4135柴油機修理指導書

1、會 簽生產管理部技術質量部部門簽名日期輪機工程通用文件標記數量修改單號簽名4135柴油機修理作業(yè)指導書編制繕描校對打印總面積標檢共13頁第1頁審核上海 船務有限公司批準日期目錄 TOC o 1-5 h z .范圍2.引用文件2.結構分析2.工藝準備2.檢修3氣缸蓋及配氣機構 3氣缸套4活塞連桿5曲軸和主軸承 6傳動機構 6高壓泵和噴油器7滑油泵、海淡水泵、滑油冷卻器及海水熱交換器 8.主要部件的調整 8上止點零位的校調 8噴油提前角的調整 9.試車9.范圍本工藝參照海軍62- I型護衛(wèi)艇修理技術標準、海軍艦艇135型柴油機修理技術標準及由上海柴油機股份有限公司編制的135系列柴油機使用保養(yǎng)說明

2、書，確保 4135ACaF柴油機的修理 質量符合要求。.引用文件a）海軍62- I型護衛(wèi)艇修理技術標準 HJB230-2001b）海軍艦艇135型柴油機修理技術標準HJB304-2004c）135系列柴油機使用保養(yǎng)說明書3.結構分析排氣溫度油底殼最高機油溫度出水最高溫度標定轉速時滑油壓力轉速為 500-600r/min最低空載溫穩(wěn)定轉速w 500 c90C90C0.25-0.35MPa時滑油壓力0.05MPa500r/min標定轉速時的轉速波動土 25r/min該副機為左轉機，具轉向面對飛輪端視為逆時針方向，右轉機的轉向與之相反，其發(fā)火順序：1-3-4-2.工藝準備拆卸前做好零部件的標示工作，

3、便于以后安裝。管路拆卸后要及時包扎封口，不拆卸設備的暴露口要封堵。舊紫銅墊圈、舊墊片、舊橡膠圈隨原拆件存放，便于更換新件時 比對。拆裝時不得硬撬重擊，如需敲擊，必須用軟于被敲擊件硬度的材 料作鋪墊，禁止用榔頭鐵棒強行拆卸。起吊零部件時，要防止碰傷光潔工作面，鋼絲繩與機件相碰處用 橡皮襯墊。運送部件過程中，應有專人看管，防止跌、碰、丟、舌L。部件分解前應進行外表面清潔，鑒定修理前須作徹底清潔。所有螺紋緊固件彎曲、開裂、疲勞變形和滑牙均應修換。部件裝配前必須除去零件表面的毛刺，接觸表面涂滑油潤滑。所有管路和零部件的內容、通路等安裝前應用壓縮空氣吹通。修理過程中應根據技術要求使用具有所需準確度和精密

4、度的監(jiān)視、測量和試驗設備。所使用的各類監(jiān)視、測量和試驗設備應合 格、完好并有標識，且在有效期內。操作者應按操作規(guī)程進行操 作，并做好日常的維護保養(yǎng)工作。5檢修氣缸蓋及配氣機構首先打開各缸缸蓋，拆卸各缸缸頭上的搖臂軸承的潤滑油管， 其次拆卸各缸搖臂組，取出進排氣推桿，在平面觀察桿部是否平直， 彎曲的推桿應更換，安裝時注意推桿球頭應落入推桿套筒的球形座面 內。安裝前應對排氣管進行泵壓試驗，壓力為 0.4MPa,時間為5分 鐘，無泄漏。柴油機冷車時的氣門間隙:名稱進氣門間隙mm排氣門間隙mm非增壓柴油機0.25-0.300.30-0.35拆裝導管時，沖頭應沿導管中心線方向進行，防止損傷氣缸蓋上的導管

