發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修任務(wù)9曲軸位置傳感器電路檢修課件

1、曲軸位置傳感器電路檢修第1頁，共31頁。學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 能獨立分析寶駿B15發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器電路能根據(jù)寶駿B15發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器電路檢修流程獨立檢修 相關(guān)故障2. 能準(zhǔn)確識讀寶駿B15發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器電路檢修流程第2頁，共31頁。目錄收集信息1實施方案4制訂計劃2檢查控制5制訂方案3評價反饋6第3頁，共31頁。1.信息收集第4頁，共31頁。 一輛配備寶駿B15發(fā)動機(jī)的汽車在使用過程中出現(xiàn)了無法啟動的故障現(xiàn)象進(jìn)店維修，維修人員初步檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障指示燈常亮，連接故障診斷儀檢測后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）內(nèi)存在故障代碼P0335 曲軸位置傳感器電路”。維修人員需要在深入分析寶駿B1

2、5發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器電路的基礎(chǔ)上，根據(jù)檢修流程正確使用故障診斷儀、萬用表、輔助測試線等工具，找出故障原因，合理采用維修措施，恢復(fù)汽車性能。工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價1.1 任務(wù)描述第5頁，共31頁。1.2 曲軸位置傳感器概述1.簡稱：CKP2.作用：檢測曲軸的位置（即曲軸的轉(zhuǎn)角）和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將此信號傳送給發(fā)動機(jī)控制模塊。發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)此信號和凸輪軸位置傳感器信號確定點火時刻3.外形與安裝位置工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價第6頁，共31頁。1.3 電路分析斷開曲軸位置傳感器線路接頭后工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控

3、制考核評價第7頁，共31頁。1.3 電路分析工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價線路915發(fā)動機(jī)控制模塊ECM線路914發(fā)動機(jī)控制模塊ECM5V參考電壓部分低電平參考電壓部分發(fā)動機(jī)控制模塊ECM(K20)線路2832信號部分曲軸位置傳感器元件B26曲軸位置傳感器電路1）低電平參考電壓部分為曲軸位置傳感器提供搭鐵2）凸輪軸位置傳感器元件檢測曲的位置（曲軸的轉(zhuǎn)角）3）5V參考電壓部分為凸輪軸位置傳感器提供5V工作電壓4）信號部分測量曲軸的位置（曲軸的轉(zhuǎn)角）與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速第8頁，共31頁。（1）故障代碼 P0335 曲軸位置傳感器電路 P0336 曲軸位置傳感器性能（2）生成故障

4、代碼的條件 1）P0335 發(fā)動機(jī)控制模塊檢測到起動機(jī)已被指令接通且發(fā)動機(jī)已經(jīng)起動持續(xù)4s以上，但沒有接收到曲軸位置傳感器脈沖信號或發(fā)動機(jī)控制模塊檢測到發(fā)動機(jī)正在運行，但發(fā)動機(jī)每10轉(zhuǎn)就有2 轉(zhuǎn)發(fā)生沒有接收到曲軸位置傳感器脈沖信號的情況。 2）P0336 發(fā)動機(jī)控制模塊檢測到發(fā)動機(jī)正在運行，但發(fā)動機(jī)每10轉(zhuǎn)中就有8轉(zhuǎn)發(fā)生接收到的曲軸位置傳感器脈沖信號每轉(zhuǎn)少于51個或多于65個、發(fā)動機(jī)控制模塊檢測到發(fā)動機(jī)正在運行，但在25s內(nèi)重新同步20 次以上或發(fā)動機(jī)控制模塊檢測到發(fā)動機(jī)正在運行，但曲軸未同步達(dá)0.1s1.4 故障信息收集工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價第9頁，共31頁

5、。（3）故障點分析（所有可能的故障點）1.4 故障信息收集工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價第10頁，共31頁。（3）故障點分析 如果線路915 對電壓短路，則1.4 故障信息收集工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價整車電源正負(fù)極相連，汽車不工作，無法判斷曲軸位置傳感器電路是否正常第11頁，共31頁。（3）故障點分析 如果線路915 對搭鐵短路 對曲軸位置傳感器電路信號無任何影響1.4 故障信息收集工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價第12頁，共31頁。（3）故障點匯總1.4 故障信息收集工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查

