zhì)量根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)?質(zhì)量管理和質(zhì)量保證?GBT658392和國際標(biāo)準(zhǔn)IS084621986，質(zhì)量的定義是“反映產(chǎn)品或效勞滿足明確或隱含需要才能的特征和特征的總和。定義中“產(chǎn)品或效勞是質(zhì)量的主體。簡單地說，所謂質(zhì)量，意一是必須符合規(guī)定要求，二是要滿足用戶期望。按照?建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?GB50300-2001，公路工程質(zhì)量的定義可以為反映公路工程滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括平安、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含才能的特性總和。2、工程質(zhì)量

4、控制程序1質(zhì)量控制程序在開工以前，監(jiān)理工程師應(yīng)向承包人提出適用于對所有工程工程進(jìn)展質(zhì)量控制的程序及說明，以供所有監(jiān)理人員、承包人的自檢人員和施工人員共同遵循，使質(zhì)量控制工作程序化。質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)展：開工報(bào)告在各單位工程、分部工程或分項(xiàng)工程開工前，高級駐地監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人提交工程開工報(bào)告進(jìn)展審批。工程開工報(bào)告應(yīng)提出工程施行方案和施工方案；根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)列明本項(xiàng)工程的質(zhì)量控制指標(biāo)及檢查頻率和方法；說明材料、設(shè)備及現(xiàn)場管理人員等項(xiàng)的準(zhǔn)備情況，提供放樣測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、施工圖等必要的資料。工序自檢報(bào)告監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人的自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝流程和提出的工序檢查程序，在

5、每道工序完工后首先進(jìn)展自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)展檢查認(rèn)可。工序檢查認(rèn)可專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)緊接承包人的自檢或與承包人的自檢同時(shí)對每道工序完成工后進(jìn)展檢查驗(yàn)收并簽字，對不合格的工序應(yīng)指示承包人進(jìn)展缺陷修復(fù)或返工。前道工序未經(jīng)檢查認(rèn)可，后面工序不得進(jìn)展。中間交工報(bào)告當(dāng)工程的單位，分布或分項(xiàng)工程完工后，承包人的自檢人員應(yīng)再進(jìn)展一次系統(tǒng)的自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗(yàn)的結(jié)果提出交工報(bào)告。自檢資料不全的交工報(bào)告，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)回絕驗(yàn)收中間交工證書專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對按工程量清單的分項(xiàng)完工的單項(xiàng)工程進(jìn)展一次系統(tǒng)的檢查驗(yàn)收，必要時(shí)應(yīng)做測量或抽樣試驗(yàn)。檢查合格后，提出高級駐地監(jiān)理工程師

6、簽發(fā)?中間交工證書?，未經(jīng)中間交工檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的工程，不得進(jìn)展下項(xiàng)工程工程的施工。中間計(jì)量對填發(fā)了?中間交工證書?的工程，方可進(jìn)展計(jì)量并由高級駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)?中間計(jì)量表?。完工工程的開工資料不全可暫不計(jì)量支付。2工序檢查程序各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)在組成工程的各個(gè)單位、分部或分項(xiàng)工程開工之前，提出工序檢查程序說明，以供現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員、承包人的自檢人員及施工人員共同遵循。工序檢查程序應(yīng)按一下原那么提出：應(yīng)與合同圖紙和工程量清單的分項(xiàng)所含內(nèi)容相一致；應(yīng)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建立工程師批準(zhǔn)采用的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)；應(yīng)與國家或合同規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率和檢驗(yàn)方法相配合；工序檢查程序宜采用框圖的直觀形