5、。安裝氣門時應保證氣門桿上部的保險鎖簧良好。 為防止壓 蓋滑油過多的通氣門桿與導桿孔間隙進入燃燒室， 氣門桿上安裝有氣 門桿密封圈。松開各缸缸蓋螺母將缸蓋吊出，注意吊出后將原螺帽擰到螺栓 上，防止螺栓損壞，做好記號。檢查氣缸蓋底面，如發(fā)現氣缸蓋底平 面度超過0.05mm則可以在磨床磨平，修復后相鄰缸蓋高度差不大于 0.1mm,但是總磨削量小于 0.20mm。安裝缸蓋時注意兩個氣缸蓋間 公用的長螺栓的螺母圈采用橋形墊塊，有凹凸的一面向氣缸蓋。安裝推桿套筒時，推桿套筒上有小的油孔，注意方向。拆裝噴 油器套時注意旋入相應的螺紋工具，把噴油器水套拉出。安裝時噴油器來兩個固定螺栓螺帽不能擰的太緊。安裝后

6、對噴油器水套及缸頭總 成進行泵壓試驗，泵壓壓力為 0.4MPa、保持5分鐘，無滲漏。氣缸套缸套結構為典型濕式缸套，靠其上部凸肩懸掛定位，凸肩下平 面支撐在機體上，期間有一厚0.25的銅墊圈，以保證冷卻液的密封， 安裝時不要遺忘。封水圈長期使用后，如發(fā)現滲漏，必須及時換新。安裝時應使橡膠封水圈的無分模披縫光滑表面均勻沿軸向貼近，發(fā)現穴蝕孔深度超過2mm時，予以換新。若穴蝕孔深度較淺，將缸套相對原位轉900安裝任可繼續(xù)使用。安裝氣缸套時，將未裝橡膠的封水圈和氣缸套與銅墊片裝入機 體內，在上端面用力將氣缸套壓緊，用深度分厘卡測上端面凸出機體 頂面的距離應在0.040.15mm之間，超出應選配氣缸套。

7、安裝后進行 泵壓試驗，試驗壓力為0.25MPa,時間為5分鐘?；钊B桿檢查時，對活塞小面積擦傷、燒痕或裙部輕微的損傷燒痕或輕 微是損傷拉痕，可以利用砂皮修光后繼續(xù)使用，否則換新。活塞環(huán)第 一道環(huán)梢裝鍍銘氣環(huán)，二、三道環(huán)梢裝內圓倒角氣環(huán)，裝配時倒角一 面朝上?；钊N與活塞連桿小頭孔的配合為全浮式，活塞銷孔為過渡配合，與連桿小頭為間隙配合。如若更換連襯套時，應將連桿小頭的 油孔對準襯套上的油孔壓入，保證活塞銷與襯套的潤滑，在連桿體與 連桿蓋同一側面上的打有配對記號， 安裝時不能調錯。檢修時如發(fā)現 軸瓦內壁有剝落、燒溶、拉痕嚴重的瓦背有松動應換新。刮凈缸套上部的炭灰和油污。拆下機體下窗口蓋板，轉動曲

8、軸, 將要拆下的活塞轉到上止點偏后的位置。拆下連桿螺釘時，注意用手托住連桿蓋，防止墜入油底殼使軸瓦碰傷。從連桿下端將活塞連桿上 推，自缸套上口沿氣缸中心線取出活塞連桿，取出時當心連桿碰傷缸套內壁。將活塞放入機油內加熱至 100-120C取出活塞銷，拆卸活塞 后，把連桿瓦軸，連桿蓋和連桿螺釘裝到相對應的連桿體上，清洗和 檢查配合面的磨耗情況，記錄需要更換的損壞零件。（測量連桿軸承尺寸時用扭力扳手分2-3次交替擰緊連桿螺釘直至規(guī)定的扭矩255-274Nn),活塞銷磁粉探傷，測量上連桿銅套、活塞銷孔與活塞 銷的配合間隙。各缸活塞連桿組裝好后，轉動曲軸應靈活無卡滯現象。 5.4曲軸和主軸承拆卸曲拐時每

