2008豐田雷克薩斯ls460l ls460中文維修手冊be

1、BE-31電源控制系統(tǒng)描述電源控制系統(tǒng)用于對車輛上的一些電氣系統(tǒng)持續(xù)供電。電源控制 ECU 始終蓄電池狀態(tài)。根據(jù)蓄電池狀態(tài)，電源控制 ECU 對車輛停駐時運行的系統(tǒng)，或短時間內(nèi)需要大量耗電的系統(tǒng)進行各種控制。系統(tǒng)圖充電控制 ( 發(fā)電機控制 )發(fā)ECU蓄電池電流傳感器蓄電池電流蓄電池溫度負載控制目標 ECU負載控制蓄電池 狀態(tài)計算蓄電池警告顯示屏( 儀表 ECU)電能接收故障檢測蓄電池電壓駐車時控制電源切斷目標036BE103TEBEBE-32主位置分布圖電源控制 ECU組合儀表蓄電池電流傳感器蓄電池溫度傳感器發(fā)電機蓄電池發(fā)ECU036BE106TEBE-33系統(tǒng)工 作原理1. 概述電源控制系統(tǒng)

2、功能如下 :2. 充電控制概述此控制使車輛怠速或勻速行駛時產(chǎn)生的電壓降低，在車輛時產(chǎn)生的電壓升高。交流發(fā)電機的電動發(fā)電機可減小發(fā)負荷，從而提高發(fā)接近目標值。的燃油經(jīng)濟性。加速時，該系統(tǒng)調(diào)節(jié)所產(chǎn)生的電壓，使電流值該系統(tǒng)主要由發(fā)ECU、交流發(fā)電機、電源控制 ECU、蓄電池電流傳感器和蓄電池溫度傳感器組成。電源控制 ECU 根據(jù)蓄電池電壓，以及來自蓄電池電流傳感器和蓄電池溫度傳感器的信號，檢測蓄電池的充電和放電狀態(tài)。然后，計算累計數(shù)，并將充電控制請求信號發(fā)送至發(fā)ECU。發(fā)ECU 根據(jù)來自電源控制ECU 的充電控制請求信號、來自多種傳感器及開關的信號和來自交流發(fā)電機的充電狀態(tài)信號，將信號輸出至交流發(fā)電

3、機 ( 集成電路調(diào)節(jié)器 )。這樣，發(fā)控制在適合行駛狀況的最佳狀態(tài)。ECU 將產(chǎn)生的電壓下列條件下，電源控制 ECU 將請求信號發(fā)送至發(fā)機轉換為正常發(fā)電模式。輸入多種電氣負載。檢測到多種傳感器和開關故障。ECU，使發(fā)ECU 停止充電控制并將交流發(fā)電BE功能概要充電控制根據(jù)蓄電池狀態(tài)將充電控制請求輸出至發(fā)ECU。負載控制限制 ECU 的工作以防止蓄電池放電和電壓降低。駐車時控制切斷開關的寄生電流以防止蓄電池性能因車輛長時間駐車而降低。BE-34系統(tǒng)圖交流發(fā)電機ALT多種傳感器和開關節(jié)氣門位置傳感器加速踏板位置傳感器曲軸位置傳感器車速信號制動燈開關空檔起動開關發(fā)ECURLO集成電路調(diào)節(jié)器BCAN(V

4、 總線 )多種電氣負載刮水器電鼓風機電等蓄電池電壓電源控制 ECU蓄電池電流傳感器蓄電池溫度傳感器計算累計數(shù)蓄電池036EG163TEBE-35蓄電池電流傳感器該傳感器檢測蓄電池的充電和放電量，并將這些信號發(fā)送至電源控制 ECU。電源控制 ECU 根據(jù)該信號計算蓄電池容量?；魻柤呻娐酚糜跈z測充電和放電量。隨著蓄電池充電和度發(fā)生變化，并作為電壓輸出。數(shù)的轉變，線芯內(nèi)的磁通密輸出電壓電流電流傳感器的特性258AS61蓄電池電流傳感器036BE107TEBEBE-36蓄電池溫度傳感器蓄電池溫度傳感器內(nèi)置于蓄電池電流傳感器。蓄電池充電電流的特性 ( 蓄電池電阻 ) 根據(jù)蓄電池電解液溫度的不同而變化。

5、如果電解液溫度過低或過高，則蓄電池電阻會增大，使蓄電池性能過早降低。為避免這種情況，蓄電池溫度傳感器的電阻應作如下改變來檢測溫度。電阻蓄電池溫度288EG61CBE-37負載控制車輛的發(fā)電機發(fā)電性能下降且已消耗大量電能或蓄電池電量低時，負載控制激活來持續(xù)供電以使相關安全系統(tǒng)正常運行。發(fā) 運轉時，負載控制暫時限制耗電量大的系統(tǒng) ( 如空調(diào)系統(tǒng) ) 運行，來優(yōu)化蓄電池充電狀態(tài)。蓄電池恢復正常充電狀態(tài)時，系統(tǒng)可正常運行。電源控制 ECU的蓄電池電壓檢測線可提高蓄電池電壓控制的精確性。如果傳感器有故障或出現(xiàn)通信錯誤，則負載控制暫停。蓄電池電壓蓄電池電流傳感器蓄電池溫度傳感器多種電氣負載電源控制 ECU

6、蓄電池狀態(tài)計算蓄電池CAN (V 總線 )防滑控制 ECU動力轉向 ECU工作信號網(wǎng)關功能CAN( 轉向總線 )036BE148YBEBE-38駐車時控制如果車輛停駐時間較長，則電源控制 ECU 判斷停駐時間，并停止對停駐期間未請求運行的系統(tǒng)供電，從而延長蓄電池。駕駛員上車后， ECU 向系統(tǒng)供電。電源切斷繼電器內(nèi)置于電源控制 ECU，可減少寄生電流。電源控制 ECU主車身 ECU門控燈開關狀態(tài)電源狀態(tài)電源切斷請求CAN(V 總線 )電源切斷目標電源切斷繼電器蓄電池036BE104TEBE-39組合儀表檢測到充電系統(tǒng)和電源控制系統(tǒng)的蓄電池存在任何故障或進行負載控制時，組合儀表通過鳴響蜂鳴器、亮起主警告燈并在多信息顯示屏上顯示警告信息來提醒駕駛員。警告信息如下表所述。如果電源控制 ECU 檢測到電源控制系統(tǒng)存在故障，則將 5 位數(shù) DTC (故障碼 )到器內(nèi)。將手持式檢測儀或 Techstream 檢測儀連接到 DLC3 可5 位數(shù) DTC。BE狀態(tài)多信息顯示屏0