中橋施工技術(shù)方案

1、K1180+892.304橋施工技術(shù)方案一、工程簡況K1180+892.304立交中橋跨度為20+25+20m，與國道XX線成115。夾角，橋梁全長70m，橋墩和橋臺基礎(chǔ)全部為鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩樁基樁長25m，橋臺基礎(chǔ)樁基樁長23m，樁徑均為1.5m，橋墩為圓柱形橋墩，橋臺為耳墻式，梁部是單箱雙室預(yù)應(yīng)力梁。梁部采用現(xiàn)場澆筑。二、主要工程數(shù)量基樁C25砼1704m3，橋墩墩身砼C30119.78m3，護壁C20砼482.8m3，系梁、臺帽、耳墻、背墻、肋板等C30砼776.6m3,鋼筋制安（不包括上部結(jié)構(gòu)及護壁鋼筋量）121.9噸。三、施工組織及工期安排本橋梁工程由橋涵5隊負責(zé)施工，隊長XX，技術(shù)

2、負責(zé)人卞貴榮，參加本橋的施工人員為45人。計劃20XX年7月22日開工，20XX年11月22日完工。四、施工方法（一）、橋梁基礎(chǔ)施工方案1、本橋梁工程基礎(chǔ)是人工挖孔樁基礎(chǔ)挖孔樁基礎(chǔ)施工工藝流程：場地平整一施工放樣一開挖孔口一校核孔位（正確）一立模、綁扎鋼筋一校核孔位（正確）f澆注護壁f校核孔位（正確）f繼續(xù)開挖f開挖至設(shè)計標高f自檢（孔位、孔徑、標高、嵌入基巖深度、傾斜度、鋼筋籠檢查）合格一監(jiān)理檢查（合格）一下放鋼筋籠一鋼筋籠入孔檢查合格一砼澆注一墩身和承臺施工護壁施工方案：為了保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，擬采用護壁方案。每開挖一段支護段，進行人工澆注砼，垂直度控制在0.5%之內(nèi)，且每支護一次必須進

3、行一次糾偏。護壁厚度15cm。2、人工挖孔樁基礎(chǔ)施工注意事項：施工前應(yīng)做好防排水工作，施工用水系統(tǒng)的合理布置;開挖過程中，隨時檢查觀察孔位標高情況，及時處理和預(yù)防開挖過程中可能的坍孔事故，為防止塌孔、流沙等現(xiàn)象發(fā)生，開挖一段及時支護一段。開挖過程中要加強檢查，開挖一段及時糾偏一段，方法是利用鉛錘護樁定位。開挖過程中，注意收集、觀察挖孔渣樣，判斷地層狀況，做好記錄。3、鋼筋籠制作與安設(shè)鋼筋籠的制作：首先按鉆孔孔徑制作一個鋼筋定位的圓形工作平臺，用以卷制箍筋，按間距標示好主筋位置，滾動點焊主筋與箍筋，然后滾動骨架電焊螺紋筋，最后加工焊好定位筋。經(jīng)檢查合格后運至現(xiàn)場。入孔導(dǎo)向：因鋼筋籠太長，分段入孔

4、，為保持上下兩段順直，設(shè)立簡易導(dǎo)向架，便于調(diào)整鋼筋籠位置，校正入孔方向。焊連接：鋼筋籠的主筋與加勁箍筋必須全部對焊連接。定位鋼筋設(shè)在鋼筋骨架外側(cè)，每隔兩米沿圓周等距離設(shè)四根，保證保護層厚度。鋼筋骨架制做和吊放的偏差應(yīng)符合施工規(guī)范要求。4、混凝土的灌注配合比選定：水下混凝土各種原材料經(jīng)試驗確定，以保證水下混凝土滿足抗弱侵蝕混凝土的各項性能。水灰比通過試驗確定，坍落度宜為79cm?；炷凉嘧ⅲ夯炷敛捎冒韬险炯邪韬希斔蛙囘\至樁位，汽車吊配合灌注。系梁和承臺施工樁基進行整體性檢驗合格后，按圖紙要求尺寸標高開挖系梁和承臺基礎(chǔ)，鋪筑10-20cm素砼，然后立模綁鋼筋，同時做好墩(臺)身鋼筋預(yù)埋工作，