9、只都應作出順序標記，以便重裝時按原來的位置 裝配，保證曲軸動平衡精度。曲拐兩端是精密配合面，在曲拐拆卸過 程中不能讓其損傷。安裝輸出法蘭時注意輸出法蘭上的一個孔比其他 螺孔大1mm勺螺栓孔應對準曲軸最后一個曲拐軸頸方向，此時輸出法蘭上的飛輪定位銷孔應處于右側。主軸承應盡量避免拆卸。如必須調 換主軸承時需要專用工具，注意不要漏裝鎖簧。主軸承內圈與主軸頸 是過盈配合。曲軸轉配前應進行磁粉探傷，將主軸承內圈浸在機油中加熱到 100-120 Co迅速套上已加熱的主軸承內圈，同時裝好連接螺栓，用 油石修光曲拐接合面。裝配好的曲軸待充分冷卻后，將螺栓上的螺母 自右向左用扭力扳手分別交替擰緊，初步擰到39-

10、68Nm,然后自右向左將短螺栓擰到226-255Nm再自右向左將長螺栓擰到 226-255Nm# 套上主軸承外圈的首尾兩檔主軸承擱置在 V型鐵上，測量跳動量。徑 向圓跳動允差0.08mm曲軸裝入后飛輪端用手轉動曲軸應靈活自如。傳動機構主動齒輪，噴油泵轉動齒，齒端面刻有定時記號。裝配時必須 對準相應符號，以保證正確配合和供油。主動齒輪與傳動齒輪之間為過渡，安裝時適當敲擊，裝入后用 255-274Nm的扭矩扳手鎖緊螺母，并裝好鎖緊墊片，安裝好主動齒并鎖緊后，檢查曲軸軸向推動間隙，其值應為 0.30-0.37mm。高壓泵和噴油器研磨或換新高壓泵出油閥偶件用專用磨砂。檢查柱塞偶件是否 松動，有必要時進

11、行換新。檢查凸輪軸軸頸及推力軸承的磨損情況， 必要時換新。檢查挺柱裝配件的磨損情況，磨損嚴重考慮換新。檢查 調速轉子裝配件，由于調速器彈簧長時間拉緊，修理時應及時更換。高壓泵裝復后進行臺架試驗，單缸噴油定時允許誤差士0.5噴油器零件清洗后，檢查噴油器調壓彈簧表面嚴重變形時需更 更換。噴油器調壓緊帽內肩胛及孔壁積炭應徹底清除。噴油器調壓偶件頸部磨損、嚴重漏油應更換。噴孔由磨損和增大等缺陷時，應更換C 針閥與針閥體密封座面密封座面磨損不太嚴重則用研磨膏互研修復。由于柴油機氣缸內燃氣會竄動或有雜質進入嘴中，造成針閥變黑卡 死，經清洗后視情況和程度重新使用或更換。調整噴油器開啟壓力，旋進或旋出噴油器的

12、螺釘以調整彈簧的 壓緊力，達到各個型號的噴油器規(guī)定的噴油壓力，旋進調節(jié)螺釘，噴 油開啟壓力增高，反之則降低，調整后上緊調壓螺母。噴油嘴座面密封性試驗，當試驗壓力表的值比噴油器開啟壓力 低2MPa時，壓動手壓油泵，使油壓緩慢而均勻的上升，在壓油過程 中仔細檢查噴油嘴噴孔周圍表面燃油附著情況。正常情況下允許有輕微濕潤但不得有油液聚集現象。否則要清理噴油嘴，或研磨密封錐面 在進行試驗。噴油嘴噴霧試驗，噴出燃油應呈霧狀，分布均勻而且細密，不應有明顯的飛濺油粒、連續(xù)的油珠或局部濃稀不均勻等現象；噴油開始到結束應明顯，并且有特殊清脆的聲音；噴孔口不許有滴油現象， 但允許有時濕潤；霧束方向的錐角約為15-2

