貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)]

1、第四章 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（Cargo Transportation Insurance） 一、貨運(yùn)保險(xiǎn)在進(jìn)出口貿(mào)易中的作用二、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）風(fēng)險(xiǎn)與損失 1、風(fēng)險(xiǎn)（risks） 自然災(zāi)害 （1）海上風(fēng)險(xiǎn) 意外事故 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) （2）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)1、風(fēng)險(xiǎn)（Risks）（1）海上風(fēng)險(xiǎn) （perils of the sea）偶然發(fā)生的災(zāi)害事故（hazard）；不僅發(fā)生在海上（not merely on the sea ），而且還包括連接海上運(yùn)輸?shù)年懮线\(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸所發(fā)生的災(zāi)害事故，如地震、洪水、火車出軌等。海上風(fēng)險(xiǎn)-自然災(zāi)害和意外事故;（2）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（extraneous risks）

2、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)2、損失與費(fèi)用（1）海上損失與費(fèi)用 海上損失（Marine Loss） 實(shí)際全損 全部損失 海上損失 推定全損 共同海損 部分損失 單獨(dú)海損 A.全部損失(全損) (total loss)在運(yùn)輸過(guò)程中，該批被保險(xiǎn)貨物或不可分割的一批貨物全部遭到滅失；全部損失-實(shí)際全損和推定全損；實(shí)際全損(絕對(duì)全損) (total loss/absolute loss)被保險(xiǎn)貨物(保險(xiǎn)標(biāo)的)：完全滅失；受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體效用；不能再歸被保險(xiǎn)人擁有；載貨船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)間仍無(wú)消息。 推定全損(constructive total loss) -被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)

3、際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，即恢復(fù)、修復(fù)受損貨物并將其運(yùn)送到原訂目的地的費(fèi)用將超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。 委付(abandonment) 被保險(xiǎn)人表示愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全部損失賠償?shù)囊环N行為。B部分損失(partial loss)貨物損失程度未達(dá)到全部損失；又稱海損(Average)；Averagea loss less than total to cargo or ship ；根據(jù)損失產(chǎn)生的原因不同，分為共同海損和單獨(dú)海損；共同海損(General Average, G.A.) -

4、在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。構(gòu)成共同海損的條件：確有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在；所采取的措施必須為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，是有意的和合理的； 有意的(Voluntary or intentional) 合理的(reasonable)所作的犧牲是特殊性質(zhì)的，支出的費(fèi)用是額外支付的，即是為了解除危險(xiǎn)，而不是由危險(xiǎn)直接造成的；所作的犧牲和支出的費(fèi)用是有成效的；共同海損屬于部分損失共同海損的分?jǐn)?general average contribution)船方(船東)、貨方、運(yùn)費(fèi)收入方(船公司)單獨(dú)海損(P

5、articular Average P.A.)未達(dá)到全損程度；是單獨(dú)一方的利益受損；損失由單獨(dú)一方承擔(dān)；海上費(fèi)用施救費(fèi)用和救助費(fèi)用 施救費(fèi)用(Sue and Labor expense) -被保險(xiǎn)貨物在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或他的代理人、雇傭人員和保險(xiǎn)單的受讓人等為搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止其損失擴(kuò)大所采取的措施而支出的費(fèi)用。 救助費(fèi)用(salvage charges) -保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行動(dòng)而向其支付的報(bào)酬。 -無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬(no cure, no pay)（2）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部/部分損失特殊

6、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部/部分損失（二）海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別1、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別中國(guó)保險(xiǎn)條款(China Insurance Clause, CIC)現(xiàn)行條款是1981年1月1日修訂本（1）基本險(xiǎn) 險(xiǎn)別及其責(zé)任范圍A .平安險(xiǎn)（F.P.A.Free From Particular Average）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍：在運(yùn)輸途中自然災(zāi)害造成的全部損失；在運(yùn)輸途中意外事故造成的全部或部分損失；運(yùn)輸工具如發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀四種意外事故，在此前后，由于自然災(zāi)害造成的部分損失； 海輪 強(qiáng)臺(tái)風(fēng) 擱淺上海港-臺(tái)灣海峽-馬六甲海峽 部分貨物被拋入海中 強(qiáng)行起浮在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中一件或數(shù)件貨物