5、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注系梁和承臺砼。砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)、砼輸送車運輸，汽車吊提升入模。.墩臺身施工采用工廠加工的定型模板整體立模，萬能桿件支撐固定，一次澆注完成。所有隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注墩臺砼。砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)、砼輸送車運輸，汽車吊提升入模。施工時，用碗扣式支架搭設(shè)腳手架，并用纜風(fēng)繩和斜撐支撐牢固，基底夯實并做好排水。立于地面上的立桿底部加設(shè)寬度三200mm,厚度三50mm的墊木、墊板或其它剛性墊塊，每根立桿的支墊面積不小于0.15m2。腳手架要設(shè)置足夠數(shù)量的拋撐、剪刀撐、斜撐等拉結(jié)桿件，腳手板的鋪設(shè)要符合規(guī)定，確保安全。墩臺身鋼模板采用厚度為4mm的鋼板加

6、工，墩身采用定型鋼模板，其每塊面積應(yīng)大于2m2,由兩塊半圓型鋼模組合而成，墩身模板在鋼模加工棚內(nèi)一次拼成并將模板縫焊實，經(jīng)監(jiān)理檢查合格簽證后用吊車吊裝就位；橋臺也采用定型模板拼組而成，模板加固時拉筋對拉并設(shè)置足夠的斜撐。模板一次成型，整體澆注混凝土。鋼模用10號槽鋼橫豎帶和套管拉筋固定，模板接縫采用橡膠帶止?jié){，模板縫應(yīng)符合設(shè)計線型，有規(guī)則，水平和豎直線條一直連貫整個結(jié)構(gòu)物。墩臺混凝土養(yǎng)護，擬采用塑料膜包裹保水法養(yǎng)護。（四）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工本橋上部結(jié)構(gòu)為20m+25m+20m單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。施工方法及要點1、支架搭設(shè)及預(yù)壓支架型式為：中跨采用梁式支架，邊跨采用碗扣式滿堂膺架。梁式支

7、架支墩采用六四式鐵路軍用橋墩，縱梁采用六五式軍用梁，縱梁頂部鋪設(shè)砂袋（卸架用），砂袋頂部鋪設(shè)木板作為立箱梁模型的工作平臺，為了保證支架的安全度，施工前應(yīng)進行支架的強度、剛度計算及穩(wěn)定性驗算，澆筑混凝土前應(yīng)對支架進行預(yù)壓以消除其彈性變形。梁式支架兩側(cè)須架設(shè)安全網(wǎng)防護，以防墜物砸傷。碗扣架豎桿平面間距為90X90cm方格網(wǎng)結(jié)點處布桿豎向每1.2m設(shè)一層聯(lián)接桿系?；A(chǔ)處理采用砂礫石換填表土。換填層采用壓路機碾壓密實后，挖設(shè)橫向排水溝，在地基上鋪設(shè)枕木，碗扣架豎桿底端支座板固定于枕木上，支架頂部木枕鋪面，木枕頂面鋪設(shè)砂袋（卸架用），砂袋頂部鋪設(shè)木板作為立箱梁模型的工作平臺。在箱梁支架搭設(shè)完畢，箱梁底模

8、鋪好后，采用砂袋對支架進行等載預(yù)壓，一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)。2、現(xiàn)澆箱梁立模箱梁立模程序為：安裝底模一安裝側(cè)模一涂脫模劑一貼接縫止?jié){膠帶一吊裝鋼筋骨架一吊裝內(nèi)模一綁頂板鋼筋一安裝端模立模時要準確放出箱梁位置，模板的接縫要嚴密平順，且板面局部平整度不能大于1mm，板面和板側(cè)撓度控制在土1mm范圍內(nèi)。3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，在底模和側(cè)模安裝完畢后將鋼筋吊入臺座綁扎成骨架，再支內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，各鋼筋網(wǎng)及骨架均需點焊使之成為整體，為保證混凝土的保護層厚度，在鋼筋架外側(cè)捆扎水泥砂漿雙峰墊塊。梁底鋼板、頂部連續(xù)或伸縮縫預(yù)埋件