6、控制考核評價第13頁，共31頁。2.制訂計劃第14頁，共31頁。2.1 整體檢修計劃工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集更換曲軸位置傳感器元件B26檢測5V參考電壓部分是否正常檢測低電平參考電壓部分是否正常是是是檢測信號部分否正常第15頁，共31頁。2.2 低電平參考電壓部分檢修計劃工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集更換曲軸位置傳感器元件B23檢測5V參考電壓部分是否正常檢測低電平參考電壓部分是否正常是是是檢測信號部分否正常檢測線路915是否開路/電阻過大否否是更換ECM修理第16頁，共31頁。2.3 5V參考電壓部分檢

7、修計劃工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集更換曲軸位置傳感器元件B26檢測5V參考電壓部分是否正常檢測低電平參考電壓部分是否正常是是是檢測信號部分否正常檢測線路914是否對搭鐵短路電壓過高是否更換ECM修理檢測線路914是否 開路/電阻過大是修理否檢測線路914是否對電壓短路是否修理更換ECM電壓過低第17頁，共31頁。2.4 信號部分檢修計劃工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集更換曲軸位置傳感器元件B26檢測5V參考電壓部分是否正常檢測低電平參考電壓部分是否正常是是是檢測信號部分否正常檢測線路2832是否對搭鐵短路是否更

8、換ECM修理檢測線路2832是否 開路/電阻過大是修理否檢測線路2832是否對電壓短路是否修理更換ECM否第18頁，共31頁。3.制訂方案第19頁，共31頁。3.1 整體檢修方案工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集制訂方案制訂計劃更換曲軸位置傳感器元件B26信號部分故障測量線路2832（曲軸位置傳感器端）對搭鐵電壓是否為4.85.2V將點火開關(guān)置于“OFF”位置，使用帶3A保險絲的跨接線一端連接線路2832，點火開關(guān)置于“ON”位置，用跨接線的另外一端快速重復(fù)觸碰與斷開蓄電池負(fù)極接線柱，觀察“曲軸計數(shù)器”參數(shù)選項是否增加信號部分故障檢查發(fā)動機(jī)是否有這些情況：

9、1）發(fā)動機(jī)機(jī)油中有碎屑；2）曲軸變阻轉(zhuǎn)子損壞；3）正時鏈條、張緊器和鏈輪磨損或損壞發(fā)動機(jī)機(jī)械部分故障5V參考電壓部分故障將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開曲軸位置傳感器B26線束接頭，測量線路915（曲軸位置傳感器端）對搭鐵電阻值是否小于5低電平參考電壓部分故障是否否是否是否是否是將點火開關(guān)置于“ON”位置，測量線路914（曲軸位置傳感器端）對搭鐵電壓是否為4.85.2V第20頁，共31頁。3.2 低電平參考電壓檢修方案工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集制訂方案制訂計劃斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，測量線路915端對端電阻值是否小

10、于2否是修理線路915開路/電阻過大故障更換ECM是否將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開曲軸位置傳感器B26線束接頭，測量線路915（曲軸位置傳感器端）對搭鐵電阻值是否小于5低電平參考電壓部分正常第21頁，共31頁。3.3 5V參考電壓部分檢修方案工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集制訂方案制訂計劃否4.85.2V將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開曲軸位置傳感器B26線束接頭，將點火開關(guān)置于“ON”位置，測量線路914（曲軸位置傳感器端）對搭鐵電壓將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，測量線路914對搭鐵電阻值

11、是否為無窮大測量線路914端對端電阻是否小于2更換ECM修理線路914開路/電阻過大故障否將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，將點火開關(guān)置于“ON”位置，測量線路914對搭鐵電壓是否小于1V修理線路914對電壓短路故障5.2V5.2V4.8V是否是是是更換ECM修理線路2832對搭鐵短路故障將點火開關(guān)置于“OFF”位置，使用帶3A保險絲的跨接線一端連接線路2832，點火開關(guān)置于“ON”位置，用跨接線的另外一端快速重復(fù)觸碰與斷開蓄電池負(fù)極接線柱，觀察“曲軸計數(shù)器”參數(shù)選項是否增加更換ECM信號部分正常第23頁，共31頁。4.實施方案第24頁，共3