7、落海造成的全部或部分損失；施救費(fèi)用；共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；B. 水漬險(xiǎn)（W.A./W.P.A.With Average/With Particular Average）W.A.責(zé)任范圍： W.A.責(zé)任范圍 = 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍 +自然災(zāi)害的部分損失C一切險(xiǎn)（All Risks）All Risks責(zé)任范圍： All Risks責(zé)任范圍 = 水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部/部分損失 （11種一般附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍）責(zé)任起訖倉(cāng)至倉(cāng)條款（Warehouse to Warehouse Clause, W/W Clause）-保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始

8、運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。 保險(xiǎn)單載明 保險(xiǎn)單載明 起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)-目的地收貨人倉(cāng)庫(kù) （包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河、駁船運(yùn)輸）最長(zhǎng)期限為：貨物在目的港卸離海輪后60天；上海-新加坡4月1日抵達(dá) 4月3日卸貨完畢如：4月7日運(yùn)抵收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任終止；如：繼續(xù)存放在碼頭，保險(xiǎn)責(zé)任最遲在6月2日結(jié)束。 除外責(zé)任(exclusion)被保險(xiǎn)人的故意或過(guò)失所造成的損失；屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良

9、或數(shù)量短差所造成的損失；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；屬于海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任；（2）附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)(general additional risk)承保一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部/部分損失；CIC條款的一般附加險(xiǎn)共11種；特殊附加險(xiǎn)(special additional risk)承保特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部/部分損失；共有8種，主要介紹戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)；戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(war risks)承保直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為等所致的損失。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任起訖以水上危險(xiǎn)為限； 保險(xiǎn)單載明 保險(xiǎn)單載明 裝運(yùn)港海輪/駁船

10、-目的港海輪/駁船保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)至海輪到達(dá)目的港當(dāng)天午夜起15天為止。罷工險(xiǎn)(strike risks)-承保被保險(xiǎn)貨物由于罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動(dòng)和民眾人員采取行動(dòng)而造成的直接損失；通常與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)同時(shí)承保，保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，再保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不再另行收費(fèi)；如只保罷工險(xiǎn)，不保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，按戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的費(fèi)率計(jì)收。附加險(xiǎn)的投保 -附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保例：F.P.A. Shortage War Risks ; 一般附加險(xiǎn) -F.P.A./W.P.A.+ 一種或若干種 特殊附加險(xiǎn)例：F.P.A. Taint of Odour T.P.N.D. War Risks Strike Risks -All Risk

11、s + 一種或若干種特殊附加險(xiǎn)例： ALL Risks War Risks Failure to Delivery2、倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別 協(xié)會(huì)貨物條款 (Institute Cargo Clause, ICC)； 現(xiàn)行條款是1982年1月1日修訂本；ICC(A) (Institute Cargo Clause A) 協(xié)會(huì)貨物 A險(xiǎn)條款；ICC(B) (Institute Cargo Clause B) 協(xié)會(huì)貨物 B險(xiǎn)條款；ICC(C) (Institute Cargo Clause C) 協(xié)會(huì)貨物 C險(xiǎn)條款；Institute War ClauseCargo (協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款貨物)；

12、Institute Strikes ClauseCargo (協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款貨物)；Malicious Damage Clause (惡意損害險(xiǎn)條款)；原ICC的罷工險(xiǎn)全稱為： 罷工、暴動(dòng)、民變險(xiǎn)(Strikes Riots and Civil Commotion, SRCC)ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的承保范圍為三個(gè)內(nèi)容：風(fēng)險(xiǎn)條款；共同海損條款；船舶互有過(guò)失碰撞責(zé)任條款。ICC(A)采用“一切險(xiǎn)減除外責(zé)任”除外責(zé)任：一般除外責(zé)任；不適航、不適貨除外責(zé)任；戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任；罷工除外責(zé)任。ICC(B)采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”B險(xiǎn)的除外責(zé)任：被保險(xiǎn)人以外的其他人(如船長(zhǎng)、船員等)故意破壞行為所造