9、安放準確無誤。預(yù)應(yīng)力孔道用波紋管制成，用定位網(wǎng)固定。采用預(yù)埋波紋管成型，安裝時用定位網(wǎng)控制，波紋管位置不超出設(shè)計位置土2mm，間距0.5m,定位網(wǎng)用（p8鋼筋彎制。波紋管接頭套緊，并用密封膠帶封口，以防漏漿。施工時注意鋼絞線孔道與錨具、墊板保持垂直，孔道軸心線須與設(shè)計相吻合。4、現(xiàn)澆箱梁砼灌注連續(xù)箱梁梁部混凝土根據(jù)預(yù)應(yīng)力設(shè)計分2-3次澆筑，先澆筑柱頂處混凝土，然后向兩側(cè)延伸?，F(xiàn)澆箱梁施工應(yīng)采取降低混凝土水化熱溫度、防止大體積與厚混凝土水化熱聚積對混凝土質(zhì)量影響的措施，混凝土澆注完畢后和初凝前分兩次來回穿抽特制鋼球以防堵塞預(yù)應(yīng)力管道。第一澆筑段待混凝土達到設(shè)計強度的85%后，穿預(yù)應(yīng)力鋼束，進行鋼

10、束張拉，然后不拆除模板，穿好鋼束與聯(lián)結(jié)器，再澆筑下一梁段，待混凝土達到設(shè)計強度后再進行鋼束拉張，最后拆除模板支架。5、鋼束拉張當混凝土強度達到100%時進行張拉。初張拉應(yīng)力為0.16k,超張拉應(yīng)力為l.XXOk,單根270級0j15.24mm鋼絞線截面面積A=140m2,張拉力NK=NxAxok,N為一束鋼束中鋼絞線根數(shù)。橫向鋼束應(yīng)對稱同時同步張拉。施工時根據(jù)實測的鋼束彈性模量重新計算伸長量值。箱梁第一澆筑段采用兩端張拉,第二澆筑段采用單端張拉。初張拉：兩端張拉時同時先對兩端的千斤頂主缸充油,單端張拉時先對千斤頂主缸充油,使鋼絲束略為拉緊,同時調(diào)整錨圈及千斤頂位置,使孔道、錨具和千斤頂三者之軸

11、線互相吻合，注意使每根鋼絲受力均勻，當鋼絲達初應(yīng)力0.1NK時作伸長量標記,并借以觀察有無滑絲情況發(fā)生。張拉、錨固：采用兩端同時逐級加壓的方法進行,兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)接近相等，當兩端達到最大超張拉噸位(1XX%NK)時，打開高壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零,活塞回程,錨具夾片即自動跟近錨固。同時測量實際伸長量是否與計算值相符，當計算伸長量與實際伸長值之誤差超過-6%6%時查明原因后再進行張拉，錨具多余之鋼絞線采用砂輪切割機切除，不準用電焊焊割。壓漿：壓漿在鋼束張拉后24小時內(nèi)進行，水泥漿的水灰比宜為0.40.45，管道壓漿的順序宜先下層后上層，壓漿時注意防止相鄰孔道的串漿而阻塞壓漿孔，

12、壓漿后要注意嚴格養(yǎng)生。封錨：封錨的端面要豎直，端面至支座支承線的距離允許誤差-1cm，不允許增長。五、施工注意事項1、人工挖孔樁施工的質(zhì)量控制技術(shù)人員要向施工人員及時進行技術(shù)交底。控制混凝土半成品、鋼筋籠材料使用，做好現(xiàn)場指標試驗的組織和監(jiān)督。粗骨料大顆粒(粒徑大于5cm)的含量5%；砂不應(yīng)太細。經(jīng)常觀察測試混凝土料坍落度，使之保持在1722cm之間，不合要求不得澆灌。主筋分節(jié)調(diào)裝，控制接頭數(shù)量，焊縫長度不小于10d(單面焊)或5d(雙面焊)，螺旋箍筋間距不大于20cm,加強箍應(yīng)每23m布置一根，箍筋與主筋應(yīng)點焊，不允許綁扎。鋼筋籠制作完以后不得變形、扭曲。(3)作好各項施工記錄并隨時查驗。施