12、1頁。4 實施方案工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集制訂方案制訂計劃實施方案制訂方案步驟操作數(shù)值是(步驟)否(步驟)1將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開曲軸位置傳感器B26線束接頭，測量線路915（曲軸位置傳感器端）對搭鐵電阻值5272將點火開關(guān)置于“ON”位置，測量線路914（曲軸位置傳感器端）對搭鐵電壓值4.85.2V35.2V(14)3測量線路2832（曲軸位置傳感器端）對搭鐵電壓值4.85.2V45.2V(20)4將點火開關(guān)置于“OFF”位置，使用帶3A保險絲的跨接線一端連接線路2832，點火開關(guān)置于“ON”位置，用跨接線的另外一端快速重復(fù)觸碰與斷

13、開蓄電池負(fù)極接線柱，觀察“曲軸計數(shù)器”參數(shù)增加595檢查發(fā)動機(jī)是否有這些情況：1）發(fā)動機(jī)機(jī)油中有碎屑；2）曲軸變阻轉(zhuǎn)子損壞；3）正時鏈條、張緊器和鏈輪磨損或損壞-6-6更換曲軸位置傳感器B26-7斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，測量線路915端對端電阻值2988修理線路907開路/電阻過大故障-9更換ECM-第25頁，共31頁。4 實施方案工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集制訂方案制訂計劃實施方案制訂方案步驟操作數(shù)值是(步驟)否(步驟)10將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，測量線路

14、914對搭鐵電阻值無窮大121111修理線路914對搭鐵短路故障-12測量線路914端對端電阻291313修理線路914開路/電阻過大故障-14將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，將點火開關(guān)置于“ON”位置，測量線路914對搭鐵電壓1V91515修理線路914對電壓短路故障-16將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，測量線路2832對搭鐵電阻值無窮大181717修理線路2832對搭鐵短路故障-18測量線路2832端對端電阻值291919修理線路2832開路/電阻過大故障-將點火開關(guān)置于“OFF”位

15、置，斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，將點火開關(guān)置于“ON”位置，測量線路630對搭鐵電壓值1V112020修理線路630對電壓短路故障-第26頁，共31頁。4 實施方案工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集制訂方案制訂計劃實施方案制訂方案步驟操作數(shù)值是(步驟)否(步驟)20將點火開關(guān)置于“OFF”位置，斷開蓄電池負(fù)極電纜，靜置車輛2分鐘后斷開ECM線束接頭，將點火開關(guān)置于“ON”位置，測量線路2832對搭鐵電壓值1V92121修理線路2832對電壓短路故障-第27頁，共31頁。5.檢查控制第28頁，共31頁。5 檢查控制工作回顧收集信息

16、制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集制訂方案制訂計劃實施方案制訂方案檢查控制實施方案判斷寶駿B15發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器電路是否修理完成的方法：1）點火開關(guān)置于“ON”位置，使用故障診斷儀確認(rèn)無故障代碼“P0651”。2）使用故障診斷儀清除故障代碼，啟動發(fā)動機(jī)，不管發(fā)動機(jī)是否啟動，使用故障診斷儀確認(rèn)無故障代碼“DTC P0335、P0336 或P0338”。3）在運行故障代碼的條件下或在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車輛確認(rèn)無相關(guān)故障代碼。第29頁，共31頁。6.考核評價第30頁，共31頁。6 考核評價工作回顧收集信息制訂計劃制訂方案實施方案檢查控制考核評價制訂計劃信息收集制訂方案制訂計劃實施方案制訂方案考核評價實施方案序號作業(yè)項目考核要求配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1勞動用品穿戴勞保用品穿戴齊全5穿戴不全不得分2讀取故障代碼/記錄數(shù)據(jù)流/記錄故障現(xiàn)象按正確流程讀取故障代碼/正確記錄數(shù)據(jù)流/正確記錄故