7、式表示，并應(yīng)與相應(yīng)的檢查記錄、報(bào)表、證書等相配套。3機(jī)電工程質(zhì)量監(jiān)理質(zhì)量是工程建立的核心，也是業(yè)主、監(jiān)理、承包人最關(guān)心的方面。這就要求監(jiān)理應(yīng)據(jù)有相應(yīng)的工程技術(shù)知識，根據(jù)合同充分理解業(yè)主的需求即機(jī)電系統(tǒng)的整體構(gòu)造以及實(shí)現(xiàn)的功能；機(jī)電系統(tǒng)所采用的設(shè)備、材料的指標(biāo)和性能；以及施工的技術(shù)方案等。施工現(xiàn)場檢查對機(jī)電工程施工現(xiàn)場檢查主要是檢查能否滿足施工進(jìn)場的條件，假設(shè)不滿足，那么監(jiān)理不能下達(dá)開工令。施工階段質(zhì)量控制施工過程中的質(zhì)量控制主要做到隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。第一，加強(qiáng)對設(shè)備及材料檢驗(yàn)。在機(jī)電系統(tǒng)施工前加強(qiáng)對設(shè)備及材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)是最關(guān)鍵的一道質(zhì)量管理程序，回絕任何不符合設(shè)計(jì)或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的

8、設(shè)備或材料進(jìn)入施工場地。主要手段有檢查設(shè)備質(zhì)量合格證和抽驗(yàn)兩種。每進(jìn)一批都應(yīng)嚴(yán)格履行該程序，必要時(shí)應(yīng)到設(shè)備消費(fèi)廠家進(jìn)展原材料及加工工藝的檢查。第二，隨時(shí)檢查機(jī)電系統(tǒng)施工的設(shè)備安裝程序、安裝質(zhì)量及其根底質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，假設(shè)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或操作不當(dāng)應(yīng)及時(shí)糾正。第三，每道工序完工都應(yīng)做嚴(yán)格的檢查，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的應(yīng)要求承包人返工，直至到達(dá)設(shè)計(jì)要求才能批準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。第四，機(jī)電系統(tǒng)功能測試應(yīng)全面、完好，應(yīng)對系統(tǒng)的每一步操作的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性都進(jìn)展測試，系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、完好，機(jī)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的所有功能是否滿足設(shè)計(jì)要求，對達(dá)不到要求的應(yīng)要求承包人進(jìn)展完善，直至滿足設(shè)計(jì)要求。另外，還應(yīng)要求承包人做

9、好調(diào)試和測試記錄，有助于進(jìn)步系統(tǒng)調(diào)試的效率，同時(shí)為以后機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)積累經(jīng)歷。三、公路機(jī)電工程監(jiān)理技術(shù)方法應(yīng)用公路機(jī)電工程包括收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供配電、照明、消防、通風(fēng)、監(jiān)控等機(jī)電設(shè)施。監(jiān)理單位進(jìn)場后，首先進(jìn)展圖紙會審，進(jìn)展圖圖對照，它們之間互相關(guān)聯(lián)、互相牽制，劃清各自界面顯得尤其重要，組織各有關(guān)單位進(jìn)展統(tǒng)一。我國目前公路建立中機(jī)電工程所采用其他行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口設(shè)備那么采用國際標(biāo)準(zhǔn)，這就需監(jiān)理單位進(jìn)場后，立即組織承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙購置各自所采用的標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)，以便進(jìn)展或?qū)徍私Y(jié)合設(shè)計(jì)時(shí)使用。監(jiān)理工程師首先要對承包單位所訂材料、設(shè)備等情況與承包投標(biāo)書進(jìn)展對照，應(yīng)到消費(fèi)廠家進(jìn)展工廠監(jiān)造與測試，從源頭上監(jiān)控工程質(zhì)量。并充好實(shí)在做好各主要材料、設(shè)備等的試驗(yàn)檢測工作。機(jī)電產(chǎn)品不僅是產(chǎn)品硬件的安裝，而且還需使用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)展操縱。監(jiān)理工程師要加大硬件安裝的抽檢次數(shù)，特別是對重點(diǎn)部位，隱蔽工程。同時(shí)，計(jì)算機(jī)安裝軟件前，監(jiān)理工程師要檢查該軟件產(chǎn)品是否手續(xù)齊全，防止使用盜版軟