13、工記錄對掌握施工動態(tài)、工程統(tǒng)計分析、發(fā)現(xiàn)事故隱患非常重要。挖孔灌注樁施工記錄一般包括：測量定位(樁位、鋼筋籠、護筒安置)記錄、挖孔記錄、成孔測定記錄、坍落度測定記錄、鋼筋籠制定安裝檢查表、混凝土澆搗記錄等。2、承臺、墩臺身施工質(zhì)量控制墩臺的鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準確。墩臺澆筑使用整體鋼模，板面平整，接縫嚴密不漏漿。鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標進行購貨，并按照中華人民共和國交通部頒標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求，進行嚴格驗收和檢驗。澆注墩臺混凝土施工中，嚴格控制技術(shù)標準，切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍

14、落度等指標要求,盡量采用相同規(guī)格型號的原材料,確保本橋的混凝土工程外觀顏色一致，板縫整齊、無蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象，做到內(nèi)實外美。當混凝土下落垂直距離超過2m時，采用漏斗、串筒、滑槽等器具。3、模板及支架質(zhì)量保證措施(1)模板設(shè)計保證有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便。(2)鋼模板安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術(shù)要求，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。嚴格編制支架方案，詳細計算支架的受力情況。支架經(jīng)“加載驗收”合格后，方允許交付使用，并應(yīng)向下一工序人員詳細交底，提醒注意事項。拆卸模板、支架時，應(yīng)按規(guī)定程序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲

15、打和擰扭，并將配件收集堆放。4、混凝土質(zhì)量保證措施(1)根據(jù)混凝土的強度要求經(jīng)試配確定混凝土的配合比，并報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中要嚴格按配合比執(zhí)行。(2)試驗人員在攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度試件取樣、稱量衡器檢查校準以拌合時間是否相符?；炷吝\抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據(jù)實際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確?；炷恋乃冶炔蛔儯⒁獢嚢杈鶆蚝蠓娇蓾沧?。要嚴格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或溜槽以免混凝土產(chǎn)生

16、離析。5、施工測量監(jiān)控項目測量隊負責(zé)導(dǎo)線、水準點復(fù)核，同時向監(jiān)理上報復(fù)核成果。測量班對其負責(zé)的工程進行詳細放樣測設(shè)，并由項目測量隊對其主要控制測量部位進行復(fù)核。六、確保工期的措施1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精良的施工隊伍，以組織保工期。2、根據(jù)施工中的情況變化及時修改計劃，每周進行一次總結(jié)，提出問題，查找原因，制定措施，檢查落實，確保月、季工期兌現(xiàn)。3、提高施工機械化作業(yè)程度，以提高勞動生產(chǎn)率保工期。4、加強物資管理，保證合格材料供應(yīng)，以良好的后勤保障保工期。5、建立健全質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量管理，以質(zhì)量保工期。6、加強科技攻關(guān)，積極推廣應(yīng)用“四新”成果，以技術(shù)促工期。七、安全保證體系及安全保證措施

17、1、安全保證體系建立本橋梁的安全保證體系，始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的思想，從思想、組織、制度、技術(shù)、經(jīng)濟上保證施工安全。成立以第一管理者為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，隊設(shè)專職安全員一名，工班設(shè)兼職安全員一名；層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面。2、安全保證措施施工用電安全措施支線架設(shè)應(yīng)絕緣好，無老化、破損和漏電。現(xiàn)場照明一般采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。架空線(1)架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上。(2)架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。架空線離地6m以上。2.2施工機械安全措施，各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落