JL4試驗(yàn)匯報(bào)材料.15隧道二襯混凝土_第1頁
JL4試驗(yàn)匯報(bào)材料.15隧道二襯混凝土_第2頁
JL4試驗(yàn)匯報(bào)材料.15隧道二襯混凝土_第3頁
JL4試驗(yàn)匯報(bào)材料.15隧道二襯混凝土_第4頁
JL4試驗(yàn)匯報(bào)材料.15隧道二襯混凝土_第5頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束，剩余1頁可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、施甸至劫簡高速公路施甸至鏈子橋段建設(shè)PPP工程SHAANXIHAIRONG施鏈高速公路關(guān)于8分部隧道二襯混凝土重新澆筑情況的匯報(bào)材料（1月10日1月12日）陜西海噪工程試驗(yàn)檢測股份施甸至勖簡高速公路施甸至鏈子橋段建設(shè)PPP工程JL4駐地辦工地試驗(yàn)室2021年1月14日施鏈高速公路關(guān)于8分部隧道二襯混凝土重新澆筑情況的匯報(bào)材料陜西海噪工程試驗(yàn)檢測股份施甸至勘簡高速公路施甸至鏈子橋段建設(shè)PPP工程JL4駐地辦工地試驗(yàn)室監(jiān)理施鏈高 速公路第7、8分部的試驗(yàn)檢測工作和抽檢工作，工程監(jiān)理范圍: 7 分部 YK39+915YK44+865/ZK39+960ZK44+925 全長 4. 95 公 里；8 分

2、部 YK44+9865YK51+056/ZK44+925ZK51+078 全長 6. 19 公里，總長H. 14公里。8分部隧道二襯混凝土從2021年1月 10日重新澆筑以來，材料用量、混凝土拌合物及混凝土回彈強(qiáng) 度檢測結(jié)果予以統(tǒng)計(jì)匯報(bào)。一、馬鞍山隧道出口左幅ZK49+377ZK49+365二襯：1、2021年1月10日拌制混凝土2、審批的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=348： 841： 1027： 172:8. 2： 62(碎石摻配比例：60%： 30% 10%)3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰二368： 821： 1016： 153:8. 6:

3、62 (水泥增加20Kg/m3,機(jī)制砂+河沙=50%： 50%,碎石摻配比 例：60%：30%10%)4、混凝土坍落度：190mm,混凝土拌合物和易性、流動性滿 足要求。5、2021年1月14日進(jìn)行混凝土回彈檢測：齡期4 (d),強(qiáng)度平均值27.0 (Mpa),推定值25. 1 (Mpa),推定值強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30的83.6%。馬鞍山隧道出口左幅ZK49+377-ZK49+365二襯混凝土現(xiàn)場檢查二、新寨隧道出口左幅ZK46+681ZK46+669二襯：1、2021年1月10日拌制混凝土2、審批的混凝土配合比:水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=348：841： 1027： 172:8. 2

4、：62(碎石摻配比例：60%：30%10%)3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰泥68：812： 1016： 132:8. 6:62(水泥增加20Kg/m3,砂機(jī)制砂+河沙=50%： 50%,碎石摻配 比例：60%：30%10%)4、混凝土坍落度：200mm,混凝土拌合物和易性、流動性滿 足要求。5、2021年1月14日進(jìn)行混凝土回彈檢測：齡期4 (d),強(qiáng) 度平均值22.3 (Mpa),推定值19.6 (Mpa),推定值強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30的65.2%。新寨隧道出口左幅ZK46+681-ZK46+669二襯拌合物三、芒別1號隧道進(jìn)口右幅K50+014K50+026二

5、襯1、2021年1月n日拌制混凝土2、審批的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=348：841： 1027： 172:8. 2：62（碎石摻配比例：60%：30%10%）3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=368：821： 1016： 153:8. 6： 62（水泥增加20Kg/m3,砂機(jī)制砂+河沙=50%： 50%,碎石摻配 比例：60%：30%10%）4、混凝土坍落度：180mni,混凝土拌合物和易性、流動性滿 足要求。5、2021年1月14日進(jìn)行混凝土回彈檢測：齡期3 （d）,強(qiáng)度平均值19.4 (Mpa),推定值15.8 (Mpa),推定值強(qiáng)度到達(dá)

6、 設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30的52.7%。芒別1號隧道進(jìn)口右幅K50+014K50+026二襯芒別1號隧道進(jìn)口左幅ZK49+976ZK49+988二襯 1、2021年1月11日拌制混凝土 2、審批的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰二348：841： 1027： 172：8. 2：62(碎石摻配比例：60%： 30%10%)3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=368： 821： 1016： 153:8. 6： 62(水泥增加20Kg/m3,砂機(jī)制砂+河沙=50%： 50%,碎石摻配 比例：60%：30%10%)4、混凝土坍落度：180mm,混凝土拌合物和易性、流動性滿

7、 足要求。5、2021年1月14日進(jìn)行混凝土回彈檢測：齡期2 (d),強(qiáng) 度平均值22. 1 （Mpa）,推定值19.6 （Mpa）,推定值強(qiáng)度到達(dá) 設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30的65. 3%o五、馬鞍山隧道進(jìn)口右幅K47+272K47+284二襯1、2021年1月11日拌制混凝土2、審批的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=368：812： 1016： 132:8. 6：62 （碎石摻配比例：60%：30%10%）3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=368： 851： 1016： 132:8. 6： 62 （水泥增加20Kg/m3,砂機(jī)制砂+河沙=30%： 70%,碎石摻配 比例：60%：30%10%）4、混凝土坍落度：200mm,混凝土拌合物和易性、流動性滿 足要求。5、未檢測回彈強(qiáng)度（二襯臺車模板未移開）六、2021年1月12日開始細(xì)集料采用機(jī)制砂+河沙=30%： 70

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論