13、成的損失和費(fèi)用(即，惡意損害險(xiǎn)的承保責(zé)任)；海盜行為；其余與A險(xiǎn)除外責(zé)任相同；ICC(C)采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”C險(xiǎn)與B險(xiǎn)的主要區(qū)別：地震、火山爆發(fā)和雷電；浪擊落海；海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或貯存處所；裝卸時(shí)整件貨物的落?；虻湓斐傻娜珦p；C險(xiǎn)的除外責(zé)任與B險(xiǎn)完全相同三、陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別：陸運(yùn)險(xiǎn)相當(dāng)于海運(yùn)的W.P.A.陸運(yùn)一切險(xiǎn)相當(dāng)于海運(yùn)的All Risks保險(xiǎn)責(zé)任起訖倉(cāng)至倉(cāng)條款，最長(zhǎng)期限為被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載的車站滿60天。陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，僅限于鐵路運(yùn)輸；責(zé)任起訖以貨物置于運(yùn)輸工具為限。（二）航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別基本

14、險(xiǎn)別：航空運(yùn)輸險(xiǎn)-相當(dāng)于海運(yùn)的W.P.A.航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)-相當(dāng)于海運(yùn)的All Risks保險(xiǎn)責(zé)任起訖倉(cāng)至倉(cāng)條款，最長(zhǎng)期限為被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿30天?？者\(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，責(zé)任起訖以貨物置于運(yùn)輸工具為限。（三）郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別：郵包險(xiǎn)-相當(dāng)于海運(yùn)的W.P.A.郵包一切險(xiǎn)-相當(dāng)于海運(yùn)的All Risks保險(xiǎn)責(zé)任：自郵包離開保險(xiǎn)單上所載明的起運(yùn)地寄件人的處所運(yùn)往郵局開始生效，一直到郵包所載的目的地送交收貨人為止。最長(zhǎng)期限不超過(guò)目的地郵局給收貨人發(fā)到貨通知之日起15天。四、保險(xiǎn)程序（一）投保人的保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)利益（insurable interest），又稱保險(xiǎn)權(quán)益或可保利益、可

15、保權(quán)益。指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。保險(xiǎn)利益原則投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。在海上保險(xiǎn)中，不要求被保險(xiǎn)人在投保時(shí)具有保險(xiǎn)利益，而僅要求在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。采用FOB、CFR、CIF三種術(shù)語(yǔ)成交： 賣方 裝運(yùn)港 買方 船舷按FOB、CFR條件出口貨物一批：出口人 待運(yùn) 目的港 進(jìn)口人倉(cāng)庫(kù)-碼頭-船舷-船上-倉(cāng)庫(kù)CIFDESDDP（二）確定保險(xiǎn)險(xiǎn)別與保險(xiǎn)金額（三）辦理投保手續(xù) （四）交付保險(xiǎn)費(fèi)（五）領(lǐng)取保險(xiǎn)單據(jù)1、保險(xiǎn)單(Insurance Policy)2、保險(xiǎn)憑證(Insurance Certificate)

16、3、聯(lián)合憑證(Combined Certificate)4、預(yù)約保單(Open Policy) -預(yù)約保險(xiǎn)合同(Open Cover)（六）貨損索賠采用FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)成交- 由買方向保險(xiǎn)公司索賠；免賠率（franchise）貨物損失在若干百分比之內(nèi)，保險(xiǎn)公司不予賠償。-相對(duì)免賠率和絕對(duì)免賠率實(shí)際損失 相對(duì)免賠率 絕對(duì)免賠率 3% 3% 2% - - 3% - - 4% 4% 1%不計(jì)免賠率（irrespective of percentage, I.O.P.）;代位權(quán)（right of subrogation）, 代位求償權(quán)五、買賣合同中的保險(xiǎn)條款以FOB、CFR、FCA、CPT術(shù)語(yǔ)成交的合同： Insurance: to be covered by the buyer.以CIF、CIP術(shù)語(yǔ)成交的合同-