13、0 0?；捅?、海淡水泵、滑油冷卻器及海水熱交換器滑油泵，從動齒輪孔與動軸的配合間隙為 0.03-0.082mm,在更 換零件或重裝時，應測量機油泵齒輪的端面和蓋板間的間隙， 此間隙 規(guī)定為 0.05-0.115mmo海淡水泵安裝時硬 保持封水圈密封面的平整，并時接觸線連 續(xù)。在靠近葉輪一側的滾動軸承兩邊分別裝有甩水圈和甩油圈（三角橡膠帶轉動的淡水泵除外）。安裝時不能調錯或錯裝，否則會引起冷 卻水和潤油脂相混。安裝葉輪部件時，應檢查葉輪和水泵喇叭口之間 的軸向間隙，可用調整墊片調整。滑油冷卻器安裝后，要進行泵壓試驗，壓力為0.8MPa、保持5分鐘、無滲漏。對海水熱交換器的外邊和內部進行清理。對

14、內部水垢和沉淀雜 質進行清理。如果水垢過多建議用清洗液進行清洗。如果有滲漏，可 用焊錫修補，嚴重損壞的管子不允許超過三根。安裝前要進行泵壓試 驗，壓力為0.4MPa,保持5分鐘，無滲漏。6.主要部件的調整上止點零位的校調首先在第一氣缸機身位內裝一百分表，并使表針伸入缸套內， 并固定百分表。正車盤動飛輪，使活塞上行推動百分表，記錄百分表數值X,并在飛輪指針指向的位置做好記號 Y1。在反向盤車，使活塞上行，同樣行至百分表 X值，飛輪指針指 向的位置做上記號 Y2。且（Y1+Y2） /2=Y即為中間值。使中間值與指針對齊后移動指針使其指向零位，并固定。復查一遍，校準零位偏差，此時飛輪零度即為第一缸缸

15、上止點 零位。噴油提前角的調整調整方法：拆下第一缸的高壓油管，轉動曲軸，使第一缸出去 膨脹沖程始點，此時飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”度線。然后反轉柴油機曲軸，使檢視窗上的指針對準飛輪上相當于噴油提前角規(guī) 定的角度，然后松開噴油泵傳動軸接合盤上的兩個固緊螺釘，按噴油泵的轉動方向，緩慢而均勻的轉動噴油泵凸輪軸至第一缸出油口油面 剛剛發(fā)生波動的瞬時為止并擰緊接合盤上的兩個螺釘。有時噴油提前交與規(guī)定值相差甚微，可不比松開接合盤轉動噴 油泵凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝螺釘稍微放松，使噴油泵體作微小的轉動來調整。7試車7.1修后按照臺架試車大綱要求試車。附1基本型柴油機螺栓、螺母擰緊力矩匯總表序號

16、名稱擰緊方法擰緊力矩Nm1氣缸蓋螺母按順序分兩次擰緊245-2652曲拐連接螺釘按順序分兩次擰緊226-2553連桿螺釘分2-3次交替擰緊255-2744飛輪螺栓分2-3次交替擰緊235-2555傳動齒輪鎖緊螺母255-2746噴油泵出油閥緊座39-687噴油器緊帽59-78附2主要零部件泵壓試驗標準序號試驗項目試驗條件壓力（MPa）時間（min）要求1氣缸蓋水腔0.45無滲漏2機體水腔0.255無滲漏3排氣管0.45無滲漏4滑油冷卻器0.85無滲漏5淡水冷卻器0.45無滲漏附3主要零部件探傷檢查探傷部件曲軸凸輪軸活塞銷進排氣閥探傷方式磁粉磁粉磁粉著色探傷要求無裂痕無裂痕無裂痕無裂痕10附4柴油機主要零部件的配合公差及其磨耗極限（參照上海柴油機廠135說明書及海軍艦船修理技術標準）11檢查記錄船名：工程編號：項目：機 別：缸數位置一缸套上部前后左右中部前后左右卜部前后左右活塞頂部前后左右中部前后左右卜部